レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #118
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #117
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1626158941/
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【ライブ配信】 Red Bull Racing Honda Special Call Live Event
マックス・フェルスタッペン選手、セルジオ・ペレス選手との公開オンラインライブセッション。
日本のファンへのメッセージと、直前に迫るトルコGPへの意気込みを語ります。
10月7日（木）の18時から
https://youtu.be/gbv1lbbYxsQ 赤白がカッコイイと思ってしまうのは日本人だからか
全盛期のマクラーレンを彷彿とさせるからか 結局ホンダはHRCとしてF１に残るんだな
最初からHRCとしてF1参戦すればよかったのに 直接HRCとして残るんじゃなくレッドブルへの協力として間接的に関与するって感じやね そう思い込まないと発狂してしまうんですよねわかります 予定通り鈴鹿があったらみんなビビっただろうなと思ったけどよくよく考えてみたらもうドライバーやチーム関係者は東京離れて鈴鹿周辺に滞在してるな 名目上F1を止めると言ったホンダから別組織のHRCに移ることで
やることは凍結PUの提供と若手ドライバーの育成だけかな？
いや、「だけ」とは言っても大変だろうけど [生]2021 FORMULA 1 第16戦トルコGP
10/8 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
17:20 〜 18:40 フリー走行1
20:50 〜 22:10 フリー走行2
＜解説＞津川哲夫 浜島裕英
＜実況＞堀池亮介 特別バージョン、かっこええですやん
スーツの「レッドブル」はわろたけどｗ 原田哲也のアプリリア移籍初年度のApriliaレーシングを思い出した 四輪のレース部門はHRCの傘下に組み込まれるって事か？
それともF1部門だけHRCに統括されるんか？ ゴッホ展でtシャツ買おうと見たら
カタカナでゴッホとデカデカとプリントされててドン引きしてやめたw 2025年からの新パッケージもホンダが手伝うかもね。今は未定だけど
RBは自社の開発陣を抱えてる。すべてを新規参戦メーカーに丸投げするはずないもんな
今までの協力と経験を無にするほど、RBは考えちゃいないでしょ HRCが４輪もやるって不吉な予感しかしないんだが・・・
昔昔RSCというディビジョンがあってだな・・ 「ホンダありがとう」仕様の車もスーツ良いわぁ
鈴鹿で見たかった(T . T) https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/03/09/343809.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D
「医療従事者の皆様 ありがとうございます」
もの良かった。
レッドブルの「ありがとう」の意味は、既に関係者は知っているだろうから、そこに、日本人の美学を読み取る人間もいるだろな。
同じ平仮名5文字でも
滝川クソシテルの「おもてなし」より記憶に残るだろ。 ありがとうはトルコでやらんでもいいじゃん
どうせなら最終戦でやれよ 日本でやるつもりのスケジュールって記事あっただろ
あほみたいに批判しか出来ないんだな fp2とはいえ、いつものフェルスタッペンだったら
調子が良いときにはきっちりとトップタイムをたたき出す
からなあ,今回はそれがない。セットアップがうまく
いっていないと言うことか >>19
イギリスのブランドの「Superdry.(極度乾燥しなさい）」みたいな感じで、意外と向こうの人には格好良く見えるんだろうか……バトンもヘルメットに書いてたし。 金曜用のPUのヘタレだと思いたいけど
どのチームも同様に摩耗してておかしくないからトップタイムたたきだせない理由にはならないんだよね
まだフリーだから順位気にするのも可笑しな話だが 前戦もFP2までは良くなかった気がするし、いんじゃね？ 角田は金曜大将の傾向。
土曜になれば下にはハースだけ状態。 今回はいつも以上にペレスが重要になってくるな
いかにハミルトンの邪魔を出来るかにかかってる フェルスタッペンはどうやらセットアップがうまくいって
いないらしいね。コース状況が大きく変わってしまった
ためにマシンバランスが悪く、思うようなタイムを稼げ
なかったらしい。今晩その調整を行うらしいが
明日のfp3はどうなるかねぇ ホンダからレッドブルに転職する人って
何人かいるのかな [生]2021 FORMULA 1 第16戦トルコGP
10/9 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
17:50 〜 19:10 フリー走行3
20:50 〜 01:00 予選
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 >>32
先月ホンダがトルコの工場閉鎖して撤退したから
たまたま丁度いい感じなんよ >>53
あ、そうなんだ。
昔、後藤さんがフェラーリに転職したよね
その後どうしたか知らんけど。
浜島さんもフェラーリに転職したんだっけ。 >>53
田辺さんはインディに戻るんじゃね？
しらんけど 転職する人って基本的に有能だからホンダ大変だよな
使えないしがみついてるやつが概ね残るんだからさ HRD-UKの現地採用組以外のF1のスタッフはHRCになるだけだぞ トルコつて去年はアイススケートみたいにツルツル滑ってレースにならなかった奴だっけ？ ハミルトンのインターがはきつぶした靴底みたいになりながら走破したやつな
他のぶっちぎったレースは思い出す気もないけどあれだけはあっぱれだと思った >>55
ホンダ→マクラーレン→フェラーリ→ザウバーだったかな >>57
それは選ばれてF1チームやってるエリート層には通用しない >>53
しばらくレッドブルに出向するだけじゃない？
スプリングテストはほぼ決定ぽいな
本レースも最初の一年ぐらいはそのままいるんじゃない？ 結局自動車メーカーがガチ参戦して以降一度もNo.1になれないまま遁走撤退
安定のホンダですねw ペレス「ユウキ ハ ボクヨリ ハヤイ トイウノヲワスレテタヨ」 日の丸バージョンミニカー1/18と1/43で出すとさ、人気になるわな。 オーストリアのF1マシンが日本の国民食カラーを纏うとか素敵やん しかし第一期カラーって書いてたけどアイボリーホワイトだったんだよなあ… うーんクルマとして完敗だったか
ペレスは安定の遅さよな 別にボッタスは一位でいいからタッペンは2位死守してくれ
それでポイントもいい感じになるしな
ペレスさんはゴキブリと絡んでくれればそれ以上望みませんので せめて明日は上手にフタ役を成し遂げてくれたらまぁいいけど
あっさりパスされるんだろうなペレスだし 春先と違ってメルセデスが本気出したら元の序列。
95%の力でも楽々ワンツー体制って感じ だいぶ差をつけられてるね。
ペレスも相変わらず最後の速さが足りないね 一回ガスリーとスイッチした方がいいんでないのペレス？
ガスリーに当たり前の様に負け続けてるし全然壁にすらなってない。 今回の場合に限ってはペレスはDRSトレインの中に入ってハミルトンを長く抑えられるかもしれんよ ロシア後はレッドブル有利なコースが続くんじゃなかったのかよ フェルスタッペンはボッタスを無理に抜こうとせず、ハミルトンの前でゴールすることだけ考えてほしいね。 う〜ん．．．これって単純にメルセデスＰＵ＞ホンダＰＵという公式のままなのかな？ ペレスはRBが勝ててた時にもっと表彰台に乗ってないとダメだったね。
ハミルトンとのドライバーズポイント差もその影響あると思うわ。 フランスで3位がある
フェルスタッペンとダブル表彰台 アロンソ先生のドライビング教室に期待という他力本願 明日はボッタスを無理矢理抜こうとして一周目での接触リタイヤだけは避けてほしい。安全な所で抜いて欲しい。 ボッタスのフロントウィングのエレメントがスゲー撓ってたけどあれで合法なのか？ ハミを抑えられるやつはアロンソくらいしかいないからアロンソに引っかかてるうちに
マックスはそうそうにボタスを抜いてリードを築かないと負けるよ >>83
予選で前に行くもレースで後退するガスリー
予選で沈むも気が付くと浮上してきているペレス
帯に短したすきに長し ハミルトンは中途半端な10グリッド降格が裏目に出て
スタートのゴチャゴチャで押し潰されるんじゃないかい。
たまには試練を経験しないとね。 ないない
ハミルトンのブッちぎりだよ
タッペンが魚雷すればいい >>98
ハミルトンの悪運の強さは神がかってるから安心感もあるのかな？
