ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク　【貨車】総合スレッド

**回想774列車** · 2011/01/26(水) 19:13:43

タム・タサ・タキの2段リンク車やトム・トラ・トキ・の無蓋車

緩急車の廃止でコキフも廃車に、そして緩急車自体ももう連結しなくなり
余剰に凸型ヨ8000が無残にも操車場の片隅にずらりと並ぶ光景は異常でしたね

そんな緩急車についても語りたいです。

昔は馬や豚や牛、鶏と言う生きた動物専用貨車「カ」何て言うのもありましたね。
もちろん近年まで自動車専用貨車「ク」も在りました。

操縦車や大型特大貨物の話題もOKです。
存在が余り知られていない特殊貨車の話題　例「ヒ」や
新幹線専用貨車についての話題も共に語りましょう。

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 22:18:03.11

>>310
元々のカートレインに積めた車のサイズは、
wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
によれば、は全長4,670 mm、車幅1,700 mm、車高1,985 mmまで、
とあり、３ナンバーは論外みたい。

その後、JR北海道がもう少し大きい車まで積めるように改造した車両は、
２台しか積めなかったとか。（自走荷役対応車）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 17:27:34.69

ク5000でもセダンタイプしか積めなかったな
コキみたいなのならいいのかも