□■2022 F1GP総合 LAP2852 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は誤っていたものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は誤っていたものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は誤っていたものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 まあルクレールはここで無理してクラッシュしたりするリスクを犯さず
スプリントで勝てばよい マクラーレンが、普通のサーキットで速いということはマシン開発成功じゃん ここで無理してもランキング6位がスプリントのグリッド1位取るだけだしな なんか消化不良だな。
レッドでたら、アウトラップの分、2分くらい追加してもいいと思う。
コンディション変わったら意味ないけど。 これアタック無理じゃないの？タイム更新は無理でしょ タッペンは余裕でセーフだったな
ズルセデス、ハミズルトンの信者は残念だったな これノリスゲートだろ
暫定3位なのを良いことにわざと後から出て赤旗出しやがった 去年あったようにレッド（イエロー無視）でペナでないの？
少なくともタイム取り消しじゃないの？ なんだこのつまらない塩予選は、
夜中1時まで起きて大損だ。 マックスは化け物だな
バトンが史上最速のドライバーはマックスと断言していたのが良くわかるわ スプリント、
タッペンはブロックし続けるだけのレースだろうな でもレースペースでフェラーリに勝てる気がしない、絶対シャルルが前に来る これくらいで面白いだろ
サインツがナンバー2ならVERが頑張ってくれないと困る 直近のハース予選19位18位18位19位19位19位7位10位15位4位 雨が降ろうが何だろうが結局いつもの2人が上位なんだな ノリス、これ審議しろや。
クラッシュゲート起こして3番手グリッド取ったろ もしかしたらイレギュラーじゃない普通のコースだと
レッドブルはフェラーリと戦えるペースがあるのかもな
あとは信頼性だな だぞーんに3,000円だしててこれだったらチャブ代ひっくり返すわ ルクレールは余裕やろ
どうせレースはオレ
と思ってるはず Q2からずっとグダグダだったからQ1抜けてたらアルファタウリにも可能性あったろうに
ほんとうんこだよね どうせならスプリントも決勝も天候変わりまくりになって荒れろ ルクレールは全然無理してないもんな
アホのサインツはまた壊したけど うーん、締まらない終了だったねえ
でもまあ、派手に回転した割には良く止めた方か…
サインツがスプリントでどうなるか
つーか、ウィリアムズ、ブレーキ治ってねえじゃねえかｗ 抜けるコースじゃないからスプリントは勝てるけどレースじゃタイヤ交換で前に出られて終わる フェラーリホームは実はMonzaよりこっちだろ
マラネロがあるのはこの州
日曜のレースP2スタートからルクレールも悪くない >>59
あったなあ渋滞ｗ 確かにアレよりマシだな >>59
あれは過去最悪だったわ
あれからスローダウンに規制入ったしね マックス対ルクレール
ペレス対サインツ
こんなレースになるな
ドライになって欲しいものだね フェラーリは地元でポール取れずに悔しいだろうね
おまけにサインツがクラッシュとか インタアビューアめっちゃイタリア訛ってるなｗ
イイ感じだわ なんかバリチェロがジョーダンでポール取ったの
思い出した >>92
確か7か国語話せる人じゃないかね
Googleで会ったことがあるわ その時点で予選上位の奴が致命傷にならん程度に黄旗出すスピンやクラッシュにええ加減ペナ付けろや やっぱメルセデスのエンジンが悪いわけじゃないんだな >>99
イタリア訛りって日本人が聞き取りやすいイメージ 若いなぁ、ピケ マンセル プロスト時代
とは違うな タッペン、ルクレール、ノリス
カメラ撮影の前では3人笑顔なのに撮影終わったら真顔になる瞬間が怖すぎる >>107
メルセデスがクソマシン仕上げるとかいまだに信じられんわw 角田はガスリーの前で終えたそれだけ
マックスは上手くやったな >>110
確かにルクレールのエンジニアの無線はめっちゃ聞き取りやすいな 旗ルール理解してないのがいるな
グリーン指示出てただろタッペンは通り越してるから続行＆タイム出してからボッタス
ドライバーとFIA関係者が認めててルクレールとタッペンも握手して一緒に撮影してるだろ 今回の予選でRBがヘラーリに匹敵すると考えるのは早計やろ
雨でのこの展開がなければ無慈悲が展開されてたやろ フェラーリはポポっても速いね
やっぱりポポはタイムに影響しないっていうのは本当だったな F1って何でこんな風になったよ
なんか外でゴタゴタありすぎw あのイエローでポールってこういうインチキしてってフェルスタッペンは多いから認められない感あるよな
速いは速いんだから真っ当にやってほしい サインツの精神状態やばいな
普通にやれば表彰台乗れるマシンで2回も自爆って >>121
付き合い長いからねえ普段もよく会話してるし >>127
誰もそんな見方してるのはおらんと思うぞ 地元イタリアチームの皆さま
フェラーリ…Q2トップタイムもまたサインツがやらかす
タウリ…ストラテジストがやらかして揃ってQ1敗退
何やこいつら… >>110
イタ公の英語は巻き舌が多いから、motogpでもそうだけど、
なれるまでが大変じゃね？
それでいくと、まだフランス人とかドイツ人のがわかりよいかも。 >>128
メルセデス「ポポり過ぎでフロアステー折れたんですが…」 >>142
「家族優先や！さっさと家帰って家族と飯食うで」 今マックスのポールリプレイやってるけど凄いなｗ
マックスにしかできないドライビングだな ヘラーリ型ポパはコーナーで出ないから影響無いor許容できるけど
セデス型はコーナーでも出るので無理 遅いセデス、ラッセルより遅いゴキルトン
ヴェッテルとともにゴキも引退だろ、これ >>130
インチキではないぞ
ルールどおりイエロー区間では減速してる イエローが出ていなかったらマックスはルクレールに1秒以上差をつけてポールだったのか でもラッセルはハミルトンがスランプに陥ってるからちょっとラッキーとか思ってるだろ
期待してたのとはだいぶ違ったってのはあるが…下がいるってのは気が楽だろうな
まあ、年間を通してこのままいけるかは判らんけどな >>155
そっとしておいてあげて
悔しいんやろきっと ケビン素晴らしいわ あそこからクルマ無傷で持ち帰るなんて >>146
トラブルで結果出ない
焦ってミスの悪循環よね 流れでフェルスタッペンがポールになったけれど
速いのはS1だけで、S2,3はルクレールの方が速いな
ちょっと気になるのは、
Q２のドライ状態でフェルスタッペンがS2パープル出していて、
もしかするとアップデート強行が成功してるのかもか サインツまた中段からスタートかー
この前は9位だったし… >>158
言うてメルセデスやから
チームメイトに勝ちさえすれば
いずれチャンピオン争いできるやろうしね インタビュア「最後残念でしたね」
ノリス「もっと上を狙ってました。シャルルも抜くつもりでした」
↑
スピンして赤旗作ったお前が言うなバカ スプリントでもタッペンが勝てば優勝ワンチャンあるかな >>148
マックスにしかってとこは置いといてやっぱりマシンコントロール上手いよね。いつやら大雨のブラジルで激走してたの思い出した フェラーリはあのバウンシングの大きさでマシン壊れないのすごいなw ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 >>176
FP1終盤くらいの雨だとむしろボッコボコにやられる ハースアルファロメオアルファタウリは
スプリントで取れるポイント超重要だな
今年は1ポイントの重みがでかいから >>163
フェラーリ、ウェットで圧倒的に速かったから、
低速区間異常に強いんでは？モナコ圧勝だろこれ そのうちサインツが
「僕には契約がある」って言いそう サインツはスプリントあるからまだ救いはあるな
去年のブラジルのハミの例もあるし >>130
リプレイで検証してただろ。フェルスタッペンが通過した時はグリーンだった。その直後にイエローだよ マグヌッセン4番手、アロンソ5番手
このあたりが掻き回してくれるとありがたい >>167
それであんなオーバースピードで突っ込んでたのね…
あのコンディションでルクレールはキツイやろ もうメルセデスのマシンより、ハースとマクラーレンのほうが速いかもな
メルセデスは、パフォーマンスアップに関するアプデはせず、
ポポ対策のアプデしかしてないから >>180
タウリがハースに追いつくのは無理じゃないか？ フェラーリの得意な地元でもホンダエンジン最強だったな 今日一番の見どころはフジの通訳おばさんがイタリア語もちょっと出来るって分かったとこ >>188
フェラーリはあれだけ速ければレッドブル以外は抜けるだろうね ハミルトン「フェラーリ話があるサインツも一緒に話そう」 >>193
サインツが契約延長したとき
ミックが可哀想とか
言ってるやつおってまじで焦った ハミもトトに叱られて少しはボッタスの気持ちがわかっただろう スプリントある時のFP2あんまり意味なかったけど
今回は重要だな
ここでしかドライタイヤ確認できないし >>190
ミックがポイント稼げないままだとチャンスあるかなーと >>194
あっこまだアウトラップだったか…
まあ、マシンを大破させなかっただけ良かったとしよう3位だし…
後ろの連中は釈然としないだろうけどもｗ ストレートで黄旗ならアクセルオフしかやりようがないからな イエローにも種類があるってのを知らないんだろう
そんなあからさまにダメだったらもっと食い下がってるしタイム消えてるよｗ トトと言い争ってたしメルセデス内部も怪しくなってきたな Ｑ３に百戦錬磨のベテランがずらりと残ってて流石だと思ったが、トップ３が揃って若手のホープというのが面白い。 >>130
真っ当にやった結果がポールなんだけどな >>206
初心者なんで見当違いだったらすいません トラブル回避のためPU交換したのにクラッシュしてしまうサインツ
セカンドまっしぐら・・・ 最低な予選やった
悲しいが赤旗出すかマシン壊したやつにはペナルティいるんじゃないか え？サインツ2年契約勝ち取ったということはポチ契約ということをみんな理解していたとおもっていたw 正直メルセデスが強くないとF1あんまり面白くないと思いました。
憎たらしさが足りない。 マクラーレンは完全にカムバックしてきたと判断してええのん？
ここブレーキきついサーキットだからバーレーンの再現になると思ってたわ
JKはやっぱりすごかった ク〇車で死んでいるっぽいハミルトンだけどほとんど画面に映らず知らないうちにスプリント8位
決勝波乱なしなら特に見せ場もなかったのに6位、上位が消える展開ならなんでか表彰台とかになってるぞ >>167
そう言っておかないと、P3確保の為にわざとスピンしたのかって口の悪い奴は言うかも知れない 雨でもラッセルは果敢に攻めてくるからな
まあ、その結果滑ったりもするんだけども… じゃねえ、ノリスだｗ＞果敢に攻めて滑ってコースアウト 個人的にラッセル好きなんで、メルセデスには頑張ってほしい。
3番手くらいのマシンにはしてくると思うけど >>223
マクラーレンはドライコンディションでの走り見るまでは様子見かな 毎度思うけど、赤旗出したやつは無条件で失格最後尾で良いわ
赤旗出すクラッシュしといて突破するのはねーわ >>223
キー達が言うにはまだコース別で癖があるとか
ポーポイジングの影響を受けやすいコースと受けにくいコースがあるそうだ
要するに、素状態に近い形でマッチさせてあるコースには強いが、
アップパーツとか盛り盛りで弄り捲くるコースだと癖が出る
まあ、そのうちアップパーツつけても大丈夫な様に対策が進むかも知れないが 赤出したセッションは最速タイム抹消、くらいのペナルティが丁度いいかも
