□2022 F1GP総合 LAP2775 OFF■F1情報通NG 転載禁止
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※自作自演らしき書き込みが急増していますので、ご注意下さい。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2774 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644128390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ https://formula1-data.com/article/f1-explanation-two-stage-frozen-power-unit
■各PUコンポーネントの凍結期限
ICE 2022年3月1日
ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ 2022年3月1日
MGU-H 2022年3月1日
MGU-K 2022年9月1日
ES 2022年9月1日
CE 2022年9月1日
エキゾースト 2022年3月1日
燃料 2022年3月1日
オイル 2022年3月1日 2022シーズンに持ち越されるペナルティポイント一覧 （）内は有効期限
https://www.speedweek.com/formel1/news/186342/Strafpunkte-Wer-geht-vorbelastet-in-die-Saison-2022.html
■角田裕毅 8
内訳
エミリア・ロマーニャGP 1：複数回トラックリミット違反（2022年4月18日）
シュタイアーマルクGP 1：ボッタスを妨害（2022年6月27日）
オーストリアGP 1：ピット入口での白線越え（2022年7月4日）
オーストリアGP 1：再びピット入口での白線越え（2022年7月4日）
サンパウロGP 2：ストロールとクラッシュ（2022年11月14日）
サウジアラビアGP 2：ベッテルとクラッシュ（2022年12月5日）
■セルジオ・ペレス 7
■マックス・フェルスタッペン 7
■ニコラス・ラティフィ 6
■セバスチャン・ベッテル 6
■ニキータ・マゼピン 6
■ランス・ストロール 5
■ランド・ノリス 5
■バルテリ・ボッタス 5
■ピエール・ガスリー 3
■フェルナンド・アロンソ 2
■ルイス・ハミルトン 2
■エステバン・オコン 1
■ジョージ・ラッセル 1
■ペナルティポイントなし
シャルル・ルクレール、 カルロス・サインツ、ミック・シューマッハ、ダニエル・リカルド、周 冠宇、アレクサンダー・アルボン 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 スレタイを変えて正解だったな
予想通り、F1情報通がスレをコントロールしていた 情報通禁止はナイスだわ、それでも勝手に載せるんだろうけど ソースもない情報に踊らされて楽しい？
陰謀論とか好きそう 気になって見に来ちゃうところもまた面白いなｗ
コメントまでのこすとかｗ ここまで分かりやすくF1情報通が釣り針に引っ掛かってくれるとは思わなかった
お前、実生活では周りからバカにされてるだろ？ 少し流されたので
>>18 各チームの新車発表スケジュール
皆さんご協力ありがとう レッドブルの次はアストンか
アストンの色は緑と黄色になるんかな 発表会と言ってもカラーリングのお披露目だよね？
新型マシンは3月のテストまで望み薄かな ホンダの文字や HRC はないんじゃないかな
ノーズの所に H のマークは残りそうだけど F1観戦は体に悪いような気がしてきたわ
金曜日からずっとハラハラしながらタイム差に一喜一憂したり
去年は各方面で接戦多くてストレスやばくてとうとう体調崩した
中南米含む3週連続開催とかはマジで体に来た >>33
先日のハースは今年の暫定仕様だったみたい
スポンサー向けに写真素材を用意しないといけないはず
他のチームもウィングやサイドポンツーンは今年仕様で出して来るんじゃないか 発表会の意味ってカラーリングとスポンサー確認くらいか >>36
新鮮だし個人的にはHRCのロゴがいいなぁ オフシーズンテストに関しては、昨シーズンはめちゃくちゃギリギリにDAZNが放送すると決まった
なのでまだ諦めることはないかも
↓去年のASの記事
DAZNで今週末のF1バーレーンテストの配信が決定。
全セッション日本語の実況・解説付き https://www.as-web.jp/f1/675513 >>36
そのＨマークを顕微鏡で覗くとRedBullロゴがウジャーっと密集して描かれている説
>>38
ああサイドポンツーンやボディがハース独特でリアウイングは公式モデルそのまんまだったね
レッドブル他もあんな感じかなあ >>41
あったらいいな今年も
そういえば昔ってへレスでテストしてたけど、あれなんで変わったんだ？テスト向きのコースじゃなかったんか？ >>44
さすがに「HONDA」を外す勇気はなかったかw >>45
2輪は流石にワークスだし外せないでしょw
でも 、今年度のホンダ体制と矛盾している気もするw フェラーリ、シャーシに不安なんてニュースあるのな
今年ダメだったらイタリア人爆発するぞ 新スレはこっちでいいのかな
ホンダは2輪に限っては4輪の脱炭素とは別腹という考え方なのかねｗ
どう考えてもいろいろと支障が出るのは分かりきってるんだから
4輪も全部脱炭素なんていわなければ良かったのに アフィカスお断りて
>>1に書くんだとおもってたよ アフィリエイトサイトは、引用元のスレッドタイトルを書かないといけない
レス番1はほとんど転載されることがない
スレタイが一番効果的 今向こうのスレでは回線だけ切り替えたワッチョイが大量に書き込んで、スレが盛り上がってるように工作中
こっちは今まで通りの総合スレで行きましょ >>9
レッドブルはわざわざ日本語も配信するのか
折角掴んだ客は逃がしませんてか
釣った魚に餌をやる戦法なら大歓迎よ 転載禁止だのの文言は当たり前のように消してくるけどな
別に意味ないぞ >>54
ホンダとのコラボは継続すると言ってたからその一環かもな
>>53
朝の忙しい時間帯はニュー速や芸スポでも勢いが落ちる
過疎板のモタスポ板であんな短時間にレスが続くと違和感しかない フェルスタッペン「2021年のようなシーズンは健康に良くないよ」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-2021-intensity-unhealthy/
「毎年あのようなドラマがあるわけではないよ、確かにね。僕にとっても良くないし、チームの誰にとっても、両チームにとっても健康に良くないからね」
アブダビでの論争についてFIAが調査中だが、それが世界タイトルに影を落とすことはないと話す
「とてもいいシーズンを過ごせたし、タイトルにふさわしいと思う。みんなはいつも最終戦を覚えているけど、シーズン全体を見れば、チャンピオンシップはもっと早く決まるべきだったんだ」 >>57
コンストラクターもレッドブルが相応しかったって言ってしまえばいいのに、と個人的には思うが
シーズンが終わった頃にフェルスタッペンがそれ否定しちゃったから今更は言えないわな 前から言おうと思ってたが、海外サイトから情報を持って来てくれるのはありがたい
でも長文すぎる
自分の言葉で要約を整理するか、重要箇所一行だけの抜粋にしてくれ
だらだら長い文章を貼られるとスレが読みにくくなる レッドブルの新車で気になることはこんな感じかな？
レーキ角は付けない方向なのか
フロントサスペンションはプルロッドなのか
コクピットをどの程度前方にずらすのか
サイドポンツーンの形状と吸気口のデザインは
リアウイングの形状とDRSの作動方法は
ホンダのマークとロゴはどのように付くのか >>64
フロントノーズ周りが気になる
毎年レッドブルの独自性がかなり出てる部分だから >>67
最近のRBの穴だらけのノーズってあれどういう意味があるんだろう？
あそこから入ったエアはどこに行くのかな？ to stop my mind frlm wondering エントリーリストでペレスだけミドルネーム？入ってるけど、表記もこうなるん？ ペレスは海外だとミドルネーム込みで表記されてることが多いね メキシコはミドルネームではなくて、父親姓・母親姓ではなかろうか（夫婦別姓なので） >>73
トトのミドルネーム知ってる？
ベッテル愛が炸裂するわけだわ >>57
フェルスタッペンはそう言うしかないもんな。
まぁ、でも残念ながらこれだけの論争があるその時点で、過去のタイトルよりは影が落ちてるよ。
89年、90年、94年のような曰く付きのタイトルだな。 負けたメルセデスとハミルトンの醜態は何十年経っても言われ続けるだろうね あ~何かもうどちらのスレも見るに値しないわ
開く回数が極端に減った
どうせ開いても未だにアブダビの事やらマシ、転載とかだと思うと… 俺もハミルトンの件はお腹いっぱいかな
どうせ fia の裁定が出たらその後絶対またもめるし トップ争いはもちろんいいが押しのチームを応援するのも楽しい
今年はタウリとハースで行くぜ
あとはアジア3人衆というくくりも注目する アブダビのネタはもういいや。特定メンで同じネタ何週してたんだかｗ
今日からまた少しずつイベントやら情報やらが増えてくるし、もう終わったことにしてくれｗ あいつらハースのニューカラーが発表されてもアブダビの話をしてたからな
レッドブルのニューカーは去年までのホンダの部分がどうなるか楽しみ さすがに Honda のロゴやマークが全くないってことはないと思うけど
撤退したと発表したのにロゴがのってたら
F 1に詳しくない人が見たら意味不明だろう アブダビの件はずーっと言われ続けるなこりゃ。
あーあ、なんてことしてくれたんだよマシは。 ザイドル「新しいシミュレーターが欲しいけど株主がオッケー出してくれない」
マクラーレンて結構マジでお金ないよね >>94
その模様
■マルコ博士「ホンダは"考え直して"2025年まで完全に供給することを決めた」「バッテリー技術のシナジーを考慮したようだ」
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/red-bull/news/honda-had-rethink-after-f1-exit-marko_476527.html
>「2025年までは、エンジンはすべて日本から調達することになることになった」
>「だから、知的財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」
■レッドブルF1首脳、ホンダのPU支援延長を希望
https://www.as-web.jp/f1/780284?all
> 今回マルコが語ったレッドブルとホンダの間の提携計画変更については、両社が正式な発表を行ったわけではなく、公式声明も出ていない。
■ホンダF1の山本雅史、新会社設立でレッドブル・パワートレインズと契約
https://www.motorsport.com/f1/news/hondas-former-f1-boss-agrees-red-bull-powertrains-role/7649107/ そう。次の規格まで引っ張る。
今日のRBの御披露目がミルキートーンズからなんだが
これHRDだったファクトリーで御披露目なんかね？ >>96
あそこ（ホンダUK）は閉鎖
レッドブルキャンバスに引っ越した ディレクターの気分やその場のノリでチャンピオンが決まるチャンピオンシップに価値は無い。
二度とあのような茶番が起きないようにしてもらいたいね。 1990年にネットが普及してたら、セナのカリスマもなかったろうし延々と90年チャンピオンの価値にケチつけられてたろうな 周さんが前半戦ダメダメだとピアストリと交代の可能性はあるのか。
角田、ミック、マゼピン、周のバトルが楽しみ。 各PU差ほとんどなくなってたし次の規格までは現状維持か
>>100
アルボンも入れて差し上げろ >>67
チンコの部分に盛大に穴が開いてたってのは可能な限りハイノーズとして
機能するのが狙いだったかと >>102-103
他のチームが真似しないからレッドブルの空力パッケージでしか機能しないのかもな ハミルトン「帰ってきたけど出場するかどうかはFIAが差し出してきたマシの首実検をしてから」 >>102
車体のコンセプトが車体レーキかウィングでのダウンフォース量でチンコの形状決めてなかったっけ？
なのでRB以外リアウィングダウンフォース仕様なのdwメルセぽいチンココピーが主流になっていったと >>98
その場のノリってなんだよ
なんとかグリーンに終わらせることを考えた結果だろ
通常とは違ったかもだけど、それができる権限もってたんだから >>106
今年はチ○コノーズが駄目になるからどうなるかだな >>90
