【片上】同和鉱業片上鉄道を語るスレ【柵原】

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:05:44.64

なるほどね

**回想774列車** · 2019/08/07(水) 15:40:34.18

9/7 ツアー参加者です。当日、ぜひ客車を走らせて下さい。
現役時代に晩の柵原行に乗りに行きました(帰路のため吉ケ原で下車)
旧国鉄オハ35には乗れましたが、最後尾に連結されてい板ずり自社発注車は締切扱いで乗ることが出来ず、そのまま廃止になってしまいました。

**回想774列車** · 2020/02/01(土) 18:49:16.71

結果はどうだったんだろう

**回想774列車** · 2020/02/02(日) 23:09:01.66

今日の展示運転に行ってきたんだけど
最後の後片付け中の入れ替え作業で
撮り鉄が線路内からなかなか出なかったみたい

片鉄の展示運転でこんなことがやるなんて
びっくりしたよ

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:43:17.76

8G962

**回想774列車** · 2020/04/29(水) 20:07:04.33

西片上あたりからサイクリングで往復したけど余裕やったけどな
沿線には駅舎やトンネルがあって楽しくて距離を全く感じなかった

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:29:14.78

M102P

**回想774列車** · 2020/08/25(火) 23:13:17.76

コロナが治まれば行ってみよう

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:56:31.26

もう客車は動かさないのか？？

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 18:46:21.32

>>422
いっこうにおさまらない(´；ω；`)

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 19:58:44.97

3年は無理だろ
ワクチンもまともに使えるまでは10年かかるらしい

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 21:19:37.22

1985年秋の休日に家族で記念乗車
満員ではなかったがそこそこの客、和気も活気があった
行きは小坂から移籍のキハ800、帰りは覚えてない

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 18:40:36.55

旧小坂車ならガッカリだろう
撮るなら07か04しかない

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 20:28:42.70

自称ブルートレインもあるでよ

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 03:42:00.63

>>428
和気ー片上間にDC連結してたな

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 16:25:45.73

和気の構内地下道、今は自由通路になってるな。

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:06:34.32

mrt

**回想774列車** · 2021/09/29(水) 18:22:55.50

>>427
オリジナルに拘る人ならあの２ライト化改造が許容できるかどうか

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 22:19:05.51

無理
オデコが間延びしてるから

**回想774列車** · 2021/12/15(水) 19:24:23.66

幕部に方向幕の一つでもあったら間延び感は緩和されてる思う

**回想774列車** · 2022/02/20(日) 08:13:59.90

>>427
そんなことはないよ
特徴がないなりの、良さがある
俺的には小湊と共に地方私鉄自社発注ＤＣの２トップ

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 15:22:04.13

ＤＣは電車に比べてサイドビューのバリエーションに乏しいね
基本的に２ドアだし

**回想774列車** · 2022/03/21(月) 15:35:44.91

廃止からもう30年以上か…

**回想774列車** · 2022/03/21(月) 19:10:41.27

>>427 >>435
自分は乗りテツで、撮るのは一切興味ないけど、
吉ケ原からの帰路は当然のように小坂車で、やっぱりつまらなかったな。
もっと言えば、往路のオハ３５塗りつぶし内装車もつまらなかった。
回送扱いで消灯で連結されてた最後尾のホハフを羨ましく眺めながら乗った。

**回想774列車** · 2022/03/21(月) 20:25:10.61

こういう郷愁感を感じる鉄道は日本ではもうないと言ってよいかも。

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 18:06:49.44

>>439
路線そのもの(ハード部分)は、まだ各地にあると思う。
が、俺ら郷愁族には「車両(ソフト部分)が新しくなってしまった」んだよなあ。

**回想774列車** · 2022/03/27(日) 13:38:46.51

>>438
小坂車でも、車両の遍歴を考えながら乗っているとしみじみしたものを感じた。

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 18:37:56.87

>>440
たとえば関西線非電化区間とか福塩北線や芸備北線とか
古い駅舎や長いホームなど、ハード面は魅力あるけど
車両がキハ120ではなあ。

1両の単行でも、仮にキハ40原型エンジン車とかだったら
旅情が全くちがう。

**回想774列車** · 2022/03/30(水) 22:49:50.45

柵原とか周匝とか難読駅名が多かったな

**回想774列車** · 2022/03/30(水) 22:54:29.31

>>410
> 印象的だったのは走行中横揺れが酷く脱線の心配をする程だった

酷かったね
つり革が網棚に当たって煩い煩い

それ以上に脱線するんかと心配したわ

**回想774列車** · 2022/03/31(木) 17:07:42.94

なつかしの片上線 (1991.03.25)
和気駅
https://i.imgur.com/7nKDhqF.jpg
https://i.imgur.com/Q5vvYyD.jpg

