【九州】消えたムーンライト達【高知・松山】

**回想774列車** · 2009/08/14(金) 10:58:59

18キッパーの強い味方だったにもかかわらず、
色々な大人の事情により、すでに過去の思い出になってしまった、
ムーンライトファミリーの思い出について語り合いましょう。
ムーンライト以前の無名夜行列車の話も歓迎します

前ｽﾚ
ムーンライト九州・高知・松山・山陽
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1232872645/

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:44:17.44

AYX9G

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:21:10.65

U62XY

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:20:17.03

EMXDB

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 20:29:49.49

ながらもコロナどさくさ紛れ仲間入り？

**回想774列車** · 2020/08/05(水) 05:00:40.86

ムーンライト松山にて
松山到着しても暫くドア開けないので不思議だなと思ったら単に車掌が居眠りしてただけだった
そういや、到着前のアナウンスも無かったな

**回想774列車** · 2020/08/05(水) 15:43:07.33

>>387
現時点で「ない」。
列車の運行計画は年度単位なので、春に実運行があった列車であれば年末年始期までは計画されている。
今夏はコロナで休止。年末年始もないかも。
「コロナでこのまま休止のまま設定終了」はありうるね。

**回想774列車** · 2020/08/06(木) 12:38:55.66

>>341
1999年11月8日－12月15日たぶん
広島－下関間　115系の主に3000番台　2往復
広島→博多　14系座席車4両　1本（片道のみ。日中回送）

**回想774列車** · 2020/08/07(金) 17:43:32.67

>>390
3000番台に当たった人はラッキー。
俺は300番台だったからなあ。
たしか結構混んでいた。
あのシートで4時間はキツいw

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 15:52:40.32

興味津々で乗ってみたが時間がかかりすぎて無理だった
体力勝負だった

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 16:08:45.01

何のために乗ったんだよｗ

**回想774列車** · 2021/01/23(土) 10:36:44.23

ながらも仲間入りw

**回想774列車** · 2021/01/24(日) 17:22:48.58

祝・全滅

**回想774列車** · 2021/02/03(水) 11:34:52.87

定員を半分にして運賃を倍にする。
コロナスタグフレーションになる。
乞食符輸送などしている余裕無し。

**回想774列車** · 2021/02/03(水) 14:56:54.17

その頃だっけ
山陽新幹線トンネル点検救済夜行

**回想774列車** · 2021/02/03(水) 19:53:58.17

他にもムーンライト八重垣というのもあったな

**回想774列車** · 2021/02/03(水) 23:19:10.53

★毎日定期で運転していたこともある
☆毎週末定期で運転していたこともある

ムーンライトえちご★
ムーンライト信州
ムーンライト仙台・ムーンライト東京・ムーンライト松島・ムーンライト横浜・ゲレンデ蔵王（2006年2月まで）
ムーンライトながら★

ムーンライト八重垣

ムーンライト山陽
ムーンライト松山
ムーンライト高知☆

ムーンライト九州

**回想774列車** · 2021/02/04(木) 04:11:54.74

>>398
八重垣に寝台あった頃に18きっぷでも車掌が寝台券発売したみたいだな

**回想774列車** · 2021/02/05(金) 12:18:56.76

ムーライト寝ながら

**回想774列車** · 2021/02/11(木) 13:50:19.23

>>390
今は新幹線が運休でも夜行列車は設定しないだろうな。

**回想774列車** · 2021/02/11(木) 16:29:25.36

座席夜行なんて、フレンドリーコロナ過ぎる

**回想774列車** · 2021/04/06(火) 12:57:57.53

この春、ムーンライトエディ全廃

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 14:44:00.63

もうコロナで鉄道はもちません

**回想774列車** · 2021/06/08(火) 21:50:52.39

>>400
ルール違反だろ。乗車券必要。
座ろうサービスは乗車券チェックしない。

**回想774列車** · 2021/06/11(金) 14:12:11.28

おまいさんは知らん時代なんだろうが、平成初期まではいろいろユルかったんだよ。

**回想774列車** · 2021/06/11(金) 21:39:40.57

急行はまなすは最後まで緩かったなぁ

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 10:18:27.73

特急列車はきっちり検札してたが。

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 10:19:27.02

>>399
基本的に要らない列車ばかり、！

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 16:43:23.91

おまいさんが最も不要(笑)

