鈴鹿8時間耐久ロードレース 11周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
レイ、ロウズ、レクオーナも合流。YARTヤマハが2分06秒台でトップ／鈴鹿8耐合同テスト 2日目
https://www.as-web.jp/bike/844719?all >>1乙
とりあえず両方録画予約した。
視聴は２６０松竹東急。 >>5
自前のマシン
前のスレで遅い遅い言われてたヤツ EWCと8耐のレギュってかなり違うの？
8耐スペシャルがスゲー速い印象なんだけど。 8耐もEWCだからレギュは同じじゃないの
8時間持てばいいマシンと24時間走らせるマシンの違いだと思うけど HRCは誰かヤラカスからKRTダントツ優勝のような気がするわ。天気次第だが…
こんなにHRCが安っぽい選手しか招集されない現実。 金曜入りがムリになった
フリー走行が見れん
土曜は走行枠少ないねー >>9
YARTのオリジナル
しかもサイトで全て買えるビックリなクオリティ 当日のテレビ中継は、
BS260 BS松竹東急 無料放送
BS242 JSPORT1 こっちは有料放送
の2局ってことで合ってますか？ ●J SPORTS
○FIM世界耐久選手権（EWC）2022第3戦鈴鹿8時間耐久ロードレース［Part1］
8月7日（日）11：50～17：55
○FIM世界耐久選手権（EWC）2022第3戦鈴鹿8時間耐久ロードレース［Part2］
8月7日（日）17：55～21：00
●BS松竹東急（BS260ch）
○2022 FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦鈴鹿8時間耐久ロードレース
8月7日（日）11：00～20：00 思い出作りのおっさん達とその子供世代の若者が走ってる印象＜4耐 前回大会のテルルのスタート前にタイヤウォーマー入れ忘れてフォーメーションラップで長島転けたのワロタww この時期になると1994年の優勝を逃した4耐を思い出す ここしばらく週末いい天気だったし来週からもいい天気
なのにこの週末だけこの仕打ち >>26
YARTもテンケイトもコンプリートで売ってくれる
YARTのはスイングアームが売り物じゃない
でもSUTERやMBにお願いすれば同等品が手に入る
RVP250も200万ぐらい出せば売ってくれるよ 当日四輪で6時入りならみその駐車場に停められるかな？どこかおすすめ民間駐車場ある？ 同僚が亡くなったので行けなくなったわ
VIP取ってたけど残念… ２０２２ ＦＩＭ 世界耐久選手権（ＥＷＣ） 鈴鹿８時間耐久ロードレース
J SPORTS
午前11:15～午後9:00
実況：木幡ケンヂ、上野智広
解説：岡田忠之、中野真矢
レポーター：REI
BS松竹東急
11:00 - 20:00
実況 :千歳屋俊幸 増田隆生
解説 :辻本聡 上田昇 青木拓磨 2022 FIM世界耐久選手権 "コカ・コーラ"鈴鹿8時間耐久ロードレース 第43回大会
https://youtu.be/Fe-H7hIIXow ＹＡＲＴも本社製８耐仕様だろ。
ＥＷＣチームはＴＳＲは輸送だけどそれ以外は８耐用新車らしい。
円安やロシアのせいで輸送コストと日本で新車買うのと同じらしい。
だからプライベートチームは来日できないし、だからＳＳＴクラスは年間ポイント不算入になったそうだ。 今年の鈴鹿駐車場ってアスファルトエリアが全部予約枠っぽいので、2000円で土日停めるつもりの人は早めに来たほうがよいかも。 路面温度上がんないね
土日は天気回復するんかいな
あとたいみんぐモニターのサイト鈴鹿はもうつながんないの？ ラジオは各チームのライダーのインタビューがあって、
あぁ祭りなんだなという雰囲気が伝わる YouTubeライブで見てたが、国内最高峰二輪レースが誰が転倒したかもわからん固定カメラのみと言うのはなんだかなあ。無料だから文句は言えんのだが。 >>53
初めて見るのか？
決勝は有人カメラ増えるぞ 今年は金曜日の割に有人カメラ多いと思って見てたわ
いつも金曜日はほぼほぼ無人でトップ10トライアルからカメラ動き始めるってイメージだった >>44
>>45
違うよ 実物見てこいよ
向こうで仕立てた８時間用のマシン 今年他のレースは24時間なんでな
SSTの事も全く違う シリーズとレギュレーションが違うんだわ
合ってんのはエアのコストが上がった レイは走る準備してるな。
ついさっきSRCのピットに入っていったがマッソンに路面状況を聞いていたようだ クラブタイラプロモートは今まで何千回と同じ質問されただろうな 4秒台とかやっべーな
エスパルガロの6秒フラットでグランドスタンドが何とも言えないどよめきに包まれたのがずっと昔のように思えるぜ 8秒で争ってて凄い時代になったもんだと思ってたものだが スマン8耐素人なんだが
耐久で死に物狂いでポール狙う必要あるの？ チームやマシン力を見せつける為とか、
前々回までは予選のTOP10に入ると、その翌年のシード権がもらえた
(前回から無しになり各クラスの優勝チームとか6枠に減った） しんたろうの動画の話に皆だまされる。
機材は日本のだけど、YARTもSERTも自前の車。
カーゴの数を絞っただけ。 しんたろうなんか信じる人居るの？
何も内部事情を知れる立場にない、居たことも無いただの部外者なのに >>68
ある程度限界でのタイムを分かっておかないと戦略の幅も狭まるしね
予選4秒で決勝8秒ペースで走るのと、予選7秒で決勝8秒で走るのでは全く意味が違ってくる
いざとい言うときに短期でもペース上げられるのはかなりの強み >>73
でも決勝用のセッティングで4秒台は出せないと思うぞ？
TSRみたいに予選専用のセッティングを考えないチームもいるから一概には言えないと思う
現に2019年のHRCはフリーや予選の速さが決勝ではなりを潜めていた印象だったし >>61
そうだよ
毎年のYARTのロジは、７月初めの合同テストに向けて送って合同テスト後に人だけ帰ってマシン等はフライトケースに入れて保管
レースウィークに本社がピット備品用意して、メカ達が保管してあったフライトケース開けるってやり方
ミシュランの時代は、鈴鹿内のミシュランガレージに置いてあった MotpGPでもフリーや予選と決勝で
パワーがだいぶ違うと中上くん話してたし
HRCも予選スペシャルやろ
流石の速さだけどもよ 晴れなら燃費の要素増すだろし
ちょい濡れくらいの方が面白いかもなあ
HRCの燃費はどうなんかな 週末もザーザー降られたら堪らんな
西は屋根ある所ないし
はぁあああああああああああああああああああああああああああああ
土日雨予報じゃん。しかも突然降ってくるパターン。どうすんのこれ・・・・・・
俺がSP250で走ってた時は25秒だったから4秒とか異次元だな >>83
何か問題あるけ？
レースが荒れておもろいやん >>86
序盤で有力チームやらかしまくって
ドカEWC初優勝、優勝ライダー最年長記録更新
これくらいいってもええで >>84
マシン名表記がバラバラだな。CB RとかZX 10RとかGSXR-1000Rとか。愛が無いな、オフィシャルも。 暑くなさそうだから雨でもザーザー降って荒れた方が面白い。
普通にやればHRCの優勝だろうけど。 明日は一日雨で日曜はスタートは雨で2時くらいからドライかな？ >>85
しかもその頃より2輪用に武蔵シケインが追加されてるしね。 オッサンずのyoutubeナイトセッション実況放送楽しかったー
決勝はJspoもBSも辻野実況は聞けないんだね
ちょと残念 いつもの民間駐車場空いてたわ
2日で5000円ならOKだ 鈴鹿でMotoGPが見たい
予選どのくらいのタイムが出るんだろ つうべ４耐観てるが若モンのレース離れ深刻だなぁ…
８耐の前座でやることないべ。 >>106
全日本でST600走っている有力な若手は八耐で走るし、このカテゴリーってホビーライダーの祭典みたいな程になってるから昔のライダーの甲子園って看板は既に合わなくなっている。
近年はアジアライダーの草刈り場になってたけど、情勢が情勢だから来てないしね。 >>108
奇跡的に見事にサーキットの周りだけ降っていない。路面はドライ。 このまま行ければトップ10トライアルドライでできるんだが 30台しかエントリーしていないのが何ともだなあ。桁が違うから寂しさが一層募る。前座レースの体をなしていない。もう二輪も終わりだわ。 600てのがなー
250のオープンクラスにでもした方がいいかもしれん 19年の正面満車が0時台なんだが
今年とそんな感じなのかな 御福餅は機械生産じゃないから土産で扱ってないんだろうな 4耐は本来ならホンダの独壇場なのに何やってんだ…ヘタしたらヤマハの表彰台独占じゃないか。 >>121
ニュートラルに入れずにクラッチレバーをロックするらしいな。
これでリヤタイヤ交換の工程が一つ減る。
ついでに左ハンドルにスタートスイッチがあるから跨る前からエンジンを掛けられて発進も早いらしい このまま雨振らなかったらトップ10トライアルいけるんだが
トンネル下の水たまりをなんとか乾かしてほしい 8時間チェッカー後のストレートのゲートは解放しないとの噂をゲットしたんだけど、真偽の程はどうなの？
確かな情報持ってる人いる？
楽しみ半減なんだけど… >>132
コロナ絡みだろうな
ひかるんもGPスクエアじゃなくて交通教育センターに追いやられてた 自販機ペットボトル180円。あらかじめ凍らせて持参した方がいいぞ 新しくできたサーキット横のバイク風ライドはパスポートで乗れる。楽しいぞ。
プールは別料金。大人2000円再入場可。 >>135
以前は冠スポンサーだから定価だった。定価が上がったのならわかるけど場外は160円だろ。なんか気分悪いやん。 スポンサー続いて欲しいから中の自販機で買うわ
4本は飲むから全部持ち込むのも面倒だし オリンピックのときはコカコーラ280円だったからまだ良心的
飲み放題なくなったのは感染対策？ 8月6日（土）
15：30～ トップ10トライアル
18：00～20：00 前夜祭
8月7日（日）
8：30～9：15 8耐ウォームアップ走行
9：30～10：10 ピットウォーク
10：40～ 8耐スタート進行
11：30～19：30 8耐決勝
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/schedule/ >>130
公式サイトにメインストリートから表彰式をご覧いただけるようって入場の案内出たけどそこから変更されるってこと？
それともそれ知らない人の噂？ ヘリ戻ってくるまでトップ10は延期か？
ってか中止になるなだったら トップ１０トライアルのために今日きたのに…テンションダダ下がるわ >>168
藤井監督が予告してたから驚きは無いけど、トップ10開始時間まで発表しなかったのは酷いな。 ビューティフルワールドだったのかよ
聞きたかったわ ガレージハラダ居ないなと思ったら事故で亡くなってたんか… なんかでイマイチ！トップ１０トライアルの方がよっぽど盛り上がったな 強いホンダが帰ってきましたとかなかなか言ってくれるじゃんよ せめて長島を最後に走らせてﾄｯﾌﾟに躍り出るやり方のほうがまだ興業としては盛り上がったんじゃないか 序盤長島がタイム出したからこそ後半ジョニーが盛り上げて面白かったよ >>187
時間が経つほど天候怪しくなるかもなんだから、いい状況でエース出すの当たり前じゃね？ >>186
速いとは思うが強いかどうかは明日の決勝次第だな 最後の最後でS字でカワサキがこけたのは何年前だっけ？ スーパートラフィックパラダイスだなー
