【懐かし】阪神国道線について語る【路面電車】

**回想774列車** · 2019/10/19(土) 23:44:39.00

>>173
平日ゼロ本／日
土日１本／日

もはや代替とは呼べんな

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 22:06:10.06

天六に行く用事がない

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:06:56.58

C2VS1

**回想774列車** · 2020/03/26(木) 21:43:41.34

>>178
天六もかつては交通の要所で、天神橋商店街の北詰でもあり栄えていた。
市電がなくなり、阪急千里線も地下鉄と直通になりターミナルではなくなった。
それでも北大阪線があった頃、廃線後も昭和末期までは需要はあったようだが…

今は本当に存在意義がなくなった。
レール剥がしたのは正解といわざるを得ない。

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 10:22:21.48

>>178
梅田を経由せずに中津や野田と天六を往き来する人なんていないのかな

商店街はいまも盛況でコロナ流行まではインバウンドでウハウハだった
明らかにこの四、五年で商店街の客層が変わったと実感できる

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 00:16:50.58

>>181
そもそも中津に降りる人間はいない。

最近は、阪急高架下付近を改造して、こ洒落たバーとかやってるけど、元々需要がない。

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:02:32.27

HOJMR

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 21:11:10.31

そうそう、あの辺り阪急もJRも高架下のリフォームで新しい店がたくさんできたけど
１年と持たずに閉店してるのも多い
今から思えばたとえコロナが無くても長続きしそうな感じしなかった
リフォーム屋が起業者をおだて上げてあの界隈の開店バブルを煽ったとも言える

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 07:07:57.65

うめきた付近へも、中津から歩いて行けるけど、特急が停まらないのと、京都線に駅がないし、存在感がないから、
一般人は梅田から行く。
中津から乗ると座れないし、買い物ついでに帰るには、梅田になるから、益々使いたがらない。

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 10:31:21.03

昭和40年代の北大阪線野田―中津間の通勤ラッシュの凄まじさを
知らない人が何かいってるね

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 18:06:40.78

>>186
公共交通機関での鉄道の利用割合が高かった昭和40年代は、どこでも混雑率が高かったことを知らずに、
何か言ってるね。

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 20:51:23.62

懐かし板でうめきた付近ががどうのこうのとかピントが合ってない人もいるしね

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 13:07:13.66

廃止になった後も、豊崎付近は軌道敷に簡単にアスファルトを被せただけでレールが所々見えたままになってた
粗い仕事と思った

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 15:11:41.58

>>189
あのあたりは南浜も本庄中通も同じで軌道上にアスファルトを盛っただけで
後の道路拡幅再舗装工事ででレールがめくられてしまったんだ

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 15:50:28.12

>>186
昭和40年代にの通勤ラッシュを経験したジジイが何かいっているね

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:48:16.18

架線は早々に外されたのかな？
柱はガンコ寿司の看板で有名だった中津駅西側の高架道の脇にかなり遅くまで残ってた

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 20:51:07.42

色がシックで今見ても渋い
岡山の宇野バスに通じるものがある

**回想774列車** · 2021/02/16(火) 23:55:47.26

天神橋筋六丁目行き
http://www.filmscan-print-s.com/0723-HAN_KITAOSAKA.mp3

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 20:18:47.68

>>192
支柱は2010年でもまだ残ってた（と思う）

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 19:21:39.73

>>189
ピアスの看板のビルのところやね
微かに覚えてる

**回想774列車** · 2021/05/30(日) 09:37:39.70

>>186
運行当時、沿線は工場や事業所が多かった。
廃線後、それらが次々と無くなり住宅地に。でも代替バスは乗らず、乗ってもシティバスの大阪駅行きに乗る。

**回想774列車** · 2021/06/03(木) 22:43:16.57

電線地中化進行中の阪神国道沿い

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 23:27:29.23

>>196
あの一帯は高層化が早かった
新御堂筋以東は民家が目立ってた

**回想774列車** · 2021/11/03(水) 16:31:20.65

杭瀬に国道線マニアの店主が経営する喫茶店があった
店内には金魚鉢などの写真がいっぱい
もちろんもう閉店されてるが
親に連れられて行ったので今となっては場所も特定できない

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 20:36:48.04

金魚鉢ごときではマニアとは言えまい
せめてアミ電か散水車は押さえておいてほしかった

**回想774列車** · 2022/02/19(土) 10:00:01.64

北大阪線に2コモーターの1形が専ら使用されていた時代、北野から中津への登坂時に
ノッチ進め状態によってブレーカーが飛び、特に雨が降ると100%ブレーカーが飛ぶんだな
リセットスイッチは運転台と客室境目の櫛桁部にあって左手マスコン、右手リセットスイッチ
これを手際よく扱わないと勾配線上であっという間に失速
上手い乗務員は速度とノッチ刻みの間合いが良くて再粘着・再加速して無事中津到着

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 20:05:46.37

>>201
アミ電？

**回想774列車** · 2022/06/12(日) 18:27:09.43

>>192
遺構は比較的遅くまであちらこちらにあった。

架線柱のような分かりやすいものだけではなく、
商店の看板に所在地が「〇〇電停前」の表記になってるもの、
街路地図に線路が記載されたままになってるもの、
が昭和の終わり頃までは見られた。

