【ξ】ニッパツ(日本発条)6【苦難の時】
カルテル課徴金に始まり巨額減損で業績急降下
果たしてこの困難を克服できるのか。
前スレ
【ξ】ニッパツ(日本発条)5【苦難の時】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1515399958/ また書込みが無くなった。
不倫とか喧嘩とか、酒の肴になる様な面白い話は無いのかよ 社内のスキャンダルしか話題が無いのは、会社の未来がない証拠 若手でこの会社見限って次のキャリア作ろうってアイデアを持ってなかったり、役員になるまでのストーリー描けていないヤツは、もうダメだろうなぁ… 政府・マスコミは中国人観光客の事ばかり気にしているけど
春節で里帰りした在日中国人も戻ってくるのだが…
横浜中華街も閑古鳥が鳴きますわw 中華肺炎のせいで世界大不況がやってくるぞ
速く逃げてー もしクルーズ船から検疫をすり抜けた無症状保菌者が下船すれば…
横浜が終われば東京が終わる。東京が終われば日本が終わる。
日本政府はノー天気すぎる。 STS、
将来性ないよね
大口亡くなるっぽいし。
おっさんキモイし。
いみわからん Two Executives Indicted in Long-Running Antitrust Conspiracy to Fix Prices for Disk Drive Components
Friday, February 14, 2020
https://www.justice.gov/opa/pr/two-executives-indicted-long-running-antitrust-conspiracy-fix-prices-disk-drive-components 役員さんは知らないもんねえw
営業が勝手にやってただけ
でも、業績が上がったのは俺のマネージメントのおかげ?
ふーん 本件に関して調査報告書とか再発防止案とか世間に公表していましたっけ?
私は目にしていないのですが… >>89
Hモト氏とTムラ氏に個人に対し、禁固10年プラス罰金1億円
これ笑えなくね >>96
もっと裏が居るんじゃない?
出向しちゃったけど。
購買本部万歳三唱中じゃない? 休日にパワハラ元部長に出くわした、本当に嫌な気分になった。一度だけでなく。暗に電車に飛び込めとか言ってきたから。何日も。録音撮っておいてよかった。あまくみるなよ。 こんだけコロナが流行れば業績悪くてもコロナのせいでごまかせるし勝ったな風呂入ってくる コロナで全国規模の一斉休校が実施されるなか有給以外の休暇を与えてくれる大企業が羨ましい。ニッパツは有給使えだからな。中小企業は対応が違うな 桜木町・石川町・大船と言う感じで、本社周辺は包囲されていますw 横浜辺りは、これから発症する人や無症状保菌者がうようよ居る様な
気がするのは私だけだろうか >>109
六浦のほうにある横浜南共済病院でコロナの患者さんが亡くなってるよ。
ダイヤモンドプリンセスの乗客ね。 福富町あたりシナ人多いから壊滅状態なんですかね?
最近、怖いから行っていないのです。 日発販売就職差別の罪は公式謝罪しないと永久に消えない。 83名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/01(土) 14:00:05.26ID:UeL+vW+W
中華肺炎のせいで世界大不況がやってくるぞ
速く逃げてー ま、差別はわからんが
社員レベルは、かなり問題。
アホな中途文系は 居心地悪くなってきた これ本当の話なんですか?