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 21:44:55.10

>>411
（笑）→夜行普通列車全廃がそんなに嬉しい？

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 23:08:12.95

きもっ

**回想774列車** · 2021/06/15(火) 09:05:28.79

>>413
肝。

**回想774列車** · 2021/06/15(火) 12:46:59.00

まだやんのか、きちがい

**回想774列車** · 2021/06/16(水) 12:34:58.91

日本でやる最後のオリンピックだが、オリンピック臨時列車は無い。

**回想774列車** · 2021/06/16(水) 19:47:14.07

ムーンライト九州と彗星は廃止しても困らなかった。
あかつきとなはは重宝してたから手痛かった。

**回想774列車** · 2021/06/16(水) 19:49:48.70

ムーンライト八重垣→だいせん有るのに不要だった。
ムーンライト山陽・松山
→設定不要。
ムーンライト高知
→グリーン車愛用してた。

**回想774列車** · 2021/06/17(木) 17:32:28.47

>>416
残念ながら札幌が残ってる

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 03:38:19.74

夜行列車は全て優等列車にしたＪＲの施策は正しい。
夜行普通は、治安に問題有り。

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 14:02:50.27

輸送密度1500人以下の区間は上下分離。

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 21:29:57.69

>>377
でか目のムーンライト塗装。

**回想774列車** · 2021/06/21(月) 00:38:08.49

>>420
↑意味不明な見地だな。笑

**回想774列車** · 2021/06/21(月) 02:53:46.75

>>423
真夜中に客扱いする夜行列車は、スリや置き引き多いだろ。
特急料金不要な列車は特に多い。
個室寝台なら安心。
安全性高く、三密対策も完璧なサンライズは現代に最適な夜行列車。

普通系夜行列車は不要。
貧乏旅行は昼間移動し、ホテル泊まれ。
それすら出来ない奴は旅行しなくて良いだろう。

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 02:22:21.50

>>423
夜行列車はスリ置き引き多発。
夜中に客扱いする普通系夜行列車は特にな。
個室中心のサンライズは安心。

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 04:25:06.64

必死やね

**回想774列車** · 2021/07/08(木) 20:24:22.33

そして全て消えたムーンライト達

**回想774列車** · 2021/07/09(金) 01:16:09.88

西のムーンライトは客車だったかなお更に効率が悪かった。

**回想774列車** · 2021/07/13(火) 20:07:33.87

>>425
いちばんスリが発生したのは山手線

**回想774列車** · 2021/07/14(水) 03:17:51.03

阪国人くっさｗ

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 07:31:36.95

>>429
座席夜行列車は置き引き多発。
サンライズの個室は安全。

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 11:53:22.80

そしてどのムーンライトもいなくなった

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 22:16:49.29

トンキンくっさw

**回想774列車** · 2021/07/16(金) 15:21:07.84

首都圏発着の18きっぷ利用可能な座席夜行列車は要らない。夜行バスかサンライズさえ有れば困らない。

**回想774列車** · 2021/07/16(金) 19:46:15.56

で？

**回想774列車** · 2021/07/18(日) 17:19:06.18

夜行バスでスリが多発しているのも知らない気狂いが連投してんな

**回想774列車** · 2021/07/19(月) 11:09:18.67

>>435
急行ムーンライト豊橋
名古屋23:50→豊橋5:00
373系6連間合い運用。

**回想774列車** · 2021/07/26(月) 09:35:01.31

夜行高速バスでスリにあったら、最初の降車場へ着くまでに運転手に申し出れば、ほぼ検挙されている
バス会社もだいたいスリをやっている連中はわかっていて、私服警官らしい者が数名乗り込んでいたりする時は普段とは違って貴重品の管理を厳重にするよう放送している

夜行列車の場合は末期のムーンライトながらなんか私服どころか時には制服のまま鉄道警察官が乗り込んでいた

スリスリといって優等に変更させようとしているのは、たぶん自分たちで食い扶持を潰したネットダフ屋だろうね

**回想774列車** · 2021/07/27(火) 00:37:23.21

18きっぷも普通系夜行列車全廃で、適正な利用にようやく限定された。

**回想774列車** · 2021/07/27(火) 10:25:11.04

>>439
でも夜行普通・快速あったから、18きっぷの遠出も実用的だった。
青春18のびのびきっぷ出始めの頃、既に山陽本線に座席夜行が消えてたので、当時はワイド、ミニ周遊券より価格と使い道が良かったような。

