□■2022 F1GP総合 LAP2938□■フランス□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2937□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2936□■オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つのぴんも閉めたつもりはなく、あそこは純粋なストレートではなく一回折れ曲がってるからインに寄っただけなんだと思う
まぁそれでも後ろから来る可能性はあるからミラー見とけって話なんだが、マシンが劇的に遅すぎてぼーっとしてたんだろうな >>404
閉めたつもりないならストロールと同じじゃん それは逆にヤバいだろ >>389
俺は何とかできるけど、他の奴にはやるなよって事では？ リカルドはオワードがライセンス取れるなら入れ替わりでインディ行ったりするんやろか >>259
たしかその前辞めた時はもう帰ってくることはないと言ってたような >>363
突然お気持ち表明するから何事かと思った >>407
行かされる事はあるかもな、本人が望まないにも関わらず 今発表された米国CPIが9.1％
F1のインフレ調整ってたった3.1％って絶対に足りなすぎね >>412
異常に高い方に合わせられてもなあ
アメリカがわざとインフレ容認して他国から利益を吸い上げて景気を誤魔化してるってだけなのに マルコが角田のどこをそんなに気に入っているのか、今季はイマイチ結果に表れてこないんだよな。 >>415
あそこまで確信してるんだから
走行データとか様々なデータを見て
判断してるんだろう
我々素人の窺い知れない次元で 球審白井やマイケル・マシじゃないけど、選手とスチュワードや
ディレクターが無駄に対立するのはできるだけ避けて欲しいよね
本筋じゃないところで、バチバチにやりあっても白けるだけだし
まぁ、それもF1といえばF1なのかもしれないけども・・・ >>415
F3とF2だろ
まあ、マルコが気に入ってる限り何も問題すらない。
あれだけやんちゃなの久々だしなー面白くて仕方ないやろ
ガスリーとバチバチに喧嘩だってそう。 マルコは速ささえあれば大抵の事は許す
ティクタムの事もギリギリまで「でも速いから」と擁護してた >>415
今期はマシンと作戦がダメ過ぎて結果どころじゃないからな ドライバーの人事権なんてマルコよりスポンサーの方が上だけどな
スポンサーなんて素人だから普段はドライバーの選考には口出さないだろうけど
あんなピーピー発狂してたら印象最悪
それなりの成績残してればある程度は目を瞑るだろうけど角田の成績じゃそれは無い
降ろせとスポンサーが言い出したらマルコは従うしかないだろうよ 角田はテストで事故ったシャシーや、レースで炎上したシャシーをチームから与えられてるんだけど
アルファタウリってまともなシャシーを与えられない程予算不足なのか ティクタムも問題やらかし多い割には逆によくレース界に残存してるよな(今、FEではあるけど)
近年のフォーミュラで、個人のやらかし起因による2回以上のチーム契約解除って中々出来んと思うけど >>421
おまいよりマルコの方が人事権あると思うわ 最近は「お気持ち」を画像で
表明するのが流行りなの？
ってかあそこまでされてリカルドの
心は大丈夫なのかな？ 角田は開幕からガスリーのテスト時事故車に乗せられて
最近はガスリーの炎上事故車に変えたから一度もまともな車に乗ってないからな
セカンドは辛いよ >>427
それに負けるガスリーはもっといらんって結論なんだよね。
だからガスリーが焦ってるんだろう。異常なぐらい パロウもF1に来るとツニダのゴミっぷりが際立つなｗｗｗｗｗｗｗｗ 枕はFEもやるしローゼンクヴィストはそっちだろ
ついでにリカルドも送っちゃえ ハナからガスリーなんてイランて