これならわざとやらかす奴はまあ出ないだろうし 赤でもどうでもいい赤はまあわかるとして
終了間際の締め切り赤で自己救済して順位確定させてくる奴はあかんよね… タイム没収はしなくてもいいが、グリッド3か5くらい下げてしまえよって思うわｗ
タイム出そうとしてた奴らがせつなすぎる… ミスって赤旗原因作った奴らが得するのは本人達よりもレギュレーションがクソとしかいえん
接触も被害者側への救済ないし実際の所セカンドチームやセカンドドライバー使ってガンガン当てちゃえるわけだし >>223
マシンは改善してないけど、セッティングの勘所を掴みつつある マシンが2回くらいコースオフして壁に当たってないのに、赤旗出してるけど
あれVSCでいいのにって思った
赤旗解除は、全車がいちいちピット戻らないと解除できないルールだし
時間がかかって仕方がない ここまで今年1度もチームメイトに予選勝ってないドライバー
サインツ、リカルド、周、ラティフィ 止まった場所によっては回収の為に重機出すからねえ…
コースの場所によってここは出さない、ここは出すみたいなのあるんよ >>242
マグヌッセンとか、壁に当たらず、普通にコースに戻ったときの話です ラティフィはそろそろいらんだろ。
ワンチャンレッドブルがあるかもしれんけど そういや
ミヒャエルが赤旗出してタイム抹消処分にされてた事があったな >>91
完走8台とかなったら９位とか10位はどうなるの？ >>243
場所的に他のマシンがつっこみそうなとこも要注意ポイント扱いになる >>241
周さんはちょっと気の毒だったね
今回はまともに走れてたら勝ててたかも？ >>241
ラティフィは今回アルボンの上にはなってるぞ
一応 スプリントの結果で数周セーフティカーで走るのかね…
それとも、イタリアの為に延期してでもやるか？ ラティフィはポイントが取れる局面では良いレースするからな 雨の予選でラティフィが赤旗出さなかったのが奇跡だな ラティフィは去年までの2年間で稼いだ経験値が新規格のマシンになってリセットされた感ある >>249
周のQ1、S3がかなり速かったけど、あれ良い具合に前のマシンに引っ張ってもらってた
ようにもみえた >>249
良い走りしてたよね
経験値の少ないルーキーなら圧倒的に不利なダンプコンディションでボッタスを上回る走り見せてたし >>213
夏休み明けに引退発表ありえるな
遅い車で走りたくないだろうし
メルセデスも13番に50億も払いたくないだろう
どっちも遠慮なくののしりあう展開だわ >>255
まあ、前の良くわからんとこでSCを出す癖が再発しちゃってんよな >>258
確かトトは、アストンに行く噂あったよね
なんか実現しそうな予感がする 赤旗の原因を作ったドライバーのタイムは抹消というルール設けた方が良いと思うんだけど、どう？
明らかに公平性に欠ける 8年もメルセデス無双が続いたんだからこれぐらい苦戦するぐらいがいいんだよ ルクレールはポールはとれなかったけど喜んでるだろうな
今シーズンのあいだサインツをNo.2として使えることがほぼ確定したからな ペレスはかわいそうだったなQ3ことごとく邪魔されてしまってたし
Q1で遅いラティフィの真後ろについちゃってどっちもアタックラップだったから
ランデブーして予選危なくなってたのはおいおいと思ったが >>260
そうなの？
ベッテルポイしてハミと一緒に移籍したりして >>260
ないでしょ
オーナーが口出すのが問題なのに小口株主まで運営に携わるとか最悪じゃん トトはイネオスとアストンとウィリアムズ全部に株取得と株主との交渉でツバ付けてる
なんなら、フェラーリとかにも乗りこむかも知れない
ただまあ、メルセデスがこのままかどうかはまだ定かではないからな時期尚早ってとこだろう
トトの3年契約がどうなるかってのもあるし、メルセデスがどう考えるかってのもあるし ストロールパパとトトじゃ相性最悪じゃない？どっちが実権握るかでまず争いそう 最近のトトはかつてのビノットみたいな感じになってるよね…
まあ、一時的なだけかも知れないが スプリントの予想
マックスを1コーナーでパスしようとしたルクレールがコースアウトでリタイア
赤旗再スタート後サインツが猛烈な追い上げでトップチェッカー ハミルトンのコメントで「チームの責任」って言っちゃってるな
「チームとして受け止める」っていういつものニュアンスでなく 最初の方うたた寝しながら見てたからホイール爆発とトト爆発が夢かわからんかったけどリアルか メルセデスは中段しか走れないなら、ハミルトンの代わりに新人を乗せる手もあるよな
ハミルトンは、いつかのアロンソみたいにサバティカル休暇取ればいいのに >>272
フェルスタッペンとルクレールは安全運転
やらかすなら後方に沈んだペレスとサインツだろう ルクレールはスプリントは慎重に行くだろ
クラッシュ避けることが最重要だし 前回のも合わせて契約落ち着いたから気抜いてるだろサインツ >>273
Q2終了後しばらくして、
メルセデスのガレージの映像が映って
トトがいつもの席に座って赤い顔して、ハミルトンに向かって、めっちゃ怒鳴ってました >>278
デ・ブリーズも27才になってるけど今更乗せるかな。 ルクレールはどうせ決勝で勝てると思ってるだろうしスプリントで無理する必要ないな >>280
そりゃポイント差あるしスプリントのポイントたかが知れてるからな >>284訂正すまん
＞隣に立つハミルトンに向かって ハミルトンは延長交渉が縺れた時にハミルトン側から好きな時に離脱する条項を手に入れてる
みたいな話があったから、そこらへんで余計に険悪になってる懸念がある
ボッタスは賢かったとか変な事を言い出しそうなよろしくない空気だね ルクレールはタッペンが余程スタートで失敗しない限りはどうぞどうぞ走法だろうね
2位で十分だし、無理する必要がまったくない ハミルトンは、モチベ続かないなら、しばらく休む手もあるよね
ミハエルのときもそうだけど、今のメルセデスは7度のチャンピオン乗るマシンじゃないし 周といえば不運だからな
でも想像以上にいい走りしてるわ >>292
まあ、そういうのも大切だね
ルクレールは過去の行動を反省すると同時に、今年のマシンは強みを見せるコースが多いから
そこで頑張れば良いみたいな事も語ってるから、それを守り通せば有利に運べるいかも知れない
ただまあ、突発的にカッとしてしまったりするとどうしようもないかもだが >>286
2位でいいしなんなら4位くらいまでは許容範囲だな
決勝ではフェルスタッペンだけが対抗馬になれる可能性を僅かに持ってて他は勝負にならんだろうし 腐っても7度の王者が立たされてまるで先生に説教されてる生徒のような姿には衝撃だった
このチームの立場はトト＞ハミルトンなんだな
そこがシューマッハ、フェラーリ黄金期と違う >>285
マクラーレンからハータ、アルピーヌからピアストリをレンタルしよう
無理ならヒュケンベルグかな 岩佐F2初ウェットでフロントローかよ
これはマルコポイント荒稼ぎ >>299
ニッサニーより遅いのか、って思ってたら２位になったね。
実況にホンダドライバーとか言われてたね。それしか聞き取れなかったが。 岩佐は今のとこニッサニーよりはほぼ常に速いんでないか >>299
どう見てもレッドブル育成最上位やなあ
是が非でもランキング四位入ってライセンス確保しなきゃ >>299
すげえなあ
岩佐走ってたチームがアレだったとはいえF3時代は予選で全く目立ってなかったしF2でここまでやれるとは思わなかったわ ラッセルはそれほど目立ってはないけど
将来のエース候補になれる目処は付いた感じ
当面チームはタイトル争いに加われないから
今のメルセデスにとってハミルトンは必要不可欠な存在ではないな ハミルトン怒られてたけど
イモラだからまた心の中のセナが暴れ始めておかしくなったんじゃねえの？ てかルクレールは残り全部2位でも優勝するレベルじゃない？あとはもうリタイアしないことに専念してれば優勝できるだろう ユニヴィルで最下位とかドン引きレベルだわ
今年のフェラーリとかレッドブルで予選最下位になるようなもんやん >>309
タッペン「残念ながらセナに散々例えられたのは去年の俺なんだよなあｗｗ」
ハミルトン「差別ﾆﾀﾞ」 予選ウェットはただの運ゲーだからクソおもんねーなやっぱり メルセデスのポポの問題は思ったより深刻そうだな…
流石に、ここまで問題が長引いて
雨のコンディションでここまで遅いとは思わなんだ…
普通、雨だと空力性能の差が緩和されるはずなのに、逆に醜くなるってヤバすぎる ダウンフォースなきゃウェットはまともに走れないんだから空力はクソ重要だろ >>316
メルセデスがコクピット脇のフィン増やしたのを、小倉に「涙ぐましい努力」と同情されてたのは笑った >>316
タイヤを路面に押し付ける面圧、つまりDFが足りてない
18インチでその差が顕著になってるね >>318
空力は重要だけど、雨だと速度域が下がるから
いつもの高速コーナーが中速コーナーになり
低速コーナーは市街地なみに遅くなって、より一層メカニカルグリップが重要になる
メルセデスは、足がガチガチでメカニカルグリップが余程無いのかも >>312
ポールの回数より優勝回数の方が多いプロストタイプなのにか サインツはオラオラ突っ込みで曲がれない
マックスはオラオラ突っ込みで曲がれる
この差よ >>309
いやあれはハミルトンが普通にトトにいろいろ言いに行ったら、トトが余裕なくてキレてたんだぞ せめてフルウェットならな 予選で半濡れは運ゲーだわ 予選は晴れでガチの勢力図が見たい
決勝は雨での運ゲーが見たい
まとめるとこんな感じ？ バトンにボコられてテレメトリをTwitterにあげちゃうレベルまであと少し まぁコンマ1の削り合いで車の真の速さが見れるのが予選で
バトルやアクシデント、戦略でその日の強さとツキが見れるのが決勝だもんな
そりゃ晴れ予選＋雨決勝が楽しいわ トトって、すぐキレるのが弱点だよね
ビノットとかのほうがリーダーとしての度量はありそう
トトが、ヘッドセット投げたりしてるのを外野から見てる分には、エンタメ要素として面白いと思うけど
側にいるメカニックやエンジニアなどの当事者は戦々恐々としてそう… 録画やっと見終えたが赤旗赤旗でテンポ悪すぎるわ。
予選単独アタック方式に戻す時期なんじゃないかね？ 単独アタックはアタック順の有利不利や
今回みたいなコンディションの変化による運ゲー要素がでかくなって
今回以上に公平さに欠けるのでイラネ 雨こそマシンの差が縮まってドライバーの腕で差がつくんだが
何が不満なんだ？ ノックアウト形式じゃない混走予選でいいと思う
もしくは30分2回でQ1で10台脱落にするか トトハミは喧嘩してる場合じゃないやろ
そろそろ中段上位に食われるぞ >>334
順番決められてコンディション悪くなったら仕方ないで我慢するが
他のドライバーのエラーやトラブルでアタック中断させられるのは納得出来ない。
走行順は活発な議論になると思うけど、ランキングの上から走るほうが面白い展開になりそうだよね。 >順番決められてコンディション悪くなったら仕方ない
ほほう >>338
日本人からすると険悪に見えるけどヨーロッパ人にとってはあれくらい大したこと無いよ。 仮にハミルトンがこのまま予選を負け越してシーズンを終えたなら何気にキャリア初か あ、まだ2対2だったねごめん
いまんとこサウジで大差ついたインパクトがデカかっただけか ガスリーはメルセデスに営業攻勢した方がいいな
来年からメルセデスに乗るチャンスあるぞ 前戦のケツからの順位順に
予選アタック順を選べるようにすれば面白い そういえばガスリーは冴えなかったね
低レベルの争いとなってしまったが
角田に後塵を拝してた ハミはドライ気味のラインがあるからタイヤ早く換えろとトトに要求してたのか ガスリーの「僕は小さい頃から雨のカートに慣れてるからイモラは雨でも大丈夫」
はフラグだったな マックスがインタビューの準備してる時に
ペレスが通り過ぎて行ったのを
「あれ？アイツ、PPの祝福なしで行っちゃったよ」
