『近未来の車椅子』1台目
現実的に製品化できそうなユーザーさん達の声を車椅子メーカーへ叫びましょう >>225
小柄な脳性まひの人がベビーカーに乗せられていたけど、ものすごく貧乏くさくて哀れに見えるからやめたほうがいい。 ttps://whill.jp
これかっこよくない? たとえどんなにかっこ良かろうがシーティングを考えていない車椅子は健常者しか乗れない >>228
実は今度の退院で車椅子デビューなんです。
ケアマネさんが電動で気に入ったのがあればメモっといて、と言って持ってきてくれた資料に227があったのですが、これは健常者(高齢者?)向けなんでしょうか。
病院の車椅子以外使ったことがないので、電動の大袈裟な装置感がなくてかっこいいなーと軽く考えてました。 どういう障害、状態かによって最適なものは変わってくるので答えは簡単に出せないです。 自家用車を使わないor車椅子で乗降出来る車があるならいいんじゃない? そのほかでも飛行機や都市間バスじゃ扱えないと言われるそうだね。 捕手age
聞いといて答えてもらって放置とか・・・どんなゆとり? https://about.mercari.com/press/news/articles/20200929_poimo/
・乗るポーズをとるだけで、ひとりひとりに合わせて設計できる風船構造のパーソナルモビリティpoimo(ポイモ)を開発。
空気を抜けば丸ごと折り畳むことができる電動バイク型と手動車いす型を試作しました。
・車体や車輪が風船構造で作られた乗り物を新しく開発したことで、乗り物を1台ずつカスタムメイドすることが初めて可能になりました。
新規開発した設計ソフトウェアによって、誰もが簡単にパーソナルモビリティを設計できるようになりました。
・空気を抜いて折りたたむことができ、軽くてやわらかいpoimo(ポイモ)は、パーソナルモビリティの新分野を開拓します。
個々人に合わせてカスタムメイドできる利点を活かし、誰もが自分に合った移動手段を獲得できるインクルーシブな社会の実現に貢献します。
https://storage.googleapis.com/prd-about-asset-2020/2020/09/98b7d203-poimo03.jpg
手動車いす型は、車輪を含めて5個のインフレータブル構造を組み合わせて作られています。
手動なのでモータやバッテリーは搭載しません。
総重量はおよそ6.5kgで、普通の車いすの重量の約半分となっています。
カスタマイズの一例として、前輪が長く突き出した、スポーツタイプの手動車いすも試作しました。
https://storage.googleapis.com/prd-about-asset-2020/2020/09/f07090bd-poimo07.jpg 空気入れで膨らませる車輪が出来たぞ
これで携帯性はバッチリ
旅行用シャワーチェアーなんかに最適かも >>234
車椅子を知らない人々が形だけ作っただけだろうが、技術的には面白いな
ロホのようなのを内蔵してる一体型なども作れそう
さすがにホイールは一体型にするなってのがあるが、技術アピールには一体型が重要なのだろう
自転車のタイヤに被せるチェーンのようなスパイクタイヤってなのが有るが、そんな感じにタイヤを被せれば屋外でも使えそう ヤマハの「YNF-01」発表は2018ねんだったのか。
未だに商品化されてないってことは、コンセプトだけで終わるのかな? いよいよガンディーンが放送か…ソータ君ゲストとして出るといいな〜 https://www.sms-atc.com/
カテゴリは「レジャービークル」w
小特免許ぐらい要るのかな?
>>237 幅83.8cm〜109,2cm
長さ1092mm〜1219mm
だからどう頑張っても歩行者扱いにはならない
速度4.8km/h〜8km/hを6km/hリミッターにしたとしても
小型特殊登録してナンバー付けて使うのも良いが
バッテリーが13kmしか持たずアウトドア楽しめる場所まで辿り着くのが難しいので車で移動するしかなくナンバー付けて公道走れるようにする意味がないかも >>242
スズキのセニアカーに小特ナンバー着けているのを見掛けるけど同じ理由? 屋根付けてるのかな?