周匝駅
https://i.imgur.com/St13TXC.jpg
https://i.imgur.com/0Y58Pq9.jpg
https://i.imgur.com/yZqc99J.jpg

吉井川橋梁
https://i.imgur.com/6ZYnNeC.jpg

**回想774列車** · 2022/04/01(金) 23:55:51.28

>>445
おお、素晴らしい！

**回想774列車** · 2022/04/02(土) 11:01:15.33

和気駅2枚目
カローラの駐車位置www

**回想774列車** · 2022/04/04(月) 16:09:44.46

片上鉄道保存会
http://katatetsu.travel.coocan.jp/
http://katatetsu.travel.coocan.jp/image/topimg2.jpg

同和鉱業片上鉄道は、１９９１年（平成３年）６月に廃止された、岡山県のローカル私鉄です。
片上鉄道保存会では、美咲町の「柵原（やなはら）ふれあい鉱山公園」で、片上鉄道の動態保存活動を行っています。

**回想774列車** · 2022/05/10(火) 23:32:26.23

収支はどうかな

**回想774列車** · 2022/06/22(水) 20:08:51.96

ここの車両は元国鉄？

**回想774列車** · 2022/06/22(水) 21:38:00.24

>>450
客車はホハフ３０００、気動車はキハ０４、０７、凸のＤＤ１３が国鉄からの払下げ
貨車と白熱灯のホハフ２０００は知らん

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 08:14:26.41

>>451
ここのDD13は自社発注じゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 17:38:13.17

>>452
ＤＤ１３については正直自信は無いw

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 17:38:16.29

>>452
ＤＤ１３については正直自信は無いw

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 17:38:18.52

>>452
ＤＤ１３については正直自信は無いw

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 17:43:52.95

なんか通信がおかしくて連騰してしまいすまぬ

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 17:44:55.42

通信がおかしくて連投してしまいすまぬ

**回想774列車** · 2022/06/23(木) 17:44:57.80

通信がおかしくて連投してしまいすまぬ

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 20:38:49.51

揺れが酷いのは台車と路盤の双方に原因？

**回想774列車** · 2022/08/06(土) 19:53:19.96

+運転

**回想774列車** · 2022/10/03(月) 19:54:23.99

Ｃ１１ー１０２，１０３はＣ１１形の最終増備車だったんだね。
１９４９年製だけど国鉄は４７年迄の製造だから、
メーカーの川車で仕掛品でも購入したのかな。
最初のＤＬは借入で四輪ロッドの珍しい機関車だけど、使いにくくて手を焼いただろうな。
後で購入した鹿島参宮が気の毒だ。メーカーじゃなく片上に使用実績を問い合わせなかったのか。

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 20:02:04.44

初めから読みました
走行中の横揺れは皆さん共通の思い出なんですね

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 12:22:24.44

9/4の宇高復活便へ手伝いに来てたここの保存会のおっさん
物言いやら態度が尊大で偉そうだったけど、普段からなの？

**回想774列車** · 2022/12/17(土) 17:18:21.66

>>462
どうしたらそういう感想になるのかね

**回想774列車** · 2022/12/28(水) 20:01:12.99

>初めから読みました
て書いてあんべ

**回想774列車** · 2023/01/03(火) 20:06:35.47

>>463
そうだよ、保存スレに書かれた数年前の不穏な動きの悪影響

**回想774列車** · 2023/01/07(土) 21:20:22.86

柵原で泊まった旅館、すごく良かったのが40年ぶりに思い出した。

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 19:54:24.25

旅館があったんだ

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 13:43:53.33

>>466
つまりどういうこと？

来訪者に起因するトラブルかなにかがあって、
あのオッサンがキレて以降、ナアナアな態度になったということ？

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 01:21:49.03

トラブルっていうと駅舎内を展示コーナーとして開放していたら荒らされて閉鎖ってやつとか？
そういうことになっていながら駅舎内公開中みんな見てってねみたいなことHPに書いたままなのはどうかと思ったが……