みたいな表情で見てたな。 iwaも予選2位だし
マックスポールだしで
ボロボロになると思ってたグランプリでまぁまぁ楽しめるな 角田もガスリーも普通に周より後にタイム出したのに全然タイム出なかったな
マシンが決まってないうえにドライバーも雨って環境で遅いって事はそんなに良くないんかもね タウリはQ2タイムアップ時にすでにピットインしてたのが作戦ミスだろ >>359
週はF2時代から時々会心の走りするから、周の走りがよかったのはある >>359
そもそもタウリよりアルファロメオのが1秒近く速いスペックがある >>17
つまらん
最初の一周でほぼ決まるし
周回少ないから特に波乱も起きないし レッドブルはホンダ離脱でトラブル増えて難儀するのは予想できたけどメルセデスの没落は完全に予想外だったわ
あとフェラーリの強さも予想外 メルセデスはこんな順位って事はガチでヤバいんだな
あとサインツはこれじゃNo.2確定する
アロンソ40過ぎなのに元気すぎ ノリスケの車はフロントウイングが破損しただけでコース復帰出来たのに車を降りた。
3位確定させるためだな。 RB進化、マクラーレン復調、タウリ劣化、メルセデス下位低迷 >>367
メルセデス並にリソースがあるチームが前シーズン全部捨てて開発してたのに、なんで躍進想像できなかったのか逆に不思議 >>261
それはね…
レッドブルやタウリが赤旗出しても何も言わないのよ、ココの連中は >>375
予選でそんなことあったっけ？
角田はきちんと叩かれてたと思うし
予選で赤旗ってイメージならフェラーリの方が強いけど 角田とガスリーは何でこんなに遅かったんや(´・ω・`) >>374
「今年は捨てて、来年にシフトする」
を有言実行できたのは数えるくらいしかないかと。
大抵、負け惜しみで終わるのが常。 ガスリー「ドライだったのに遅かった理由がわからない」
アプデ失敗 タウリはレッドブルのお下がりシャシー貰えるまではダメだな >>379
開発リソースの絶対量は割とF1では結果と直結する
と ウェットでのイモラ予選上位ドライバーは、最近でのF1最高峰のドライバーだね。
タッペン、ルクレール、ノリス、マグヌッセン、アロンソ、リカルド、それからラッセル、ハミルトン 途中で送信しちゃった
むしろレッドブルがもっと苦戦すると思ってたけど、やっぱりニューウェイ爺さんさすがっす >>367
メルセデスを見るにフェラーリのE10対応のPUのパワーはインチキ臭いけどな。 タウリはなぜ遅いのか？理由は昨日でわかったでしょ？タイヤに熱がなかなか入らずマシンもタイヤも上手く機能していない イモラのレイアウト表記が昔と違って反対になってるのは何で >>387
ちゃんと見たのかよ、アタックが早かっただけだよ トップ5がすべて異なるチームでトップ10に8チームいるとか何年ぶりだよ あー
>>387 コレの可能性高いかもな
インターとかじゃ割と早そうな印象だったが
微妙に濡れた路面でドライ用のソフトじゃ冷え性直撃したんか？ こんな抜きにくいコースでスプリント予選やってもつまらなさが倍化するだけなのに誰得なんだろ >>393
ちなみに、今年から"スプリント予選"ではなくなり"スプリントレース"になってるよ
ポイントシステムは昨季から変更
1位:8ポイント
2位:7ポイント
3位:6ポイント
4位:5ポイント
5位:4ポイント
6位:3ポイント
7位:2ポイント
8位:1ポイント
PPの扱いも予選で最速タイムを記録したドライバーに付与される そもそも去年誰に聞いて好評だと思ったんだろスプリントｗ
最低でもドライバーは糞いってるしファンも順位変動が少ないからぜんぜんスプリントでもないって不評だったと思うがｗ >>395
５周スプリントでいいのにな
尺を取りたいから中途半端に長い 去年から変形2ヒートやろ言っとるが
もうただの2ヒート制だな
本当はF2みたいなのヤりたいんだろう 申し訳ないけど岩佐はビジュアルがちょっと
角田はなんか可愛げがあるんだが >>398
そう？岩佐の話し方は30代のベテランサラリーマンそのもので好感持てるんだがw >>392
上でさんざん言われてるけど、単にアタックするタイミング早すぎて
路面状態良くなった後発アタック組にタイム更新されまくっただけ 角田はガスリーより上になったからなｗ
ある意味良かったろｗ 雨のスプリントとか糞つまらなくなりそう
ポイント無しじゃ誰も無理出来ないだろ >>404
いいぞもっとやれ
ハミルトン、トト・ウォルフとの口論について「内輪の話だから、あまり話したくない」
https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/lewis-hamilton-mercedes-wolff-spat-26776777
>ガレージで熱っぽいやりとりをするトト・ヴォルフとハミルトンの姿がカメラに収められていた
>ハミルトンはその後テレビカメラに答えた
>「当然、がっかりだよ。期待を持ってここに臨んだしファクトリーで一生懸命働いているから、物事がうまくいかないときはがっかりする」
>「今日はチームとしてのパフォーマンスが足りなかったと思う。やるべきことがあったのに、できなかった。難しいレースになるだろうが、明日は天候に恵まれれば、もっと上位に行けるかもしれない。毎週末が勝負なんだ」。 角田はフリーも予選のアタックも毎回ガスリーの上に来てたのは良かったね
チーム的には駄目な予選だったけど >>410
マルコが今年のマシンはフェルスタッペンにあってないといったように
タウリのガスリーにも言えるかもね ハミルトンがシーズン途中で休養ってともあったりするかな？
ピアストリ乗せるとかになればめっちゃ応援したいw PU痛めるだけだし止めるべきだわ
せめてPUレギュレーション緩和しろと 周は予選見ると来年も乗ってそうな気がする
ピアストリは座るシートが無くなって来年もリザーブやってそう >>411
今年の車はガスリーがテストドライブして、ガスリー好みに開発されてるって去年言ってたけどな >>407
底板って金属製っぽく見えるけど木製じゃないのか
レース後に最低限の厚さを保持していないとダメってやつ メルセデスはフロアの剛性上げたほうがいいんじゃないか
たとえ重量が想定より増えてもさ
変にフレキシブルにしてるからポーパシングがひどいんじゃないの？ >>419
全体は木製ベースじゃん？
厚さ計る部分はもとより金属製でしょいつも火花散らしてるやつ やっぱり雨絡みの予選は、予選後の速さ分析ができないからつまんないね
いつもなら考察で盛り上がるのに 寝落ちしちゃったけどマックスはポール取れたのね
ルクレールはトラブル？ >>414
ラッセルに負け、ボッタスに全くついていけず
相当イラついているだろうな 今回はアップデートの中身でも盛り上がれるはずだったのがそれもないしなー >>407
底がおまんこみたいに形になってるな
丁寧にクリトリスみたいな部分までついてる ネトウヨって朝鮮人殺せとか言ってるくせに
自分が殺すぞって言われると警察に頼るんだね サインツはスプリントレースがあって命拾いしたな
いやまだわかんないか サインツ焦って自滅は繰り返さなきゃいいけど
ま、契約延長したから焦りはないと思いたい
いや焦りないなら予選でクラッシュしないかw トトちゃんに叱られる まあハミ珍必死さ感じないよな60億貰ってるくせに >>429
また暴れだしたのか
愛知のおっさん
去年通報されて一旦静かになったのに タウリは新しいアップデートが失敗か
まぁロングランが良くなってる可能性はあるけど メルセデスの空気悪いなーって思ったけど、
元からメルセデスって息の詰まりそうな雰囲気してた気もしてきた 昨日の予選はまぁアレだけど
マックス、シャルル、ランドと
若く才能のある3人が揃った写真は
良いねぇ Q3でまともにアタックできたのフェルスタッペンとノリスだけwwww >>437
だからさぁ、最後までアタックしなかったからだよ メルセデスは、もう今シーズン全体が開発テストだろ
途中でサイドポッドが巨大化しても驚かん ホームレースでこれだとストラテジー担当クビになってもおかしくないよな アルファタウリはアタックラップを一周遅らせてれば、普通にQ2に行けたんじゃない？ ハミルトンのやらかしそうなことって何だろう？
チーム（の誰かを）批判とか？ 雨の時は、より腕の差が出るというが
ハミルトンとラッセルの差は
そういうことなのかな？ >>444
カットラインとのタイム差見てもあとワンアタックすれば余裕だったと思うよ >>442
それで来シーズンはフェラーリみたいに無双するんだろうなRBはどちらも中途半端なシーズンになりそう >>410
ガスリー好みのマシンにすれば、一発の速さでは去年のように上位に食い込めるとチームは考えるはず。
そうさせないために角田はガスリーと同じぐらいでいるのは重要だね。 >>446
博打の側面もあるから一概には言えないけど、キャリア終盤だしそうなっていても不思議ではないね。 >>450
角田 →ガスリーに勝つことで証明になる
ガスリー →角田に勝っても証明にならず
面白いと思うよ >>453
予選結果で効果を考察できないという意味で盛り上がらんということでしょ、横からすまんが >>453
あとファブレガ貼るならちゃんと拡張子つけてくれると >>442
そもそもバルセロナテストではサイドついてたしな 予選が4戦終わってPP数フェラーリRB共に2か
予選なら拮抗してるな ハミルトン大好きの中野さんも、去年あたりから高速コーナーでの反応に翳りが見えるとか言ってたしな。
反応速度落ちると、雨の日の微修正にも影響出るのかもね。 マクラーレンが割と持ち直してきてるしメルセデスのQ2落ち増えそう ハミルトンも年なんかな？
でもそれならアロンソはどうなるんだって話だがw アロンソは予選速いのになんでこんなにオコンにポイント負けてるんだろう ハミルトンはモチベ下がると露骨に遅くなるタイプだな
アロンソはモチベ下がると何故か文句言いながらやる気出す意味わからんタイプ アロンソはマシントラブルあったし
戦略の不運もあったし ボッタス「メルセデスのセカンドドライバーの心得を教えてあげましょうか、サー？」 加齢による能力低下なんて、それこそ個人差が大きいからね。
能力低下っていっても、一般人の20代と40代の差なんていう、素人目にも分かるレベルじゃなくて、
数字にも表れないような微妙な劣化が致命的になるような、シビアな世界なんだろうな。
知らんけど。 能力低下もだけど元々マシンがチート過ぎたからね
バトンには負けてたし、ロズベルグとは互角
元々この程度の実力だったんじゃね？ >>204
ロングランしかやらんだろ
ちょっとしょぼくね？ ハミって今年はモチベーション維持できないだろ
というかもう既にモチベーション無いんじゃないか？
ラッセルには、去年のウィリアムズよりは良い車だし初表彰台も取れたし何よりハミより上に行って価値を証明するってモチベーションの素があるけど
ハミにはそこら辺何も無い >>469
ステアを切る量なりタイミングなりがほんのちょっと違うだけでタイムが劇的に変わったりするから野球選手と同じようなもんで、ある一定の衰えから急に結果に現れるとか、そういう傾向はあるかもな 今年の枕で予選3位のノリスは凄い
ルクレールみたく予選職人タイプなのかな スプリント予言
ルクレール ノリス アロンソ フェルスタッペン サインツ マグヌッセン リカルド アロンソペレスが上に来る前に赤旗出せばこっちのもんや走法をするノリス しかし予選で赤旗出しすぎじゃないか？
ノリスなんてイエローでよかった フェラーリはポーポイジングでフロアをガンガン当てる対策してる感じだね
どこを当てるかに焦点を絞ってる感じだ いつぞやのF1ホイホイはまたみたい
グラベルに1台2台3台と捕まっていくマシン フェラーリのポポって跳ねてるけどフロントはピッタリ食いついてるよな
逆にメルセデスのは全体が跳ねてる Mercedes ha cambiado la forma de los espejos.
