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鉄道路線・車両板
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その44★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321813613/
探検
日本海★彡
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関連スレ
鉄道路線・車両板
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その44★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321813613/
なぜ？
toki鯖の具合が悪いらしい
すいません誤爆しますた
さんくす
>>7
するーしましょ
まだ死んでないぞ！
しかし深夜に通過してく時の機関車の唸り音は不気味っつーか、恐怖でさえある
あったよ。
２往復のうち１往復にあった。
本数削減の時、なぜか個室のある方が無くなったのでその時に廃止フラグと言われてた・・・
深夜1時とか2時に、直江津・新津辺りに停まってる（た）。
何の都合かは不明だが…。
あと、「ゴー・マル・サン」改正の前まで食堂車営業してたのも目を引いた。
開放：東持ち
2008年に銀河・あかつき・日本海（西）が廃止されて西の寝台客車は運用を失ったんだよな
そうだね。あの年は幡生で青い寝台客車が大量に解体されてたね…
山陽本線の車窓から見ていて悲しくなったな。
そんな悲しい光景を横目に、毎日幡生を通過していた富士・はやぶさ編成の心境はいかなるものだったか…
出来ればまた、いつでも乗りたい。
一日も早く進行方向ベッドのソロに改造してほしい
583系寝台の定期運用が無くなるのは個人的に寂しい
これを機にオール二段に改造してB寝台車として復活してほしい
同時で内海
思っていた。
特急化時点では上越新幹線はまだ存在してないよね
マジで特急化の時点ですでに長岡通過だったの？
なんでだろうね
当時、新津は機関車つけかえがあったのかもしれんが・・・。
あったのかも知れんけど。
ゴー・マル・サン以前の米原経由の頃は、新津での機関車交換が
あった可能性はあるだろう。湖西線経由になってからは
EF81が大阪―秋田間を牽引したってことだが。
65Pが牽いてたなんてびっくりした
もちろん米原で交換してたんだよね？
さすが国鉄
当時は米原までEF65PかFが牽引して、交直流接続区間はＤＬ（DD50？かDE10？）、
田村からEF70、富山(?)からEF81、新津からDD51、秋田からED75だった
ように記憶していますが・・・。
違ってたらゴメン。
因みに、関西発の寝台特急は、彗星だけPFだったような。
あけぼのが北斗星編成で札幌まで延長されて
終焉を迎えるのかなあ
そのルートでの運行を強く希望
まあ、仮にこの面々が難色示したら「じゃあ盛岡〜青森間が東北線に復帰できるようにJRに資金援助しろ」って迫るか…。
で、もし盛岡〜好摩間が東北線で残ってたら、花輪線経由って手もあり得たけど…。
何だか、親の最期の日々を思い出しちまった。
まだ薄暗い日本海の岩場が印象的だったなあ
加賀温泉停車、小松通過も意味不明だった
残ると言っても名前だけで車両は変わるんじゃないかな。
かなり老朽化してたし。
681系は60Hz専用だと思ったから、その辺が気になった次第…。
もちろん、実際には、運転再開の確率0％だけれどｗ
まあ「国際法上、わが国とロシア連邦との間は、戦争状態である」「京都からの首都移転はされていない」レベルの話ね。
途中、北陸本線の事故の影響で１時間遅れたのも俺にとってはボーナスだった。
満月に照らされた日本海の荒波を肴に飲んだビールは旨かったな…
国鉄の良心か(´；ω；`)
国防用じゃね？
いざというとき、荷物でも兵士でも輸送できるように東海道山陽九州スジ確保。
今鉄道で輸送とかあんの？
ところで、臨時が出てるうちはこのスレはまだ用無しなのかな？
みずほの臨時は無かったはず
みずほは、名目では不定期化されて、それから一度も運転されてない。
IGR・青い森の本音はどんなもんなんだろう…。
と考えると「トワイライトエクスプレス」の行く末が案じられる。
ましてこっちは臨時だし…。
JRの路線上だけを走行させようと思えば、
東海道〜湘南新宿（将来は東北縦貫線も？）〜上越〜信越
で、宮内以北は現ルート、ってな風に出来なくはなさそうだけど、
こうなると「倒壊」が絡んでくるから新たな面倒が…。
2社がそれで潤ってるんだったらいいんだろうけど、
寝台特急や貨物のために東北線当時の線路規格を維持する、
ってのは相当負担なんじゃないかと思ったんで…。
直江津―金沢間だと途中で交直流が切り替わる難儀もあるし、
幾許か線路使用料なんかが入ってきたとしても、経営的にどんなものやら、って気もして…。
急ぐ奴は飛行機、飛行機怖い奴は、クルマ・高速バス使えよ。
ここのところのブルトレの連続廃止は西がやめたがってるからみたいだもんな
１００％無いわ
ただその場合、東室蘭・苫小牧経由で運転するのと列車名との整合が
取れなくなるから、改称が必要」なぞと本に書いてたことがあった。
それ読んで「名前変えるより小樽経由で運転すりゃいいだろ。
『トワイライトエクスプレス』とルート被らせるの馬鹿げてるし、
元々スピード要求される列車でもない」と思った…。
そりゃそうだわな。
名前も「日本海」なんだから室蘭・千歳線を経由させる必要ないもんな。
＞列車名との整合が
＞取れなくなるから、改称が必要
テメー太平洋沿いを走る瀬戸さんdisってんのかー
日本海１号・４号(当時)が函館まで延長運転となった
その際５号車に食堂車が入る予定だったのだが実現せず
結局昭和50年3月以来37年間走行距離1,000キロ以上の
列車でありながら一度も食堂車を連結しなかった
ちなみにその時準備されていた食堂車は
翌年デビューする「トワイライトエクスプレス」に回された
B寝台で一人でゴロゴロしてたら隣りのBOXに居たガキとおっさんに
誘われて金沢までご一緒させて貰ったなあ...
