懐かしの京阪大津（京津石山坂本）線を語ろうぜ

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 23:06:34.53

懐かしの京阪大津線区（京津と石山坂本）を語ろうぜ。

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 23:46:20.97

夏の暖房車

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 05:56:14.98

[こわび]

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 17:03:28.21

御陵、山科、四宮、上栄町

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 22:18:12.50

単行時代の80形
ポール集電が似合ってた

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 21:27:22.68

長等公園下

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 22:00:50.32

たしらでいみ

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 06:17:47.91

>>7
それは江若だろ。

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 06:23:59.87

大津市民ホールでホール＆オーツ

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 09:14:23.61

>>9
オッサン乙…

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 10:31:58.17

>>10
この板自体オッサンの集まりだし。

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 14:26:45.84

上関寺

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 00:06:08.17

次は御陵、御陵でございます。
御陵を出ますと京都の三条まで止まりません。
日ノ岡、九条山、蹴上、東山三条にお出での方は次の御陵で普通車に御乗換えください。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 00:28:53.28

>>13
東山三条で電車が停まってる♪
と思ったら準急だったり…

煤 ◆z51....... · 2013/02/17(日) 07:36:35.25

実は準急しか乗ったことがなくて、80形の営業運転は未経験。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 08:03:05.83

へぇ。そうなんだ。

淀屋橋からテレビカー乗って三条乗換、んで東山三条で降りてユニバーサル模型社行ったりしたなぁ。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 08:48:49.57

>>16
それくらい歩けよ！
と、非鉄な若者なら言ってしまいそうな距離だな。
80形が好きだった俺は、蹴上行くにも片道は電車に乗ってたなぁ。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 09:43:36.67

キキキ～～～ッ
ガラリ　バタン
「三条行きです。お足もとにご注意ください」
ガラリ　ちんち～ん
ばぉん
キキキ～～ッ
ごわわわわわわ～～～～ガタンガタンガタン

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 16:50:02.64

>>16-17
三条通りの食事処と同じくユニバーサル模型も京阪乗務員の溜まり場だったな。
ユニバーサル模型のおばちゃん、今でも京阪乗務員の知り合い沢山居るみたい。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 19:04:57.76

>>15
80型の準急は乗ってないのか?

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 19:59:35.64

>>19
そう言えば京阪三条駅前のうどん屋はまだあるのかな・・・

夏の西日を浴びながら三条通りをゆっくりと走っていた２６０を思い出します。
あと逢坂山トンネルですね。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 20:01:10.53

>>21
篠田屋だね。まだある。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 22:06:52.04

６０形びわこ号って廃車後６００形を造るために足をムシられたのに何故解体されず
錦に長期間生き残れたの？・・・もしかして意外にも廃車当初より
将来６００の廃車（足回り更新時）復元保存する構想があったの？

入替車になった７０形７２号が昇圧時も生き残れたのは？もしかして意地？
・・・普通ならとっくに、別の車両や電気車を止めてアントやウニモグを購入するほうが、得策な筈だが・・・

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 23:32:37.65

>>22
アソコって、アンタッチャブルな雰囲気で入りにくい…
場所も場所だけに…

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 01:23:31.62

蹴上に停まる準急ってあったの？

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 03:42:10.15

>>25
ないよ。
そもそも準急の歴史自体も浅いし（1971～1997まで）。

>>22
>>24
あの当時は平仮名で「しのだ」とあったな。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 07:15:11.72

600＆700も、そのうちVVVF制御になるのかな？

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 07:55:42.33

>>25
朝の間合いで80形が準急運用に就いてた。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 19:37:37.87

>>23
京津線には何かが憑いているんだろうね
82も何年もの廃線区間での放置プレイから救出されたし

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 00:52:52.80

そうだよな

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 18:27:30.96

制限３０、圧力よし！

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 21:01:58.81

三条から御陵まで歩いて見たけど、ずっと坂。
それもかなり凄い登り坂。
モーターうなりっ放しが思い出されます。
逢坂山トンネルの中でのモーター音は今でも記憶に残ってます。

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 21:51:01.95

しなの鉄道 @shinanorailway_

残念なお知らせです。信濃追分～御代田間の浅間山を望めるカーブ区間に植樹されていた桜の木のうち4本が無残にも切断されてしまいました。
植樹されてから数年、初めて花の咲く日を待っていました。
切られた枝の先には初めての蕾がついていました。
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304541501923414018

もうすぐ咲く桜の木を切ってまで撮影した写真に、何の価値があるというのでしょうか？
撮影者の方ご自身に、今一度問いかけていただければと存じます。あなたの首を絞めているのは、あなた自身です。 pic.twitter.com/aPyuH2TLy4
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304543443311550465

727 名前：回想774列車[] 投稿日：2013/02/18(月) 00:30:57.10 ID:zVQheuTp
間もなく見納めなんで、撮ってきました。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013021720450272309.jpg

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/727

**回想774列車** · 2013/02/22(金) 22:08:43.07

>>32
80型は特にそうだな。

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:32:21.34

江若の乗り入れもあったらしい。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 17:36:48.48

80型の急行って実際にあったか?
準急には使われていたらしいが。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 19:05:58.02