**回想774列車** · 2021/07/27(火) 21:40:47.88

１８きっぷや夜行快速を異様に叩くのは大抵が乗れなかった引きこもり鉄の僻み

**回想774列車** · 2021/07/28(水) 04:29:13.73

>>440
関西～九州は船で代替可能だから。
ブルトレ廃止が痛い。

**回想774列車** · 2021/07/30(金) 00:18:18.63

>>442
九州方面の周遊券は、経路が山陽本線に限定されてたからな。
その点18きっぷは経路指定がないから、夜行「山陰」を使うこともできた。

もっとも下りは大垣夜行から東海道・山陽本線を乗り継いで、夜行「ながさき」に
乗り継げたけど、それは周遊券でなくても18きっぷで実行できたし。

**回想774列車** · 2021/08/16(月) 18:04:50.96

>>442
フネで代替可能なのは、乗るために起点もしくは終点まで移動できる範囲の民だけでしょ

**回想774列車** · 2021/08/17(火) 17:58:09.47

>>444
そうだな。
ムーンライトの代替は不要だった。
そもそも設定の必要無かったし。

**回想774列車** · 2021/08/19(木) 21:48:59.37

>>444
京都～山口の旅行には絶妙に使いづらかった＞フェリー
ムーンライト山陽にはもうちょっと生き残って欲しかったなぁ

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 03:00:30.40

>>445
↑あたまおかしい？

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 03:01:12.76

>>446
そういうことです。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 16:18:07.91

>>446
大阪～広島の夜行バスが充実しているから代替がきくな。
そんなに高くないし。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 16:22:08.55

>>447
西のムーンライトは、余剰客車の活用だった。
客車が老朽化したので止めたんだろ。
どちらにしろ客車列車なので手間が掛かったからな。
早期終了に至った。
ムーンライト高知の12系の外観はボロボロだったし。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 22:19:43.73

>>449
旅行したことない人間の机上の空論だね。
広島から秋芳洞や萩へ行くのにどのくらいかかるかも知らん輩とは。
話にならんよ。

**回想774列車** · 2021/08/22(日) 01:53:55.71

>>451
秋吉や萩なら、カルスト号があるだろう。
船なら北九州。やや遠い。
秋吉なら数時間で着く。
ムーンライト九州で厚狭下車は便利だったがな。
ムーンライト九州は良く使ったが、廃止は仕方ない。

**回想774列車** · 2021/08/22(日) 09:51:00.74

>>452
そうだよ。もともと高速バスならそっちがあるのに広島なんて言うからおかしなことになる。
だから話にならんと言ったんだよ。
後出しされてもどうせ言われて調べたんだろうとしか思えないね。
どっちも使ったことあるが、身動きの取れない夜行高速バスとそれなりの自由度がある夜行快速じゃ
疲労度に雲泥の差があったよ。

**回想774列車** · 2021/08/24(火) 23:00:37.53

ムーンライト九州廃止で、かなり機関車や客車整理出来た。
ムーンライト九州廃止直前にEF66に置き換え、PFを貨物に売却したよな。

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 07:42:19.45

14系はシュプールになってましたよね

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 12:25:36.50

>>233
もともとムーンライトえちご間合いだもん。

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 12:30:04.16

>>444
山口県なら、なは・あかつきが使えた。
ムーンライト運転の必要は無かった。

**回想774列車** · 2021/08/28(土) 11:44:23.32

また始まったよ
はいはいNGNG
周遊券と夜行急行の自由席利用という組み合わせの代替たる１８きっぷと夜行快速の否定は
かまってちゃんのやることなんで即NG

**回想774列車** · 2021/08/29(日) 07:53:29.73

>>458
ムーンライト九州は、ブルトレと競合。明らかに無駄な設定。
ムーンライト山陽や八重垣、松山も無駄。
近畿～のムーンライトで価値があったのはムーンライト高知。
グリーンで快適。周遊きっぷと組み合わせてよく利用した。

