タブレット

**回想774列車** · 2019/04/26(金) 23:42:50.74

大きく分けて3つか
1　球：インド周辺
2　円盤：日本系
3　カギ：イギリス系

番外
玉なしの双信閉塞機もあるけど
イギリスと日本が似たようなものに対して、
ドイツ－オランダ系はレバーを下げてハンドルを回す独特のもの
　https://www.youtube.com/watch?v=obcqS8M1LQw（

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 19:53:17.19

>>173
小学舘の鉄道マメ知識集みたいな本にそんなエピソードが載ってたっけね
筆者は誰だったか
運動音痴な俺は運転士をこれで諦めた、みたいな事を書いてた

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:39:22.12

NYDXB

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:40:20.51

LIISV

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:14:06.10

A7JUJ

**回想774列車** · 2020/07/20(月) 22:34:56.84

今度、交換設備を復活させる北条鉄道、運転手が持参するICカードを駅のリーダーにタッチして閉塞開通するらしいね

**回想774列車** · 2020/08/04(火) 20:54:02.21

>>181
身につまされる

**回想774列車** · 2020/12/16(水) 21:11:43.45

入社試験に走力テスト

**回想774列車** · 2021/02/10(水) 20:08:55.45

>>185
良いと思う

インパクト狙いでタブレット復活などに手を出さなかったのは評価

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 18:43:25.64

これ以上確実な保安装置はないけど？

**回想774列車** · 2021/02/16(火) 23:56:23.43

上り・下り列車入線後停車（上りが先入り）
下り列車運転士、業務用ホームへ降りて上り列車運転士のところまで行く
ICタブレット交換
下り列車運転士、業務用ホームを歩いて下り列車運転席まで戻る
上り列車運転士、無線で運転指令に出発要求
運転指令、上り列車運転士へ出発許可
上り列車運転士、上り出発ICリーダへICタブレットを触れる
出発信号機反位（青）
上り列車出発後、下り列車運転士、無線で運転指令に出発要求
運転指令、下り列車運転士へ出発許可
下り列車運転士、下り出発ICリーダへICタブレットを触れる
出発信号機反位（青）
下り列車出発

**回想774列車** · 2021/02/21(日) 19:00:38.11

ローテクは最高だぜ

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 11:47:19.15

いすみ鉄道、信号保安システムは特殊自動閉塞式のままでいいから、
イベントとしてタブレット交換を特定日にやって欲しいなぁ

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 16:48:38.58

上総中野挟んで反対側でスタフ交換毎日やってるじゃん

**回想774列車** · 2021/06/18(金) 21:34:58.28

>>191
マジでそう思うね
停電になったらどうすんだ

**回想774列車** · 2021/06/18(金) 22:42:22.30

>>194
電子タブレットでなく機械タブレットの場合は、手回し電話による相互間連絡の上で、基本的に票券閉塞式

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 21:15:58.11

>>194
どういう意味？

**回想774列車** · 2021/06/21(月) 19:55:27.40

俺は野上で初めて実見した
思ったほどコーフンしなかった

**回想774列車** · 2021/06/23(水) 19:20:53.38

昔はそこいら中でやってたんだけどね。

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 22:54:22.33

母校の機関誌

**２００** · 2021/06/25(金) 22:54:35.78

200（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 09:17:57.77

>>197
期待感が大きすぎると得てしてそうなるものだね

**回想774列車** · 2021/07/05(月) 21:09:09.97

何を期待するの

**回想774列車** · 2021/07/08(木) 21:03:04.94

腕に引っ掛ける技を身につけるだけで五年

**回想774列車** · 2021/07/11(日) 15:01:17.79

秘伝の技とでもいいましょうか

**回想774列車** · 2021/07/13(火) 23:28:51.59

>>197
南海貴志川線で目撃　昭和55年

**回想774列車** · 2021/07/14(水) 10:34:37.19

1970年関西本線木津で奈良方面の自動閉塞からいきなり亀山・京都・長尾方面
通票閉塞でタマの出し入れが忙しそうだった　

**回想774列車** · 2021/07/14(水) 21:20:00.53

なぜ輪っかスタイルになったんだろね

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 02:52:52.18

通過授受でけへんやん

**回想774列車** · 2021/08/11(水) 06:40:08.75

https://youtube.com/watch?v=ID4929NZEW8&;feature=share

**回想774列車** · 2021/08/17(火) 21:36:14.62

>>207
なぜそんな疑問を持ったんだろうね

**回想774列車** · 2021/08/18(水) 22:00:18.93

北条鉄道のやつはICカード読み取りで信号を開通させるので「電子通票」というべきか
かなり低コストで作った感が見え見えで対向列車とカード交換が容易なよう右側通行になってて今時スプリングポイントである

