□■2024 F1GP総合 LAP3488□■カナダ□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3487□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured >>79
複数年契約結んだ時点でもうチャンスはない
そもそもいつまでチャンス巡ってくるとか言ってんの？もうレッドブルは100パーない
いい加減現実見た方が良いぞ
角田の最善策はとにかく今年アピールして他チームからのオファーを待つ事だけ 未練たらたらでまだレッドブル乗れると思ってる奴流石にお花畑過ぎて草 >>81
そう、F1がアメリカに依存し一転、時代が変わった >>46
26年も乗れるぞきっと
乗れないと思うのも自由だから別に反論はいらない >>83
今のレッドブルには昨年ほどのオーバーテイク力（ペース差で抵抗諦めさせ力も含め）はなさそうなんで
予選でQ2落ち→メルセデスに引っかかる、が定番のパターンになりそうな予感 >>84
外れチームにいくよりRBで脚光浴びてる方が今後にとって100倍マシ
にわかF1軍師様はミニカーで遊んでろ ガスリーのレッドブル再昇格が噂された頃が懐かしい
モンツァの優勝は感動したなぁ いうてRBPTレッドブルが爆死してマックスが逃亡したあとならわからんよ
そんなのに意味があるかはともかくね >>85
レッドブルに乗るのが目的じゃなくて少しでもマシなチームになってるRBで評価を上げるのが目的だぞ
足りない頭には理解できんだろうがな 2ndがペレスでなければもっと楽にタイトルとれた可能性 今回のぺレス複数年で大喜びしてるのがフェラーリとマクラーレンのファンだからな
それだけみんな角田の昇格やサインツ起用を脅威に感じてたってことだから溜飲下げたよ >>93
2ndがペレスでなければ資金不足で開発が止まりタイトル逃していた可能性もあるかもよ レッドブル昇格関係なくローソンハジャのF1昇格を阻止するためにRBに残るのはどう？
角田本人のメリット・デメリットはどうせどこに行っても分からんわけで 残ったシートのうち、2025年はどこがアピールしやすいマシンなのかでみたらRBは最良というだけだ
そのうえで大シャッフル本番となる2027年の移籍先を見極める
そのころはペレスも契約切れてる
今年はまだ序章、永遠にこうだとを言い切れるものはない もしリカルドが角田に勝ち続けていたらリカルド契約だったのかな >>95
F1公式やレッドブル公式のペレス残留にいいねが約4万
そしてリツイートがそれぞれ1万と2万
これは典型的な大炎上ツイートの特徴です
これほど歓迎されないめでたい発表も珍しい なんか器の小さい考えかもしれんが角田がアウディハースアルピウィリに移籍した結果ローソンがごきげんにRBに乗るのは鬱陶しいし、レースでも邪魔な動きをしそうだし RB22以降が大失敗でドライバーもローソンハジャみたいなラインナップになって後ろのほう走ってる可能性も普通にある ストロールって勝ちたいと思ってんのかな
？
普通は誰からも学ぶ事はあるはずなんだけど >>99
次点でウィリアムズだな
アルボンに勝てば名実ともに中団でトップドラという位置づけ
26年はメルセデスPU
スポンサーKOMATSU >>103
来年のRBがうんこマシンな予兆があるなら必死で移籍先を探すべきだし
今年の延長でもっと良くなりそうならは残るべき、2年続けてアピールできるチャンス自体が角田のキャリアにとっては重要
他の面子の事はどうでもいい話 >>103
ローソンは席が空いても乗れないと思う
ハジャーがこのままF2優勝したらハジャー
ハジャーが優勝逃して岩佐がSF優勝なら岩佐
その他のパターンでもハジャーか岩佐の二択じゃね レッドブルが下降線＝時間差でRBも下降線なんだけどな。
なんで来年のRBに戦闘力ある前提なのかわからん。 まぁRBPTが爆死したらVCARBも道連れなんだよね
26以降だとフェラーリ以外は何処も不安だらけだよね >>111
ハースウィリアムズアルピーヌザウバーが来年RBを超えそうな根拠もないでしょ VCARB01だってリカルドの位置（7・8番手）が正常で、
5番手を常に喰う角田が異常なだけかもしれない >>111
レッドブルは下降線というわけではない
上げ余地が限られてるから伸びないだけ
下は上げ余地があるから、同じ開発量で差が詰まる
RBも上げ余地が大きくあるからレッドブルに近づいてる >>117