記録面での期待はムリポ 因みにブレーキの故障が原因の転倒って報道も出てるらしい ブレーキトラブルならシケインまで走って来れないよな。
何れにしろ早期回復を祈る。
https://i.imgur.com/Vq8NvlM.jpg スポンサーでもなきゃアライにしたほうがいいと思うけどなぁ
岡山で死んじゃった美容師さんも
OGKだったし
ホンダ
ダイジロー
ストーナー
で今回かよ ６日午後２時５５分頃、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで、８耐の練習走行をしていた
英国人のジーノ・リア選手（３２）のオートバイ（１０００ｃｃ）が転倒し、コースの外壁に衝突した。
リア選手は意識不明の重体。ドクターヘリで、同県四日市市の病院に搬送された。
県警鈴鹿署によると、リア選手は、Ｓ字カーブの最初のコーナーで転倒したという
https://news.yahoo.co.jp/articles/1195fab9d6a2311862464e41e60777782b6e8c1f >>204
ヘルメットはもうそういう時代じゃないよ
アライは好きだけどね >>205
いつからシケイン手前がS字になったんだろ >>211
一般人に最終コーナー手前のシケインとか言っても通じないから・・・
大衆向けの報道はバカに何となくわかるようなふわっとした表現になるんやで ガレージハラダの事故は中山サーキット
コースアウト即壁みたいな古いコース >>214
4輪で走ったことがあるけどセーフティーゾーン全然なくて怖いわ >>212
日立アステモシケインでした
失礼しました >>205
ドクターヘリが飛んでいく時、カワサキ応援席のおっさん2人組が大声で
「このヘリ墜落したらオモロいなwww」とか大声で笑いながら騒いでた。
いい歳して髪も緑にした迷惑な奴らだったわ。 >>208
ワイもアライ好きなんやけど、一番しっくりくるのがリード工業なんや ジノリア、カタカナでジーノリアって書いたスペシャルヘルメットだったんだよな
世界耐久全戦見てて馴染みも出てきたところだったからピクリとも動かないの見てキツい
実況が大して触れてくれずに状況わからんのもきつかった ホテルの近くのすき家に行ったらドライブスルーのせいでツーオペが爆発してた
店内全然片付いてない ジーノの転倒の時の実況はまーた赤旗ってだけでライダーの心配してなかったから驚いた
一瞬しか映らなかったけどライダーピクリともしなかったのに
HRCとKRTの転倒とはやっぱり扱いが違うんだな 祈るしかできないけど、明日朝1番にFCCのチームグッズ購入するか… 救急車のラインとピットに戻るバイクが交差するのもどうかなって見てて思った >>201
FCCはブレーキトラブルなのか？
大治郎も真相はブレーキトラブルだったような
そういえばイトシンが人工関節になったのもFCCの時のブレーキトラブルだった気がするけど もう鈴鹿はサーキットランクさらに下げられそうな予感 >>226
>>200
これだろ
>>233
っても違うバイクだしねその時と
共通の問題ではないと思うよ >>234
昔、事故の調査委員会報告書読んだことあるけど、ブレーキトラブルではなかったはず。 イトシンの人工関節事故はケーヒンコハラレーシングの時だった ような、程度で書き込むもんじゃないな
情報の精度が酷い そういうことにしたんじゃないの、ホンダが
ストーナーのスロットルスタックもなかったことになったし 4耐見てボケーっと高校野球見ていたらこんな大惨事が起きるなんてなあ…とにかく生きて欲しいわ。
それはそうと今西ストレートはハルカスストレートって言うんだな。 >>240
kcのメカトラブルは認めてたし、事故調査委員会には外部の人入れてるんだよ。 ストーナーの件はホンダが非を認めたのか
じゃあストーナーはなんでホンダと袂を分かったの？
なんか大治郎の奥さんとなんか和解してなかったような気がしたけど
気のせい？ 非を認めることと原因がブレーキってのは別問題でしょ
なに言ってんの >>243
イトシンのクラッシュの件でチーム間違えた事はスルー？
ありゃメカが責任感じない様にイトシンが人工関節選択してでも復帰を選んだんだよ >>243
大ちゃんの奥さんのコメントは読んだことない。そもそも表に出てくる人ではなかったと思うが。
ケーシーがホンダを離れたのなんて複合的な理由でしょ。
メカトラブル認めようがもうやる気ないなら離れるだろうし。 ホンダ工作員、必死だな
イトシンのチーム間違えの件はお詫びして訂正します >>234
大治郎のクラッシュって130R立ち上がりのウォブルでアウト側にコースアウトだと思ったが
ブレーキトラブルでまっすぐいくなら分かるけどあそこでアウトのゲートポストに向かう理由が分からない 別にホンダに問題がないとは思ってない。
kcのトラブルは完全にメカトラブルだし、鈴鹿サーキットの安全性は昔から指摘されても何もしないし、もっと言ってしまえば2002年のツイリンクもてぎで大治郎がリタイヤしたのはブレーキトラブルだったはず。
ただ、認めていることをもみ消したとか揉めてるとかデマを書くべきではないだろう。 鈴鹿８耐の練習走行で英国籍ライダーが転倒、意識不明の重体
2022年8月6日 21時10分 (8月6日 23時42分更新)
６日午後２時５５分ごろ、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットの国際レーシングコースで、
レース前にオートバイで練習走行をしていた英国籍のプロライダー、ジーノ・リア選手（３２）が転倒した。
コース外壁に全身を強く打ち、意識不明の重体。
ジーノ選手は、開催中の鈴鹿８耐に出場している鈴鹿市拠点のチーム「ＦＣＣ ＴＳＲホンダフランス」の所属。
チームによると、最終予選前の練習中に「シケイン」と呼ばれる急角度のコーナーで転倒したという。
https://www.chunichi.co.jp/article/522273?rct=sports もともとF1に作らされたシケイン
ダイジローの事故前からライダーミーティングで危険性が指摘されてた
強行
ダイジロー死亡
GP開催剥奪
という流れ モータースポーツ関連でいい加減な記事があれば違うだろって気付くときもあるけど
そういういい加減な記事を見てると自分が全然興味ない分野の記事もいい加減なのばっかなんだろうな みその駐車場到着。まだ余裕はあるけど、続々と車が入ってくる。 これ 8時のオープン前にゲートまで行っても意味ないのかね？
駐車場でまったり待機が吉？ 座席指定ない人らがゲート前に行列になるってこと？
指定チケットの奴らは並ぶ意味ないよね そうだよ
指定席持ってるなら並んでも意味ないよ
あとはピットウォーク並びかな
9時くらいだったし 10時ごろついてももうワンタッチテント設営する場所なんて残ってないのかな？
焦って来たw 曇り、雨は現状なし
みんなボチボチゲートに移動始めてるね 駐車場も確保してるし指定席だし今ゆっくりとホテル出発 >>271
ありがと それなら
小一時間駐車場でまったりするか
ゲート前で密になるのも嫌だし >>258
違うよ
元々F2が速くなりすぎたら作った
イン巻してピットロードに突っ込むわ、観客席前で前に突っ込んでアルミモノコックだけストレート滑走とか、ヒヤヒヤする事ばかりでシケイン作ったんだよ、あの頃の鈴鹿はスプーン出口からずっと全開 >>280
全く知らない話でへぇ～です@50歳
いつ頃の話ですか? >>283
Thank you
あそこに直営あったと思うけど
もうないのかね 8耐スレ
ﾓﾀｽﾎﾟ板 観戦中心
バイク板 競技中心
逆で面白いｗ >>282
年はあんまり変わらんのに知らないんだね ガキの時から行ってたからかな
シケインが出来たのは８３年春
バイクとF1世界グランプリは８７年、高校サボって言ったわ >>278
そこ虫が多いし周りに何もないから彼女・家族連れに人気無いんじゃないの？ 来年から土曜日は家族連れでTOP10まで遊園地とプール行くことになりそうだからプールサイドゲート近くの駐車場にしようかと思ったんだけど微妙？ >>288
バイクに興味持ち始めたのは中学生ぐらいでカシオトライアングルだったかな もうただの酔っぱらいですわ
やっぱ楽しいwww
コレよこの空気よ カワサキ応援だが、近くにホーン均してるキチガイ居て敵わん 数年前行ったけど暑すぎてレースどころではなかった
カレンダーが許すなら時期をずらすことも考えてはと思う >>135
観光地料金は本田宗一郎が怒ったんじゃなかった？ >>295
アンケートに時期についての質問もあるんだよね。
2020年がオリンピックとの絡みで11月予定じゃなかったか？ >>299
2020はオリンピックがらみでいろんなイベントが前後にずらされてたよ お盆の開催はダメだね。やっぱり7月じゃなくちゃ。
過去にサーキットで亡くなってる方々がいたずらしてる。 二人とも大きな怪我は無さそうだ。
落ち着こう
てかヨシムラもう4位 暑すぎて日陰に
せめて暑すぎる時期から暑い時期にしてほしい YARTは間違いなく中須賀仕様のワークスエンジンだな 昨日の大事故がなかったかのような放送はある意味凄いな。
言論統制の極みだわ。まあ8耐はホンダのためにあるようなレースだから仕方ない部分はあるが。 >>282
高井幾次郎が81年に鈴鹿のコースレコードを記録したとき、シケインのない最終コーナーをアクセル全開で曲がったってコメントしてたので驚いたのを覚えてる
130Rから最終コーナーまで全開！
82年のSUGOで新型YZRに乗った高井幾次郎が事故死して、83年に鈴鹿にシケインができたとき、仕方ないと思ったもん
57歳GGより >>325
最初にボード用意してお祈りしてたじゃん
GPだってそんなもんだよ >>326 昔は最終コーナーから
左手はハンドルじゃなくFフォーク掴んで乗ってたんだよ >>325
生きてるのにどうしろと？
生きてるのにスタート前に全員で黙祷して、実況が大変な事故がありましたとでも言って、献花でもしろというのか？
どんだけ失礼なやつなんだ >>331
ガキ扱い嬉しい
85年の8耐でケニーにサインをもらったことと
87年のGPで遊園地を歩いてたマモラの写真を撮ったことがいい思い出
ピントが合わせられない自分のために、マモラは立ち止まってくれた
最高！ 8耐って転倒して戻ってきたチームがピット出る時、実況が触れるものだと思ってたけどあれ現地だけなのな
アステモもハルクも何にも触れられてない ＢＳ松竹東急で初めて見てるが
その前のレースからは船便又は貨物機どちらで輸送してるの？ 実況アナがレイ（REA）をレアって言ってるけど発音的にはレアが近いのか？ 鈴鹿市民だけどテレビで現地の音声だけ聞いてる。映像は各情報カメラだけど。 >>325
おれのして欲しい話しないのは言論統制だからなんだぁぁぁぁぁ！！！！ カワサキの物販ブース、エアコン入ってるーずっといていいか? BS松竹の放送酷すぎ
殆ど日テレ体制じゃんか
国際映像のピットインタビュー入ってもちとせ屋辻本の老害コンビでは英語も分からず邪魔なだけじゃん >>348
長島哲太が6秒台出しても気付かず喋り続けてるしね
で、気付いたタイミングで急に大騒ぎ お願いだから無料放送はBS12に戻してくれ
場内放送そのまま流してくれたらそれでいいんだよ >>330
極端なことしか考えられないキチガイ盲信信者。本田宗一郎マンセー！！何か一言あってもいいだろうとしか俺は言っていないわ。
