大宮までの三複線、貨物線に旅客列車分散すれば中電も増発できるのに、貨物列車が減ってきていてもそれをやらなかった。
だから、夕方から夜にかけて中電の相当数は大宮発。東北線同様、高崎線の通勤客は大宮まで京浜東北で行って乗り換えろという埼玉都民を馬鹿にしたダイヤ。