□■2024 F1GP総合 LAP3569□■イタリア□■

2024/08/26(月) 00:02:01.39

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2024/08/26(月) 08:35:20.88

>>350
ひとりだけ最速マシン体制強要しておいて20秒以上の差をつけられる化け物w

2024/08/26(月) 08:35:59.14

ノリスが逆転するには残り全勝するとして、いくつ取りこぼしたら無理なんかね？

2024/08/26(月) 08:36:54.08

>>351
そこら辺はマイルドな出力特性にしてるホンダPUの問題かね？

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:36:55.73

>>354
？　意味不明だね

と思って過去レスみたら、ただのマックスアンチかｗ

2024/08/26(月) 08:38:18.82

>>351
俺が覚えてる中で
T12の終わりで0.32秒差で一番詰めた時ですら
立ち上がりで0.48まで離されて
ストレート区間で詰めれて0.2秒だったので
最高速度も加速もクソだった。
リカルドもほぼ同じだったから、マシンの直線がクソなんだろうね。
オーバーテイクしながら無線で、直線が遅すぎるって嘆いてたハミルトンに乗せてやりたいわw

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:39:53.04

>>355
両者がリタイヤしない前提で1回でもマックスに負けるようなことがあると
ノリスが逆転することはほぼあり得ない

だから、必ずマックスよりも前でフィニッシュすることだな

「あの時ピアストリとノリスの入れ替えがなければ」っていうことになりそうな予感
ノリスがギリギリ届かなくて、来年ピアストリがチャンピオンになるとノリス発狂するだろうねｗ

2024/08/26(月) 08:40:45.02

角田は最終コーナーで0.2秒差でも抜けなかったからなー
普通はストレートで余裕で前でられる差でしょ
そうそうコーナーで抜けるサーキットじゃないからそりゃ厳しいよ

2024/08/26(月) 08:41:44.32

ノーポイントだが角田に勝てた事でご機嫌のリカルドとそのファン達

2024/08/26(月) 08:43:26.72

トップチームの中でフェルスタッペンだけトップクラスのドライバーではない格下のチームメイトと組んでるから
お得だよね
大差で完敗しても遅いチームメイトのお陰で化け物扱い出来る

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:45:16.53

>>362
ハミルトンも凡ドラのラッセルと組んでるんだけど…
その凡ドラにフルボッコにされている状態だけどもｗ

2024/08/26(月) 08:45:25.90

来年シート確定のローソン、堅実なレースを見せたペレスとリカルド
角田には契約がある

2024/08/26(月) 08:46:13.90

NORが7ポイント差でチャンピオン逃したら
1番バツが悪いのはPIAだから
PIAは少なくとも3レースで自らVERを上回ったらよろし。
マクラーレンワンツー3回でチャラよ。
NORがPIAに食われるレースがあればそれはNORの実力。

2024/08/26(月) 08:46:47.88

>>361
リカルドファンだが
FPからドライバー2人がミディアムはクソだとチームにフィードバックしての
ミディアムスタートだから真面目に不満だぞ。

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:48:47.06

>>365
そうなんだけど
昨日のレースペースを見ればわかるが
マックスは劣ったマシンに乗っても最速マシンのピアストリよりも速い

ピアストリはタイヤマネージメントまだ下手だし
3回もマックスを抑えることは不可能だと思う

2024/08/26(月) 08:49:20.43

フェルスタッペンも序盤とはいえあんなにあっさり抜かさせずにおもくそ抵抗しとけば展開変わったかな？
まさかあんなに独走されるとは

2024/08/26(月) 08:50:13.17

>>242
まああんなストレート遅くて全車完走じゃスタートキメても入賞はなかったろ。次戦がんばれ

2024/08/26(月) 08:50:14.28

ドライバーズチャンピオン争いの鍵を握るのは
フェラーリとメルセデスとPIA
PERはまあ、がんばれ。
コンストラクターズはマクラーレンおめでとう。

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:50:38.60

>>368
あまりにもペース差があったんで
20秒差だろうが5秒差だろうが同じだし
タイヤを考えれば無理に争わずに堅実に2位を狙いにいったマックスは正しかった

2024/08/26(月) 08:50:57.24

マクラーレン、
ここまで急に速くなるとレギュレーションとか大丈夫なのかなと思う

2024/08/26(月) 08:51:08.83

>>358
F1ゾーンで6周？ぐらい角田オンボードだからトラッカーとタイムラインも見ながら見るといいよ
まったく車間が変わってないぐらい変化ないのと、角田が化け物みたいな走りをしててやばいからな
1コーナーの詰め方とか、リカルドじゃできないから早々に千切られてるだろうヤバさ

