0319回想774列車
2013/01/03(木) 11:15:46.69ID:xmmaulY7新京阪線はデイ100の作り過ぎが幸いして電動車事情は神宝線より良かった
しかし宝塚線の規格向上は史実でも昭和27年、
神戸線でもサイズが辛い。木造デロは千里山線から抜けず、新京阪線本線系統から捻出転用できる電車はない
加えて17m級の920系が750V定格170kWのところ、750V定格142kWのロクサンだと
600V路線では躊躇するだろう
関西私鉄の場合、電圧を差し引いても使い物になった南海本線の条件が例外的だったとしか言えない