**回想774列車** · 2023/03/28(火) 18:12:41.82

モラルの低下だけで片づけられませんなあ

**回想774列車** · 2023/04/05(水) 17:14:41.68

>>445
いいね

周匝駅跡
https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%90%8C%E5%92%8C%E9%89%B1%E6%A5%AD+%E7%89%87%E4%B8%8A%E9%89%84%E9%81%93+%E5%91%A8%E5%8C%9D%E9%A7%85%E8%B7%A1/@34.9179063,134.0860232,15z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x3554393875796cf7:0xa9e70b91fe84014c!8m2!3d34.917889!4d134.094778!16s%2Fg%2F11pc4lv8_t

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 01:05:46.84

>>445
なつかしの片上線

https://i.imgur.com/1kNmkFM.jpg
https://i.imgur.com/PMtMi0q.jpg
https://i.imgur.com/Lxpa7vC.jpg
https://i.imgur.com/oiCNNHJ.jpg
https://i.imgur.com/EPbMScQ.jpg

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 10:32:30.06

柵原から津山に路線バスで抜けたことがあった。

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 22:21:29.85

津山よりも姫新線林野駅の方が近い

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 22:23:31.19

智頭急行は、片上線の線形改良&柵原-津山延伸として建設すべきだった

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 23:01:27.07

片上鉄道路線図

駅名　　駅間　営業キロ
片上駅　　-　　0.0
清水駅　 4.1　　4.1
中山駅　 1.6　　5.7
和気駅　 2.9　　8.6 (JR山陽本線接続)
本和気駅 1.5　　10.1
益原駅　 1.5　　11.6
天瀬駅　 2.9　　14.5
河本駅　 1.8　　16.3
備前矢田駅 2.0　18.3
苦木駅　 3.9　　22.2
杖谷駅　 2.0　　24.2
備前塩田駅　1.3　25.5
備前福田駅　1.7　27.2
周匝駅　　　1.3　28.5
美作飯岡駅　1.1　29.6
吉ヶ原駅　 2.9　32.5
柵原駅　　　1.3　33.8

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 02:35:11.02

赤磐市広域路線バス(周匝上～JR和気駅、旧片上鉄道線代替バス)
https://www.city.akaiwa.lg.jp/annai/sougouseisaku/machihitoshigotososei/kokyokotsu/bus/1377.html

赤磐・和気線　時刻表・料金表 2023/04現在
https://www.city.akaiwa.lg.jp/material/files/group/5/wakesentimetable.pdf

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 02:56:44.36

津山・柵原・吉井線共同バス（柵原星のふる里バス）
https://www.city.akaiwa.lg.jp/kurashi/kokyokotsu/bus/4240.html

路線図
https://www.city.akaiwa.lg.jp/material/files/group/5/rosenzu_200401.pdf
時刻表
https://www.city.akaiwa.lg.jp/material/files/group/5/jikokuhyo_200401.pdf
料金表
https://www.city.akaiwa.lg.jp/material/files/group/5/unchinhyo_200401.pdf

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 20:37:45.72

宇野自動車(宇野バス)
https://www.unobus.co.jp/jikoku

林野駅～周匝～岡山駅
https://www.unobus.co.jp/pdf/rosen/rosen_hayashino.pdf

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 22:58:16.34

大館のも同和鉱業だったのですか

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 23:56:33.87

>>481
そうです、同じ会社です。
同じ車両が走っていたり、譲り合ったりしていました。

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 01:17:38.33

キハ801, 802は小坂鉄道から移転した車両
廃線後に保存されていたが、実質放置状態で2014年に解体の憂き目に遭った

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 02:20:38.09

片上鉄道周匝駅
https://www.youtube.com/watch?v=l0vxoWLddFE

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 16:11:49.17

片上線は意外と難読駅名が多いな
周匝(すさい)
美作飯岡(みまさかゆうか)
柵原(やなはら)

周匝なんか漢字変換ですら出て来ないし

**回想774列車** · 2023/04/18(火) 22:11:39.12

杖谷はバス停も廃止されたんだな

**回想774列車** · 2023/04/19(水) 12:38:54.84

>>485
匝の字は千葉県にある匝瑳（そうさ）で出すのが簡単

**回想774列車** · 2023/04/19(水) 14:47:57.08

>>480
姫新線林野駅に抜けるバスがあったんだ

**回想774列車** · 2023/04/20(木) 00:32:10.05

>>487
そんなん知らんがな
ていうか千葉の何処にあんねん

**回想774列車** · 2023/04/20(木) 05:12:54.80

>>489
解りやすいイメージで言うと九十九里浜の上の方
銚子のちょい下

**回想774列車** · 2023/04/21(金) 01:26:38.19

ググったら、総武本線八日市場駅のある市やな
旭市の南

例の平成の大合併で誕生した市やが、そんな地元民しか読めない漢字使われても困るわ
鉄ヲタ的に、駅名に無い難読地名は読めへんって

**回想774列車** · 2023/04/21(金) 10:24:35.73

>>491
八日市場市と匝瑳郡野栄町が合併して出来た。
八日市場の方が知名度が高いし駅名も変わらんのだけどねえ。
佐原市が合併した後の香取市も同じ。こちらは香取神宮があるけど・・・

