【KHI】川崎重工業 part4 【神戸新聞は家来】 [無断転載禁止]©2ch.net
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最高レベルの年収
平均年収が高い｢トップ300社｣ランキング
http://toyokeizai.net/articles/-/162808
川崎重工業 80位 総合職９２０万円
総合職の平均年収が９２０万円。
大手メーカーは総合職（事務・技術）に限ればかなりの高給。 ここは皮先重工業のスレッドです
まったり語り合ってね☆
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/ l ./ l / 八 ヽ チンポコポン皮先三兄弟
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真性長男 仮性次男 ズル剥け三男 中途採用で応募しました
筆記試験はいわゆる玉手箱ですかね？ >>5
中途採用は職務経歴書重視で、筆記とかは形式だけやで。 各カンパニーの競合ってそれぞれどこになるんだ？
ガスタービン・機械とか精密機械とか特に気になる どなたか社員番号の３桁目が２の社員の所属カンパニーわかる方おりますでしょうか >>14
ああ新入社員が配属カンパニーを知りたかったのか >>15
そうなんです
車両カンパニーってことですかね？
中身よくわかってなくて >>17
そんなに気になるなら、ここで聞かずに人事に聞けよ… >>18
入社式で発表だから～、って教えてくれなかったんですよ いよいよ造船撤退正式発表あるかな
仕事無くて人余りまくってるぞ
応援でたらい回しにされてる人ら
相当モチベーション低いだろ
仕事無くて毎日定時でもとりあえず会社来てれば最低限の給料は貰えるけど
嫁が主婦で家のローンもあったら生活きついだろうな はい神戸の民間商船建造撤退。＼(^o^)／ﾌﾈｵﾜﾀ
結局三菱の後追いかよ
船舶の幹部マジで無能なんやろな
三井との合併騒動やら
ブラジル事業大失敗やら
従業員振り回すのやめてくれや 船舶が飛び抜けて無能なせいで他Cの幹部がまともに見えるふしぎ！ たまに神戸工場に行くんだが
シンボル的存在のタワークレーンやらは
現行の船が完成したら撤去するのかな？
となると工場も壊すのか あの痛ましい2007年のクレーン倒壊事故の後
3機のクレーンが新調され
工場の設備投資も盛んに行われたが
もう全て終わりか
虚しくなってくるな・・
上がアホすぎて 今にして思えばあの事故が終わりの始まりやったんかもな
あの事故も上の無謀な工事計画、判断の末に起きた人災やしな
正にあり得ないことが起こった
犠牲になった3人と重軽傷を負った人たちは本当に気の毒
後遺症残ってる人もいるんだったかな ■確証バイアス（Confirmation bias） 自分にとって都合が良い情報だけを集めて、思い込みを強化してしまうこと。
反証になるような証拠を無視したり、探す努力を怠ったりした結果、自分の判断は間違っていないと思い込む傾向がある。
■アンカリング（Anchoring）
ある事象の評価において、最初に注目した特定の情報を重視しすぎること。
■追認バイアス（Confirmation bias）
ある決断をした後で入ってきた情報について、その決断は正しかったと有利に解釈をしてしまうこと。
■バンドワゴン効果（Bandwagon effect）
ある状況下ではこういう選択をすべき、という情報が多数派になった結果、その選択への支持がさらに強くなること。
■コンコルド効果（Concorde fallacy）
お金や時間といったコストをこれ以上掛け続けても損失が増幅するだけと薄々気付いているにも関わらず、それをやめられない状態のこと。
■ハロー効果（Halo effect）
あるひとつの特徴に引きずられて、評価が歪められる現象のこと。
■リスキーシフト（Risky shift）
普段ならまともな状況判断ができる人でも、大勢の集団の中では極端な言動に同調するようになること。
■感情バイアス（Emotional bias）
2つの相反する情報がある場合に、肯定的な（＝心地よい）感情効果がある方を信じたがること。好ましくない事実を受け入れたがらないこと。
■生存者バイアス（Survivorship bias）
脱落したサンプルの存在を見落としたがために、一部の成功のサンプルにだけ着目し、誤った判断を下すこと。
■観察者バイアス（Observer bias）
観察者が期待したような結果が実際に出た場合に、それが持つ意味を強調しすぎること。
■あと知恵バイアス（Hindsight bias）
物事が起きてからそれが予測可能だったと考える傾向。過去の事象を全て予測可能であったかのように見る傾向。 船舶の正社員募集がリクナビにずっと出てるけど、造船所のお片づけ要員とか？ 中途応募から一ヶ月近く経つが結果がわからない
応募から3週間目に合否に関わらず連絡するから待つよう一報があったが
ここってこんなに意思決定ゆっくりなの？
3月から4月という繁忙期に応募したのはわかるけどさ… >>42
期限過ぎてるなら連絡してみたら？
わりとぬるくてそこらへん緩い印象あるし >>43
日本語がわかりづらくてすまない
期限は特に伝えられてはいないんだ
応募後3週間経ったときに連絡があって
まだ時間がかかるから待ってくれと言われただけ
