阪神淡路大震災から26年目を迎えた。
阪神なんば線や近鉄特急の貸切特急を阪神神戸三宮へ乗り入れは震災の復興や神戸に元気を取り戻す為のものである。
私は阪神なんば線を推進・賛同したのも神戸の為でもある。大学時代の論文も阪神なんば線(当時は阪神西大阪延伸線)や京阪中之島線そして近鉄けいはんな線完成後の企業戦略を論じた。
さらに近鉄観光特急しまかぜも阪神乗入対応準備もしとるさかい、総仕上げは近鉄観光特急しまかぜを阪神神戸三宮まで延伸、そしてそのしまかぜを神戸三宮・近鉄京都・近鉄名古屋から賢島までの三輪ネットワークが完成する。
そのしまかぜで神戸のヒカリを輝いてほしい。
阪神本線が過密ダイヤである事が全く分かっていない山嵜史郎。
阪神側は近鉄特急の需要が読めないのと自社のパターンダイヤが崩されるのは反対と会社側が言ってるのに知らないのかな？ｗｗｗｗ