**回想774列車** · 2021/09/03(金) 18:13:43.88

ムーンライト八重垣とかって利用者いたんですかね？

**回想774列車** · 2021/09/03(金) 20:44:55.68

>>460
全列車乗客ゼロとかありえないだろ

**回想774列車** · 2021/09/03(金) 21:19:53.78

>>461

>>461
ムーンライトではないですけどブルートレインにはありますよ。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 00:53:46.82

>>460
乗車率6割位だった。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 00:57:32.89

シュプール号を、スキー利用無しで利用した。

バス券捨て、大糸線のシュプールの回送撮影へ。
普通列車も2時間おきに有ったから結構使えた。
平岩や根知で硬券売ってたし。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 02:31:16.28

>>462
> ムーンライトではないですけどブルートレインにはありますよ
乗客ゼロは聞いたことがないよ
具体的に教えて

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 02:44:09.18

>>465
1983年9月22日
寝台特急
「さくら」
「みずほ」
「富士」
「はやぶさ」
山陽本線糸崎駅で事故が発生し、乗客全員が山陽新幹線に乗り換え。関門を通過した後に国鉄九州総局へ乗客0人との報告。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 02:52:44.72

>>466
国鉄時代(1985年位)の本に書いてありました。

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 04:40:27.65

目的は何？

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 09:46:21.61

つまり、新幹線総局下の小倉と博多で全員出場したということ

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 11:15:23.68

乗客全員が普通列車に乗り換えて門司駅から博多駅まで各駅で少しずつ下車したとしても
関門を通過した後に国鉄九州総局へ乗客0人との報告というのは変わらないんじゃね？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 15:40:32.88

ムーンライト高知の涼しげな色合いが好きだった

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:07:29.41

画像ぷりいず

**回想774列車** · 2022/06/10(金) 09:06:08.94

下関までにして12両で運転してほしかったね

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 19:03:58.88

下関止まり？

**回想774列車** · 2022/12/05(月) 04:22:37.49

>>459
>ムーンライト九州は、ブルトレと競合。明らかに無駄な設定。
>ムーンライト山陽や八重垣、松山も無駄。
>近畿～のムーンライトで価値があったのはムーンライト高知。
>グリーンで快適。周遊きっぷと組み合わせてよく利用した。

ムーンライト九州もムーンライト山陽や八重垣、松山も多客に運行され、寝台列車を利用せず高速バスを利用する客層を取り込んでいた。

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 05:35:37.94

バスは危険なイメージがあるから夜行快速が必要
そもそも、ムーンライト系はJR（旧国鉄）の貴重な財産である

なのに、簡単に廃止とかJR関係者は保守や歴史に反する守銭奴極左が多いなｗ

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 09:28:05.62

単なる懐古やノスタルジー視点ではなく、実際そうなんだけどな。

レールの無いバスはハンドル1つで即、危険な状態になる。
夜間運転自体は同じだが、鉄道なら交替やそもそも夜間帯専用ウテシ
昨今はバスは仮眠だけで1名乗務に緩和されてるし個人的には充分とは言いにくい
あと、ハイジャックなど方面でも危険度は高い(下記にも通じる)

バスの最大のデメリットは、パブリックスペースが無いに等しいこと。
身体的精神的に、それが閉塞感やしんどさの原因。
バスは、エコノミー症候群で脚がしんどくなっても
トイレ行くなど息抜きや気分転換ができない。
トイレ行くだけで逆に気を使う。苦笑

フェリーは夜行移動と快適性とを併せ持つけど
移動方面が限られるし、途中経由地の人は乗り降りできない。
やはり、長距離夜行列車は便利だったと思う

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 20:12:17.49

乞食くっさｗ

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 20:36:18.17

分かりやすい懐古ノスタルジー厨だなw

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 21:30:44.65

>>478
腐臭トンキン乙

>>479
↑日本語すら読めない判りやすい池沼(爆)

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 21:47:10.99

まあ良いから涙吹けよw

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 22:34:35.74

ムーンライト九州のJR九州ED76のスタフどこかネットで転がっていない？
想像だけど、通客C4(29)で引っ張るため、8両(積車29)が限度だったと思う

下関以東はEF65(末期はEF66)だから、通客C2(51)もしくは通客C9(48)と1.5倍以上牽引できる

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 11:11:22.43

ムーンライト系は急行で走らないと18きっぷ貧乏乞食の餌食になるからダメなんだよ