ただ、その絶対的な幸運も今年は陰りが見えてきたような？
完全性の為の進化のみ許されてるのに、安全性を犠牲にしてパワーを捻り出す
メルセデスは不思議に満ちてるな チャンピオン決まるのはまともにやってたら無理そうだしな
予選で安定して0.2以上決勝のレースペースで0.4くらい話されてるしｗ
晴れてたら普通にすぐ2位までくるぞ今回は 1、2回助かるだけなら悪運が強いとも言えるんだけど
4年振りのリタイヤとかもはや実力なんだろうね。 [生]2021 FORMULA 1 第16戦トルコGP 決勝
10/10 (日) 20:20 〜 2:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 タッペンもマシン差が１年前に戻って、
モチベーションが相当低下してチャンピオンに関してはあきらめモード ずいぶん悲観的なムードだね？アンチがわざとやってんのかと疑うが まあ普通にメルセデスがだいぶはやくなったからここも今後も厳しいよな ペレスに２０２３年以降の契約話とともに
「やらなきゃ意味ないよ。」って吹き込むか メルセデスがPUの寿命を犠牲にパワー上げてるからな まあ余力残しで首位争いやってるメルセデス相手に1年間ギリギリの所で突っ走る力はホンダには無いだろ
メルセデスには一瞬でも良い夢見せて貰えたんだしお前らもう諦めろよ PUのモード設定とかも理由かもしれないが
このサーキットとの相性もかなりありそう >>113
「メルセデスには一瞬でも良い夢見せて貰えた」
手加減してくれてたんだね、もうレースじゃなくてプロレスだったのか >>115
マクラーレンもあまり調子よくなかったな レッドブル代表「今年最速のハミルトンに勝つため、スタート直後にトップに立つ必要がある」
マックスは予選3番手だが、2番グリッドにつく。いいスタートを決めて、（ポールポジションからスタートするバルテリ・）ボッタスを早い段階で抜くことが重要になるだろう。今回のルイス（・ハミルトン）は今年ここまでのなかで一番の速さを見せているように思う。（11番グリッドから）あっという間に上位に浮上するだろう。 無理して抜いてもストレートで抜き返される
下手すればノリスにまでやられるんじゃ
ハミルトンもコーナーでは抜けないでストレートでなんとかするってコメントしてたし スタートでボッタスより前に出れるかが鍵とかバカ代表が言ってるけど
ハミルトンより前でゴールする事だけに集中してレースしたらそれでいい。
2、3回負けてもノーポイントさえ無くせば勝手にチャンピオンは転がって来るし。 >>123
ハミルトンより前でゴールする為にボッタスを早めに処理する必要があるって言ってるんだよ 遅めで処理のが良くね？
追いつかれる前に抜く必要はあるけど
DRSで悠々ついていってその間に負荷かけた方がいい気がする
ボッタスだからつついてるうちにミスりそうだし
とにかく1コーナー無茶はやめて欲しいね 1コーナーはどう頑張っても抜けそうにないから無茶はしないでしょ
ボッタスがミスって並走にでもなったらヤバいけど >>125
こないだのロシアGPの感じでは、いざレースになるとボッさんのブロックは機能しなさそうだけどな 予選の速さから見てハミルトンは数周で6位あたりまで上がって来そうだ
>ロン・デニスは、2021年F1タイトルの行方についての予想を聞かれ、「タイトルを獲るのはフェルスタッペンになると思う。もしそうならないとしたら、彼らのパフォーマンスが足りないからではなく、ミスをした結果だろう」 インターミディ使ってるときはタイヤ交換義務ってないのか？ 今回優勝は最初から無理だったと考えると
これは最高の結果かな メルセデスとのペース差がコースとの相性だけなら良いが レーシングスーツの足に書いてあるカタカナがダサくて好きｗ メルセデスのPUが出力ダウンするのが6戦目だから、厳しいかもねえ。
今日は良い結果だった。
ポイントでリードした利点が活かせれば。 というか今回はメルセデスが助けてくれたからいいけど
ボッタスにすら力負けするってもう絶望じゃないかｗ
残り全部3位の可能性すらあるぞｗ アメリカ、メキシコ、ブラジルと向こう３戦は深夜４時スタートかあ ハミポチン何であんなに怒ってるの？
粘らずにペレスと同じ頃に交換してたら3位もあったろ。 >>157
悪い癖だよな
たまに自分判断で成功したのがわすれられなくて過信するという >>154
互角ではあったが力負けしているようには見えなかった え？どこが互角だったのボッタスって残り数週でファステストだしてる時点で手抜いて走ってあれだけ差付けてるんだが
どこ見てたの？バカなの？アホなの？脳みそレッドブルなの マックスはギアが入りにくい等不具合があった
何とかハミルトンの前でチェッカーを受けたので良しだよ 普段ならフェルスタッペンもファステスト狙いに行けるタイミングあったもんな。
ラスト5周はめちゃくちゃ丁寧に走ってた。 イギリス、ハンガリーはメルセデスが速かったけど、
オランダはレッドブルが速かったから、
相性やアップデートとかでまた変わりそうな気がするけどね 晴れてたら多分普通にマックスはハミに負けてた感じだったからな今回
マックスはまだ運は持ってる >>157
怒り狂った顔を見せない様に
ヘルメットを被ったままなのが笑える・・・ｗ 100勝して7度もWC取ってるのに今だに怒りまくったり落胆したり
ひとつのレースに一喜一憂出来るモチベを持ってるのがある意味凄い。 >>169
その辺はほんと凄いドライバーだよね
まあ、無線芸とか鬱陶しいけどな 雨じゃなかったら角田はあそこまでハミルトンを抑えられてなかっただろうな >>169
モチベというか性格だよ
カッコつけしいがもうちょい抑えられればもっと人気出ると思うけど残念だな >>171
ライン取りがタイヤの負担気にせずブロックだったしな
あれ相手に8週は頑張った
スピンは余分だったけど
滑らなければ1点取れたかね 角田が序盤ハミを抑えて中盤ペレスが譲らず終盤ガスリーが気になってタイヤ交換させた
タッペンが勝てば最高だったけどホンダでハミを封じたいいレースだったね メルセデスはアップデートしたのかイタリアGPから速くなってるのが懸念
ホンダはまだパワーを引き出すアイデアを持ってるだろうか？
0.3〜0.4メルセデスの方が速いんだよな
このまま変える所が無く同じならタッペンのチャンピョンシップが危ない ホンダはもう無理なんじゃないか？パワーアップ
今回だってセクター3のこの数個のコーナーだけで0.2もっていかれてるの見ると
マシンが結構負けてるのもあると思うぞ ベッテルもう引退した方がいいかもね。
4回のちゃんぴおん メルセデスに当てられまくって予算厳しいのもあるだろ この先あと6戦だからメルセデスと一緒でライフを削ってパワー出してくるでしょ >>168
逆にハミルトンは去年のトルコみたく天は味方しなかったな >>180
メルセデスはかなりマキシマムモードにしてるっぽいな
もう一回くらいPU交換有りそうだけど、まぁソレも戦略なんだろうが・・・ ハミルトンは厳しいチャンピオン争いをずっとやってないから
ピンチになると厳しいかもな 追い越すまでは速くて安定だが、追い越した瞬間にスリップする誰かさんか 今回は雨で助かった。ボッタスが勝つぶんには全然いいよ。ボッタスおめでと。
ハミルトンはチームがピット入れって行ったときに入っとくべきだったのでは？ >>187
ハミルトン的には、タイヤ無交換で少なくともフェルスタッペンの前に出て、どうだオレ様凄いだろってドヤりたかったのでは ハミルトンは自分にできることキッチリやってんだからすげえよ トルコがおそかったのはレッドブルのハイレーキに不利な改修をされたからでしょ
いやらしいメルセデスの政治力だよ
だから天が味方して雨にしたんだよ
メルセデスタイヤ交換しなかったらバースとだったよ神の力で 多分ペレスを抑えることはできたろうけど
下手すればパンクでリタイアだからな
オコンですらヤバかったって言ってるし
もっと負荷高いメルセデスじゃタイヤ持たんのじゃないかね オコンのタイヤも穴開き寸前みたいな感じだったから持っとタイヤに負荷のかかるバトルとか無理だったんじゃないかな？タイヤ交換して無かったらフェルスタッペンは抜けなかったんじゃ無い？どちらにしても判断が遅過ぎた。 ハミルトンのトラブルが一番盛り上がるからなこのスレ
バクーで赤旗再開後のスタートでエスケープゾーンに突っ込んでいったときの盛り上がりいったらもう >>194
走らせるのに専用スタッフいるからなF1
前に街中走った時でも20人くらいスタッフチームからきてたでｗ >>188
無交換でもフェルスタッペンの前は無理だっただろｗ
ペレスの前はいけた可能性はあるが
交換前でもフェルスタッペンの6秒後ろでだんだんタイム落としてきてる
あと無交換のオコンはカーカスが出始めてたようだからほんとギリギリで下手したらバーストしてた恐れもある 角田に引っかかったタイムが結局ハミの戦略に影響してんだよね
あれなかったらマックス負けてる可能性あるし 18秒くらい稼いだんだっけな
角田はポイント取れなかったけどマルコのポイントは取れたんじゃない？笑 12月ならワンチャンF1も持ってこれないことはないと思うんだけど記載ないって事はないんだろうなあ このレース見てたらガスリーじゃなくてペレス選ぶのもわかるわ
プロはとっくに見越してたんだろうな トルコのストレートじゃダウンフォース付けても20キロ程度メルセデスが速かったとマルコが言ってるな 車体もエンジンもう無理そうなくらい差があるな 無理してパワー出してんだろ
ホンダにも伸びしろあるハズだからそろそろ解禁するかもな >>203
ボッタスの車載カメラでフロントウィングのエレメントが水平になる位しなっているんだけどあれで合法なのか？ >>206
RBがFIAに訴えたが問題なしのお墨付き
メルセデスがRBのリヤウイング曲がりすぎを訴えたら
即NGで作り直す羽目に
この差は一体何なんだ >>207
差別どうのいってるが一番差別がはびこってるのがF1だからなｗ なんでレッドブルの方をスペシャルカラーにしたん？
アルファタウリの方が付き合い長いのに >>209
言われて気がついたわ
0.1秒遅かったら全部1だったのに >>210
ホンダはアルファタウリにありがとうって言わないといけない方だしな >>212
そのコンマ1をコントロールできないようじゃ、お前さんはF1行けないな >>214
そうだよ、カートで諦めてジムカーナに逃げた程度でしかねーよ！
あとコンマ01だったね マルコがメルセデスのPUが強力すぎてお手上げってコメント出してたな。 昨今のレギュでこんなにパワー出せるってどう言う事？ 毎回ICE交換しても5グリッド降格だからチャンピオンへの道は何とか残せそうなのね
ぶっつけで絞りだす作業しても生ぬるい環境で過ごしてきたので経験値が低いのが心配 メルセデスはジャンプ漫画かよ
本気で行くぜ
↓
私の実力はこの程度ではありません
↓
奥義をくらえ！
↓
ならば私も本気を出しましょう
↓
仲間のために立ち上がるぜ
↓
いいでしょう、私の奥義を受けなさい なんだよトルコ以前はニューウェイなしで戦ってたのか
はげジイサン主導じゃなきゃメルセの政治力には勝てないダロ
やっともどってきたんだってニューウェイ >>220
来年のマシン開発してたんじゃないのか？
そっちも重要だぞ 結局ニューエイとバーンぐらいしかメルセデスに勝てる車は作れないってことだ ほぼ終わりでしょ
あのマックスのテンションの下がりようは
あっても小さいもので今の差をどうにも出来そうにないから
マルコはもうお手上げだし
マックスも普通にやったらもう勝てないつってるし
ホーナーはインチキ連呼だし
残すはホンダが壊れるの覚悟で出力上げるくらいじゃないか？
田辺さんが馬力を上げるのは出来るつってたし メルセデスは馬力上がったんじゃなくて元々80％くらいしか使って無かった馬力を95％位までで引き出したからじゃないかな？トルコは雨で温度も高くなかったから出きけどメキシコとか高地ではレッドブルに有利なのでは？
アメリカは気温しだいかな？ メルセデスのエンジンはマクラーレン見てたら普通に優秀だろ。 >>225
逆に言えばレギュレーション通りのエンジン基数でいくにはその80%でいかなければ駄目ということだろ？
レッドブルも1基余分に使うなら同じように今よりパワー上げれるってことだろ
しかしレッドブル2台共まだ新しいエンジンを巻き添えクラッシュでオシャカにしたから実質レギュレーション通りの3基目
メルセデスが2基目だか3基目入れるのいつもより早いなと思ったらこういうことだったのかという感じだ ホンダPUはパワーを犠牲にしてコンパクトに仕上げてるからな、あとはレッドブルの仕事だ。 毎回思うんだけどハミルトンってバトルになったとき大体タイヤで相手の車の横っ腹を押してくるよな。今回はペレスがピットレーンに逃げたから助かったけど。 >>207 メルセデスのフロントウイングも曲がりまくってるのにな >>228
>>229
この2つを読んで、詰んだ感あるなｗ
残りのコースの特性と寿命とレッドブルとの差を計算してこの戦略なんだろうな。
だいたいさ、全コース見るとメルセデスコンセプトの方が有利なの多くない？
その時点でもうハンデ背負ってるというかｗ スパークの1/43トルコGPバージョン予約しました メルセデスはフレッシュなICEだと鬼のように早いが、やれてくるとホンダに負けるから交換してると
何にせよホンダがメルセデスをここまで追い込んだのはえらいな マジでそんなことなら流石にリミッター解除するだろうな
楽しみだわ アメリカではマックスがぶっちぎるような気がしてきたぞ。 ICEだけなら10グリットですむんでしょ？
リミット外して2戦勝って3戦目は10グリット落ちて2位まで上がればいいじゃないかい？知らんけど。 >>244
それが出来るのはハミルトンとマックス位だけどな。ボッさんもペレスも最下位スタートだと5位位が限界じゃない？ サッカーのミラーゲームみたいに、ハミルトンが（フェルスタッペンが）グリッド降格するときに合わせて同じくPU交換すれば、かなり嫌な徹底マークになるな
まあ、実際は天候やら他チームの動向も複雑だからそんなシンプルにはいかないだろうけど ICEだけなら4基目投入で10グリット
それ以降の投入では5グリット 直線でDRS使っても、使ってないメルセデスより遅い。
この現実がタッペンを落胆させている。 DRSオープンのように速いってジー様が言ってたね
今後も5グリッドで済むなら毎レースやるかもな、ハミルトン
それで圧倒的に速いならポール取って5位から追い上げたら勝てちゃうだろ 昔まだタイヤ交換が義務ではなくピットストップは負けと同義だと言われていた頃、マクラーレンかどっかが超ハイグリップタイヤをガンガン使い棄てて勝ちまくってた事があったよね
それを今度はエンジンでやるわけかたまんねーな フィルミングデーでアルボン走行
dtm休んだ理由はコレか。打開策は見つかったのかね？ メルセデスはなりふり構わずやってる
レッドブルも必死にならなきゃ負ける レッドブルは正直すぎるんだよ
もっとズルくなろうよ 何だよｗ
まるでメルセデスが優遇されてるみたいだなｗ これからどっかでハミルトンがリタイアして0ポイントに終わらんと、今年のマックスVSルイスの闘いはフェアじゃないって感じ >>261 お前が死ね！ 両親に土下座してから入水しろクズ マルコはまだホンダのプッシュを要求するようなコメみてとれるが
お前らシャシーも去年出だし失敗したり、やらかしあるからな
今年エンジンをどれだけコンパクトにしたおかげで、シャシーの後ろを絞れた恩恵を受けたと思ってるのか。車体も頑張れや。あとはモードの開放ぐらいか。 [生]2021 F1 GPニュース 〜第16戦 トルコGP 特集〜
10/15 (金) 20:00 〜 21:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 米家峰起
＜ゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜MC＞堀池亮介 >>259
ついでにPUも破壊してもらわんとな
フェルスタッペンはイギリスGPのハミルトン殺人タックルでフェルスタッペンのPUを
1期おしゃかにしたんだからさ
おかげでやりくりが大変になったんだぞ メルセデスのPUのバッテリー部分
エンジンからの熱を与えて電流と電圧上げてるんじゃないの？
寒い地域でパワーが出てる感じがするわ
先週のレースも寒かったろ
アメリカはアツいから勝てるで 元々メルセデスは廃熱に問題抱えてるからな。暑いのと空気薄いのはレッドブル優位なはず。 メルセデスPUは新マッピングと5機目に関しては信頼性向上のため関連パーツは強化変更したとかなんとか
ホンダも限界まで攻めるマッピングで対抗や しかしゴキの前走れば走ったで押し出しが心配だしなあ…
あのゴキはF1をすっかりNASCARにしちまった しかしメルセデスPUのICEのエイジングがこれだけ激しいとマジでもう1機交換しそうな気がする
トルコは雨で5位止まりだったけどドライなら表彰台いけただろうし
新品ICEのパフォ考えると十分可能性ある ICE新しくして走るはいいけど他のパーツが最後まで持つか心配じゃない？？ メルセは信頼性向上の名目で構造強化したICEを入れたって話が出てきたな >>275
それ自体は違反では無いんだっけ
ホンダも似たような感じ？ >>276
グレーって言うか分かってて見逃してるんじゃ？
信頼性を上げたら結果的に馬力が上がるのはね ここまできたらジタバタしても仕方がない
不正があるのに見抜けないなら無能なだけだし
抜かれるなら実力不足ということ 次のテキサス、メキシコ、ブラジル、中東と以降はすべて気温高いサーキットだけど
どっちのマシンに有利なんだろ 吸気温度はメルセの方が冷えてるだろうなw
PU自体の冷却はこれまでの傾向からしてホンダ側有利な気はする ハミルのPUオーバーヒート連発でマックスのチャンプ獲得のような気がする。 結局メルセデスが何やってもFIAが調査する気がないからしゃーない もう２年前に逆戻り。
