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懐かしの三重交通
0001回想774列車垢版2013/07/02(火) NY:AN:NY.ANID:qLYHkPt2
三重交通に鉄道があったことを知らない人も多くなったこともあり立てました
0002回想774列車垢版2013/07/02(火) NY:AN:NY.ANID:WmRI3j2B
小笠原&おでかけ阻止序でに

220形って保存車あったよね？
0003回想774列車垢版2013/07/02(火) NY:AN:NY.ANID:WmRI3j2B
明日より路面電車調バス運行開始
0005回想774列車垢版2013/07/03(水) NY:AN:NY.ANID:LAeBgsoR
三重交通といえば垂直カルダン
0006回想774列車垢版2013/07/03(水) NY:AN:NY.ANID:nnWz24Gr
その成れの果てが今も北勢線で活躍中
0007回想774列車垢版2013/07/03(水) NY:AN:NY.ANID:qdXE3mq6
>>2
そういえば、内部・八王子線には220形の成れの果てがまだいるんと違う？
0008回想774列車垢版2013/07/04(木) NY:AN:NY.ANID:mfhPnkr5
松阪線
0009回想774列車垢版2013/07/04(木) NY:AN:NY.ANID:CJn6heGO
神都線の読みは、しんと、でいいの？
常識なのかフリがな振ってあるのを見ない。
0010回想774列車垢版2013/07/06(土) NY:AN:NY.ANID:SG+Kgwah
志摩線の車は養老行ってすぐにサハになったん？
0012回想774列車垢版2013/07/07(日) NY:AN:NY.ANID:JuRMbqpb
５箇所に分散しいて路線展開していた私鉄って、三重交通のほかに思い浮かばないな。
４箇所でも大関東鉄道時代の関東鉄道ぐらいしか思い浮かばないから、考えてみるとすごい私鉄だったんだね。
0013回想774列車垢版2013/07/07(日) NY:AN:NY.ANID:YJREcC8S
…北陸鉄道…

石川総線＋能美線＋金名線
金石線
浅野川線
小松線
加南線
能登線
片山津線
粟津線
0014回想774列車垢版2013/07/08(月) NY:AN:NY.ANID:3BrfwC8l
>>12
神都、松阪、志摩、北勢、三重（現在の湯の山線/内部線/八王子線）だなｗ
0017回想774列車垢版2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:cH9lEYTp
>>16
ありがとう。

大正時代には他社に先駆けて?車軸で動かすコンプレッサーつきの電車をいれたけど、
しばらく走らないと空気制動が使えないので手ブレーキで止めてたという伝説の路線ですね。
0018回想774列車垢版2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:auYA81Tg
>>12
大分交通も５箇所に分散だったよ。
別大線、国東線、宇佐参宮線、耶馬溪線、豊州線