最近出たRPの京阪アーカイブスに95-96が浜大津行き急行の副票出してる写真があるよ

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 23:13:45.28

80の急行見てみたかったな。
でも俺は沿線外だったが。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 00:34:02.98

でも石山寺直通には使用されなかったと言うわな。

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 03:39:44.95

ここって昴と年寄りと煤と言うフォーラム82連中は見ているのか？
いたらお返事よろしく。

そういや昔61の勾配のところに上関寺駅があったらしいよな。

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 20:45:55.11

>>37-38
あったな。

**回想774列車** · 2013/04/07(日) 12:43:38.00

80の急行は高性能だったから乗務員に好まれていたんだろうな？

**回想774列車** · 2013/04/08(月) 06:16:59.14

>>42
高性能車じゃなかったけどな。

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 23:36:56.63

>>40
昴氏は鉄コレで目一杯のようだ。

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 23:41:50.15

>>43
あの辺の説明書きがややこしくてガキの俺には意味が解らんかったあの頃…
80形はヨーロピアンスタイルの高性能「な」車、500形が大津線初の高性能車、なんて言われても…みたいな。

**回想774列車** · 2013/05/09(木) 12:09:58.92

80は回生ブレーキ付きで高性能車。
500は脱釣り掛け駆動で高性能車。

と言いたいんだろう。

**回想774列車** · 2013/05/09(木) 12:26:56.77

鉄道車両の場合、“高性能車”と“高性能な車両”じゃ意味が変わってくるな

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 21:27:13.51

確かにそれはいえるな。

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 21:35:41.22

なので国鉄ではカルダン車に新性能電車なる表現を使った

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 15:16:27.25

80形が福鉄に行くというネタに釣られたもんだ。
狭軌化は困難だろうし、したらしたで回生制動は使えなくなってただろう。

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 22:09:19.29

錦織車庫の82、錆びて塗装がハゲてる。
何かいい活用法がないものか…見てて痛々しい。

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 21:05:50.30

60型63号車が何で寝屋川に居るのか意味解らん。
保存するなら錦織やろ。
今すぐ日通のトレーラーで引っ張ってこい！

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 21:58:19.99

>>52
いや、あの塗装の時代は守口車庫所属だから…
と、保守担当に噛みついてみる。

**回想774列車** · 2013/05/31(金) 01:37:56.90

>>53
どのみち寝屋川とは縁がない

**回想774列車** · 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN

膳所でうどん食べた

**回想774列車** · 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN

西大津でうどん食べた

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 19:08:04.77

不通…まさかこのまま…とは思わないが…

**回想774列車** · 2013/09/17(火) 22:09:52.85

フツウデンシャシカナイノニ、ナニヲイマサラ。

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 14:47:53.61

けいおん電車の話してもいい？

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 21:06:08.94

ここじゃなきゃダメなのか?

**回想774列車** · 2013/09/22(日) 04:46:21.81

けいおんラッピングも
ガンダムAGEも既に過去物にはちがいないかな？

**回想774列車** · 2013/09/23(月) 00:26:17.88

ヘタすりゃ京津線も過去物になるのか？

**回想774列車** · 2013/09/23(月) 03:54:53.49

京津線廃止もないとは思いたいね
あれでも都市郊外のインターアーバンなはずだから

**回想774列車** · 2013/09/23(月) 09:33:10.84

四宮から上栄町まで地下トンネル掘っちゃえばいいんじゃね？

そんなお金無いか。

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 19:12:10.24

9月29日（日）、京阪京津線の運行再開予定が発表されました。
午後１時から試運転後、
午後５時以降に運行再開予定だそうです。

東西線と京津線スレにも書き込みしておきます。

http://www.keihan.co.jp/info/upload/2013-09-27_keisin_railway_restart.pdf

**回想774列車** · 2013/10/31(木) 23:53:59.89

膳所本町の朝は制服着用の膳所高生はフリーの降車ができた。

**回想774列車** · 2013/11/16(土) 12:23:16.96

石山寺山門前まではどうあっても延伸できなかったのか？

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 02:27:41.22

単線ならば物理的に可能かもしれない
だがそうなるとせっかく坂本付近含め全線複線を達成したのにまた単線が出てくるので
ダイヤ上の制約要因が増えることになる
こうしたリスクを取らない方向をえらんだのだろう

DMVを導入するというのも一択だが技術的法的問題山積…

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 15:46:48.92

石山寺駅から地下化で立木観音までヨロ。

途中駅は…
石山寺山門前
滋賀大教育学部前
南郷水産センター前

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 15:59:20.73

もはや懐かしくはないな

**回想774列車** · 2013/11/25(月) 16:06:36.39

>>69
立木音楽堂が混みそうなんで却下。

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 09:15:07.52

>>69
大石まで来てほしい

**回想774列車** · 2013/12/16(月) 13:20:26.88

おでん電車に乗る

忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) · 2014/01/13(月) 11:09:28.20