リチャルドはこの境遇に耐えたとしても他に行き先もないからなぁ マネージャーがボンクラでなければカテゴリー限定して契約しているだろ。 もしフェラーリのどっちかがコロナになっちゃったら、ミックが乗るの？ >>434
契約上はジョビとレース毎半々てことになってるはず レッドブルとポルシェのジョイントばっかみんな言ってるけど、そしたらタウリはどうなるの？ダブルワークスは考えづらいから、ポルシェのカスタマーPUをRBPT名義で載せるの？
ホンダが買うとかの記事も見たけど、イタリアンチームなんかさすがに買わんだろう。 フェルスタッペンやルクレールってマスクしないよな
欠場したら勿体無い >>412
ロジスティックス費やら滞在費はコストキャップ除外だから、マシンの製造費用やら、減価償却以外のファクトリーの電気代とかに使うんかな？スタッフの給与も少しは上げてやらんとな。チーフメカでも1000万くらいで、ヒラスタッフなんて5、600万くらいなんだよね？ >>439
ポルシェはドイツで開発するだろうし、ホンダみたいな英国拠点は不要だから、せっかく施設拡充して、たくさん引き抜きやったレッドブルパワートレインズはどうなるんだろうか。ベン・ホジキンソンなんて、メルセデスHPPのディレクター辞して移籍したのに飼い殺しかあ。 パロウがノリスに勝ったら、キャシディ「俺はパロウに勝った」牧野「俺はパロウ並み」 >>332
メルセデス関係ないじゃん…なんでウォルフとハミが出張ってきたんだ？
5chでも「メルセデスファンの幼女に対して虐待してた」って言ってた奴いたけどあれは便乗した嘘だったんか？ 今までスポンサーから言われてクビになったドライバーとか存在するの？
何か差別発言したりスポンサーを批判したりするならあり得ると思うが、それ以外でスポンサーがNG出すケースが思い付かない
他のプロスポーツでもトップレベルではあり得ないと思う >>437
普通に今までじゃろ。ホンダがポルシェに変わるだけ そりゃわざわざスポンサーに言われたからクビにしましたなんて発表しねーだろ、知らんけど 角田の場合はケツ持ちであるホンダが2025には居なくなるんでそれまでにはちゃんとしてもらわないと、またいつものメーカー忖度枠でF1走れただけの、言ってみれば記念受験ドライバーになってしまう >>445
実質くびになったのガスリー
フェラーリも似ようなもんだ もし仮にサインツがマクラーレンに戻ったとしても
今のノリスにボロ負けする可能性はあるかもしれない
何かが変わるだけで急に噛み合わなくなるのがF1の常
まさにリカルドのように >>450
スポンサーがクビにしたの？
どういうこと？
ガスリーはチームに文句を言ったからで、当時のスポンサーのどこかがクビを指示したの？アストンマーチンとかが？ >>423
レッドブルパーツのテストの下請けが本業だから、風洞も含めて自前のことをやる余裕はあまり無いんじゃね？ >>360
ノープレッシャーからのシート剥奪はレッドブル時代のガスリーにもあったからなあ 去年ペレスがアダビデでブレーキテストやってハミルトン潰してたら
タッペンのタイトルも取り消されてたかな？ >>452
マテッシの判断で降格だが？
最大スポンサーであり。オーナーの >>379
マシに対する再評価の声がある中でのマシの離脱の決定は逆に自身の更迭に対するFIAへの抗議なのではと思ってしまう タイトル取れずにレッドブルグループ出てからも厚待遇受けてるリカルドパイセンサインツパイセンがいるにせよ
大多数はF1そのものからサヨナラだよな 元々レッドブル系のドライバー人事はマルコとマテシッツで決めてるしスポンサーの意向でクビとは違うような >>441
内燃機関はレッドブルで電気関連がポルシェっていう棲み分けがちゃんと出来てるらしいよ >>460
RBガ撤退すればスポンサーだし、チームほぼ終わるわけで
スポンサー兼オーナーだからな。
フェラーリだって同じやろ？ >>461
それどこ情報？
電気系より内燃機関の方が遥かに難しくて積み重ねの知識必要な気がするが >>458