>>13
直通運転はできなくても、北陸鉄道同士で乗り換え可能だから、
石川線＋能美線＋金名線＋松金線＋金沢市内線＋金石線＋浅野川線
小松線
加南線（山中線＋動橋線＋連絡線＋粟津線）＋片山津線
能登線
の４箇所分散だな。
0019回想774列車垢版2013/07/20(土) NY:AN:NY.ANID:Hst/BIAH
戦前
　電動客車…762mmのは200代、1067mmのは500代
昭和33年以降
　電動客車…762mmのは4000代、1067mmのは5000代
　　ともに百位はモーターの数
　付随客車…2000代
　制御客車…3000代
0020回想774列車垢版2013/07/23(火) NY:AN:NY.ANID:Ptt7b3AZ
4400のブレーキ弁はセルフラップ式だったんだな。
270につなげるときには、自動ブレーキになってたんだろうな。
北勢線の電車も今はHSCになってるとは知らなかった。
0022回想774列車垢版2013/08/24(土) NY:AN:NY.ANID:RuD1Oy7t
貴重だなそれ
0023回想774列車垢版2013/08/29(木) NY:AN:NY.ANID:H5GsKrIm
真珠港駅ってどんな感じだったんだろう？
写真見ると、台風と満潮が重なるとヤバげだったが。
0025回想774列車垢版2013/09/24(火) 11:09:28.74ID:JCLWDSS/
湯の山線の廃止された中間駅たちってどんなだったんだろう
写真とかもう残ってないのかなあ
0026回想774列車垢版2013/09/29(日) 01:01:47.14ID:wbEKPHxH
俺の地域の28日付けY新聞夕刊が伊勢神宮の式年遷宮特集で、
三重交通の古い電車の写真入りの広告が出てた。
0027回想774列車垢版2013/09/29(日) 17:59:14.17ID:0Rb2Jl0Y
>>10 そう。
垂直カルダンとか、とんでもな構造は、塩浜で面倒は見れない。
神鋼が止めた時点で廃れゆく技術。
車体更新車や改造TCも出力不足とか制御器の相違で虚制。
収容力が小さいのに箱が、比較的新しいため生き残れただけ御の字。
0028回想774列車垢版2013/11/08(金) 15:34:31.17ID:I4Onumvz
その(現)200形が、三重交通時代の色に塗られたそうだ。クリームと濃緑色なんだな。
0030回想774列車垢版2013/11/08(金) 23:17:27.97ID:RbpkFhHa
何だかまんま昔の名古屋市電市バスみたいだなｗ
0031回想774列車垢版2013/11/08(金) 23:54:52.77ID:y1HTm9Vg
なんか共産圏のバスみたい。
0032回想774列車垢版2013/11/09(土) 08:11:21.81ID:g4fPgcIQ
色のデータってどうやって残してたんだろ
まさか写真じゃあるまいし
いわゆる日塗工とかマンセルで番号化されてた？
0034回想774列車垢版2014/07/20(日) 18:23:07.94ID:NtrGelNh
今日松阪線の跡地を松阪駅から辿って行ったけど
線路跡は道路をトレースするだけで簡単に分かったが
平生町駅と茶與町駅の跡地がよく分からんかった
「なべや」の看板を目印にしたのだが、あの近辺に駅跡らしき
スペースがどうも見当たらなかったんだよなあ
松阪観光協会のサイトの「松電跡」の写真も参考にしたんだけどなあ…
0035回想774列車垢版2014/07/20(日) 19:05:30.44ID:rmBMkHMk
とりあえず乙。

平生町は、線路敷以外の駅跡地部分に店が建て込んでしまってるので、
「らしきスペース」を目当てに探したら多分わからない。
ちょっとしたスナック街みたいになってたとこ、記憶ないか？　
その辺のはず。
なべやより１本北、一升びんの平生町店から北側が駅の範囲。
ただし、そう分かっていても、昔の空中写真か何か持参してないと
駅跡スペースがどこまでだったか、推認も出来そうにないぐらいの状態。

茶与町は、自民党の支部＆駐車場になってるあたり。
建物も駐車場も、廃線跡と隣接の土地とを一体化してしまってるので、
これまた地割りだけで「らしきスペース」を探そうとしたら分からない。
003634垢版2014/07/21(月) 00:21:00.46ID:qVIaHDMs
>>35
レスありがとうございます。
そう言われてみれば、松阪駅から緩く右カーブする線路跡の道路を歩いていると、
進行方向右手に飲食店が数軒連なってる箇所がありましたね。
カーブを曲がり切ったらずっと一直線で、前方に例の「なべや」の看板が見えたのですが、
なべやの手前にあったのですね。
茶與町も、自民党支部の建物辺りまでは探索したのですが、これと言った遺構も見つけられず…

