【国鉄後期】東北を走った特急・急行【JR初期】2
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「はつかり」「ひばり」「ゆうづる」といった特急列車から「月山」「陸中」などの
ローカル急行まで、東北を走った懐かしの特急・急行列車について語りましょう
前スレ
国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227526911/
>>466
Class 800はモード切替高速運転中にやってるぞ ひばりははつかりややまびこより停車駅多かったけど
上野仙台間の所要時間は大体において短いね 1973年
上野→秋田 特急時刻
727 (つばさ) 1510 7時間43分
1030 (いなほ) 1759 7時間29分
1205 (つばさ) 1943 7時間38分
1430 (いなほ) 2203 7時間33分
上野〜仙台は最速3時間53分、仙台から北上線経由の特急あおばで秋田まで3時間50分だから
上野〜北上〜横手〜秋田の特急があってもよかったのでは? >>471
>上野〜北上〜横手〜秋田の特急があってもよかったのでは?
その特急は上野〜仙台を3時間53分で走破できるのか? >>472
それが当時ディーゼルカーだった「つばさ」は上野〜福島で電車特急ひばりと同等のスピードだったのですよ。
ひばり つばさ
上野 1200 1205
福島 1500 1507
この間のつばさの表定速度88.7km/h >>473
ひばりは上野〜仙台を3時間53分で走破していましたか? 上野秋田の仙山線経由って昼間はなかったっけ?
仙台と山形を経由となると
相当いい業績が出せそうな感じ >>475
山形新幹線開業直前のつばさは仙山線経由(上野発着は1往復のみだけど)
当然のことだが板谷峠経由より距離長くなった分所要時間も上野〜秋田は8時間45分とかだし
東北新幹線も東京延伸の時期だから東北本線内の客はそこまで乗ってなかったが >>476
上野発着の一往復が福島〜仙台迂回のため、その区間で在来線特急が一時的に復活し
たのだが、長編成からして往年の東北特急が仙台に再び帰って来た感じもしたな。
東北新幹線開通前なら船岡の桜と485の組合せとか有名だったし。
すごく懐かしかったな、あの時。
ひばりに乗ってた頃思い出したな。 たまに繁忙期になると福島や仙台で奥羽方面にきり離すような見てくれで2系統分つないでおきながら全部が青森や盛岡、仙台まで行くだけの1系統長大編成があった
くっついてる方は自由席がメインだったはず >>482
それいまでも東北新幹線でやってないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています