はまなす、能登、きたぐに、つやまの4往復のみ。
うち、つやまは唯一の昼行急行だが、ｷﾊ48を使ったロングシート付きの遜色急行でもある。
（他の列車はそれぞれ14/24系、489系、583系と特急用車両のお下がりを使用）
はまなすは北海道新幹線新函館開業時に、能登も北陸新幹線金沢延長時に間違いなく
廃止されるだろうし、つやまもいつ快速化されても不思議ではない状況。
きたぐにが急行列車の孤塁を守る可能性は少なくない。
しかし、「普通」急行列車が全廃したら、「特別」急行列車の位置付けがかなり曖昧になる気
がするのは俺だけではないはず。