Reprofiled Mercedes mirrors.
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1517468751104512002
しかし、メルセデスのミラーはルール無用レベルに色々生やしすぎで本当に恥ずかしい
この糞太ウイング＆生えてる黒い板が逆に悪さしてたりして
フロントタイヤの後ろに極太中翼カナードを付けてリアタイヤまわりの空気に乱流を与えて
リアタイヤのフロアにもぐりこもうとする空気を無理矢理抜くって狙いがあるのだろうけど…
それが不安定過ぎて逆に動揺激しくしてるんじゃねえの？っていう
街中チューンでもゴテゴテとカナードパーツ着けまくって挙動おかしくしてるオーナーちらほら居るよね
メルセデスがあちこちにカナードパーツ増やしたり位置変えたりしてる時点でうまく行ってないのが見て取れる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 予選はレースと違って周回重ねる意味ないから
さっさと赤旗でいいと思う >>489
あっこは他のマシンも滑って突っ込んでくる懸念あるから大惨事になると判断したんだろう
綺麗に垂直になって止まっちゃったからな >>496
合法化の宇宙船ミラーも遅いチームがやると滑稽だね ハミもアラフォーだしまともに闘えそうにないし、引退しそうだな 非合法でも「タイムにつながらなきゃどーでもいい」ってのが他チーム >>501
チームは中団落ち、チームメートは速い。
やる気出ないだろうな メルセデスは米国終わってからのヨーロッパラウンドで復活するよ
ネトフリアメリカ人大好きな大逆転劇で大復活 メルセデスはRA107病に罹ってるので今年は捨てたほうが良い >>420
ポポは直接タイムに影響ないんで
剛性高くしてマシンが重くなるとそれこそウィリアムズとかとメルセデスのドンケツ争い
とにかくメルセデスがやるべきことは中団争いから脱落しないようにするしかない
このままだと下手したら下位争いに転落するメルセデス >>506
ノリスは、SNSの投稿は本人じゃなくマネジメント会社の人にやらせてるから
叩いても本人見てないし意味ないんだよな メルセデスはミラーだとフロアステーだののインチキ臭いやつが全部NGになるとテールエンダーだったりしてな >>438
どうもハミルトンは汚い言葉でチーム批判をしたらしいね
トトは今まで最速マシンを与えてもらっていた分際で！お前なんかいらないと言ったと
メルセデスとすればラッセルがいれば十分なんだろうね >>508
下手するとどころか今回なんてタウリがマジメにやってたら2台ともQ1落ちだろメルセデス 赤旗要因作ったやつはそのセッションのタイム抹消はダメなのか？いくら早くタイム出さない奴が悪いといっても再開してすぐ赤旗が続くとどうにもならん。 >>493
でもあれだけ衝撃加わっているとなると
そのうちどこか壊れる可能性が高いんじゃないかな
今のところは信頼性ありそうだが >>501
うちの女社員（28）が男は30代はおじさん40代は初老50代は汚いって言ってた >>517
28ってめっちゃババアじゃんｗ
人のこと言えないぞ 金曜日に集中させるはずだったのに、と
F1ドライバー、週末のフォーマット変更を要求「未だ木曜日にメディア活動させられている」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-f1-weekend-change/
フェルスタッペン
「記者会見やメディア活動のやり方が問題なんだと思う。以前のほうがよかったと思う。今は木曜日がとても長く、早出する金曜日はもっと長いんだ」
「みんな同じような質問をするんだ。基本的に6、7回は同じことを繰り返すことになる」
GPDAのディレクターであるジョージ・ラッセル
「ドライバーたちが信じられないほど一致団結している問題だ。ドライバー、F1、FIAの間で、全員が同じページに立ち、全員が同じ方向に向かって突き進むことが重要だと思う」 >>517
それは言える男の俺でも50代の男汚く思うもん ラティフィ首にしてくれ
邪魔すぎる
ついでにウィリアムズもいなくなれ >>213
あれ何で怒ってたんだろう？
給料泥棒のゴキルトンにはウィリアムズで頑張ってほしい >>512
本人が、内部の話だから言いたくないって言ってたから、内容が表に出てくるとは思えないけどね。
ちゃんとしたソース見るまで、忘れてていんじゃね。 人間なんか、生まれたときからただの糞袋だろ
汚いのはあたり前 今シーズンぼっさんがゴキにランキング勝ったりしたらアメージングなんだが、可能性はある クソラッセルがウィリアムズに帰れよ
ネトウヨも日本から出ていけよ >>518
ツイッター界隈の病んでる28女子たちを見てると滑稽だわ
自分はかわいいと勘違いしてるやつらばかり ドライバーに限らず、チーム関係者はサービスさせられすぎだよ
もっとレースに集中させてあげてほしい アルボンのリア燃えたの単純にブレーキダクト閉じすぎだったのかな >>523
そう言ったならそれこそチーム批判だよ
それこそチームにとって陰湿に感じるだろうな ハミルトンは今まで自分の腕や集中力で勝ってきたと思っているから、その俺様が乗ってもどうしようもないクルマに文句の一つも出るわな。
トトからしてみたら、ハミルトンに喝入れてモティベーションを上げている裏でこそッとインチキしてスピードアップするという手間暇かけてきたんだから、切れて当たり前。 角田ガスリーが壊した車乗ってるからガスリーに負けるの当たり前だぞ >>516
どうしてもエース級に比べてスピードが少し足りない
それを無理して挽回しようとするからとっ散らかる
自分との戦いだね >>531
ヘッドホン叩きつけたあの顔でミルトンに平手打ちするとこ国際映像にのせてほしいｗ >>521
アンドレッティに売ればいいのにな
今の母体は投資会社だし >>532
いや昨日普通に勝ってたやん
イコールコンディションで走って全アタックラップで上回ってたぞ 天気予報はコロコロ変わるね
また日曜雨予報のところも出てきた >>536
予選で勝てたのは2、3回でしょ
それを普通に勝ってたとは言わない 今日はもつが明日はラスト5周前後にとまり
マックスブチ切れが楽しみ 周がヘルメットをウクライナカラーにしてくれたら応援するんだが ネトウヨって中国が攻めてきたらどうするの？
弱虫だから怖いから逃げまくりそうだなｗ 赤旗でアタック止められるのが腹立たしいから単独アタックにするべきだよな。
エンタメ性を高くするならランキング順から走らせれば良い。
それかドライバーが自分でクジ引くのも
素顔を見る機会になってファン拡大に繋がるよね。
こんな具合に湯水の様にアイデアが湧いてくるがF1運営トップに俺を据えてくれないかな。 >>504
サフナウアーおるやん
とりあえずロス茶とビノットとホーナーはトトウォルフと仲悪そう >>522
おい！そこのイエロー！
人種差別は止めろ！ >>543
クルサード大先生「５年でクビになるようではナンバー2の心がけがなってない」 結局レッドブルのトラブルはレッドブル側の問題だったのか 来年か再来年にはアストン・マーチンはチームとしてなくなってそうだよな。 昨日予選だったのね
抜けないコースでスプリントやる意味あるのか
スタート二回やるだけじゃん >>545
それに近いこと20年くらい前にやってて不評だったんだわ ペヤング先生の「F1生き残り術～安定のポチになるために～」 メルセデスは開き直ってフェラーリ丸パクリの形状にしよう セナプロのころはメーカー戦争やQタイヤあったから予選一発勝負だったよな アウディがアストン・マーティン買うかもって話もあるしね >>510
そっちのほうが良くなったりしてw
いつぞやのハースみたいに… ペヤング大先生には是非とも極激辛final食して頂きたいものだ >>553
俺は全く不満無かったからあのままで良かった。
その後のカウントダウン予選はさすがにちょっとエンタメに振り過ぎたのは確かにある。
あと朧げな記憶しか無いけど日曜の朝にグリッド決める予選やってた事無かった？ >>561
昔鈴鹿で土曜に台風直撃した時に日曜朝に予選やったことあったからそれのことかな？ 昔の単独アタック予選の頃は燃料積んだままのアタックなので今度は軽タンの純粋な速さにスポットを当てる様にしたいな。
それとワンメイクのミッションカートでグリッド決める予選もアイデアとして持ってるよ。
俺を運営に入れてくれないかな？ >>517
生娘シャブ漬けも問題だが、この手の男性蔑視も同じやろうに ボタスはピットイン時にミルトンと被らせ間違ったフリしてセデスピットに居座るくらいの復讐をするべき
これはペナルティないから余裕ｗ >>564
いや、イレギュラーなものでは無くて半年くらい続いて日曜の朝にやってたんだよね。
さすがに不評ですぐに終わった。 >>567
前にそれやらかしたのリキャードだっけ？ 2019年も日曜午前に予選だった
俺 観に行ってたもん サインツはちょっと気負い過ぎかな…コメントからも余裕が感じられなかったからね
報道に対してもナーバスになってるのが見て取れた
契約確定に時間がかかってたのと、マラネッロに色々な派閥があってあれこれ言われてたせいで
サインツの判断について紆余曲折があると言われてただけなんだが
短い確定後の期間だけで愚か者達め！みたいな反応をしてたのはかなり精神的に参ってる部分を感じた
少し時間はかかったが、最終的にお互いにわだかまりなく纏められた程度で良かったよね
あの反応ではセカンド的な面でも何を言われたのかちょっと気がかりだ
ビノットはセカンドを設けないって言いたがるとこあるけど、マラネッロは逆なんで…ビノットも過去に発言を修正させられてたよね サインツは自分のミスではないと言っている
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7b9d761f56b84a6a773164fe36393bd28529779
「それほどハードにプッシュしていなかったのに、あのコーナーでマシンが驚くような挙動を示したんだ。」
「原因を理解する必要がある。プッシュしてミスをするようなことはしていないと思うからね。」 >>532
イモラから新シャシーに変えたし昨日はガスリーに勝ってたぞ まあ、サインツが報道に対して疑心暗鬼気味なのは前からでもあるんだが…
レッドブルに対してサインツがあれこれ言ってるってでたらめを流された時もキレてたし
報道によってRBに乗れなくされたみたいなわだかまりがあったんだろうね
あの時のサインツはあきらかにガスリーより格上だったしな
現在もサインツはルクレールやタッペンと比べられないみたいな感じでなじられてる訳で
記者達の決め付けによって格付けや反抗を勝手に断定されて、キャリアを台無しにされそうになるって面で警戒感を感じる >>552
抜けるコースのほうが決勝速い順に並び直すだけのような気がする サインツは毎回言い訳するよな
自分のミスを認めないタイプだと思う >>573
雨が激しくなりそうだと知っていたから、バンカーラップを入れようとしていた
2周連続で走ってタイヤが熱くなりすぎたせいかもしれない
って自分で言いながら、(Q3みたいに)限界までは引っ張ってないから自分は悪くない筈だ
みたいなことを言ってるからね
ちょっと余裕がなくなってて、何も受け入れられないみたいな感じを受ける
こういうのはあんまりよくない傾向焦ってる上に軽い共同責任も認められない兆候 >>577
落ち着いてる頃はそうでもないんだけどねえ…