2024/08/26(月) 08:51:52.40

>>367
まあでも今回の序列が今後ずっと同じなわけないしいろんな要素あるから
そこを注目して見ていくのが今後のシーズンおもしろいのかなって。

2024/08/26(月) 08:53:06.51

>>363
ラッセルが凡ドラなんて初めて聞いたけど？
ウィリアムズ時代から早くメルセデスに乗せろって言われる位評価が高いドライバーだったでしょ
後ハミルトンはフルボッコにされてる様には見えないけどね去年に続いて今年も勝ち越せそうだよ
並のF1ドライバーならとっくに引退してる年齢なのに頑張ってるよね

2024/08/26(月) 08:54:37.75

>>363
売り言葉に買い言葉なんだろうけど、上位ドライバーは7+1の分類で、
ペレスだけ別枠扱いだろうw

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:54:57.12

>>374
序列は変わらないと思うよ
ただ、何かが起こるのがF1だから
ノリスがリタイヤするかも知れないし、マックスがリタイヤするかもしれないから
25ポイント差以内で最終戦に入ったら最後まで楽しめるねって感じ

ただ発生確率を考慮するとノリス対マックスは1位2位争いをして決着がつくはず

2024/08/26(月) 08:57:42.35

リカルド目が死んでそう
https://i.imgur.com/zogHpFI.jpeg

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 08:58:20.70

>>375
そう、最初は期待値が大きかったけど
メルセデスでミスが多く、自滅することが多くて期待外れだったねって森脇さんも言ってたくらい

ラティフィにも負けることあったし、前評判が高すぎただけの凡ドラだったってこと
ハミルトン？もうラッセルの速さには全然かなわなってないよ
予選成績を見てごらんよ

それにチーム移籍初年度の青二才だったラッセルに敗北したのがハミルトンだよ

2024/08/26(月) 08:58:36.96

>>378
両方の目が死んでるじゃないか、、

2024/08/26(月) 08:58:52.72

1stスティントの対ヒュルケンなんて、昨年のバーレーンの対アルボン思い出したわ
S1S2で頑張ってもS3の最後の2つの立上りで離されるから、結局ストレートでDRS使ってもついていくのがやっとというね

2024/08/26(月) 08:59:17.54

>>341

アレは酷かったなw

2024/08/26(月) 08:59:48.74

>>378
まだ、ローソンの方に希望の光が見えてそう
若干ウキウキしてる

2024/08/26(月) 09:05:19.11

フェルスタッペンは２位か３位を確保し続ければチャンピオンは安泰だから
今後は無理にノリスを倒すストラテジーはとらないだろうね

見てる方はつまらんけど

2024/08/26(月) 09:06:45.96

あと残ってるシートはメルセデス、RB、アウディの3つ？
ここまで来たらメルセデスはやはりアントネッリになるんだろうか
リカルドはリザーブ陣に替えても戦力的にはあまりパッとしなさそうだなぁ

2024/08/26(月) 09:07:35.13

>>371
>>384
なるほど

2024/08/26(月) 09:08:22.38

ノリスが残り全部勝つかっていうとそんなこともないだろうしな
マックスはコンサバに行けば逃げ切れる

来年はもう勝てないだろうけど

2024/08/26(月) 09:09:59.78

>>325
たしかにwww

**音速の名無しさん** (JP 0Hab-R/YM [133.106.36.19]) · 2024/08/26(月) 09:10:15.51

>>384
マックスが凄いところって切り替えの速さもあるよな

昨日のレースではノリスがオーバーテイクした後にペース差があまりにもあったから2位狙いに切り替えて
3位ルクレールとのタイム差を5秒くらいにしてコントロールしていた

