日立Astemo株式会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/11/19(木) 18:06:55.38

よろしくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/02(土) 08:00:13.49

>>61 あったな。目の前で売り切れとか。また待ち直し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/02(土) 09:45:23.11

>>61
高速道路は当然自腹
ガソリン代も青天井じゃなく上限あったと思う
NA軽MTならトントン基準だがな
ただし偉くなれば高級車送迎で全額会社持ちです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/02(土) 11:10:22.37

>>63
ありがとうございます。
転職を考えます。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/02(土) 15:53:04.96

>>64
夜寝られないのは病気の疑いがあるので心療内科の受診をお勧めします

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/02(土) 16:00:04.38

>>65
こういう池沼しかいない会社ですので、あしからず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/02(土) 16:24:21.05

何か合併後はさらに低レベルな掲示板になりそうな予感笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 13:44:45.38

元々別の会社だったから話通じない部分も多いだろうしねｗ
これからの展望で語れたらいいんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 14:29:49.65

AMS自体、文化がバラバラで未だに融和できてないしな。
厚木に掲げてある品質の5カ条だっけ？
「100％を求めるな、50％でよいすぐやれ」には笑かしてもらったわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 15:12:58.47

>>69
マジかよこれw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 15:14:48.28

>>69
うわあ...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 15:17:46.17

>>69
「品質に金をかけるな、知恵を出せ」も中々だったぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 22:55:59.76

>>72
>>69に比べたらまだマシだよ。
品質を落とせとの意味合いがないから。
品質を二の次って意味合いのは、製造会社として完全に終わってる。
厚木のやらかした納入不良そのものを表してる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/03(日) 23:22:27.70

「拙速を尊ぶ」を最近知ったんやろなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/04(月) 00:03:12.69

>>69
>>72
確か『品質の』じゃなくて『改革の』だった希ガス。
どっちみちツッコミたくはなるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/04(月) 02:40:34.89

>>69
50%じゃなく80%ってしないところが仕事ができないクズの集まりってよくわかるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/04(月) 09:44:54.31

そんなの掲げて客先やISOの審査員が来社した時、よく指摘されないね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/04(月) 10:10:26.80

>>77
この会社って未だにISOなの？自動車メーカーならTSとかIATFじゃないとトヨタはおろか、世界進出なんて土台無理だと思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/04(月) 20:21:04.38

>>78
だからアホンダにすり寄ったんでしょｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/04(月) 20:23:39.47

>>78

IATF16949ってベースにISOの認証が必要なのだよ。あくまでも自動車関連事業に追加で必要とされる追加事項。ISO9001:2005と同時に運用する必要があるんだよ？君の言う未だに、ってどう言う意味？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 03:09:35.39

どのみちワーゲン・トヨタには強力なサプライヤーがついてるから外様から部品買うことはないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 07:38:48.50

会社は明日から？
いつまで休みか忘れた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 11:23:22.72

>>82
お前はずっと休みでいいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 13:00:18.16

1人だけ白の作業着きてたらさぞ目立つだろうなｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 14:19:07.81

ウチの事業所は派遣には新制服を配らないって荒技使ったからセーフ。前の制服でも違和感なし！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 15:14:18.77

派遣は、どこも配ってねーよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 19:09:19.93

>>84
白作業着ってことは旧・ケーヒンの方かな。
AMSは作業着の配色が変わってないので目立たないな…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 21:17:28.03

>>87
初日は全員新しいのって言われてるけど
それ以降は特に何も縛りなし。併用期間
クビにする奴に着替え用渡す必要なしでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/05(火) 21:39:23.74

旧AMSと旧ケーヒンショーワ日信の子会社も統合とかあるのかね？
AMS阪神とかビジネスサービスとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/06(水) 08:06:24.16

日立Astemo株式会社

https://www.hitachiastemo.com/vision/vision_09/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/06(水) 08:09:49.56

https://www.hitachiastemo.com

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/06(水) 18:00:37.05

やっぱりAMSの人は新卒採用ページいい事書いてるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/06(水) 18:35:46.26

統合したのにいつも通りやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/06(水) 20:33:45.63

ウチの事業所は社長のお気持ち表明動画を見させられたぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/07(木) 00:56:37.74

インイングリッシュでな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/07(木) 12:28:50.09

1 都３県の対象地域は出社を厳しく抑制する。って日立が言ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/07(木) 17:19:26.09

工場ないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/07(木) 22:35:47.60

新HP、ひとつ潜れば全部英語なのって何かの暗示？外資化目前か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/08(金) 12:20:41.31

群馬でコロナ陽性者出た。ヤバイ‼️

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/08(金) 19:33:04.91

4月までに異動の話あるらしいけどま？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/08(金) 23:25:43.71

作業着2着目はよよこせ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 00:14:19.80

>>101
有料な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 12:00:01.61

>>102
いくらですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 12:29:57.67

>>103
まだ決まってない
なお給料、福利厚生共に悪い模様

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 12:44:31.87

>>100
どこの事業所の話？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 13:01:47.46

>>105
全事業所

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 14:02:50.17

派遣から請け負いに変更してしがみついている。
社員が辞めているので正直、助かっています。
これからも自己アピールをしてこの難局を乗り越えるしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/09(土) 17:56:09.28

お先真っ暗

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/10(日) 08:56:49.19

旧ショーワの栃木開発センターで、感染者が出たという噂なんだな。

年末に10名以上の会食を何度も行っていたのだが、日立AMSでもこういう事って横行してるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/10(日) 12:12:44.20

>>109
いつの話？たぶんでてないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/10(日) 17:27:52.19

>>109 いつものお前か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/11(月) 17:53:15.42

事業所多すぎ
一つの会社としてまともに機能するとは思えん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/11(月) 18:52:52.87

確かに！
バラバラだし、かぶりまくり
旧日立と＋αだけ残すんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/11(月) 18:56:29.49

こうでもしないと潰せない事業所があるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/12(火) 15:09:32.62

新参者だから知らんのだが、前の合併?の時には事業所閉鎖したりはあったの？

**名無しさん@お腹いっぱい** · 2021/01/12(火) 15:29:10.14

川崎、相模、いわき、平塚、が閉鎖

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/12(火) 18:16:02.46

結構な数が消えたんね(汗)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/13(水) 18:39:07.74

>>87
旧景品性器製作所でーーーす！ヨロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/13(水) 18:54:19.09

ケーヒンでもリストラ、工場再編ありました
「雇用は守ります！宮城に転勤を！」　転勤出来ないの知っていて
京浜精機創業地の川崎工場と旧ハドシスの岩手工場閉鎖
それから数年後も　４００名の早期退職。
４００名クビ切った翌月、生産要員４００名不足だと。どういう管理してるん？
あの時辞めた人たちは勝ち組だ。相当な割増退職金もらったらしい
次の時は割増なしだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/13(水) 19:39:59.32

もともと切った貼ったでやってきた会社だしな。根幹となる軸みたいなものが一切無いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/14(木) 00:02:17.64

>>102
組合よく文句言わないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/14(木) 01:08:44.46

用紙書いて売店で買うんだっけ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 20:14:21.36

２５年度の売上高２兆円　電動車市場拡大で―日立・ホンダ部品会社

　日立製作所とホンダ傘下の自動車部品４社が経営統合して設立した「日立アステモ」は１８日、オンラインで事業戦略説明会を開いた。市場が拡大する電動車向け部品の販売を伸ばし、２０２５年度の売上高を約２兆円とする目標を掲げた。
　統合前の４社の売上高は計約１．５兆円（１９年度）。２１年度に約１．６兆円を目指した上で、電気自動車（ＥＶ）などに搭載するモーターやインバーターへの投資を加速。２５年度には、売り上げ全体に占める電動車向けの比率を現在の３～４倍に拡大する計画だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 20:30:31.78

へぇーすごい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 20:41:27.27

この組織をどうやって纏めるんだ？合併前から酷いのに更にひどくなる未来しかみえん（現場目線）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 21:13:21.59

旧AMS以外の所も昼休み終了の時にこの木なんの木が流れる用になった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 21:18:36.81

流れない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 21:40:27.98

ICEの一部はばっさりと切り離されそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 22:01:59.33

先行投資とは言うがインバータの損益はどうにかせんとあかんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 22:45:01.77

日経見ると全世界で141ある生産拠点の統廃合も検討してるってさ…人員はどうするんだろう…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/18(月) 23:22:51.69

まぁバッサリとやるだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 00:17:31.98

まとまらない。めんどくさいから切っちゃえとなりそうで怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 08:32:40.28

>>69
これを笑ってるやついるけどカイゼンの基本なんだが。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 10:12:52.40

>>133
品質レベルはキープしたまま、改善するのが一般的です。要求に対してマージンがありすぎて50％でも満たせるなら話は分かるが。前提が謳われてないと品質を疎かにして良いと捉える人もいるから危険。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 11:40:52.53

夏のボーナスは出るんか？
有休はどうなるんや？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 11:40:52.53

夏のボーナスは出るんか？
有休はどうなるんや？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 12:01:43.99

>>133
なに言ってんのこいつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 12:25:08.07

>>134
品質のことじゃなくて現場改善活動のことだからあってるだろ。無論品質に関わるところはこの思想はダメだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 12:28:25.67

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 12:43:37.40

品質50%と理解するのは流石です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 13:37:58.51

有給取得率は100%推進ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 15:03:41.25

>>135
ウチの元の会社だと、例年2月から3月にかけて春闘やって3月末には妥結してた。
今年はいつ頃・どうやって決めるんだろな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 16:35:19.87

持ち家組の住宅手当ないんだけど、どういうこと？
日立グループの福利厚生糞やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 18:58:01.00