ちょっと最近はナーバスになってる感じがする ルクレールもけっこうとっ散らかる印象で実際去年はそれでサインツに負けたのに
なんで今年はこんなに落ち着いてんだ マグヌッセンとボッタス交換してほしいんだが意外とマグヌッセンって実力あんのかな 遅い車を限界以上に走らせてたやつとマージン持って走らせてたやつの差 昨日のサインツのは縁石乗せすぎだったのが原因な気がするけどどうなんだろ
ドライライン出来てたけどちょっと楽観的すぎたんじゃないかな ノリスノリス言ってんのは残り時間考えようや
赤じゃなくてもあれで実質終了 インディカーは赤旗要因だとタイム抹消だっけ
そっちの方が理にかなってるよな >>580
ルクレール本人が過去の自分を振り返って「それじゃダメだシャルル」って自戒してたからねえ
そして、今年はマシンのゲイン＆サインツの序盤不調にも恵まれたので、現時点ではコントロール出来てるぽい
このまま大差を保ち続けられるなら精神的な面はあまり表出せずに済むかも？
ただ、大きく足を引っ張られたり、ポイントで肉薄されたりした時にまた「ダメなシャルル」が出てしまう懸念はないとも言えないが
見た目と違ってルクレールは瞬間沸騰するとこあるから…無線で喚き続け出したらちょっと不味い >>583
森脇さんと津川さんがそのように解説してたね
こりゃ駄目だと一刀両断だった 前回の事が有るから簡単にミスを認められないのかもな ラストアタックを妨害した赤旗の場合は3分を追加とか、
赤旗によって高順位を確定する流れになってる場合はグリッド降格処分とか…
なんかあるよね
そうじゃない時の赤旗はまあいいんだけどさ 雨の高速コーナーでポポってるのを見ると不安になるよね 対ルクレールとの純粋な速さの勝負になるとサインツはちょっと厳しいのかな
去年は中段争いでの立ち回りがうまくはまって勝てたってだけな気がする >>589
まあ、落ち着いてるときと興奮してるとき両方で印象的な子だよねルクレール
「おっ、わかってるやん！」って感じと「すっげーあらぶってるやん」って感じが凄い
映画のワンシーンかよみたいなすっごい目付きで眺めてくるとか、激しいアピールするもんな
一定の期間が過ぎたら落ち着くんだけど サインツ今年は明らかに実力を出せてないわけだから、まず冷静に自分の走りをできるようにしないとね >>591
それは思った
ドライでもズリッと行く事あるそうだしな 勝てるマシンになって初めてフェラーリドライバーのプレッシャーを
感じ始めたのかもしれないね
2年目でフェラーリに乗って平然とエースドライバーの座に収まってる
ルクレールのメンタルの強さというか図々しさがサインツにも欲しい オヤジの血が無意識にグラベルを求めてしまうのかもしれん サインツは去年もFPや予選で自爆しまくってた
決勝は3番手マシンを元の位置に戻す事をやっていただけで予選もレースペースも終始ルクレールに負けていたし 亡きビアンキがいきてたら、ルクレールより早かったんかねぇ？ ルクレールの方が一発はあるのは去年から分かってたからねえ
サインツは総合力で巻き返すタイプなんだけど、最近のルクレールがそつない走りをしてるので…
一発入れて近くにいないとノーチャンスみたいな考えもチラついてるのかも知れないね
こういうのも童貞を切る機会に恵まれれば落ち着くんかね？
PPと勝利両方で童貞のままってのがこじらせちゃってるのだろうか
ヒュルケンも表彰台が目の前にチラつくとありえんミスしてたからなあ… >>600
違う、サインツが俺たちの、を受け止めているのだ >>591
むしろちゃんとダウンフォースが発生してるってことだけどね わざわざイモラまで契約発表を遅らせてたわけだから
ここでのやらかしは想像以上にサインツにダメージを負わせたかもしれない サインツみたいなタイプはこういうコンディションこそ本領発揮しないとな。
ハミルトンに対するバトンがそうであったように。 サインツはオフに結構余計なこと言ってたのが気がかりだったんだよ
勝てるマシンに乗れば自分もチャンピオン争い出来るとか
ルクレールは対照的に無口だった >>608
サインツは自分で言わないと誰も言ってくれないから… >>607
相方が取れないとこを取っていかないといかんよね立場的に
バトンはそうやって年間2位までに至ってた サインツはレース巧者だと川井ちゃんが言ってるぐらいだし
レースマネジメントでジワジワと追い上げていくタイプなのは明白
しかし今季みたいに自爆やらかしてたらルクレールにポイントでは勝てない サインツ無理なオーバーテイク仕掛けそう
こりゃスプリント波乱あるぞ >>608
1戦目か2戦目のコメントで去年はシャルルとこんなに差はなかったんだと言ってたから
去年はサインツ自身かなり手応えを感じてたんだろうね >>599
レースでのルクレールのとっちらかりで勝てたみたいなもんか わざと縁石まで行ったわけじゃなく、オーバースピードの結果のりすぎちゃった サインツがやらかすほどルクレールのメンタルが安定して差が開いていく一方 >>612
無難に走ればゴールでは4番手まで上がってこれるだろうし
それだけで決勝での優勝チャンス得られるんだがね
チームも本人もそれを徹底して貰えば スプリントの時間帯は晴れ、気温20℃
路面温度は40℃ちかくになりそう
温度管理難しいぞ >>616
ある意味、ルクレールの清涼剤化してるということか レッドブル、HRCの協力で前戦の信頼性トラブルを解決。原因はポーパシングにあらず
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-honda-has-fixed-verstappen-f1-fuel-line-issue/10124853/
イギリス・ミルトンキーンズのレッドブル・パワートレインズの社屋は現在建設中であり、
元ホンダF1のイギリス拠点HRD-UKには精密検査を行なえるだけの設備がないため、
当該PUは日本の本田技術研究所のHRD Sakuraへと送られた。
問題となった燃料系は本来シャシーに属するモノだが、HRD SakuraでのPUの精密検査とともに、
今回のトラブルシューティングも行なわれたようだ。
「日本にいるHRCの仲間と協力し、彼らは原因を発見し、解決してくれた」
motorsport.comがこのトラブルはポーパシングによる振動に関連したモノかと尋ねるとホーナーは次のように答えた。
「いや、そうではないと思う。追加調査によって、別の問題であることが分かった。
燃料パイプの部品に問題があったのだ。HRCのスタッフが綿密な調査を行ない、解決策を講じてくれたのだ」
軽量化を狙って採用したか、無理な取り回しの為に導入したパイプの部品に問題でもあったんかね？
まあ、こういうのは大規模な施設で入念な走行想定テストとかやらないとわかんないしな >>621
タイヤが冷え性な上にPUが1度の違いでひーこら言う難物なんだよな…
そこらへんはハミルトンとラッセルに同情するどうしろってんだよ >>618
レッドブルのマシンだとタイヤすぐに死にそうだな
DF足りなくて暴れるから熱入れは得意だけどすぐ摩耗して寿命が短い >>618
レッドブルのマシンだとタイヤすぐに死にそうだな
DF足りなくて暴れるから熱入れは得意だけどすぐ摩耗して寿命が短い あんなんルクレールの政治力でサインツを落としてるだけだろｗ
No2に押し込めたい勢力の陰謀やでｗ 機械翻訳っぽいけど大丈夫か？日本語版motorsport.com
>「燃料パイプの部品に問題があったのだ。HRCのスタッフが綿密な調査を行ない、解決策を講じてくれたのだ」 気温20で難しいとか言ってたらこっから先何もできんだろｗ メルセデス、依然ポーパシングに苦しむ。ウルフ代表「普通ならドライブできない状況」
https://jp.motorsport.com/f1/news/russell-broke-f1-floor-stay-due-to-mercedes-porpoising-in-imola-fp1/10122642/
メインストレートを全開で走ることができない。ストレートで、リフトする（アクセルを緩める）必要があるんだ
こんなバウンシングを経験したことがない。間違いなく、ドライブできるようなモノではないよ
そら、ハミルトンもキレるわｗ
「彼ら（フェラーリ）のポーポイズ現象は、我々のモノとは少し異なっている」
そうウルフ代表は言う。
「我々のポーパシングは、周波数が高く見える。それ以上に大きな違いは、
ブレーキを踏んだ時にマシンが安定するということだ。我々のマシンは安定しないんだ」
フェラーリと違ってブレーキ踏んでもマシンが激しく上下し続けたままとか怖いわな… サインツとルクレール
超一流と一流の差が出ちゃってる感じだよな…
しかし、イケイケ走行のドライバーがレギュ変更で失速してる中でルクレールだけ逆にサインツとの差を開いてるのはなぜなのか？ >>605
跳ねるタイミングはストールしてDF失ってるから跳ねてるわけじゃん？ 【一昨年】
ベッテルのマシンに小細工して追い出そうとしてる！
ルクレールのマシンだけチートしてる！
【昨年】
ビノットとルクレールが喧嘩したらしい！
ルクレール追い出してサインツ優先するんだな！ざまぁ！
【今年】
サインツの不調はルクレールの陰謀！
ルクレールのマシンだけチートしてる！
応援してるドライバーが不利になると陰謀論を唱えるオジサンw >>633
レッドブルほど明確な優先順位無いのに勝てないのはマズいよ。 メルセデスのポーパシングは、
上下のバウンシングだけじゃなくて、前後にもピッチング起こしてるものな
にしてもブレーキング時にもDFが抜けるって怖いな ルクレールだけたえず上げられてるのは間違いないだろｗ
あんなPUインチキしたチームを信じる方がおかしいｗｗｗ ハミルトンはマシンを損ねて精神的にもナーバスになりすぎ
タッペンは相変わらずまんべんなく速くてペレスが馴染んできただけでは
タッペンの場合は4位になったら「大丈夫？調子悪いの？」って言われる時点でおかしいｗ サインツも27歳だし歳下の活躍もあって
焦ってんのかね >>631
ルクレールはテストの時にベストな走り方を模索して変えたと言ってたよ
今までのクイックオーバースタイルだと今年のクルマには合わないと判断したんでしょ >>617
スプリントで6、7番手、決勝で3、4番手狙いでいいと思うけどね
一気の挽回を狙うとまたやらかすかもしれない >>640
普通に走れないのがサインツ…
何もしなくてもフェラーリレッドブルで4位までは確実なのに >>628
それはFPで全然確認できないままレースすることになるからって意味で ミックと周はQ3いけてただろな
角ちゃんはガスリーやっつけたからオッケー👌 サインツは未勝利・PPなしなもんだからメンタルおかしくなってるんじゃないの
自分のミスではないっていうのはそう言ってるだけならいいんだけど本気でそう思ってたらやばい RBがアプデで良くなったのかどうなのか全然判らんかったな >>644
daznのぼんやりしたしゃべりするやつ、誰だっけ >>646
上位4台で唯一PPどころかフロントローも無いしね
2回続けてのやらかしでチーム内ではセカンド確定してるだろうね スプリントはタイヤみんな同じかどうか
C4C3はクソタイヤっぽいからあえてC2使うのもアリのアリ ルクレールは去年のモナコのとき2位になったサインツを刺し殺しそうな目をしてただろ サインツも丸3年フェラーリに乗れることが確定したんだから
ゆっくりやればいいのにね 今北
今週はスプリントだったのか。
FP1のあといきなり予選で焦った >>583
