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昔の八高線
0001回想774列車
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2008/09/17(水) 23:10:33ID:YIp31cvA
線路が見えるトイレ付き車両が
走ってた頃の思い出
0386回想774列車
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2020/01/28(火) 19:58:55.82ID:PNMHIDAZ
快速とかあればいいな
0387回想774列車
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2020/01/28(火) 20:58:34.51ID:qqT4OtCn
昔は準急あったらしいけどね
0388回想774列車
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2020/01/28(火) 22:33:56.19ID:Xq/DhtFd
あちこちの交換施設が撤去されたから通過どころかもはや増発も難しいわね。
この10年でも竹沢、越生、丹荘がやられた。
それを「階段を渡らずに列車に乗れる」とかオメデタい評もあるようで。
0389回想774列車
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2020/01/28(火) 23:33:31.21ID:qqT4OtCn
乗客数が減ってるし、増える要因もまずないからしょうがない
0390回想774列車
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2020/02/16(日) 18:47:42.28ID:UQkrJFID
>>388
そういう評価もあるのか

目からウロコだ
0391回想774列車
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2020/02/16(日) 21:43:00.60ID:CAH4Ijl2
毛呂駅のみとりの窓口、10時打ちに重宝したな
0395回想774列車
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2020/08/24(月) 12:58:07.94ID:beWkDD10
小宮、北八王子も風情あったな
0397回想774列車
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2020/11/13(金) 00:21:30.72ID:Hs6PfVK3
>>388
実際乗客数はどんどん減ってるし、沿線人口も減少、少子化で通学需要も先細り
増発どころか本数どんどん減らしていく未来しか見えない
0398回想774列車
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2020/11/13(金) 08:57:19.65ID:jyplkP5V
新列車制御システムや新型気動車のテストが行われているから、合理化して存続図るのでは？
東京近辺の気動車テスト用路線としての価値はあると思う。久留里線では短すぎる。
0399回想774列車
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2020/11/16(月) 20:20:48.53ID:sAQ4In6x
八高線経由水上行きがあったな昔
0400回想774列車
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2020/11/16(月) 20:54:16.34ID:277gBvtK
>>399
準急か？
もう80代の父親が若い頃の話で聞いたことがあるが
0401回想774列車
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2020/12/02(水) 01:22:46.98ID:cN3aRMS8
1964年の復刻時刻表に乗ってた
準急奥利根だったかな
停車駅は
新宿〜立川〜拝島〜飯能〜高麗川〜小川町〜寄居〜群馬藤岡〜高崎
〜新前橋〜渋川〜沼田〜水上
だったかな？
0402回想774列車
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2020/12/02(水) 06:15:11.78ID:QuqCSDb/
>>401
脳内妄想で語るなよ
停車実績があるのは
新宿、立川、八王子、拝島、東飯能、高麗川、越生、小川町、寄居、群馬藤岡、高崎、新前橋、渋川、津久田、岩本、沼田、後閑、上牧、水上
0403回想774列車
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2020/12/02(水) 08:09:09.91ID:0e1TSiad
>>402 何で八王子経由？立川から青梅線で拝島直行せずに
急行気動車の整備ができる機関区が八王子にあり、故障発生時に対応しやすいからか？
DCアルプスの間合い運用だからな。
0404回想774列車
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2020/12/02(水) 08:38:07.65ID:h2pb3U6n
>>403
八王子から乗る需要もある
当時の立川はめちゃくちゃしょぼい街
八王子は当時は一応都会
0406回想774列車
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2020/12/02(水) 15:05:31.65ID:0/LMhUk4
>>399-405
http://www5a.biglobe.ne.jp/~techare/
写真を載せているサイトがあった。昭和36年10月。

キハ58系の2両編成。日曜日のためか高麗川駅は大混雑。
乗車券だけで乗れる準急だからすしづめだろうね。
駅弁もゆっくり食べられない。
0407回想774列車
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2020/12/02(水) 16:27:04.53ID:QuqCSDb/
>>406
準急券必要だよ
100円な