753名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/25(火) 21:49:48.54ID:RMrGEqFv>>760
新入社員時代を精密A工場の業務課からスタートした
役員・執行役員が5名いるって本当なんですか? 760名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/26(水) 20:38:01.88ID:kB2lOe7H>>763
>>753
本当。
1983年〜87年入社で5人の役員を輩出している。 君は何故わが社に応募したのかね。(重役氏)
はい、貴社の将来性に期待して応募しました。
自動車産業は、公害で問題になっているから、将来性はないよ。(重役氏、薄ら笑いながら)
こんな馬鹿会社、入らなくてよかった。
ここは、バカ会社だよ。 >>122 興味深い投稿をありがとう。
短い文章から推測される事は
1、はなから君を入社させる気が無かった。だからふざけたやり取りをした。
(本当に入社して欲しい人物にその様な態度はとらないと思われ)
2、重役と言えども、人格に秀でた人ばかりじゃない。そんな人に当たった。
●●会社との指摘はおっしゃる通りですな。この面談は酷過ぎる。怒るのも無理ない。 ほんと。
定年まではいけると思ったのに コロナ関係なくやばいよね これから、景気悪くなるから、この会社にあと3年居たくない奴は、すぐに転職活動した方がいいよ
これから、この会社は業績悪くなるから、唯一のメリットもボーナスも減るだろうし、俺はもういる意味ないと判断した
俺は転職活動始めたぞ 持ち株は900円超えてたときが最後の売り時だったなぁ 下は400円、上は1000前後〜1200(多分)持ち堪えた方がいい
ちなみに前スレのおいらの予想
875名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/15(木) 11:52:20.39ID:CqOybnQ8
最終的に定位置だった400〜600円台に逆戻りすると予想しています(^-^; 時価総額も給料も社員レベルもアベノミクスでした 多いに反省 うち、本当に10年ないかも。少なくとも今の形では。具体的には優良セグメントだけ外資化とか
コロナうんぬんでなく、空気が打つ手ない感じ >>135
もう7.8年前からリストラしてる
公表してないだけ 全社的な対応でなく、昔から部署異動とかいう名目ででリストラはやっていた。 拡大路線を進めたお偉さん、責任はきっちりとってね。
誰か知らんけど。 トヨタ、本田、日産、スバル、マツダ、日野、いすゞ 全部ヤバイ。仕事無くなる。 株主だけど新設した半導体工場の稼働率はどう?
まさか造ったそばから減損処理じゃないよな? >>152 サンクス。
なんか上がり目なさそう。400円台で待ってるわ。 今が最悪なのか? 最悪の始まりなのか? 先輩達教えてください。なるべく冷静に。 社員レベル的に技術革新は不可能だし、営業力も精神論が通用しなくなったぶん相対的に落ち込んでる気がするのです >>158
最悪のはじまりだと思うよ
第一に、自動車の電動化で失われる売上の方が電動化で増える売上よりもどう考えても大きい
第二に、日系カーメーカーは今までなんだかんだ日系サプライヤーを優遇してたが、これからよりフラットな国際競争に晒されるようになる
第三に、そもそもテスラの台頭に見られるように日系カーメーカーの力が落ちている
第四に、将来有望な新規事業の芽もあまり見当たらない ある銘柄で損が出る→焦って損を取り返そうとして、さらにお金を投入。
(損する時はツキも無いし、相場環境が悪い事が多いから)
さらに損失が拡大する。
株の世界によくある典型的な負けパターンなんだが
これと同じ事を会社経営でやっている様な気がしてならない。
杞憂であればいいのだが。 >>161
ポジ
しょせん部品屋なのでこの規模での新規参入は今後あまりない
コロナ以降 世界が分断されてるので国内工場はまわりそう。
ネガ
それ以外 全部。 高い固定費 販管費
海外投資案件 EV遅れ 車の買い控え等 うちの品質管理で民生品なんか出したらクレームだらけで大コケだよ ほんと 昭和のころとかどんだけリコールごまかしてきたんだろ 海外赴任してる社員の安全は確保されてるのでしょうか? >>162
ポジ要素かき集めても相当な縮小やね。コロナ後に完成品メーカーの現調加速したら国内工場もかなりダメだろし。 コロナ感染増加しまくり地域から帰省して自粛もなしに出社許可する上長とか乙
他の従業員に感染する危険性があるとか考えないなら辞めろや 経営者が無能とは思わないが、自力で不況を脱する業種でもない。すべてはメーカー様しだい