同じ人がずーっと言い続けるだけだから、問題なし >>112
マシがあんなことしてなければ、同じ人が言い続けるこんな事態にもなってないわけで。
だからマシを許せない。 でももう一回チャンピオン取らない限りは一生言われそうだなフェルスタッペン ホンダはMOTOGPでもレッドブルと組んてるのか(´・ω・`) フェルスタッペンの「年間を通して見れば僕はチャンピオンにふさわしい」は悪手だな
はっきりと「アブダビ結果も全く問題なかった」と言い切らないと >>111
グランドエフェクトな仕様はレーキ思想だったはずなので各チームの当初はメルセ模倣やめてRB模倣なっていくんじゃないかなーと予想。 いや MotoGP は KTM のタイトルスポンサーがレッドブル
ホンダはレプソルというスペインの企業がタイトルスポンサー 低速コーナーでもダウンフォースを確保するにはウイングを立てるか
ハイレーキにするか オフの間にフェルスタッペンの弱音がチラホラ聞こえてくるのは良くないね。
2022マシンがあまり良くないのかも。 スキーの高梨沙羅が黒画面をSNSにアップして、それに対して世間からエールが送られる構図はハミルトンの手法と同じなんだな
ハミルトンにエールが送られたかどうかは知らんが >>93
イギリスのF1ジャーナリストの方がイタリアのフェラーリジャーナリストよりタチが悪い気がする レッドブルは対メルセデスということで無理やり別方向の道に進んだけど
今回のメルセデスが我が道を行くのかそれとも何らかの方向転換をするのかに注目したい
メルセデスはレッドブルに対する自分達の強みと弱みを知っているはずで
長所を伸ばすか短所を減らすかどういう方針で来るのか
勝ってる方は変えにくいが負けた方は転機とも言えるからかなり変化するかも…… >>124
イタリアメディアのルクレール贔屓は酷かったけど、今思えば単純さはあった >>113
マシはなんとかグリーンに終わらせることを考えただけ
そしてそこに使える権限があったので行使したまで >>127
うまく言え無いけど悪意なくガセネタ流すガゼッタと、悪意まみれで印象操作するイギリスメディアという感じ 2019年後半のイタリアメディアはシンプルに悪意まみれでひどかったわ どこもそんな変わらんと思うぞ
2年ぐらい前にスペインのバイク選手が、こんなに自国の選手を誹謗中傷するのはスペイン人だけだって嘆いてたけど、人の悪意って際限がない ガゼッタなんかのメインはサッカーなんだけど、まぁ大概よ。酷しさというかもう叩きだし。ヨーロッパは、モタスポ、自転車、モタスポ(2輪/4輪)の話題になると酷しさ半端ないね。 この形とは合わないな、リアが細すぎて
https://scontent.fhnd2-3.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/270275106_2032966816876579_5389027926992328233_n.jpg?_nc_cat=105&;ccb=1-5&_nc_sid=973b4a&_nc_ohc=26IPUpckE5AAX8eEUrH&_nc_ht=scontent.fhnd2-3.fna&oh=00_AT8Gx3M1r1t_RGxnGWNV-AcnsT8pszJ3khnuK81t7yyzdw&oe=6207C09E >>98
グロックの失速であの黒人がタナボタチャンピオンになって、マッサが1ポイント差で泣いたり
アロンソの失速でライコネンがタナボタチャンピオンになったのと同じだろ
いつまでガキみてーにピーピーわめいてんだよ >>136
いやいや、あの2レースは第３者の関与はないから。初めてじゃない？
第３者がこんなに干渉したチャンピオンシップは。 >>137
第三者？ 負け犬が順当に負けて一ヶ月ガキみてーにピーピー泣き喚いて
海外でも「Big Baby」って言われて失笑されましたってだけだろ >>134
白がパールじゃなくてソリッドなら良かったかも >>138
マイケルマシが第三者じゃないと？
笑えるな。 今年の新しいマシンに順応するのが速いのは若いドライバーと見る
30代のアロンソハミルトンベッテルリカルドボッタスペレスはチームメイトとの競争に苦労するかもしれない >>140
素人がかっこよく見せるためだけに作ってるからそう感じるのは分からんでもないけど
規約まるで無視の嘘臭さのせいだろか？なにかが鼻に付く リカルドはRB乗ってるし今年仕様の方が良い成績残せそうと思う。ボッさんはちと心配。アロンソはGP2と叫びそう >>137
1989年鈴鹿GPの一件は結構似てる
バレストルの恣意的な決定でセナが失格にされたと騒がれたり
判定に不服で訴訟したり
セナがもう走らないつもりだったと言ったり >>137
>初めてじゃない？
>第３者がこんなに干渉したチャンピオンシップは。
2015年からの4年半はFIAが忖度したチャンピオンシップだった。あんな「別燃料」なんて
少なくとも2年目で禁止されるべきだった。メルセデスはMGU-K無しで他チームより速かった
ので200馬力以上のアドバンテージを得ていた。 89年の鈴鹿のシケインの事件って丸々1年問題引っ張ったからな
まず翌年の鈴鹿のブリーフィングでピケのシケインルールへの抗議にセナが激怒して退席
そしてスタート位置の要求が却下
そしてスタートで故意の特攻
メルセデスとレッドブルが今年も互角なら今年一杯昨年のアブダビの件が引っ張られるだろうね >>134
パール入ってるかな
この角度はかっちょいい >>146
なるほど。89年のセナと今年のハミルトンは
似てる状況なのだな。 今スノボのハーフパイプに出たスコッティ・ジェームズの奥さん
ローレンス・ストロールの娘なのか >>153
ここでも「ハミルトンはセナごっこしてる」と言われてるもんな >>155
そうやって例える人がいるってことは、その人たちはアブダビ問題とセナプロ接触を同じくらい物議を醸した出来事として捉えているってことか。 >>156
セナプロほど大したことじゃないのに、ハミルトンが真似してるってニュアンスでは >>155
そのセナの母国で絶大な人気を誇るのはハミルトン
公式アンケートでもブラジルで最も人気のあるドライバーと発表されている
昨年のサンパウロGPではFPからハミルトンへの声援が凄かったその上で劇的な逆転勝利だったからスタンドは大盛り上がりだったね セナ世代じゃないから何とも思わんな
セナはすごかったんでしょぐらいの印象しかない ブラジルで人気あるのにイギリスで人気ないんだ、というか飽きられてるのか
俺もイギリス人ならハミルトンよりラッセルを応援するかもね、今年は特にね >>160
ハミルトンは黒人だからな。大多数が白人のイギリスだと同じイギリス人でも白人か黒人どちらを応援するかと言われたら皆白人を応援するだろうな。
差別感情は消えるものではないから仕方がない。
日本だって、ラグビー日本代表の帰化選手組よりは
純日本代表を皆応援するしね。 >>163
姉でシンガーソングライターのクロエ・ストロールだってさ
ハーフパイプの実況板でもその話題でにぎわってた 別に黒人だからどうのこうのっていう気は全くないけどね、ハミルトン自身の一連の行動が好きじゃないだけで
後は未だにレッドブルなどの SNS に突撃してるハミファンのモラルの無さにうんざりはしている。FIAに言えよと。 >>165
ありがとう
へええー意外なところで繋がりがあるもんだね
別れちゃったけどボッタスの元カノが自転車の選手で優勝経験者とかさ >>166
ハミルトンの現役中は、他にも白人のイギリス人ドライバーが多くいたからね。
バトン、ノリス、ラッセル、みんな白人よ。
イギリス人の他人種の差別意識が強いのは歴史を振り返っても明らかだからなぁ。
イギリス本土で人気がないのも仕方がない。
先にもあったように、逆に黒人ルーツの多いブラジルのような国々だとハミルトン人気がすごいしね。
その国の人種によって、人気は分かれるよ。
だから、1番怖いのはラッセルだよ。
イギリス人＋白人のコンボが政治力をつけたら、
ハミルトン以上の脅威となるよ。 ラッセルはメルセデスの次期エースなんだから、
メルセデスがハミルトンを切り捨ててラッセルに肩入れするようになっても全く不思議じゃないんだよな え？昨年の公式アンケートでイギリスでもハミルトンが人気No1だったのに何の話してるの？ここの人達は肌の色で物を語るのが本当に好きだな >>167
ボッタスと離婚したエミリアが元オリンピック水泳選手で、
不倫してたのが今の自転車選手の女じゃなかったか ハミルトンも糞もイギリス支配がより強まるだけ。
ラッセルとかノリスとか持ち上げてるのイギリス
ばかりだろ。 pGmjの人に構うのやめたら？
自演までしておんなじ話ループさせてるだけだし
結局フェルスタッペンのタイトルにケチつけたいって駄々捏ねてるだけじゃねーか >>146
89鈴鹿で出た裁定と昨シーズンのハミルトンに対する裁定じゃ全く別のケースだろ
一緒にすんな
>>174
ハミルトンって国籍以外そこまでイギリスかね？
黒人ハーフで喋りもイギリス英語じゃないから人気ないのも頷けるというか f1-gate.com/mclaren/f1_67134.html
今年もブサイクノーズなのか… >>178
そろそろお前うざくなってきた隔離スレに戻ってくれない？ >>166
その突撃のレスに決まって来るレスが
「Don't Cry」とか泣き出す赤ん坊のアニメGifで
もう予定調和になってて笑う 昨年最終戦までもつれた影響ってメルセデスとレッドブルにはあるのかね？今年も終盤までタイトル争いしてて欲しいわ >76
子供はどうなるんかな？父親の二つの姓と、母親の二つの姓から選ぶのかね？ アフィカスは俺もいやだけど、なんか一所懸命ageなくてもいいのにって気がするよ
異様にage多くね？ >>186
向こうから出張ってる荒らしがageてる
アブダビループの奴とか ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Tt62
こいつは向こうではage、こちらではsageと分かりやすく工作してる
まぁよーやるわ agesageごときで文句言うとか20年前の2chかよ
半分糖質に足突っ込んでんぞ どっちでもいいんだけど今はスレ立てたやつ同士がハミ信並みに工作してるだろうからな
次で統一されるのを願うしかないわ >>182
アルピーヌのマークってどことなくスポーツシューズのロゴぽいな >>190
いや、今時荒らしが板一覧と睨めっこしてスレ探すと思ってんの？
特にアフィカスがそんなローテク技かますわけねえじゃん スレタイはこのままでいいよ
一部の奴らのキレ方が異常すぎるから
5chってアフィカスとの戦いでもあるからこっちの方が5chらしい
モタスポ板でも全部のスレに「無断転載禁止」と入っていた時期があった >>188
そいつはここに24時間貼り付いているキチガイのハミヲタですよｗｗｗｗ
ｻｻｸｯﾃをメインで使っていた
フェルスタッペンに完全敗北したハミルトンをどうにかアゲようとしているが賛同者なしｗｗｗｗ
だってこれだもん
フェルスタッペン --------------------------------------
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 >194
俺は転載とか別に気にしないけどな。それで少しでも人気なり社会的認知なりあがってくれりゃそれで良い。自分の発言が著作に該当するとも思っとらんし。 >>197
それだったらもうひとつの隔離スレがあるだろうよ
そちらで楽しくやってくれ >>196
悔しいねｗｗｗｗ
事実だからしょーがないわ まぁまぁお前ら落ち着けw
取り敢えずアブダビの話はもうやめろ。
特にハミヲタは粘着してねーでもう切り替えろ
終わった話だし、エンターテイメントとしちゃ最高だったんだからもういいだろ。 コレを貼るたびに号泣するﾊﾐｦﾀｗｗｗｗ
事実を突きつけられて「貼らないで！」としか言えないアポ
フェルスタッペン --------------------------------------
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 >>200
ほんとにその通り
レッドブルの発表会の話題をぶった切ってまで蒸し返すネタかなと感じる ハミオタタッペンオタ関係なく何度も貼られると邪魔なんだが
１スレに１回くらいにならんのか >>200
年間通じてフェルスタッペンの方が遥かに上のパフォーマンスを示していたから
アブダビの一戦を加味しても「フェルスタッペンがワールドチャンピオンに相応しい」と言われてるんだよなぁ
でもハミヲタはアブダビのことだけにフォーカスしてケチをつけたいんだけど
F1チーム代表たちも現役ドライバーたちもフェルスタッペンを最も評価しているから
無駄な工作というｗｗｗｗ ハミヲタの傷口に塩を塗る〜〜〜ｗｗｗｗ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 ここのスレもクソスレじゃねーかよ笑