**回想774列車** · 2021/08/18(水) 22:29:00.48

タブレット純

**回想774列車** · 2021/08/19(木) 13:05:42.44

>>211
→>>190
あれ運転指令が介在しているからね
ICカードは1枚だから、タブレット閉塞というより電子スタフ閉塞

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 18:55:04.53

輪っかは見た目に安定している

**回想774列車** · 2021/09/18(土) 18:36:27.07

根拠を出せ

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 18:26:20.01

>>205
その頃なら加太線にも残ってたかな

**回想774列車** · 2021/10/12(火) 16:34:03.41

高知のチンチン電車は今でもタブレット交換して運行している。　

**回想774列車** · 2021/10/12(火) 17:55:52.82

>>216
1521系はそうだった
7001系に代わって廃止

**回想774列車** · 2021/10/12(火) 21:01:44.88

南海に7001系という形式は存在しない

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 18:56:47.56

立山アルペンルートのトロリーバス、タブレットだったんじゃないかな。

**回想774列車** · 2021/11/03(水) 15:59:47.46

>>212
田渕純

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 02:38:53.86

>>220
そうだよ

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 12:17:14.53

こちらのスレは現在のタブレット主体かな？

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 20:19:54.23

>>219
はあ？

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 08:25:54.52

7000系って言いたいんでしょ
鐵ヲタに多い箱隅アスペ

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 08:31:24.43

>>217
システム上はスタフ式に該当するのではと。
閉塞器を通さないのがスタフ式だっけ？

あと、呼び名的には通票式だったはず？
タブレット(式)と呼ぶのはＪＲになって以降でＪＲだけ、で合ってる？

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 21:24:30.02

スタフスレーション

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 22:27:35.76

世代間で違うものを想起させる名前は
これしかない

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 12:36:23.91

こちらのスレはタブレット全般

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 17:56:11.44

冷蔵庫先生のご本に野上電鉄のタブレットは他社のおさがりを使ってて
もう在庫が無いみたいに書かれてたが
野上が廃線になってどこかに譲ったのかし？

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 23:17:35.93

誰？

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 18:30:58.25

私だ

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 18:07:38.25

在庫がなくても、メーカーに注文すれば調達できるでしょ

**回想774列車** · 2022/02/04(金) 11:37:34.25

タブレット閉塞は、かつて日本中の鉄道で見られた風景ですが、本州では由利高原鉄道と津軽鉄道、そして九州のくま川鉄道の３路線のみが使い続けている非常に貴重な物です。

**回想774列車** · 2022/02/04(金) 13:54:21.28

>>234
なるほど、ためになった

**回想774列車** · 2022/02/04(金) 18:15:28.34

転載したの？

**回想774列車** · 2022/02/04(金) 18:18:08.14

スタフなら使っているところは結構ある

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 21:22:22.48

骨董品になる

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 14:39:37.31

末期に有名になった因美線、国鉄最後の冬に撮影した、

・郡家→鳥取をキハ65先頭窓から全区間撮影(津ノ井通過授受)
・美作河井駅で「砂丘5号＋みささ」(全室グリーン×2両)編成の通過受け撮影
・キハ40単行列車到着→通票交換→信号てこ復帰まで

映像あるんだけど、需要あります？
そろそろ変換しなければ映像も駄目になるだろうし。。

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 15:01:04.01

単行列車の車掌氏、乗降ゼロなのに、小学生が撮影しているのを見て
閉扉の際に手笛を吹いてくれました。

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 14:25:04.37

タブレットキャッチャーと通票授器の位置が適切ではなく、取り損ねたり落としたりすることはあった
YouTubeでも那岐駅で急行砂丘がタブレットキャッチャーでのキャッチに失敗して、
それを撮影していた鉄道ファンがその落としたタブレットを拾い上げて急ブレーキで止まった急行の運転士に走って届けている動画があったりする