あれだけ楽しいブルートレインは日本海位だろうなあ...また乗りたいな
日本海（特に函館便)は、食堂車はないまでも、売店or自販機装備のラウンジカーが連結されてたら
また違った末路だったかもなぁ
路車板にスレがあるからなあ
完全終了したらあっちのスレも消えて
こっちに書くよ
実質トワだよね
http://2.bp.blogspot.com/_3FSGirQdHlc/R-aOLb1A3pI/AAAAAAAAAzw/cXQCIQUa_Aw/s1600/2DS_6301.jpg
7月でご退職済み。お世話になりました。
9ヶ月も前の書き込みに亀レスするのも何だけど
ローカル用線路と高規格維持の差分はJR東日本が払ってるんだぞ
詳しくはアボイダブルコストでｇｇｒ
東→（整備新幹線施設使用料）→鉄建機構→（補助金）→JR貨物→（線路使用料）→IGR・青い森
しばらくは475系列をだましだまし使うとしてもすぐに寿命来るだろうし
新車の交直流車を導入する体力など三セク会社にはないだろうから
下手すると当該区間は電化廃止、なんてことになりゃせんかね・・・？
地元はディーゼルじゃ火事になって危険だといって猛反対してるけど
まったく意味不明な妄言なので
なお電化設備はJR貨物負担（実質JR西日本負担）で貨物用に残る
現・信越本線区域もDC化するのかね？
電化設備残すなら臨時日本海が継続する可能性はありそうだね
素直に現実を受け入れるしかないな。
予想どおり再び荒れましたなｗ
放置してきたのは事実でしょうが。
こっちでもやりたいのかよ。カケラでもそういう系の話題出すなよ
そう思うのならいちいち反応するな。
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7
新潟県地域会社はDCを新製投入、
富山県会社は413と521を、石川県会社は521をそれぞれJR西日本から購入するらしいね
サンダバの金沢以東への乗り入れについては検討中とか
それより、動態保存に含みを残している事の方が大きなニュースだな
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130131/wlf13013112510006-n1.htm
急行「きたぐに」の臨時も、廃止確定
夜行急行「きたぐに」完全引退 ブルトレ「日本海」は検討中
2013.1.31 12:44
完全引退する「きたぐに」
大阪と新潟を結び、鉄道ファンや観光客に親しまれた夜行急行「きたぐに」が、今回の年末年始で臨時列車としての役目を終え、完全に引退した。
昨春に定期運行から退き、繁忙期の臨時運行を想定していたが、車両の老朽化もあり、車両を所有するＪＲ西日本が運行自体の廃止を決断した。
名残を惜しむ声があがる中、ＪＲ西は今後、活用案を検討する方針。
きたぐには、昭和３６年に金沢−新潟間で運転を開始し、５７年から大阪と新潟を結ぶようになった。ベッドに加え、乗車料金の安い座席も
設けられていることから、スキー客や登山客にも重宝された。
時代とともに新幹線や高速バスが整備され、航空網が発達するなかで、利用客が減少し、昨年３月で定期運行を取りやめた。それでも、
昨年のゴールデンウイーク、お盆、今回の年末年始には期間限定で“復活”し、関西から北陸地方を経て新潟までを駆け抜けた。
運行の役割を終えた車両は廃車するケースがほとんどだ。ＪＲ西は平成２８年春に京都市内での開業を予定している鉄道博物館で、
往年の名車両の展示を計画しており、「博物館での展示やイベントでの特別運行といった活用の可能性もある。検討はしていきたい」と説明している。
青い客車が特徴のブルートレインのひとつとして人気を集め、きたぐにと同様、昨春に定期運行から退いた寝台特急「日本海」（大阪−青森）は、
この年末年始なども臨時列車として運行されている。車両を所有するＪＲ東日本は「６月まで臨時運行の予定はないが、今後については検討中」としている。
きたぐには、最初は昼行（後の越後）だったと聞いていますが、ベッドが
ついていたとは？
巡視船みずきと第11善幸丸を撃沈できる最大のチャンスをみすみす逃すなんて!!
訓練が甘い!この次は必ず撃沈せよ!
これはファトワからの命令である!
命令である以上、必ず実行し、みずきと第11善幸丸を絶対に撃沈せよ!
濱垣雅史 徳島県板野郡藍住町勝瑞字成長１０１−２０
０８８−６４１−２４１６
http://ameblo.jp/fatowa/theme-10036884822.html
構文が下手なのか端折り過ぎてわからなくなったのか
出してみたいな
電光掲示
リバイバル日本海・つるぎでもやらん限りそらそうなるやろ
理論上はそうなんだけど、使い切るまでは路車板にまだあるからなぁ。
富士はやぶさスレだって、使い切って無事こっちへ一本化できたのって
まだ今年の夏だし
富士ぶさは車両が残ってるからね
ベルが鳴り終わりますとドアが閉まります。ドア付近にお立ちの方は閉まるドアにお気を付け下さい
大阪を出ますと次は新大阪です
お客様の乗車が終わり次第直ぐの発車となります
ご乗車のお客様はホームに降りませんようお願いします
乗車券、特急券の他に寝台券が必要です
寝台券お持ちで無い方のご乗車は出来ません
まもなくドアが閉まります
デッキ付近にお立ちの方は閉まるドアにお気を付け下さい
向いたらこっち遊びに来ぃや！！」「オマエ林檎送って来いよ！！デカい段ボールによぅさんな」（一同爆笑）
寝台に荷物を置くとデッキに戻り、ドアが閉まるまで一人一人の声に、涙をこらえつつ笑顔で頷く山田
お見送りのお客様、まもなく発車します
ホームの中ほどまでお下がりくださ〜い
車掌 4001列車運転士、4001列車運転士、こちら4001列車車掌です どうぞ！
運転士 はい こちら4001列車運転士です
車掌 4001列車発車
みれんを乗せて 汽車は行く