**回想774列車** · 2023/04/24(月) 08:17:11.21

平成の大合併は行政のキラキラネーム

**回想774列車** · 2023/04/24(月) 18:27:07.71

駅名は宣伝効果として絶大な効果があるのに、
役所の連中は分からないんだな。
（実際駅名変更を請願すると億単位の金が必要となる）

素直に八日市場市にしておけばいいものを

**回想774列車** · 2023/04/24(月) 18:32:48.58

>>493
南セントレア市は実現しなかったが、つくばみらい市は現存する。

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 10:11:37.73

昔は同名の市は府中市しかなかったが、平成の大合併で、さくら市や鹿嶋市ができた。
字を変えたとは言うものの、ローマ字表記にすると、既存の佐倉市と鹿島市と同じになり海外からの荷物を扱う身には負担が増えた。

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 10:15:58.65

ちなみに、せんだい市はかつて2市あり、ローマ字表記の場合は要注意だったが、川内市は平成の大合併で、さつま川内になった点は評価できた。

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 14:11:11.72

>>496
電話番号でわかるだろうと言う説も、今は携帯番号が多いから通用しない。

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 17:00:57.33

埼玉の富士見市とふじみ野市も間違いやすく厄介だ。

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 17:08:31.15

大館の車両と交換したのはどうやっていたのですか

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 08:47:02.57

どちらも国鉄とのやり取りがあったから、甲種輸送だったのでは？
今だと陸送や船便を使うことが多いけど、昔はおおらかで、貨物列車の後部にちょこんと見慣れない車両が連結されていることがあった。

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 14:31:49.76

>>501
今は甲種輸送はJR貨物が担当しているから、JR線でもJR貨物が入れない路線では甲種輸送は無理らしい

**回想774列車** · 2023/05/01(月) 10:39:28.99

>>502
秋アキから北条鉄道入りしたキハ40も昔だったら甲種輸送したと思うけど、
陸送→海上輸送→陸送でやってきたとか。

**回想774列車** · 2023/05/01(月) 19:09:03.39

>>491
京都人だよね？

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 13:38:37.57

>>502>>503
秋アキや仙コリから小湊鐵道に譲渡されたキハ40は千葉貨物駅まで甲種輸送後、
上総山田駅まで陸送し、載線したとか。
五井駅で受け渡ししたわけではないそうだ。
昔は内房線と小湊鐵道が直通していた時代もあったのにね。

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 17:06:14.58

>>504
なんで？

>>503, 505
小坂精錬も片上鉄道線も国鉄時代に貨物列車の受け渡しをやっていたから、
普通に甲種輸送だと思われる

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 17:13:02.79

今でも関東の私鉄の新車は、下松からJR線で甲種輸送される事が多い
何年か前に、西武の特急ラビューも延々山陽、東海道線と輸送され、
撮り鉄がそれに連れて移動していたな

ラビューはめちゃくちゃインパクトあるから、見かけた一般人もビビっただろう

**回想774列車** · 2023/05/03(水) 01:03:18.65

片上線の貨物は和気から山陽本線に入っていたのか
片上港から海上輸送はしてなかったの？

**回想774列車** · 2023/05/03(水) 02:58:28.83

鉱石（主な産出物は硫化鉄）は片上港から海上輸送がメインだったけど
それ以外の品目には和気で山陽本線継送もあった
かつて片上線内では朝のミキスト※が有名だったし
※貨車とホハフ（片上のブルートレイン）による混合列車
末期はコンテナ車の後ろにホハフやキハを併結

↓1983～1988にはコンテナ扱い
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Katakami_katakami_DD13-552_FC.jpg
ameblo.jp/00c11318/image-12683398813-14964571471.html
ameblo.jp/00c11318/entry-12683398813.html

