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八幡と戸畑の２つの製鉄所の最盛期は、相当なものだったらしい。
西鉄バスに「製鉄構内営業所」なるものが設けられていたくらいなので。
逆に言えば、この２つの製鉄所の縮小が、北九州線の命運を決めたようなもの。