□■2024 F1GP総合 LAP3576□■アゼルバイジャン

2024/09/07(土) 04:18:57.37

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2024/09/09(月) 07:10:23.33

去年、一昨年だったかな
ストロールが大クラシュで、ストロールママが辞めなさいと言ってもきかなかつた

**音速の名無しさん** (JP 0Heb-5GRB [133.106.40.62]) · 2024/09/09(月) 07:10:35.88

いよいよ明日発表ね
日本時間だと明後日になるのかな

ちょっと前まではニューウェイが神格化され過ぎていると思っていたが
レッドブルの没落っぷりを目の当たりにするとやっぱりニューウェイの能力は神格化されるに値するものなんだろうなぁ

ニューウェイ争奪戦で敗北のフェラーリもマクラーレンも大失策よね
10年後に「やっぱりニューウェイを獲得しておくべきだった」と悔い病むフェラーリがみえるｗ

2024/09/09(月) 07:10:36.11

ポスルスウエェイト博士の急死は完全に予想外
あれでシャシー開発は振り出しになったんだっけか

2024/09/09(月) 07:49:26.11

>>450
26年はシャシーよりもPUの性能勝負になると思うよ

2024/09/09(月) 08:03:14.96

>>452
フェラーリもマクラーレンも1人に頼りたくない体質と思われる
持ち上げるならドライバーってね

2024/09/09(月) 08:05:19.74

>>453
費用の問題で元々フルコンストラクター参戦はもう止めるつもりで内々で通達もしていたけど反対派も存在していて
色々とやり合ってた中あの急死でフルコンストラクター派はトドメを刺されたって話を小倉さんから聞いたことがある

2024/09/09(月) 08:17:45.08

VCARBってピットストップ速い印象あったのに、
今シーズンは平均3.5秒で9位なのか
最下位はダントツでアソコだけど

2024/09/09(月) 08:18:50.59

26年のシャシーレギュレーションは今以上に創意工夫の余地がないとされてはいるしニューエイ本人もそれを嘆いてる
それでもアストン加入を決断したということは設計で差別化を図るネタをニューエイ自身も持ってると考えていいのか

というのが興味ポイント

2024/09/09(月) 08:20:05.46

>>411
フェッテルは将来レッドブルフォード代表かも
ランビアーゼはフェッテルがバーで一晩語りあかして落としたエンジニアだしフォードに愛されてるペレスとフェッテルで代表としてタイトルとる
史上初では

2024/09/09(月) 08:37:25.17

＞リカルド、マルコの最後通告（ローソンが25年にシートを得る）について否定
＞「理不尽なプレッシャーを受けたことはない。彼の発言は大げさに流されている」

9月はアウディとRBのシート発表も控えてるし楽しみ
しかも高みの見物

2024/09/09(月) 08:42:03.14

>>435
アロンソも2026年以降のために今を耐えてると語ってるからやる気満々なんだな

2024/09/09(月) 08:50:27.81

アロンソもハミルトンももうええでしょって思うけどF1界のアイコンだからね
好きな時に引退決められるくらいの人

2024/09/09(月) 08:51:17.60

施設や人材に尋常じゃないほど投資するアストンなのに、角田が優先的に選ばれるって思う人がいるの謎

2024/09/09(月) 08:51:27.55

>>460
さすがにタッペンとペレスが消える可能性があるからリカルドは頭タウリンに残すやろ。

万が一にタッペンペレスが今年で消えたら
たぶん、余ってるボッタスを引き抜くと思われ

角田ボッタス
リカルド α

まあ、ペレス次第だな。リカルドは

**音速の名無しさん** (JPW 0H73-ariR [1.21.119.112]) · 2024/09/09(月) 08:56:39.70

GPまでサヨナラしたらレッドブルに何が残るの？

2024/09/09(月) 09:08:37.91

マックスはメルセデスと2026からの仮契約既にしてそうだな

2024/09/09(月) 09:09:19.70

リカルドはモチベどうなんだろうな
元々は最強レッドブルのセカンドにおさまって引退前に表彰台あわよくば優勝をって皮算用だったんだろうけど

金も稼いで優勝もして人気者になって十分F1ドライバーとしての上澄みになったけど力も衰えた今来年以降のレッドブルでどこまでやろうと思えるのか

2024/09/09(月) 09:13:57.91

ラッセルとフェルスタッペンならまず後者を選ぶわな
決勝で後方グリッドスタートのハミルトンにしょっちゅう順位ひっくり返されてんだからな
ラッセルの評価は三年経ってある程度固まってるでしょ

