トヨタ自動車グループ総合スレ その1
トヨタ自動車https://toyota.jp/
売上高 連結:29兆9299億9200万円
従業員数 連結:36万6283人
世界一の自動車メーカーマン達よ、語れ
組織体制・企業文化
入社理由とギャップ
働きがい・成長
女性の働きやすさ
ワーク・ライフ
退職検討理由
強み・弱み・展望
経営者への提言
年収・給与
【7人目】第49ロシア軍司令部を破壊、ヤコフ・レザンツェフ中将戦死 [754019341]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1648198090/
5 プロストラチン(茸) [TW] ▼ New! 2022/03/25(金) 17:49:56.86 ID:89kE9ZCm0 [1回目]
あのレザンツェフまで殺られただと!???
13 ミルテホシン(ジパング) [US] sage ▼ New! 2022/03/25(金) 17:51:13.67 ID:Bd0xOYEv0 [1回目]
プーチンまであともう少しw
139 リルピビリン(北海道) [US] sage ▼ New! 2022/03/25(金) 18:11:31.43 ID:fbjvU5LO0 [1回目]
なにこれ状況が全くわからん
何故かトヨタ本社の課長とかが期間工に混じって現場作業してたら腰をやって退職したみたいな感じ?
154 アシクロビル(新潟県) [CN] sage ▼ New! 2022/03/25(金) 18:13:14.05 ID:rDqBXVYF0 [1回目]
>139
中将が課長なわけないだろw
完全に役員クラスだよ
155 ダルナビルエタノール(茸) [US] sage ▼ New! 2022/03/25(金) 18:13:49.00 ID:tJr6LsI80 [1回目]
中将がなんて普通死ぬポジションじゃねーだろ
大企業でいう常務クラスだろ? >>403
>羨ましくてしょうがなさそう笑笑
>幸せそうなのが気に食わないんだろ笑笑
>良かったわあの人が警察に連絡してくれて笑笑
>こっちが黙り込むとでも思ってんの?笑笑
>失うもの何もないって言っただろ笑笑
>
>これからもガンガンやってやるよ
>犯罪者一家 豊田章一郎 豊田博子 豊田章男 ※先ずは、【社用車全てEV車両】【社用バイクの全てをEV】
社員の保有する、車両もバイクもEV!
会社関連全体でEV! AIの活用で、日本は変えられる、(株)JDSC(東大ベンチャー発)、大塚商会
AIやDX社会の構築なければ、30年代はマイナス成長に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC043FO0U2A400C2000000/
大塚商会、営業育むデータ 商談情報5000万件分析・指南
DXTREND 2022年4月13日 日経
大塚商会が人工知能(AI)を活用した営業で成果を出している。5千万件に及ぶ商談データをAIに学習させて受注確度の高い訪問先を特定、営業担当者に推奨する。日報に記載された上司から部下への助言も学習させ、自動でアドバイスする機能も持たせた。この結果、全社の商談件数は2.3倍に増え、受注の成功率も上がった。「勘と経験」に頼ってきた組織文化が大きく変わりつつある。
シニアマーケティングのゆこゆこ、DM等による販促サポートサービスへ JDSCのAIを導入。複数の実証実験においてCVRが平均2.4倍に。
https://jdsc.ai/news/news-964/
MISSION:この国は変えられる。日本は、アップグレードできる。AIの活用の活用がキーです 加藤 エルテス 聡志
2022年 テンバガー候補 (株)JDSC(東大ベンチャー発) 4418 (旧 日本データサイエンス研究所)
AI分野の成長は、まだ始まったばかり。今後のAI分野の成長、楽しみです
https://www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html
米中対立激化なら20年代後半にもマイナス成長の可能性
2021/12/07 公益社団法人 日本経済研究センター
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC130YI0T10C22A3000000/
ソフトバンク、全社員1.8万人にAI・統計スキル習得求める 2022年3月27日 日経
AI通信@ 今、投資対象として「AI」をどう見るか? 日興證券
https://www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html
AI関連企業の成長物語はまだ始まったばかり
官民の積極的な取り組みが加速するAI これ面白い
https://www.ユーツベ.com/watch?v=PyPSXXt6skg
同期リラクタンスモータ | 電気世界の新常識
566,208 回視聴 2021/02/09 1900年代後半に発明された同期リラクタンスモータは、現在、誘導モーターよりも優れていると考えられていることをご存知ですか?同期リラクタンスモータは高度な電子制御を備えており、効率とトルク出力は他のどのモーターよりも圧倒的に優れています。多くの業界、そして誘導電動機の発明者であるテスラにちなんで名付けられたテスラ社でさえ、同期リラクタンスモータへの切り替えを開始しています。テスラ社は、動機リラクタンスモータの高度なバージョンを使用しています。今回の動画では電気の世界における新技術の物理学と設計の特徴について紹介していきます。
Lesics 日本語
Ashi Ms
10 か月前
大変分かり易い動画をありがとうございます。
回転軸センサ(レゾルバとR/Dコンバータ)、高速なデジタル制御、パワー半導体の進化・低価格化によって
希土磁石式AC同期電動機を超えるものができましたね。
紙ぐれ
9 か月前
IPMSM(埋め込み型永久磁石同期モータ)ではマグネットトルクとリラクタンストルクがあります。
磁石をなくし、リラクタンストルクだけにしたモータととらえるとわかりやすいです。
自動車業界では耐久温度が高いため、ネオジムを使う場合、ロータ(磁石)の温度をかなり気にしないといけません。
温度が上がると減磁(磁束が弱くなる)するためです。
また、製品に組み込んだ状態で磁石の温度を測定する方法がないため、開発に時間がかかります。
磁石自体のコストの問題もあります。
同期リラクタンスモータにすると、ロータは鉄のみになります。
そのため、減磁するという概念がないので、高温な状態(150度くらい)でも壊れません。
鉄のみになるので、コストも下がります。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF
リラクタンスモータ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF
スイッチトリラクタンスモータ
(JDSC/この国は変えられる テンバガー AIの活用https://jdsc.ai/news/ ) 豊田章一郎
豊田博子
豊田章男
盗聴盗撮GPSでの付きまといいい加減やめて欲しいのですが テイクハート我孫子の曽我部が利用者にいじめをしている >>12
私の友人はニカラグアで
「日産製の“TOYOTAのタクシー”」をよく見たらしい
(日産の車に“TOYOTA"と書いてあるのだとか)。
「どうして“TOYOTA”なの?」と たずねると、
「それはお前、タクシーはTOYOTAだろう」と、
当たり前のような顔で言われたそうだ。
さすがに“TOYOTAのロバ”は見た事が無いらしいけど……
https://twitter.com/SAKAI_Tooru/status/1587822685517934593
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ダイハツ問題
トヨタがプロジェクトチームを結成して
解決に乗り出すべし! トヨタグループの劣化が止まらない
リコール内容がほぼ「不正検査」と同じでお粗末過ぎる
トヨタ、プリウスとミライ7・4万台のリコール届け出…事故通報装置の検査に問題
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231206-OYT1T50168/
>完成車の安全性をチェックする完成検査の工程で、大きな事故の発生時に自動的にコールセンターへ通報する
>「事故自動緊急通報装置」のスピーカーから実際に音声が出るかを確かめずに検査を済ませていた。
「プリウス」など7.4万台リコール 「緊急通報装置の通話機能」の検査が不適切だったとして
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2312/06/news174.html
>リコールは、車両工場の完成検査において、緊急通報装置の音声通話機能に関する検査が不適切だったとしている。
>これにより、道路運送車両の保安基準にある通報装置の適合性検査が適切に行われていなかったという。 章男はいいよな、グループ会社に忖度で不正たらせて、
バレたらグループの責任者面して改革させます言っときゃいうんだからな まぁそりゃそうだろな金持ちとか大なり小なり不正するやつだもんな 世渡り上手ってことにすれば綺麗に聞こえるしな 大野精工の社長が「公差なんてごまかせ」と言いました。 グループ内でまたもや不正発覚したなぁ 本当に彰男が指示してた臭いな ていうかキムチ臭いな トヨタグループもキムチ臭すぎ 大企業に便宜 秘密通達
愛知労働局長 派遣業界天下り
厚生労働省愛知労働局で、労働基準監督官がトヨタ自動車など大企業に監督指導に入る場合、労働局の承認なしに認めない“マル秘”通達を出していたことが分かりました。日本共産党の小池晃議員が10日の参院厚生労働委員会で内部資料を明らかにしました。
同通達を出した時の局長が派遣業界団体に天下りし、派遣法改悪を推進していたことも判明。小池氏は、厚労省と大企業、派遣業界の醜い癒着は許されないと追及しました。
監督指導は通常、監督署長の決裁で行われます。ところが愛知労働局は、県内に本社を置く3000人以上の事業所か1000人以上の事業所について、労働基準部長らの承認を課す通達を2013年3月に出し、向こう10年間マル秘扱いとしていました。県内に本社を置く大企業は、トヨタ自動車などです。
小池氏は、同局の監督件数は、通達前の7千件台から通達後の14年度は5395件と2割も減っており、「大企業の監督に手心を加えると見られても仕方ない。こんな通達はやめさせるべきだ」と追及。塩崎恭久厚労相は「大企業だからと指導を控えることはあってはならない。(通達は)やめるようにしたい」と言明しました。
この通達を出した時の新宅友穂局長は退職後、製造業派遣会社でつくる日本生産技能労務協会の専務理事に就任。同協会は労働政策審議会部会に代表を送って派遣法改悪を主張し、要求に沿った改悪案が提出されました。
小池氏は「在職中は大企業に便宜を図るような通達を出す。退職したら業界団体に天下りし、法案を提案させる。まるで“越後屋”(商人と代官の癒着)だ。許されない。(元局長を)やめさせるべきだ」と批判し、衆院に回付された派遣法改悪案は廃案にすべきだと求めました。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-09-11/2015091101_02_1.html
https://www.jcp-aichi.jp/minpou/150927-151430 トヨタ九州社員の一生〜
・トヨタ九州に入社、独身寮に入る
・トヨタ車は高いのでダイハツ車を買う
・トヨタ九州WING21のジムで汗をながす
・週末はイオンで買い物食事をする
・トヨタ九州の工場の女と出会う
・トヨタ九州の社員ばかり集めて結婚式を挙げる
・トヨタ九州の格安社宅に入る
・元トヨタ九州の女と子供が産まれ祝い金を貰う
・トヨタホームは高いので格安住宅メーカーで35年ローン完済70才でマイホームを建てる
・トヨタ九州の組合員格安チケットで家族旅行
・トヨタ九州工場近くの公立中学高校に進学させ大学は断念させる
・トヨタ九州で子供を働かせる
・トヨタ九州でシニア社員で再雇用してもらう
・トヨタ九州で働いてる最中に死亡、労災で葬儀を行う トヨタ自動車九州苅田工場の社員、田中陽介(46)を懲戒処分とした。部下に対し「大卒院卒はおまえらの将来の上司だ。オレにとっては部下」「オレはおまえらと生まれ持った才能が違う」「おまえらいつまでもラインに入って恥ずかしくないか?」などの発言がハラスメントに認定。また、田中陽介というグループLINEを作り部下の悪態や陰部を送っていた事が判明した。トヨタ自動車九州ではハラスメント撲滅に対して厳しい処置と対策を講じるとしている。