これ運行初日で高麗川駅で式典やってるところ
乗客じゃないぞ
0408回想774列車
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2020/12/02(水) 20:26:44.92ID:h2pb3U6n
>>405
嘘をしらっとつくなよ
1964当時なら八王子区にキハは17形中心にやまほどいた
0409回想774列車
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2020/12/02(水) 21:26:50.87ID:VMFzij0x
川越線の列車が1区間だけ乗り入れ
0410回想774列車
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2020/12/02(水) 21:33:49.72ID:6B/1olSB
そういや八高線高麗川以北って最近までらせん状のタブレット受けあったよな
0411回想774列車
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2020/12/02(水) 22:25:07.70ID:QuqCSDb/
>>408
ああ当時は高崎じゃなく八王子だったんだな
すまんな
0412回想774列車
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2020/12/03(木) 13:54:35.88ID:LTAef0oV
相模線も西ハチ所属だったろ
0413回想774列車
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2020/12/06(日) 09:00:10.21ID:XU4gbpN7
えー？
0414回想774列車
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2020/12/06(日) 15:11:03.56ID:zmFlr6UI
相模線管理所は茅ヶ崎機関区の組織改正で開所
相模線のDCは同所にて全て運用管理を統括

間合い運用や季節・臨時仕業も含め八王子機関区は一切ノータッチ
0415回想774列車
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2021/01/27(水) 19:07:24.53ID:9DfJIOIQ
あの車掌さんは娘とか奥さんにも嫌われてるのかな
0416回想774列車
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2021/05/04(火) 00:48:35.26ID:hdhWPU78
読み方ははちたかせんであるべき
0418回想774列車
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2021/08/02(月) 09:52:49.43ID:U099mWr8
八王子から高麗川ならはちこせん
0419回想774列車
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2021/11/04(木) 23:38:16.97ID:moQiVZgJ
>>416
高麗川の読み方を知ってればその結論はないわ
0420回想774列車
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2021/11/05(金) 18:43:24.70ID:XL8IDq2s
そのまえに
高麗川はこうらいがわとしか読めんだろ
0421回想774列車
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2021/11/05(金) 22:41:40.66ID:io9g2+L8
>>419
東京はとうきょうと読むが京王線はきょうおうせんじゃなくけいおうせんと読むわけだが
0422回想774列車
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2022/02/13(日) 12:38:23.02ID:yJ0JcKlZ
停車中でも構わず垂れ流し便所使う奴がいて、拝島あたりで運古が落ちてるのをよく見た
0423回想774列車
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2022/02/28(月) 00:18:22.29ID:SbhxvdyE
昭和36年2月には五日市線は電化されて、それまでの蒸気機関車や古い小さなディーゼル車に代わって旧型国電や一部新鋭の101系も走り始めているし
同じ昭和36年の秋にはディーゼル八高線準急の奥利根も走り始めているし

それまでは田舎乗換駅だった拝島駅も一気に華やいで時代の進化を感じたんだろな

でも結局八高線準急は5年ぐらいしか持たず元の蒸気機関車ローカル八高線に戻ったし五日市線青梅線も旧型国電ばっかり走ってて
次に時代が動くのは西武線開通と八高線キハ20系化だから
昔は時代がゆっくり動いていたんだろな

もっとも今また高麗川五日市直通東京行の廃止や本数減便で昭和40年代水準にあともどりしているけど
0424回想774列車
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2022/04/25(月) 19:56:18.30ID:Dfj7eDQS
もう戻らないね
0427回想774列車
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2022/04/29(金) 20:46:07.24ID:WLrhd3tc
東飯能駅で見たＤＤ５１のタブレット通過授受が格好良かった。
0428回想774列車
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2022/04/30(土) 02:40:34.38ID:0xuj4m5A
>>425
見れない
0429回想774列車
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2022/04/30(土) 17:20:19.56ID:UemJDxxc
丹荘駅
二面ホームにさらに側線があって上武鉄道が出てた
上武鉄道が消える
下りホームの使用もなくなる
木造駅舎も解体

寂しくなったね
0434回想774列車
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2022/07/10(日) 14:46:26.25ID:5n1McXCr
この時代は良かったなあ…
0435回想774列車
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2022/07/23(土) 21:47:06.93ID:RsB+Skc5
>>127
藤岡、母の田舎でよく夏休みには遊びに行ってた
当時、東京の中野に住んでたから新町までバスで行って高崎線で帰ってたなー
八高線も何度か乗ったけど途中で夢の中
箱根ヶ崎と東福生間のトンネルで目が覚める…
0436回想774列車
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2022/08/01(月) 19:56:56.89ID:BCJl9XdN
子供の頃ばあちゃんに「八高線は事故が多いから絶対に乗るな」って言われて、
その言葉がずっと心の中に残っている。
地元は終戦直後の多摩川橋梁の正面衝突事故の近くとあって、言い伝えのように
残っていたようだ。
他にも事故があったそうだが、戦中なので表沙汰になって無いみたい。
0437回想774列車
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2022/08/01(月) 20:10:33.55ID:BCJl9XdN
八高線鉄道事故