どっちもヤベーな、
F1スレもとうとう終わったな。 どっちのオタでもいいけど、もうアブダビから２か月だろ？
自分の人生と関係ない件でこんなに執着できるってすごいな ある意味フェルスタッペンも可哀想なワールドチャンピオン
本来ならハミルトンがチャンピオンになっていたシーズンに、運営の力でチャンピオンになってしまった
今後実力でフェルスタッペンがチャンピオンになれなかったら、一生周りからは言われるでしょうね >>208
ｷﾀーーーーーーーｗｗｗｗ
ゴキヲタホイホイに見事引っかかるマヌケ
ｱｳｱｳ
ｻｻｸｯﾃ
ｽｯﾌﾟ
末尾アルファベット
アブダビの一戦だけに目を向けさせようと必死に工作ｗｗｗｗ
で、すでに結論が出ているという
コレですから〜〜〜〜ｗｗｗ
フェルスタッペン --------------------------------------
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 勝者に相応しくない者が勝者になった結果がこれ。モータースポーツの最高峰が茶番を容認してしまった以上、誰に何を言われても仕方ないですね。 >>212
その通り。メルセデスの要求を飲んだ時点で、
FIAの負け。
完全にメルセデスのペース。 ダッサｗｗｗｗ
ハミルトン同様に敗北した情けない姿を晒すハミヲタｗｗｗ
誰にもかまってもらえなかったハミルトンよりマシか
ここでバカにされ続けているってことは相手にしてもらえてるんだからねぇ スノーボードクロス女子、ジャコベリスが金メダルだって！16年ぶりの悲願だね。おめでとう！
あの伝説のトリノのやらかしから16年
ドラマだねー 激しい順位争いや強引な追い抜きとかはある程度仕方ないけど
マイケル・マシの場合は人為的に不当な順位操作をしたからどうしようもない。
ＳＣを意図的に１周早く撤収した上に、ハミルトンとマックスの間の
周回遅れだけ意図的に除去した。
それ以降はサインツを含めて誰と戦っているのか？な状態。
四輪最高峰の自動車レースをいきなりアメリカンプロレスにしてもらっても困る。
利益を受けたレッドブルホンダとマックスも被害者となる。 でもハミヲタに差し迫っている次の恐怖はラッセルの存在よね
もし、いきなり移籍初年度の経験が浅い同じマシンに乗るラッセルにハミルトンが敗北すれば
ハミヲタは完全に憤死ですね
ｗｗｗｗｗｗｗ そもそもメルセデスのマシンに乗ってたくせに
レッドブルの奴にポイントで並ばれた時点で終わってるわな
ワンランク下のマシンの乗ってる奴にあそこまで迫られた時点で負け犬 心配するなよ
F1情報通が「去年の書き込みでスレをまとめる」と厳しい状態に陥ってる
新しいスレタイの効果は絶大だわww >>221
ちょっと事の経緯を詳しく教えてくれないか？
いったい何が起こってるんだ？ ぶっちゃけ「同点で最終戦、両者ノーポイントなら勝数差でオレの勝ち」って条件なら
鈴鹿でプロストがやったみてーに「ぶつけて両者リタイヤ」に持ち込む方法もあったわけでな
あれをやったプロストもタイトル剥奪なんて事も無く普通にチャンピオンだし
こんな程度の事にキーキー喚いてる奴の気が知れない
F1なんてこんなもん
散々政治的な工作で優位性保ってたチームが、今更曖昧判定で負けたからと言って喚くとか見苦しいわ >>224
未だにプロストはあの件について言われるらしいよ。ずっと言われるって嘆いてた。 >>137
SC出した時点でレース再開の意思は明白
ただ周回遅れを前に行かせるタイミングが悪かったのと残り時間がほとんど無かったので
タイトル争いに関わる部分だけ行かせた
何か問題か？ マクラーレン、2022年F1マシン『MCL36』がレゴで登場…3月1日発売
https://i.imgur.com/0oCYEQe.jpg 今北向け
あからさまな私怨でSF系ツイッタラーがF1ファンサイトの管理人と断定（）される
この時点で矛盾があるのだがw
↓↓↓
スレタイにサイト名を入れられる（）
何者かの私怨と嫌がらせと思われる。
↓↓↓
本スレはこちら。良識を持とう。誹謗中傷の加担するほどバカじゃないでしょ？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644338306/ ついにF1情報通の管理人様が降臨されたぞ
昨日からお前についていく奴なんて一人もいないわ F1情報通って大文字小文字問わず「Bib」って単語が書き込み制限かけられてるんだな 私怨とかどうでもいいけど
アフィカスはカスだからゲートと同じで嫌いなだけよ
選択できるならアフィカスを選ぶわけないってだけの事 あからさまな誘導ワロタ
お金のネタ元立たれてアフィカスがイライラしとるw 「ファンサイト」だったらさ、全コンテンツに付けてるGoogle広告を外せよ
BibなんてF1関係者にも多い愛称を米欄NGにするなよ >>228
よかった。向こうはここより全然平和だわ〜 >>237
管理人じゃないよ
ID変わってるけど同じだよ
勢いある方に乗るだけだ
F1の話がしたいだけだからね >>237
そーだそーだー！！！！
俺が管理人だーー！！！ >>238
そうだ。彼は管理人じゃない！
俺が管理人だーー！！ 私のことは嫌いでも、彼のことは嫌いにならないで下さい！ >>241
あっちのスレに書いたやつは別のやつのコピペだよ >>244
本人以外もできるだろ！
いいからいいから。俺が管理人なんだからさ。 機能してないと思うならあっちいけよｗ
どうぞどうぞ あっちはあっちで情報通宣伝してるやつがいるからこっちでいいよ 記事にするためアフィカスご本人が監視してることがこれでわかったので後は煽らず落ち着こう。 皆ー！俺が管理人だからな！
これからもよろしくな！ ライブ配信はアーカイブ残るの？
さすがに25時はきびすぃ〜 >>254
youtubeの公式チャンネルからみれそう
ただ、日本語ではない可能性大 >>256
なるほど
日本語チャネルとタイムラグがあると嫌だね アプリが必要なんじゃね
そうは言ってもインストールするだけでしょ
ID とか登録する必要なかったと思ったぞ SFのLive配信はTwitterの公式が貼るリンクからレッドブルTVに飛んで見てたけどどうなんやろな >>261
お？なんかまともな機能しだしてるぞ？
よかったー。 >>261
さっきはその画面が出てこなかったけど、それならブラウザで行けそう 見逃し配信ありらしい
「日本語配信」実施予定。
（コメンテーター: ピエール北川）
→さらに忙しい方や、発表内容及び解説を後日じっくり楽しみたい方にも嬉しい「見逃し配信」もアリ。 >>265
時間が遅くから見逃し配信はありがたいね！ カラーリングはなかなか難しいな
過去のチームで一番かっこいいカラーリングはなんやろか
最近だとロータスはなかなか良かった(´・ω・`) ハースみたいに絵だけじゃなく、関係者のコメント動画くらいは欲しいところ Red Bullロゴが白の縁取りで囲まれる事が唯一の変更だろうってかいてあるから違うんじゃないかなぁ。
Motogpのホンダはあくまでもレプソルがタイトルスポンサーだから。 >>269
KTMと同配色なら嬉しくてオシッコ漏れる ホンダじゃなくてKTMだったね、申し訳ない。
変更され得る唯一、現実的なシナリオは、恐らくはサイドポンツーンあたりに配置されるであろう「Red Bull」のロゴが白の縁取りで囲まれる事だろう。レッドブルはロードレース世界選手権（MotoGP）のレッドブルKTMファクトリー・レーシングの2022年型「RC16」にそういった変更を加えている。
ってあるから、今の配色以外に違う色は入らないかもしれないね... KTMのオレンジは気持ち悪いなぁ
レッドブルには要らないなぁ また妙な喧嘩をしてるのか…立ててしまったから仕方ないのでこっち先に使って次にあっちを埋めるが
あと、ヤフコメから来たから知らないのかもだが、□■ LAP □■ □■はスレタイ検索に使われてる奴だから
勝手に変えてたらダメだよ
あと、今はオフだから表記短いけど開催地名入れるんだからそんな冗長なもんをスレタイに付け続けられない
個人的主張したかったらタイトルじゃなくてせめて書き込みの方でアピールしなさい
F1gate相手ですらそんな変なタイトルやってなかっただろ？
なんの恨みを覚えたのか知らないけど、スレタイ巻き込んで好き勝手やるのは流石に無理がある >>277
2009年もそうだけど、私は空力パーツが取っ払われたシンプルなデザインがすきですね。 マクラーレンはノリスが エースか
で、おそらくは数年のうちにオワードがインディから昇格 ノリスどういう契約内容なんだろうな
詳細が分からんからどういう条項付いてるのか分からん
ただ、マクラーレンから高い評価をされていて良かった良かった
最初は金で売り飛ばされそうになってたんだよなあ…まあ、そっちも見てみたかったがｗ ノリスはワールドチャンピオンになれない気がしてきた
レッドブル系の若いドライバーがどんどん出てくるし
メルセデスに乗り換えるしかチャンスが無いだろうに >>279
言葉通じないんだったらスレタイ無茶苦茶にした意味ないじゃねえかｗ
gateなり情報通なりと勝手に喧嘩するのはかまわんが、スレタイを巻き込むなと
あと、サーバー管理人の方に訴えかけないとスレタイだけに書いてても意味ないぞ
サーバーの最初のページの説明の方にどうこう書いてないと根拠にならんから リカルドよりノリスを優先か
どんどん世代交代が進むなぁ
まさかリカルドがそう言った扱いを受ける事になるとは ノリスにとって、マシンが納得できる仕上がりってことなのかな。 >>284
まあ、雨で優勝逃したり、強盗にあったりと意外とトラブルで幸薄そうな懸念もないではないが…
一応ノリスは腕前やアピール力のあるキャラクター性もあるけど、
youtuberイメージのせいで忘れられがちだがイギリス人大富豪の息子ってのもある
なので、実績アピールを続けていればイギリス系本拠地チームに移動出来る可能性もワンチャン
ラトクリフ卿やハミルトン卿に気に入られればハミルトン引退後にラッセルノリスのイギリス兄弟も？
まあ、将来の話だから、実際にはどうなるか全くわからんねんけどもｗ ガスリー関係無くそもそもシートが少ねんじゃ
角田もどれだけ速くても安牌ドライバー求めてるレッドブルには上がれない ガスリーはフランスの企業やチームの考え方が変わらないとなあ…
最近のフランス人ドライバーはフランス以外のチームや企業へ売り込まないといけないから大変だよね
ルクレールもオコンもガスリーもグロージャンも全員引退を考えてたってのがこれまた… まあノリスはバトンやニコみたいにマシンさえ当たれば
チャンピオン獲れる実力は有ると思うけど
肝心のPUの本家本元がメルセデスじゃどうしようもないよな >>291
細かいけどノリスはYouTuberではないぞ
ノリスが配信してるのはTwitchっていう配信専門の大手 >>292
リカルドはRB時代にメルセデスかフェラーリからオファーきたら翌年移動を考えられる条項を持ってたなんて話もある
ノリスにもなんらかの特殊条項はあるかも
ただ、ハミルトンクラスで噂されるのと違ってチーム成績がある程度あったら発動出来ないとかの
パフォーマンス条件があるかもだが
それはノリス自身のパフォーマンスにも関わってるのだろうけども >>298
ん？ノリスって自分のチャンネル持ってるよね
Lando Norris - YouTube
https://www.youtube.com/c/LandoNorris04
Twitchも手広くやってるのね
まあ、どちらでも良いので、若手配信者気質とでもしといた方がいいかな？ ノリスって1年ぐらい前に契約を延長したばかりじゃなかった？凄い入れ込みようだね
その時は確かFPSゲーム的な視点で事務所内をウロウロしてザク達と契約書を交わす画面が流れていた 結局メルセデスに誰が乗れるかゲーじゃん。
ちょーつまんねーなF1。
MotoGPみたいにできんのかね。
最近のF1のマシンガチャゲーは酷いな。
どうせ今年ガチャ当たったチームが4〜5年リードするんだぜ。
新たなメルセデスが生まれるだけだろ。 >>304
メルセデスがメルセデスに生まれ変わる未来が見える >>303
ドカやKTM特別待遇のクソルールをF1でやれる訳ないだろ…
あとマルケス並の天才がF1に居た所で腕だけで勝つとか無理だから
アレは下手すりゃワークス勢の中で一番遅いクソマシンを
力業で曲げまくる無茶苦茶な走りで何連覇とかしてた頭おかしい奴だが
全身でマシンを操るバイクと違ってF1じゃ手と足しか使えないから >>303
2輪は昔から日本メーカー強すぎワロタで、その都度ヨーロッパメーカー有利なルール作られた経緯あってある意味ガチャになれない。 レッドブル新車発表のYouTube配信
URLが貼られていなかったので念のため
https://youtu.be/UgxplLuex0w こりゃMotoGPの方が面白いわ。
F1みたいなくっだらない政治ねーし、
レースもどっかが独走じゃねーし、
追い抜きも簡単にできるし、