**回想774列車** · 2023/05/03(水) 09:31:15.66

>>505
小湊入線の際はかなり手間暇かけたようだね。
千葉局には、久留里線の気動車が回送されることもあるだろうから、内燃動車の免許を持った運転士もいるはずだ。
同じJRの車両だから、蘇我から自力回送して五井、そこからは仮線によって小湊入線とか出来ないのかなあって思った。

**回想774列車** · 2023/05/10(水) 21:47:03.70

片上線の周りの家は、やけに銀色の屋根の家が多かったけど、あれはなんで？

**回想774列車** · 2023/05/12(金) 19:26:08.92

>>511
自分も何回か乗った記憶があるけど、そんな感じはしなかった。
無塗装のトタン屋根がはやっていたのかも。

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 10:59:03.29

>>511
片上線沿線というより、山陽本線の岡山県内にかなり見られた
銀色はトタンのような何かの金属って感じだった

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 11:05:39.91

ググると、昔の質問コーナーにもありますね

岡山市郊外の銀色の屋根の家 goo
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/540338.html

正確な金属名は不明なのですが、あの屋根の素材と同じ素材で作られたものとしては、よく学校で使われている銀色の金属製のバケツやジョロがありますね。

水（雨）の腐食に強く、適度にやわらかい金属なので、切ったり曲げたり加工しやすいのが便利なのだと思います。

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 13:32:03.99

石見銀山に近いから普通に銀が買えたので、贅沢に屋根に塗ったわけではないんだね。

**回想774列車** · 2023/05/14(日) 15:37:38.61

片上線の駅舎は赤いとんがり屋根が多かったな
あれも良かったのに殆ど残って無いのか

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 01:43:55.58

その銀色の屋根ってのは
一般的に金属葺きとか茅葺の缶詰とか呼ばれるもので
材質は大抵トタン板で茅葺屋根の上に葺いたのが多い
ttp://www.kinzoku-yane.or.jp/feature/n_10.html
www.yamahiro.org/blog/24113/

何故か岡山では銀色の塗装を施すのが定番だったりする
https://twitter.com/pictist/status/1283025019853877255
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 23:06:10.33

>>517
そうそう、この銀色の屋根！
https://pbs.twimg.com/media/DHHOtWgUQAAI44p.jpg

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 23:02:49.73

隣接の兵庫県西播にもある
https://www.syouto.com/works/051/

**回想774列車** · 2023/05/28(日) 18:32:03.27

片上線って最初は1991年3月31日に廃止すると発表したが、却下されて3ヶ月延長営業させられたんだよね

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 23:08:12.29

廃止するする詐欺か？

**回想774列車** · 2023/05/30(火) 06:29:23.80

代替バス運転士が間に合わないとかなんかじゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2023/06/01(木) 04:27:52.19

列車本数も大分絞られた

**回想774列車** · 2023/06/06(火) 01:41:04.10

>>522
そう日生運輸（備前バス）が人員確保に手こずったのが原因
廃止直前になって代替バスの準備が間に合わなくなることが明らかになって
急遽片上鉄道廃止を延期する事態

>>523
どう考えても直前の延期申請では減便運行は避けられないよね
運行関係者の多くは当初予定を基にした退社のスケジュールだったから
残務整理要員以外は再就職先との兼ね合いで延期が難しい人もいたり