T17の脱出で若干オーバースピード→アウト側の縁石に乗りすぎて不安定に→T18へのターンインが少し遅れる→ブレーキングしながら急激に切り込んだのでオーバーステア
という感じに見えたな
何もミスしてないという本人の言い分は少し無理がある気がする FP2って何を楽しめばいいんだろ。
メルセデスは想定以上に気温が上がると、オーバーヒートするんだよね。
こっちのウインドウも狭すぎる。 >>638
単年度WCな79-80年世代、多年度WCを生み出した余裕の81-87世代、
新WCや急成長を見せる希望の97-99世代に囲まれて谷間世代扱いされちゃってるからなあ…
89年生まれなリカルドや96年生まれのガスリーやオコンも最近勝利してる
94年生まれでPPも勝利もないサインツはちょっと焦りも出てくるのかもね
サインツは今年9月に28になるから、2年の追加契約が終わった後には30歳越えちゃうしな
あとはフェラーリは逃げは良いけど終盤に追うのはキツイみたいなことをサインツが語ってたのも
予選や序盤での焦りに繋がってるかも？早い内に近付かないと途中からは近づけなくなる不安を強く持ちすぎてる？ 状況が良いと好循環が生まれ精神的にも余裕が出て自然とミスも減る
逆に不運が続くと余裕がなくなりミスが増え悪循環に陥る
まさしくヘラーリの二人はこの好例 >>656
FP1ではドライタイヤ確認出来なかったから
どのマシンがセットアップ正解だったかの確認くらいかな >>649
柴田さん？
深夜だと俺を睡魔へと誘う人 昨日のQが終わった時点でパルクフェルメ状態が
明日のファイナルまで続くんだよね
FP2が何の為にあるのか本当にわからない
こんな事なら、
FP1, 2と金曜にやって、Q，スプリントを土曜にやった方がいいんじゃないの そういえばリカルドってノリスより遅いのが当たり前になってるな しかも毎度大差でもう誰も話題にしない
この調子じゃさすがに来年以降の首が危ういか？ 今年の車はまだダウンフォース足りなくてすごい不安定なんだろう？
だからルクレールとサインツの差になってるんじゃないの。
ベッテルもそうだったの思い出した。
改良進んでダウンフォース出てきたらまたサインツは自然に同じくらいになる。
そして、ペレスがまたタッペンにコンマ５遅れだすと。 ドライバー達がキレてたんだけど
木曜日の負担を減らす筈が木曜日に同じ質問を何度も何度もされる苦行をさせられて
金曜日は朝早くから作業させられて何の負担軽減にもなってないって奴
結局、木曜日にそうするなったら、金曜日にFP1とFP2してから予選もやっちまえよと
FP1だけで一発で準備しないと駄目だから余計に余裕なくなってんだよな >>660
そっちもぼんやりだがw
それじゃなくて、若いドライバーで水曜に出てるの
あれがルクレールの頭の良さ語ってたよね
スロコンくんでの解説もすごい良かった >>659
なるほど、ずっとウェットタイヤだったもんね DRSを巡るタッペンとルクレールのトンチ合戦は面白かったなｗ
最終的にタッペンが「ギリギリの距離から滑り込めばピッタリ次のDRSで刺せる」論を思いついて
ルクレールがめちゃくちゃ焦ってた >>661
金曜日が客が入らんから金曜日に予選やるやるためのスプリントだから >>601
ビアンキが生きていたら今のルクレールのようなドライバーになっていただろう、とはリカルドの談
当のルクレールは僕よりもジュールのほうがフェラーリドライバーに相応しかったよ、と言っている
いずれも2年ほど前だが FP2は、タイヤ選択と戦略の為だけって感じか
これはこれで重要だけれど、
折角走るのに車を弄れないって釈然としないな >>666
笹原右京だっけ？
あんな喋りだけど無線は結構ドギツイらしい ビアンキは人たらしだったのかね
いいエピソードしか聞かない シーズン終わりまでポポったままだと
ルクレールとか脳ミソ揺れすぎてアホになってないか心配 >>527
小綺麗にしてれば、取り敢えず男は寄ってくるからなw ライコネン離脱後はジュールがフェラーリ入り予定だったんだっけか >>657
これ海外サッカーでも同じようなこと言われてるんだよね
94-96年頃に生まれの選手は谷間だって ビアンキは祖父の代から続くかなり歴史のあるレース一家の待望の孫だったからねえ
各界ともパイプが太くて、父親がブリニョールにカートサーキットも持ってた
なので、弟分達にあれこれ教えてやったり、人生相談を受けて仲介なんかも幅広くやってた
そこらへんで祖父や親の知人達からの待望もあったし、人望も高かったんやね
スポンサー不足やルノーの方針変更なんかでフランスのFFSAが廃れてきて、
受け皿としてFDAが台頭してきた時代の最初のメンバーでもあったので、
特にフランスの後輩達に大きな影響力があった >>680
だとさ
>ウイリアムズ「スリックタイヤに切り替える際のスイッチ位置が正しくなかったことで、アレックスはブレーキの問題に見舞われた」 >>531
井出でも中野でも高木でも中嶋でもチャンピオンになれるマシンに
乗ってたからなあ >>679
古株が長年活躍した上で若い世代が古株を置き換える存在として台頭してくるとそんな感じになっちゃうよね… ウィリアムズは「あり得ないミス」とやらでブレーキを燃やして爆発させるのこれで二度目… で、今シーズンでサインツを見限るなら次は誰がいい？
ぼっさん？ペレス？リカルド？ いや、シーズン中ずっとこうならダメだけど、さすがにまだ時期尚早だろう
持ち直してくれればいいんだけどね >>554
スパかどこかでハッキネンの妨害してたような 角田とガスリーには第3戦のアロンソとオコンのような
バトルを期待したい ガスリーは中途半端に速くてスポンサーもなく若くもなくチームにも同僚のドライバーにも噛み付くからトップチームからは欲しがられないと思う >>689
A1リンクで撃墜してスパでも接触した上にコンストタイトルがかかってる最終戦でまっちゃんコーナーで自爆したりして大活躍だった >>694
エースには物足りない
セカンドとして使えない
と アロンソ引退するよりは枕がリカルド切る可能性の方が高いか。。
ピエール移籍狙うなら枕かな。
ヘラーリはサインツと複数年契約した通りそうそう手放さないよ
今期よほどに駄目でもなければ。
でもその前に今年パラダイスに負け越しでもしたら一気に株崩落する 万が一、ハミルトンが途中で辞めると仮定すると代わりのドライバーを誰にするかというのは難しい問題だな。
実績あるドライバーはメルセデスに移籍して、果たして今より良くなるのかというリスクがある。
ボッタスはNo.1待遇が心地よくて拒否るだろう。
オコンを強奪して後釜にピアストリが納まると丁度よさそうだが、オコンが嫌がりそう。
マシンの目途が経たないなら功労賞的にデ・ブリースもあり得るかな。
ハミルトンがエクストリームＥに自らドライブするなら見るかも。 セデスが中段に固定されるならセカンドはピエールもありうるかもしれない
3強に帰り咲くなら無理
よくよく考えれば
枕のリカルド枠、セデスのハミ枠、アストンのベッテル枠と
結構移籍先はありそう 派遣っていうよりかは、フリーランスの運転代行業みたいな感じ トト・ミサイル役としてグロージャンはどうだろうか？
乗せると約束しているし。 >>559
それあるかもねw
一度リセットした方がスッキリするかもしれん >>573
いやいや
FPでも予選でもルクレール共々スピンやコースアウト連発してたじゃん 憧れのセナの真似してハミルトンが
「タダでもいいからフェラーリに乗りたい」
とでも言いそうと思ったけど
ルクレールもサインツも来年の契約済なんだよな～ >>555
本当、それが近道に見えるよな
速くなる見込みのないゼロポッドいつまで引っ張るのやら >>710
憧れのセナの真似がしたいなら明日のレースで1コーナーに真っ直ぐ突っ込んでって自決するだろ >>712
ハミルトン嫌いなのは勝手だがセナまで侮辱するなよ 昔みんなセナを白人アンチで応援してたけど
今は白人っの味方になってハミルトン叩いてるからな >>700
プロドライバーだぞ。
社員ってｗｗ
どこまでも社畜感覚なんだなおまえ >>715
日本人は白人並み待遇のモンゴロイドか
一部のハミルトン叩きはみっともない このゴミみてぇなカナダ警察のツイート荒らそうぜ
角田批判する前に二人のゴミカナダ人処理しろや三下国家 >>715
外人コンプレックスからのものだから、かわいそうと思って眺めておくしか >>715
黒人だから叩かれてるわけじゃねーよ
人間性に問題があるから叩かれてるだけ >>721
ただのジョークだからそこまで怒る必要ないかと タウリの戦闘力が低くて萎える
もう少しどうにか出来ないものか >>729
ジョークにするにはセンシティブすぎるし警察という職務上モラルがなさすぎ
そもそもネタにするなら、角田じゃなくて自国出身のゴミドライバー二人をいじれよって話でもある ケビンいいタイミングで美味しいとこ来てるね。
ラックあるな。 スーパーフォーミュラ第3戦が行なわれている鈴鹿サーキットでは、予選日の4月23日（土）にHRC（ホンダ・レーシング）の体制発表に関する記者会見が実施された。その中でHRCは、レッドブル・ホンダRB16Bを日本のファンの前で走らせたいという意向を示した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/hrc-arigato-car/10138210/ 15位くらいでひいひい言ってるハミルトンを見るのは楽しい >>585
確かにノリスの3位やサインツの10位でお咎めなしなのは損したドライバーからしたら釈然としないだろうね >>622
やっぱりレッドブルのシャシー側の問題だったんだな
そしてホンダが解決してくれた、と
去年までもホンダがレッドブルの屋台骨支えてたんだろうね >>726
＞問題となった燃料系は本来シャシーに属するモノだが、HRD SakuraでのPUの精密検査とともに、今回のトラブルシューティングも行なわれたようだ。
シャシ側の問題だがホンダが協力してくれて解決したわ
って記事だな
乙 アルボンの爆発ってアルボンがステアリングスイッチ何か間違って押したって意味のスイッチじゃなくて
タイヤ履くときに何かメカニックが間違えたってことでいいんだよね？ しかし、コンセプトを誤ったチームは云々言ってたのが、ここまでブーメランになるとはなー >>748
タイヤに合わせてブレーキやデフ設定を最適化するスイッチがステアリングに付いてる
ウェットタイヤではリア寄りブレーキバランスにするのが普通だけど、
アルボンはその設定を正しく切り替えないままドライタイヤ履いて走ってしまったから
リアブレーキがオーバーヒートしたって話だろう どんな関係になるが知らんが、レッドブルとポルシェってケンカ別れする未来しか見えないんだよな。出来たらホンダと末永く関係を築きたかっただろうな。 信頼性の低いRBはスプリント＆いつもより短い決勝レースは有利というか壊れる前にゴール出来るのでないと期待している アルボンの問題はピットウォール仕事しろよって話でもあるので…
気付きませんでしたで済む話じゃないからな ハミとトトの口論の中身が気になる
チームは内部崩壊しかけてるって噂もあるしどうなんだろうな マックスはあの時ダブルイエローにしなかった判断ミスと
ノリスのミスによって助けられたな。これはヒューマンエラーによるポールだよ。 >>753
ホンダ
そういうときはカスタマー騙して
潰しちまえよｗ >>754
レッドブルからしたらホンダとタッグで行けるところまでいけた方が良かっただろうね