再評価ってレッドブル界隈以外だとどこが言ってるの？ >>463
あちらの方がよく言ってるけどソースは見当たらん。大抵電気しかできないポルポルwなんて要らないでしょ。2026はレッドブルHRCやみたいな論調でなら見る 新レギュの傾向が従来となんかズレてる
ピレリのタイヤが更にうんこ過ぎてピレリが一番理解出来てない
夏で暑くなって少しの違いでえれえ違いになることがある
ここらへんで開催前の関係者による下馬評があんまりアテならんくなってるとこあるよね
まあ、前から怪しいところはあるんだけど、今期の場合はなんか更に噛み合ってないというか
マシンの出来が全チーム途上な上に調整不足も絡んでるしで乱調変動も大きそうだしな
実際のレースをお楽しみにってとこだな マシが追い出されたのはFIAらしい腐りかたもあるだろう
新しく就任した連中がうんこ過ぎてマシの方がマシみたいな事を言われ出したので
追放して戻れなくする処置をしてるという…
新任の連中がもうちょっとまともだったらむしろマシは余生を楽しめたのかもなあ >>457
レッドブルレーシングってマテシッツがスポンサーなのか
スポンサーって言葉の意味を俺が誤認してるんだろうな
俺の認識が間違ってた
ごめんね レッドブルとしては保険が欲しいんじゃないかってのは言われてるね
例えば、放置するとVWグループは2メーカーを1エンジン共用のバリエーションで分ける懸念がある
しかし、それだとレッドブルが協力したノウハウが他チームに使われるし、実際にそれ一つに任せて大丈夫なのか？と
ある程度のものが出来てもかつてのルノーとか復帰したばかりのホンダみたいな不安定状態は困るんだ
なので、レッドブル型とアウディ型で作らせて、良い方をレッドブルが採用するとか、どちらもゴミだった場合は
ホンダに泣きついて完成するまでは旧来型の新燃料対応改良型を融通して貰うとか出来ないのかとか…
こうしておけば、ICEのひとつふたつが開発難航してても多少マシみたいな
その為にホンダにはタウリかウィリアムズかどっかを買い取って貰って1チーム確定でICEを新レギュ対応で作って貰いたい
ポルシェにも契約内容にかなりの幅を持たせた内容で調印したいとか
まあ、仮にポルシェを絶対に使う事になったとしても、そうしたオプションを行使しない見返りに
かなりの自前開発規模かレッドブル主導での開発かどちらかを押し付けるみたいな
まあ、言われてるだけな話だから、実際は知らんけども…ルノーに懲りてるからかなり慎重に事を進めてるんじゃないか？って話だな マテシッツがスポンサーじゃないとすると
じゃあレッドブルレーシングに金出してるのだれ？ってなる
アストンマーチンで考えたら父ロールがスポンサーなのはわかるじゃない？それと一緒だ >>470
言葉の意味で言えば俺はマテシッツはオーナーであり雇用主だと思うよ
ビッグボスでもいいw
スポンサーとなると普通はロゴや資金を提供してくれる外部の企業を差すだろうね
あなたがサラリーマンだとしてあなたの給料を払う会社や会社の社長をスポンサーって呼ぶ？呼ばないよね
普通は会社とか雇用主とか言う >>461
ガセだな、あり得ない
ホンダですらわざわざ結局バッテリー関係まで自社性にしたのに
F1はそれぞれ単体で作ったものをくっつければ済むような半端なカテゴリではない 一般的にプロスポーツではチームのオーナー企業や個人オーナーをスポンサーとは言わんぞ >>470
それとガスリーがレッドブルクビになったって話でアストンマーチンって言ったのは、クビになった当時のレッドブルのスポンサーがアストンマーチンだったからで、
今のアストンマーチンのチームの話じゃハイカラ念のため レッドブルが育成の慈善事業屋とでも勘違いしてるのが多過ぎやろ >>467
マシの方がマシという話は聞かないな
ただ二人体制になったことで一貫性が無いのは周知の事実 新規格PUの初年度の開発に成功すれば覇権も夢ではないな