**回想774列車** · 2023/06/06(火) 11:35:09.70

>>521
それよいかも。
廃止の話が出るとオタがたくさん集まってくる→増収につながる

**回想774列車** · 2023/06/06(火) 18:39:38.02

>>521
> 廃止するする詐欺か？

それいいなｗ
流石に廃止するする詐欺をやった会社は無いだろうとは思う

だが鉄道黎明期の明治や戦前・戦後の混乱期にもしからしたらあるかも

**回想774列車** · 2023/06/06(火) 19:47:40.12

廃止日時は行政府の許可がいるからねえ

**回想774列車** · 2023/06/07(水) 23:41:46.11

代替バスの整備が不十分なんて、北海道や三江線なんかありそうやけどなあ

**回想774列車** · 2023/06/09(金) 14:59:25.29

>>526
今でも紳士服や靴屋では見ることがあるね

**回想774列車** · 2023/06/09(金) 15:00:17.57

↑廃止じゃなくて閉店だけど

**回想774列車** · 2023/06/09(金) 19:40:25.28

店は毎日閉店するからね

**回想774列車** · 2023/06/10(土) 10:22:03.29

確かに。
24時間営業の店は別だけどねｗ

**回想774列車** · 2023/06/15(木) 11:08:41.89

近所のマクドは２４時間営業から、6－23の時短になってしまった。

**回想774列車** · 2023/06/19(月) 17:23:51.86

>>528
簡単に代替バスっていうけど、運転士の確保も大変らしい。
トラック同様若手のなり手が少ない。

**回想774列車** · 2023/06/19(月) 20:41:22.07

バス運転手はどうしても公営に流れるんだよな

**回想774列車** · 2023/06/21(水) 11:44:58.27

となれば、公営化するしかないね

**回想774列車** · 2023/06/21(水) 19:36:32.19

民間の4割増しの給与が支払えるならね

**回想774列車** · 2023/06/21(水) 19:40:27.75

少し古いが
三大都市圏の民間給与平均が550万程度
公営が750～800万

**回想774列車** · 2023/07/02(日) 19:20:32.27

>>535
京都やと市営バスより京阪とか民営に流れるがな
都市部と地方では公営と民営の力も逆転するのかな

**回想774列車** · 2023/08/15(火) 20:07:04.86

年収は？

**回想774列車** · 2023/08/15(火) 21:15:57.57

京都市交通局公式資料の令和3年度平均給与
【バス】
京都市：542万
民　間：529万
政令市：655万
【鉄道】
京都市：592万
民　間：668万
政令市：691万
www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/vision/file/salary.pdf

現在京都市バスの給与水準は大胆なコストカット断行で民間並み
www.j-cast.com/2022/12/28453528.html?p=all#:~:text=補足資料によれば,万円）より安いという。

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 12:09:31.81

若者がトラックやバスの運転をかっこよく思うような秘策はないものか？

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 20:24:37.48

バスウテシに関しては
給金を上げる、一括やね。

大型トラックウテシは憧れる人が
いつの時代も一定量必ず居るから
無問題ではと。

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 18:45:31.61

ローカル私鉄は本業だけでは社員の給料すら賄えないぐらいに苦しいのはよく分かっている
多角化もうまく行かないなら、本業のアガリを増やすしか手はないだろう
利用者にしわ寄せさせるな！というが
背に腹は代えられない
予算が足りなくなったら政治家が増税しますと言うのと一緒と
割り切るしかない

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 04:15:54.34

>>542
新・トラック野郎とかトラック運送が格好いいと思える映画やドラマを作る
あとデコトラ特集の雑誌を出す

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 23:32:17.69

トラック娘をトレンドにする

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 19:43:16.38

ハイクラス転職誌に掲載する

**回想774列車** · 2023/09/06(水) 12:20:21.57

AKBや乃木坂のメンバーに大型免許を取らせ、アイドルトラッカーにする

**回想774列車** · 2023/09/06(水) 19:42:48.70

あれは料金値上げの口実
運転手不足でつぶれたバス会社は一社もない

**回想774列車** · 2023/09/07(木) 10:44:11.91

今後はありそうだけど

**回想774列車** · 2023/09/07(木) 19:57:27.25

ない
つぶれるのは乗客不足か補助金不足だけ

**回想774列車** · 2023/09/11(月) 16:22:21.60

地方に行くと結構高齢なバス運転士を見かける

**回想774列車** · 2023/09/12(火) 20:24:41.87

乗客に合わせんだろ

**回想774列車** · 2023/09/13(水) 17:03:47.59

Kポップの女の子がバス運転士になったら、遠くとも、用がなくても乗りにいく。

**回想774列車** · 2023/09/15(金) 09:08:29.20

>>545
トラック野郎とかデコトラは今では受けそうもないな

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 10:15:58.73

トラック業界は24年問題で揺れている。
どうなっていくことやら。

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 19:49:28.92

ネット通販と個人売買で物流量が増えたのが原因
価格を抑えて拡張に走ったのも業界自ら主導した

トラックの自動運転も視野に入ってきたし、いずれ落ち着くわ

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 22:12:28.99

まあ暫くは混乱しそうだけどな

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 19:37:26.44

最近はウクライナだ、原油価格高騰だと値上げを正当化し
マスコミは便乗値上げの批判すらしない
数年すれは実態が判明する
24年問題も運賃値上げの口実に過ぎない

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 21:12:19.98

>>550
9月11日それが現実に…
大阪の金剛自動車は路線バス全路線を12月20日廃止を公式発表

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 22:03:18.72

ついに来たかって感じだね

**回想774列車** · 2023/09/19(火) 08:51:32.82

>>560
路線バス全路線を廃止ってのは衝撃だね。
富田林駅からは路線数も多いし、地元の反応はどうなんだろう？

**回想774列車** · 2023/09/20(水) 05:37:47.76

主因は慢性的赤字
仮に近鉄バスやコミュニティバスが運行を引き継げば
廃止路線分の運転手は確保できたことになる

**回想774列車** · 2023/09/20(水) 07:07:20.00

慢性的な利用者減少傾向と運転手不足＋昨今の燃料費高騰と2024年問題
6月廃止の金剛タクシーは晩年の数台しか稼働してなかったらしいし
金剛バスの方も側近では17人（＋派遣3人）の運転手しかいなくて
本来最低30人必要なところをオーバーワークしてシフト回してる状況
補助金では解決できない事態