Moto3はマジ神レースの連発だし、
ステップアップするライダーも多くて飽きないしな ちなみにMotoGPはドカが使ってたECUを共通ECUにして
ホンダやヤマハが使ってた物は廃止されてるんだぜ…
当然ドカの息がかかってるからドカだけ隠れて進化させ放題
F1で例えるなら「全車ホンダPUにしろレッドブル以外はお下がりな」
な、無理だろ？ >>310
ドカは昔から酷すぎる。昔からSBKでどんだけ好き放題やってカワサキ泣かしてきたんだと。
メルセデスの政治介入なんて子供レベルなのが2輪 >>310
面白けりゃなんでもいいんだよ。
ホンダやヤマハの日本企業がいくら勝とうが、
どっかの独走はつまらんのよ。
もし今年レッドブル独走したって、ペレスはポチなんだからマックスの独走確定だぞ。
マックスは応援してるが、独走はつまらん。
開幕戦のフリー走行でシーズンの展開が見えるのはもうイヤなんだよ。 ハミルトンってのは引退してもF1レースの会場にVIPゲストとして来るんだろうな
そのうち性転換を宣言して女になったルイス・ハミルトンとして登場してきそうな予感 ハミルトンはゲイではないよ
甥っ子だか忘れたけど女装してた男の子に対してそんな格好してはいけないってコメントしたところ、世界中から袋叩きにあって SNS 止めたこともあった ちなみにそのクソECUを何年も使ってるにも関わらず
ドカはずっとチャンピオン無し
ドカで獲れたのはマルケスやフェルスタッペン同様
リヤがいくら暴れようがお構いなしに曲げられる天才ストーナーのみ
しかもその頃は共通ECUのクソルールは無かったというオマケ付き >>314
F1競艇化か…
ドライバーの朝はウイング叩きから始まる自分で叩いて角度とか調整するのだ >>315
どっかで同属嫌悪とか、自省を込めた早期教育とか言われててちょっと吹いたｗ
甥「アンタがスカート履いてるの真似たんや」 >>317
とりあえず先に建ったからこっち消化してるだけだよ
流石にこのスレタイで継続は無理があるので、バトルはコメントの方で頑張って貰いたい
発表の時間になったらコメント加速するだろうから、こっち使い終わったらアッチ使って
という形であっという間に埋まるんじゃない？ ﾜｯﾁｮｲ f730-ODaL
「総合スレの長文ガイジ」さんお帰りなさい
こっちのスレには書き込まないと言ってたのに嘘をつきましたね！w ニューウェイのおねだりでまたPU小さくしたとか言っているけど
どんなシャシーが出てくるのか楽しみだな 今年こそはノリスとサインツの発優勝見たいなあ…
去年オコンなんかが勝ったんだからノリスもサインツもあとちょっとの運さえあれば 1ffd-jx0oはもうIDやブラウザ切り替えるの辞めたの？
情報通と喧嘩するのは勝手にやったらいいが、
スレタイ無茶苦茶にするのはいい加減にしなきゃダメだよ 珍しく正直だな
いつもは嘘ばかりつくくせに
お前はNGに入れてる住人が多いからアンカーはつけない それから、俺は最初から立てちゃったから仕方なく使うけどって注意してただろ？
誰か別の人と勘違いしてるんじゃないの？
頻繁にIPやブラウザ切り替えてるのがバレてないと思ってる君じゃあるまいし…
5chに慣れてないんだろうけど、ワッチョイの勉強くらいしておいであまりにも酷い ガイジにお願いがあるんだけど
いつものドコモ自演を呼んできて
お前ら一心同体だよなあ >>323
ノリスは運もだけど判断ミスのが大きかったと思うよ >>323
降って湧いたチャンスを逃しちゃったから味噌が付いちゃってるよね
サインツは2020イタリアでガスリーを抜ききれなかった
ノリスは2021ロシアで手から零れ落ちた
ラッセルは2020サヒールでチームがミスった
逆にオコン、ガスリーはしっかり運を掴んだ
ベッテルやマックスなんか運を掴むどころか劇的な勝利にしちゃってるし
持ってる奴と持ってない奴の差があからさまに出るよなF1は
持ってないのにチャンピオンになったのってマンセルとか？ >>328
君はなんか疑心暗鬼が募りすぎておかしくなっちゃってるんじゃないか？
俺が居ないとか言っておきながらあれこれの別IDだとか相反する事言ってるし
アレも君じゃないの？って疑わしいよ
でなきゃ、ヤフコメ崇高派の変な人達が書き込んでるのに俺が居ないって話にならんでしょｗ
なんであいつらが書き込み続けてるのに俺が居ないと判断出来たんだ？
君の話は一体どっちなんだよ俺があのヤフコメ崇高派じゃなかったのかよｗしどろもどろじゃねえかｗ サインツとノリスどっちが先に勝つかも興味あるね2人とも惜しいところまでは行くんだが…
ただまあ、来年はフェラーリ飛躍するかも知れないし、無理でも腐ってもフェラーリかも知れないので、
サインツが若干有利なんだろうか
数年かかるって言うザクの発言がブラフな可能性もあるが 自分的にコバライネンとオコンが印象に残らない初優勝2トップだな
ニコは初優勝自体は地味だけど初PP時のドヤベルグが強烈過ぎたｗ
ちなみに印象に残る初優勝は1位がベッテルで2位が師匠
あの時はベッテルがここまで落ちぶれるとは思わなかったよ >>334
自分で話が通じないって言ってるのにスレタイに書いた程度で止まる訳ないわな…
あんなんで止まるならF1gateもとっくに更新停止しとるわｗ そうは言っても去年までだと棚ぼた以外、二人しか実力で勝つチャンスないからね
今年はいろんな人が実力で勝てるといいけど >>338
新要素多すぎるから早いとこ決勝でヤキモキした気分を解消して欲しいなｗ
色々な人が表彰台に自力で上れるチャンスが増えるといいんだが マゼピンのインをハミルトンが突いたァーッ
とかそういうのもありだろ今年は >>336
初優勝なのに優勝として表彰式受けられなかったフィジケラより全然いい >>340
自力でやってるならそれでもオッケーだぜ！周回遅れでやったら許さんｗ そういやフェルスタッペンは初優勝も初タイトル決めた優勝も
かなりラッキーなんだよね
初優勝に関してはメルセデスの同士討ちはもちろんだけど
リカルドの戦略がまともだったら間違いなく無かった 正直メルセデスもレッドブルも中団落ちしてほしい
フェルスタッペンとハミルトンが今コンスト4番手以下マシンでどこまでやれるのか見てみたい
それこそガスリーやアロンソみたいに表彰台、オコンみたいに優勝できるのかどうか
それとマクラーレンvsフェラーリvsアルピーヌとかのチャンピオンシップとかのほうがドライバーラインナップ的には見てみたいんだよな
特にチームメイト対決が F1は8割いかに持ってるかで決まる。
マックスがめちゃめちゃ持ってるハミを超えちゃった。SUPERMAX めぐり合わせいい人っているよね
ハミルトンもロンデニスやマルコのとこいってラウダ紹介してもらった出会いがあった
これはドライバーとしてはかなり大きいいかにルイスでも権限を持ってる人に見初められないとルートが狭まる
タッペンもたまたまF3見てたマルコとラウダの2人に同時に見つかるとかめぐり合わせよかったね
この2人が来てなかったらマルコもあそこまで大盤振る舞いしなかったかもだし、通常のルートだとまずデビュー数年遅かったよね
そこらへんでベッテル、ハミルトン、有力若手層の間に挟まっちゃった感あるのがリカルドか…
まあ、彼にもチャンスが巡ってくるかも知れない… よくまっさんは持ってない人扱いされるけど
そもそもフェラーリに移籍出来た事自体奇跡だからなあ
移籍した当初はカペリ並に場違い感半端無かった 結局まっさんはライコネンより速いドライバーだったんだからフェラーリ移籍は妥当でしょ
同じマシンでライコネンほど徹底的にアロンソに負けた訳でもないし >>349
1999に関してはシューマッハが骨折離脱したしハッキネンは持ってる方じゃね？ ラッセルはメルセデス行っちゃったからむしろ1勝くらいはしないと不味い側になったかな
同じくボッタスや、ペレスも1勝するまで色々メディアで言われたからなあ…
2018は…ハミルトンに献上したということで なんかねえ・・・・
確かにオリンピックなんだろうが
世界選手権の種目や規模でかくしただけで
なんか余り変わらないねえ
まあコロナ禍だが去年の東京は事に感じたなあ・・・・・ ラッセルは早いか遅いかわからんが絶対に優勝はすると思う。問題はハミとの駆け引きでコンスタントに力出せるかかな？なんて思う。RB好きだが個人的にはラッセル推し >>346
自分はヨスの息子というだけで当初全く持ってる気しなかった
ましてやチームメイトはサインツの息子だし
わからんもんだな ラッセルのレース能力って現時点ではボッタスよりかなり下じゃないの
予選はちょい負けるくらいとして マルコ・マテアッチとかフェラーリいたっけ？ドメニカリのあとはアリバベーネのイメージしかないわあ。 >>356
それはないな
下位カテゴリーでの走り見ていないのかな
ポン乗りメルセデスでチームがやらかさなければ余裕で優勝していたし
本人もあと0.5秒は速く走れたと分析しているから
ゴミッタスなんて相手じゃない >>357
0:45からレッドブル公式YouTubeチャンネルは配信スタート ノリスってチャンピオンになる気ないのか？
プライベーターじゃ無理だぞ レッドブル再昇格もきつそうだけど他のチーム行けるのかね ラッセルは最低でもロズベルグくらいの実力はあるでしょ。
ただここ最近のハミルトンのタイヤマネジメントは異常に上手いからな。ラッセルはラティフィに比べてタイヤマネジメントが上手くないらしいし、ネックとなるのは決勝かな。
だからラッセルの作戦は予選で先行して、決勝で前張り作戦（ロズベルグ作戦）がいいね。
予選でハミルトンに行かれたら決勝巻き返すのは難しいと思うな。 >>362
ホントそれな。
ハミルトンの後釜を狙うのが1番手っ取り早いのに。ちょっと契約期間が長すぎるな。
まぁ契約解除事項はあるだろうけど。 >>364
ハミルトンと他数名のベテランがいなくなったり軽視されるようになれば
ドライバー大移動の年が来るはず
早ければ来年遅くとも3年後くらいに
ガスリーにも1度はチャンスがあろう 待ってる時って何か眠くなるんだよなぁ
どうでもいい時は起きてるくせに ラッセルがちゃんと機能すれば、ノリスいらんだろ
むしろ Mercedes が求めるのはポチドライバー フォトショ使いまくってるそうなので期待しないでくださいね >>375
エースとポチの組み合わせのチームって1番つまらん。特にそのチームが独走したらありえんくらいつまらん。マジでやめてほしい。
今年1チーム独走したらつまらなさそうなチーム
(エースとポチの組み合わせ)
レッドブル、アルファタウリ、
1チーム独走でもまだなんとかなりそうなチーム
メルセデス、フェラーリ ラッセルも今だからお利口さんしてるけど
ボッタスの頭叩いたり結構なキャラよ
間違いなくハミルトンともめる
それに懲りてやっぱり次はポジドライバー ハミルトンはもう37歳でアパレルとか視野に入れたり欲目の多い奴だから、
メルセデスが切るとしたらハミルトンだろ
なんせラッセルはメルセデスの次期エースなのだから ガスリー公式からフランスGPの30ユーロオフクーポン届いたけど7月は海外旅行まだ無理だよなー んんん？なんでカウントダウンで待たされてるんだ
00:45開始でしょ？ 英語版は後でyoutubeで見ようかな
自動生成字幕有るし タイトルの頭についてるから、タイトルスポンサーかね オラクルが冠スポンサーか。
うちの会社で支払ってるオラクルライセンス費がRBにジャブジャブ流れたと思うと胸熱だ。 もっとも Red Bull 自体も金持ってるし、いくらスポンサーふえても金使えないよね制限で
金が足りてないのはマクラーレン >>417
変わんないよ。DBメイン。最近はオラクルクラウドとDBのセキュリティコンサルで食ってる。 小さくHRCのロゴあるだけか
しゃあないけどリアウイングにもあれば良かったなあ クリスチャンホーネルの話はいいから早く新車を見せろ 最初のテロップでピエールと笹原って出てた気がするけど
笹原右京は何かの事情で来れなくなったのかな >>443
オラクルって何色がメインカラーなんやろ、 >>443
一番金出してるのはレッドブル自身だろうし
アストンマーティンがスポンサーだった時もいつものレッドブルだったじゃないか FIAのデモカーにRBカラーでペイントしただけ。
本物は絶対これじゃないわ。 ニューウェイはレギュレーション変更外すこと多いからな
成功作は98年くらいか 殆どミュールカー通りやん
テストで出てくる車は全然別物になってそう 流石に本物じゃないだろうけどFIAのやつとはまた違うね HRCワッペンは白かよ！トリコロールじゃねぇえええ ハースのノーズよりは太目だな
というかハースが細いのかかなり とりあえずカラーリングの発表って感じだな
空力パッケージが無難すぎる 実際カラーリングされた車見るとシュっとしててカッコいい ノーズ以外ミュールカーと大体同じ感じね
コメント通りテストでかなり変わるだろうし楽しみ
https://i.imgur.com/2yZdOb1.png サイドポッドのREDBULLロゴがORACLEに変わった >>485