ホンダの最大の敵はホンダ本社なんよね
マックス優勝でホンダの撤退の撤回の可能性もあったかもだが、ロシアのせいで完全に無くなっちゃったね
流石に今の状況で、直接の利益を産まない投資は難しい 国籍いくつ持ってんだよコイツ
554 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f99c-7ZW8) 2022/03/25(金) 14:30:53.34 ID:x4Ir8yki0
俺は黒人だよ
差別ばかりするから日本が大嫌いだわ
115 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 479c-K3c/) sage 2022/04/11(月) 10:26:04.72 ID:X6cXPVgn0
俺韓国人だわ
すまんな ズルナンドヤオンソみたいな秀逸なネーミングできる人がいなくなったよね
最近は幼稚なネーミングセンスの人ばかり >>725
2009年だったかレース中の証言で虚偽報告して怒られたことがあってからこいつは性格が黒いわと思ったことがある。ドライビングも上手いけどダーティな動きが多かった ミハエルは最後はメルセデスでゴミのように捨てられたからな >>763
ポールはポールだよ
雨の予選ってのはそういうものだから
頂点であるF1ではタイミングと運も才能の内、結果が全てだから 40で新規契約して43まで乗せたのにゴミのように捨てられたとか基地外だな gate
オーストラリアの故障はタンクの外側にあり、チームではなくホンダの責任だった。壊れたパーツはレース後に隔離され、さくらにあるホンダの拠点に戻された。
motorsport.com
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-honda-has-fixed-verstappen-f1-fuel-line-issue/10124853/
しかし、イギリス・ミルトンキーンズのレッドブル・パワートレインズの社屋は現在建設中であり、元ホンダF1のイギリス拠点HRD-UKには精密検査を行なえるだけの設備がないため、当該PUは日本の本田技術研究所のHRD Sakuraへと送られた。
問題となった燃料系は本来シャシーに属するモノだが、HRD SakuraでのPUの精密検査とともに、今回のトラブルシューティングも行なわれたようだ。 >>771
まあ長文、AA、縦読み、コピペウザいって時代だからな
考え抜いて書き込んでも報われない。 >>777
gateって捏造しまくるよな。一時はニュース配信アプリに採用されてたが、すぐに切られたんだよな トトが去年、今期のマシン開発やめないと来年2秒おそくなるみたいなこと言ってなかったっけ？
あの記事読み返したいんだけど見つからねえ トトがハミルトンにブチ切れてる場面を中継ですっぱ抜かれてたが
この不協和音からしたらハミルトンが水面下でフェラーリとコンタクト取り出しそうだな... SFだって赤旗原因はタイム抹消だよ
F1は遅れてる ハミルトンさんは、サッカーのチェルシーFC買収に関わるらしいけど、実はアーセナルのファンとか意味わかんないし、また相変わらずの黒人アッピルに余念がないし。 ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝｯ！FP1、予選見終わったよ。
①サインツ契約更新クラッシュ・・・
②今回もアロンソまずまず
③若いドライバーはアイルトン・セナが亡くなった時は生まれてなかったんだなー そういえば今日のスプリントレースでは塩原の久しぶりのポエムが聞けるんだな
フジテレビ退職とか言いながら半月後にフジテレビに出てるの面白いわ
てっきりDAZNとかスーパーフォーミュラとかに実況出るようになるのだと思ってたから 例えばJリーグで例えたら
フロンターレファンがマリノス買収に関わるよと言われたら、まあいいんじゃねとも感じる https://news.yahoo.co.jp/articles/f195ceec278acf633232cc21599126702131bd1b
（予選敗退後にトト・ウォルフ代表と口論しているような映像が流れたことについて、
何を話していたのかと聞かれ）全部内々の話だから、公表したくはない。
今はこういう状況だけど、これからも努力し続けるだけだ。 ハミルトン「前人未到の記録を出して惜しまれつつ堂々と引退してハリウッドデビューするつもりが…この役立たずのトトめが！」 トトとハミルトンの関係が
険悪になるとか面白すぎるな
まあ誰が悪いかはわかるけど >>674
死んでしまった未来ある若者の悪いことなんか誰も言わないだろうよ
メディアの前では ビアンキが生きてたら実はまずザウバーの多重契約に巻き込まれてた ポルシェのフリーが今やってるのか。朝9時ぐらいからw ドライだとただのパレードで終わりそう
それでもルクレールはマックス抜きそう
サインツは無理してまたリタイアしそう メルセデスの方針は、
いつ辞めるかわからない口煩いだけの奴ではなく、次期エースを重視だろうに >>772
ありがとう
そうゆー事例があるのねぇ
まぁマックスもライコネンに
非人道的な動きがケメルストレートで
あったんだけどあれも人間性に問題有るよね S1はレッドブルの方が速い
S2，3でフェラーリがレッドブルを抜けるかどうか？
抜きどころ無さ過ぎやしないかな 今のルクレールなら、スプリントでリタイアしても決勝で最後尾から優勝しそうだな タッペンはルクレールに抜かれるよりマシンが壊れる方が心配 >>759
あまり関係ない
去年のガスリーだって黄色
ノリス黄色 >>752
ブレーキバランスの設定をミスしたらあの程度の周回であんな結果になるって
凄いもんだな >>707
いまのポポポポポポポは嫌じゃろ
ゲロメットになっちゃわない？ ハミルトンが出来の悪いメルセデスを批判
https://www.skysports.com/f1/news/12472/12596276/lewis-hamilton-criticises-underperforming-mercedes-after-both-cars-suffer-q2-exits-in-emilia-romagna-gp-qualifying
>"I think we underperformed as a team today,"
(今日の僕たちはチームとして出来が悪かった)
>"There are things that we should have done that we didn't do."
(やるべきことをやらなかった) カーフュー破ってまで対応したチームに無慈悲なお言葉 いままでより多いとはいえダウンフォースの1/3程度のフロアより上面の方をどうするかだしな
ボディがそもそもなく上面どうしようもないチームもあるが >>811
フロントノーズの下面
左右非対称に見えるけど
光と影のいたずらだよな？ >>785
へラーリは黒人とらない究極の差別チームやで >>803
いくらフェラーリでもホームストレート以外はノーチャンスだろうね
スプリントが雨絡みじゃなければスタートタイヤで最後まで走るだけだし直線番長RBが守り切る展開も普通にある >>802
話の流れを無視してマックスを引き合いに出すあたり、性格悪いってよく言われるでしょw みんなバリアンテ・アルタで縁石がっつり乗ってるけどフロア傷めないのかな レッドブルの信頼性問題がさくらで解決したみたいだけど、ホーナーとペレスは問題理由で納得したみたいだけど、マックスだけは解決を信用できないらしい。マックスが信用できないとは、きっとで些細なバカバカしい問題だったのではないかと… オーバルでタイヤの左右サイズが違うみたいな効果かしら >>834
F1公式サイト見りゃわかるがチケットはめっちゃ売れてるぞ
日程がかなり先のレースでも 映画に出てくるキャラクターのお面被ってF1観戦に行ったらウケたから今でも一人称が「卿」か・・・
こんなの「F1」カテゴリの「おすすめ」としてプッシュして来るなよ、ツイッター
サブ過ぎるんだよ
https://i.imgur.com/excR9Mg.jpg 正直今年は全然面白くないよなｗ
もう先まで見えてる訳だしｗ >>801
その前にメルセデスがF1撤退する可能性の方が高いけどな >>840
今年っていうかこの先数年だよね
でもルクレールがミハエル・シューマッハのフェラーリ５連覇という大偉業を塗り替えるか注目しているわ >>811
これを見ても普通w電源入れてタイヤが地面に着いてから変身するんじゃないの？(笑) >>787
オーナーがロシア人で資産凍結されたからそれを買う？ セナ死んでエスケープ広げれないからってあんな所にシケイン作るなよ
抜けねーわ イモラも鈴鹿と同じでタイムアタックは面白いけど決勝はつまらんコース 何だかんだでトトが悪役で居た方がコメ伸びるよな 今季つまらん タウリは新しいシャーシ角田じゃなくてガスリーに入れたのね （時間はセッション日時）
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー2 4/23(土) 19:30～ 解説：小倉茂徳 田中健一
スプリント 4/23(土) 23:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 4/24(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー2 4/23(土) 19:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
スプリント 4/23(土) 23:30～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 4/24(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
■F2 F3 イタリア DAZN
F3 レース1 4/23(土) 17:35～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
F2 レース1 4/23(土) 24:55～ 解説：田中健一 実況：市川勝也
F3 レース2 4/24(日) 15:50～
F2 レース2 4/24(日) 17:20～ >>837
昔メーカー推奨無視してタイヤ左右とか前後入れ替えてたよな
回転方向無視だっけか >>825
ノーズの前にある銀色の金属板の大きさがまったく違うように見えるなあ まあメルセデス帝国も十分優勝してきたしもういいんじゃないか
他のメーカー＆レース屋に参入してもらって
盛り上げてもらったほうがF1のため トトとハミが揉めたって言うか、フェルスタッペンだって完走できる車を作れないチームに不満抱えたように、
メルセデスともあろうものがQ2突破できない車しか作れないんじゃ、ドライバーは不満爆発でしょ >>742
15位でヒイヒイ言ってる事より相方にボコられてる事の方が快感だわw
バトンの時みたいに発狂せんか楽しみ >>861
レッドブルのフロア見てみ、全然違うから >>861
そういう予想だったけど
いざふたを開けてみたらかなり違うっぽい >>857
96年のドイツ予選でトライしてすぐ禁止された
よりによって旧ホッケンで試すとか狂気の沙汰だよな
クラークの原因だってバースト説が有力なのに… 和を尊しとする日本人には揉めてるようにみえるだけかも
