山鹿廃業時　キハ１・２を、津軽が引き取るも、酷使による老朽化で
新潟鉄工に下取りで引き取られたらしいけど、車そのものは、何も役
に立たなかったの？・・・そもそも青森から鹿児島に購入下見？って
輸送等考えても、状態良好な車でも割高なきがするのだが・・・
新潟鉄工の斡旋？　そもそも新潟鉄工自体あまり財務状態の良い鉄道
会社を取引先に、していなかったような・・・弱小鉄道に頼られていた
というか？大手寡占の中　受注の為弱小鉄道でも取引先として販路を、
選べなかったのかな？