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 23:59:14.02

16の動画がまだ残ってる
11年前のきょう（偶然土曜日）北海のこと書いてた
しかし駅は然別と思い込んでいて自分の記憶力の危うさに驚いた

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 17:15:31.41

>>241
取り落としの大半は、キャッチャーのロック解除のし忘れらしいね。
米ヨナ一般公開で買った現物を持ってるけど、たしかにロック解除しないままでは
１００％落としてしまう。

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 22:57:23.84

俺漏れもTABLET執筆したゎ

**回想774列車** · 2022/02/18(金) 01:09:37.75

『自動ブレーキ』も意味をとり違えられるかもしれない

**回想774列車** · 2022/02/18(金) 19:19:02.74

詳しく教えてください

**回想774列車** · 2022/02/20(日) 22:53:18.70

>>241
あれは貴重な記録
よくアップしてくださった

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 04:06:47.63

>>239は不要ですか？
まだ国鉄時代で更新前の受授器の頃の映像です

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 18:08:40.56

国鉄職員でもない乗客が触っても良いの？

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 19:02:36.99

そりゃ業務品だから通常は駄目だが、
取り落としは非常事態だからな。

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 23:11:12.11

非常事態だから、列車を停めて乗務員が拾いに走る

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 04:40:53.25

>>250
運転士と助士、駅のその時点の担当駅長助役以外触っちゃ駄目

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 18:41:35.53

非常事態だから

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:04:15.53

名鉄６００V 区間の市ノ坪電停の辺りでタブレットを手渡していたが、手渡しの担当職員、炎天下の時季は大変だろうなと思った。
副電圧車を造って新岐阜各務ヶ原線ホームにまで直通させてるのに、何故、今どきタブレットとも思ったが。

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:11:21.23

254です。タブレットと思ってたが、あれはスタフだったのか・・

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:57:14.73

>>255
美濃町線の競輪場前－日野橋間はスタフ閉塞の上続行運転もしてました。
スタフを持っていない電車は続行票を掲げていました。
競輪場前はそれこそ、ヘルメットをかぶった駅員？が交差点の中を歩いてスタフを手渡ししていたので、もっと大変だったと思います。

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 21:20:15.01

雨の日も風の日も大変だねえ

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 22:08:19.62

>>256
美濃町線は朝夕の時間帯には美濃から競輪場前まで続行運転があったよ
朝の新岐阜ゆきのモ600も連結運転していたし

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 23:31:51.36

>>257
特別手当が出る？

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 18:35:54.70

出ない

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 23:46:07.94

通過受け取りは最高何km/時
100超える？

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 18:07:29.50

95くらい

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 15:46:46.41

>>258
そして昼間は閉塞区間の併合でスタフ二枚持ち

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 23:58:37.80

>>261
通票授受を行うからには単線だから分機器を通過する
さて制限は？

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 00:59:54.94

一線スルーなら100km/hでも通過可能。
JR東海が高山本線に設置している高速分岐器なら110km/hで通過可能。
ようつべに上がってた台湾の列車なんかは70～90km/hくらいで通票授受してたわ。

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 12:46:55.20

一線スルーでなくても、高崎駅にある38番ポイントなら分岐側でも
160km/h出せますなw

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 13:02:52.73

>>266
タブレット落として緊急停車
どこまで走れば拾えるのかよ

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 18:23:02.69

100km/h！？

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 13:46:06.12

スムーズに授受できる技術も入社試験でテストしたらよかった

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 14:42:21.34

大抵は分岐器の制限を受けるものの、できるだけ速度を落としていた
一概に速度を示すことはできないだろう

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 21:04:22.51

てか、タブレットで一線スルーって実際あったのか（否）

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 01:57:40.66

四国の予讃本線　昭和30年代から昭和41年　ただし線路上限が85km/h

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 20:38:10.35

85キロが妥当と思う

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 17:37:19.91

>>269
運動音痴は落とされる？

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 20:49:29.39

国鉄で乗務員になるには600m走は必須科目だったな。
非常停止後の防護措置で、信号雷管と信号炎管の設置に必要だから。
今は防護無線があるからその辺はわからんが。

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 18:07:03.31

>>274
そんなもんどの会社でも落とされるやろ
ただ一つ役場だけは例外

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 23:44:13.68

青木雄二並に役人に恨みや偏見があるみたいですね。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 14:33:10.05