運が良ければハミルトンとボッダスの間に入れるって感じ 予選でコンマ3上回っちゃう展開はゲームセットに近いからね
何とかイーブンぐらいにもっていってほしいな メルセが謎のパワーアップをしたって言ってるけど
もともとアドバンテージが有るのを隠していた可能性もあるよね・・今までのやり口から現状に鑑みて だとしたらずいぶんと間抜けな話だな
ポテンシャルを隠して拾える筈のポイントを落としてたって事になる 元々パーティーモードみたいに最強パワーは簡単に出せた。
今は信頼性と引き換えにパワー優先のセットにしただけだろ。 >>289
PME（筒内平均有効圧）はインチキ燃料時代の方が高いかも知れないが、おそらく最大筒内圧
は今のICEの方が高いのではないか。それだけ点火時期をMBTまで攻めている。
だからピストンへの負荷は今のICEの方が厳しい可能性がある。 まあ残り戦最後はセカンドが効いてくるよ
ペレスが機能すればまだなんとかチャンスは或る
フェルスタッペン単独では終戦 フェルスタッペンはシャシー交換の可能性ありか。
FP1走って負けそうな雰囲気なら交換って感じだろうな。 ホーナーの後2戦しか勝てんわ・・・終戦発言が実は煙幕だったらいいがねえ
まあこの段階でこれだけ競っているこの上ないチャンスだし何か隠し玉があるといいな アメリカGPはホンダ第二の地元と言ってもいいくらいだからね。
勝ってくれるだろう。 品質改善目的で密かに低慣性超高速タービンにでも交換しとけってｗ レッドブルは4台体制で最終的にはハミルトン潰しは明らかだな
この空気感が他のチームが同調するかも肝だね 最後は我々レッドブル総合チームが機能した！
と言わしめて最終戦を締めくくってほしいね
そういう夢の或るシナリオでホーナー爺さんには突き進んでほしい
結果はどうあれ夢を掴むためのシナリオってF1だけでもなく誰にとっても一番重要だからね 後はメルセデスのオーバーヒートを期待するしかないかな。 >>300
× ハミルトンが1回ぐらいリタイア
○ ハミルトンが1回ぐらい大クラッシュで全損 メルセデスがブローするの直近で見たことないけどな
願ってるうちは多分しない
バルサンしたらそれでほぼタイトル決まるからね 誰かハミチンのマシンのタンクに砂糖入れといてくれ。 >>303
それ、バイク屋のおやじにギアオイルのところに角砂糖入れるって聞いたことあるんだけど本当に有効なの？ >>300
× ハミルトンが1回ぐらいリタイア
○ ハミルトンが次回大クラッシュで事故死 あれだろ
死ねって言って本当に死んだら「嫌いだけど本当に死んてほしかった訳じゃない」って言うの
良い大人なんだから死ねなんて言わずにレーサーとして死ねくらいでとめときくべき いま事故死したら伝説のウルトラスーパドライバーとして伝説になっちゃうからダメやろｗ 聖人のように崇め奉られるだろうなw
そしてRBとフェルスタッペンは追い込んだ仇役としての十字架をずっと背負わされるw グロみたいに爆発してもゴキみたいに後輪で轢かれても死なないからな
どうかな、ヘイローの隙間からステアリングのシャフトでも突っ込まんと死なないんじゃないか？
病的に安全対策してるからよっぽどだわ >>311
病的に安全対策って、そのおかげでグロージャン助かったんだし他にもいくつもあるんだから、それで良かったじゃない
レースが見たいのであって事故死が見たいわけじゃないだろ >>313
悪いなんて言ってないぞ
サーキットで死ぬなんてこたないだろうって話で ハミルトンがいつものインからわざとぶつけるの失敗して自分だけリタイアになればいいのにとは思う >>304
燃料に砂糖混ぜるとシリンダー内で糖分が焦げ付いてエンジンイっちゃうらしいよ。 ペレスもあわやぶつけられそうになるのをピットレーンに逃げたから助かったしな。ハミルトン毎回ワザとやってるよな。 ニコ1相手にしてた頃から余裕がある時は無理しないが勝負所だと迷わずバンザイアタックするからな >>288
それが戦略なんだよ
最初からぶっちぎりだと強すぎるメルセに何らかの規制を加えようって動きが出てくるからね
実際に去年はWECに習ってF1にもサクセスハンディキャップの話が出てきたくらいだし
サクセスハンディキャップとまでは行かなくてもメルセに不利になるルール変更や
規制を加えられる危険を避けるためにも ギリギリで勝つお芝居が必要なんだよ >>325
ハミさん的には、そういう話にしてるだけだからw
かもしれない そんなネガティブな話、ホントなら表にださないだろ？ 禿はシーズンの大事な時にバイク事故とか自覚が足りないな
オースティンで奇跡のアップデートを持ち込まないと厳しい >>332
天才の気まぐれな性格は腫れ物に触る様に
慎重に扱わないとマズイんだろな・・・ ニューウェイは実務はしてないしもう無理でしょう。
レッドブルの象徴的な存在、天皇みたいなものだからね。
君臨すれども統治せずってやつか。 ニューウェイは今季のF1マシンにはもう興味ないんだよ メルセデス「異音がするから対策するわ」
信頼性アップしたらパワーもアップしました、 >>337
あの禿げオヤジ、来年４０年ぶりに登場するウイングカーに
かなり胸躍らせてるらしいな！ｗ >>341
ところが信頼性を改善するアップデートなら許可されるんだよなー。 RBはバクーで年一回投入が許されてる新型オイル入れてそこからの4連勝に貢献したけど
メルセデスはいつ入れたんかね。 パワー出したらガタガタ言うぞ→構造強化して対応だ！
これをメルセデスでは信頼性向上というらしい >>342
いつまであふぉうな誤読をしているものだか オランダ以外はメルセデスの方が良さそうだからな
まあこれから先も厳しそう
とはいえ本来ならタッペンが独走するくらいマシンに差があったのにな
アップデートとメルセデスのあの手この手でいつの間にという感じだわ パワー出したらガタガタ言うぞ→馬力アップして対応だ！
これをメルセデスでは信頼性向上 ホンダも壊れるギリギリまでパワー上げてこのままだと壊れそうなので信頼性向上の為にPUアップデートしますねってやれば良いのに多分許されないんだろうな。 ホンダはまだマージンだいぶ残してると思うんだよなぁ
新PU1年目だし、日本人だし
2割は残してると見るけどなぁ
それならもう1割か1割5分削って欲しい ×メルセデスの政治力
○メルセデスの交渉術の上手さ 新骨格のPUだからまだ限界を見極めきれていないんじゃないの(適当 田辺さんの決断次第でオースチンではホンダPU全開も。 >>342
それ来年以降の話で、しかも全チームの承認がいるんじゃなかたっけ？ >>357
今回のメルセデスだけでなく、過去にはフェラーリも信頼性向上の為にターボの大型化
を認めたことがあったと思う。 >>359
角田のマシンでやれば問題無い。
角田はパワー欲しがってるし、タウリだしガスリーに勝てるかも知れないし…。 PUのモードって同一じゃないとダメなんじゃ無かったっけ…… 同一メーカーでは全車同一モードじゃないとだめなはずだね だよね
まあそうなるとボッタスをどうやって実験台にしたのか…… >>364
トト「......君のような勘のいいガキはきらいだよ」 >個人的な設定は許されず、全てのドライバーがプログラミングされたいくつかのモードの選択権を有する。
これってモードの種類は同じものを用意する必要あるけど、どのモードを使うかはドライバーごとに選択可能ってこと？ 複数種類モードを用意、それらは全てのドライバーが平等に選ぶことができてそれを予選決勝通して使用
特定のドライバー、チームだけ使用できるようなモードは禁止
って解釈で居たけど ボタの件を見る限り複数モードからチョイスな感じなのかなぁ FIAが公開してる技術規定みれば書いてるだろうと思ったが
自分の英語力の低さが原因なのかそれらしき記載が見られなかった メルセデスのディフューザーストールってなんだよ
ストレートとかの高速域ではダウンフォースを減らす？
チートだろそりゃー メルセデスはサーキットの外でも違うレースをしてるからな メルセデスの曲がるフロントウィングは結局お咎めなし？ あれレッドブルは結局訴えてはいなかったんじゃなかったっけ
ギャーギャー騒いだだけで ウイングが曲がってもダウンフォースに
影響しないから訴えても無駄
ウイングはレッドブルのリアやフロントウイング見たいに
ウイングのだかくが変化しなければドラッグ軽減にはならない
訴えればレッドブルがペナルティーとられて終わり フロントウィングが撓って形状が変わるだけでその後ろの空気の流れが大きく変わるから
そこまできちんと設計してたらフロントウィングに働く力だけじゃなくてフロア、リアウィングにあたる空気量もある程度制御できちゃうんですよね >>381
？？「そんなこと無いったらないの！いいね！？」 [生]2021 FORMULA 1 第17戦アメリカGP
10/23 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