2024/09/09(月) 09:21:56.09

>>462
アロンソは10年勝ってないが
ハミはこの前勝ったからねえ
ニコヒュル見たいのがシート開けろと思うよ

2024/09/09(月) 09:24:10.47

ベッテルが代表になったらそれこそミック使うんだろうな
チームはご愁傷様だな

2024/09/09(月) 09:25:25.42

ミックは飛び抜けて遅いわけでもないのがなあ
単に遅い

2024/09/09(月) 09:31:42.19

ベッテルでもいざとなったらミック使わないんじゃね
まともな神経してたら使えないし

2024/09/09(月) 09:35:39.01

友人が派手に事故っても平気なのか
まあチャンピオンはサイコパスしかなれんので平気そうだが

2024/09/09(月) 09:44:08.22

>>472
いや絶対に使う
そしてリカルドに対するホーナーのようになる

2024/09/09(月) 09:50:47.81

>>467
ホーナーの仲睦まじくやれるんだからそれで充分だろ

2024/09/09(月) 10:13:38.01

>>458
ニューウェイははじめの頃はそんな感じの反応だったけど
詳しく検討したら空力開発も大きな影響を与えることができるって気が付いたってことでやりがいがあるってコメントしていたな

とはいえ、2026年は新PUの影響が大きくなるから
まずメルセデスが独走状態になって、かつてのレッドブルのようにアストンが数年かけてメルセデスを追い詰めるような展開になるかも

マックスがメルセデス移籍なら他のチームにとっては絶望しかないけどｗ

2024/09/09(月) 10:29:13.81

アウディが本気でガチるのならなんかセコいことやって結構勝ちそうだが
今のザウバーチーム引き継ぐのならいきなりトップ行くことはないか

2024/09/09(月) 10:33:49.98

あれ、アンドレッティ云々のときには新規チームはいきなり勝てるくらいの競争力ないといらねーっすとか宣ってたような…

2024/09/09(月) 10:36:42.06

アウディと新生レッドブルは近年無いロマン枠よな
直近で相当する例あったっけ？

アウディさんドタキャンだけは止めてね

2024/09/09(月) 10:42:34.37

AGURI

2024/09/09(月) 10:49:40.25

アロンソのタイトルは普通に見たいからフェルスタッペンがアストン行くとしてもアロンソと交代はやめて欲しい

2024/09/09(月) 10:51:18.68

>>480
ω

2024/09/09(月) 10:52:08.19

マルシャやスパイカーBMWやトヨタも両ロータスも

2024/09/09(月) 10:57:26.16

メルセデスやレッドブルやアストンもそうだな

2024/09/09(月) 11:08:29.07

F1公式が昔上げてた記事タイトルで「ブラウンGPのおとぎ話を語る座談会」というのがあったな
ブラウンGPも結構なロマン枠だった

**音速の名無しさん** · 2024/09/09(月) 11:18:34.14

BBC Big Black C◯ck
BBW Big Beautiful W◯man

2024/09/09(月) 11:37:03.99

ニューウェイ57億マジかよ

2024/09/09(月) 11:41:12.12

ニューウェイwith アストン 57億

2024/09/09(月) 11:43:49.39

>英紙「タイムズ」は「ニューウェイは契約の一環としてF1チームの株式も取得する予定だ」と指摘。
>アストンマーティンの共同オーナーに就任する契約まで盛り込まれているという。

ニューウェイは権力闘争を愚かだと言っていたから
自分が絶対的な権限を持つことで安定化しようってことかな

元々アストンは内部政治闘争はなかったし、あるとすればストパパくらいか

2024/09/09(月) 11:47:06.62

ペレスを追い出すくらいの闘争あったっしょ

2024/09/09(月) 11:47:55.00

パパストロールの持ち株比率下がれば、子ストロールの立場も安泰とは言えなくなんのかな

2024/09/09(月) 11:48:16.91

メルセデスもニューウェイに株式譲渡する条件を提示したって話だったがメルセデスよりアストンを選んだ理由はなんだろうか
メルセデスも引っ越さないで済む距離にファクトリーがあるしな

ニューウェイは追う立場の方が楽しめるのかな

2024/09/09(月) 11:50:49.81

ランスをワールドチャンピオンにする

凄いモチベーション上がるやんけ
これで本当に獲っちゃったら更に評価爆上がりですやん
マックスとか乗せたら確かに穫れるだろうが、ランスに獲らせる、ってのがやる気を出させるのに一番効果ありそうだが

2024/09/09(月) 12:06:49.20

>>492
親友のエディー・ジョーダンが立ち上げたチームが源流にあるから最後はロマンを取ったんじゃないの

2024/09/09(月) 12:08:28.58

>>472
地蔵のままか

2024/09/09(月) 12:10:19.86

ニューエイ「チーム内に政治闘争は存在せずランスのタイトル獲得で1本化されていることに魅力を感じた」
とかいうトンデモ理論も成り立つっちゃ成り立つのか、たしかに

2024/09/09(月) 12:15:08.27

メルセデスは大株主3人いるから嫌だったんだろ
自分以外が結託すれば追い出されるんだし信用できなかったのかも
ウィリアムズもロンデニスも自分のチーム追い出された事実があるし

