SUPER GT GT300クラスを語るスレ 130 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2022 Vol.315
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650543708/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >「この日産部品福島販売から、2019年10月から2022年1月にかけて、『クレアーレ』に計1億1700万円、そして『BUSOU』に計5000万円、合わせて1億6700万円もの資金が流れていたようなのです」（同前）
クレアーレは東京に拠点を置く2017年設立の自動車部品販売会社。代表のA氏は與志人氏とは旧知の仲だ。BUSOUも2019年設立の自動車部品販売会社で、所在地は福島日産と同じ住所。代表取締役は與志人氏だ。つまり與志人氏は、自らが代表を務める会社から、知人の会社と自らが代表を務める別会社に多額の資金を送っていたのである。
用途は何だったのか。
「自動車レース『スーパーGT』の参戦資金と見られています。クレアーレは、今年からエアロパーツブランド『BUSOU』としてレースに参戦していた。その参戦資金として、A氏と仲の良かった與志人氏が協力していた」（同前） たらればになるけど、BUSOUが撤退してなかったらBUSOUもチャンピオン争いしてただろうな
予選下位に沈んでいても決勝では巻き返してポイントしっかり取ってくるぐらいだし >>953
エンジニアもドライバーも車もレベル高かったからな 新田さんって今年でやめるの？
来年ブロンズになるならgtwcアジアで無双出来そう R8とNSXはベース車がなくなる以上、 レースカーとしてのアップデートもされないだろうから、 来季以降減ってくるだろうね。 他と比べて戦闘力落ちるのは目に見えるし。 GTRを見てると結局の所勝てる勝てないはチーム総合力なのよね
それで生じる差の大きさを見るとBoPに文句言えるようなチームは相当限られる アマドラの植毛さんはさておき、プロ2人乗せた時の360がここ最近めちゃ遅だから、やっぱBoP効いてるわと思ってる >>955
日本人最速ブロンズは濱口さんだと思ってたけど、もしやw 近藤やゲイナーがGTWCA出たらどこまでやれるのか気になる 最近のプロアマはドライバーのレベルもかなり高いから、誰乗るか次第かな
シルバーはあのハンデがうまいこと効くから、結構厳しい >>955
シルバーってアマ出れるっけ？
阪口セナ高木でコンビくんで出ようぜ >>962
年齢レギュで1ランク下って来年からブロンズになるんだよ 年齢ハンデでも、本山さんみたいにプラチナ経験者は下がりにくいんだっけ？ >>964
50歳で1ランクダウン、55歳でさらに1ランクダウン、60歳以上は全員ブロンズだから
プラチナがブロンズになるには60歳まで待つ必要がある ランクダウン対象年齢でも速いと落とされないことがある 他には
メーカーのテスター的な仕事とかメーカーがやってるスクールの講師やってたりするとブロンズに落ちないことがあったりする 68歳まで乗ってた高橋社長って地味にすごかったんやな 走りは凄くなかったから別に凄くはないな
走るだけならみんな走れるだろ まぁ新田高木あたりと比べちゃうとやっぱジェントルマンドラだけど、最後の方のGT300のラップタイムって一昔前の500並だったわけで、そこら辺はすごいと思うけどな 高橋社長&加藤寛規の組み合わせはバランスが取れていてよかったなと思う
加藤寛規とハンデ乗せられがちなマシンを社長のジェントルなドライビングでうまく調整していて 昔のエントリーリストみてたらヨコハマタイヤの中村社長がエントリーしててビックリした ぶっちゃけNSXの新規ユーザーは増えなさそうなんだよな >>977
まあ本体が今年限りでディスコンな車を今更使い始める気には 2029年にはとっくにGT3規格が消滅していたりして
LMGTがGT3になることでメーカーの開発競争が加熱して…って展開ありそうじゃない実際
そしてその頃にはGT4がプライベーターの主流になるっていうまーよくあるストーリーで >>978 アウディも同様に新規ユーザーは増えないだろう >>979
そして加熱してGT5･･･もうジェントルマンはN1でいいのでは？ >>980
次スレ頼む
>>983
まあ二桁逝く前にリセットするんだろうGTαとか何とか >>991
300VってスーパーフォーミュラライツでB-MAXがパートナーシップ組んでるけど、SuperGT300でも使ってるところあるっけ？ BRZがモチュール
300Vかどうかは知らんけども ARTA撤退か
育成枠は1台になるのか、あるいはどっか引き継ぐのか(引き継ぐならフォーミュラ担当してるB-MAXか道上のところかな) 300のエントリー1枠空くことにはなるのか(Busoの分もあるから2枠は濃厚)
22は撤退しないのか？ ARTAがBusoのGTRを引き取って、ARTA1期生の本山さんを何らかの形で召喚し300継続って線もあるか このスレッドは１０００を超えました。
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