1:20 〜 2:40 フリー走行1
4:50 〜 6:10 フリー走行2
＜解説＞津川哲夫 米家峰起
＜実況＞野崎昌一 >>380
ボッタスの車載映像見てたらエレメントが水平になってたけど？ だかくじゃなくて迎角(げいかく、むかえかく)な。
ピッチング方向の変化だけじゃなくロール方向の変化でもダウンフォースは変わるからな
極端に言えばウイングを垂直方向にに立てたら 横向きの力が発生してダウンフォースはゼロになる うまく制御できたら？w
モンツァロシア直線最速マクラーレン>>>>>メルセデス
YouTubeチャンネル F1LIFE
米屋氏コメント
メルセデスはここ数年ドラッグでかすぎて
最後に直線最速だったのは3年前 どの辺が上手く空気利用してるの？ww メルセデスが上手くダウンフォース上手く使ってるなんて言ってる人間を俺は知らない
米屋氏
メルセデスはドラッグでかすぎて直線では中団
津川 元エンジニア
メルセデスはフロアがフラットにしてあるので
ブレーキング時にや加速時にフロア角が変わらないから
メルセデスドラッグでかい
メルセデスが気流の使い方が優れているなんて言ってるやつどこにいるの？
まぁメルセデスはウイング縦にしてないからな
2〜3度変化したときの説明してくれよ ボッタス水平そりゃするだろ
レッドブルが水平ウイング導入てるのにメルセデスはやるなとでも言うのか？ 最後にメルセデスがエアロアップデートしたのは
イギリスか？ レッドブルの水平ウイング真似したんだろうな
レッドブルは検査の対処はしたと言ってたがウイングを動かなくしたとは言ってないから
レッドブルを参考に検査通るエアロ入れたんだろ
そうか 人に何処かに行けと言うお前は何様だ？
F1スレにF1以外の事しか書き込みしないなら
来なくていいのでは？wここはF1スレそしてお前は偉くない メルセデス本当にフルパワーだと2戦持たないのかもね。
今回はRBが0.2速そう。 差がありすぎて泣けてくる。
>>396
今までのメルセデスは様々な手を使って持たせてきた。 ちょっと考えてたんだけど、残り考えると４つメルセデス有利なんでしょ？
どこかでまたICEペナ受けて変えてくるよね？ブラジルあたりとか
ポイント差でハミ勝てそう、クラッシュとかなけりゃって感じになりそうな気がしてきたわ
なんとかしてくれ、ハゲ ニガー何やっとんねん腹立つわー
フェルスタッペン、ハミルトンとの小競り合いに中指「しっちゃかめっちゃか」なFP2経て2日目に期待
https://formula1-data.com/article/usa-day1-verstappen-2021 >>399
フリー走行の段階から火花散らしてるのか！ｗ
コレはイイな！ｗ >>400
まあちょっとした戦時状態だ、ポイント差が均衡しているから
こういう半演出もいいんだよな
チーム全体のやる気があがるからね マシン差で余裕で上回ってるハミがタッペンを弄んで楽しんでるだけ >>363
違うと思うよ
F12021のゲームはレギュレーションリアルに再現してるから
予選ではMAXモード本線は燃費を考えてノーマルモード
予選はバッテリーの使用は固定されるだけ
本線はオーバーテイクモード使える
本線はMAXモードで走ると必ずガス欠する FP2ペレストップタイムって何があったの？実力？運？ >>404
ハミのトラックリミット
フェルスタッペンはクリアラップ取れず >>406
ああ、トラックミリットでハミルトンのタイムが抹消されたのか。納得。急にホンダが速くなったのかと思った。 なんか動画見ると逆だな
黒いのがムキになってる感じ >>404
トップタイムだけど去年のFP2タイムの2秒落ち ホンダ側はストレートだとホンダの方が速いが
ちょっとでもステアリングを切った状態だとメルセデスの方が速いって言っとるな、それがなぜだか判らんと
要はうちらの責任じゃありませんよとｗ 最終コーナーで黒いのがタッペンのINを強引に突っ込んできて外に追い出した
タッペンがムキッーってなって1コーナーまで追いかけまわしてた
完全にコースアウトしてたのにタッペン余裕でストレート追いついてた マックスとハミルトンが予選で近い順位だと決勝で接触しそうで怖いな。 [生]2021 FORMULA 1 第17戦アメリカGP
10/24 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
02:50 〜 04:10 フリー走行3
05:50 〜 10:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 ペレス悪くなさそうだな
少なくともボッタスとは戦える 観客でマスクをしてる人が全くいないというのも凄いな。
さすがアメリカ。 フェルスタッペンPP獲ったどー
ペレス頑張った3位 メルセデスは1回目のアタックでボッタス2回目のアタックでハミルトンと
それぞれ入れ替わってトゥを使ってタイムを出す作戦だったけど
こちらは間隔を開けてトゥ関係なくタイムが出せた明日が楽しみだ 1回目のアタックの時は覚えてないけど2回目のアタックの時はハミルトンは離れすぎて結果的に全然トゥ使えてない むしろペレスはあとほんの少し近づいてたらフェルスタッペンのトゥ使えてタイム伸びてたかもしれん フェルスタッペンのポールラップのオンボード映像、マシンの挙動が滑らかだったね
その点、ハミはだいぶ攻めてタイムを削っていった感じだったから決勝を考えるとこの差は大きいかも メルセデスは向こう数戦でゴキのエンジン交換するだろうし
ジリジリ落ちていきそうではあるね
異常の原因わかったって今年は治せないんだから あとはスタートだけかな。
フェルスタッペンは今季、シルバーストーンとモンツァで逃げミスしてるし。 ペレスやるじゃん！
あとはダッシュ決めて黒いのを抑えてくれ >>431
メルセデスPUは最近(出力を無茶上げしたら)やたら異音が出るから(出力を上げても)壊れないように改良します >>435
異音が出てるだけでブローはしてませんよね、って言うのが普通なんだが・・
ズブズブだからなぁ ペレスがP2P3トップタイムだったからレッドブル悪くないとは思ってたけどポール取れたしペレスはP3だし、後はスタートで決まるな。 この予選がここ数年見たかった光景
Q2のペレスはかっこよかった ポイントが下のハミルトンがタッペンと事故っても意味がない。
特攻はボッダスが担当。 ハミルトンは自分だけ生き残る手口を体得してるから心配だよ
ボッタスは5グリッド降格ならひとまず安心 >>443
パワーに余裕があるにタイヤもたんで上げさせてもらえない
イライラこの心理状態ヤバいからね
先ずはロケットスタートのブロックなんだがどうにか回避
タイヤ差を計りながらタイム差は一定できれば2.5〜3秒この戦略がベストだね クロンボがセットアップ変更ギャンブルでハズした言うてたけどパワーも絞ってる感じするねー ここは一周目にありえないアクシデントが多いサーキットだし、どうなるか
ちょっと様子を見てみようｗ ハミルトンがターン1にチャンスがあるとか言ってるな
撃墜狙いか 前車のリヤタイヤに接触したら問答無用で失格にすりゃいいんだよ まずは無事にオープニングラップを終えられるよう願ってる
劣勢の時はイギリスみたくぶつけて来るからなハミは ソフトスタートのツノピンがジャンプアップして一コーナー手前で
アクセル踏みっぱなしでいけば届く。明日から彼のあだ名はKAMIKAZE YUKI 技術規則で性能に影響を及ぼすいかなるサスペンション稼働装置も禁止
ってなってるのにストレート時にメルセデスのリアが下がってローレーキ化するのが合法でとおる理由を教えてくれ >>456
それ言っちゃうとハイレーキのRBはアウトなんだが？
馬鹿は黙っとけ。 アクチブサスだったらアウトだけどね
サスペ以外で車高を変化させてるならグレーゾーンじゃないのかとかいう >>456
車体からの出力による能動的な稼動が禁止されているだけで路面からの入力や空気圧等による受動的な稼動は禁止されていない
それを禁止するとそもそもサスペンション自体が使用不可になる PCで自宅作業があるから4時は起きてはいるが寝る時間だな
4時間寝て出勤 >>459
ホーナーとホンダの言ってることが微妙に食い違ってるのもなんか変だよね。
ホーナーは直線が速い。リアが下がってるっていうし、ホンダはちょいと舵角が
入るとメルセデスは速いって言っている。ストレートは負けてないと。
オレはメルセデスは通常とはちょっと違うセッティングをイナーターに施した
んだと思ってるけどな。 グレーゾーンの技術で速くなるのはやったもん勝ち
クレームついたら止めれば良いだけ
FIAから言われるまでアドヴァンテージを得られれば丸儲け チェコペレさんがいるからターン1までのハミの動きは制限されるだろう トトさん「一度リタイアなんかしちゃうと、簡単にひっくり返るよね」
ハミさん「ターン1にはチャンスがある」 なんで急にメルセデスと差をつけられるようになったんだ。ペレスのペースもメルセデスやフェルスタッペンと遜色ないくらい改善されてるし何かブレークスルーあったのかね レッドブルが改善したのとメルセデスがパワー控え目にしたのと両方かなぁって感じする
