エンジンとか変速機系そのままで、単に台枠延伸＋DT131をDT140
へ交換するだけのプランだったから、延びた分ボンネットに空き
スペースができた筈。
まー、こんな安易なプランでうまくいったとはとても思えない
（1軸＋でブレーキの抵抗が増大することを考えたら変速機のダ
イナミックブレーキは強化しないと駄目だろうからオイルクーラ
ーも強化必須で、そうなってくると本当にSGのスペース捻出でき
るのか？という話になる）んだけど、機関数同一で軸数が増える
訳だから、軸重の面ではそんなに問題にならないんじゃなかろう
か。
根本的な問題は、こんな強力機にSGを搭載して軽負荷の旅客列車
を牽引させることにどんな合理性があるのか？ということなんだ
けど。
>>200
ボンネット内の箱状のもの？
だったらそれは冷却水タンク。
