国鉄日中線
日中線が現役当時、喜多方ラーメンの存在は既に有名だったのかな? >>231
喜多方ラーメンというものが、ここまで有名になったのは、それほど古い話ではないです。
少なくとも七十〜八十年代はまだでした。 まち興しの為に食べ物をセールスするのってどうかと思う
喜多方ラーメンはまだいいけど
最近のB級グルメ?なにアレ? リニア沿線自治体、早期整備の要望書を提出
https://www.chunichi.co.jp/article/75173
>要望書では「特に、未着工区間については協議を
迅速に進め、早期着手を図ること」と強調。
沿線全域の総意になったね。静岡県知事は
どう答える。 >>235
グルメもコロナでほぼアウトじゃん
もう田舎で客商売出来なくなる時代になった 頑張って日中線を復活させよう。
ルートは少し別ルートで。 オハ61+オハフ61って言うのが基本編成だったな オハ35が連結されるのは超稀な日だった
日中線沿いに親戚がいるので小学生時代はC11に牽引されたこの編成、よく見に線路沿いまで出かけてたなぁ
貨車との混成編成も良く見かけた...
懐かしいなぁ...
米沢まで計画通りに繋がってたら... 今も廃線されずに運用されていたのかなぁ... >>248
終着駅って旅客ホーム1面1線は結構多いよ 機回し線ないとプッシュプル必須
背もたれのモケットがないから記憶に残るね
米沢行ってたら、野岩みたいに三セクで残ってたか
会津鉄道と一体経営あたりで 米沢出身だが
県境を越えて喜多方まで繋がる交通機関とか
全く想像できない。
開通したらしたで、人の流れができ・・・るわけがない。 米沢から喜多方の121号線は快適だけどね。
他府県ナンバーの大型トラックも結構見かける。 熱塩温泉は今はでも営業してるけど、日中温泉は存在しないそうだ。 >>261
一度は廃業したのに不死鳥のごとくよみがえったんだ