**回想774列車** · 2022/06/19(日) 16:42:38.12

マッハ模型閉店だって

**回想774列車** · 2022/06/24(金) 08:26:41.10

このスレ、もっと早く知っておきたかった

戦前の旧浜甲子園駅
https://i.imgur.com/YY7WA9b.jpg
https://i.imgur.com/wYMvGIo.jpg

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 20:11:30.91

>>204
天六側よりも野田側の方に多く残ってた印象

**回想774列車** · 2022/09/27(火) 17:34:10.34

再開発が遅かったから？

**回想774列車** · 2022/11/22(火) 17:51:08.89

海老江付近に残ってそう

**回想774列車** · 2023/02/25(土) 04:42:49.18

路面電車が邪魔者扱いされ始めたのは昭和30年代からだから
よく頑張ったじゃないか
特に北大阪線

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 17:16:22.03

天六～野田ではそれほど邪魔物になってなかったのでは？
知らんけど

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 22:46:09.46

阪神国道線は阪神電鉄の経営だったが、
阪神国道駅は阪急電鉄の経営

**回想774列車** · 2023/06/04(日) 21:43:15.68

【福島区】大阪都心を通るのに土日祝に1本だけ　平日は走らない幻の路線バス　阪神バス北大阪線に乗ってみた【北区】
https://maidonanews.jp/article/14919362

**回想774列車** · 2023/06/08(木) 13:34:40.15

ジュッ・・・（　▽|||)ｙ-ξ⌒◇ヾ(￣￣；) ぱしゃっ

**回想774列車** · 2023/06/11(日) 20:28:05.81

阪神国道線、いまめっちゃ側面窓がでかい阪神ノンステバスが走ってる

**回想774列車** · 2023/08/24(木) 07:41:05.86

ワイもん、おおきにしてや

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 16:34:00.99

いまやたら側窓が大きい阪神バスが走ってる

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 16:34:01.64

いまやたら側窓が大きい阪神バスが走ってる

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 21:19:07.14

その阪神バスに国道線復刻塗装をすればよい、側面は雰囲気出るだろう

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 23:18:00.91

知らなかった
すれば評判になるのにな
何もしないよりは路線や会社をアピールできるし

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 23:36:06.50

全区間乗り通したら2時間以上かかる？

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 12:51:22.45

今も国道線が残っていたら、阪神タイガースの優勝パレードは野田から浜甲子園寄り道で西灘まで花電車を走らせたい。

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 16:17:06.90

【兵庫】甲子園球場がある西宮市　「西宮」が付く駅がやたら多かった　4駅連続の「西宮」の鉄道路線も
https://maidonanews.jp/article/15071829
阪国線含む

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 11:02:26.77

あらゆる業界で24時間営業が追放されつつある
いずれ輸送業界もそうなるかも

残るのは人命にかかわる公安と消防救急や医療介護の世界だけになる

**回想774列車** · 2023/12/22(金) 19:15:01.32

阪神バス北大阪線、野田尼崎甲子園線が、
来年１月１３日に休止になるらしい。
便数が少ないから反対の声もないのだろうな。

**回想774列車** · 2023/12/22(金) 19:22:32.03

阪神バス＝助っ人選手

**回想774列車** · 2023/12/23(土) 08:36:09.96

>>225
書類上の移行が休止扱いなだけで
実務面では実質的に廃止だわな。
バス路線廃止にありがちなこと
名残がひっそりなくなってしまうわけか

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 15:41:51.93

>>224
近所のコンビニも24時間営業から5-23時になった。
深夜は客が少ないし、店員確保も難しいらしい。

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 19:46:13.18

代替のバスが免許維持路線になってたな
休日1日1往復になった
免許維持路線目当てのバスマニアがいて京都バスの年1のやつが毎年人が殺到し2台目を出してる

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 20:36:13.08

維持できるわ日銭になるわで、一応ウィンウィンだと思う
「維持化は単なるポーズで翌年当日に走らず廃止」の京阪バスとえらい違い

**回想774列車** · 2024/01/08(月) 14:11:00.05

今回休止(実質廃止)区間の最終便
つまる天六→野田阪神→杭瀬北まで乗り継いだけど
乗客、いろいろしんどかった
特に北大阪線区間がやばかった

まず、天六に到着しても大半が降りない驚き
まだ帰宅中でついさっきX見てて知ったが
1日フリーあるらしいね。皆それか
そんななので座れず、立ち客多数で
ギュウギュウではないが「ざっと満員」くらい

で乗客
・先頭のハゲ爺、途中停留所で
前ドアから勝手に一瞬外出て撮りよる
運行の妨げ

・ブツブツ言ってるギリ健さんは途中で降りた
・野田阪神でバス道側へ出て撮る無法オッサン1匹
Xで報告見たけど同じ人物だろうか

自分は、かつて旧阪国線の終点だった
東神戸(今は敏馬)まで乗り継ぐ予定だったけど
満員のむさいヲタで余りにしんどくなって
結局、杭瀬から帰宅

**回想774列車** · 2024/01/09(火) 09:14:44.38

体調崩して寝込み中
マジ

**回想774列車** · 2024/01/09(火) 14:32:09.30

「阪神国道線」の語

一般的に連想しがちな「阪神☆国道線」ではなく
意味的には「阪神国道☆線」が本来
「阪神国道」に敷設した路線なので。
開業させたのは「阪神国道電軌」であり国道電軌ではないし、
「阪国バス」も国道バスとはしていない。

だから、本来的には
「阪神☆阪神国道線」の呼び方が順当だが、
文字的には誰が見ても重複してるため
「阪神国道線」という呼称であり、
さらにそれを省略形にしたものが
ようやく単なる「国道線」となる。

杭瀬駅付近に現存する電車当時の民間設置の広告看板も
「国道線」ではなく、やはり「阪国線」と略されている

**回想774列車** · 2024/01/09(火) 14:36:35.58

略称の略称である「国道線」は
阪神電車においては旅客案内上では
電車当時の古くからすでに使われてますけど、
上で述べたのは、あくまで成立的というか
本来のニュアンスの話です。

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 20:35:57.32

阪神バス尼崎～西宮線も大幅に減便となった
西宮～神戸線以下の本数に