でそれから2週間弱が経過中
辞退者が出たときの補欠でキープされているとかかなぁ ここで川重のグループ会社について相談してもよろしいでしょうか？18卒の就活生です。 >>45
グループ会社はやめとけ
どこの会社でも
特に何とかエンジニアリングとかの名前はな >>46
グループ会社は意外と穴場と聞いたのですが、やはりなにかあるのでしょうか？ >>47
単純に待遇差がジワジワ気になってやる気無くなる 今考えているのは
アーステクニカ
川重冷熱
カワサキマシンシステムズ
あたりです ボーイングのコスト削減要求に日本の航空機メーカーが出す答え川重、新工場はIoTで武装。検査工程などを簡略化
http://newswitch.jp/p/8277
いつか国産航空機エンジンを。川重の虎視眈々「２０３０年にはＯＥＭの仲間入りをする」その足がかりはＭＲＯ
http://newswitch.jp/p/8202
空を制するビッグビジネスいつかは…。“防衛の川重”が夢見る完成機メーカーへの挑戦いつかは…。“防衛の川重”が夢見る完成機メーカーへの挑戦
http://newswitch.jp/p/8173
航空機の生産効率をグーンとアップさせた川崎重工の実力
http://newswitch.jp/p/7983
川崎のステマがうざいよ。 >>50
何とかエンジニアリングと違って、グループ外が客だから、比較的普通の会社だと思う。
ただ、その3社は勤務エリアが圧倒的に違うのだが大丈夫か？ >>53
返答ありがとうございます！
転勤は慣れているので、
今のところ勤務地はどこでもよいと思っています。 >>55
上層部はほとんど川重本体からの出向/天下り。
プロパーが経営幹部になるのはよほど優秀じゃないと無理だが、それでいいなら >>56
経営幹部がどの辺を指すかによるが、少なくとも冷熱は天下りはほとんどいない。 昨日の深夜に川重兵庫工場で鉄道車両搬出があって、30台くらいの自動車が違法駐車をした上で騒いでたな。国道2号線を平然と信号無視して、カメラの三脚を運んでいた。
鉄道ファン、テツヲタの近隣へのマナーの道交法違反を川崎重工が取り締まる根拠法はないが、一応大企業なんだし住民の環境権と交通事故の防止のために、警察と連携とるべき。
あいつら、平日の夜中でもアパートの前で騒ぐからね。あと、ゴミのポイ捨て。 人事異動を見てふと思ったんですが、部長職が同部の基幹職に役職変更になっているパターンがあるけどこれって降格ってことですか？ >>59
車両カンパニー深夜陸送時の鉄道オタクの近隣への迷惑行為は把握はしてる。だが、川重敷地外の出来事じゃんw地域に貢献してるし、オタクぐらい我慢しろよ。あいつらパトカーにも恫喝するんだよw で
問題なんは、兵庫工場の誰かが、鉄道マニアに陸送の日程を漏洩してる疑いが極めて強いこと。 就活生でロボットビジネスセンター志望しています。希望が通るかは置いておくとして、雰囲気とか残業時間とかご存知の方教えていただけませんか。 >>65
意地悪ではなく本当に、部署によって違う、以上
インターンシップとかで企業についてもう少し勉強してください >> 66
カンパニー間だけでなく部署によっても異なるんですね。ご返信ありがとうございました。 この会社はカンパニーごとにボーナスの額が違うと聞いたのですが
カンパニー間での給与差はどの程度あるのでしょうか？ >>68
月末締め、翌月25日払い
>>69
カンパニー間格差は小さくなってる。
計算式があるけど、気にするほどじゃない。
本社勤務を希望するなら、尚更気にするな。
ただし、基幹職になったら気にせざるをえない。 >>70
ありがとうございます
そうなると業績そのものよりも残業時間などの方が影響ありそうですね そういうのってネットで聞いても自分自身の情弱や伝手なしを再認識するだけじゃぁね？ 社長にはのメッセージが回って来たけどこの会社もうヤバいのではないか >>75
会社全体としてはヤバくない。
でもヤバイカンパニーの連中が、危機感なくのほほんとしてるのがヤバイ。
特に下から2番目、3番目あたり。 >>78
プラントと車両をdisるのはやめてくださいw
車両は新入社員に人気があるから、厄介だな。 ここ数年の航空無双もそろそろ終焉
次はロボットかガスタービンか 航空は777の減産とボーイングの値下げが大きかったな・・・・・ 説明会のとき航空は
三菱と仲良いみたいなこと
言ってたけど本当？
ライバルだと思ってた >>86
完全に住み分けしてるしねぇ
MRJなんて応援行ってるはずだし 航空ってメーカー同士で技術者を融通し合う特殊な業界らしいね
新機種開発中とそうでない時の人員需要の変動に対応するためとか 新明和の飛行艇の構造設計も
ほとんど川崎の設計がやったという噂 >>84
史上最高益クラスの去年で6カ月
赤字でも4カ月 取引先にうちも大変なんです安くしてくださいねアピールするために平均年収安く見せてる会社ってあるよね
就活生を騙すために退職金とかの福利厚生なくして年収に全振りしてる会社もあるけど 事技職は４０歳９２０万（就職四季報）
全体平均は４０歳７４３万円（有価証券報告書）
したがって生産職は４０歳５３０万円・・・
もう２０年近く働いてるのに院卒４年目のクソガキよりはるかに給料安い。
もうやめよこの会社。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
