西鉄大川線の廃止原因が、本当に河川改修が原因なら、付替工事費用は河川工事をする建設省（現・国土交通省、ひょっとして当時はまだ内務省だったかも）が負担するはずだから、運休期間はあっても廃止は本当にだまし討ちだよね。
ダム建設でも、あの大井川鉄道井川線でさえアプト式を導入してまで付け替えたんだから、廃止はひどいよね。もっとも名鉄一宮線のように国道バイパス工事が原因で立体交差の高架化工事よりも廃止を選んだ例もあるから、鉄道会社の方針はわからないよね。