F1ストーブリーグ2024-2025 その1
2025年ラインナップ
レッドブル:マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス
メルセデス:ジョージ・ラッセル TBA
フェラーリ:シャルル・ルクレール ルイス・ハミルトン
マクラーレン:ランド・ノリス オスカー・ピアストリ
アストンマーティン:フェルナンド・アロンソ TBA
アルピーヌ:TBA TBA
ウィリアムズ:アレックス・アルボン TBA
RB:TBA TBA
ザウバー:ニコ・ヒュルケンベルグ TBA
ハース:TBA TBA おつおつ
カナダGP中だし超必要
誘導先欲しかった >>1
ありがとうございます。待ってました
本スレは消化スピードが速くてせわしいから、
やっぱりストーブスレはあったほうがいいw 空いてるところと予想 ○本命 △可能性あり ×大穴
メルセデス:○アントネッリ △サインツ
アストンマーティン:◎ストロール
アルピーヌ:○ガスリー ○ドゥーハン ×ジョウ ×ミック
ウィリアムズ:○サインツ △ボッタス ×ローソン
RB:○リカルド △ローソン ×岩佐 ×ハジャー
ザウバー:△ボッタス △サインツ
ハース:○ベアマン ○オコン ×マグヌッセン >>6
確定のヒュルケンと角田が居ないな
ドニワカのカスがリスト作ってんじゃねーよ >>9
確定したからそもそもリストに入らねぇよドニワカ サインツがどこと契約するか楽しみだな
ウィリアムズかアウディで決まりなのか、
それともメルセデス、アルピーヌ、大穴でRBもあるのか サインツにはメルセデスに行ってほしいがなぁ
アントネッリは慣れてきたけどもう1年はF2走らせたほうがいいと思うし 大穴サインツRBもアリか
メルセデスに次ぐ戦闘力、元育成と双方悪くない相手 2025年ラインナップ
スチュワート タッペン ペレス
BAR ラセル 他
フェラーリ ハミルトン ルルル
マクラーレン ノリス ピアス鳥
ジョーダン アロンソ 他
ベネトン
ウィリアムズ アルボン 他
ミナルディ
ザウバー ヒュルケン
カース >>15
角田とサインツのコンビも見てみたいね
落ち目のリカルドより、サインツのほうが速さの物差しになる
角田には脅威になるだろうけど、負けたらそれまで スポンサーがいないサインツはない
ホーナーはクレアウイリアムズと同じでもう金のことしか考えてない
PU作製で相当金がないんだろう >>21
PU自前金欠で撤退発表して置きながら継続のホンダに恨み持って角田冷遇か?
最速マシン乗って何度もQ1落ちしてるぺレスと契約更新とかスポンサー絡みしかないしな
金欠だけど金玉出す元気はまだまだあるんだけどなw
フォードとの共同PUこけたらホーナーも退場だろうな 恨みとかじゃなく実際問題フェルスタッペンと角田乗せたら
誰の金で車走らせるのって問題に直面するんだろ
自動車メーカーチームと違ってF1の技術を他に転用できないし というかフェルスタッペンの給料がかなり高いよね、ベッテルのときそんな高かったっけ?
金食い虫だろうRBPTがなければってのもあるけど、フェルスタッペン自体が(レッドブル以外の)スポンサー活動嫌ってるのもなぁ
確か個人スポンサーはわざと少なくして(絞って)るんじゃなかったっけ?とどこかで見た記憶 意外とベテラン組は生き残れるかもと思い始めた
再来年が読めないから経験豊富なドライバーを置いておきたがる方向にいくかもしれなくない?