命までもと 誓った恋を
捨てて浪花に さようなら
ああ… 空に舞い散る
吹雪が啼いて 哀愁特急・日本海
深い眠りに なるはずが
心にうつろ 残る過去
離さないでと すがった胸の
駄目ねぬくみが 蘇る
ああ… 敦賀 金沢
糸引く轍 哀愁特急・日本海
津軽海峡 冬の海
戻ろか行こか 迷い雪
やっとつかんだ 倖せなのに
馬鹿ね私は 意気地なし
ああ… 愛の旅路の
終着駅 哀愁特急・日本海
函館行き寝台特急｢日本海1号｣です
先頭12号車、一番後よりが1号車です、お持ちの寝台券をご確認の上お座り下さい
この先止まります駅と到着時刻をお知らせします
次は、京都です。京都出ますと敦賀、福井、加賀温泉、金沢、高岡、富山、魚津、糸魚川、直江津、新津
鶴岡、鶴岡には日付けが変わりまして明朝・・・＜以下省略＞・・・
車内のご案内を致します。
1号車は1人用のＡ個室寝台、2号車〜12号車までは2段式のＢ寝台です。たばこの吸える車両は1号車、4号車、8号車、12号車
尚、寝台内は禁煙です通路に御座います灰皿のご使用をお願いします
お手洗い、洗面所は進行方向後ろ寄り寝台番号1番2番よりのデッキに御座います
お蓋式の屑物入れはデッキに御座います。車内で出ました弁当の空き箱などの屑物はお席をお立ちの際で結構です。屑物入れにお願いします
ワゴン車内販売サービスは途中の福井まで営業いたします。どうぞご利用下さい
携帯電話についてのお願いです。
寝台内、及び車内での携帯電話のは周りのお客様への
ご迷惑となりますのでデッキでのご利用をお願いします
また受信の際に音が出ない様、マナーモードの設定お願いします
お客様へのお知らせです
最近、列車内に於きまして車内盗難と思える盗難事故が多発しております
お席をお立ちの際は財布などの貴重品はお持ちになりまして、お席を離れる様お願いします
また、各駅の停車時間はわずかで御座います。お客様の乗車が終わりますと直ぐに発車します
お買いものなどでホームに降りませんようお願いします
担当します車掌はＪＲ西日本の〇〇、〇〇、〇〇の3名が途中の青森までご案内します
青森から先はＪＲ北海道の車掌がご案内します
早速で御座いますが、只今より車掌が切符の拝見に車内に参ります
また御用など御座いましたらお気軽にお尋ね下さい
今日は寝台特急｢日本海1号｣にご乗車下さいましてありがとうございます
次は京都にとまります
停車時間はわずかです。
お客様のご乗車終わり次第直ぐの発車となります。ホームに降りません様お願いします
(京都停車中)
この列車は寝台列車です。この列車には自由席は御座いません
自由席特急券でのご利用はご遠慮下さい、あらかじめ寝台券をご用意下さい
また自由席特急券でご利用の方は、この後の特急｢雷鳥号｣にご乗車下さい
という事もあったと思うよ
それではここで一曲
元歌 超獣戦隊ライブマン／嶋大輔
地理・人類学板 / 東北美人〜君たちはなぜ関西に出てこないのか
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1407913764/主題歌
君らは感じないのか
吉本観れないもどかしさ
君らもときめくハズさ
千年の古都に港町
西を見ろ! 視野を広げ
東京にはない魅力 命で触れろ〜
嫌いじゃないなら Live here!
若狭や近畿で
生きている素晴らしさ教えたる
嫌いじゃないなら Live here!
秋田に青森
岩手宮城福島 (美人さん)
山形新潟から (いらっしゃ〜い)
常住関西! Live here!
おまえ変な銀河スレ立てたキチだろ
ああいやだいやだいやだ、こうはなりたくないねぇ
そういえばコイツら、乗車券に特急寝台券を持ってるかどうかも怪しいんだが、早く検札来ないかなぁ）
10年ほど前、日本海1号に乗車中に秋田の何処の高校か忘れたが
甲子園に出場した高校の少人数だが応援団と思う団体と出来くわした事があったな
たぶん、選手の後援会か何かの団体と思うけど勝ったのか酒盛り出来ていてみんな上機嫌
翌朝、秋田で降りて行ったな
新幹線さえ通りゃあとは知ったこっちゃない
企画自体がカスタム感満載(実際そうだけど)の超会議号は
臨時終了後の今年と昨年の2度乗ったけど。
旅行会社主催の抱え込み商売って予想以上に萎えるもんだな。。俺だけかもだけど。
つるぎのほうが銀河のスジで同時刻に大阪駅を発つのだけは
ちょっと嬉しいけど、どっちにしてもアオ車とは向きが逆だし
つるぎが、変な劇画イベント(すまん自分はそっち方面に興味ないだけなので)の列車名とか
ちょっとずつ萎え要素があるからかも。。
次は敦賀です。敦賀には19:**に着きます
この先停まります駅と到着時刻、車内のご案内です
敦賀を出ますと福井、加賀温泉、金沢、高岡、富山、魚津、糸魚川、直江津、新津、鶴岡
鶴岡には日付が変わりまして…＜以下省略＞
車内のご案内です
一番前が12号車、一番後より1号車です。1号車は1人用の個室Ａ寝台2号車から12号車までは2段式のＢ寝台です
たばこの吸える車両は1号車、4号車、8号車、12号車です。その他の車両は禁煙です。禁煙車は客室及びデッキも禁煙です
尚、寝台内は禁煙です。通路に御座います灰皿のご使用お願いします
お手洗い、洗面所は寝台番号1番、2番よりのデッキに御座います。
押し蓋式の屑物入れは出入りデッキに御座います。車内で出ました屑物はお席お立ちの際で結構です屑物入れにお願いします
ワゴン販売サービスは途中の福井まで御座います。準備出来次第営業いたします。どうぞご利用下さい
お客様へのお願いです
携帯電話についてのお願いです
寝台内及び車内での携帯電話が周りのお客様へのご迷惑となりますのでデッキでのご利用お願いします
また受信の際は音が出ない様マナーモードの設定お願いします
お客様へのお知らせです
最近、車内に於きまして車内盗難と思える盗難事故が多発しております