レッドブルが改善して5グリッド降格をひっくり返せなくなったって判断したのかもね >>482
ハゲが病欠でセッティングが決まんなかったのはあると思う あーそっかアメリカGPでメルセデス以外がPPってすげー久しぶりなのな
https://www.as-web.jp/f1/751879?all あークソドキドキしたけどマックスタイヤ残してたな
おめでとう！ 絶対ハミルトンに抜かれると思ってました
マックスタイヤちゃんと残してたんだなぁ強いわ 後はこぼすとしてもリタイヤ厳禁
表彰台は確実に獲っていくことだね タッペン優勝おめでとう
ドリンクが故障？してたペレスもよく頑張った3位おめ
残りのレースでハミの殺人タックルがなければいいな…… 残り5戦で、スプリント予選やファステストは含まずで
フェルスタッペンが2勝、2位3回なら合計391.5
ハミルトンが3勝、2位2回なら合計386.5
メルセデスはエンジン怪しいという話もあるし、イケるんじゃないか 鼻水と熱があったのにシュガーフリー飲みながらレース見てたら復活した F1 TV Tech Talk
Mercedes' Suspension Movement Explained
https://youtu.be/iv92F6ElPS8 よく勝てたな。
まああと2勝はマストだね。
3勝できれば、かなり可能性が高くなる感じ。 2021 FORMULA 1 第17戦アメリカGP 決勝
10/25 (月) 19:00 〜 22:40
フジテレビＮＥＸＴ
＜開催＞2021年10月25日（月）【再放送】
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 引き続きメルセデスPU交換祭りが開催されればコンストだって夢ではない
ペレスが速さを取り戻した感もあるし 今朝のCOTAはメルセデス優位と言われていたのに今回は負けたから
もしかしたらメキシコやブラジルで逆の現象が起こるやもしれず
あまり気は抜けませんなー コンストのRB逆転チャンピオンと
阪神タイガースのセ・リーグ優勝どっちが可能性高い？ メキシコが天王山かもねえ。
その結果を受けてブラジルでメルセデスがPU交換するなら勝負あったになるかも。
それでもフェルスタッペンがリタイアしたら全てが終わるから、RBは最善を尽くしつつ、慎重に進める必要があるね。 メルセデスは路面に大きなバンプがあるからストレートでリアを下げるセッティングに出来なかったのかな
だとすると中東の3戦はレッドブルにとって厳しいレースになりそう
メキシコとブラジルでは確実に勝っておきたい ボッタスは残り3戦でPU使い捨てて2位確保するために、フレッシュなPU貯め込みしてたりするんかね ハミルトンが最低1回は、もらい事故とかで0ポイントにならないと今期のチャンピオン争いの辻褄が合わない たぶんドライバーとしてのマックスはハミルトンより上だと思う。
しかしマシンはまだメルセデスより優位にあるとは言い切れないから安心できないな。
ペレスがボッタスに残り5試合で勝ち越せればマックスのチャンピオンは揺るがないと思うな。
もちろんマックスが2人より前は当然として ホーナーやハゲや山本は気がゆるみ過ぎ
マスクを外すなと言いたい
現地の人が誰もマスクをしないからつられている
特にフェルスタッペンは表彰式でもマスクを外さないでくれ
コロナになってチャンピオン逃すのは最悪だ >>518
これは自分も気になったね
レース後ピットを開放してたじゃない？ワクチンを打ってたとしてもウィルス運んでる人はいてもおかしくない、あの人数では
ハミルトンが速攻マスクしてたけどこの時だけは彼の気持ちがわかった
感染してたら欠場なんだから慎重になってほしい処 >>518
俺もそれ気になった
もしコロナで終戦になったらシャック許さない アメリカは一番感染が収まってないんだからマジで気をつけろって話だわ
タッペン感染でタイトル逃したら誰が腹切るんや コンストポイントは23点差なんだな
まだ逆転もありえる メキシコはハミルトン、ボッタスがバルサンでペレス優勝タッペン2位が理想的 >>525
その言葉をそのまま返すよ、お前の目の玉はパチンコ球なんだろう。 ホーナーのインタビュー読むと、最後ハミルトンに抜かれるの覚悟してたみたいだな
周回遅れのミック相手にDRS使えたのと、ハミルトンがダーティーエアでタイヤ痛めたお陰でギリ逃げ切ったってとこか 見た目以上にマックスには余裕ありそうだったけどね
本当にヤバかったらギャーギャー騒ぎ出す メキシコかPUは有利なんだろうけどマシンは明らかにメルセデスのが良いよな
なんかレッドブルは停滞してるしペレスが頑張るしかないな >>529
それもあるけどフェルスタッペンが最後の攻防に向けてタイヤを温存出来たのも大きいと思うよ
他力本願なだけの勝利じゃない マックスは自己ベスト更新し続けてたし最終周のS1でマゼンタ出してたからね
しっかり温存してた ピットの上だったかのバルコニーみたいなとこから身を乗り出してる騒いでる客（ゲスト？）が気になった
下に唾降り注ぎまくろだろと思いながら見てた まさか最後の最後でS1紫を出すなんて思いもしなかったわ
超ビックリ
タイヤ死にかけだからハミに迫られたんじゃないのかよ！ってね >>538
迫られたんじゃなくタイヤを温存する為に敢えてペースを落としたんだと思ってる 温存しつつギリギリのタイムギャップでゴールするためのペースがハミルトンの0.3〜0.4秒落ちだったんだろうね
それをきっちり完遂してしまうのが凄いところだよ
あとストレートでトゥの効果を得たメルセデスの追撃に対して、そこから逃げることができたPUのパワーも素晴らしい タイヤ温存は間違いなくやってたよ
特にリアタイヤの残しておけとチームからも指示が出てた
ペレスはミディアム→ハードじゃなくてハード→ミディアムになんでやらなかったんかな
最後のほうミディアムで一発アタックやってハミルトンのファステスト阻止とか狙ってなかったんだろうか
まぁ体調不良とドリンク飲めなかったのとでヘロヘロだったみたいだからそこまで出来たかどうかはわからんが >>488-489
４時に誰も書き込んでなくてワロタ >>541
終盤のタイム差見てなかったからわからんけど、ペレスとルクレールの最終タイム差が10秒しかないからフリーストップが得られなかったんじゃないかな ペレスは失格。
ボッタスなら４位に２０秒差をつけてファステスト奪い返したはず。 7位サインツに3秒差しかつけられなかった6位ボッタスが何だって？ >>545
ドリンク壊れてフラフラだったらしいしな >>544
いや3回目のピットストップするという話じゃなく1回目と2回目のタイヤ選択の話 俺もペレスはミディアム→ハード→ミディアムにするのかと思ってた
路面が良くなる後半にミディアム持ってくるのが良いんじゃないかと考えてたから ゴール後に見たこともないサイズのレッドブル缶飲んでたもんなペレス
あんなサイズのレッドブル売ってんのか海外は
500ml くらいあった感じ >>548
その時点の話なら、そんな早い段階でファステスト狙いの作戦を採るチームは無いと思うよ >>552
いやフリーストップでもしない限り終盤路面が良くなってる所にミディアムで走ったら自然にファステスト叩き出せるだろってこと >>551
あれはボトルがレッドブルカラーなだけで中味はスポドリだぞw
あのときのペレスは本当にヘロヘロだったなぁ >>553
トラックポジションを上げるもしくは維持する為のミディアム選択が結果的にファステストを生むというのならその通りだけど、ファステストを狙う為にミディアムを選択するのはあり得ないって話だよ >>556
だからファステストは後半に柔らかいタイヤ履いてたら自然に出るだろって話
逆にしたほうがいいという理由も>>549の言ってる通り >>551
アメリカとか豪では500mlのレッドブルとモンエナが売ってる
700mlのエナジードリンクとかもあって子供が飲んで死んだ事例もあるよ >>557
シンプルにハミルトンにプレッシャー掛けて入らせる方が重要だったからなんでは ここにきてペレスのペースがよくなったのは好材料だな。メルセデスはグリッドダウンしてのPU交換戦略が迂闊に出来なくなる 今後も今回みたいな速さならすげーいいんだけど好調不調がバラバラな気がする >>560
マルコ「ククク...こうなることを見越していたんだよ！」
トト&ハミ「な、なんだってーーーーっ！！」 >>557
実際にペレスはMHHのストラテジーで3位を獲得した
ファステスト狙いのミディアムストラテジーでそれと同等か以上のリザルトを得られたかどうかはわからない >>560
フェラが速くなったから、降格スタートだとかなりの率で引っかかるのも大きい要素になっちゃった
5グリッド降格ですら表彰台がもう確実とは言えない状況
ロシアがギリのタイミングだったね、そこでPU一式変えた上で2位取ったのはデカい >>564
