□■2024 F1GP総合 LAP3488□■カナダ□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3487□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured サインツはメルセデスが決めない限り動かないっぽいな。
メルセデスがダメならアウディがあるから急ぐ必要ないと。
移籍市場は自分次第ってのが分かってる。 >>479
あなたの思うレッドブルとRBの関係はなんなのよ。レッドブルはRBを切りたがってるって言う話は度々出てきてるじゃん。
良い買い手さえ居れば可能性はゼロでは無いでしょ >>812
ニュージーランドのロダン・カーズ、創設者はオーストラリア出身だけど去年はF2/F3チームの
カーリン買ったり、F1新規チームの入札に失敗してからアルファタウリの買収もしようとしてた >>876
レーシングドライバー誰もが夢見る(?)フェラーリからの移籍というと
都落ちとか下り坂みたいなイメージある
一回クビになってまた入ったライコネンみたいな人もいたけどｗ >>884
マシンが良すぎるとか、クラッシュで台数減り過ぎとかはあんま参考ならんよ
安定したペースを高い次元で出せてるなら別なんだがローソンはそこら厳しい >>873
上半分くらいは有望株と呼べるか怪しい気が…
プルシェールは最初凄いと思ってたんだけど期待外れだったな まあ、周君とすればザウバー残留難しいし残っても26はともかく25はまだきつそうだし…
アルピーヌ乗れたらいいなって感じだなほんま >>873
みんなとりあえずフォーミュラE行っときゃいいんだよ
有象無象のよく分からん既存ドライバー放り出して ちょっと前にRB売却条件がでてたと思うけど
RBPTやレッドブルJrの起用を2030年まで義務付けたものだったと思う F1で観たいのはドゥーハンとアントネッリくらいだな >>897
2025年ならまだ全然ニューウェイの果実残ってるからな
今しかないんだよチャンスは アウディの期限ってのは早期決定ボーナスの事だろうからさ
そもそも早期にシートを埋められないなら猶予はあるだろうね
サインツ以外で急いで決める必要あんの？ってのもあるしどうすんだろね 本当のトップドライバー以外は速さより金が重要なのは間違いないから角田もレッドブルから切れた場合はシート獲得は難しくなるだろうな >>886
兄弟チームの兄と弟で弟からファミリー出て行く選択肢なんかないこともRBPT積む以外の道はないこともお前以外みんな理解してるよ 普通走り慣れてて、エスケープゾーンタップリのトラックでないと
新人のFP起用しないよね
アルピーヌのドゥーハン起用は異例だと思う ドゥーハン、カナダのFP1でオコン号に乗るみたいじゃん >>824
去年F1観に行ったついでにスリムのソウマヤ美術館へも行ってきたけど金満で凄かった しかも入場無料 >>899
ドゥーハンはやくみたいけど
ローソンベアマンも一回代役で良い結果みてしまったからフルシーズンでどうなるか観たい アルピはオコンを色々な理由で載せない工作しそう
ガスリー1人で走るレースがたくさんありそうだね >>892
アウディ的にはとりあえずヒュルケンベルグは確保してるんだから
あとは売れ残りを買い叩く感じでもいいんじゃねーかと 個人的には今年中にアーロンにFP走らせてやってほしい
F3の頃からキレと落ち着きがあった
あとぺぺマルティもかなり有望株だし来年はRBでどこかのテストで走りそう ローソン嫌いなんだよね あの幅寄せ観てから
ツノの方がもっと嫌いだけど >>910
ハジャーよりマルティの方が良さげに感じる >>882
アストン、ここは育成枠に熱心じゃ無いよね。
無所属、余り者の若手起用する傾向。
規則でリザーブ置かなければいけないからとりあえず誰でも良いみたいな。
息子をリザーブに置けば皆笑顔で幸せになるのにな… シュトゥカも観たい
クビサの後継者として優勝するかも ローソンなあ…角田はよしとしてもタッペン相手にブロックしたのはビックリした
タッペンもそんなのされると思ってなかったからビクッとしてたしな つのきゅんを支援してくれる日本企業が現れるかどうか。ホンダはストロールパパとアラムコの支援で経営安泰のとこ行っちまったから正直つのきゅんのバックアップは全然期待できないんだよな。 もう失うものがないオコンは
残り全レース、ガスリーに無茶な仕掛けをしそうw >>914
育てる気も昇格させる気もないなら適当にメルセデスのリザーブ借りればいいのにな ハースが有利になる瞬間にオコンがフラッグ出して来たら笑うｗ >>913
マルティはあの元気さがいいよな
経験積んで落ち着きが出れば化けると思う
逆にボルトレートは落ち着きすぎでちょっと頭打ちが見える感じ F1の1年目は事故らなければ褒められるが
2年目からは速さが求められる
学習能力が早くないと、2年目以降で期待外れとされる
F2を1年でクリアするラインは、学習能力の早さをテストされてる部分がある >>920
メルセデスのリザーブ、ミックとベスティだけど借りたいか？ｗ >>873
ドゥーハンは速いかもしれんとは思うけど他はF1で試しても
周やサージェントとどっこいどっこいくらいにしかならなそうなメンバーだがなー
有望株とチームも思ってるなら今年新規ドライバー0なんてことも無かったやろうし タイヤ残し上手いって重要な能力だけど
そんなんより全力プッシュし続けるレース観たいよね メルセデスは単年ならミック乗せそうだがな
角田持ってくるほうが可能性ないかと