何もなかったかのように進行しているのがおかしいって書いただけだ。ホンダの旗キチガイのように振りまくって涙流して応援していろ！！今のままなら優勝するだろうから良かったな。キチガイ！！ >>354
BSではスタート前にボード出してライダー集まってるとこ映して触れてるしその後も何度か触れてるけどCSだか現地は違うの？ ジュースもビールもよく売れてるだろう
メインスタンドの階段、座ってるバカのせいで
通行できるエリアのほうが少ない HRCみたいなワークスチームってスポット参戦なの？ 現地組。久しぶりに来たけどやっぱ鬼畜なイベントだよな
炎天下の中 観客の水分を奪ってコカ・コーラ製品買わせる
水道水なんか飲ませない どこにも蛇口なんかない ペットボトルの飲料は
全て１６０円？
お茶１６０円か１３０円？
水は１００円？ >>363
うん。EWCレギュラーチームじゃないよ。カワサキのKRTも >>371
自販機価格より若干高いんだね
情報ありがとう >>364
お疲れ様
2年スキップしたことと年齢もあり今年は現地観戦を諦めてエアコンの効いた部屋でビール片手にJ スポです
快適ですが2時間後には後悔してそう HRCこんなに速いのにSBK,moto GPパッとしないの何でだろ？ >>375
そこらへんガチだから
自分の庭で好き放題できないしｗ >>377
前回も前々回もワークス参戦だったよね？ >>362
選手よりも観客の方が先にくたばるからな ホンダワークス前回勝ったのは13年前ってさっき解説が言ってたやん。
まじで久しぶりや 全車ラップダウンにするのは圧倒的すぎてちょっと盛り上がりかけたかね 今年は長島オンステージな８耐だったね
おめでとう！ HRC、70歳位のじいさんが2人いたな
定年ないのか？ なぁ最近思うんだが最新の10Rってもしかして駄作なの？ コースマーシャル!?が２名ピットまで来てたがあれはなんだったの？ >>247
> ホンダ工作員、必死だな
>
> イトシンのチーム間違えの件はお詫びして訂正します
お詫びが足りない >>391
なぜストップ&ゴーの際に2-3秒とは言えストップさせたままになったのか？の説明 それにしても、いったいいつから自走不可能なクラッシュでもドナドナから復活できるようになったんだ！？ HRCっていうかテッタのためのテッタのワンマンステージだったな
カワサキワークスも国内ライダー勢もテッタの前に歯が立たない、その程度ということだ 長島哲太が早かったし高橋巧もレクオーナも詰められなかった
唯一詰めたタイミングでジョニーが転倒して勢い失ったのも大きい ドナドナが入るからセフティカーが以前より増えたのかな 中盤の高橋巧対JRの時には差を詰めたけどJRが自滅、終盤の高橋巧対JRの時には差を詰めるに至らず
高橋巧とかオワコンと思ってたけど意外と走れてたわ >>402
現役GPライダーが来てたらもう少し見せ場もあったと思うけどね ライダー的にも哲太君がダントツだった 眼の前のレースよりSUPER GT見てるやつがチラホラ 参加者の皆さん、お疲れ様。
サーキットのオフィシャルの皆さん、ありがとう。
ファンの皆さん、また来年会いましょう。 >>407
高橋巧でも7秒台出せるマシン作った長島哲太はすごいけどライダー的にはレイがダントツだよ
HRCはマシンとライダーの総合力、カワサキはライダー揃えたけどマシンが微妙 駐車場が動かんから配信見てるけどイトシンめちゃくちゃ凹んでるやないか >>411 同意見。
序盤から高橋、レクオナもKRTにコンマ2,3ほどジリジリ離してた。HRCのマシンパワーもあって相当いいセットアップだったね。
ジョナサンはマシン劣ってる分、なんとか縋ろうと焦った結果バックマーカーに引っかかり。
SBKでも縦横ともハッキリした長所なくやられてるし、Kawasakiには良い新型出してライダーを楽させてあげたい。 >>413
YART無茶してるけど青旗は出てなかったんかね 8耐観に行きたかったがSuperGT観に行った
なんで同日開催なんだ。。。Orz 今日初めてBSで観たニワカです
ヨシムラが優勝したら国歌は何が流れるのでしょうか >>416
スーパーバイクとの兼ね合いで8耐が一周後ろにずれ込んだから >>420
JAFのモータースポーツ部会ほんま無能やぞ
全日本戦かぶせたりラリー地区戦3つを複数同一週に開催したり無茶苦茶 >>417
現地で結構ウロウロしてたけど、そんなん見んかったわ 四日市のビジネスホテルより。
3年ぶりの8耐はなかなかオモロかったで。 >>840
8耐に合わせてくるmotoGPのヘタレっぷりよ >>398
昔スタート直後にオイルをぶち撒けたマシンがいて2周目にそのオイルに乗ったマシンが複数転倒したんだけど
その時にSCが出てる間に車両回収したのが多分最初だと思う
あとはコース改修で東コースはコースの側道から車両回収が可能になったから
それで鈴鹿レーシングは復帰したんだと思う ライダーが押して戻せるなら通路からパドック経由で戻れる
西コースのアケノはSCが入ったので回収できた
やべぇ、今回の８耐すげーつまんなかったんだけど。
耐久レースのつまんなさは異常
>>430
スプリント見とけ
耐久はトップチームだけじゃ無くてプライベーターのお祭りや
でも今回はHRC強すぎて海外の有力チームもいないし寂しかったのはあるよね Kawasaki期待外れだったからっていなかったことにしてやるなよ >>431
世界耐久のチームの来日は減ったけどトップチームは来てるしカワサキワークスもベストと言えるメンバーで来たんじゃないか？ たった4万人しか入らなかったらしい
一昨年は10万人だったのに
8耐オワタ >>435
ワークスとかトップクラスの小競り合いよりもボリンジャーとか欧州系の耐久チームとか鈴鹿サンデーで頑張って出てくるプライベーター好きだからなぁ…
モトキッズぼろくそ言われてたけど、この状況でエントリーまで持ってきて走ってたのほんま偉いと思うで >>437
そのクラスを海外の有力チームと言ってるとは思わなかった
失礼 独走がつまらないなら耐久は見るものじゃないよね
2017年のヤマハだってなんとかカワサキが同一周回に引っかかっただけで2位以下に2分以上の差をつけて優勝
一周0.5秒差があればレース終わるまでに1分半の差が付くのが耐久だから >>438
言い方悪かった
シリーズ追いかけてるプライベーターチームだな
コロナ前はもっと海外のプライベーターチーム居たじゃん
そういうチームがボルドールとか他のレースでも頑張ってるの見るのがいいんだよ 本気のHRCがどれだけ完璧な仕事するか見るのも8耐見る楽しみの一つかな
それはRVFVTRのワークス時代から変わってない
ここ数年間のヤマハももちろん凄かった その辺来れなかったのはコロナ禍での入国の問題より輸送費の問題が大きいから世界が平和になって輸送費下がることを祈るしかないね わざわざツマランとか書いてるヤツって忠則ガイジだから相手にしなくていいよ。
ゴルフスレに行ってゴルフはツマランって言ってるのと同じ。 >>436
ウイーク延べか？決勝日はそんな居たように見えなかったけど.. 一強だろうとその一強が転けて消えたレースが過去にあるからその可能性考えてハラハラする
だから耐久は面白い >>429
あの時は回収された車両はリタイヤ扱い
復帰して走らせたけどブラックフラグで停止 おつおつ 現地組も乙だぜ
おっぱい丸出しのレースクイーンはいた まぁ丸出しは言い過ぎだけど下乳出てた
でかいニプレスが乳輪に見えてビビった ナイトピットウォークでの話ね
てーかピットウォークも表彰式も密集しすぎ あの中に絶対コロナのやついるだろ カワサキは10Rが古すぎるな
基本設計10年近く前だし、そろそろFMCしなきゃイカンだろ
開発コース+開発ライダー+BSのCBRが速すぎたのもあるが 今回はHRCの完全勝利だったな
カワサキは国内の若手を育てて来なかったツケがまわってきたような気がする
やはりいくら外国勢とはいえ、レギュレーション違いのマシン、異なるメーカーのタイヤでは
時間をかけてみっちり仕上げてきたHRCには敵わない 長島はMoto2中途半端な感じでやめたが、8耐優勝という勲章が出来て良かったな。MotoGPの開発も頑張ってくれ。 ホンダ完全勝利おめ
カワサキはSST優勝おめ
スズキは最後になるであろう表彰台おめ
長島は走った後も元気そうだったな
ご褒美必要だし来年はSBK走って欲しい
motoGPでもいいんじゃね、と俺は思うが ジーノのヘルメットは完全に損壊してたが、それがわざわざ報道されるってのは
つまりそういうことだよな 「あそこのヘルメットやベー」という情報は共有されそうだな >>449
そういえばそれで騒ぎになってたね 岡田監督が映った時に抗議のゼスチャ－してたのを思い出した
前例のないことをやったんで当然その場合のペナルティ等が規則で決められてなかった筈
現場のオフィシャルは指示があったので回収したが失格になると分かってたらレッカーには
乗らなかったっとライダーが抗議してかなり揉めてた記憶 >>429
2003年だっけ、確かオーバーのマシンがオイル撒いてホンダワークスがそれでリタイアしたの。抗議でリタイア後タディが1周走ってたような。。その年は大治郎の件もあって色々ピリピリしてたね。
ケンツが勝てなかったのもその年だったかね。 あのオイル撒きは本当に酷かった
コース跨いじゃったよね 「強いホンダが帰ってきました」とか言われるし
今年の盆はPOPが爆速で説教しに帰ってくるレベル >>465
来年もSERTと組んでスズキフランスに支援してもらうみたいな話じゃなかったっけ 去年はほんとに熱いレースで久々感動というか見せてくれたよなーってなったのに無能運営のせいでゴール直後は超胸糞悪かったし、今年は台数少ないせいか淡々と走るだけのんびりレースで迫力ないし。 2019はSC出しとけばチェッカー受けて終了できた気がする
コロナの影響はまぁしゃーない
あとやはりヤマハワークスには復帰して欲しいね >>413
青旗出てたかもしれないしどっちに否があるかわからんが
挟まれたライダーには目もくれず自分のマシンを引っ張りだそうとするのは冷酷に見えるけど
これがプロのレースなのかなとも思う ヨシムラって、吉村不二雄さんはまだ現場に出てるの？ いやー決勝の昼間は暑かったな。8耐はかれこれ10年以上通ってるけど近年の猛暑は流石に炎天下では観てられないな。プールに逃げたけど、いつもはあるプール内の実況モニターが設置されていなかった。そういえばフードコートの無料水も無かったな。
酷暑とコロナで観戦も酷しい8耐でした。みんなお疲れ様でした！ ヨシムラの爆速スタートおもしろすぎて何回も動画見てしまうw 入場者数4万4000人って日曜日だけだとしても少ないなって思ったのに4日間合計なのか かつては、法律の都合で偽りの下方修正入場者数でしたね 辻野ヒロシがチケットの売れ行きは2019年並みかそれ以上ってツイートしてたからチケット買ったけど行くのやめた人多いんだろうね
自分もチケット買ってあっていつもなら金土日と行くけど今回は諦めたよ
周りも土曜日だけにしたり行くのやめたりしてる人が多い 8耐で勝つには運と転けない事。最近のレースはすぐSCが入る。入り損ねると勝ちは無い >>478
鈴鹿駐車場の予約エリアがポツポツ空いていたのは、そういうことか。 なんか知らないうちに終わってた
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ >>481
V2席のいくつかの席がずっと空いていたのもそういう事だろうね。
メルカリで結構チケットが出品されていたけど
他のネットオークションも含めて全てが出品されていたとは思えない。