お席を離れる際は貴重品は身に着けて離れます様お願いします
また各駅の停車時間はわずかです。お買いものや写真撮影などでホームに降りません様お願いします
今日は寝台特急日本海１号にご乗車下さいましてありがとうございます。
次は敦賀です。尚、途中の近江塩津駅で後から来ます｢雷鳥号｣を通過待ち合わせの為に運転上の停車します
停車中はドアは開きませんのでご注意下さい
こちらはワゴン販売サービスで御座います
お弁当にサンドイッチ、冷たいお飲物、温かいコーヒー、おつまみなどをご用意いたしまして
只今より１号車から１２号車にかけまして車内販売を営業いたします
１号車ご利用のお客様でご利用の方はドアを開けてお待ち下さい
またお弁当とサンドイッチにつきましては数に限りが御座います。売り切れの際は大変恐れ入りますがご了承下さい
車内販売を担当しますのは北陸トラベルサービスの〇〇です
尚、途中の福井までの営業となりますのでご注意下さい
ご利用ありがとうございます
ドアは開きませんのでご注意下さい
(雷鳥通過後)
お待たせしました。まもなく発車いたします
お立ちのお客様は発車の際揺れる事が御座います。足元にご注意下さい
まもなく敦賀です
お客様のご乗車が終わり次第の発車です
ホームに降りません様お願いします
まもなく福井です
お客様のご乗車が終わり次第の発車です
ホームに降りません様お願いします
まもなく加賀温泉です
加賀温泉では後から来ます特急｢サンダーバード｣号の通過待ち合わせの為におよそ５分止まります
お出口は右側です。尚ホームに降りられるお客様は発車時刻にお気を付け下さい
まだ空席ありそうだな
その予約確認は何時くらいの話？
即完売じゃないのか？
お客様のご乗車が終わり次第の発車です
ホームに降りません様お願いします
金沢からご乗車のお客様お待たせしました。寝台特急｢日本海｣1号函館行きです
ただ今の時刻は21:35です。夜の方も深けて参りまして既にお休みの方もいらっしゃいます
お休みの方の妨げにならない様、緊急の場合を除きまして、放送による案内を明日の朝、東能代発車後、6:30頃まで休ませて頂きます
放送が入らない駅でお降りの方は乗り過ごがございません様お気を付け下さい
では、この先停まります駅の停車駅と到着時刻、車内のご案内を致します
次は高岡です。高岡には22:**、富山…以下省略
青森8:**。尚、青森では青函トンネルに入ります関係で青函トンネル専用の機関車付け替えをいたします
青森では約2*分ほど停車します、青森を出ますと木古内10:**、終点函館には11:**に着きます
乗り換えのご案内はその都度ご案内します
列車は前から12号車、11号車の順に一番後ろが1号車です
1号車は1人用の個室A寝台、２号車から12号車までは２段式のＢ寝台です
お煙草の吸える車両は１号車、４号車、８号車、12号車です。その他の車両は車内及びデッキ含めまして禁煙車です
尚、煙草の吸える車両でも寝台内は禁煙です。お休み中の寝煙草は車内火災の恐れがあります。通路にあります灰皿のご使用をお願いします
お手洗い洗面所は寝台番号1番、2番よりのデッキございます。お蓋式の屑物入れは出入り口のデッキにございます。車内で出ました屑物は屑物入れにお願いします
この列車には車内販売、食堂車、自動販売機、公衆電話の設備はございません。あらかじめご了解下さい
お客様へのお願いです
車内及び寝台内での携帯電話は周りのお客様にご迷惑となりますのでデッキでのご使用をお願いします
またマナーモードなどで音が鳴らない様お願いします。また洗面所をご使用になるお客様は指輪、メガネなどのお忘れ物にはお気を付け下さい
尚、洗面などでお席を離れる際は財布などの貴重品にはお気を付け下さい
お休み中に痴漢行為やスリ、置き引きなどの車内盗難など犯罪に遭われた方、目撃された方はお近くの乗務員にご連絡頂きますようお願いします
また、この先の停車時間はわずかです。お客様の乗り降りが済み次第発車となります
ビデオや写真撮影でホームに降りません様お願いします
また団体などでご乗車のお客様、お話が尽きないかと思いますがお休みの方へご迷惑ならない様に
お話をされる際は声を小さくされます様お願いします
しばらくいたしますと車内灯を深夜灯に切り替えさせて頂きます。
車内が少々暗くなりますのでお気を付け下さい
一応、車掌が深夜に車内を巡回いたしますが御用の方は乗務員室までお越し下さい
車掌は４号車と１２号車の乗務員室におります。御用ございましたらお気軽にお声をかけて下さい
では、放送が入ります東能代発車後までごゆっくりお休みください。
今日は寝台特急｢日本海｣１号にご乗車下さいましてありがとうございます
次は高岡に止まります
(ハイケンスのセレナーデ)
これが関西に来る最後の24系青森車かそれとも１月も設定有るか？
皆様、おはようございます
今日は〇月〇日〇曜日、ただ今の時刻は６時30分です
列車はただ今、秋田県は奥羽本線を定刻、時刻表の通り運転をしております
どうぞ、ご安心下さい
あと12分で鷹ノ巣です。鷹ノ巣には6時43分の到着です
鷹ノ巣にてお降りお客様、ご支度頂きましてお待ち下さい
では、この先止まります駅と到着時刻のご案内を致します
鷹ノ巣を出ますと大館に止まります。大館には…＜以下省略＞…終点、函館11:**に着きます
尚、青森では青函トンネルに入ります関係で青函トンネル専用の機関車に付け替えます。
青森ではおよそ2*分止まります
列車は前から12号車、11号車の順に一番後ろが1号車です
1号車は1人用の個室Ａ寝台、2号車から12号車までは2段式のＢ寝台です
お煙草の吸える車両は1号車、4号車、8号車、12号車です。尚、寝台内は禁煙です。通路にあります灰皿をご使用ください
その他の車両は禁煙車です。禁煙車は客室及びデッキも含めまして禁煙です。お煙草はご遠慮下さい