ゴブ車と結論出てんだろ糞チョンｗｗｗｗ 角田はVCARBと2年契約結べるなら今年と来年で中団トップの地位確保する。再来年はほぼクソマシーンになるだろうけどチームメイト圧倒できれば評価下がらんだろうから27年の空きシートに期待する。
これがベストだと思うけどホーナーが単年もしくはクビを選べって言ってきそうなのがね。 >>120
株主や経営陣的にはRBはRBなりに採算取ってほしいだろうし
ポイントゲッターでコンストを1つ2つ押し上げる能力あるドラを切る選択は今は無いと思う
それこそストロールさん級のスポンサー持ちから逆オファーがあったりしたんなら兎も角 昨年はローソンにもポイントで負けてたのがゴブリンｗ >>112
来年以降のVCARBのマシン作ってるのてティムゴスなのよなあ
悪い予感しかしない 26年はニューウェイなしホンダなし、どうやってトップを維持できるのかイメージ出来ないわ
フェラーリ、メルセデス、マクラーレンの次以下は確定してるようなもんでしょ ホーナーが好きなのはリカルドじゃなくそのスポンサーで、ペレスが落ちてきてるから変えようと思ったけどリカルドも衰えてたからリカルド切ってペレスのスポンサーを選んだのかね >>117
角田5番手、リカルド7，8番手ってリカルドの調子いい時だよね >>82
＞仕方なしに雇うんだし
角田が来年以降もいるとしたら仕方無しに「雇われてやってる」になるだろうな。
行き先ないから先の目のないRBグループにいる、失敗した結果。
RBにしてみれば金蔓で外せないペレスやリカルドの対にはポイント稼いでくるドライバーが必要で、RBRはマックスがいるだろうけど、VCARBはド新人を使うか、高い金払ってベテラン入れるか。オコンやガスリー、ヒュルケンベルグどころかマグヌッセンあたりでも、400～500万ドルのギャラをとってるし。
それでも引き受けてくれりゃいいけど、それも望み薄じゃん。
＞年俸100万ドルからどれだけ下げられるかだな
優勝前のガスリーみたいに200万ドルくらいには上げられるんじゃね？
ホーナーが逆恨みの果てに偏執狂的にホンダが嫌おうと、メキースたちには恥も外聞もあるわけで。
>>84
＞そもそもいつまでチャンス巡ってくるとか言ってんの？もうレッドブルは100パーない
＞いい加減現実見た方が良いぞ
レッドブルは100％無いって言葉の意味の違いだわな。
ニューウェイ抜けてもシャシーはしっかり作れるんだ、が事実としても、RBPTは半丁博打だし、本当の困難は2年3年と開発と供給を継続させることで、カネが尽きたら21世紀のレイトンハウスになるだけだし。
そんときホーナーが泣きつく先は、ルノーかホンダになる、PU供給先のチーム数的に。 >>126
リカルドは４位ですけどｗ
遅ゴブは７位ねｗ 角田とローソン、琢磨とデビッドソンって似てるよな立場的にｗｗ https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-red-bull-talks-with-christian-horner
>しかし、スレーターは、レッドブルのサインツ担当の連絡先が、チームのシニアアドバイザー兼ドライバープログラム責任者であるマルコからチーム代表のホーナーに変更されたことを明らかにし、
もうドライバー人事も完全にホーナーが握ったようだな ファミンは本気でカナダでオコンに替えてジャック乗せる
つもりだったけど、弁護士からオコンに訴えられる可能性ある
と言われ思いとどまった、とフランス紙報じてるな
ピアストリの件で痛い目に逢ってるから刷新された弁護士団は
恥かきたくないから慎重になっているんだろうな >>126
個人じゃなくてVCARB01のマシンの出来な。
正直、アストンには大きく差をつけられ、ハースやウィリアムズより明確に上とは思えない >>133
2年目で1年目ひどすぎたので、まあ、昇格ルートはほぼない もしRBPTが失敗に終わったら流石にホーナーでもクビでしょ相当な額の投資を無駄にした事になるんだから
ホーナーはそう簡単に他のPUメーカーに泣きつけないと思うよ
ホーナーがそれをやる時は自分のキャリアを諦める時 もしかしてペレスってメキシコで大谷みたいな存在なのか？
すげえな >>137
アンチだまれよ
角田はホーナーの連絡先も教えてもらってないはずだ >>136
ゴブの大好きなマルコはゴブより速いと評価してるぞｗ ゴブ信の１年目理論なんて糞の役にも立たないのは分かったでしょｗ >>134
カナダのジャックを乗せるのかと思ってしまった >>134
オコン「僕には契約がある！」(正しい使い方)で伝説の上書きして欲しかったな ペレスは中米のスペイン語圏のヒーローみたいな扱いなんでしょう？