運輸業界は以前から慢性的な運転手不足という背景があり
2024年問題というのが追い打ちとなった格好
新人が入っても定着しにくい傾向があって入社5年以内で退職が多かったりする
特にバスやタクシーの場合、客の人命を預かってる割には
トラックに比べて給料安かったりする

**回想774列車** · 2023/09/20(水) 09:16:38.58

赤字路線を廃止してバスに転換なんて簡単に言うけど、
それも困難になっていく未来が見えるね。

**回想774列車** · 2023/09/20(水) 19:21:36.94

行政から指導が入るようなオーバーワークなら減便すればいい
それで積み残しが出るなら別だが
結局企業は営利が目的で儲からないから投げ出しただけ
人手不足はいい口実になったわ

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 11:37:54.98

ワシは歳だけど大型二種あるからそのうちお呼びがかかるかもしれんなあ

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 20:32:59.77

狭い日本、昔はみんな歩いてた。

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 09:34:15.54

>>567
福島の山間部では70をとうに過ぎたと思われるおじいちゃんが運転する路線バスを見たことがあった。

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 12:13:20.10

福島ではないけど、年齢不問のバス運転士募集の広告見たことがある

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 14:51:34.12

>>563
運行引き継いでも一部だろうな

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 17:07:40.00

金剛バスの運転手、転職先決まったのかな
運行引継ぎ会社に横滑りだったりして

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 09:45:56.14

新たに路線を設定したり車両を用意するとか大変な作業が多い筈だから、
金剛バスのドライバーや運行管理者を雇用した方が得策かとは思う。

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 19:49:47.75

即戦力になる

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 02:31:06.05

>>549
大阪富田林の金剛バスは全線廃止やぞ

もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a81eed6d87d3dd54a03f165d5bd88073c9f7bf5

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 02:33:31.10

鉄道を廃止したくても、代替バスの運転手確保が出来ないから、
鉄道が残る可能性も出てきた

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 02:44:40.39

結局、給料が安いから誰もやりたがらない
給料を上げるしか解決策は無い
つまり日本も物価上昇して、外国並みに給料を良くするしかない

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 07:17:32.59

当スレは周回遅れには対応していません

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 12:26:52.00

>>575
こんな大変な状況なのに2024年問題を国は実施する。
金剛バスに続く事業者は全国的に多数でてそう。

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 22:50:52.48

赤字が続く石川県金沢市などの北陸鉄道石川線は、沿線の地方自治体が将来像を検討したが、
運転士不足でバス転換を選択肢に入れられずに鉄道の存続を決めた。

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 09:53:58.13

そういう事例もあるんだね

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 14:31:58.67

>>575
地域の足引っ張る2024年問題・・・国は何を考えているんか？

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 20:03:12.05

金剛バスも地元自治体は補助金出すから続けてくれって頼んだようだが、
運転手を確保出来ないから廃業だもんな
仮にも大阪府でこんな状況じゃあ、他もどこもバスの維持は無理