>>143
ほんこれ
ちなその分給料上がるとか言ってるけど下がるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 19:07:27.22

>>141
んなわけない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 19:38:27.16

頑張れば報われる会社ですか日立は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 20:02:12.35

>>138

履歴辿ると
>厚木に掲げてある品質の5カ条だっけ？
とか書いてるから品質の事やと思うやん笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 21:43:31.39

買われた組合は従うだけ？　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 22:07:55.78

消滅会社の立場をわきまえろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 23:21:01.21

AMSが発足したときも、外様は福利とか色々冷遇されたなぁ。こんなんだからいつまで経ってもひとつの会社になれないんだよ。

ま、死なば諸共、本流も外様もないんでヨロシクな佐和のゴミ共。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 23:35:47.48

>>140
社風が出てるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/19(火) 23:45:49.08

>>150
特定されて真っ先に死ぬ人発見w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 01:02:13.26

吸収された側に人権などないのだよ。
位に思っていた方が過度の期待をしなくていいんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 05:29:31.61

旧ホンダ3社は消滅会社だからな。
コロナ渦に吸収されて雇用が確保されてるだけまだマシ、旧会社と同等の福利厚生を要求するやつはナンセンス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 07:38:33.68

トヨタ、日産も青ざめる…「電気自動車市場にアップル参入」のヤバいインパクト

　巨大IT企業が続々とEV(電気自動車)製造に参入している。自動車が内燃機関からEVにシフトすれば産業構造が激変し、簡単に新規参入が果たせるようになることは周知の事実だったが、とうとう、この動きが現実的な段階に入り始めた。既存の自動車産業が従来の構造を維持できなるのは確実であり、各社は本格的な体制スリム化を余儀なくされるだろう。

とうとうやってきたコペルニクス的転回

　2020年の年末、英ロイターなど海外メディアが、一斉に米アップルが自動車産業に参入すると報じた。同社は正式に発表していないが、EV製造に乗り出す計画を持っていることはよく知られており、今回の報道はほぼ事実と考えてよいだろう。

　アップルだけでなく、中国の先端的なIT企業も自動車分野への進出を表明している。全世界で5億人以上が利用する中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」は配車サービス専用のEVを昨年末に発表しており、2025年をメドに100万台規模の利用を目指す方針だ。同じく中国のネット大手の百度(バイドゥ)も自動運転システムを搭載したEVの製造販売に乗り出すと発表した。

　IT企業による一連のEV参入について、単純に他業種が自動車製造に乗り出してきたという単純な解釈はしない方がよい。日本ではいまだに自動車産業のパラダイムシフトについて誤解している人が多いのだが、IT企業が製造するEVは、自動車にITの機能を加えた製品ではない。最初にITのサービスがあり、自動車はその付随物でしかないという現実に気付く必要がある。

　究極的に分かりやすく言えば、アップルが市場に投入するであろうアップルカーは、iPhoneと連動するクルマではなく、iPhoneにクルマという機能を加えた製品である。批判を承知で言うが、アップルにとってクルマというのは、イヤホンや外部スピーカーなどと同様、単なるスマホの周辺機器でしかない。

　主従が逆転するという価値観の根本的な転換は、EVメーカーであるテスラの製品からも見て取れる。

　テスラのEVは、既存のスマホと同様、ソフトウェアをアップデートすることによって、随時、新しい機能を加えられるようになっている。自動車というハードウェアではなく、ソフトウェア技術を中核とした製品であり、既存の自動車とは根本的に設計思想が異なっている。

　こうしたコペルニクス的な転回(経営学には破壊的あるいは不連続的なイノベーション)に際して、従来の価値観で勝負すると大変な事態を招く。ソフト(あるいはサービス)とハードの主従が逆転しているので、これからの時代において自動車の競争力を決めるのはITサービスの水準であって、自動車というハードではない。

　これらIT企業が提供するEVに対して、従来メーカー製のクルマの方が運動性能が高い、航続距離が長い、車内空間が快適、といった基準で勝負してはダメである。日本の自動車メーカー各社も、一連のパラダイムシフトについて十二分に理解していると信じたいが果たしてどうだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 11:57:45.08

>>154
その考え方がナンセンス

日立AMSっていう営業利益率低い企業を
旧ホンダ3社は助ける側なんだからこれまで同等以上じゃないと割に合わない

どうせこのあと日立本体から切り離されてグループ会社じゃなくなるんだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 12:33:56.63

吸収されてるを分かってない会社の従業員。
株主会社から下ったやつらは吸収会社の事など知らんふりで自分の席だけ確保。
使えないやつらはMSへ移動させて後に分社化だろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 13:16:52.98

役員の面子を見れば明らか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 13:49:17.13

ホンダのエンジニアリング会社が何をできると？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 14:28:52.59

吸収したと見せかけて2Rに異動で会社ごと捨てて終わりだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/20(水) 14:34:03.70

>>160
2Rの黒字を4Rの赤字が食いつぶす
ホンダと同じですな