そりゃ人気あるんじゃないかな(´・ω・`) スペイン語圏のヒーローといえば聞こえがいいが
ところかわればヒスパニックと蔑まれるわけで >>131
マルコはその場にいるだけで事実上の権限は全部ホーナーなんだろうな
こりゃマックスの離脱も時間の問題だな サインツの交渉窓口がマルコからホーナーに変更されたということは断ったのもホーナーなんだろう
サインツも角田もレッドブルの権力闘争をもろにかぶった形だな
これまで対岸の火事のように眺めてたが、こうなるとやはり角田はRB出た方が良いのかねえ >>149
タッペンがマルコ辞めせたら許さん言うてるから辞めないだろ
自分から辞めるならマテシッツが死んだタイミングだった
未だに地位と名誉に御執心で辞めてないならタッペンが居るから留まってると考えられる お前らRBRはホンダなしでは終わるって信じて疑わないけど
アストンがホンダで大成功するとは決して思ってないのが面白いな
どこかでPUなんかその程度ってわかってんじゃねーの？ ホーナーにとって翼よりも金のほうが大事ということらしい
はい、モンスター飲みます ハジャーは2年目だけど今の調子ならローソンの2年目を確実に上回る
成長性に注目するのならハジャー >>131
マジかよｗｗ
もうただのおじいちゃんなのかマルコ爺は >>156
ホンダの本気度があまり感じられないのとHRCの社長の新井臭がね リカルドには複数年契約提示
角田には単年契約提示+リカルド並の持ち込み要求
で角田は持ち込みできずさようならと >>149
元々去年で満期だった。
去年から人事の決定権はレッドブル本社（オーストリア）に変わってる。
ホーナーとメキースの両者で人事選んで
レッドブル本社に認可貰うシステムに変わったはず。
去年で一旦レッドブル育成は白紙になったからな
マルコはアドバイザーとして残るのは既定路線だったけど、今年含めてまだ残ってるのはホーナーだけだとダメだからだろうな。人望ないから ペレス契約延長
角田複数年は事前情報通りっぽい
ペレスの複数年はサプライズみたいだけど ホーナーのせいでレッドブルのイメージ大分悪化してるけど大丈夫なんかね？
レース結果よりも金が大事だったり、女性差別したり、やりたい放題だな マックスが出て行くから（マルコを）クビにはしないけど
全ての権力は完全にホーナーが握ってる状態なんだな
51％の株を握ってるタイオーナーがホーナー全面的に支持してる限りホーナーのやりたい放題 >>131
サインツはタイｰホーナー派閥の候補ドラだからな
マルコがん窓口になるわけないだろ チンポを見せろ 今こそ頼むぞクリスチャン
みなぎる力 燃えたぎらす変態魂 そもそもトロロッソ、アルファタウリ、RBに複数年契約なんて概念あるんか？
上層部が気に入らなかったら即ポイの契約みたいな感じじゃないの？ >>165
ホーナーよりペレス継続のがダメージめちゃくちゃデカイ
あの成績で継続はやっちゃいけない
マシン差なかったら最下位付近だぜ？ あのマシンで予選失敗しまくりだし、アテまくりだし。
ホーナーのは正直アレすぎて真相がだけど
ペレスは明確に更新してはダメだった。そのぐらい酷い とりあえず、もうレッドブルやめてモンスター飲むわ、両方ほとんど飲んだことないけど >>167
窓口というか交渉も最終決定権もホーナーになり、
マルコは話を聞くだけのおじいちゃんになった シーズン途中にクビってデフさんの前は誰まで遡る？
入れ替えならガスリーとかラッセルがあるけど >>156
いや全然
フェラーリやメルセデスから供給されるなら問題ないと思うよｗ >>150
スペイン語圏てスペイン以外は第三世界ばっかだからなあ
スペインだって欧州では低くみられる国だし
とはいえそこに住んでる人たちも経済活動には参加してるので >>156
･要だった浅木さん不在の本気度の感じられないホンダ
･老いたアロンソと成長しないストロールという強烈なデバフ
･アップデートを外しまくるアストン開発陣
ぶっちゃけ設備が最新な事以外、いい要素がない･･･ リカルド残留だと彼の顔を立てるためにチームメイトはローソンになるのかな ペレスはフォードCEOに気に入られてるからな
ホーナーもフォードにはペコペコなんだろ >>156
ホンダ憎しでめが曇ってる馬鹿にゃわからんだろうが、単にRBPTの話だわ 角田と複数年もマルコが言ってただけだから信憑性低いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