とはいえ、混雑してるところは当然密になってたし
ノーマスクな人も結構見たから、行かない選択をした人は
それはそれで正解だったと思うよ。 >>483
今年初めて8耐決勝見に行った。
現地には結構人がいると思ったのに、例年に比べたら全然スカスカだったんだね >>466
何で？
2009年から勝ててないよね？ >>484
V2はスポンサー企業経由で売ってるチケットも多いからその辺は転売少ないだろうね
10年くらい前だけど某チームのスポンサー企業に勤めていた知人はV2に往復バス付いて2000円って言ってたから諦めても痛くない額だろうし やっぱり真夏の昼間に日向で観戦は暑いから、観戦席で近くに人がいないならマスク外してた。
周りを見ててもそういう人は多かった。
ノーマスクのまま密なイベント会場に着てる奴は帰れって思うけど。 カワサキ応援席購入でもらえるシャツが
カワサキブースで一万円で売られているのは
少し驚いたな
しゃあないけどグッズとか値上がりしてるなあ
と思ったわ V4Rはエンジンブローかと思ったらピットに戻って復帰したんだな、ラジエターホースでも抜けたか？ 転倒した時にオイルクーラーにダメージあったのが原因だと >>471
スポンジバリヤの下にバイクとライダーが埋まってたんじゃなかった？ VIPスウィートですら2日間で一度も座ってるの見ない席もあった
まあ自分も色々動いていたからその間に来ていたかもしないけど >>489
あーみんな躊躇なくよく買うなーと思っていたらそういうことか 月曜日の今日､国23下りクルマで走ってたら
どう見ても8耐帰りのバイク何台もすれ違った。
現地観戦うらやましいな。月曜休みも貰ってさ。 >>471
中継見てた？
ライダー下敷きになってたからバイク引っ張り出してたんだけど 最初アケノのライダーがどこに行ったのかわからなかった
ってか2周目のアステモミサイルは何が原因だったんだ？200R全開でケツがスリップダウン？ >>499
アケノのライダーも閉めてきたから当たった
あのライダーYARTに気付いてなかった感じだったな >>500
まあトップチームが注意すべきだと思うでああいうの
実力が上が気をつけないと ヤマハ同士討ち
昨シーズンスーパーGTのアホンダみたいだったな >>495
他人を妬むな
マトモに休暇取れる会社に勤めりゃいいだけ アステモミサイルがHRCに刺さってたら完全にSGTの再現だったよな ワインガードナーや清水國明が参戦していた頃が面白かったな 日曜3万人弱って嘘だろ
バイク駐車場出るのにクソ時間かかったのに
交通整理ちゃんとしてくれ 花火みて土産買ってみその駐車場へ戻ったらほとんど車が無かったな。みんな結構速く退散するのな >>500
さすがに音で近い事は気付いてたと思うけどね >>507
花火見てSSTクラスのポディウムまで見て最終コーナーでタイヤカス拾ってヤマトで荷物受け取って21時ギリギリにバイク駐車場出てたわ
鈴鹿までバイクで35分な名古屋に帰りたいよ…(´・ω・`) 今回LTを見ていてHRCはセクター1が速いなと思ってたが、鈴鹿のセクター1って1コーナーから先ずっと上り坂なんだよな
KRTはここで差をつけられてた印象が拭えない
HRCは燃費を確保しつつパワーが出せていたってことだろう >>487
そういう事情があったのね。
それなら、行かない選択する人がいても不思議じゃないな。 HRCは恐ろしいほど盤石だったな
土曜のレクオナの転倒だけだったなぁ 来年はワークスじゃなくてもいいからロッシ中須賀ノリック息子で組んでオッサンたち号泣させてくれ HRCは2019年でも今年のメンバーなら勝ててただろ
清成走れずやる気ないブラドルと巧の2人体制で同一周回で終盤までトップ争ってたんだし >>510
2019はカワサキが一番パワーがあって最高速が速いって感じじゃなかったっけ？ >>510
カワサキにはエンジン回転数縛りがあるから >>516
そんなでもなかったと思う
>>517
EWCには回転数縛りは無いぞ？
それでもSBK仕様よりパワーは出せない。
24時間レースでは耐久性、8耐は燃費がネックになる。
24時間用はストックとほとんど差が無いらしい >>514
ブラドルがやる気ないってどこの話よ
周回遅れ処理慣れてからは遜色ないタイムで走ってたし
今年のメンツなら勝てた？
監督が彼のままならそれは難しい話じゃね HRCが本気でJSB仕様を作れば、中須賀R1と張り合えるのかな？ 今回ドカのV4Rを走らせてたチームもあったけど最高速が遅かったのは燃費のせいだろう
SBKは1レース90〜95km、8耐は7回ピット戦略で1スティント28周なら約163kmになる
同じ最大容量24Lタンクでも走行距離は全然違う
SBKは24Lフルサイズではない可能性もあるが >>502
接触映像YouTubeに出てるな。YARTの無理なツッコミが原因かな？ ヤマハとアケノの事故はどっちもどっちのように見えるな
青旗は出てるだろうけどあの速度差だったら手前のポストでは出てなかったと思うんで
出してるのはスプーン入り口右手のポストだと思う
青旗の視認はしたけどあそこで抜かれる準備ができずにクリップに入ってしまったところへ
イン側に突っ込んでこられてああなった気がする
ヤマハはリズムを崩したくなかったんだろうけどあんなリスクのある抜き方は耐久のプロなんだから
するべきじゃなかったとは思った 塞がれたというより勝手に突っ込んでいったイメージ ロッシは無理としても来年は
ヤマハファクトリー出てくれ。
今年もし出てたら集客的にも
レース展開も全然違ってたと思う チケットの売れ行きは2019年並みだったんでしょ？
７波来てなきゃ集客は違っただろうね 今回HRCが使ったエンジンの余りが今後全日本の有力チームに行くのかな？SDGやアステモに
スペアエンジンはきっと10基位あるだろうし >>524
プライベーターは、今までの国内レース気分の参戦だから困る。
集客力や将来性で世界選手権入りしたのなら、運営は上位チームに合わせたレースペースにして欲しい。
観客も古参チームにトラブル起こされるレース展開など期待してない。 >>528
勘違いしてる人多い気がするけど、鈴鹿八耐は昭和の頃から世界選手権だよ。 >>528
>観客も古参チームにトラブル起こされるレース展開など期待してない。
3年前にオイルぶち撒けて一旦ストップしたものの再スタートしてコースにオイル撒いて
トップ転倒赤旗の原因を作った世界耐久チャンピオン目前だったチームもいたな
海外参戦組はプライベーターの見本になるレース運びしろやくらいには思うな こんだけSC入ったのに周回数が215周って何気に凄いと思う。
さすがスプリント耐久！ また鈴鹿に本拠を置くDUCATIのショップのチームがオイル撒き散らしてたんか
over racingとdelightって経営同じだろ 土曜の計時予選見て思ったが、もう8秒台では遅いのな
6秒台が何台もいて、マシン・ライダー共に全体のレベルが急に上がったように感じたわ
まぁ4耐のほうは、35秒すら切れないライダーが優勝したけど……… >>513
ロッシ＋ロレンソ＋クラッチロー＋資生堂で
今回は資生堂ブース出してたみたいだし >>532
オーバーは1周目で1コーナーでブローだよね。どんな整備したらそうなるのかな...そんな前科あるとオイルクーラーのホースのジョイント締め忘れが原因じゃない？とか勘繰られる。あんだけ煙吹いて誰もその影響では転んでないのは運が良かった.. 予選結果見ると2分18秒くらいしか出せない人でも通るんだね。
国際ライダーって言っても素人上級者って感じがする。 勝手な感想だけど、観客数今年並みくらいで快適ですよかったかもw
自分は知らないけど、最多観客数の16万人の時ってほんとにギュウギュウだったんだろうな >>325
事故はDSの陰謀ですね！事故はコロナ同様人口削減計画ですね！ >>536
同じグループのトップタイムの108%に届かなければ予選通過出来ないってルールがありましてね
今回はお天気荒れたから救済なんかもあったんですよ
予選の動画まだ残ってるだろうから記録だけじゃなくてそれ見てコンディションとか確認したら？ ルールも知らない新規がまだまだ増えてるのはいいことだけど経過くらいは調べて欲しいね 108％ルールは知ってるけど、そもそも108％の基準が緩すぎる気がする。全日本でもすぐ周回遅れになるスポット参戦のおじさんとかいるし... 2分18秒で通過したのSSTでしょ？
それに全日本も8耐も興行だからさ、その下位チームにもそこそこファンがいて特に8耐はそういうチームが人気なのよ
それにバックマーカーの処理の上手い下手も見ていくと面白いよ フルエントリーじゃないのにこんなこと言ってるのか
来年以降フルエントリーになった時の感想が楽しみだよ
また来年！ 24耐とか盛んなフランスとかではこんな話は出てこないだろうなw >>546
わざわざ違うものを探して比較するw
こんなの日本だけ欧米ではマスクがー、みたいな >>529 昔からFIM耐久の枠だよな
スズキフランスとかカワサキフランスカッコ良かったよなー >>524
青旗は出て無かったと思う。
ヤマハ側にペナルティが出てるのが結果だね >>537
当時は設備も今ほど整備されてなかっただろうしね
メインスタンド席も規模が全然違うし 全然ルールもチームを分からない人が何でモタスポ板で書き込むんだろうか… 序盤から最後尾で1台だけツーリングペースのバイクが走ってたけど流石にレベチ過ぎてありえんとおもた >>537
今の方が絶対良い。85年に行ったが、とにかく何をするにも行列で、見てるこっちが耐久。もう2度と行きたくないと思って行ってない（笑） >>555
とはいえそんなチームも108%には予選入ってるからな
決勝ほぼノートラブルで周回重ねたらそれなりに周れる
トップグループだけが耐久じゃない
まあ箱根駅伝でギリギリ予選会通過するとこみたいなもんだ >>520
ご参考に
2019年第8戦鈴鹿JSB1000公式予選
1 高橋巧 2’03.592
2 中須賀 2’04.276
>>533
レイさんのおかげｗ >>533
4耐はそのタイムだとドライじゃないんじゃね？
600で30秒超とかドライならありえねーし。 >>560
最初はウェット路面で、全ライダーの最速ラップですら30秒切らなかったけど、後半は完全にドライやったよ
その35秒切れないライダーの相方が全日本ST600のライダーで、17秒台連発してた >>560
最初はウェット路面で、全ライダーの最速ラップですら30秒切らなかったけど、後半は完全にドライやったよ
その35秒切れないライダーの相方が全日本ST600のライダーで、17秒台連発してた だと思った。つか>>533の書き方に悪意あるな。
ウエットなんて雨の量でタイムなんかいくらでも落ちるんだから。 >>564
いやいや、35秒切れないライダーはドライ路面ですら35秒切れてないぞ
最後までツーリングでもしてるの？というペースで走ってた 2位のMOTO WINはペナルティで2周減算にも関わらず、トップと同一周回だからな 結果的に優勝したけど全日本走ってる子の為にペア組ませただけのチームなんでしょ >>567
おじさんの思い出作りのために玲くんを充てがったんだと思う 600で鈴鹿2分35秒は確かに遅過ぎだよね。自分は国際ライダーじゃないし鈴鹿も走ったことないしレースもしてないけど、他のサーキットのラップタイムから計算すると600で鈴鹿2分22秒くらいになる計算。2分35秒では走行会の中級レベルじゃない？ >>565
まじで！？
つかその組み合わせで勝てるレベルなの？今??