フェラーリはそういう観点でいくと腕の良いハミルトン取ったのは正解かも 慎重なトトウルフは結局時期尚早とか言ってサインツと契約する気がする 二軍落ちかぁ
首脳陣から要らない奴判定された奴が戻れるとは思えないから、ウィリアムズに掛けた方がマシかもな アルボンとサインツで名門復活か
でもサインツはアルボンにボコられまくったらマズい事になるだろうなw サインツinハースだとけっこういい成績叩き出しそうね ボッタスを検討w
トト、予想よりさらに慎重派だったw だけどメルセデスがボッタスを選んだ場合、
サインツがウイリアムズと契約したらアントネッリの席が無くなるな アウディ乗り手いなくてベッテル復活の可能性出てきた 今更ボッタス乗せるとかありえないでしょ
それならミックにラストチャンスで1年乗せたほうがまだ面白い 案外メルセデス乗りたい奴が居ないものだな
一年で使い捨て確定だとそんなもんか >>33
PayPayに変換できるって知らなかった
ボッタス職探ししてたんだ?もう引退をするのかと思ってた サインツが早く決めてくれないと、ボッタスも決まらないんだよな
ウィリアムズはサインツ駄目なら、ボッタスで決まりなんじゃないかな サインツの次が決まってくれないと何となく落ち着いて観戦できん しかしF2チャンピオンが3年連続乗れなくて
ぜんぜん下位のやつが乗るなんて許してていいのかな F2に上げた時点で昇格を内定させてるぐらいでないと中々シートは取れない。
フェルスタッペンや角田、アントネッリみたいな感じでシートを空けさせるだけの力が必要になる。
だからF2で頑張ったところでお先真っ暗な人多いんだよな…… @F2の1年目でスパライPを40稼ぐ(総合3位以上)、もしくは
A2年目でタイトル獲得
この条件を達成して昇格できなかったのもまだ一人もいなかった筈
サージェントは@にランクが1足りなかった(F3時代のポイントと合算で到達)けども、F1では全く通用してない
結局、F1には昇格したものの通用しなかった勢の下位カテでの実績も参考にされてるのはありそう
アルボンは2年目で3位だったけど、上の二人がラッセルとノリスという大当たり年過ぎていた ローソンは今年もSFに出しといてやればよかったのにな
今年はリザーブでも出番なさそうだし、暇でしょうがないだろ SFも金掛かるから今更乗せても仕方ないでしょ
元々追試みたいなもんで、そこでも落第だった訳で サインツ:ウィリアムズ
ボッタス:ザウバー
オコン:ハース
ガスリー:アルピーヌ
ローソン:RB
ベアマン:ハース
アントネッリ:メルセデス
ドゥーハン:アルピーヌ
これですんなり決まるかな? >>55
ガスリー、ベアマン、アントネッリ、ドゥーハンはほぼ確定であとはこんな感じかと
サインツorボッタス:ウィリアムズ(サインツしだい)
ボッタスorサインツ:ザウバー(サインツしだい)
オコンorマグヌッセン:ハース(オコン優勢も最近のやらかしでわからなくなった)
ローソンorリカルド:RB(リカルド優勢) サインツがウィリアムズだと、
アウディが8億円で角田の契約を買い取りそう アウディにホンダ系の角田を移籍金払ってまで獲るメリットあるか?
ドライバーとして独り立ちしつつあると言っても今もホンダのドライバーって認識だろう
持参金60億とも言われてる周冠宇もう1年残るんじゃないの?
坊ちゃんに次ぐペイドラをどこも獲らないなんてあるかな?w
もしくは1年限りアルピーヌもあるんじゃないかと思う
ワークスだからと言って資金潤沢ってわけで無さそうだし
低迷期だし割り切って新レギュレーションまでの繋ぎ アウディは中国市場重要だから、アウディの名前になる前に中国人ドライバーは切っておきたいのかも?
また不買運動とかされたら溜まらん 今日のトーチュウでオコンはハースとアウディ(ザウバー)を狙っているが交渉は順調とは言えないとあるな >>62
何度も見かけるけど、ソレのソースが見つけられない ボッタスを取れなかった方がオコンになる
メルセデス ラッセル アントネッリ
VCARB 角田 リカルド
ウイリアムズ アルボン サインツ
ハース ベアマン
アルピーヌ ガスリー ドゥーハン
ザウバー ヒュルケンベルグ 岩佐はワンちゃんリザーブだろ
ローソンは切られると思うので、ハジャーがF2留年かSF送りなら >>63
まさか周が実力でF1ドライバーになれたと思ってるの? 笑 周に限らず日本人(ホンダ・トヨタ系エンジン枠)含めペイドライバーは昔からいるけど
場違いに決定的に遅かったイメージがあるのはAユーンだなw
井出は別の意味で可哀想だったけど。
坊ちゃんやPデニスはポイント獲ってるし師匠とかは1回勝ってるし ホンダがアルピーヌ買収で
26年ガスリー角田あるんじゃないの? >>72
ルノーがアルピーヌ売る気ないだろうけど万一の場合
その数年後にアンドレッティなんて未来予想してしまったw
過去の件と撤退と復帰繰り返してる継続性無いからそういうイメージがすぐ湧く
売り出てもホンダよりヒュンダイ辺りや中国企業が周の為買ったりしてなw ルノーはPU部門だけ撤退の噂あるな
そうなればアルピーヌホンダの可能性あるで ホンダの四輪モタスポ事業をHRCに移管した時点でチーム買収は無いだろ
今のF1でのホンダのポジションは92年ホンダ撤退後の無限に近いと思う
アルピーヌにPU供給で育成日本人ドラを乗せるのはありえなくはない話だけど ドゥーハン父もホンダの功労者だから
息子降ろして日本人乗せるのはやるかな 立ち上げのタイミングに岩佐inは適材適所かもしれないね
でもストロール坊っちゃんを下ろすかと言われるとたぶんなさそう
別に坊っちゃん全然嫌いじゃないからいいけどいい仕事をする岩佐も見てみたいなあ ルノーがPU撤退ならPU抱き合わせでストーブリーグも再燃するな
現アルピーヌが何製PU搭載するかで1枠はPU次第だろう