スロットルとブレーキのべダル操作は、リカルドよりノリスのほうが繊細なのはわかる
ノリスは、徐々に踏んだり離したりリニアに操作してるのに対して
リカルドはガバッと一気に踏んでる感じ
マクラーレンのマシンは、コーナー入口のブレーキングと出口の加速で挙動が安定しない敏感なマシンなのかもな
ストップ&ゴーのイタリアで、DRSトレインの先頭がリカルドで立ち上がりの加速とかがめっちゃ遅かったし