たしかに！今までは絶対にRedbullだったから新鮮かも バージボード類ないだけでめっちゃシンプルに見えるな
パーツ飛散も少なそう 絞りこみなんかないしな
重たい雰囲気がなかなかの 適当さ ノーズの黄色部分なにもないとRBカラーのF2みたいだな >>487
インフィニティって書いてあったことなかったっけ？ ノーズステーがなかったり、フロントウイングがアロー型なのが新鮮だな
すぐ見慣れるだろうけど ノリスとガスリーは上が空くの待ちながら自分のチームや御三家以外の躍進待ちでしょ
マクラーレンは中団の良いグループだし、タウリもそこそこなグループ
ここより下に行く訳にはいかない＆少し強い程度だと現在のチームより人間関係が拗れる懸念もあるから、
そもそも簡単に他チームを選べない
上に行こうにもまだハミちゃんとペレちゃんやめへんでーだしな
ハミルトンが歳で引退、ペレスとラッセルが何年も長く定着するかしないか、
フェラーリの2人がどうなるか、ここらへんがどうなるかを待って確めるしかない
あれだけ持て囃されてトトにも誘われてた筈のリカルドがどうなったのかを見れば
そりゃまあ慎重にもなるよ
F1ドライバーはタイミングが命だからね良いシートかと思えば
マクラーレンのペレスやマグヌッセンみたいに火達磨になる懸念もある
そこらサインツはアロンソさんのお導きでトントン拍子だったな 完全にコンセプトモックだけど、カラー見れただけよかった。 >>481
タイヤサイズを外径で売ってる店なんかないわけだし
18インチタイヤで間違いないんでは フロントウィングも平すぎるでしょう
オラクル発表会したかっただけっていうパターンかね >>497
すまん、2015年はリアウィングも含めてそうだったね... やっぱりインフィニティ時代のレッドブルのカラーリングが1番かっこよかった ホーナーが今年は全チームによるフォトショップバトルが展開されるとジョーク飛ばしてたからな
まあ、そういうことだろう
しかも、テストも2シーズンあるから前半テストも全てが見られるとは限らない
後半テストには色々変わってるチームもあるかも知れない >>514
なんか80年代のロゴだよなこれ
やっぱホンダはデザインダメだわ アストンの中の人がこう言ってるね
レッドブルはハリボテの車体に見える。たぶん実車は全然違うだろうな。 側面のオラクルはB194のイメージが大きい
でもたった1戦だけだっけ？ 逆に発表会からそのまま何も変わらなかったら笑ってしまうな ただ、クラッシュテスト不合格だったならこんなオーソドックスなノーズなのかってなるな
やっぱノーズは細くなるのかな？ フロントウイングの翼端板ってあのヘンな台形で強制されてるんだろうか
個人的にこれはカッコワルイからニューウェイらしくウネウネさせてほしい ホンダにPUをさらにコンパクトにしてもらってあんなでかいカウルとかありえん >>528
レッドブルは張りぼて過ぎて分からない、そんなとこまで作り込んでないんだろうけど
ハースは可動部分の境目が見えるって話題になってた フロントウィングの翼端板は90年代に一時期あんな感じに三角形ぽく
延ばすのが流行ったことがあって、マクラーレンもウィリアムズもやってたな ピンクメルセデスの時は発表会では極太ノーズだったのに蓋を開けてみたらメルセデスのまん丸コピーだったっていうぐらいのサプライズを期待しておくよ >>537
MP4/4もあそこまでとはいかないけど翼端のびてね ヘルムート・マルコは@ F1insidercomに言った
打ち上げはスポンサーのためだけであり、車の詳細は表示されません。
彼は嘘をつきませんでした レッドブルは新タイトルスポンサーとホンダレーシング表記残りますよ
みたいな感じかなまあ元々テスト頃にならないと見せる事は無いよって前もって言ってたし
あとはタウリがどうなってるかとタグホイヤーかHRCかなバッヂになってんのかな？とか >>535
ハースはちゃんとDRSもお披露目してたのね
知らなかったわさんきゅー
レッドブルはやっぱりテストまではわからんってことで ハースが余計な事をして逆方向に気合が入ってしまった懸念もあるｗ
ハースが真っ先にやった後の連中はフォトショで弄るのも気楽だろうね >>542
https://imgur.com/QSNxAdO
ハースの可動部の境目らしきもの
こう見るとハースがまじで実物見せた(テストで若干の変化がない物）説あるな まあ、そもそもホンダ隠しを言い出したのがホンダ側だからレッドブルだけではどうにもならんなｗ >>537
三角が流行ったのって80年代じゃなかったっけ、ターボ時代
ニューウェイの翼端板はベネトン時代のロリーバーンの影響が大きくて
前方後円墳を縦に切ったような形だったのが印象的 >>546
おおありがとう！
おお……お……お……？割れ目がある……かな ハースは去年丸々１年捨てたので、新たなスポンサー獲得のためにも
本当に開発してたんですよと実際に見せアピールする必要があった
だからかなり実車に近いものを出してきたと予想
逆にRBは手の内を明かす必要はない。ライバルチームを撹乱させる狙いもある… 今年はもう全部カラーリング発表みたいな感じなんかね >>543
これだけ出してたら赤牛消えて白赤リバリーになる可能性もあるかも。
いずれにしてもリバリーは本番までには変えてくるのでは 各チーム隠したいところは隠すが見せていいと思った所はそのままってことだからね
ハースはあっこは見られても良いとおもったんだろう
逆をいうとレッドブルはかなり大きくいじってあるからフォトショ大変でもうそのまま流用したのかもｗ >>552
次はアストンの発表だっけ。アストンはハース寄りの発表になるかなぁ？
BWT抜けたならピンク抜きのブリティッシュグリーンになるかもしれないし、RBみたいに突然タイトルスポンサーを引っ提げて発表して、ガラッとカラーが変わるかも？
楽しくなってきたなぁ 正直、オラクルがタイトルスポンサーになるのはサプライズだったかも。事前にニュースみたいなのってあったっけ？オラクルがタイトルスポンサー？みたいな 去年ドライバーズタイトルを取ったRBがライバルチームに先駆けて発表となれば
その期待感と注目度たるや相当なもの
そこでオラクルの文字がでかでかと掲載されてたなら嫌でも目につく
言ってみれば今日の発表はオラクルのためのものだったな
オラクルのお偉いさん方もこれにはホクホクだろう オラクルはレッドブル・パワートレインズと協力して2026年の導入が予定されている次世代F1エンジンの開発に取り組んでいる。レッドブル・パワートレインズはOCIを通して燃焼室のモデリングを最適化し、コストを削減しながら開発を進めていく。 >>559
アストンがアラムコと長期契約したってのはあったけど、オラクルは聞いてない…はず
少なくとも公式Twitter見た時に名前替わっててビックリしたし しかし、HRC入ってるんじゃないかとは言われてたが本当に入ってたね
小さくhondaレーシングも書いてあるし
タウリだとサイズ違うかったりしてｗ14日にどうなるか見てみよう
あと、ウイングの前後ロゴもどうなるんだろうねレッドブルのままなのか未定なのか、
それともレース場毎に違うのか…アメリカではアキュラとか 2026年のエンジン開発協力もあるのか
オラクルの開発システムのデモンストレーションも兼ねて大金投じてるんだな チーム名はオラクルレッドブルレーシングだけどPUバッジはHRCだから正式名はオラクルレッドブルレーシングHRCかな PUバッジもオラクルになったりして
HRCはあくまで協賛でしかない立場だし
ホンダへのサービスとしてカウルに描いてるだけだったり フェイクなのにオラクルのためにCGじゃなくて実車用意したんだな。 タイトルスポンサーから大金もらったからじゃね
数年前なんてレンダリング画像1枚だけの時もあったでしょ HRCワッペンが白のみってのはマジで残念。
伝統のトリコロールカラーを簡単には引っ込めすぎだろ。 素朴な疑問なんだけど、発表した車から大きく変えて本物だしてもいいの？
なら発表の時は適当にして盗まれないようにするのかなって 発表では本番用を公開しないとダメというルールが無かったはずだし、いいんじゃないの しかしクチバシが長過ぎてガチョウみたいに見えて好きではないなあ ホンダは撤退しました。F1のはHRCであり関係ありません。
ってことだな リアウイングのサイドに金と銀のエンゼル描いてほしい やっと吊り下げ型のフロントでなくなったんだな
あんなデザインがよく30年以上も流行ったもんだ >>584
変わるわけが無いのにエントリーリストに一切名前が無くて悔しいのかなこの人 去年はレッドブルが勝っていたため記事にならなくなったが今シーズンもしレッドブルが苦戦するようなことがあれば、またメルセデスPUとのパワー差を云々する報道が出て、結局去年の勝利もシャシーがホンダPUのパワー不足を補っていたから、というレッドブル史観が世界のF1ファンの間で定着することになりそう オラクルをパートナーに迎えたのか
ホーナーやるやん
トップの一番の仕事は金策だからな レッドブルTV日本語版ライブ配信で解説の田中が言及してた今回版の気になるポイント
・フロントウイングのエレメントが4枚ではなく3枚
・ノーズが長い
・サイドポンツーンの上面がフラットなままリアまで伸びている（今までのマシンは後ろに向かうに連れて落ちていく形状が多い）
・サイドポンツーンの下部（オラクルロゴの下半分）がえぐれているのでそこに空気を通してディフューザーに当てたい狙いか
PU側もパッケージングですり合わせしてるしね（トトがいつも説明するワークスのメリット） >>589
元々オラクルは長年？のスポンサーではあったみたいだけど、タイトルスポンサーとなると金額すごいだろうな >>591
自己レス
年間1億ドル、5年5億ドルと発表されてた HRC→ホンダレーシングクラブ
HDC→放課後電磁波クラブ
どっちがいい? あ、HRCはクラブじゃなくてカンパニーだった気がしてきた マックスは新レギュレーションでどうなるか見てみよう的な慎重コメントが多かったな
かなり開発がやべー事になってるのかもしれない >>586
変わんないの？レッドブルパワートレイン名だと次のエンジン規格で新規参入の恩恵受けられなくなるんじゃない？ HRC名義作ってホンダバッジ消えるの本末転倒じゃない？
ホンダのモータースポーツがまるっとアースドリーム化してしまった感 少なくともトップチームは発表会用のダミーカーを作るという流れだけど、カラーリングに集中して楽しめると言えば楽しめるか
ダミー制作費用は"マーケティング費用"になるから予算制限の対象外だし FIAのモデルから作った初期ベースモデルにカラーリングしただけなのかな？
このままだと絶対遅いwって感じ。 >>600
そうだよ。このまんまではレギュレーション違反だし。 本スレ対決のレスの伸びをアブダビのスペシャルオープニングのhistory awaits みたいな感じでまとめてほしい ローンチ観てないけど一応レンダリングじゃなくモックアップか知らんけど実物だったの？ これからガチで出そうとしていたチームも引っ込めるかもしれんな F1 2021シーズン改良版イントロ
https://youtu.be/bUY4MxJK-1A
「ユーキ、落ち着いて」
ガスリー「ワーー！ワーー！ワーー！」 実車はコクピット前に移動してるんだっけ？
今回はミュールカーと変わらんし実物は全然違うのか >>608
ガゼッタ言ってるだけだし話半分で聞いとけ >>598
ホンダの名前いれるのには金払わないとならないんだよ。 FIAエントリーリストは開幕までに更新される可能性あるんかね
名義がHRCじゃないことでいろいろここで議論ありそうだが >>610
オラクルレッドブルレーシングになってないからまた変更あると思う
PUのバッジはどうすんだろうな
それとも実質ホンダだからレッドブルパワートレインズのままでも次のレギュレーションで新規参入扱い
してもらえる算段が付いたのかね >>483
インダクションポッド変わったなーと思ってたらまるっきりこれなだけか
こりゃどこもテスト初日まで見せないかな そっか、オラクルレッドブルレーシングの反映が残ってるのね >>514
HONDA RACINGｗｗｗｗｗｗｗｗ >>596
開幕で明らかに形が違う2台のマシンが登場したりして
FP中にパーツをとっかえひっかえ実車テストしまくりと しっかりHONDA RACINGって入っててワロタ >>594
WCになって貫禄出てきたなフェルスタッペン 流石に開幕までにはホンダも予算通してロゴ載せるんじゃね
このままHRCのみとかあり得んやろ 最近AWSのタイヤ消耗グラフィックを見ないな
F1のロブ・スメドレー、2022レギュ検討でのAWS貢献を称賛「4日間かかる計算が8時間で済んだ」
https://www.planetf1.com/news/formula-1-aws-2022-rules/
>「AWS社のEC2サービスでは2,500コアくらいまでアップしている。その結果、4日間かかっていた設計の繰り返しが、6〜8時間程度に短縮された。我々は2台のフルカーシミュレーションを行うことができた」 Honda 本田技研工業(株)