尚、東能代から立席特急券でご乗車のお客様、2号車〜4号車の空いてるお席にお座り下さい
その際、寝台に備え付けの毛布、浴衣、スリッパなど寝具のご使用はご遠慮下さい
お手洗い、洗面所の設備は寝台番号1番、2番寄りのデッキに御座います。
おこの先お手洗い、洗面所は混み合って参ります。譲り合ってのご使用お願いします。
また、洗面の際のメガネ、指輪などのお忘れ物にはお気を付け下さい。
また洗面等でお席を離れる際は財布などの貴重品にはお気を付け下さい。
この列車には食堂車、シャワー設備、自動販売機は御座いません。あらかじめご了承下さい
ワゴン販売サービスが東能代より乗車しております。準備が出来次第営業致します、今しばらくお待ちください
携帯電話ご使用ついてのお願いです
車内での携帯電話は周りのお客様へのご迷惑となりますのでデッキでのご使用お願いします
また、着信など音が出ない様お願いします
あと10分ほどで鷹ノ巣です。
鷹ノ巣から秋田内陸線にお乗換えのお客様、普通列車の角館行は7：**です
秋田内陸線ご利用の方は内陸線乗り場へ起こし下さい
今日は寝台特急｢日本海1号｣にご乗車下さいましてありがとうございます
次は鷹ノ巣です
(ハイケンスのセレナーデ)
こちらはワゴン販売です
ただ今より、」冷たいお飲物、ホットコーヒー、新聞などの他に朝食と致しましてお弁当にサンドイッチを御用いたしまして
1号車から12号車に向けまして営業を致します。
1号車ご利用のお客様でご利用の方はドアを開けてお待ち下さい
尚、お弁当とサンドイッチにつきましては数に限りがございます。売り切れの際はご了承下さい。
担当します。販売員はNRE秋田営業所の〇〇です
お出口は左側です
鷹ノ巣から秋田内陸線ご利用のお客様、角館行普通列車は7：**です
秋田内陸線乗り場へお越し下さい
鷹ノ巣を出ますと大館に止まります
7:**の到着です
ご乗車ありがとうございました
あと３分で大館です。大館からの乗り換え列車のご案内です
奥羽本線、青森行普通列車は7:**着きました向かい側３番乗り場
花輪線、盛岡行快速列車の八幡平は8:**着きました向かい側３番乗り場
小坂鉄道ご利用の方は小坂鉄道乗り場へお越し下さい
まもなく、大館ですお出口は左側です
大館では２分ほど止まります。
大館を出ますと次は大鰐温泉に止まります
大館からご乗車のお客様お待たせいたしました
寝台特急｢日本海｣１号函館行きです。
次は大鰐温泉です。7:**に着きます
大館から立席特急券でご利用のお客様2〜4号車の空いてるお席にお座り下さい
その他の車両への立ち入りはご遠慮下さい
尚、お煙草の吸える車両は４号車です。２号車３号車は客室、デッキ含めまして禁煙です
こちらはお弁当の花善です。ただ今より｢鶏めし｣弁当の販売に車内にお伺い致します
｢鶏めし｣弁当は１個850円にて販売いたします。尚数に限りが御座います。売り切れの際はご了承下さい
2014年の8月ころまでは残っていたのに…
現存する痕跡として4番線の端のほうに、日本海と蛍光色のｵﾚﾝｼﾞかﾋﾟﾝｸで書かれた停車目印の標識があるのみ
お出口は左側です。大鰐温泉を出ますと弘前に止まります
次は弘前です。約10分のご乗車です。弘前でお降りのお客様は降りる準備をされてお待ち下さい
まもなく弘前です。お出口は左側です
弘前からの乗り換え列車のご案内です
奥羽本線、普通列車の青森行は８：＊＊２番乗り場、五能線の鰺ヶ沢行は９：＊＊同じく２番乗り場から発車いたします
五能線ご利用の方は発車までお時間がございます。駅の待合室でお待ち下さい
弘南鉄道線ご利用の方は弘南鉄道の乗り場へお越しください
弘前を出ますと次は青森です
寝台特急｢日本海１号｣函館行きです。次は青森です。8：30の到着です
弘前から立席特急券でご利用の方は２〜４号車の空いてるお席にお座り下さい
尚、備え付けの浴衣、毛布、スリッパなどの寝具類のご利用はご遠慮下さい
次の青森では５号車〜12号車の切り離し作業と青函トンネル専用の機関車の付け替えを致します
およそ24分ほど停車します。お急ぎのお客様、大変ご迷惑お掛けしますがしばらくお待ち下さい
上り列車(普通列車)との交換待ちです３分ほど停車します。
発車までしばらくお待ち下さい
(津軽新城運転停止)
上り列車(特急つがる同時入線)交換の停車です。ドアは開きませんのご注意下さい
大阪からご乗車のお客様、大変長らくのご乗車お疲れ様でした
あと３分で青森に着きます。お出口、左側で１番乗り場の到着です
青森から乗り換え列車のご案内です
東北本線上り、野辺地、八戸方面、特急｢はつかり〇号｣盛岡行は8：＊＊３番乗り場、普通列車の八戸行は9：＊＊同じく３番乗り場
野辺地から大湊線に入ります。快速｢しもきた｣大湊行は9：＊＊４番乗り場、津軽線の快速｢海峡３号｣函館行き9：＊＊６番乗り場
普通列車の蟹田行は11：＊＊６番乗り場、普通列車蟹田行ご利用の方は発車までお時間がございます駅待合室でお待ち下さい
青森では、5〜12号車の切り離し作業と青函トンネル専用の機関車交換の為に8：＊＊の発車までおよそ2*分停車致します
停車中にホームに降りましてお買いものされる方、お電話される方は発車時刻にお気を付け下さい
また青森駅でお降りのお客様、青森駅改札口は降りまして左へお進みになり前方の階段をご利用下さい
大阪からご案内してまいりました車掌は青森にて交代致します。
青森からはＪＲ北海道の車掌がご案内します。青森から先ご乗車のお客様どうぞお気を付けてご旅行をお楽しみ下さい
今日は大阪からの寝台特急｢日本海｣1号に、ご乗車頂きましてありがとうございました
またのご利用お待ちしております
まもなく青森、お出口は左側1番乗り場の到着です
(ハイケンスのセレナーデ)
あれ、無くなっちゃったの？！
12/27の段階ではまだあったってのに。
一番響きが渋い！日本海号の引退をもって子供時代からの長い