やはりアウディのオファーなかったら
アストンリザーブかな パロウかオワードあたりをアルピーヌに引っ張ってくるのはどうだろう 誰もドゥーハンの才能の情報もってないとは
意外だね >>924
ミックがリザーブ出走してFPでジョビナッツィさんの伝説再現するところはみたい こりゃ年内にオコンが４回ぐらい虫垂炎を起こしそうだ >>932
サトーそろそろ降ろさないと死んでしまうから、インディカーやるべき 実際アストンのローレンスストロールは超大金持ちってほどでもないんでしょ？？チームが傾いたら売却しちゃいそうだよね？？ 角田の来年以降
VCARB、レッドブルのお下がり開発停滞気味も悪い選択では無いがPUが問題。
アウディ、すべてが未知数。
ハース、今ある物で最大限の結果出し、開発は絶望、伸びしろ無し。
アルピーヌ、ワークスとは名ばかりで身売り候補No,1
こう見るとVCARBがマシなのかな？？ なんですんなりアストンに行けると思うんやろ。師匠サイドにしてみたら、リザーブでも雑音が出て面倒くさいやつだし、ドラゴビッチキープのほうが現実的や 彼我の差なんで相手も失敗してればそこまでエンジンは問題にならないかも知れないｗ
要するに、大成功したところが出た時に差が激しくなる訳だな >>938
25,26をRBで過ごして
27にアロンソと交代でアストン
これが一番無難やな >>191
つのっちがポイント稼げなければコンストふたつみっつ落ちるけど、その場合分配金って3000万ドルくらい違うよね。
で、ホンダが1000万ドル（15億円）出しているんだろ？ >>938
25,26VCARBが最良
26のVCARBマシンを見てアストンに移籍もあり 角田、別にF1に固執しなくてもいいんじゃないか？
インディカーとかSFとか色々あるだろ
あとシェフになるなら修行入り早い方がいいぞ >>942
持ち金2400億円からどうなったんだろうね ゴブリンがF1に乗ってるのが異常だからな
下からベアマンやアントネッリも来るのでグロ珍獣は浮きすぎ無理だよｗ ガスリーにフルボッタスにされたのがここに来て大きく効いてることが分かったよなあ。やっぱ新人といえど負けは小さく、2年で結果出さないとレッドブルではやっていけない 契約したとは言え、ペレスは2年保つのかな？
フェラーリ、マクラーレンに遅れを取る事が常態化した場合
2年待たずにクビになる可能性も十分あるぞ ・マックスがメルセデス入り＆角田昇格
・角田がメルセデス入り
可能性まだ非ゼロなのはこの辺か
無いなw >>211
プランス人チームメイトがあまりの扱いの酷さに「彼にマトモな待遇を与えろ」とかばうとこまで行ったら裏ドラまで乗るな。 >>951
そういう問題ならとっくにクビになってる >>946
かなり前に議題に上った事あるけど下位チームどころか上位チームからも難色出てたはず リカルド４位も効いてる
速さの上限値が低いゴブ車乗りなのがバレてる >>952
このタイミングでペレス2年契約はかなり異例
前者の可能性が濃厚になってきた わしにマネージメント任せて貰えるなら、まっ先にトヨタに走ってマクラーレンと連絡取るわなw 乗せたとしてもリカルドだな
ホーナーの寵愛を受けてる天才だからな >>952
前はともかく後ろはないだろ
中長期的にアントネッリと心中するつもりなのに角田と契約する理由がない
繋ぎなら子飼いがいっぱいいるし >>954
今まではレッドブルの独壇場だったから周囲も黙認できていたけど、今年来年は今までと異次元の厳しさだぞ。
マックスですら勝てないレースが増えてくる事が予想される中、平気でQ1落ちするようなペレスをどこまで我慢できるかな。 チェコはマックスの養分
本人はどんな気分なんだろうか こうなるとマックスが動くかどうかで色々決まってきそうかな？ F1とその他カテゴリの価値の差が開きすぎたのが現代モータースポーツなんよね
例えば大昔にプロストが92年にリジェ拒否して休養とか今ならありえないでしょ
ペレスのみならずリカルド、ボッタスとあからさまに衰えて終了してる奴がしつこくしがみつくなんてね
アロンソも2026には45歳でそこまでの執念も異常
セナが生きてたと仮定するとセナが2005に45歳でBARに乗ってるようなもの >>962
成績には目を瞑るという方針を
明確に現したのが今回の契約やろ
だから全世界的に荒れてる ラッセルが後1年だから26年からマックスアントネッリコンビかなあ？ 26年のRBPTが失敗するの分かってるのにマックスは残るのか？ >>966
経営陣がこれから起きるであろう厳しい現実を甘く見ているともいえる。
いよいよ尻に火がついたら状況が一変する可能性はあるよ。 しかし噂されてるルーキー全員上がっても浪人やら飛び級やらで以前みたいな感じになってきたな 今までですら1年更改した途端に怠慢になるドライバーに無条件で2年契約とかアホーナー >>966
ついでに言うと角田を昇格させない理由付けとして成績の安定性と言ってたせいもあるな >>974
だ・か・ら・そういう事をいってられるのも今のうちだけだと言ってるの。 ペレスはよくも悪くもマシンなりにしか走ってないよな
予選で沈んで上がってこないレースがかなり増えそうだ >>980
教えてくれてありがとん。すっかり抜けてたよ アルボン、オコン→ウイリアムズ
角田、サインツ→RB
ガスリー、リカルド→アルピーヌ
ペレス
複数スポンサー契約解除→引退→メキシコ大統領 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