@HondaJP
2022年シーズン、Hondaは”Oracle Red Bull Racing”をTeam Partnerの一員として応援します
もう中途半端ｗｗ
八号ざまぁ〜 参戦終了とはなんだったのか
再び参戦することはもうないとまで断言してましたよね… >>626
金貰ってPU製作じゃ参戦とは言えない
26年見据えての動きがないならどの道終了 すべてのはじまり
こいつもよく気がついた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630430855/856
856 音速の名無しさん sage 2022/01/11(火) 09:32:38.47 ID:3XJfdPiW0
俺はF1GATEよりも情報通が怪しいと思ってる
まとめサイトは運営者が自作自演でスレの対立を煽って、それをコピペで掲載することが常套手段
創価ソープは角田スレ、総合スレ、米家スレ等々、各スレで複数回線で対立煽りをやってることが確定
たまに「業者じゃね」と書かれてたが、俺はアフィリエイトサイトの業者だと思ってる
ゲーム系の板だと書き込みの中に「個人情報売ります」「大麻販売中」とかを混ぜて転載させない対策をしてる ノーズの黄色部分キョロちゃんのクチバシかよwwwww フェルスタッペンコメント
「僕にとって一番大きいのは、タイヤが大きくなったことでコックピットの景色が変わったこと。タイトなコーナーでエイペックスにぶつかるのが少し難しくなった」
「ドライビングは、グリップが少なくなったように感じるけどすぐに慣れる」 >>628
大麻販売中は原神スレで見たがやりすぎて大麻語と言う暗号のようなワードで書き込みせざるを得なくなって人がいなくなってたな
アフィカス排除は賛成だがスレタイ変えるくらいにしといた方がいいと思うわ >>614
セレブの億万長者様だからそりゃオフはいいもん食ってるだろ >>632
面倒なら文中にアドセンスクリックお願いしますと書き加えればよい レッドブルの新車はフロントサスがプッシュロッド式だった
今年からプルロッド式を採用するチームが出て来るやろか ホンダのロゴがあまりにも小さくて困惑してる
今年からはレッドブルが金出してホンダのエンジンを買ってるの？ >>636
レッドブルが金だすから継続できるわけで >>637
去年まではエンジンを無償提供してたから大きなロゴが入ってたんだな 撤退したのにロゴ載せる為にまた金払うなんてバカでしょw
ホンダもそこまで愚かではないよ ホンダはもういないんだからホンシンも諦めて撤退してくれ マクラーレンはメルセデスからエンジン買ってるけど、メルセデスのロゴ一切入ってない そういや一時期、ルノーエンジン持ち上げてる対立煽りの馬鹿見てないな
そいつかｗ >>644
下位カテゴリーのシート代はレッドブルとホンダが半分ずつ負担してたからね
それを"ワークスエンジンメーカーとレッドブルチームとの育成提携"という関係から、"ホンダ育成組織とレッドブルチームとの育成提携"の関係になったということかなぁ ほんと一貫性のない会社だよなホンダって
日本の恥だわ オラクルって色無いのかね
レッドブルカラーも飽きたわ >>646
ホントそれな、都合良く復帰や撤退を繰り返す
のは印象悪いなぁ。 これだけHRCのロゴ残すなら
ホンダやれや！ぼけ！ ホンダなんてチームで出場してたわけでなく「部品」として供給してただけで
そこまで思い入れいれるのがよくわからんわ ホンダに入れ込むのならNGKスパークプラグにも思い入れてやれと まぁしょっちゅう手のひらくるくるしてる奴等に言われてもなぁ でもあのままホンダが継続してたら
メルセデスは青天井で金使って他では追従不可能なＰＵ作り続けただろうしな
撤退ちらつかせて5年間開発凍結に持ち込んだのは政治的な駆け引きとしては良かった
何しろ凍結したはずなのにメルセデスＰＵはパワー上がってるしｗ
あんなもん好き勝手に開発やられたらどうなってた事やら 豚の話だと今度から使われる18 インチ ホイールも日本で作ってるみたいな ホンダに入れ込むのなら角田にもっと入れ込んでやれよ
直接レーサーとして参戦してんだから トヨタGR見てHRC移管進めてるのかもしれないけどホンダがあそこまでブランド育てられるようには思えないっていう RB15のテストカラーはかっこよかったな
一戦くらいアレで見たかった モタスポ板って自分の価値観を押し付ける老害多いよな
まぁそういったやつの過去のコメント見ると大概頭イカレたコメントしてるけど いうても2輪レースはずっと HRCでやってきたから、レース部門統合という意味では別に悪くないんじゃ
知らんけど >>662
ただのどっかのアンチだよ
アンチじゃ無いって言い訳のためになんか言ってるだけだろう
そもそもホンダだから応援てのは王道中の王道でどこでも自国メーカー、ドライバーから入って当然
メーカーやドライバー、スポンサーのホームグランプリって概念をなんだと思ってるんだろうな？
メーカーやドライバー等に拘らずF1のファンであれみたいのが高尚で説得力持たせられると勘違いしてると思われる >>660
HRCは2輪て文化が根付きすぎてるから4輪と言われてもピンと来ないのが正直な所だね ザントフォールトのオレンジの染まり具合は凄かったしな
率直に言って羨ましかったわ むしろHondaのロゴがそのまま残ってるほうが混乱するんじゃ
世間一般からしてみりゃホンダは F 1撤退表明しか知らんだろうし
興味があるなら逆に調べて宣伝効果を生む
知らんけど >>665
元々2輪ファンから来てる身だと車の方でHRC言われても違和感しかない メルセデスが重心を中央近くに持って行くならかなりハンドリングがいいマシンになりそうだが
レッドブルはノーズを長くしてリアが滑りやすいオーバーステアっぽい挙動がさらに進んでたりとかするのかな >>644
F2の岩佐マシンにも付くのかな?
角田の時はSRSだったけど >>669
シート前にしてPUを中央によせる的なのはガゼッタがRBについて言った事
メルセデスは配置が大事みたいな匂わせしかしてない
合わせて鑑みると両者同じ様なことしてるんではと思ってしまう >>670
角田のF2のリアウイングってHFDPついてなかったっけ もうホンダじゃないんだからホンシンも撤退しろよ
いつまでもホンダを重ねるな なんかレットブルのマシン拍子抜けだよなぁ
レゴのパパイヤの方が見るからに先進的な可能性
あれ単なるスポンサーカラー発表だよな？ >>673
PUは相変わらずホンダ製なんだが？
お前は何を観ているんだ？ レットブルはドライバーの位置を前方に置いてノーズは前年に近くカウルはロングって記事あったけどガセネタなのか とんがりノーズやパイロン無しの直付けウイングとか
やはり４０年前のウイングカーに通じるモノが有るな！ 上でも書いたけど、カラーリング/ロゴ発表とマシンデザイン発表を分けるのは
結果的にエンタメとして正解だと思う
それぞれ楽しめる 一番重要なのは、タイトルスポンサー発表だろ
スポンサーがつかなければ発表会自体もやってないと思う。画像出して終わり。 もうあれやな
痛車にしてまえｗ
くっそ！ミクに抜かれよった ドライバーの視界を狭めようプロジェクト進行中
・コクピット保護デバイスハロ導入
・18インチタイヤに変更 >>685
ハロ無かったらグロージャン死んでたし
ハミルトンもタッペンのタイヤに潰されてただろ これ、放送で流れてたから今さら感
[BBC] アブダビGPの無線メッセージについて新たな疑問、マシがレッドブル提案を受入れか
https://www.bbc.com/sport/formula1/60318052
>無線メッセージでは、レッドブルのスポーツディレクターであるジョナサン・ウィートリーが、周回数がなくなる前に再スタートを切ろうとするマシに、上位陣の間にいる周回遅れのクルマへの対処方法をアドバイスし、そのとおりにマシは間の周回遅れを前に行かせたのだ >>686
当時はそれが普通だと思ってたけど今HALO導入前の映像を見ると危ねえなって思うわ
自分はグロージャンの事故見るまではHALO見にくいだろうしエアロスクリーンでいいだろって思ってたけどあれ以降HALOじゃなきゃダメだって思うようになったわ そう遠くない未来に情報の半分程度をモニタシステムで補う形になると思う
路面状況、前後車の位置、マシン各部の温度等を含め
AIが音声等でアナウンスしてくれる可能性もあり 新車発表の名で釣って、
オラクルとの大型提携を告知・周知する作戦やったな 毎年誰かが死んだりクビになって開幕戦と最終戦の集合写真が全然違うF1に戻せ ミッションウイノー、フェラーリから完全撤退か
言われてみれば、ドゥカティからも消えてるわ ウイリアムズの新カラーをみたドライバーの反応
https://formula1-data.com/article/williams-f1-uses-new-livery-for-2022-fw44
アルボン「より”ウィリアムズっぽい”って言えるかも。よりシンプルだね。####が少し入ってる。僕は####があるのが気に入ったよ」
ラティフィ「新鮮だね。これは本当にクールだね。照明の下でも良く見えそうだし、写真にしても良い感じになるんじゃないかな」 >>688
これ海外のハミルトンファンが騒いでるだけだよ
デーモンヒル、ウィルバクストンも苦言呈してた オラクルねぇ〜 年１億ドルとは凄いね
レッドブル本体から基幹システムの大型継続受注でもあったか？ 結局25年まで設計も組立もホンダがやる知的財産権もその間は動かないと言ってたマルコ爺さんの発言の裏付けが取れた格好だな >>660
5,6年で社長が代わるのは悪くないとしても
そのたびに会社の方針が真逆の方向性に向かったりするから絶対無理 頼むからフェラーリだけでもツヤ消しはやめてくれ
マットカラーはナイトレースで全然映えない >>700
仕事がIT系ではないと分かってしまうので、不用意にそういうこと言わないほうがいいぞ。 >>688
F1公式「その会話ってレースの４日後にようつべに上げてますけど…」
https://youtu.be/77RXPgDr-24 ほんとハミルトンファンって何度も何度も同じ話を繰り返すよな
むしろトトのパワハラ的な介入を問題視しろよｗ >>695
>>703
もうBBCも結論ありきのワイドショーに成り下がったよな 別にIT系じゃなくても自分のPCにJava入れてないか？ しかもバトルの裁定に文句を言うのではなく、自分の後ろにいた周回遅れを一部抜かせたのが許せないとか意味分からん
一般人には全く理解されないから記事でも「議論を呼んでいる」みたいな抽象的な書き方しかできてない F1がアメリカで人気になるということはこういうことなんだねえ
単にアメリカのファンから集金できるだけじゃなく、巨大スポンサーも呼び込むことができる好循環 >>707
朝日毎日の常套句だよな「波紋を呼びそうだ」とか パロアルトのオラクル本社の写真は無茶苦茶綺麗だったが最近テキサスに移転したのか
つまり反電気自動車の牙城 >>710
あの辺り（シリコンバレー）は家賃が高騰しすぎて人材が集まらなくなったんじゃなかったか 3 Billion Devices Run Java ORACLE
更新すると出てくるこれ Ｆ１って、超大型産業なんだと、思い知らされる。
中東の開催といい化け物だね。チームの価値が数千億円というのも、納得。
ホンダも年４億ドル以上使ってたんだから、ビジネスに繋げないと・・・日本のビジネスマンには無理だろうけど。 >>688
新しくもなんともないが、あんだけやいのやいの各チームから言われてたら別のレースはトトの言う事聞いたりもしてたんだろうになんでここだけ切り取れるのか
欧州の連中の考える事はわからん >>714
久々に聞いた。
モンテゼモロと一緒にフェラーリを追われてたんだよな。
アロンソを首にしたら自分たちも首になったと オラクルとの年1億ドル契約って
やっぱりドライバーズタイトルを
獲得したから契約話が来たのかね。
それともずーっと前から決まっていたのか。 >>700
金持ちな会社だよ、創業者がホンダのNSXマニアで有名らしい
個人でNSX50台くらい買ったかもしれない基地外 >>686
その前にルクレールがフェラーリに来ることはなかった 創始者のラリー・エリソンが大の日本贔屓らしいね
京都に大金かけて別荘作ったり自宅を和風にする位の 途中で書き込んでしまった
日本びいきかは知らないけど毎年NSXを何台も買ってたお得意さんなのは間違いないみたいだな >>702
IT系の仕事なんて何の自慢にもならんだろ？ オラクルとか日本ではタケモトピアノ以下の知名度だわｗｗ >>706
クライアントサイドのjavaはもう死んだぞ
入れてるなら今すぐアンインストールしろ oracleってjavaのlog4j問題で燃え上がってたりしないんかな >>361
ジョークかと思ったらマジじゃんよｗ