sp250／400とかの方が全然早いじゃん。
つかなんでエントリーさせるんだよって思うけど、もしかして金主か？
本当だとしたら>>533すまんかった。
草レース以下のそれじゃレースがどんどん人気無くなるわけだわ >>571
路面はウエットだぞ。４耐とはいえ関心無さすぎ。 そもそも全日本ST600の上位クラスは8耐の方に出るし、4耐って若手の登竜門とかそういう位置ではいまは全然ないからね。
そんな状況でバリバリの全日本ライダーの松岡怜が出てるのびっくりしたし、そりゃ圧勝するよなって思ったわ。 >>574
スタッフは伊藤レーそのまんまだったよね 28年前に250で鈴鹿初走行で2分30秒だったわ。
mcシケインは無かったけど。 >>576
250って言っても、GP250とSP250Fとじゃあ大分ちがうぞ >>572
こちらも分かりにくい書き方してゴメンね
優勝チームは、全日本ライダー1時間弱走行⇒遅いライダー20～30分走行⇒全日本ライダー1時間弱走行………を繰り返して極力遅いライダーの乗る時間を減らしてたわ
レギュレーション上は全く問題ないんやけど、35秒も切れないライダーが優勝ってどうなんよ？な感が残るモヤモヤするレースやったわ それも耐久レース
MOTO WINがペナルティ犯さなければブッチギリだったわけで そのくらいエントラントが減ってレベルが下がってるとしか 4耐に70歳のライダー出てたけどさすがに年齢制限しろよ もう一つの優勝候補タイラも作戦ミスとペナで沈んでいったからね
勝ちが見えたので急遽、玲の走行時間を増やしたんじゃないかな 怜の1stスティント後タイヤ変えて30分くらいで戻らせて2回目走らせた時点で予定通りの交代だと言ってたから最初からレギュレーションギリギリ一杯走らせる予定だろ 4 耐は250か400でやりゃ良いよ
ST600なんかもはやマシンもヤマハとホンダしかないし
その代わり参加台数増やしてハイアマチュアのお祭りにすればいい
今の状態じゃなんのためにやってるか分からない >>586
250の4耐はすでにやってるし、現在のカテゴリでは600以外にないでしょう 既にやってるからそれを移動させて名前変えるだけで済むんだよ
マシン無い、エントラントさえ集まらないのにやる意味ない
今回だって参加台数集めるのかなり無理したみたいよ 250でも400でも600でもなんでもいいんだけど、
1週間ずらしてあげてほしい
テント村はかわいそうだよピット使わせたって 実況のタディも言ってたけど、できればもう少し涼しい時期に開催してほしい FIMの方から、暑すぎだから時期ずらせ！と言ってもらったら、ずらしやすいのにね
5月の連休なんかいいんじゃ？ 5月はチームの体制作るのに時間無さすぎるから無理
予備選もテストもしなきゃいけないし
9月辺りが現実的かな WGP鈴鹿といえば春だったよね
それで8耐は秋にすればよい 早い時期はルマンとかに重なる？遅くなるとボルドールあるし 国際レースだから逆にずらせないんだろ
昔みたいな国内イベントならずらせる シルバーウィークあたりにして10:30スタート18:30チェッカーにすれば遠くの人もまだ帰りやすい >>598
ずっと昔から世界選手権シリーズのひとつなんですがそれは wikiによると「1978年から開催され、1980年からは世界耐久選手権レースのひとつとして組み込まれ」とあるから
国内イベントだったのは1978年と1979年だけになるのか >>577
RS250でした。
今の600とちょうど同じくらいのポテンシャルかと思って。
結局鈴鹿サンデーには出なかったけど、そのころの予選通過ボーダータイムは24秒位だった記憶が… 4時間耐久のエントリー台数の少なさ、ヤバいの通り過ぎてるわ
存続危ういな。 何年か前は4耐にアジアの連中呼んでたりしてたんだけど今コロナだし
とはいえアイツラ速いんで優勝を含めた上位を掻っ攫わられていくのを見るのは正直微妙だったけど >>606
ホンダアジアの連中速かったよな
8耐にもステップアップしてたはずなのに今年はいなかった気がする チーアジとかヤマハ系とか東南アジア系来たほうがハングリーで速いから日本人ライダーのためにも良いよ
ぬるま湯に浸ってちゃダメだ
ただあいつら結構荒いからクラッシュが怖いけど 4耐とか40～50代の爺が殆んどじゃね？
以前なら10～20代前半のライダーの甲子園とかこいてなかったか？
爺は 先無いんだから見てもしょうがない 鈴鹿８耐、ファン熱い声援 「３年ぶりの空気感」
新型コロナウイルス感染症の影響で、３年ぶりの開催となった国内最大級の二輪耐久レース
「鈴鹿８時間耐久ロードレース」が７日、三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキットで閉幕した。
４日間で延べ４万４千人（主催者発表）のモータースポーツファンが観戦し、ライダーたちの
熱い走りに声援を送った。
前回比６万５千人減。同サーキットを運営するモビリティランドの事業促進部原口経史課長(41)は
「コロナ対応で入場条件の変更やカウント方法が変わったので、前回の観戦客数と同条件での
比較はできない」と説明し、「コロナ禍でも地元の理解や多くの人たちの協力で、３年ぶりに開催
できたことに感謝している」と話した。
決勝のこの日は、約２万８千人が来場し、刻々と変化するレース展開を熱心に見守った。
https://www.isenp.co.jp/2022/08/09/79299/ コロナで全数把握してるから、ある意味正確だよなw
今まではだいぶ天ぷらだから減ってるは減ってるだろうけど実際の差はもっと小さいかもな トップと2位の間隔が30秒程度なのに、そこにSC割り込ませて1分以上のタイム差にするのはいくらなんでもやり過ぎだわ。八百長かよ、金返せ >>613
ロウズの前にペースカーが割り込まなければレースはもっと面白くなっただろうな
正直カワサキに勝ち目はなかったと思うが。
それだけホンダは車両の出来が良すぎた しかい正式リザルトは未だに出てない。何が起きるのかな？(笑) 6時間までは出ていて7時間と最終結果が出てないってことはラスト2時間か
その辺で審議が必要なことあった？
YARTが18時30分ごろではあったけどこのペナルティの件なら7時間まではリザルト載せられそうだし別件？ HRCのバイクの出来が抜けてたのは誰でもわかる。それでもガチバトルが見たいのよ。それがバイクレースの醍醐味だろ。
ライダーも30秒と1分じゃあモチベも変わる。作戦も変わる。それが力の差じゃなくてSCに依るところってのが納得できんわ。これがプロレスでも盛り上がりを潰した運営に客は納得せんだろ >>618
SC出すのはエンターテイメントのためじゃねえぞ
ライダーとオフィシャルの安全を確保してレースを続行させる為のもんだ
ジーノのクラッシュが決勝だったなら当然SCは入ってくる
SCがあるのも2台配置してるのもトップの位置に関係なく入ってくるのも規則通り
ストレートとでヘアピン立ち上がりのどっちに押さえられるかは運次第で
理屈の上ではコース半周離されてなけりゃ間に挟まる台数はその時次第だがとりあえずトップと同じ組には入る
少なくとも走る側はそれを理解して走らせてるから臨機応変に作戦を変える
納得できねえんなら耐久レース見るなって >>624
どのチームが揉めてるの？
それと7時間以降のリザルト上がらないのと関係あるの？ >>627
provisional → 仮
provisional rankingって書いてるから暫定結果ですね 現地観戦組だが今後について思う所を
もう7月末の時期に開催はナンセンス
暑い=熱いみたいに感じる人は居ないでしょ
4月からGWの時期にするべき
ファンがモータースポーツに飢えてる開幕時にする
今年は8耐 MotoGP F1と3ヶ月連続な訳でこれだと経済的にも8耐は糞暑いしパスしようってなるよ
あと4耐を金曜日にして土日に8耐のイベント集中させて休みを取りやすくして ナンセンスと言われても世界耐久選手権内の一戦だから開催時期は日本だけの都合で移動できないだろうな SCの位置で色々あるみたいだけど
18か19年では、今年と反対にホンダに対して不利な位置に入らなかった？
だからあれは運なんだなと思うけどな。 >>610
爺が金落としてくれるからショップが成り立ち、若い人も育成できるんじゃないか、あまり短視眼的な思考はいけないよ。 結果論だけでライダーやチームのメンタル、作戦まで考慮しないニワカに草 30秒「まだ戦える！」
1分30秒「だめだこりゃ」
SCがレースを台無しにした戦犯 >>638
こりゃだめだになったのはジョニーが転倒した時でそれまでジョニーはまだいけるってプッシュしてたよ プッシュするにしても30秒と90秒では変わってくる。転倒リスクがあるキレた走りする必要はない。
SC擁護は関係者か？お前らがレースを壊した戦犯だよ。反省しろアホンダラ SCによる展開の変化も耐久レースの醍醐味
それが嫌ならスプリントだけ見とけ スプリントもSCで展開変わるからなあ
嫌ならもうレース見ないかフルイエロー式にしろとでも運動しなさい 長い歴史を持つ耐久レースでは長大なリードがSCによって台無しになったりギリギリまで追い詰めたのにSCによって無慈悲に突き放される例なんてそれこそいくらでもある
そのある意味理不尽さが耐久レースの一面だしそそれも含めて耐久レースは面白い SC自体は必要だけど、2番手走行中のカワサキの前に入るとかSCの入るタイミングが悪意しか感じない。公平な運営を求める ロウズの後ろがどのようない状況だったのかね、ちょっと待てば間が空いてて余裕でSC入れたのか
それとも隊列が続いていてそこに入らないときついのか しっかし今の8耐ってスター選手が1人も出てないんだね…
カワサキのジョナサンレイくらい？でもWGPのトップライダーと比べたら全然だし
昔が異常だったのかな
知らない選手や爺ばかり 本当に不正があったなら不利を被ったチームから異議申し立てが必ずある
それがないという事はそういう事だ
それでもギャーギャー言うようなニワカは耐久レースなんか見るな チェッカー後すぐにKRTはHRCお祝いに行ってるしね 本気になった時のホンダは客がドン引きするくらい勝つから。
空気を読めない。 空気読んだ力加減で程よく勝つ、、
そんな難しい事なんて出来るん？w ヤマハは19年に実力でカワサキに負けたし今年はホンダがマジで本気で勝ち目がないと見てバックレたんじゃないの？中須賀サーンの価値も下がっちゃうし >>639
論破されてヤケクソになってる脳無しにレスしたら駄目だよ 中須賀の価値が下がってヤマハが困る事なんかあるの？ >>647
85年以前、2010年とかこんなもんじゃなかった？ >>652
VTRの頃とかひどかった。他社は全日本メインでSBKライダー呼べるかどうかなのにホンダだけWGPライダー連れてくる。SBKで連勝した玉田が第3送り出来るぐらい層が厚すぎて ホンダVSそれ以外のワークスというありさま https://itatwagp.com/2022/08/10/suzuka_8h_2022-4/
ジーノ・リア家族が情報公開、10日（水）にCT検査：2022鈴鹿8耐
ジーノの家族がスムーズに入国して病院で付き添いできるようホンダの要請で日本政府も動いてくれたらしいね。
まだ予断を許さない状況みたいだが本人インスタグラムに応援メッセージが入ってるのが家族の励みになってるらしいからお前らもメッセージ入れてやってくれ。 >>661