多分、飛ばせばノリスから20秒差じゃなくて10秒差以内にはなっていたんだろうけど
それをやっても無駄だから堅実に2位を取るためにペースコントロールしていたね

マックスはチャンピオンを獲るための戦い方を知っているから
ノリスは優勝をし続けて、何か起こることを待つしかない

2024/08/26(月) 09:16:06.18

>>350
結局マックスのサポートは難しいしさせるつもりもなさそうだよね
チームも少しでも上の順位でゴールしてさえくれれば良いとしか思ってなさそう
昨日もマックスやマクラーレン関係なくレースしてたように見えた

2024/08/26(月) 09:17:36.37

日本GPが春に移るニュースを知ったときに良いなと思った理由のひとつがこれ
シーズン終盤はどうしてもチャンピオン獲得の逆算でポイント計算しながらの優勝目指さなくていいレースになりがちだったし

2024/08/26(月) 09:20:59.24

>>390
そりゃそうだよｗ
ペレスは自分が生き残れるかどうかにしか集中していないわｗ

とりあえず夏休み明けのクビは回避できたが
来年はまだわからないからね

2024/08/26(月) 09:21:31.84

ウラルカリに入金完了してないからハースは未だに出国できてないらしい
オランダ-イタリア間なら最悪水曜出国でも間に合うか？

2024/08/26(月) 09:21:33.15

>>362
これまでの鬱憤を晴らすようにマックスアンチがウキウキしてて草
ペレスの事しか言えないもんな
昨日も2位だし

2024/08/26(月) 09:22:14.30

結局はマシンが大部分、セミオートの時代、運転手の差なんて少ないだほ？

2024/08/26(月) 09:26:13.41

>>367
マクラーレンの速さって完全に開幕時のレッドブルだよな
逆にレッドブルはレースによってはメルセデスやロングラン良かったフェラーリにも食われそう
次のアップデート次第ではホントにドライバーズも危うくなるよね

2024/08/26(月) 09:27:34.14

>>390
完全に蚊帳の外だったもんな
マックスの近くで走れないんだからサポートもクソもない

2024/08/26(月) 09:28:28.15

糞戦略？で沈んだけどメルセデスも速そうだしフェラーリーも復活
レッドブルは大ピンチですね

2024/08/26(月) 09:29:41.20

>>396
昨日のペースでいえば一見するとレッドブルとフェラーリが同じくらいのペースに見えたかもだけど
マックスはノリスがオーバーテイクした後にペースを落として2位狙いのレースをやっていたから
まだまだ2位レッドブルと3位フェラーリとのペース差はかなり大きいよ

メルセデスも微妙だったし、メルセデスとフェラーリがノリスとマックスの間に割って入ることはないと思う

2024/08/26(月) 09:32:52.37

まだパパついてきてるの？

2024/08/26(月) 09:33:01.95

フェラーリ、メルセデスはコースによって遅かったり速かったりだもんな

2024/08/26(月) 09:36:59.83

>>399
あ、すまん
まだレッドブルが1位だったｗ

まあマクラーレンがコンスト1位になるのは時間の問題

2024/08/26(月) 09:40:43.78

今車が一番いいのは枕か、枕のフロアご開帳されねーかな？

2024/08/26(月) 09:41:27.75

マックスとノリスが入れ替わっただけのレースだったな、エンタメとしは最低。競技としては「そういうこともあるよね」

2024/08/26(月) 09:42:09.11

レッドブルは風洞使用制限がここにきて効いてきたんじゃないのかな

2024/08/26(月) 09:42:44.02

>>342
角田がタイヤ保たせるの下手っていう面もあるしそもそもソフトスタートがミス

2024/08/26(月) 09:44:06.62

>>363
ラッセルが凡ならペレスは落ちこぼれだろ

2024/08/26(月) 09:45:18.47

>>389
そんなのが凄いって要求レベル低すぎ
フェルスタッペンがチンパンジーだと思ってるの？

2024/08/26(月) 09:47:46.29

>>408
割とレースシミュの世界だと
マックスチンパンジーになるんだけどなw

2024/08/26(月) 09:48:30.09

今のレギュレーションになって3年目
ダーティエアの影響が年々強くなってるのを感じる
今日のルクレール-ピアストリとかペース圧勝だったしタイヤも9周も若いのに抜くどころか途中から近づけなくなってたし