60形「びわこ」が登場した当時（昭和９年）の大津線は、車両限界は江ノ電よりも厳しかったのかな・・・？
「びわこ」は１車体が約10m台だけど、江ノ電の連接車はみんな１車体12m以上はあるんだよな。

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 14:09:05.00

今日２月１６日（日）１５：０５よりＮＨＫ大津放送局制作の３部オムニバス
形式地域密着ドラマ「石坂線物語」が全国放送されます。

味のあるローカル路線、京阪石山坂本線を舞台に、温かくて前向きな気持ちに
なれる良質ドラマで、大津祭・琵琶湖疏水・近江神宮・坂本・琵琶湖花火大会
など地域資源を多用しています。　ぜひチェックしてみて下さい。
http://www.nhk.or.jp/otsu/drama/

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 14:42:12.85

三条駅前でうどん食べた。

**回想774列車** · 2014/02/26(水) 14:53:31.57

東山三条や蹴上といった電停は、目の前を準急が通過するので怖かったな。

東山三条の交差点で、市電と架線も交差してて、どちからが通過すると、
架線と集電器がスパークするのも怖かった。

80形の警笛もなんか怖かった。

**回想774列車** · 2014/03/02(日) 21:34:18.29

>>77 中学生の我鬼が、電車（80形）が迫るのに平気で併用軌道の中を走り続けて警笛鳴らしまくられていた出来事を思い出す。
追い越しざまに運ちゃん　落とし窓開けて我鬼に罵声浴びせて居たなあ～
（・・・今じゃ出来ないだろうな。）

**回想774列車** · 2014/03/02(日) 21:35:44.50

補足　チャリで2ケツ（二人乗り）

**回想774列車** · 2014/03/10(月) 17:37:10.64

＞80形の警笛もなんか怖かった。
パァーンっていう電車にありがちなスカッとした警笛じゃなくて、
ヴァー！ヴァー！っていうなんかスッキリしない（微妙に脳も破壊される感じの）音なんだよな。
準急はパァーンで、各停がヴァー！ヴァー！

**回想774列車** · 2014/03/10(月) 21:15:35.54

あの「ガオー」っちゅう電笛って、あとからのものだよね？
それとも竣工当初から？

**回想774列車** · 2014/03/11(火) 00:53:03.95

寺の鐘の音をモチーフにした、だっけ？

**回想774列車** · 2014/07/09(水) 02:44:14.28

臨時特急もあったらしいな

**回想774列車** · 2014/08/19(火) 17:58:32.21

北総7000形も何故か京津線と同じ電笛だった。
京津線のは三井寺の鐘のイメージだが、北総が何故それを採用したのかは不明。

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 00:02:08.10

ボヮアァァァン…

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 00:03:57.36

そういえば、アレってペダルの踏み込みかたで音が変わるんと違ったかな？
なんか錦織車庫のデモで見たような…

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 02:19:06.21

電笛装備車は大抵そう
軽く（一段目）踏むと電子ホーンあるいはミュージックホーン
深く（二段目）踏むと空笛、またはそれに準じる大音量のホーン

JRなんかもそうだけど一段目は接近警告用に柔らかい音
二段目は危険喚起（回避）の為にけたたましい音が出る

**回想774列車** · 2014/08/21(木) 13:28:16.07

>>87
シッタカ乙

ＪＲは321系・225系以降音色が甲高い音に変更されている。

**回想774列車** · 2014/08/21(木) 20:31:47.32

京阪のスレでJRの知識を振回すヤツってワイルドだぜぇー

**回想774列車** · 2014/08/21(木) 22:13:09.96

260形って晩年～末期の大津線入線って
イレギュラーなときだけだったのですか？
最終日に記念的に入ってましたが、それより一つ前はいつですか？

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 07:01:01.21

600形(609～620)
700形(705～710)
って元260形だよね

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 09:26:11.32

>>77
懐かしすぎる。
夜は青味がかった白い光がパッと目に入った。

あと、交差部分の通過時に発するジョイント音が好きで
乗る用事もないのに電停に一人で突っ立ってて聞いていた
運転手さんからは不審がられてたと思う

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 10:58:32.40

当時はそれが当たり前だったが、電停は自動車ビュンビュン走ってる道の真ん中に存在する
ガードレールひとつない小島みたいなもので、今から考えると電停で電車を待つというのは少し怖いものがある。
今は普通じゃ考えられん自動車運転するバカもいるみたいだからな（危険ドラッグも含めて）

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 12:19:41.83

危険ドラッグまで持ち出しますかw

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 18:12:38.09

>>91
屁理屈ｗｗ

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 19:02:08.97

東山三条のあたり（三条通・東山通）を高速でぶっ飛ばす車はあまりなかったが、
蹴上のあたりは幅員も大きかったので混雑してない時は
車はスピード出して走ってたんだろうなと想像。

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 19:57:40.79

マナーの悪い車の洪水の中で事故なく運行出来たのは凄い
運転手さんに拍手

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 20:47:19.67

構内踏切の方向表示装置が面白かったな
山科駅に有ったのは記憶
矢印が交互に点滅するもの。関西他社では見られなかったタイプ

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 21:42:13.47

近鉄に類似品が

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 00:10:23.00

どの駅だろう