西洋人は喧嘩するような話し合い（お互いの意見をぶつけ合う） ドライブ中は誰もが多少なりとも興奮状態なので、激しかったり礼を欠いた言動はスルーされるけど
ガレージで揉めてるのは割とガチな奴って印象 >>870
機能のメルセデスの件はドライブ終了直後でもないしな ジム・クラークって事故死の瞬間を誰も見てないんだよな
今で言えばフェルスタッペンがF1の合間で出てた中継もないレースでタイヤバーストのクラッシュで死ぬようなもの 土曜スプリントレース
パルクフェルメ無し、セッティング自由
日曜午前ウォームアップ1時間
パルクフェルメ適用
日曜午後決勝
個人的にこうしてほしい
スプリントレースが全くネタバレではなくなるから
まあとはいえ去年スプリントレースの展開どおりに決勝が動いたレース無かったけどね ルクレールが雨のレース、荒れたレースで2位になれるようなら
今シーズンは終了と言っていいな
追う側からするとコレを毎回やられたらくっそウザい FP２はレース的にはあんまり意味ないかもだけど
新レギュ車の走行がまだ少ない＆アップデートのチェックとしてはわりと重要だろうから結構みんな走りそう >>874
土曜午前がスブリントレース
土曜午後をFP2
そのあとパルクフェルメ
でいいのでは？ テンプレ待たずに愚にもつかない能書きを書く馬鹿のせいで今日のスケジュールが確認できない
どうしてくれる馬鹿め Subrint race
Souvrin trace ルクレールは今回みたいな1位無理そうなら無理しないイメージあるけど
我ながらどこからの印象だろうってなる 金曜雨だったから今日のFP2はめちゃくちゃ重要でしょ
各チームがロングランのデータ取れてない訳だしセットアップいじれくても決勝の戦略決める為に走り込まないと >>853
どっかで前のグランプリで角田シャシーかえてるって書いてるやつみたけどそうだっけ？ >>763
昨年から「ヒューマンエラー」しか言えない信者は悲惨だな
普通にF1楽しめばいいのに >>884
角田は変えてない
ガスリーのシャーシナンバーは01から04になってる >>763
ヒューマンエラーで、生まれてしまったお前
リセットしたいか? >>863
ただな、去年の角田からだと
新シャーシにしても壊れてるんじゃってぐらいもあるし。タウリのモノコック交換は博打過ぎるw
あと今年の予算もうないな。これ。
壊れすぎだし アンドリュー・ショブリンは、「我々のマシンはタイヤに熱を十分入れることができず、それが今日マイナスに働いた。長めに走るプランに移ったものの、赤旗が出たために、必要な周回数を走ることができず、雨が降り出して、タイムを更新するチャンスがなくなった。」
とことんツイてない今年のメルセデス >>889
なるほど
新シャシーだから速いとも限らん訳やな あれ？エミリアは昨日の金曜日に予選、今日はスプリント予選か。
すっかり忘れていたぜｗ (^_^;) >>896
本当に楽しそうだ
こういうの好きだなぁ 今さっき予選観たけど滅茶苦茶だったな
いかに今季のマシンが雨に弱いか如実にあらわしてたわ >>896
ガスリー兄貴はひょっとしてツノピンが居るから好調なのでは？
ストレスから解放してる説 >>896
予選の勝敗関係なさそうね
ブロマンスは強し 角田が他のドライバーに混ざると中学生が大学生の集団に混ざったように見える
琢磨はそんなんでもなかったのに >>903
そらそうよ
LAWSONだって角田がイギリスからイタリアへ行ったら大不振になって2カ月ぐらいだめだったw
ガスリーは角田から離れたら無理なんじゃないかね。そのぐらい依存してるようにみえるw >>896へのリプいいな
リプ主: 月曜の朝にはこれが必要だ💀
タウリ公式: 私たちも本当にそう
リプ主: 管理人さんに祝福を❤ >>896
外人もポーパシングのトレーニングだって言ってるな >>905
今のドライバーみんなでかいからな
それも関係してるかもしれんｗ それのしても昨日あれだけの惨敗をしたのにガスリーの表情明るいなｗ トストは何やってんだ
いつになったら、タウリはしゃんとするんだ!? トストは何やってんだ
いつになったら、タウリはしゃんとするんだ!? むちゃくちゃ素人な質問で恐縮だけど
現在のイモラのレイアウトでいうとセナが事故したのはどのあたりになるのかな？ >>914
新レギュの今年は違う模様
https://formula1-data.com/article/alphatauri-at03-technical-specification
リアサスペンション レッドブル・テクノロジー製
ギアボックス レッドブル・テクノロジー製
ブレーキシステム AT及びレッドブル・テクノロジー製 >>915
第一シケインのタンブレロ
昔は左曲がりで全速で曲がる高速コーナーだった
ちなみに第二シケインのヴィルヌーヴも高速コーナーだったけどこっちはセナが死ぬ前日にラッツェンバーガーが事故死して改修になった さっきのF3、タンブレロでセナみたいにクラッシュしてたな
速度域は違うけど >>915
ターン4の辺り
昔はターン2,3のシケインがなかった >>915
ちなみにラッツェンバーガーやセナの事故動画はつべとかで普通に見れる
流血はあるけどさほどグロくはない >>917
>>918
ありがとう！
タンブレロというと現在のターン4あたりか...
リアルタイムでセナを知らないのでいろいろ気になってね トトとハミルトン、
日頃の言動やスタンス性格からしてもいつかは揉める組み合わせなんじゃないの
もちろんネガティブな問題を抱えた時にそうなり易い ハースが速いのはPUがまともになったし
シャーシもフェラーリの技術が入ってるからなんだろうな
自前で開発出来る訳ないしな >>905
2020のF2年間表彰式は
大学生と高校生と中学生みたいだった タンブレロって外側に川があってエスケープゾーン広げられなかったんだっけ
ピケ、ベルガー、パトレーゼと重大事故連発してたのに放置してたのも良くなかったんだよね… >>922
1994年のレースと1995年のレースを見比べればどこがレイアウト変更したのかおおよそ把握できるよ
2006年まではピットレーン入口にヴァリアンテバッサというシケインもあったけど、今はそれがなくなった
最終シケインが残ってたらおそらく今でも追い抜き皆無のコースになってたはず ルクレール 王子
サインツ お抱え運転手
タッペン 勇者
ペレス 執事
ニューウェイ 賢者
ビノット ピエロ
ヨス 親父
マルコ 老人
マシテッツ ラスボス
ハミルトン 黒人
トト 悪人
ラッセル マット
ツノダ 小人 >>929
終わったあとにラップデータを見て、タイヤのもちやロングランを確認する 角田ミディアムでこのタイムはヤバい
メルセデスポーパシング余り出てないよね？ >>930
なるほどサンテルノ川という河川ぎりぎりな感じだね >>934
フェラーリがタイヤに優しくて速いのは明らかだし、手の内を明かそうとしないから楽しめない >>941
予選想定のフリーじゃないのに空タンにするいかいなw ミックシューマッハが才能と速さが皆無なのバレバレになってしまったな
これも全てマグヌッセンのお陰 今フェラーリ（というかルクレール）は燃料満タンでロングペースやってるな >>946
地元やし見栄張りたいんやろ…
昨日やらかしてるし まぁ実際レースでタウリやウィリがこの位置なわけないしな タイヤ戦略をフリーにしてくれるディレクターの登場まだかいよぉ 周冠宇ってあれなんだ
ウチの子のクラスの高橋さんの
隣の席の娘のお父さんにソックリだな
って感じだ
すげー似てるんだ
共有できなくてクヤシイ 普通のFP2でもロングラン中はつまらんと言ってそう いうて予選や本線と比べたらつまらんのは事実だししゃーない おちゃけチューチューしながら
週末のフリー走行TV観戦なんて
サイコーのチルじゃねぇか
俺は好きだぜ 現地で見ればフリーはフリーでいいよ
特に写真撮る人ね >>959
あぁ、あの子のお父さんか。確かに似てるわ タウリ普通にロングも速いやん
昨日なんだったのｗｗｗ
俺達すぎるだろ今年タウリ 気がつけばジョージが一位じゃねぇかw
どーした
トヨタライクな空タンアタックかw？ >>969
メルセデスとタウリは暖かいのがタイヤに良いんでしょ >>957
おつおつ
ハミルトンは自ら呼びかけてパフォーマンスアップ会議を開催しようみたいなのをやってたからね
しかし、エンジニアや代表サイドでは会議すりゃ解決するなら苦労しねえよっていう根本的なズレが…
今回のアップデートによってポーポイジングがマシになるという事が期待されたが、全く期待ハズレだったので
ハミルトンが良くないヒートアップをして、トトが頭をバリバリ掻いてイラッとしてたみたいな面があったのだろう
ラッセルは「こりゃ時間かかるわ」と距離をおいてたが 片山のミック評価優しいな
言葉に詰まってるけどww タウリの予選とピット戦術は謎で定評があるから…
ただ、百分の一くらいの確率で劇的成功をする事もあるｗ タウリはモーターホーム飯が美味い
そういうポジション トトの説明聞いてたら、自らあれこれダメだししまくってこんなマシン走るのがそもそも間違ってるんだ
とか無茶苦茶言いまくった後に
そういう訳だから、別にマシンやドライバーが悪いとかそういう話では全くないんだ犯人探しはやめよう
とまとめようとしてきて話を聞いてた記者達も「？？？」みたいな感じになってたな
この前の記事でもじゃあ、一体何が悪いんだよ！って突っ込みたそうな内容に仕上がってたｗ
ストレートでスロットルを踏み込めずに途中で抜かなきゃならないくらいダメで、
ブレーキ踏んでも挙動がおかしいからグリップが安定しなくてコーナリングにも悪影響が出ていて、
1-2度の温度変化でも過敏になるから気温を正確に把握しなきゃダメで…
だけどマシンは何も悪くないってどういうことなの！？そりゃハミルトンも「？！」ってなるわ セバスチャン・ベッテル、2022年シーズン限りでのF1引退を否定せず
ガスリー、席空くぞ ラッセル、ハミルトンという、悪く見積もっても平均以上のスキルのドライバーをもってしても
Q2落ちするマシンしか与えられなきゃ、キレても不思議はない。
ラッセルは新参者だから大人しくしてるけど。 >>982
角田セクターベストつなぐとルクレールより速いぞ！
1:19.700 >>987
今のアストンじゃタウリの方がマシなのでは…ｗ
でもまあ、ハミルトンが何かあった時にメルセデスのリザーブ扱いを受ける可能性はあるか
ひょっとすると今年の後半か来年か再来年かにでも劇的進化を遂げるかもしれないし… ドライバーもパドックでのサービス大変だな
ルクレールはいいね 今回はイレギュラーな時間帯なのかな？
なんかもう終わって他っぽいｗ
タイムスケジュール確認怠れないな タウリにいたら未来がないからな
RB昇格してもセカンドだし ルクレールは火曜サスペンスモードにならなきゃナイスガイだからな タッペンのS1がずっと25秒台後半で上がらなかったなぁ
ペレスの方が25秒台前半でずっと行けてたからある程度セーブしてたのかも知れないけど
これだと例えスタート決めてもDRS使えるようになったらあっさりルクレールに抜かれるな >>785
へラーリとしては契約に前向きなフリしてセデス内部崩壊にもってけばよろし スプリントレースはスプリントレースで面白いとは思うんだが、フェラーリを見ても明らかにスプリントより決勝を見据えたテスト代わりと考えてるようにしか見えないから、見てる方も気が乗らない このスレッドは１０００を超えました。
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