2024/09/09(月) 12:17:30.79

成功体験になってるマテシッツの1ストップ経営に通じるのは今のF1チームではローレンスの1ストップ経営くらいしか存在しないものね

2024/09/09(月) 12:19:02.82

ハゲ先生は落ち目やこれから上がってくチームに移るのが好きかもしれない
毎回そんな移籍のやり方してる

2024/09/09(月) 12:20:13.74

ドライバーはパパストロール、ニューウェイの息子2人のラインナップか

2024/09/09(月) 12:20:44.09

>>499
自分の力を存分に発揮出来る体制を作りやすい
その成果も分かりやすい

2024/09/09(月) 12:21:00.21

ニューウェイの車を台無しにするランス
そんな茶番見たいか？

2024/09/09(月) 12:21:57.20

ハンディキャップとしてはちょうど良い

2024/09/09(月) 12:22:49.90

フランク・ウィリアムズの「マシンが優れていればドライバーは誰でもいい」という思想にも通じるね

2024/09/09(月) 12:24:27.93

>>502
ストローさんは無茶苦茶遅いとかってドライバーでもないからなぁ

2024/09/09(月) 12:25:33.26

去年のレッドブルのマシンくらい他と差があれば誰でも勝てるんやから
ランスだろうが誰でもええねん

2024/09/09(月) 12:29:13.95

>>505
ランスは遅い速い以前にミラーを見ないドライバーよね

ニューウェイ「あ！ミラー無しのマシンが作れる！」

2024/09/09(月) 12:32:39.33

市販車、ハイパーカー、F1
全部やらせてくれる環境だもんな
フェラーリはロリーバーンがまだいるし
何よりも政治闘争みたいな面倒ごとはゴメンだろ
メルセデスも政治闘争みたいな印象だし
政治的なパワーゲームなんてエンジニアにはどうでもいいし

2024/09/09(月) 12:32:57.97

アラムコはランスをどうしたいんだろ

ニューウェイとアラムコが結託してストロール家を排除したらいいのにな

2024/09/09(月) 12:33:53.94

>>504
ペレスとチームメイトだった2年間もストロールがボロ負けしてるから去年のレッドブルよりもっと大差の車じゃないと無理な気がする

2024/09/09(月) 12:36:12.29

>>509
ありえない話じゃないだろうね
ドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを
両方とも取ろうと思ったら最高のドライバーを選択しなきゃいけないのは明白だし
ローレンスに権限を委任してるのはあるんだろうけど
その自動更新の可能性はあるが期間は設定されてるだろうしな

2024/09/09(月) 12:42:44.89

>>511
ストパパも息子がチャンピオンになれるようなドライバーじゃないってことにとっくに気がついているだろうね

自分から息子に面と向かって、お前には才能がないから引退しろとは言えないから
ニューウェイやアラムコに追い出される形を実は望んでいたり

2024/09/09(月) 12:43:23.36

息子をチャンプにしたら、ホンダにアストンマーティンを高値で売りつけてF1からサヨナラしそうなローレンス。

2024/09/09(月) 12:44:10.67

>>508
フェラーリもメルセデスも本社がめちゃくちゃうるさそう

2024/09/09(月) 12:44:29.17

ストロールともう1人でダブルタイトルとか
夢があるな

2024/09/09(月) 12:44:31.69

ランスと斎藤
どちらが先に辞めるか

2024/09/09(月) 12:49:25.04

某知事はどんなに頑張っても年内で死亡確認だろ

2024/09/09(月) 12:53:50.06

シミュレーターでは速かった

こんなアップデートはもう見飽きた
シミュレーターそのものがバグってんじゃねえのか

2024/09/09(月) 12:54:27.59

>>477
アウディは他カテゴリーだと、政治力で猛威を振るったんだっけか？
F1以外はあまり分からんのだけど、F1でも政治力が通じるのかな

2024/09/09(月) 12:55:01.06

アロンソの勝利はもう一度みたい

2024/09/09(月) 12:55:24.64

赤牛さんはRB20のシミュレータの相関が取れなくて、枕のフロントウィングをパクろうとしてるのか
本当に開発が迷走してるっぽいね

2024/09/09(月) 12:56:33.76

ルーキーがトレンドだし
レッドブル系も年寄りは降ろすべき

2024/09/09(月) 13:03:00.87

>>519
ぶっちゃけLMP/LMGTPで勝ちまくってた頃は一昨年までのトヨタぐらい恵まれた環境だっただけ
他のワークスはみんな撤退したカテゴリーをVWグループが無双する
アウディやベントレーの次はプライベーターのペスカローロ
こんな楽なゲームないでしょ