2024/08/26(月) 09:50:09.44

角田がタイヤ持たせるの下手ってw
むしろマネジメントし過ぎなくらい持たせるの上手いのに

2024/08/26(月) 09:51:48.39

ニューウェイは現場でのエンジニア能力に優れているからな

2024/08/26(月) 09:52:24.26

タッペンがポイント的に追い詰められた時にクソガキ化しないで耐えれるかな？

2024/08/26(月) 09:55:14.73

上のレス読み返すとこういうこと？そりゃ角田も怒るわ

RB「長いスティントになるよ」
角田「OK、マネジメントするわ」
RB「BOX!BOX!」
角田「え？！」

2024/08/26(月) 09:56:38.38

どっかで一回リタイアしてノリスが勝つとパニックになるかもな

二位～三位で完走できてるうちは大丈夫でしょ

2024/08/26(月) 09:58:03.54

>>186
ベイダー卿とクモ爺みたい

2024/08/26(月) 09:58:06.48

>>406
???
タイヤ保つのうまいんだが

2024/08/26(月) 09:58:42.91

ノリスはラストラップでFL取るのはチャンピオン争いには凄く重要なことではあるんだけれど
現状のマクラーレンの実力を見せてしまったのはマズかったような気もしないでもない

2024/08/26(月) 10:01:40.94

クソガキ化するのはノリスも同じだからな。
両者接触でチャンプ決定ありそう。

2024/08/26(月) 10:04:35.76

>>413
それは無理
もうクソガキやん
昨日も抜かれた時結構危なそうだったし

2024/08/26(月) 10:04:56.50

>>417
それはない

2024/08/26(月) 10:05:55.84

旧タウリはこの先1ポイントも取れない気がした

2024/08/26(月) 10:05:56.53

ノリスとピアストリの順位入れ替えがチャンピオンシップに影響及ぼしそうって話だけどこの後のレース全てピアストリをサポートに回らせるって事でマクラーレン内で意思統一出来ればやった意味あるよね

2024/08/26(月) 10:07:29.11

クソガキ化は多少大事だよ
普通なら経験ある方が損を感じて引くからな
でもフェルスタッペンは永久に成長しないし審判から加護を受けているからやばい
あのクソガキブロック咎めないと誰か死ぬだろ

2024/08/26(月) 10:09:14.80

角田がタイヤもたせるのが上手いの知らない奴って、どんだけニワカなんだよw

2024/08/26(月) 10:10:25.21

>>421
今まで何を見てきたの？

2024/08/26(月) 10:10:29.02

どっちでもいいから角田スレでやれ

2024/08/26(月) 10:10:53.57

露骨すぎるアンチは、、

2024/08/26(月) 10:12:23.11

チャンピオンシップが面白くなってきたのに角田の話ばっかしてる時点でやべーわｗ

2024/08/26(月) 10:12:56.32

角田はタイヤ保たせるの上手いというか、ムラがあるんだよな。
調子いいときはいいけど悪い時はすぐタイヤ駄目にする。
ピレリと一緒でウィンドウが狭い。

2024/08/26(月) 10:15:26.69

>>308

2024/08/26(月) 10:17:30.00

>>424
荒っぽいドライバーでも通常はペナルティを受けてそれなりに学習していくんだが
フェルスタッペンはFIAの加護によりいつもお咎めなしなのでいつまでもクソガキのまま

2024/08/26(月) 10:18:00.41

>>429
別にそこまで興味ないしょ？
速いマシンが勝つだけで、面白いかどうかで言えばつまんないしw
バトルが特にあるわけでもなく、結果で面白いだけで

2024/08/26(月) 10:24:46.32

>>308
すまん途中送信した
ああいう無意味ピットになりかねない時は普通チーム側から「ピットインしろ、但しターゲットが入ったらステイアウト」っていう指示があるもんなんだ
例えヒュルケンを抜けなくても真後ろについていればポイントを獲得しうる見通しをチーム側が持っていたとしたら(今回はそんなこと全然ないけど)
勝手に戦略の指示を無視したらそれこそ大問題になるから自己判断でのステイは無理だったんだよ
あの戦略に物申しまくるサインツだってちゃんとチームに話通してから動いてるでしょ？