ゴキルトン排除へ向かっているな 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 オラクルってクエストとかリフトのVRの機械作ってるとこだと勘違いしてた ノリス年俸ドライバー3位ってほんとか
良いドライバーだけどまだ何も成し遂げてないだろうに >>739
成し遂げる前に青田買いして長期契約結ぶってMLBみがある >>710
オラクルの会長兼CTOはテスラの大株主の一人なんだが…
あっこは付き合いで色々なメーカーと組んでるから中立派なだけだよ
データベース管理なんで色々な所と仕事してるトヨタとも組んでるよ
そして、テキサス移転はむしろテスラやHPエンタープライズが先にやって、
イーロンマスクの友人でもあるラリー・エリソンのオラクルが追随した話なんよ
君の話では先にテキサス移転を決めたイーロンマスクもEVの反対派になってしまうじゃないか ハミルトンとフェルスタッペンが2トップとして
じゃあ3位は誰なのか、って現役面子を思い浮かべるとそこまでおかしくない気も >>739
ノリスが凄いのも確かだが、リカルドとベッテルの年棒が下がった懸念も…
いまんとこ年棒を高く保てそうなのはハミルトンとタッペンくらいだしな
ルクレールやサインツやラッセル達はこれからどこまで上げられるかって側だし
ぼっさんも出て行ったし リカルドの性格的に何もかも面白くないと思うんだよねノリスの契約 今シーズンはマシンの相性でリカルドが上回るのはわりとありそうな気もする >>745
ノリスはレース場でお尻を触られ捲くるかもしれないな
まあ、お尻を触るくらいで満足してくれるならアロンソvsハミルトンみたいなことはないかもだがｗ >>729
大雑把だけど職種も個人情報だからって意味で言わないほうが良いんじゃない？って提案。
気にしないなら別にいいけど。 >>746
ノリスは同じ系統のマシン経験があったが、今年はお互い手探りだからね
マクラーレンの同僚バトルもめっちゃ楽しみ！ 流石にオラクルくらいになるとIT系かどうかは関係ないのでは…
日本でも多くの企業がオンプレ基幹系システムで導入してんだし、
そうでなくてもJAVAで散々お世話になってる
一般事務どころかエンドユーザーレベルで御世話になるとこだよ F1史上最大のスポンサーシップ契約だってさ。
これもマックスがWCになったおかげ。まじで勝ってよかった 同チーム対決が面白そうなのは
マクラーレン、フェラーリ、アルファタウリ、メルセデス
でも成績が拮抗したら喧嘩しそうなのはメルセデスくらいかね オラクルは丁度2021年にレッドブルと技術提携して協力してきた経緯がある
それでWCになったから、会長ご機嫌なんだろうな
契約するのは分かるとして、サプライヤー絡みとしてはめっちゃ大盤振る舞いだよね
オラクル、「レッドブル・レーシング・ホンダ」とF1のデータアナリティクス強化で連携 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1314789.html
オラクルはこの業界では老舗なんで、オンプレからクラウドへ移行する潮流でクラウドでもシェア確保を狙ってる
まさに丁度良いタイミングでのパートナーだったんだろうかね 拮抗したメルセデスでの内紛で
トトがどう立ち回るかは興味ありｗ >>752
ミックとマゼピン「………」
オコン「………」
しかし、この並べ方だとムックとガチャピンみたいだな… 赤い(フェラーリの)ミックと緑(ロシア青)のマゼピン
ウィリアムズにポノスがちょっかいかけたみたいに
ガチャピンとムックも小額スポンサーでハースに絡まないかなｗ ガチャピンはロシアと組んで宇宙旅行企画やってたし… RB18ローンチイベントの車がショーカーそっくりというのは分かったけど、
実際のところどうやって展示用に用意したの？
1) FIAからショーカーを借りてラッピング
2) イベントのためにハリボテ作った
3) RB18実車のモノコックにショーカーに似せたパーツを付けた
4) 実はCGレンダリング映像を重ねただけ ランド・ノリス、マクラーレンF1との新契約で年俸3位に浮上？
金かよ死ねよ タイトルスポンサーはチームにもよるが8-80億くらいの間が多いからねえ
1億ドル(約115億円)で2022-2026まで5年の噂通りだとするといきなりぶっこむには大きい額だね
2022年の予算制限は1億4000万ドル(2023年からは1億3500万ドル）だもんな >>759
いや、ノリスは頑張ったじゃないかｗ不幸がなければもっといけたし
むしろ他に行っちゃう懸念強いから是非とも引き留めたいマクラーレン側の都合だろう >>758
CGじゃないかと疑ってる
スポーツ中継ではさも看板置いてあるようなCG被せるとか普通にやってるし
60%モデルなら風洞でべーシックなモデルカ―のデータ取りでも出来るけど
これは本当に今回以外出番ないだろう トータル115億じゃなくて単年か
予算ほぼカバー出来るレベルのスポンサーついたんなら、予算制限に関わらないとこの拡充に金使ってく感じになるのかな スレで評価されてたりすると逆張りしたくて仕方ない人がいるから…ｗ
もうホンダもレッドブルも関係ない事でも結構そういうことがある
理屈よりスレ住民への恨みで動いてるというか
そもそも、彼らはもうスレ民だろｗっていうくらい入り浸ってるのにね
ヤフコメの間で5chの連中はとか言うなら分かるが、常駐してる奴が言うのはシュールだな >>767
まったくだな、ことあるごとにスレ住民はスレ住民はって喚いてる奴はどうにかしてる エースドライバーが同じチームに居続けるの多くなってきたな >>769
まだ同僚や競える立場じゃないからなあ…むしろその場合悔しがるのはボッタスとかじゃないか？
タッペンが優勝した時にリカルドが自らが2021年の熱いバトルの場にいられなかった境遇を嘆いてた話は有名だが、
ノリスはあんまり関係ない
まあ、ノリスは面白い人なので、こいつぅ！妬ましいぜこんちきしょう！みたいなのは言ってくれそうだがｗ友人だし
ただまあ、マクラーレンが激変して大接戦した場合はライバル関係が白熱化するかも知れないし、
ボッタスみたいにノリスをビリヤードの玉にしたらキレたりはするかも知れないけど >>774
>>775
感謝
イベントが23時〜ということはマシンお披露目は24時くらいか ニューマシンに注目が集るところだが…
記者諸氏は2021年のニューマシンにベッテルが乗る画像と今年の画像を比較しないように！ バイクレースは嫌ってほどスペイン人とイタリア人ばっかよ 三味線発表会→三味線テスト→三味線開幕戦の流れだからな >>760
別枠のドライバー、チーム幹部報酬
入れたら倍は行っちゃうよね。 >>752
ハミルトンが劣勢になったら
チーム内に人種差別に関する深刻な問題があった
とか言い出しそう >>763
CGの可能性は大いにありそうですね
バジェットキャップがある中で合同テストまでの期間、
外観を隠すためだけのために費用をかけるのは予算の無駄遣いという気がする 【マクラーレン】ノリスとの長期契約は“強力なメッセージ”
http://www.topnews.jp/2022/02/10/news/f1/202606.html
伝えられるところによれば、今回ノリスが結んだ新契約は1年につき1400万ドル（約16億円）であり、
4年間で5600万ドル（約64億7000万円）を稼ぐことになるという。
ちなみに、『racingnews365.com』によれば、これまでノリスの報酬は1年あたり500万ドル（約5億8000万円）
だと考えられていたようだ。つまり、新契約締結により、ノリスはの報酬は一気に3倍近くアップすることになるようだ。
4年で1ハミルトンって感じか…まあ、推定なんで実際の額はだいぶズレてるのかも知れないが、
マクラーレンの意気込み的に従来の倍以上にはなってる感じなのかね
「今回の新たな契約のよい点は、どちらの側にも解除権がないことなんだ」
ノリスとの契約についてそう語ったザイドルは次のように付け加えている。
「それが、チームに伝えたい重要なメッセージだ」
おお、4年走り続けるのか！ノリス思い切ったなあ
2026年にどこが早いかまだ分からんし、そこを区切りにして
マクラーレンで腰を据えてじっくり考えるってことなのか
まあ、マクラーレンの場合、相手チームと相談して売りに出すって話も過去にあったので、
チームとドライバー双方の合意移籍の場合はまだ期間内移動もありえるのかも知れないが
この条件なら強気の価格も納得かな aramcoのカラー見てきたらブルーとグリーンだった。アースカラー？ アストンはBWTピンクのラインは健在なのかな？
あれダサくて嫌なんだよね.. ライムグリーンのラインが欲しい くっそ、こんなのでｗベッテルが気になって仕方が無い仕込んできやがったｗ
笑っちゃいけない発表会になってんじゃねえかｗ 我々は潔く戦うみたいな面々との対比になってるな…
しかし、こうなるとピンクがどこに行ったのか ノーズ太い、やっぱクラッシュテスト難しいんだろうなぁ
サイドポッドがなんか変わった処理してる フロントウイングの位置高いな。
空気を下に入れたいんだろうけどあまりカッコ良くない。 ベッテルも頭皮クラッシュテストが厳しかったんだろうな ヒュルケンベルグ来てたけどスーツすら着てなかったな ひょっとしてノーズって長くするほど細くするのは難しいのか 女「セバスチャン、16年目のシーズンですが」
セブ「オフシーズンはヘルメットを被らないから僕だって結構髪の毛があるんだよ
このままシーズンを終わりたいけど途中で毛根が死んじゃうんだ、残念だね」 見れば見るほど、リアウィングだけが違うF2マシンって感じ インダクションポッドも去年並みにでかいし、アルピーヌみたいに
空力よりも冷却いっぱい積んでめいっぱいエンジン廻してくるのかな。 >>786
第三者が金や交換条件なことにすりゃでなんとでもできるよ 速そうじゃん
というかむしろ差を付けるのが難しいんじゃねいじくるとこあるのか アストンはかっこいいけどハースはださいね。カラーリングの差か… オラクルの社長は日本車好きで何台も保有しているはず 上から見るとぼってりと重そうに見えるけどサイドポンツーン下の抉れっぷりがすさまじいね ただこれナイトレースだとまた分かりにくい色だなあ
青空の下では映えそうだけど ハースはPU入れるバージョンあるな。これは入れないバージョンだろ。 アストンの新車はちゃんとDRSが動きそうだなw
ハースもレッドブルもそこらへんぼやかしていたから エンジンカウルのバルジがデカイってことはメルセデスPUが相変わらずデカイってことか
対してハースが地味に絞れててマッチョに見える ノーズがなんか変だと思ったらメインプレーンは2枚目のフラップから吊るしてるのかこれ？
耐久性は大丈夫なのか気になるが 2年連続の失敗は許されないから是非とも頑張ってもらいたい サイドポーンツーン下の後半が滑らかなじゃいないのが不細工 サイドの上面にあんなに排気スリットがたくさんあるとリアへの気流がメチャクチャになりそう 映像見返してるけど、FWこれジョーダン型のハイノーズ？ あー
DRSの仕組みはハースと同じでこういう構造は必須みたいだね
リアの翼端板の角の曲げ加工が気持ち悪くて好きになれないけど
これが今年の規格なのかな？それなら仕方ないか…… あれ？そう言えばアストンは人事関連のゴタゴタで
開発遅れまくっててシーズン前テストに参加できないかも、
できたらその奇跡に宇宙中から喝采が起こるとかなんとかの噂はなんだったんだ
マジで適当すぎるニュースがまことしやかに流れるF1村恐ろしす サイドの口が小さいのに塗装してない部分が大きいのはデザイン優先でカッコつけるためか？ｗ ルーバーこんな開けて良くなったのか
2005年のルノーてきな こんな馬鹿正直に発表しなくてもいいのにね
大丈夫なのかしら メルセデスもアストンマーチンと似たような感じになるんだよね？ 今年もパクってきたってことかなｗ
エンジニアを大量にかき集めてたから独自設計だと考えたいけど…… アストンがどれだけメルセデスからパーツ買ってるかにもよるんじゃね アストン、ノーズ先端がもう一声細くなったらなぁ
でも最初にコンセプトモデルの酷いの見たからこれでもかなり良くなってるか >>849
ニュース界隈でそういう噂が流れたからある程度形になった実車で発表せざるを得なかったのかも知れないな デジタルバージョンではあちこち透明になっててフォトショ祭りになってたので、
実はアストンもカモフラマシン画像は準備してあった
しかし、アストンの内部ゴタゴタで変な噂が立ったのをストロールパパが気にしちゃったのかもね
鶴の一声って奴だったのかも
>>851さすがにいい加減にしなさい反情報通活動をするのは勝手だが、
昔から決まってる上に重要な情報を乗せるスレタイを私物化して情報量乗せれなくするのヤメロと >>851
ホントだ
なんでLAPを消しちゃったの？ ってかF1情報通NG 転載禁止じゃなくF1情報通転載禁止でひとつにまとめなよ >>854
ノーズがセナプロの時代に戻ったな
その後ベネトンが飛行機みたいなノーズを出してきていたが >>758