でも貴重な情報有難うございました。また機会があったら探訪することにします。
0037回想774列車垢版2014/07/22(火) 01:32:18.19ID:ATjmGke4
大石から松坂までバスに乗ったらずっと貸切状態だったな
まだバスが存続してるのかな
0038回想774列車垢版2014/07/22(火) 21:31:02.39ID:IjE3pP1v
廃線跡ルート（いわゆる「庄・射和経由」）は、
ほとんどの時間帯で１時間１本になっちゃって、
最盛期の半分って感じではあるが、とりあえずまだ存続はしている。
0039回想774列車垢版2014/10/13(月) 21:51:49.04ID:3erD1GtO
学生の頃（と言っても30年前だが）
三交バスで香肌峡温泉に行った時、
大石の駅舎がまだ残っていたような記憶がある。
尾小屋では三重交通から来た客車に乗ったな。
0041回想774列車垢版2015/09/01(火) 19:48:21.74ID:+/3IMQw+
>>39
超遅レスすまん。

大石の駅舎は、90年前後まで鉄道当時と同じ姿で残っていた。
旧改札口上のホーム側には、右書きの「石大」という駅名標も残っていたよ。
0042回想774列車垢版2015/09/01(火) 20:00:58.63ID:9VP+n6Fa
最晩年の大石駅の入口に掲げられてた篇額には
「三重電気鉄道大石駅」と書き直されていた。
余命僅かでもちゃんと改めたんだね。
0044回想774列車垢版2015/09/01(火) 20:08:04.11ID:9VP+n6Fa
いや、観光協会のサイトで見ただけ。
紛らわしくてすまん。
0045回想774列車垢版2015/09/01(火) 20:13:58.12ID:V1B60NKc
別にいいけど

松阪線にまつわる写真・画像でまとまったものといえば、あのＨＰしかないのかな？
車窓からの写真もいいが走行中の電車（できればミキストで）の写真があったら、
と無い物ねだりしてます
0046回想774列車垢版2015/09/01(火) 20:19:37.05ID:9VP+n6Fa
某私立大学の鉄研のサイトが写真の数は多いかな。
ただ、そんなに興味が引かれるようなものではない。
0047回想774列車垢版2015/09/01(火) 20:24:34.53ID:V1B60NKc
ネットでググったらいくつかのサイトにヒットするので
大体の画像は見たつもりだが少し前にＣＢＣテレビで特集やってた時に紹介された写真は
今まで見たことの無いもので、まだまだどこかに眠ってるのかも知れないね
0048回想774列車垢版2015/09/01(火) 21:01:59.90ID:+/3IMQw+
「鉄道ファン」の254号？か何かに、ちょっとした紀行が載ってたはず。
下茅原（駅で言うと大師口のちょっと西側あたり）で、
伊勢街道との間に柵も何もなくて、道の脇を走ってるような走行写真が印象的だった。
0049回想774列車垢版2015/09/01(火) 21:15:34.80ID:BjgppWas
当時利用客がそれなりにあったのは花岡くらいまで？
そこを過ぎると田んぼと畑ばかりになる
0050回想774列車垢版2015/09/01(火) 21:22:38.51ID:qCwEcZ/8
鉄道健在の頃からバスが並行してたのではなかったか
0051回想774列車垢版2015/09/01(火) 23:12:13.16ID:+/3IMQw+
>>49
町の規模として言えば、射和の需要はそこそこあったんじゃないかと思うけど、
実際どうだったんだろうね？
橋の向こうの相可の人も使えただろうし。
0052回想774列車垢版2015/09/02(水) 18:08:06.24ID:U7HjBKVR
射和駅前にはプレハブ建てのパチンコ屋があったらしい
0053回想774列車垢版2015/09/02(水) 18:41:28.86ID:6WTSqZLs
逆に射和の住民が橋を渡って相可駅を利用してたのではないかな
0054回想774列車垢版2015/09/02(水) 18:45:21.69ID:6WTSqZLs
>>52
自治体が出してる統計書等を見てると松阪線が残ってた昭和30年代で
既に松阪市内外には10店以上のパチ店があったというから、
そんなに珍しくなかったかもね
今みたいにチェーン展開じゃなくて、
個人でも割合に容易く店が始めることが出来た時代だったと推測
0055回想774列車垢版2015/09/02(水) 18:53:34.58ID:9bTCFRP0
それも観光協会のホムペに出てる。
0056回想774列車垢版2015/09/02(水) 19:55:55.13ID:17UflA0a
国鉄の方が速かった
でもフリークエンシーの面では松電が優位
0057回想774列車垢版2015/09/02(水) 23:19:19.78ID:c0MspHFn
>>53
駅へ近付くほど町外れになる相可の状況から言って、
国鉄相可駅が、射和の住民までを取り込む吸引力を持っていたとは考えがたい。
0058回想774列車垢版2015/09/02(水) 23:29:59.51ID:x+CvUd7B
まあ、50年前に駅前にパチンコ店が建つくらいだから
射和の方が栄えていたのだろうよ
0059回想774列車垢版2015/09/02(水) 23:37:13.33ID:c0MspHFn
パチンコ屋と言えば、大石からちょっと入った横野の町にも
小さなパチンコ屋があったっけな。
昭和50年代中頃までは、今みたいな郊外型の大規模なものは少なくて、
駅前とかのパチンコ屋は、今で言うとコンビニ程度の店舗面積で
商売してるとこも多かった。横野のもそんな感じだったと記憶してる。

