国鉄やＪＲは、900番台として区分けされているから整備する側にしてみれば良心的。
某社は、やたら新しいことを試したがるで、新造まもないのに編成替え、増結、改番、異端部品のくせにリンク・・・カオスで整備部品の材料調達（税金対策で余分に部品を用意できない！）を任された（やらされた！）頃は本当苦痛だった。