>>948>>960
しかし>>919の言うのはクランクシャフトとフライホイールとの関係

順トルクはパーシャルで低速回転しているフライホイールに対して
アクセルオープンして順方向に加速させようとする方向のトルク

しかし>>195のような場合はどうだ？
高速回転するフライホイール＝クランクシャフトにいきなりクラッチをつなぐ
この場合のトルクの流れはほぼ静止状態のリアホイール→チェーン→ドライブシャフトをクランクシャフトのトルクが引っ張らなければならない

しかしクランクシャフト単体では質量が小さすぎてリアホイールにつられて減速しようとする
そのクランクシャフトをさらに加速しようと進行方向にトルクをかけるのは慣性質量の大きなフライホイールだろう

つまり止まろうとするスピンドルにフライホイールが進行方向のトルクをかける
これはバックトルクじゃないのか？