頭部以外は鎖骨骨折だけなのか
メットがもうちょいまともならなぁ >>663
KYTだしインドネシア製だし
むしろ日本製にしとけって話だよ
使ってるメットなんてすぐわかるんだからちょっとは調べてから書き込みな KYTは経営破綻したSUOMYを吸収合併したからレースに使われてるKYTは実質SUOMYだな >>662
TSRのHPで発表された症状↓
2022年FIM EWC 鈴鹿8耐、8月6日（土）のフリー走行中、シケインにて転倒したジーノ・リア選手は、びまん性軸索損傷・第2頚椎横突孔骨折・左椎骨動脈閉塞疑いにより当初48時間が危険とされていました。それに持ちこたえ、乗り越えることができたものの、現在も予断を許さない状況が続いています。 >>669
激しい回転のかかった衝撃で脳の神経が切れるのか
脳震盪のもっと強いやつなんだな >>669
『効果的な治療法はありません。呼吸・循環の安定化、高体温の防止、頭蓋内圧のコントロールなど全身管理を行うことで、二次的脳損傷を予防し、脳の回復を期待します 』
『びまん性軸索損傷の治療は、 その他の頭部外傷の治療と同様です。例えば、医師は呼吸と血圧を十分な値に維持し、頭蓋骨内の圧力が上昇しすぎないよう対策を講じます。
手術は役に立ちません』
『びまん性軸索損傷自体には有効な治療法は確立しておりません。明確な所見がないため、手術を行うことによる治療はできません。対症療法が治療の中心となります。死亡率は60％とされ、転帰は不良で、特に脳幹障害が認められると死亡率は特に高いです。救命できた場合でも、後遺症として麻痺や記銘力の低下などが見られます。』
ろくな記事が出てこねえ… ちなみに8耐で使われるヘルメットはFIM独自の安全規格(FRHPhe-01)に通っている必要がある
FRHPhe-01はアライのRX-7Xでもクリアできないほど厳格な規格でアライはこれを通すためにRX-7Xのスペシャルバージョン(RX-7X FIM Racing #1)をレース専用モデルとして開発せざるを得なかった
ジーノ選手が被っていたKYTも当然FRHPhe-01にバスしたモデルだから安全性は高かったと思われる 内装がズレることで、この手の障害を起こりにくくするシステムが特許取ってた気がする 今のヘルメットって空力考えて後ろ側が伸びた形状してるじゃん？
空飛んで後頭部から先に落ちたら首がグリンってなるとかないのかね？
考えたらちょっと怖かったんだけど……。 最近のツナギは背中にコブがついてるからそれに合わせてあるんだろ
むしろそこに段差があった方が首痛めそう 昔ローソンがインディカー用の絶壁メットで走った時もあれ引っ掛かって危なくない？とか言われてたな ローソンは4輪でも速かったけど資金的な問題で諦めたんだよね
レースは金が全てだけど2輪はマシン8腕2だけど4輪はマシン9.5腕0.5、金があるやつしか勝負権がないとかって >>678
それ、ライディング中の上を向いてる状態の話じゃん。
転倒中の姿勢だとかなりの確率で下を向いてる可能性が高いんだよね……。 かなりの確率で下向いてるって何で？
統計でもあるの？ 統計は知らんが、安全のためには転倒時へそを覗くような顎を引いた体勢がいいよね >>675
すっかりヘルメットはスネルを飛び越してFIM基準になってるからメーカーがって言えないんだよ
アライも含め審査で落ちるメーカーが続出したよ 昨日ジーノで回復デマ飛ばした奴が
本当に糞だわ、ソース無しに飛びついた馬鹿もな
RX7でパスできないって時点で
規格の方がアレなんじゃね?
今回「完全に損壊」したのは事実だし
お前ら「歴史」とか興味無いの?
俺の信頼度は
アライ＞スネル＞ユーロ規格＞OGK＞安いモデル出してる知らんメーカーだわ >>677
そんな強度は持たせてないはずなんだけど、後はメーカー次第だね >>684
確かMotoGPでもドビチオーゾの契約メーカーが規格をパスするの間に合わずにショーエイを被って走ったなんて事があったな >>677
アライはあの部分を貼り付けパーツにして、すぐ壊れるようにしてる >>647
あり得ないけど個人的にはフォガティ・ベイリス・バウティスタのトリオでドゥカティ乗って参戦したら全力で応援するわ 再車検に本田引っかかって正式出ていない異常な状態。
落としどころ模索中間？ >>652
いや、moto GPのホンダの不甲斐なさにドン引きですよ。 >>690
シュワンツ・ムラディン・スピーズ組ならスズキ応援席買う 転載は避けるが、某関係者によると、正式リザルトが遅れているのはEWC側の都合によるもので、
特に違反は無いそうだ じゃあ再車検にHRCが引っかかるってのはなんなの？
デマ？妄想？ 前回に引き続き今回もレース終了後のゴタゴタなら、もう運営能力無しってことで鈴鹿は世界選手権から外されるんじゃね？ JAFもMFJも国際格式のイベント仕切る能力はもうないやろ 再車検もEWCの都合もどっちもソースなしかよ
ソース出せよ >>712
公式発表はHQの掲示だけでーす
ネットとかで広報しませーんって
クソ運営やろ 今の段階はその嫌疑が掛けられているが正解かな？
法廷までいくだろうから、当分リザルトは出ないよ。 >>717
黙ってたら俺は知ってた、ほら言っただろ？ってホルホル出来ないじゃん
だから情報の真偽の根拠を示せって言われても後でわかるとしか言わないわけ
実際ソースなしの情報で踊ってくれる人がこれだけいるんだし見ていて楽しいだろうね リザルト遅延についてソースなし情報を書き込んでる奴の中には悪意に満ちた嘘つき野郎が少なくとも1人はいるという事だな
まぁ全員嘘つき野郎の可能性も否定できないが 人間の屑
300 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 5194-f7G8) sage 2022/08/08(月) 10:02:42.79 ID:7lbR8etn00808
ジノ・レイ、体温が安定すれば人工呼吸器を外せるまで回復したみたい まぁしかし主催者は公式記録が遅延している理由を関係各所と各チームには説明するべきだな。 状況変わらずで決勝の6時間経過までのリザルトしか出てないな
関係者には勿論一般にも現在の状況は説明するべきだと思うわ >>724
テレビの実況ではスプーンで他車と絡んだクラッシュの原因になったから、と言ってたよ >>683
ハイサイドでふっとばされるような転倒はどうしようもないけど
滑走やある程度身体がコントロール出来るような時はかなり有効だと思う
昔、S字のバンカーに投げ出された時は柔道の前回り受け身をとっさに思い出して
ツナギとヘルメットがズタボロになるくらいで済んだ
高校の授業の柔道で顎引けだの何の役に立つんだと思いながらやってたが役に立った https://www.tsrjp.com/archives/5049
・びまん性軸索損傷
・第2頚椎横突孔骨折
・左椎骨動脈閉塞疑い
相当厳しいな。 ラスト2時間で何があった？
YARTがアケノに絡んだのは残り1hくらいだったような >>720
これ書き込んだ人は海外の元ライダーのツイート見て書き込んだんだろうけど呼吸器外せる＝回復ではないんだよね
脳に損傷があるのは明らかだったのにこのツイート見て安心してる人多くて驚いたわ
頭打ってると自発呼吸はできるのに意識戻らないってことある トリックスター鶴田監督: レース後の車検で上位の車両に重大な疑惑が生じ現在も審議されてるみたいですね。 KでもYでもない、、、残りのアルファベット多すぎてわからんなぁ >>736
＞間違えました。Y車じゃなく、この場合S車ではないと言う事です汗
意味がわからん Y車だとYARTとヨシムラどちらも対象になるからSにしたのかな 上位3チームにYはない→Sでもない＝○でしょうね。。 鶴田見てきたわ 伏せる意味あるのか というか伏せさせるなよな
疑惑があって審議されてるのが本当ならFIMが公にするべきじゃないか
審議中ですよって まぁ耐久選手権戦うチームは気になるよね。上位失格になって繰り上がるとポイントも変わってくるし。グレーゾーンだからまぁ今回は見逃すか、ってのはポイント争いしてるチームは許容できないよね あー、メディアが書いたか。てことはガセネタでは無いということかな。えらいこっちゃ え？まさか、エアクリーナーがダメなやつ使っちゃった？ 鶴田のツィート、
>名誉の為に、K車じゃないみたいです。あ、Y車でもないそうです。
>間違えました。Y車じゃなく、この場合S車ではないと言う事です汗
>失礼しました。
Yじゃないと言った後にこの場合Sじゃないと言っているってことは、表彰台の3台に影響するって事か？
ということは・・・ HだとしたらMotoGP やSBKの体たらくを見ても、もうレースを戦う集団じゃなくなってるんだろうな こういうのはノーコメント長引かせると悪印象だとは思うんだがなあ
お咎めなしで決着付けばスルーする気が丸見えだが違反裁定だったらどんなコメント出すんかね Twitterでなんだかんだホンダボロくそに言ってる奴いるけど、問題なかった場合どうする気なんだろうね HRCになんかあったみたいだな
エンジンバラした結果なんかあったみたい 長引いてるって事は、レギュレーションの解釈の仕方で変わっちまうって部分があったってことなんだろうか。 1300ccありましたとかブッ飛んだ違反ではなさそうだな バイクじゃないけど、全日本とか全く関係無い筑波のＪＡＦ戦で表彰台に登ったらヘッド開けさせられた記憶 あれだけ圧勝！完勝！いうて、違反してたんで失格です…
では格好つかないもんね とりあえず表彰台の中ではカワサキじゃなくて、ヨシムラでもない
だからHRCは間違いなさそう
鶴田竜二のTwitter情報 >>763
上位の車両としか見てないけど表彰台って名言あったのか EWC基準のマシンでJSBバリのタイム叩き出して、SC２回にも関わらず最多周回数に迫る走りすりゃ、とりあえずガッツリ検査されるのは仕方がない……という感じでHRCを信じたいところだ。 しかしいずれ分かる事なのに鶴田さんが口火切る必要あったんかな
利害関係のある無しに関わらず少し釈然としない >>767
わかっててやってるんじゃないのと思っちゃった 鶴田氏は少々口が軽い印象があるな
以前も自分が経営するバイク屋がカワサキプラザの認定から外れた事に対する恨み節をネットに上げた後に消したりしてたし >>702
最終ラップじゃなくてチェッカー受けた後だよね
それもマズイかもだけどね >>769
鶴田を信じたら駄目だよね
知らなすぎるよ >>770
いや最終ラップには空いてたよ
でもペナルティがあったとしても何秒か加算ってところじゃない？ >>769
鶴田ところなんか所詮はただの街のバイクチューニング屋だからな
プラザなんか取れるわけない
そんなに車両捌けるわけないもの 85年の平ケニー組もマシン速すぎで最後リタイヤけど今でも疑惑す 長島筑波に現れた
もう少し早く知っていたら聞いたのに 服装とか作業中のペナルティは割と早めに裁定が降りる。
こんなに長引くのは車検に関する部分だろうね。 エンジンにいけないパーツ使ってたんだろう
ホンダワークス様だからなかなか表に出来ないのと、落とし所をどうするのか交渉が続いてるんだろう 再検査の件 HONDA系のチーム関係者はあまり騒いでないけど
今週に入ってピット内に居た人のコロナウィルス感染者が多数 クラスターか？ Yahoo!ニュースにも上がったね。こりゃこのまま有耶無耶には出来ないね 昨晩にここで再車検で異常自体って書き込んでる人がいたから、レース関係者には噂レベルで情報が飛び交ってるのかな >>778