自分の鉄歴にも幕が降りた気持ちにその時なった。
自分も大阪市民なんで
9002最終日本海が大阪駅に着いてから
寝台列車趣味から
ゆっくりと気持ちが離れていったよ。
最後に開放ハネに乗ったのは
去年4月の大阪駅発の超会議号だわ。
はまなすハネに乗りたいが遠いし…
日本海縦貫線号の後に天理臨あったのかな？
ひたすら改札で見送ってた氏は元気か？
通報した
お前は逮捕される
http://xn--web-xy9ds92bmhj41a164cki0b.jp/guide/to_police.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aea3fcc442ae669623a40c8bff7a82c4) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aea3fcc442ae669623a40c8bff7a82c4)
仮に行き先自体を変えたのはまずいケースだと思う
関西(北陸)対東北の団体移動は東海道(北陸)〜東北で新幹線移動だろね
おまけに今のダイヤで｢のぞみ202号｣と｢はやぶさ７号｣を使えば
当時の日本海３号とほぼ同じ様な時間帯に青森着んだよね
同じ事が言えるのが北陸〜東北で｢かがやき500号｣と｢はやぶさ５号｣
早朝に大阪や金沢を出て昼前に青森に着く
もし北陸線が三セク化されずに客車のまま｢日本海｣が残っていたとしたら
青森まで｢日本海｣を使う人がいただろうか…
そういう人なら飛行機を使うだろうね。事前購入すれば安いし乗り換えもない。
乗り継ぎ割引もない新幹線で青森まで行かないと思う。
仙台便も多いし関西人が新幹線使うのは、せいぜい北関東までではなかろうか
みんなでよってたかって日本海を日本海へ沈めやがった！
ｻﾌﾞｯ・・・スマソ
弁当片手に乗り込んで、食って飲んでほろ酔い気分で横になって、目覚めた時には目的地。
これが日本海の、寝台列車の最大の武器だった。
バスにはもちろん、飛行機にも新幹線にも真似できない魅力だったんだけどなあ…
ある日本海１号乗車中での事だが
当時は金沢まで車販があって福井駅で食糧調達に失敗して｢まぁ、車販があるから良いか｣と軽い気持ちでいると中々来なくて
車内巡回に来た車掌に｢車販ありましたよね｣と聞くと
車掌が｢今の時間ならもしかすると一番後ろの荷物車にいるも知れないから声かけて来てあげる｣と車販の販売員に声掛けてくれて
そして車販の販売員が座席に来てくれてビールとおつまみを何とか調達出来たよ
その時に販売員の人に金沢までなのでタイミングが良かったですねと｣
その後、車掌が金沢から乗った乗客の検札に来た際に｢来ましたか｣と聞かれ｢買えました、ありがとうございました」と
お礼を言うと｢あぁ〜、それは良かったですね｣と
翌朝、秋田到着前に目が覚め通路の補助椅子を出して外を見てると秋田で降りる乗客を、その車掌が起こし来た際に
｢おはようございます｣｢ゆっくりお休みいただけましたか？｣と声を掛けて貰ったな
そして、青森到着前の放送で｢大阪から乗務して参りました私ども大阪車掌区の車掌は青森にてＪＲ北海道の車掌と交代致します｣
｢この先函館までお乗りのお客様、どうぞ北海道旅行をお楽しみ下さい｣と最後の放送を締めくくたよ
大阪車掌区の車掌さんは人間味があって温かい感じがしたな
ちなみに私は福井人です
乗り換えや座席確保が大変という理由で
結果的に行き先自体を関東に変更しているケースもある
Ａ寝台が付いていたのはＪＲ西日本編成で付いて無かったのがＪＲ東日本編成だったね
>>189>>191
自分は大阪だけど、まだ車内販売あったときは
積まれてある塩荘や高野や番匠の海鮮系駅弁と
酒を買って車販に貢献、
早々と旅気分になれたのがよかったなあ。
大阪で売ってない(北陸方面に旅出しないと
買えない)駅弁だからね。
だから最晩年に廃止されたのは残念だった
車販はサンダバ(雷鳥)と共通なんだから
不便さ狙いで先に廃止させたんだろうな。
>>196
青函トンネルが開通して日本海が函館延長された始めた頃
車販は大阪から函館まで通しで乗務してたんだよね
記憶にあるのは朝食用のサンドイッチと詰替えたのかそれとも新しいポットかは知らないけど
ホットコーヒーを秋田で積んで大館手前辺りから販売し始めてたな
朝食のお弁当に関しては大館から花善が｢とりめし｣弁当と温かいペットタイプのお茶を買い物籠篭たいな
篭に入れて販売に来てたな
大阪からの車販の販売員に弁当を尋ねると｢大館から販売します｣って当時の販売員が言っていたから
花善と車販の販売員の棲み分けは出来ていたって感じだったね
ちなみに朝は、車販の販売員に缶ビールを尋ねると｢申し訳ありませんが缶ビールはありません｣と返事が返って来たな
前日に売り残っていても冷えて無いから｢無い｣と答えていたのかは知らないけどね
ちなみに、その販売員の寝台は号車は決まっていたのかは知らないが基本的に17番の上段をあてがわれていた感じだね
何度か17番寝台に潜り込む販売員の姿を見てるよ
その頃は金沢を過ぎても営業してたから｢おやすみ｣放送が入るまでは営業していたみたい
そして朝は｢おはよう｣放送と同時に営業していたみたいだね
それが気が付いたら知らない間に車販は金沢までになり最後には福井、晩年は敦賀までと…
それと早朝の秋田では既にホームでお弁当の立ち売りの姿がいたね
それから秋田駅到着で目が覚めると｢カタン、カタン｣とジョイント音がするから
外を見れば大阪へ向かう4090レ(現4060レ)、そして大館辺りで大阪へ向かう｢白鳥｣とすれ違う
両方とも日本海が辿って来た道を大阪へ向かう
それを見ながら｢まだまだあるね、長旅ご苦労さん｣と両列車を労ったけ
あぁ〜こんな事を書いてたら懐かしさが込み上げて来たわｗ
現実はブルートレインは全部消えてしまった…orz