2024/08/26(月) 10:29:59.43

>>427
じゃあ君はノリスの個スレでどうぞ

2024/08/26(月) 10:30:18.34

昨日のレースで、リカルド＞角田が証明されたな

2024/08/26(月) 10:31:49.39

>>435
わざわざ過去レスを調べるのキモイ

2024/08/26(月) 10:32:26.02

>>434
アルボンだけ見て動いたからああなったんだと思うんだよなあ
まあ指示に従って順位落としてもチームが悪いで終わって評価落とすこともないから構わんけどね

2024/08/26(月) 10:32:46.57

>>413
そりゃあるだろう
チャンピオンだって人間だもの

2024/08/26(月) 10:36:34.08

おれイギリス人嫌い(ラッセル除く)

2024/08/26(月) 10:38:54.87

マシンの相対的なパフォーマンスも落ちてるな
ウィリアムズもアプデでVCRBより速くなったくさい
オコンはもう冷遇始まってるけどガスリー見る限りアルピーヌにも追い付かれた

2024/08/26(月) 10:40:57.55

二人乗りにして後ろにローソンも乗せとけ

2024/08/26(月) 10:41:00.44

角田からタイヤを温存できると無理な戦略を強いて結局のところそれが間違いだっただけでしょ？

2024/08/26(月) 10:41:37.09

オコンは半分以上レース残ってるのにあの言動じゃ自業自得でしかないだろｗ

2024/08/26(月) 10:45:08.69

戦略に関しては1ストップ意外ときついかもってレース前は言われてたからソフトスタートはまぁ仕方ない
ハミルトンやボッタスは蹴りだしの良いソフトスタートで順位上げてたのに逆に角田はヒュルケンに抜かれたのが痛かった
あれでソフトの良さを活かせない展開になったな
まぁそのソフトでも遅かったからヒュルケンの前に出てたとてかもしれないが…

サージェント抜けないのはよくわからん
中盤リカルドは普通にアルボン抜いてたからストレートスピード云々の話なのかどうか

2024/08/26(月) 10:46:05.03

>>318
これは酷すぎ

2024/08/26(月) 10:46:18.96

ハミの2秒後ろをちょろちょろさせてると思ったら急に入れてしかもM
ニコの後ろついていくかと思えば即H
ポイントは絶対無理だが12，13位でフィニッシュ出来てたな

2024/08/26(月) 10:48:49.89

>>395
まぁでもコーナリングスピードが段違いだけどな
昔は首細い奴でも乗れてたけど今はアスリート並みの体が必要

2024/08/26(月) 10:50:02.02

>>430
ウィンドウが狭いのはマシンの影響が大きそう
今回もFP2では良かったのに1度雨が降って路面が少し変わったらアカンくなったし
今までもミディアム良かったけどソフトに変えたら全然駄目とか
それで早々にタイヤ替えたりしてることも何度かあったし

気温が変わったら遅くなったり風の影響も大きかったり
マシンもだけどローンチとかも含めてエンジニアの対応力が低いんやと思うわ
今回もFP2良かったけどFP3走れなかった影響が他のチームより大きく出てると思う

2024/08/26(月) 10:53:08.46

早めにピットはまあわからんでも無いけどミディアム選択は???になった
そこで観るの辞めた

2024/08/26(月) 10:53:11.24

>>445
単純にリカルドよりダウンフォース付けてただけでしょ
ダウンフォース付けてるからタイヤ持つはずなのに
最初から2ストップ決め打ちかのような戦略が謎すぎた

2024/08/26(月) 10:53:36.32

>>438
まあ今回はね
どうせ戦略が完璧でも11位か12位だったと思うしインシデント絡み以外でポイント無理だったから諦めもつくが
ただリカルド激おこ案件と全く同じミスしてるとこが最高にタウリ

2024/08/26(月) 10:54:05.90

>>266
マクラーレンの弱点の一つがDRS効率の悪さだったけど、新型のリアウィングでかなり改善したらしい