松電関係なくてすまんｗ
0061回想774列車垢版2015/09/03(木) 18:59:21.69ID:T4GqEaX2
さすがにリアルで乗車経験のあるヒトはいないよね？
0063回想774列車垢版2015/09/04(金) 09:46:41.87ID:MNZLzj7d
国土地理院がネットで昔の空撮写真や地図を公開してるけど
三重交通時代の湯の山線がはっきり出てるな
線形改良前の桜駅や廃止された小生駅などもちゃんと書いてある
0064回想774列車垢版2015/09/09(水) 21:20:09.70ID:ztSx1qEU
松阪線は何気に難読駅が多い

射和、御麻生薗、平生町、茶與町

廃止された旧駅だが横綱級は「駅部田」
0065回想774列車垢版2015/09/09(水) 21:23:06.07ID:Uvcmjy7m
字はありふれてるが読み方では難易度高し

「大石」
0066回想774列車垢版2015/09/09(水) 21:29:36.44ID:HlhE7Ylw
おいし　

地元の人もそう呼んでるのかな？
0068回想774列車垢版2015/09/09(水) 23:05:33.07ID:rQjmajFR
三重県にとりわけニブロクナローが多かったのは何故だろうな
0069回想774列車垢版2015/09/09(水) 23:12:46.17ID:1fZcdu4H
そうかな？
北海道に比べると多いとも言えない。
0070回想774列車垢版2015/09/09(水) 23:14:16.10ID:1fZcdu4H
ちょっと反省
北海道は面積が違いすぎるから比べても意味ないなｗ
福岡県も軽便鉄道は多かったぞ
0071回想774列車垢版2015/09/09(水) 23:37:52.22ID:WpMRBdYv
数の多さよりも、改軌されずにナローのままで

生き永らえた線区が多かった事の方が興味深いだろ？
0072回想774列車垢版2015/09/09(水) 23:44:16.46ID:1fZcdu4H
え？
だから結局同じことじゃん？
数が多いのが不思議なんだろ
0074回想774列車垢版2015/09/10(木) 00:05:45.33ID:1cg7Tp1v
今も地名には残ってるので地元の人は確実に読める
0075回想774列車垢版2015/09/10(木) 00:16:32.88ID:0misCg30
「まやのへた」と表記してる文献もある
0076回想774列車垢版2015/09/10(木) 00:21:46.33ID:Ag1XGHOR
「駅」はもともと「うまや」の意味だから、「まや」のが語源には近い…はず。