これだもんよ
乗り鉄なんで実際にもよく乗ったが
見送りにだけもよく行ったから
ホームの発車風景も脳裏によく刻まれてある
臨時化して11番線発車になってからが
4シーズンだけだったので
かえって幻のような感じが強い
グッズで日本海の乗車口札があったから思わず買ってしまった
俺も仕事で何度も日本海にお世話になった
思い出として残ってるのが盛アオ編成の｢日本海３号｣でオロネとカニ以外は全て金帯って編成に乗った事があったな
あと晩年は車内チャイムが電子音が多かったＪＲ西日本編成
ＪＲ西日本編成は主に０番台が多かったからオルゴールチャイムが一番似合ってたな
それから｢瀬戸｣｢あさかぜ｣廃止後に転属してきた車両がたまに入ったりと
オハネフの出入口付近の区画の座席を当てられた時には
｢４００×列車運転士、こちら車掌です。応答願います。どうぞ｣
｢４００×列車発車｣
そんな運転士と車掌の発車のやりとりの無線も聞けたったけ
あぁ〜ホンマに懐かしいな
そう言えば、そろそろ２往復時代の4002レ大阪行きが青森を発車する頃だな
乗ってた
けさ到着だったか
道中あけぼのより長いし、カマは敦賀のピンクだし…。
然し50系の時代は…
それでいいや。弘前
1番ホームに面してズラっと並んだ改札ラッチが印象的だった。
ねぶた囃子はあかんわ…
ｵﾛﾈ24 2･4･5は全て保存先が見付かって良かったけど使用状況が比較的、緩やかだったのかな？
https://youtu.be/lVnXM10m1rM
入っていてガッカリしたな。
これずいぶん編成長くね？
末期の日本海て増結やってたの？
廃止１ヶ月前からほぼフル編成だったよ
それ以前でも団体があるとフル編成で走ってた
２往復時代でしかも函館延長してた頃の事だが
西日本持ちの１号、４号が６月頃から10月頃に掛けて12両のフル編成と言う事も多々あった
函館延長が無くなってからはフル編成となると修学旅行ぐらい
あと簡保旅行や宗教関係などの大型の団体があるとフル編成になる事もあった
その際の座席の割り振りは増結編成になる事が多かったね
臨時格下げの前年から修学旅行受け終了で
フル=12両 →フル=10両になってた記憶があるが
正確にはどうだったっけ？
臨時化以降は6両。
２両減車の10両フル編成になったのは東北新幹線の新青森開業の時
それまではフルは12両編成
１往復化されてからの日本海って年末年始や夏のシーズンやＧＷなどの繁忙期でも所定の８両
廃止直前の増結を除くとフル編成の12両や10両編成は50回も無いような気がする
２往復時代の最後の方は東日本持ちの編成は繁忙期でも増結ほとんど無かったもんな
ちなみに日本海の函館乗り入れ最終日は西日本持ちはフルの12両編成が函館まで行ったんだよな
すんません
そうか震災直前やったか。Thx
当時も日本海スレに居たけどすっかり忘れてた
俺は二往復時代は余り乗ってないんで
貴方みたいに主眼で語れんのやわ。すまんな。
函館便には最後まで乗る機会なかったし、
二往復時代は3号ばっかり乗った。
そのかわり一往復化以降はかなり乗ったで。
定期時代は最終上りを含めて全部ロネ
臨時化後の運行も、全期必ず乗って
運行設定最終の上り→下りにも往復で乗った。
あと一往復化以降は、乗らないときでも
大阪駅によう見に行っとった。
12両で入線してきたら嬉しかったな。
そういえば当時はホーム西端まで
立ち入れとったな。
カーヴして入ってくるの綺麗に見えた記憶がある
俺は１号も３号も４号もそれなりに乗ったね
北海道が好きで仕事後に乗れるって事で一番お世話になったのが１号かな
１号だと函館から｢スーパー北斗｣に乗り継げば夕方には札幌に着けたし
さらに｢まりも｣｢オホーツク｣｢利尻｣と札幌発の夜行に乗る前に札幌で有効的に時間使えると言うメリットもあったしね
その時間使って時々ススキノヘも行ったなｗ
あと札幌だけで無く小樽へ行ったり札幌でもススキノ以外だと藻岩山からの札幌の夜景見に行ったり小樽でも夜に天狗山へ上がったり
雪まつりのシーズンだと雪まつり会場で時間を潰す事も出来た
１号の青森〜函館間の乗客が一番減ったと実感したのは｢はくつる｣廃止後
青森では１号が１番ホームで｢はくつる｣は２番ホームか３番ホームに到着
乗り換えるのにも｢はくつる｣到着してからしらばらくして１号が到着してたから乗り換えも便利だったしね
一番多く乗ってるから、１号にはたくさんの思い出がある
早朝の酒田で降りて行く鳥海山へ登る登山客
そして、たまに見かけたのが釣竿とクーラーボックスを下げた飛島へ向かう釣り客なんってのもいたな
春先の鶴岡ではスキー板抱えて月山に山スキーに行く人も見かけたな
深夜の新津で乗って来る人や
冬だとスキー板抱えた人が糸魚川や直江津から乗って来たりと
青森で交代した函館の車掌さんは青函トンネルの案内だけで無く蟹田辺りで松前半島が見えると松前や江差の事を案内する車掌
茂辺地を過ぎた辺りで函館山が見えてくると函館山や函館の案内をしたり
１号〜４号を使って函館や江差へ夜行日帰りって事も何度かしたなｗ
いやいや興味深い話をどうも
よく乗ってた人でないと話せないこともあって
貴重だわ。〜函館の旅客が減った話とか。
振り返ってみたら俺も一回くらいは
1号に乗ってたかも。寝台券漁ったら判るけど
国鉄時代はよく撮影に行ったけど1号は酒田〜青森管はED75[秋]だった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org945199.jpg
画像は1985年か1986年の8月に撮影した大釈迦〜鶴ヶ坂を行く日本海2号
個西線で撮影して、羽越線で撮影して奥羽線で撮影して海峡線や
江差線内でも撮影できたから乗れなくても個人的には満足。
そのかわりトワイライトエクスプレルは嫁とスイートや
ロイヤルに何回も乗ったからまあいいか。