>>276
警察官や消防隊員も公務員、つまり役人なんですけどね？

**回想774列車** · 2022/03/20(日) 23:16:59.90

運動苦手な人はコミュニケーションも苦手、
コミュニケーション苦手な人は仕事できない、
みたいな三段論法で落とされるのかな

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 17:56:13.71

そんなのを三段論法とはいわない

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 19:59:59.46

三段峡なつかしす

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 18:55:20.77

コミュニケーション苦手な人は仕事できない、
は当たってる

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 20:18:26.44

>>281
三段峡から横川までのペラ紙の乗車券を持ってるぜ

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 17:50:20.83

>>282
当たってない！

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 21:57:28.04

鈍足なら大声出せるようにしとけ

**回想774列車** · 2022/03/30(水) 22:45:21.18

人間警報装置か

**回想774列車** · 2022/03/31(木) 18:28:18.68

無駄だな

**回想774列車** · 2022/04/06(水) 18:02:44.24

手作り品もあったの？

**回想774列車** · 2022/04/07(木) 23:44:22.40

新型にタブレットが積まれてるとアンマッチ感がする
個人的には名鉄6000系で見た

**回想774列車** · 2022/04/08(金) 21:32:20.83

名鉄6000系を新型という？

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 10:09:40.52

いもむしやなまずに比べたら新型だろうな。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 12:16:45.65

自分もカルダン駆動だったら新性能電車という。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 17:46:51.97

パノラマカーでも、通票閉塞区間走ったと何かで見た記憶がある。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 21:06:02.54

今でも、更新車とはいえステンレス製の5000系が築港線でスタフ乗っけて行ったり来たりしてるけど

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 21:11:50.05

築港線か

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 17:44:40.94

ピストン運転なら積み忘れても無問題？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:14:12.72

>>296
大問題だよ
この前、着けずにピストン運転して結婚を迫られて

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:48:20.08

>>296
ぶつからないからいいのよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 20:55:51.56

よくねえよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 22:09:15.43

事故は防げるよな
築港線みたいなのなら確実に

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:09:16.92

晩年の蒲原鉄道も？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:21:40.73

紀州鉄道忘れないでね

**回想774列車** · 2022/09/28(水) 18:09:21.57

>>300
膣口に先っちょだけ挿れてピストン運転するんですよね

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 16:14:41.51

てすつ

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 16:16:16.07

てすつ

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 05:56:27.85

>>303
すぐ上のキテツで、ショタ駅長の逮捕があったな。

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 17:11:36.47

票券指令閉塞式（北条鉄道式閉塞）導入可能路線
・2閉塞以内
・交換駅は全列車停車
・現在スタフ閉塞ないしタブレット（票券を含む）閉塞を用いている路線

津軽鉄道津軽鉄道線　ただし気動車列車以外はすべて車掌がICカードリーダーにタッチする条件
由利高原鉄道鳥海山ろく線
くま川鉄道湯前線

**回想774列車** · 2023/02/20(月) 21:33:22.99

>>307
とすると小湊鉄道の上総牛久-里見-上総中野でも置き換えられるな

**回想774列車** · 2023/02/21(火) 10:42:56.48

上総牛久で列車を分断するなら
全線軌道回路検知式特殊自動閉塞へ置き換えたほうがいいと思うけど

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 13:54:50.75

通貨授受は運転助士が必要だな
運転助士がいないと交換駅全停車必須になる

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 15:41:05.38

急行奥只見

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 20:38:15.70

因美線が未だにタブレットだとHOT7000系が車両構造的に通過授受できず用瀬と津ノ井停車が必須になって速達性がスポイルされる
智頭急行開業時CTC化は行ったが高速化は2000年代になってからと割合遅かった

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 09:30:43.41

>>312
因美線は路盤も悪く、智頭急行戸の差が鮮明だった。