いや〜ディープな内容だ。
地方私鉄好きの俺でも惹き付けられる。

当時を知る人（俺は電化以降に転居）にとっちゃ今の相模線は退屈　極まりないんだろうな。

ところで電化前後で取り扱い車種が大きく変わるわけですが、運転士はどうなんですか？
相模線のように単一運用のソコソコ距離の非電化線区だと内燃免許のみ所持で専属乗務してきた人が多数いたような気もするのですが・・・
事情等電気車免許を取らなかった人は、下車勤・八高、久留里等広域転属？