たいてい青森まで乗り切れずに
終わってばかりだったがw
↑いろんな意味で撮りテツらしいレスだな
24系２段改造時代に大阪−函館往復、大阪−青森間乗車した。
ナシ20が連結されていた20系時代が一番良かったと想う、寝台が狭い３段
だったけれど。
一番の思い出は20系で秋田15分延発、新屋で信号機故障で+40分遅れ、翌朝
6.00頃目覚めたらなんとまだ高岡だった。カレチに聞いたら五十川で突風と
猛吹雪でEF81？のパンタが飛んでしまい新津から救援機を呼んでやっと運転中
との事で、大阪へなんと１０時過ぎに到着して特急料金払い戻しだった。
今頃は神崎川橋梁辺りかな
あったなあ
押入れ探せば出てくるかな
ミュージァムショップに日本海ヘッドマークのボールペンがあったから思わず買ってしまった
それから今月31日まで寝台特急に関する企画展やってるよ
機関車のすぐ後ろまで行って少しだけ様子見てたがEF81の加速時の力強い音が印象に残ってる
往路復路共に10時打ちでA下段の同じベッドをゲット出来たがこれは奇跡中の奇跡だろうか
>>239
自分も最近京都鉄博に行ってきた
もう少し日本海のグッズを増やして欲しいかな
またはその逆だったり
なかなか編成が揃っていなかったな
それ以外では一度も揃わなかった記憶がある
日本海臨時だけってあるの？
家にあるのは急行日本海しかない。
1.4号はトワイライトカニやカヤも入っていたからな
>>252さんの言う通りです。
なるほど、確かにスマホやパソコンで時間が調べられるようになってから、時刻表買ってないや
関西〜北海道は飛行機が賢い改めて思う
形式：Ｗ685系、Ｅ685系交直流電車(50/60Ｈｚ対応) Ｗ＝5000番台 Ｅ＝0番台
所属：京都総合車両所、青森車両センター(ＪＲ西日本とＪＲ東日本で交互運行)
列車番号：下り4051Ｍ 上り4052Ｍ
編成：１号車(１人用Ａ個室) ２〜３号車（１人用Ｂ個室） ４〜６号車（開放Ｂ寝台プルマン式寝台）
時刻：下り(大阪発19：57→青森着8：14) 上り(青森発21:00→大阪着9：19)
多客増結時に７〜９号車増結で開放Ｂ寝台
時刻は下りは1号と3号の時刻を基準にして上りは4号を基準
定員たかだか95人のE190の臨時便が満席にならなかったから
鉄道ほどの輸送力不要だけどな
それでも3両がほぼ満席になる
鉄道でもこれは大きくないか?
寝台区画は、乗り合い(分割販売)ではなく、1列車×1名売り(たとえ短区間でも)なので、
最後に元どおり戻すこと(一応マナー)さえすれば、何も言われなかったよ。
って書いてあるけど？？
そうだったな、すまん
寝台特急｢日本海｣号青森行きまもなく発車いたします
ご利用のお客様は車内にてお待ち下さい。
またデッキ付近にお立ちのお客様閉まるドアにお気を付け下さい
臨時上り最終&臨時下り最終にも乗りました。
臨時化以降は盛アオ車なため返却を兼ねるので
下りが最終列車でしたね。
レプリカだと指摘したら、１分もたたずにコメント削除しやがった
悪質すぎるわ
『寝台特急北斗星 側面種別サボ 琺瑯製(¥5,780)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m42076670276/
80 回想774列車 2019/02/23(土) 11:37:09.68 ID:m/i1buoD
>>78
お前あちこちに貼られてるぞw
フリマアプリ「メルカリ」で鵠糀さんが販売中
https://www.mercari.com/jp/u/494611783/
亡命の意味が分からないのに使ってかなり恥ずかしいwwwwww
320 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d0f2-Q2ES) 2019/05/20(月) 13:25:49.93 ID:5W58b6mA0
>>319
突っ込まれて必死だなw
車は複数台あるのがふつうwwwwww
大使館に行くなら亡命してこい
因果関係不明ですよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
＞バカは風邪ひかないっていうだろ？
＞コロナからおことわりされちゃうな。
981 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-EGTx) 2020/02/26(水) 08:20:20.36 ID:G6OgoGVzd
>>980
バカは風邪ひかないっていうだろ？
コロナからおことわりされちゃうな。
ほんと、ダメなヤツだな。
書き込みのタイミングがwwwwww
俺は何の加工もしてねえぞ
http://hissi.org/read.php/rail/20171031/ZkFPbE1EY2Vk.html
181 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0923-5MkP) 2017/10/28(土) 10:59:35.83 ID:qvQmtkrc0
>>169
昨日は電気やエコに関心があって行ったのに、目立ってたのは趣味の悪い金満カーばかりだったわ。
レクサスとポルシェブースから始まって、かわりばえしない車見せられて、BMWなんか、ブォーンブォーンなんてエンジン音声聞かされて。幼稚園じゃあるまいし。スバルも208Sだっけ？パッとしなかったな。
おまえは2ペダルの35Rは興味ないだろうが、GT-Rの前には運転席体験の行列できてたな。間近で見ると、格好いいな。
オデッセイ新車で乗って10年になるが、もう10年乗って、中古でMY17買おうかしら。
タワー温泉に浸かって近鉄で夕飯夜食買って乗り込んだ思い出しかない。
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