結局は自民党のせい

**回想774列車** · 2023/09/27(水) 14:52:20.51

>>583
行政が運転手も確保できたら話は変わってたかもしれない

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 13:37:27.82

富田林市営バスとかなるのかな？

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 18:23:22.49

運行は近鉄か南海に委託したコミュニティバスになるんちゃう？

**回想774列車** · 2023/10/05(木) 19:36:23.34

コロナ禍で辞めさせられた観光バス運転手をかき集めればいいのに

**回想774列車** · 2023/10/07(土) 11:22:03.79

コロナ渦で首を切られた経験から安定した企業を志向する運転手
毎年赤字で正社員を雇えないバス会社
どんなマッチングアプリでも両者を結びつけることは不可能

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 19:24:18.80

特にコロナ渦でも業績の良かったトラック業界への転出組は
何をいまさらと思ってるだろうし

**回想774列車** · 2023/10/09(月) 02:09:15.54

配送はamazonにごそっと持って行かれて、運送会社も潰れまくる
日本はドローン配送が遅れているし、自動化なんて公道実験すら出来ない状態

**回想774列車** · 2023/10/09(月) 19:27:47.47

どこが潰れたか知らんが
物流量が確実に増加している現状での倒産なら
経営努力が足りない単なる負け組企業と呼ばれても仕方ねーな

**回想774列車** · 2023/10/09(月) 21:23:25.17

以前から下請いじめあるのを知らないの？
何かにつけて運賃をダンピングされるんだぞ
バブル崩壊以降は下請同士の安値チキンレース
規制緩和で更に拍車が掛かってるし
ttps://www.sbbit.jp/article/cont1/94747

軽貨物の業務受託（個人事業主）とかは劣悪
ttps://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/feature/CO063816/20230327-OYTAT50005/
ttps://www.asahi.com/articles/ASR5K5CT6R5JULFA02F.html

**回想774列車** · 2023/10/14(土) 03:51:17.65

燃料費の高騰で運送会社も厳しい

下請けイジメは運送業界だけじゃなく、日本のどの業界でもある話
日本人の下を見下す悪性で、これは無くならない
国民性の問題だから

**回想774列車** · 2023/10/14(土) 03:56:18.02

阪急バスの路線も運転手不足で廃止

三宮～有馬温泉など阪急バス4路線廃止… 来春には神姫バスも撤退ドライバー不足で
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fbc3ac9221054dee63c47b80e240cb9e14f1ecc

大手阪急バスですらこの有様(自治体からの補助金がないから廃止できる)
今後もこの流れは加速し、路線バスは壊滅的に無くなるだろう

**回想774列車** · 2023/10/14(土) 06:34:20.88

『同和鉱業片上鉄道』を語るところです

**回想774列車** · 2023/10/16(月) 09:03:55.63

ハハハ、怒られてやんの

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 17:02:20.72

金剛バス、解散まで１ヶ月切ったけど、行政の動きとか知りたい。

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 17:03:46.63

↑
勘違いした。
まだ１ヶ月半あった。

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 19:09:24.04

役所にTELすればいいんじゃね
どこの人？

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 19:10:23.18

>>597
10月26日に開かれた協議会の第3回会議において
一部廃止や統合の上、15路線中※10路線は維持する方針　（※1路線は休止）
ttps://www.asahi.com/articles/ASRBN76C0RBMOXIE04D.html
優先5路線を除く10路線を5路線に統合した上で維持
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/03d8860e99c360cd35387d6e4e87cb60acfc8757

10月19日の第2回会議では
優先5路線に関しては要請する2社に委託で了承（一部路線は運行区間を短縮）
＜近鉄バス＞3路線
・喜志循環
・阪南
・さくら坂循環

＜南海バス＞2路線
・千早
・東條
ttps://www.asahi.com/articles/ASRBN76C0RBMOXIE04D.html

万博で予定の自動運転バスを期間終了後に金剛バスの代替として検討
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c0ac283761fe16fdd637bb1a6d69dd32865f8172

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 00:58:22.75

金剛駅の特急停車は続くのかな？

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 15:12:18.42

ダイヤモンドのことを日本語では金剛石というんだが・・・

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 15:18:13.42

ダイヤモンドは日本語だと金剛石というんだけどね

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 11:22:18.31

それはよいのだが
元レスはどこ？

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 20:21:28.26

結局近鉄と南海は運転手を確保でき、金剛はできなかったってことだ
経営者の問題だな

**回想774列車** · 2023/11/17(金) 13:29:31.81

経営者の手腕だけではどうしようもないと思うけどな・・・

**回想774列車** · 2023/11/18(土) 14:02:02.50

行政も手をこまねいていたらどんどん悪い方に行ってしまう。

**回想774列車** · 2023/11/18(土) 15:38:02.50

残りの時間は僅か

**回想774列車** · 2023/11/19(日) 16:27:50.00

>>600
自動運転ねえ
どの程度まで信頼できるんだろうか？

**回想774列車** · 2023/11/19(日) 23:51:02.36

まだ大型車ウテシ事情系の話題続いてたのかよ

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 13:20:11.22

2024年問題もあるしね

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 18:09:38.86

>>599
役所も鉄には付き合わないってさ

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 18:22:40.71

ここは同和鉱業片上鉄道を語るところです

**回想774列車** · 2023/11/22(水) 10:14:43.08

同和鉱業小坂鉄道を語ってはいけません