1945年（昭和20年）8月24日　小宮〜拝島間の多摩川橋梁で正面衝突事故
　　　　死者105人、重軽傷者67人。

1947年（昭和22年）2月25日　東飯能～高麗川駅間で脱線転覆事故
　　　　死者は184人（188人との説もある）、重軽傷者570人。
　　　　鉄道史上最大規模の惨事といわれている。

戦後の混乱期とは言え、2年間に2件もの重大事故を起こせば、そりゃばあちゃんが忠告するのも無理は無いな。
それにしても、事故の死者数が半端ない。
0438回想774列車
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2022/08/09(火) 04:20:39.03ID:KplhIMyP
>>437
何年か前の台風の後に、多摩川に脱線した車両の動輪が見つかって保存展示しているね
0439回想774列車
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2022/08/27(土) 13:43:29.90ID:LXHlXpVu
子供の頃、高麗川に住んでいたときに脱線事故近くで自転車で車と正面衝突して、
死んでもおかしくない事故だったんだけど、友達に八高線事故の呪いだって言われたなあ。
0441回想774列車
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2022/09/02(金) 21:23:44.30ID:Dpvl5E4r
これは価値のあるものです
0442回想774列車
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2022/09/09(金) 01:58:50.90ID:Nyrh8OQg
>>437
戦前〜戦後の高度成長期までは、列車事故はかなり頻繁に起こっていた。
戦争で物資や保守点検が疎かになり、また重量オーバーの無理な運行も日常茶飯事。
当然ATCなんか無く全ては人の目視で安全確認を行っていたから、人為的なミスも重なった。
あとは曲線が多い狭軌軌道というのも問題だろう。

残念ながら、在来線の高速化、標準軌化はおこなわれず、これが新幹線の建設費が別枠でかさみ、
曲線の解消で在来線と分離して運行することで、残された在来線問題になってしまった。

明治の最初に、植民地軌道の狭軌でなく、標準軌を採用しておけば、日本の鉄道はここまで衰退
する事はなかったろう。これは明治政府の大きな失敗である。
0443回想774列車
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2022/09/09(金) 15:17:02.91ID:Tj8PToGa
>>437
客車の屋根の上にも乗ってた時代だから
インドやバングラデシュの鉄道でよく見る光景の日本版
0444回想774列車
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2022/09/21(水) 00:41:26.15ID:y62Oht28
1981年4月から1984年3月いっぱいまで、高校通学のため、
拝島ー北八王子間を毎日、八高線を利用した。
基本的にキハ30・35なんだが、時間によってキハ20がいた。
82年か83年あたりから、キハ40が入ってきたと思う。
当時、通学しながら記録したメモによると、
キハ20 503：金ツル一
キハ20 212：水ミト
キハ35 1　：千キサ　←こいつはドア開閉ボタンなかったらしい・・・
キハ35 38：門ヒカラ
ほかが全部、高タカ一の中で、上のような転属車がいた。
0446回想774列車
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2022/11/15(火) 02:53:27.20ID:PnXtuIWk
「日本一長い踏切」は多摩地区にあった 長すぎて途中には小休止用の“小島”も
https://trafficnews.jp/post/114339
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/106/672/large_211222_fkcym_03.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/106/675/large_211222_fkcym_06.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/106/676/large_211222_fkcym_01.jpg