そうだね失礼
そしてMMHで3位ならMHMでも3位だろと言う者がいるとしたらあまりにレースを理解っていないと言わざるを得ない
決勝レースはタイムアタックじゃないんだから >>565
速いだけじゃなくて、スローなのとかいろいろ組み合わせるとイイらしいよ >>545
元々体調悪くて更に暑い中ドリンク飲めない状況で3位ならよくやったよ。下手したらリタイアだぞ。 >>548
アレはミディアム選んだんでハミルトンもペレスが追って来るんじゃないかとピットに入る選択させた。そういうタッペンだけに集中させない為のタイヤチョイス。 ペレスとハミルトンとのタイム差は、2年前のフェルスタッペンとハミルトンのタイム差と同じくらい。 母国GPはPRに忙しいし気合入れ過ぎるから中々うまく行かないんだよな >>572
勝たせたいけど、順位によっては無慈悲のチームオーダーでるかな 黒いのはまたブーイング浴びるのかな
ヘラヘラしてるけど地味に効いてそう レース終盤とか燃料に余裕あれば使い古したミディアムでもファステスト出せなくもないし
ハミルトンがいつだったか、かなり周回したハードでファステストだしてるし
レース終盤の路面の良さはバカにできんで たまにミディアムよりハードの方が速い時あるもんな、あれなんなんだろね。 熱ダレもあるけど
例えばだけど
30週持つタイヤを25周で使い切るようにプッシュするのと
25周持つタイヤを25周保つように走るのだと
終盤のドライバーの心の余裕も差が生まれるし路面も良くなってハードの方が走りやすい
路面温度変化によるレンジの当たり外れもあるだろうし
複雑な条件が揃うとハード目のタイヤがソフト目のタイヤを上回る事があったり…って考察 路面温度が高くなってタイヤの適正作動域の温度超えちゃってグリップ落ちる
あとはゴムが柔らかくなりすぎてグニャッと動くのでコントロールしにくくなる >>579
撃沈しなくてもスピード乗るとこで待ち構えて
コースアウト、イエロー出すだけで良い
加速できなければ1秒とかロスるんで、追撃側はそれだけで痛い
「後ろからゴキくるから気をつけろよ」
→コースアウト
これで良し >>572
セナでもなかなかブラジルで勝てなかったもんな。 しかしここでも常識のように語られていたレッドブルのレ―キコントロールが
今回、問題視されていたメルセデスのリヤサスと同じ仕組みだったというのが驚きだよな >>585
F1は今回が初めてか？肩の力抜いて10年ロムってて。 古参気取りの老害は一番嫌われるって覚えておいたほうがいいよ そもそも585の書き込みがイミフなんだよなぁ
メルセのが「もしアクティブサスに類する仕組なら」問題だってくらいで 4回も書き込んでる理由はわからんが
構ってもらえて喜んでるのはわかる 誰か教えてくれ。
アメリカGPでフェルスタッペンが最終周にDRS使ってたけど
前に車がいないのになんで使えたの？
どうもDRSのルールってわからん。 >>595
周回遅れも対象になるんだよ
そしてDRSの検知ゾーンは結構手前で、ちょうどミックが避ける前だったからDRS使えた DRSが使えるかどうかはDRSゾーンの手前にある計測ポイントを通過する時に前1秒以内に他車がいるかどうかで決まる
その時のフェルスタッペンは計測ポイント通過時に前に車がいたけどDRSゾーンに到達する前にその車はオーバーテイクしていた 検知ゾーンで条件クリアしていればDRS区間前にオーバーテイクしていたとしても使えるよ 計測前に抜かない方がいいのか
逆に計測前でライバルグループの周回遅れが抜かせるとかもありか 意図的に後ろについたままだとタイム落とすことになるから難しいね
チームメイトや仲良しドライバーがラップダウンにされるときにうまくDRSを使わせるってのは何度か見たな けどあの最終ラップでDRS使って逃げられたのは大きかったなあ >>601
そもそも久しぶりにF1を見た者としては走行中ウイングが可動すること自体が信じられんよ。
昔はウイングをいじってもしそれが壊れたら重大事故につながるから各チームは触りたがらなかったもんだが。 確かに最初みたら何でDRS使ってるの？って思うよね。凄い丁度いいタイミングでミックがいたな。マックスはメキシコでミックにテキーラ1杯位奢らないとな。 え、DRS開け-！って思いながら見てたけど…
開いた瞬間「勝ったな」に変わった 細かいルールまで把握して見てるかどうかでその辺の反応は変わるからなんとも
良くある光景ではあってもこうやって話題に取り上げられる事が珍しいからね いや中継見てれば珍しくないけども
後ろからDRSで迫ってきてる状況で
前に周回遅れののマシンがいるお陰で
DRS開けてるのでここは大丈夫ですね、みたいな このスレで取り上げられるのがって事で…言葉不足だったね
フルレースみる時間がない時はハイライトだけで見て済ましてたりするから実況で取り上げられてても触れた事がないよって人もいてもおかしくないよね？ >>611
そんな奴の事まで気にして書き込みしないといけないなんて不自由なスレですね。 自分も今回のアメリカGPは夜明けだったからハイライトだけみたよ。
確かにファイナルラップでDRS開く寸前までミックが前にいたね。
フェルスタッペンが狙っていたどうかは知らないが絶妙のタイミングだった。 タッペンの無線
0.1秒もロスしたくないから速くスムーズにコース開けるように連絡してくれって言ってたよね
DRS測定値まで粘れとか言ってたのかは知らんけどスムーズに道を開けたね
マゼピンだったらと思うとぞっとした まぁお願い以上はできんタイミングだな、あれは
なんやかんややってるうちに青旗出て譲られたが、結果的に絶妙なタイミングになった
狙ってあれやってたら、すげーってなってたんだがw あれ狙ってやれたらプロフェッサー二世襲名できるよｗ 津川さんは機転利かせてミックをうまく利用したみたいに言ってたな 中野さんはバックマーカーの処理に手間かけると一気にハミルトンに迫られてる
次のストレートがヤバイって言ってたよ
実際にコース走ってる人のコメントはさすがに違うね
「あっDRS開いてる…これは大丈夫ですね」だから狙ってできるわけないでしょ 検知センサーの箇所でハミを1秒以上離しつつミックの1秒以内に入る
正に奇跡だね 狙ってやれるなら神の領域
https://i.imgur.com/m42CmRv.jpg 今回のDRSの件ってそんなに騒ぐほどのものかね？たまたまラッキーだったってだけでしょ？
2119年の『エンジンモード11、ポジション5 』も騒ぐほどのものでもないのに言葉だけ独り歩きしてるしな(笑) メキシコGP初日、マルコが意味ありげな顔をしてタウリのピットにやって来た。
彼はトランプのカードらしきものを無言でトストに渡し、足早に去っていった。
何事かとトストがカードをよく見ると、それはスペードのエース、余白にはハミルトンのカーナンバー44が書き込まれていた。
「こっ、これは！」トストはカードを食い入るように見つめた、額には汗が滲む。
「これはやれ(殺れ)って事だよな」、トストは声を絞り出すように唸った。
勝つ為には手段を選ばない、マルコの非情さだ。
命令なら仕方あるまい、下手人をどちらにするかが問題だ。
ふと目を上げるとそこには角田の無邪気な顔があった。 既出だったらすまんが例の日本GP仕様のミニカーの予約はじまったぞ
Red Bull Racing Honda RB16B No.33 No.11 タッペンの後ろにゴキがいるならペレス優勝でも良いよね ペレスも角田もクルマに慣れてきたのかな
このままの良い流れで4台好成績でシーズン終わってほしいね ニューエイが本気だしたらまた風に遊ばれるマシンになるぞ [生]2021 F1 GPニュース 〜第17戦アメリカGP特集〜
10/29 (金) 20:00 〜 21:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 米家峰起
＜ゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜MC＞堀池亮介 角田ってヤングドライバーテストの資格無いの？
RB16改でお試し出来ないのかなあ ペレス残留規定路線で22年はマシン変わるしお試しする意味がない >>636
2レース以下だから無理
ただしアロンソは >2021年のF1グローバル調査でルイス・ハミルトンではなくマックス・フェルスタッペンが
>最近F1で最も人気のあるドライバーに選ばれたことにステファノ・ドメニカリは驚きを表明した。
汚いレース行為やウザいフェミ行動ばかりするダーティードライバーが好かれるわけないだろ >>639
1位のフェルスタッペンと3位のハミルトンで1.9%しか差がないんだけどね >>620
米家が自慢げに解説してたが
家庭の主婦が山本モタスポ部長にネット質問して
実は“ポジション７”だったと言う情報を引き出してたのは笑った・・・ｗ >>640
その言いぐさは正しくない
１位の14.4％の1.9%差といえば1.9÷14.4＝0.1319...