トヨタ復帰後は政治力で制してた感あるけど、F1だとどうだろう
まず直近までカテゴリーを支配してたメルセデスに勝てるかどうか

2024/09/09(月) 13:08:56.34

これすごいｗ
https://x.com/SakemotoMasao/status/1832277881193693190

ニューウェイならどうしてこんな動きをするのか理解できるのだろうか

2024/09/09(月) 13:13:40.90

>>524
片手で操作してね？

2024/09/09(月) 13:14:46.61

>>525
え？ｗ
ラジコンってことか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2024/09/09(月) 13:19:09.50

ラジコンかどうか分からんが
どう見ても推進装置付いてる

2024/09/09(月) 13:19:51.72

今のアストン遅くなってるからトップ3と戦えるくらい速くなってくれたらいいな
そしたらアロンソもモチベ上がるだろうし、トップ争いがもっと面白くなる
期待したい

2024/09/09(月) 13:23:20.29

>>524
初速の運動エネルギーをはるかに超えた上昇してるから紙飛行機ではないね

つか空気力学の授業に親子連れはこないだろー

2024/09/09(月) 13:29:23.74

>>512
いや、言えよとｗ。肉親だから遠慮なく言えるだろうし

2024/09/09(月) 13:35:02.42

>>524
YouTubeに転がってる永久機関動画なみのおかしな軌道だw違和感しかないw

2024/09/09(月) 13:35:05.90

ドジャースオーナーのトッド・ベーリーとかいう言う阿呆もサッカーチームよりF1のオーナーになればよかったのにな
サッカーの運営よりはマネーゲームで勝負できるF1の世界の方が簡単だっただろうに

2024/09/09(月) 13:35:47.57

オイルマネーすごい、やっぱ見え張ってるんだろな
フェラーリはアブダビ、メルセデスはクエート
マクラーレンはバーレーン、アストンはサウジ
レッドブルはドバイ

2024/09/09(月) 13:37:42.87

アラムコなんかNYSEに上場してるし年商２兆円なんだっけか
お金の使い道を考えるのも仕事らしいから

2024/09/09(月) 13:53:13.98

>>523
F1は、FIAと既存のF1チームとの関わりが根深いからどうだろうな…
よそ者のアウディが村八分に遭わずにそこに入り込めるかどうかだな

2024/09/09(月) 14:03:47.77

年商に兆円はすごいけどすごく無い

2024/09/09(月) 14:15:31.74

>>524
小型のドローンだろうね。
少なくとも空力は関係なさそう

2024/09/09(月) 14:21:09.49

まぁトヨタだと営業利益が5兆超えたりするしな

2024/09/09(月) 14:21:17.20

>>524
操舵も推進装置もしてなくて、講義室の空調を利用してるだけなら大したもんだけどな

2024/09/09(月) 14:23:20.14

>>535
よそ者ではなく既存チームを買収した新オーナーだから歓迎されるよ
チーム数が増えるアンドレッティはFIA

2024/09/09(月) 14:24:19.36

>>540
よそ者ではなく既存チームを買収した新オーナーだから歓迎されるよ
チーム数が増えるアンドレッティはFIAには手数料が増えるから歓迎されてもFOMや既存チームからはよそ者扱い

2024/09/09(月) 14:27:44.50

FIAとアンドレッティがズブズブなのは
FIAにとってF1（リバティ）が赤字になろうが黒字になろうが知ったこっちゃないからだし
チーム数が増えても年間手数料を粛々と徴収するだけでデメリットがない

2024/09/09(月) 14:28:58.08

>>524
人間の体温で暖められた空気の上昇気流と、飛行機取ろうとして手を出したときの風で動いている

2024/09/09(月) 14:29:26.00

>>507
先頭走ってればミラー見る必要ないしな

2024/09/09(月) 14:31:16.80

>>540
PUのレギュを有利に持って行くという点で見ると、
チームというより既存メーカーとFIAとの繋がりが問題だな
メルセデスはカスタマーが多い分、票が入り優勢っぽいな
メルセデスは本業で競合してるアウディを敵対視するだろうし

2024/09/09(月) 14:33:51.14

だ、ださい…
https://x.com/RBR_Daily/status/1832818453461324086

2024/09/09(月) 14:34:37.74

アストンは現状だと来年もニューウェイ効果出るまでは期待出来ないし
たぶんニューウェイは26年の開発に専念させるかもしれない

2024/09/09(月) 15:22:56.70

>>547
来年3月合流だからそもそも2025マシンには携われないだろ

2024/09/09(月) 15:25:04.26

開発の片手間にいつも通りスケッチブック片手にパドック彷徨いて閃いた事をアップデートに組み込むんじゃないの

2024/09/09(月) 15:25:45.50

手書きの紙ﾍﾟﾗｯと落としちゃえばどうとでもなる