3路線＋αを跨ぐ踏切 総延長は128m

2009年5月末まで、「日本一長い」とされる踏切が拝島駅の東側にありました。
JR青梅線や西武拝島線のほか、横田基地へ向かう線路も跨ぐため長さは約130m。
ただ安全確保のため自由通路が設置されても、踏切を利用する人が多くいました。
0447回想774列車
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2023/01/06(金) 22:40:30.65ID:QNTwYUju
お正月なので・・・
お正月といえば、DD51＋12系の高尾臨をよく撮りにいったなぁと
思い出しアゲ
0448回想774列車
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2023/04/11(火) 21:04:55.51ID:A+NVGUlL
キハ35のドアの動作シーンをじっと見つめられた八高線が好きっ
0449回想774列車
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2023/06/20(火) 12:54:34.96ID:mW3dIc1y
>>344
キハ36もいた
0450回想774列車
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2023/06/22(木) 21:29:52.88ID:l9ligwo/
ｷﾊ35は朱色でなくピンクと思っていた高校時代…
0451回想774列車
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2023/06/24(土) 13:14:13.04ID:idbtLU9k
>>446
あの長〜い踏切は、途中にあったその「小休止用の“小島”」のところに、
機関車の車庫があってさ、ED16とかEF15とか、ド真ん前で写真撮れたもんだったよ。
0452回想774列車
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2023/06/24(土) 13:27:00.02ID:idbtLU9k
JR移行後は、相模線から移ってきたらしい、タイフォンが屋根近くに付いてるキハ35もいて
趣きがあったな・・
0453回想774列車
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2023/06/24(土) 13:31:57.20ID:idbtLU9k
なんかさ、90年ころにほんの少しの期間だけ、八高線にキハ45がいたらしくてさ・・・
オレ福生に住んでたのにそれ一度も見たことなくて、いまでもくやしい思いでさ・・・
0454回想774列車
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2023/06/24(土) 16:41:50.16ID:Yclgl+bJ
キハ45は短命だった
ラッシュのあの混雑で2ドアは無理すぎた

キハ40や20が滅多に入らない八高線でボックスシートの45は新鮮だったなぁ
0455回想774列車
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2023/07/01(土) 20:58:06.31ID:zQAGN8pT
八高線にキハ110が導入されてもう26年？27年？にもなるってことは・・・
キハ110も「昔の」の範囲に入ってくるのだろうか
0456回想774列車
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2023/07/01(土) 21:17:22.96ID:c76ayvwU
>>453
>>454
冷房つきのキハ38と人気を分けていた感じ
0457回想774列車
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2023/07/01(土) 22:44:50.72ID:mvkACiHO
>>454 70年代の八高線、寄居付近であればキハ20と17の混結3、4両をよく見たが。
高麗川以南、福生辺りはわからないけど。
0458回想774列車
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2023/07/04(火) 22:20:38.59ID:GXqThmPx
20と40は足尾線の為に配置されていた
主に児玉以北で使用

※木更津は28と35の時代あり
0459回想774列車
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2023/07/04(火) 22:36:48.05ID:D6+Gy8Sn
>>458
> 主に児玉以北で使用
児玉近辺で所要時間の長いのが結構あったけど
あれは増解結のためだったんだな
0460回想774列車
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2023/07/04(火) 23:36:38.91ID:+VFRuKq8
児玉以北って八高線だと高崎通勤圏で八高線内では乗客多い区間なのに2ドアクロスとかよく入れたな
八高線の一番ローカル区間の高麗川〜寄居ならわかるが
0461回想774列車
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2023/07/05(水) 00:09:15.14ID:QgngtER1
>>460
短い編成にクロスシート車ぶっこんだら地獄だろ
区間増結車なら何とかなるって算段だったんだろう
0462回想774列車
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2023/07/05(水) 20:42:45.40ID:1G/vScBl
でもキハ110になってから2連ばかりで3両ってあまり見なくなった気がする
キハ35の頃は3両が基本だったのに
0463回想774列車
垢版 |
2023/07/06(木) 12:28:45.12ID:x1Gthhdj
>>462
運賃箱積んで運転手が運賃収受するタイプのワンマンカーは2両までって規定があるからな。
四国で運賃箱型ワンマンカーは1両編成しか認めない、とか、編成の長さは陸運局によって解釈が違う。

無人駅の簡易改札にタッチするかキップを箱に入れろ、って今の運行形態だと
編成もう少し長く出来るはずだが、長くする理由もないのが現実。
0464回想774列車
垢版 |
2023/09/27(水) 05:24:31.61ID:igB3josC
八高線の駅名の田舎感が好きなんだな

毛呂
明覚
用土
丹荘
松久
0465回想774列車
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2023/09/28(木) 21:46:53.83ID:UOpU8bia
>>464
わかる。
竹沢、折原なんかも田舎っぽくていい味出してらぁな。
0467回想774列車
垢版 |
2024/03/08(金) 02:29:07.83ID:k4WN2Xdw
そもそもハチコーセンって名前自体が田舎くさい
だがそれがいい
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