これだろうな
順位に影響の無いペナルティ出して終わりにするだろうな
そうなったとしたら汚いな >>783
ここぞとばかりに無責任な風評流してる奴も相当汚くないかい？ 盛大に●年ぶりの優勝！とか盛り上げちゃってるしねぇ
EWCの選手権に絡まないチームだしさっさと失格にすりゃ良いのに >>769
火消しツイートしてるね
最初からツイートしなきゃよかったのに HRCやらかしてたら
あのトリコロール見たらアッてなるわ GTカーみたいに燃料リストラクターみたいな制限あるの？ 関係者なら憶測で余計なことは言わないのが身の為だけど、ただの観客からするといいゴシップ >>790
スポンサー周辺にだろうけど結果報告出すのにレースの正式結果が必要だったとか書いてるけど
思わせぶりにチーム名をツイートした事と何の関係があるんだろ
謝っときゃいいだけなのに契約がどうのとなんか意味不明な言い訳してるがドツボにハマったんじゃないか でもHRCが車両規定に違反してたのは間違いなさそう カワサキちゃうで、スズキちゃうで
表彰台乗ったのホンダしかいねーじゃん… WRCだと車体重量はクリアしててもパーツ単位で規定よりも軽いとかで失格裁定とかあるからな
ウィンドウスクリーンの厚みが0.5㎜薄いとかで失格になった例もある
車両規則に関することはきっちりやったら失格とかシリーズポイントはく奪とか大ごとになるだろうな そもそも明確な車両規定違反があったなら失格なんだし、とっくに発表されてるでしょ。 FIMからのプレス8/11
https://www.fim-moto.com/en/documents/view/fim-endurance-world-championship-2022-suzuka-8-hours-classification
2022年FIM耐久世界選手権第43回鈴鹿8時間レースが終了し、1～10位を占めたマシンのテクニカルコントロールが実施されました。
一部の部品はFIM本部に送られ、FIMがホモロゲーションしたマシンの基準部品と比較されます。
これらのパーツがすべてFIMで管理されるまでは、レースの結果は暫定的なものとなります。この点に関するさらなる情報は、追って提供される予定です。 現場で揉めててどうにも決着つかんからもうFIM本部に委ねるって事か 改造できない部品て何がある？インチキできる部品
カムとかピストン、クランクとかは改造できるのでは？
インジェクターとかは？ >>809
逆にここまで拗れるもんなのかとは思った
揉めるんなら結論が出るのに時間はかかるけどFIMに部品送りましょうやと
素人考えだと遅くとも次の日には決まりそうなもんだけどな
そりゃ結論が早く出るに越したことはないが現地で結論が出なきゃ
もうこれしか選択肢は無いんだろうから色んな事情はあるにせよ
送るのを決めるのも送って調べますと言う公式声明の発表もっさとやれやとしか 1〜10位のマシンが対象なのか
鶴竜の書いてたカワサキでもヨシムラでもないってのはなんだったんだ？ >>812
1位のマシンが問題のマシンってことを言いたいんだろ 2019はモヤモヤした終わり方したし、今年はスカッとカワサキが勝つところみたいと思って現地に行ったのに完敗
まぁーじゃないわってスッキリしてたのに
これで繰り上げ優勝になったらまたスッキリ勝つところ見に行かないと
ジョナサンがまた来るならだけど、ロウズ、ハスラムはちょっと頼りないからな
ラズガットリオグル失ったのは本当に痛かった >>815
トプラクは速いけど耐久向きの走りじゃないと思う
結構荒いし
そもそも鈴鹿の経験無かったわけで HRCは、カワサキからコンマ2秒速かっただけ。
レース内のそれぞれのチームのライダーの組み合わせでは、カワサキの方が速かった時間帯も有ったから、
セーフティーカーの運が悪かったのだろうね。 露骨にH有利にSC導入ってあったじゃん。2015年はY有利に導入だったけどワークス参戦なかったからな。隊列整えるとかしないとダメなんじゃ？ >>810
EWCクラスだとエンジン内部品で変更できるのはカムくらいじゃなかったか？
同じスペックで作ってても製造メーカーが変わってたらホモロゲーション取得部品とは違うってなるから、性能に影響しないような本当にちょっとした違いなんだろうと思う。 >>818
あの差があったからレースコントロールしてのラップタイム差だったと思う
もっと僅差ならまだペースアップしてた気がする
それくらいHRCには余裕を感じた 鈴鹿サーキット コースレコード > レーシングコース 2輪
https://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/
【全日本ロードレース選手権】
全日本JSB1000 2019年11月2日(土)
第51回 MFJグランプリ スーパーバイクレース in 鈴鹿
高橋 巧
Honda CBR1000RR SP2
2'03.592 雨が降ったりで、路面状況が良くなかったから、
殆どのライダーがマージン残しながら手探りで走っていたと思うよ。
ホンダ車両がそういう状況を得意としているのは2006年ぐらいからの事で、雨でも転ばないから、
ワークス参戦しているとレースにならないのは常。
ライダー無しで勝手に一人でバランスを取って転ばない二輪車を作ってしまう様な会社だしね… 結局、現場で運営とチーム（メーカー）がやり合ってもラチがあかないので本部に部品送って検査するよ、それでどんな結論に至っても文句ないよね、ってことなのか？ >>819
SCは「迅速かつ安全に」だけを考えて入れる
ここに入れたらあのチームに有利とかこのチームに不利とかレースがつまらなくなるとかは一切考慮されない
コース上のマシンの安全確保のために入れるんだから当然だ
その結果必ず有利になるチームと不利になるチームがあるがそれが耐久レースってもの 建前とか思う奴はマジで耐久レースなんか見るなや
SC入るたびに露骨だ不公平だって騒ぐニワカはマジでうざすぎる >>820
それほど効果のある改造ってあるかな、と疑問に思ったんですよね
今回の部品は微妙な差なんだろうと思うけど
少し前はインジェクターの刻印が、とかあったよね CBRはHRCだけストレート速かったけど何億かけたんだあのマシン >>828
無理だよこの手の奴は ノイズくらいに思ってないと
ついこないだも日をまたいで暴れてたアホいたろ 今年は8月開催だから、分解検査する人が夏休み。
欧州の法律では、８月は1ヶ月間会社を休みにしなければならないだろうから、
結果は9月第1週まで出ないだろうね。 ただそれだけの話を、ホンダのレギュレーション違反疑惑報道にしちゃった人は、熱中症だったんだよね？？ ホンダとHRCが8耐でそういう不正しそうなのは全然意外性ない
クロでもまぁ、そうでしょうねで終わる
世界中のレースで遅いCBRがダントツ速いなんて尚更おかしいし ホンダからの技術供与なしではレースが出来なかったメーカーの立場はないね。 最近のホンダがレースで遅いのは、取引先の広告宣伝を優先して、やる気がないだけ。 とりあえずホンダからの技術供与は、今の二輪レース界の根底だから、ホンダの事を貶して悪く言う人間は、この世界の素人の門外漢でしかないだろうね。
これは二輪業界全体だけでなく、四輪分野の歴史でもあるから。 FIMに部品送って白黒つけようまで行くこと自体がそもそもあり得んしな
後で全ての経緯が明らかになるまでは少なくともここみたいな場所なら色々書かれても仕方ない
しかし公式発表がここまで遅いのは関係者が何日か鈴鹿に居残って揉めてたってことなのか
まあこれでスポンサーへの報告に回る鶴田も正式が出せないちゃんとした理由ができてよかったな エンジンの分解検査は珍しい話ではない。
8月だから技術検査員が帯同して来なかっただけでしょ。
８月末までは夏休みだから、とりあえず車両をパルクフェルメ扱いで保管して、9月に入ってから検査。 下手したら上位10位の内、数チームが失格の可能性もゼロではないから騒ぐ人も増えるわけだ こういう時モタスポドットコムがリークだったり、スバっと踏み込んだ報道するんだけど、今回は珍しく沈黙してるんよね。 夏に1ヶ月間休む事が法律で義務になっているのならば、検査ができないのは仕方がない。
負けたチーム側が、エンジンの分解検査を要求するまでの文句を言ったんでしょ。 エンジンの分解をして排気量の測定ね。
レース結果で揉めていれば、負けた側の株価の影響が緩和出来るから、そういう駆け引きなんだろうけど、
「インチキしていないのに、ホンダがインチキした」みたいな風説の流布の一線を越えたら、
次からは出入り禁止にするべきだろうね。 なんかホンダ様は常に正しいみたいに思ってるイタイ奴いるな
基本ホンダはクソ会社だぞ ホンダを悪くいうな～！！！！
ｗｗｗｗｗｗｗ
不正確定してもアクロバティック擁護してそう で、不正が無かったらアンチは蜘蛛の子散らすように逃げ出すか
揉み消しだぁー！！って騒ぐんですねw ホンダユーザー内でも、勝った負けたに納得が出来なくて、分解検査要求する事は当たり前に有るだろうよ。
同一車両だからこそ、レース結果が納得出来ない事の方が多いかもね。 >>845
8月一杯休みとか、そんな話があるのか？
過去に7月31日決勝ってのがあったが、その場合も車検をやるのは8月に入ってからになるんだが。
それとレース結果の確定に影響があるのにレース日程を動かしても検査の休業は動かさないとかおかしいと思うんだが？
事後の検査まで含めてレースイベントだろ？ >>848
随分と失礼な奴だな。
そこまで言うならば、まず名を名乗れ。 ドス黒だろうが真っ白だろうがグレーだろうが他メーカーからの横槍だろうが、結果なんであれ「でもホンダは悪だ」って話にしかならんからな
なんで半端なリークして楽しむのかね、私怨だいぶある？ >>852
その時とは日本側も違う。
TPPも有るし、働き方改革も有った。
何よりも強い要素なのは、節電要請。 ンダオタの中でもド底辺のタイプが暴れてるなw
レース界の帝王的な信仰でもしてるのか知らんが
SBKのHRCワークスがカスなのも、MotoGPでテールエンダーなのも広告とやらにリソース割いてるから？
書いてて恥ずかしくならんのか どこかから抗議があったとするならば、世界選の抗議料っていくらなんだろうな とりあえずホンダから技術供与された側に、ホンダを貶す事が許される資格はないよ。 >>856
典型的な昭和脳の日本のブルーカラー工員だね。 いずれにせよ今は座して裁定を待つしかない
想像や願望であーだこーだ言っても仕方ない 2015年のヤマハワークス復活の時は他のレースも強かったから勝ってもおかしくなかったが今回は他のレースジリ貧なのになんで今回だけ圧勝なんだって事が井戸端会議のネタになっている。 本気出したら、インチキ扱い。
他人様に文句を言うならば、他社技術への依存なし、背乗りなしで会社を経営してね。 >>852
>事後の検査まで含めてレースイベントだろ？
山鉾巡行だけが祇園祭じゃないだろ、みたいな感じだね 今までのホンダ側の耐久レースはTSRが主役だったが、
TSRはホンダのワークスチームではない。
本丸のワークス活動との実力の差がよく分かったでしょ。
普段ならば、ハルクプロあたりが間に入って丸く収まる人間関係だろうけど、クラッシュして下位に沈んだから。 FIMの持ち帰り検査って毎レースごと無条件にやってることなの？ ID:M5aVH9ji0