屋根なら高さオーバーしてしまって車椅子扱いされなくなりやすい
特に以前は高さ109cmまでしか許されて無かったので、屋根付けるのはまず無理
でもナンバー付けてしまえば背が高くなっても問題ない
今は高さ120cmまでになったので、小柄な人向けなら屋根付けても車椅子扱いな120cmまでで付けられる場合もあるが UNIMOよりは安いし、普通の電動車椅子のように畳めるのもいいな。
www.@mazon.co.jp/dp/B082BM642R >>122
「ハンドサイクル」って療法室にある腕の筋力を付けるトレーニング機器かと思ってたら、
車椅子にペダルを着けるものなんだね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=KNco72BMHwA
俺の歩行障害は平衡感覚(脳)の異常由来だから、脚の筋力・可動範囲は問題ないから
リカンベントトライクでも一緒かな?(入手方法、保守の問題)
俺の歩行障害は平衡感覚(脳)の問題だから、 諸先輩方にお伺いしたい。介助なしでこの↓ような無人駅にシニアカーor
電動車椅子で使用するのは可能でしょうか?
https://uploda1.ysklog.net/uploda/cc792fe0f3.png
電車とホームの間は15cmぐらい段差は10cっ藻はなかったと記憶。
立位は10分ぐらい維持できます。独歩は最長1kmぐらい(1歩目で転倒することもあり) >>252
無料の青空駐輪場しか無いし、到着駅の先の移動が困るので、電車に乗ろうかと。
事前に乗る電車を連絡しておけばホームと電車の間は車掌さんがスロープを用意
してくれるそうですが、一度経営破綻した地元唯一の私鉄に手間を掛けさせたくな
いですし。携行スロープじゃ無理ですかね?
WHILL Fなら乗降車は一人でなんとかなりそうなんでホームへのスロープがある
もう3km先の駅まで(間に2駅あるけどどっちも階段)バッテリが保ってくれれば。
https://uploda1.ysklog.net/uploda/04c01980eb.png 3km、往復6kmの移動でスロープ使えるなら、
そっちにして予備バッテリー持ってって交換とか移動先での充電を考えた方が良いのでは >>254
家から>>251の駅まで3kmあるので、そこから更にプラス3kmで途中の道路事情(歩道なしの片側一車線で結構交通量ある県道。)を
考えると不安があったのですが、ダイレクトに>>253に向かえば歩道のある県道のバイパスを使えて距離も1Km弱ですが短縮できそうです。
出先での充電と言えば、EVステーションのクイックチャージに対応したシニアカー・電動車椅子バッテリ出してくれませんかねぇ?→スズキ&ヤマハ Rio Mobility社のFireflyって日本では扱ってる業者無いのかな? >>256ですが、
類似品(と言うか先駆者?)のUNAwheel Miniや、PANDHORA P3ってのもがあるんですねぇ
立位は維持できるし、階段も握り締められる手摺があれば持って上がれそう スズキMOQBA(モクバ)って、階段登れるモビリティの参考出品車が出て来たな
オートバイのシートが基本形だが、普通の椅子型にも取り替えられる
ちと大きすぎてこれなら車椅子ごと乗り込めるようなのじゃないと使えないか
https://driver-web.jp/articles/gallery/40527/26883
椅子仕様
https://driver-web.jp/articles/gallery/40527/26884
救命救急仕様 >>1
バカかメーカーが5ちゃんなんか参考にするか自分で要望をメーカーに手紙で送れ出来るならな人並みを望むな人並みを望める車椅子乗りはお金、家族に恵まれてる人だけ
常識なんだけどな >>260
情報入手の伝手のあるなしが全然大きいと思う。 超速パラヒーロー「ガンディーン」のハイパーホイールに藤井聡太君が乗りそうた 車椅子が迷惑なのは確実
付添人無しで外出禁止
誰かに頼れば良いとか考えるな健常者は障害者みたいに暇じゃない