体制がいまだ軌道に乗っていないRBは、他PUメーカーと較べて不利だと思うな
フェラーリやメルセデスはおろか、下手するとアルピーヌとどっこいかもっと沈むかも >>412
殆どエネルギーだから大したことない
食料やら家賃は上がってなかった
完全にピークアウトした >>477
エンターで投稿されてしまった
マシの方がマシってのはまあ語呂あわせで言われてるだけで
マシ以下なんじゃねえかこいつらみたいな話だな
ただ、マシ以下の意味合いが我々とF1チーム界隈では意味合いがそれぞれ異なるので…
良い意味ばかりではないそうだが、融通が効かないとか、スチュワードを抑えられないとか、
元々多かった間抜け事例が更に増えたとか、何を考えてるのか分からん時があるとか… スズキが２０２２年でmotogpから撤退か。今年ホンダもボロボロだからこのまま勝てないと
やめるかも。
F1のほうもホンダがレッドブルといつまで組んでやるのか不透明だし数年後モータースポーツから
ホンダが消えるかもしれないな。 マテシッツはかなり特殊な存在だから普通の企業とちょっと違うとこがあるってのはあるね
あっこ非上場な上に共同経営者が会社経営とスポーツ事業に口出ししない事になってる
そして個人資産もスゲー事になってる
一応は共同経営だからワンマンオーナーでもないし、でもワンマンオーナーばりの決裁権はある
ストロールみたいなワンマンオーナーにありがちな露出好きではなくて探さないと見つからない
全権任せるマネージャーを任命して最終認可に判子押す役割に徹する
株主気にする必要はないし、個人と会社でそれぞれ権利を持ってるし、
直轄関係なくかなりの数のアスリートに金ばら撒いてるし、ジョイントも気軽にやってくる
スポンサーあればなお良いであってなかったらなかったでレッドブルが持つというスタイル なんか長文あると思ったら
30-でNG入れると他の被った人の書き込みもあぼーんされるし
出来ればNG推奨されてる奴はコテハン付けて欲しいの ホンダはアメリカとバイクが発言権強いそうなんで…
F1がめんどくさい流れになったのもFIAとF1Gがアメリカ進出に手間取って、
なおかつ技研の扱いが業績で足を引っ張ってる騒動とかもあったし、
ヨーロッパ事業をどうするかって状況にもなってたからな
逆に現在はマイアミでアメリカで再注目が話題になってて、欧州の面倒毎も処理済
バイクと自動車レースを分離してたのも一体化してHRC身内扱いになったとかで
そこらへんで0からの見直しをする気運になってるとか
実際に復帰するかは知らんけど、まあ発言的に「1から考えられます」程度の事は言える様になったと >>484
無理でしょ。
造語ガイジも最初はコテハン付けてたけど、バカなりにNGされてることに気付いたのかシレッと外して今に至る。 さぞかし他の問題児とも戦ってるんだろうなこの方々はと思って検索してみたら…
まあ、気に食わない内容があったから個人攻撃してやろうって感じなんだろう
ご高尚な慈善？活動の数々に感激しましたよ
荒らしてる奴ら相手にもちゃんと頑張ってね！ >>486
やっぱ無理か
ワッチョイ変わればまたNG入れ直さなきゃいけないから面倒なんだよなぁ
造語も単語で入れても別の使われたら普通に表示されるし
本当迷惑やわ >>463,465,472
【レッドブル】ポルシェとのコラボを正式に発表できるのは「秋」になるとチーム首脳
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf8c245c6ff626f4da347eb4b6e5325ed8cc9bc9
>2026年からはレッドブルが内燃機関、ポルシェが電子制御面を担当か 中身に反論しきれなくて触れられないから中身に触れずに反発する人が増える様に
印象を根付かせるか、そういう活動をするのを良い事と思う様に仕込まれたかかな
まあ、迫害とかいじめのテンプレパターンで発言妨害を狙うってやつなんだろうけどね