19年にSF見に行ったときにイベント会場RBとトロロッソのF1が展示されてたんだけど、トロロッソはまんまF1でRBはハリボテだったんだよね
そういうイベント展示用のハリボテ作ってる可能性も高いと思う 8年も続いた出っ歯ノーズ時代の終焉
もうちょい全長が短ければいいのに… チンコノーズや出っ歯ノーズ部分ののレギュレーションだけ変えれば前のマシンでも格好は良かった
出っ歯ノーズが発生するみレギュレーションは二度とやらないでほしい 細かい変態空力パーツが
無くなってしまったけど
新しいレギュレーション範囲内での
設計思想の違いが面白い。
開幕して大失敗が判明しても
大変更するのってかなり難しい。
下手すれば数年引きずりかねないかもね。 ベッテルの毛量がすごい
何が起きているのか様子を見る必要がある >>862
実際、グリーンカラーのマシンは遅くなるというジンクスがあるねｗ 今晩、というか明日の早朝はマクラーレンか
実車に近いもので出てくるんだろうか？ >>884
そこらへんはいかに精度の高いシミュレーションが出来たかどうかだね
ハースは丸々1年捨てて今年からのレギュレーションに対応した開発を続けてきたから正解つかんでいる可能性は高いかな
逆にアストンは内部組織のゴタゴタもあるし昨年は旧レギュの開発も続けていたんで失敗路線に進んでいるかも ストロール坊ちゃんのためにここまで金かけて大人数が働いてると考えるとすげーよ >>895
ルーキーなんか皆メーカー支援か大スポンサー持ち込みか大富豪の子息だからな。
その考え自体古いよ。 古いとかｗ
本人自身が自分がペイドラというレッテルを剥がさなきゃいけないって言ってるんだけど 平野歩夢はトップにはなれない運命なのかもね
超難易度の高い技を決めても２位かー
２位銀メダルで終わる選手のかどうか
チャンスはあと１回のRUNのみ スケートの高木も個人では金取れそうもないし同じ臭いがします ショーンホワイト・・・最後のRUNは失敗って・・・・
金メダル獲ってトップのまま引退して欲しかったがメダルすら逃すなんてなぁ
平野歩夢が金を獲るには難易度を維持したまま完璧なRUNを決めないといけないな 平野歩夢金メダル！！！！
すげぇメンタルだな！彼は！
2回目絶対トップだったはずなのに、謎裁定されたしな。
危ねぇ！また高梨沙羅に続くオリンピックのマイケルマシの被害者が出るとこだったぜ笑
おめでとう！感動した！
迫力がエグい！ アストンマーチンのはフロントエグゾーストだったロータスに似てるな ホント3回目完璧でよかったな。
もしあのまま銀メダルだったら、めっちゃ物議を醸してたよな笑
謎裁定すぎる。
特にアメリカの審判、2回目と3回目で7点も点数違うし、おかしすぎる。 >>902
マシの被害ってんだよ
なんとかグリーンフィニッシュさせようとしたらあぁなっただけじゃ 平野歩夢かっこ良すぎや！
終わった後のショーンホワイトとの抱擁は涙が出た
やったー！おめでとう！ 話変わるけど、次スレも2つに分かれるの？
ここのスレももう一方の方よりスレの勢い落ちてるけど、これからどうすんの？
しばらくこのまんま？ F1情報痛がオリンピックのスレ違い実況してて荒らしてたのか
ほんまキモいな 1に書かれてる通り、スレタイに不満があっても重複スレを立てる行為は黒旗
スレタイを変えてはいけないという決まりはない
こちらのスレタイはちゃんと宣言があって立てられてる
あっちのF1情報通が立てたスレは宣言なし、節目スレ番無視のやりたい放題の無法スレ
こっちが本スレだよ >>909
平野選手の2回目の点数が低すぎるのを平野選手の技のトリプルコークを
もじって「トリプルゲート」と呼んだ解説者がいるらしいが、xxxゲート
ってのはウォーターゲート事件が由来なのね。 他のスレでも騒がれてるが、あっちのスレの勢いはモタスポ板史上最高レベルで異常事態
シーズン中でもありえない勢い
去年、F1情報通に粘着された角田スレの勢いが総合スレを超えたことがあったが、それと同じ状況になってる
アフィカスのやりたい放題を許したらあかん >>893
サイドポンツーンのインダクションちっさ
気になるのはインダクションの外に向けて広がってる平らなカーボン柄の部分
ここは蓋みたいになってて取り外しが可能なんだろうか？
オーバーヒート対策とかね
だからスポンサーロゴも描かれてないのかな アフィカス防止という大義名分はあるけど、なんかそれも私怨っぽいんだよなあ
昔の自治臭がしてこっちのスレも乗り切れない アルピーヌ、真っピンクの車体にインダクションポッドをハート型にしてくれんかな >>902
延々スレチ話題、やっぱハミオタって終わってんな こっちの方が本家なの？
こっち民度低くね？
互いにディスりあってて見てて嫌な気分になるんだけど。どうせこのコメントにもディスるんだろ？
向こうの方がいいや。 スレ荒らしてるやつが、民度低いとか言い出すのすげーなｗ >>878
ハースは冷却に厳しいマシンだな( 一一) とうとう3つにスレが分裂し始めたぞ！
カオスだよ、カオス。面白ろ笑 コイツホントもの凄いな
バレてないつもりで書き込んでるわけじゃないんだろうけど 先週だったかF1情報通転載禁止を>>1に入れろと発狂してたやつどこ行ったかな ってかちゃんとipスレにしろよ
そうじゃないと意味無いだろ >>902
歴史に残るファイナルラップを両者に公平にレースさせたマシの手腕もまた歴史に残るだろう いつまでアブダビの話してんだよ。
もう話を切り替えろ！
だからここはクソスレなんだよな。 ゴキヲタのレベルの低い自作自演が今日はひどいねｗｗｗｗ
バレてないと思っているところがゴキヲタなんよなｗｗｗ フサフサになったベッテルにハゲジジイが嫉妬しまくりｗｗｗｗ どっちが本スレかはどうでもいいが、未だにアブダビの話しをしているハミルトン・メルセデス信者はいい加減にしてくれねぇかなぁ 新車発表の楽しい時期に水を差さないでくれ >>938
ゴキヲタはコレからみんなの目を背けさせたいから必死にアブダビ工作をしているんですよｗｗｗｗ
フェルスタッペン --------------------------------------
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位
こ れ が 現 実 wwwwwww 2021年シーズン2番手のマシンで最多PP、最多勝利数をあげてチャンピオンになったフェルスタッペン
2021年シーズン最速マシンで汚いレースをしながらあらゆる面で完全敗北をしたハミルトン
こ れ が 現 実 wwwwwww >>938
ハミ信者もホンダ信者も外野からすれば同罪
どっちも専用スレでやってほしいわ、汚い言葉ばかりで不快だわ ホンダもハミルトンも好きだよ
ネトウヨや差別主義者が嫌いなだけ "Hamilton 'really struggled' on Abu Dhabi podium after controversy - Sainz - GPFans.com" https://www.gpfans.com/en/f1-news/75489/hamilton-really-struggled-on-abu-dhabi-podium-after-controversy-sainz/
サインツはハミルトンに同情し彼の表彰台での態度を称賛しているね。
そしてサインツも最終戦の出来事が過ちであったと述べてる。
サインツもまたエンタメ演出の被害者。本来であればサインツにも最終ラップでフェルスタッペンを追い抜くチャンスがあったのだが
マシがフェルスタッペンだけの為の再スタートを行ったのでサインツは周回遅れのマシンに阻まれレースをする機会が与えられなかった。 エンターテイメントに徹したんでしょう
チャンピオンシップに関係ないサインツが絡んできてもドン引きするだけよ サインツが文句言うのは分かるがハミルトンには全く関係ないこと
ハミルトンがスネているのは結局SC導入でリードが無くなって最終周で抜かれたからで、その悔しさをファンも居ない当たり散らせそうな相手に引退ちらつかせてぶつけてるだけ >>944
フェラーリもマクラーレンも抗議してないのが現実。 あの裁定で被害を食らったのはフェラーリやマクラーレンで
ハミルトンは単なる戦略ミスで負けただけなんだよね。 周回遅れ全部前に出せたとしたら結果的にサインツが後ろに抜かれる確率が高くなっただけ 最終ラップに限っては、フェルスタッペンの次に速かったのは角田号だったかも
それも結構圧倒r的に 本来であればフェルスタッペンもサインツを初めとした後方のマシンに追い抜かれるリスクがあったはずが
フェルスタッペンは周回遅れの壁に守られていたのでノーリスクでスタート出来た
サインツにスリップつかれていたら牽制もしなきゃならないからね
最終ラップはレースではなくマシプロデュースのイベント >>952
その結果サインツや角田にもハミルトンがぶち抜かれて台落ちしてたかも
表彰台で悔し涙を隠そうと頑張ってたからその方が良かったかもしれないが 再開後、周回遅れにもおいていかれてたサインツがマックスをオーバーテイク出来たとかw >>953
関心が無いのならわざわざ反応しなくていいよ暇人さんw 干上がらせるためにはスレが進まない方が好都合
今はネタが枯れてるから干上がってもらうにはいい時期と言える >>941
ホンダ信者って例えばどういう書き込みしてるの？
よく使われているけど、ホンダファンとは違うの？ F1のアブダビとスキージャンプ混合団体の高梨沙羅ちゃんは良く似てるよね。
アレも、「通常とは異なる手順」で検査がおこなわれて沙羅ちゃんは失格になったんだってさ。
F1とそっくりじゃん。 チャンピオンシップのあの局面でサンイツが何かするとか、お子ちゃまですかw 新レギュ車おもったるくて鈍重なんだろうな
ダウンフォースが減ったけどもともとパワステあるからインディみたいなこともないし シャークボーンルーバーなんぞ今時流行らんだろ。
アロンソがタイトル取った頃のルノーかよ >>959
ラティフィ車の撤収が思いのほか早く終わり、実際は56周目で周回遅れを先に行かせることも可能だった
マシがそれをしなかったのは強大なプレッシャーをメディアを使ってかけてくるメルセデスやハミルトンへの忖度があったのかも知れない
しかしそれではまさにレースディレクターが恣意的にタイトルを決定したという汚名をF1の歴史に残すことになると気付いたからか、57周目で５台の周回遅れについて追い越しを認めた
マシはギリギリのところでマシは踏みとどまって、世界中のファンが立会人となる中ファイナルラップでレースによって世界チャンピオンを決めさせることに成功したというわけ >>961
動力性能が劣るとは考えにくいのだが、むしろコーナリングスピードは上がるんじゃないのかな
低速コーナーは知らん セーフティーカー先導で王者決定してたら
もっと叩かれてたぞ >>963
2036年まで契約したんかw
国残ってるの？w >>970
これフィルミングデー？
なんか……タマムシみたいな色だね やっぱりノーズ思ったより細くないね
長くなったぶん細くするとだめなのか ちんこノーズよりは少し細く見える程度だけど吊り下げのピラーがなく
シュッとまっすぐ伸びてるぶんかなりマシかな >>970
ホイールはみんなこんなカバー付きになるの？ 一番下のエレメントはノーズと接続しないのが基本になるんかな フロア下に気流を導く事がフロントウイングの役割になるから、ノーズの鼻先が出るよりフロントウイングの先端を持ち上げつつ浮き上がらないように抑え込む役割にする方が効率的には感じるよね。 >>972
なんかマクラーレンもカラーリングだけっぽい >>983
これに関しては、他の人も何も言えないよね？
ラップダウンされなかったストロールは文句を言う権利あるよね？ >>978
本当だ
FIAモデルからそうなんだけど、ウイングの下の気流と外側を遮断すべき翼端板が
こんなテキトーな形で成立するんだろうか……
フラップの調整方法も謎だし
>>982
じゃあこの画像>>972もお披露目用のモックアップかCGかな？ 4時…無理と思うけどなんだかんだで起きてそうな自分がいる >>972
タウリみたいな濃紺が増えてる感じ。糞ダサい臭がプンプン出てるな。 コスト制限あるから偽物も満足に金かけれないんでしょ ベッテルってハンドルに握らなければ、いつも公平よね
感情論だけではコメントしない、どれだけ大変な仕事が理解している感じ
頭のイカれた Hamilton ファンにも見習ってほしいわ 既にチーム代表からの聞き取りは終えて現在はドライバーの意見を聞いている最中
月曜日にマシの去就が報告される
特定ドライバーやチームの不満によってレースディレクターが更迭されるようであればスポーツ統括組織としては前代未聞でありF1内部政治の不透明さを象徴する出来事になるだろう そうは言っても本当に頭いかれてるからなぁ
彼のファンてさ
なんなら暴動さえも起こすよ このスレッドは１０００を超えました。
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