九州往復割引切符があったときには、夜行バス並みに安く行けたのにね＜あかつき

生活リズム的にも時間帯がちょうどよかった上に、上下とも便利だったし、
関西・九州両側でラッシュにかからない時間に列車を入れられたのもよかった。

北部九州−関西の需要をまとめられれば残った可能性はあったのだけれど。
後は長崎本線のホーム長の関係で583系化できなかったのが痛かった。583系の
貫通構造を最大限利用できる唯一の列車だったのに。

もし583系化してたら最後の583系はきたぐにではなくあかつきだったかもしれない。