>>136と>>143の人の言っていることはわからないでもない
永久保選手が以前「ベータ祭り」で岩飛びの飛距離が足りずに着地点の岩にエンジンガードを直撃したことがあった
このときの動画を見返すとほぼ正確に「最高出力発生」の回転数でクラッチミートしている
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これが日本のトライアル　数字を出すと絡んでくる人がこのスレにはいるようだがほぼ7000回転と言ったところだろうか

そしてこの後永久保選手が研究と試行錯誤を繰り返したのだろうか
確かにその後の全日本IAではクラッチミートの回転数が高くなった
パワーピークの回転数を上回ると明らかにトルクもパワーもダウンするわけだがフライホイールの持つ回転力だけはアップする
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これを利用するのが世界レベルのトライアル
これを理解しているのはIASの数人だけかと思われる