この人はなんの話をしてるんだ？ >>868
連投は一般的には会話や対話の体を成さない
間を挟んだだけで実質的には自分語り 血の気の多くてすぐにキレる人、
そういう輩を宥める人、人を纒める力が有る人、
メーカーそれぞれに色々な人が居るよ。
「ホンダワークスは、出て来るな」で、いつも答えは纏まる。 >>868
ホンダ関係者だから必死に擁護してるんでしょう。必死すぎて痛いが。 関係者があんな雑な擁護するわけないじゃろ
ただのオカシイ人だ 結果がでるまであーだこーだ議論するのもモータースポーツの醍醐味だと思うし好きやで 車検員の指摘に明確に答えられないけど違反じゃないって言い張ってるのが居るからFIM本部で提出されたホモロゲ部品と比較しよかって事だろ
こモロゲーションシートが現地にあってその場で裁定できる物だと思うんだけどなんでこんな事になったかは知らん EWCのレギュレーションをクリアしている部品とは違う部品が一部のマシンから車検で出てきたのね そういや、何年か前にＭ１のバルブで設計は同じなんだけど製造メーカーが違って……って話なかったっけ？ 次の最終戦ボルドールは9/17-18。
逆算すると、いつ迄に結論出す必要がある？ ホンダ信者ってF1とかでも他社が速いと不正だインチキだ言う癖にホンダがケチ付けられると発狂するからな F1なんてルールの抜け穴探したもの勝ちの世界だし、
抜け穴つくどころか大失敗したならばレギュレーション変更させて全チーム開発リセット狙うのが常套手段の世界だから >>834
それが本当ならmotoGP8月やれないじゃんｗ
運営もチームもメディアもその他も会社だろ？ >>834
> 欧州の法律では、８月は1ヶ月間会社を休みにしなければならないだろうから、
wwwwwwwww >>884
MotoGPの興行8月に出来んくなってまうw >>882
F1はあからさまな1チームが撤退してくれりゃまあ許容範囲のゴタゴタに収まるとは思う
あそこはお目付け役でもあった相談役的な重鎮が亡くなってから歯止めが効かなくなってるイメージ
しかし今回の件はいつ頃決着が付くんだろうな こんな流れは初めてだから見当もつかんが
さっさと進めてほしいわ 2回連続ですっきりしない意味不明な終わり方とか勘弁してほしい 上位3チームのうち1チームの順位に変更が生じる可能性 >>887
1位のチームの順位が変わったら3チームの順位に変更が生じるんじゃないの？ >>887
それだと3位のチームが対象になるけどそうなの？ これで違反が決定したらホンダは見解の相違ということでHRCとしての活動を撤退するって言うだろな
FIMに処分される前に自分から辞めたことにしないと世間体が保てないし >>892
★決勝戦終了直後のクールダウンラップで、なにか奇妙なものを見たとする説も出ている
|
|
|￣＼／|
| ▼ |／
|皿 ／
| /
|⊂
| イタタワはダメだ
あいつ取材ってものが出来ないから、こういう時にPV稼ごうと妄想書いて平気でアップするから >>892
イタタワには元記事のリンクが載ってるんだからそっちの方が正確だろ >決勝戦終了直後のクールダウンラップで、なにか奇妙なものを見たとする説も出ている。
魔物が出たぞ〜 上位3チームのうち1チームの順位が変更の可能性となると３位しかないよなあ 確かに表現がおかしい
トップが失格なら参加全チームが順位変動するのだしな 失格じゃなくて、タイムや周回数の抹消ペナルティとか？ なにき奇妙なものっていうのがオカルトっぽくていいな マジレスするとツナギ開けてたからヘソ毛とチン毛の一部だろう 長島がツナギのファスナー下ろしたのが
「やらないか？」に見えてEWCのグレーゾーン？ >>861
そのせいで念入りにやったら
あれれ～おかしいぞ～
だったか 普通は乗る時にイチモツを上向きにして収めるから、チャック開けたら頭が出ちゃうのは普通にあるのな
夜だし疲労マックスで優勝してるんだから、そりゃもうギンギンだろ >>916
エンジン別物なんや
この人のツイート見た感じ違反疑われてるの
エンジンやねんな >>914
いやいや絶対下向きでしょ！w
一度も上向きにしたことないわ >>918
と言う事はエンジン関連で引っかかったのか？ >>919
下向きとかありえない！
1番ボリュームがあるところを下にしたら座れないし、ニーグリップできない
シートに挟まれて痛いじゃん 下向きで収まるサイズなんだろ
そっとしておいてやれ >>918
いやいやいや、このツイートの人がさすがにトンチンカンでしょ
同じエンジンなわけないじゃん、決勝走ったエンジンはバラして部品持っていかれてるんだから組めるわけないし
そもそもエンジンだって2基、3基の予備があるわけで
HRCとエンジンが問題があったとしても、それとこれは別の話
展示で違うエンジンだから怪しいはさすがにア○過ぎるw >>917
SBKでは直線だけならドカにも負けてないぞ？
問題はコーナリングだろう
まだピレリタイヤとのマッチングが不十分だと思う 2022年8月11日|
8耐の結果は、現在、さらなるテクニカルチェックチェックを行うため、暫定的なものとなっている。
決勝が終了した日曜日、クラス上位10チームのマシンが例年通り厳しい検査を受けた。
その一環として、一部の部品は国際モーターサイクリズム連盟（FIM）本部に送られ、スポーツ統括団体が
ホモロゲーション（認定）をした基準部品と比較するという。
すべてのパーツのチェックが終了するまで、日本大会の結果は暫定的なものとなる。
そのため、最終結果が発表されて初めて、選手権ランキングが更新されることになる。
2022年8月12日
ジノ・レイ選手が事故に逢い、その容態について彼の家族が次のように報告した。
この報告は、「#KeepFightingGino」に投稿されたメッセージで、現在、ジノ選手（32）が日本の病院で
安定した状態にあることを確認した。それは次のように書かれている。
「CTスキャンの結果、脳の腫れが引き、回復の兆しが見られました。現在、彼は安定している状態で、
このような外傷による一般的な症状から回復しています。私たちは、彼のすばらしい回復力をよく知っているので、
早い回復を期待しています。」「応援ありがとうございました。」
リーズ家とベルディニ家より
https://www.fimewc.jp/news/ >>923
カウル、フェンダー、スイングアーム、フレームも決勝で使ったもの。
エンジンだけ印の位置が違ったから別物だと思う。
このツイートFIMの声明と照らし合わせたらエンジンかなと思っただけやん
やのにここまで言われなあかんの？ >>926
なんでお前にそんなこと言われなあかんの？ >>923
同じマシンにスペアかダミーか知らないが別モノが載ってるから
決勝で使ってたエンジンが検査対象になってるんだろうくらいのニュアンスで受け取ったけどな
別にそこまでコケにする程アホな事をツイートしてるとも思えんが >>930
素人は発言したらあかんの？
何？お前はレース関係者なんか？ >>930
>>934
この人が玄人さんみたいです >>931
エンジン以外の要素は全部決勝走ったままって主張してるんだよな
果たして写真で断定できるのか
そこを突かずにエンジン持ってかれたんじゃないって強弁する方がアレだよなぁ
エンジン以外が本当に決勝走ったままなら、ワークスがスペアエンジン何台持ってても関係ないだろ >>938
ツイートした人が書いとるから写真か実物を見た時に説明が書いてて断定したんか知らんけど
ここの情報ならエンジンだけ決勝の時と違うって書いてるからそう憶測しただけで
そこまで言われなあかん事なんかって 1.2.3位は大丈夫だけど、4~10位で問題ありなのかな？ >>933
再車検のやり方知らないんだろ？
貧乏プライベーターじゃあるまいし１台しかないわけないじゃん >>943
2.3台持ち込んどる知っとるし
レース後の車検はトップ10入ったら全部ばらして車検受けるくらい知っとるわ
もしかしてお前レース関係者でもないくせに偉そうに言っとんw 1,2,3位は確定なのか
HRCあらためておめ！
結局どのチームの何のパーツで揉めてたんだろう？ 知らんけどHRCがどうのこうの言ってた連中風説の流布なんじゃね
大丈夫？ はいはい、皆さんもう寝ましょうね。起きたら反省会です。 一連の騒動でアンチってのは本当に醜いなと再認識したわ >>836
HRC失格にならなかったねw
CBRがダントツで速かっただけですね さすが世界のホンダ
政治力でもみ消したな
状況証拠は真っ黒なのに 2022年の鈴鹿8耐は世紀のチン事…、とφ(。∀゜ )ﾒﾓﾒﾓ ちゃんと確定リザルト公表してからツイートすればいいのにな。段取り悪っ 広報がだめだわ。混乱をまねいた経緯の説明と確定リザルト出すのが先だと思うの。 >>962
仮にCBRなら10位内に4台かな、R1なら2台。その中でも該当パーツが何台に着けられてかは知らんけど >>967
そっちはまだ反映されるのに時間がかかるのか
なんか今回の騒動はよく分からないわ
いずれ公式に説明が出る事を期待するしか無いな >>967
6時間までしか出てなかったから7時間目は追加されたんだね いくらなんでも、前日にプレスリリースで10位まで検査するよ、結果は公式発表するよって言ってるのに次の日に何の説明もなくおめでとうツイートは変だよ
ツイッター担当者がフライングしたのかな >>970
あのツイートに海外の人も困惑してるのがありありだったな
暫定？公式？とか公式結果まだ？とか
何を揉めてるのかの発表がようやくあったのが11日だったっけ
そこから正式リザルト発表前にFIM公式ツイッターでおめでとうとか
本当によく分からん 現時点では理由は明かせないけど表彰台組は順位確定ってこと >>973
個人商店じゃあるまいし、それは無いと思うぞ。巨大組織でそんないい加減な広報してたら各方面からクレームの嵐になる >>973
統括団体やぞ そんな事するメリットがねえじゃん
ホンダの勝ち、嫌疑はなしで済むならそれはいいことなんだけど
発表ディレイからここまでのやり方だと変に疑惑が出るばかりだわ モタスポ界のガーシーこと鶴田、ガセネタ掴まされたかｗｗｗ 担当者が盆休み前におめでとうツイートぶん投げてしまいたかった説。 ランキングには関係ないお遊びレースなんだから、そんなに熱くなるなｗ >>976
じゃあ再車検のやり方教えて貰えますか玄人さん
実際に8耐に携わったことないファンのくせに偉そうにw >>976
あれ？玄人さん再車検のやり方教えて貰えないんですか？
もしかして偉そうに言っててやり方知らないオチじゃないですよね？w ホンダが勝ってもＣＢＲを欲しいと思えない不思議…… CBRが買えない人は
自分の収入を恨みなさいwww EWCの他のレースはよく知らんが8耐は二回続けてグダってるなぁ
とりあえず現時点ではFIMが謎のタイミングでツイートしたけど結果は相変わらず暫定のままって事でいいんだよな おいおい、FIMのおめでとうツイート削除されてるやん運営どうなってるの >>992
FIM「Hな人にアカウントを乗っ取られた疑いが」 >>983
そうだったの？4位とは言え、ノブアツ立たせたかったな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 23時間 56分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