ちなみに、現在は「まえのへた」と読む郵便局名も、
20年ぐらい前まで「まやのへた」が正式名称だったらしい。
0077回想774列車垢版2015/09/10(木) 08:25:47.39ID:Ez0/0izT
へぇー
みんなよく知ってるねえ
なんだかここだけ鉄懐板じゃないみたいだな
0079回想774列車垢版2015/09/10(木) 20:39:46.67ID:zCvi0yNk
茶與町という字を見ると茶屋町（下津井電鉄）を思い出す
0080回想774列車垢版2015/09/10(木) 20:59:46.17ID:JQppGYAw
駅名にはならなかったが阪急梅田の近くにも茶屋町という場所がある。
0081回想774列車垢版2015/09/10(木) 21:08:03.25ID:zCvi0yNk
>>46
多分同じサイトと思うが、そこに収録されてる茶與町駅舎の写真は
軽便にしては立派な造りで廃止時まで古さを感じさせなかった
0082回想774列車垢版2015/09/10(木) 21:16:29.03ID:VhV9EgaJ
充実した設備は才賀藤吉の先行投資の賜物
お陰で戦後永らく改修することなく運営することができた
0083回想774列車垢版2015/09/10(木) 21:31:39.03ID:bwQYYXtt
それは電気設備だよ
駅舎は関係なくね？
0084回想774列車垢版2015/09/10(木) 21:49:31.76ID:awiwwWym
むかしは駅員が住み込みで働いていた
駅舎兼住居だったら幾分は確りした造りにしておこうということで民家風スタイルになった

伝聞ですけど
0086回想774列車垢版2015/09/11(金) 07:23:59.10ID:Cf7v0A3Y
松阪線の写真・資料ってなかなか纏まったものがないね
0088回想774列車垢版2015/09/11(金) 20:49:24.28ID:ewG/GHfQ
軽便を扱った文献で手軽に購入できたのは保育社カラーブックス。
ただ三交は松阪線ではなく内部線と北勢線しか載ってなかったのにはガッカリした。
0089回想774列車垢版2015/09/11(金) 21:27:09.45ID:9wy9JXk5
戦後二十年で消えてしまった路線と
経営体が変われど今も存続してる路線とでは
自ずと注目度が違うし、記録（写真、映像など）の数も違う
0092回想774列車垢版2015/09/11(金) 22:13:10.64ID:9wy9JXk5
松阪線なんてあったっけ？
大型書店で現物を見られるのは神都線ばかり
0093回想774列車垢版2015/09/11(金) 22:24:40.65ID:yrvePi86
>松阪線なんてあったっけ？
ひどっｗ
0094回想774列車垢版2015/09/11(金) 22:24:41.87ID:cgx8kH6o
>>84
いや、その通りなのだが
田舎なら何処でも似たようなもの。
これぞ究極の職住接近。
0095回想774列車垢版2015/09/11(金) 22:28:38.51ID:9wy9JXk5
>>93
いやいや、>>92で自分が言いたかったのは
松阪線の存在自体ではなくて、
ネコパブリッシングの「RMライブラリー」シリーズの中に
松阪線特集は無かったのではないか、という意味
0096回想774列車垢版2015/09/11(金) 22:50:45.83ID:yrvePi86
ああ、そういう意味ね、これは失礼こいた　m(_ _;)m
0097回想774列車垢版2015/09/11(金) 23:07:21.91ID:uGVmT46g
神都線みたいに歴史や特徴(右側通行等)が松阪線にはないので一巻持たないだろ
0098回想774列車垢版2015/09/12(土) 00:57:29.53ID:rDcpc45/
>>88
松阪線を載せてないくせに西武山口線みたいな軽便もどきを載せてるし、
性格的には軽便とは全く異なる北海道の簡易軌道も載せてるなど、
まったくバランスを欠いた内容。
あとは日鉱佐賀関線、神岡軌道も掲載漏れか
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