同じ様な存在は完全にスルーして、特定の人物だけをしつこく狙い打ちして
しつこく人格否定発言だけを垂れ流す行為ってのがどんだけ素晴らしい書き込みなのか知らないが
そういうことが大好きな人も、自分で言う通り実践してコテハンつけてみせればどうかな？
まあ、そういう人はそれが好きでやるのだから、相手が従ういわれはないがね
それとも、IDをコロコロやる奴の方が好ましい人物なのかな？ｗ俺は面倒くさいからあんな事はやらんがねｗ >>464,477
マシじゃなくても結局ダメじゃんマシも大変だったんやなってのも含めてね
https://jp.motorsport.com/f1/news/austria-f1-drivers-briefing-going-in-circles-before-vettel-stormed-out/10337143
>なおオーストリアGPの週末を通じては、GPDA理事であるジョージ・ラッセル（メルセデス）がF1はレースディレクターを一人に絞り、決定を下すスチュワードに説明責任を持たせることを検討すべきだと主張し、裁定の一貫性を持たせる必要性を訴えていた。 アホが好きな言葉
「世界を震撼させた」「飼い殺し」 >>488
そもそもそんな事まで気が回る人だったら、ここまで嫌われてないだろうしなｗ スレ住民達は武器を持って駅で暴れそうな奴らばかりだとか書き込んでた人物を
好ましいタイプとして問題視しない人はやはりやり口が違うね
こう、陰湿さの次元が違うというか
見下し発言をやらかしながらマウント取った相手全てから自分は好かれる好人物とかも言い張りそうだがｗ
○○だからこいつには何言っても許される事にしろ！って強い思いは伝わるが、普段が普段だけに説得力ゼロだなｗ 予算上限上昇確定だけどとりあえずは3%
しかし、実際の上昇額はまだまだ増える可能性ありか
まだまだ折り返してもいないし、この調子でトラブル出てたらPU胴元がカスタマーにオネダリもするしな…
既にハースが予算使い切れないのに予算上昇するべきって立場になってるし影響は出てるね
最終的にどこまで上がるんだろうか… >332の経緯を調べてみた
レッドブルリンクでレズビアンの一人がベッテルに会えなかったとツイート、もう一人がリカルドとノリスに会えなかったとツイート
↓
レズビアンが「言葉は分からないけど同性愛者嫌悪の悪口を言われた」とツイート（具体的な内容は無し）
↓
メルセデスが大騒ぎ＆レズビアン二人がVIP待遇を獲得してベッテル・リカルドと写真撮影
ところが、
実はこのレズビアンが前週のシルバーストーンでもメルセデスファンによる同性愛者嫌悪をほのめかすツイートをしていたことが発覚
↓
この時はメルセデスだんまり
↓
このツイートを指摘されたレズビアンはシルバーストーンの件はジョークだったとツイート(オーストリアGP後
さらに、オーストリアGPの二日前にマックスとレッドブルの文字に中指を立てる写真をツイートしていた事が発覚 >>231
フォーメーションラップ中の追い抜き疑い。不問になった。 >>453
タウリがレッドブルのパーツテストを下請けしてるってどのパーツ？ マルコ「ガスリー嫌い」「角田好き」
ガスリー
速いけどクラッシュ多い
マシンのせいにする
角田
速いけどクラッシュ多い
マシンのせいにする
何が違うんですかね >>499
ガスリーはフェルスタッペンのポチを拒否したので、早いけどチームに協力出来ないクズと見なされてる。その上大したケツ持ちがいないので金の面でも旨みが無い。
に対して角田は、ホンダというレッドブルとしてはアキレス腱である存在がケツ持ちだし、文句はあれどチームオーダーにはまだ従えるほうなんでというやつ。これがホンダ関係なくてチームオーダーにも従えてなかったらもう彼はいないだろうとなってた >>499
単純に速さだろうね
ガスリーは速さを出すのに好みが大きいのと
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