つまり13%もの差があるってことだ
もっとも、人によってはたったの13%かよとも言えるが 数字のマジックで政府が発表するときによく使う技だよね
コロナワクチンの副反応のパーセントが0.16％って言えばなんだそんなもんか
俺関係ねーって思うよねでも600人に1人は重篤な副反応が出るって聞けば 副反応が0.16%でそのすべてが重篤であるとミスリードさせる書き方じゃ、やってることは政府のそれと同じだな 数字のマジックといえば、広さを強調する時の東京ドーム何個分という表現もミスリードに使われてるなあ。
野球場の広さなんて大したことないのに。 レモン一個にはレモン二個分のビタミンCが含まれています 阪神みたいに自滅で優勝逃すか
オリックスみたいに相手の自滅で優勝するか
F1が野球みたいで面白い スポーツのトップ争いって大体そんな感じじゃない？得意不得意で最初は差が生まれても実力は均衡してるから終盤になるとほぼ差が無くなって一つのミスで決着が付く
やっとレッドブルがここまで来たって感じが嬉しい
最近ZONeばっかり飲んでたしたまにはレッドブル飲むか 去年一昨年は、シーズン序盤で大差ついて、タイトル争いの行方なんて誰も気にしてなかったもんな。
中団争いや表彰台のメンツが変わることを楽しむぐらいしかなかった。
ヒリヒリするようなタイトル争いが、やはり見てて楽しいね。 >>518
コロコロは茶番。インフル以下の風邪。アメ◯カの製薬マ◯ィアの儲けのためにコロワクを世界中の人々に打たせてる。日本の医者はコロワクを一人に打って国から￥3,000〜￥5,000の報酬を貰ってます。インフルと同じ5類に下げて普通に町医者に診てもらえばマスクも自粛も必要なし。でもアメ◯カの製薬会社は許してくれません。今現在、日本では感染者数が急激に減ってますが、選挙があるからです。緊急事態宣言下では選挙演説しても人が集まれませんから(笑)それと海外からの情報によると、来月から来年にかけて世界中でインフルを流行らせる予定だそうで、アメ◯カの製薬会社はコロワクと同じ成分の入ったインフルワクを大急ぎで製造してるそうです、皆さん沢山打ちに行きましょう(笑) 最終戦決戦になったらホンダもリミッター外すんだろうね 最終戦で劇的な死闘を見てみたいな
まあ早く決まるならまあそういう展開も仕方なかろう
まあどっちがと言わんがどちらもそういう位置だからね 最終戦で劇的な死闘を見てみたいな
まあ早く決まるならまあそういう展開も仕方なかろう
まあどっちがと言わんがどちらもそういう位置だからね 最終戦までもつれると原田哲也とカピロッシみたいになりそうで嫌だ
まして相手が勝つためなら何でもやるハミチンだし >>658
それやった結果、トップのラスト1周でエンジンブローやっちゃったら世紀の大失態
全世界からもチーム全員からも非難轟々
糞エンジンというレッテルだけ残る >>662
常時監視してるからないんじゃないの
今はみんな煙吹く前に止めてるでしょ >>664
殴り合うと今は問題になるから
お互いに机を殴りまくる感じで >>667
タラレバ言ってもしょうがないけど、パンクとハミの弾き飛ばしが無かったらマックス余裕で優勝だな >>635
それあったんだ？知らなかった
ありがとう！ 同点ならハミの性格からして若いタッペンに譲ると思う 同点で負けたら「譲ってやった感」をにじませる
それがハミルトンらしい振舞い >>640
こういう場合1.9ポイントっていったほうが適切だろ 今更なんだけどシーズン中のメルセデスのサスペンションの改良ってアリなの？
改良がOKなの部分はエアロだけかと思ってたけど下記のトークンを使ったってことかしら
https://www.as-web.jp/f1/668494?all
> ●2020年9月30日で凍結されたパーツ
> （略）
> ・内部サスペンション
> （略）
> トークンを使うことで、凍結を解除することができる。使用できるトークンは2に限られており メルセはどこにトークン使ったか開示してないのでサスに使った可能性はあるな ホーナーが、メルセデスのサスペンションは前から使ってる奴で違法とは思ってないと言ってるよ サードダンパーの圧変更とかで下がる速度域の調節は効くだろうし構造はそのままならセーフじゃない？ レッドブル的には合法だろうと違法だろうと、何をどうやってるかわかれば、それが効きやすいサーキットが予想できるので、自分達の作戦に反映することが出来るわな >>689
そのためのペレスだったわけで
今季は機能してるんじゃないか？ なんか細かいところでメルセデスと比べると2流臭が酷いな
結局シャシー開発能力もメルセデスに敵わないみたいだし その一流のメルセデスに勝つんだからレッドブルはスゲーよな
これでチャンピオンでも獲った日にゃあw ハミオタの主張によるとレッドブルこそが最強マシンで、メルセデスはハミルトンのおかげで勝ててるらしいぞ
ちょっとメルセデスオタはハミオタとバトルしてこいよ ヒトラーの愛したメルセデス・ベンツに特別な思い入れがある人が多いのは確か
そのメルセデスの千年帝国の野望を打ち砕くはレッドブルの夢のまた夢かな 無慈悲なドイツ軍を打ち破れレッドブルとオランダの愛すべき息子よ。 ドイツじゃなくてイギリスに拠点があるという不思議なメルセデス
レッドブルもイギリスだし フェラーリ、アルファタウリ、ハース、ルノーはイギリスじやないよね。 結局マシン開発でメルセデスより先行していた筈の序盤でバタついてたのが敗因だな
フェルスタッペンもペレスが自分より完璧に遅いって解るまで不安定だったし 今シーズンのレギュレーション変更で大幅にバランスが狂ったメルセデスのマシンが最速な訳がないだろ
大幅に弱体化したマシンより遅いマシンしか作れないなんてレッドブルをバカにし過ぎ 言うてメルセデスは2017年のレギュで有利になりすぎてたからね
今年のでようやくバランス取れた メルセデスのマシンがストレート最速なのは間違いない
なので得意不得意のトラック別で考慮すると2台は同等の速さのマシンなんだろうな
ただ誰がハンドル握っても速いマシンと乗り手を異常に選ぶマシンという違いはあるが もしメキシコで残り10周、ペレス一位、MAX2位、ハミルトン3位だったらチームオーダーでマックスを先に行かせると思う？
それともペレス母国gpの勝利を優先か？ そしたらチームオーダは出るんじゃない？ただしハミルトンと十分距離が取れてたらの話だけど。ハミルトンが穴に張り付いていたらチームオーダどころじゃないし。 >>704
コレまでのレッドブルの歴史を思えば
ペレスないしはフェルスタッペンがオーダー無視、
同士討ちでダブルリタイア、そしてハミルトン優勝だろなｗ >>703
ペレスの成績がメキシコ以降も良好なら言うほど人を選ぶマシンじゃないと思うわ
去年一昨年のリアの欠陥が無ければ慣熟に掛かる時間は他とそう大して変わるもんじゃないんじゃないかな >>704
難しいな、タッペンがハミルトンより前ならそのままで良いけど、接近してたらぶつけられる危険を考えペレスを挟むかもね その前にペレスのタイヤ交換を絶妙に失敗してハミルトンとの間に挟むだろ。 ペレスがフェルスタッペンとハミルトンの前を行くイメージが一切ないから、そんな心配はいらない >トト・ヴォルフは、2021年のF1ワールドチャンピオン争いが、セナプロのような激しい接触で決する可能性があると警告する
またロケットミサイルする気満々じゃんコイツ >>710
バクーはずっとハミルトンの前走ってたぞ
フェルスタッペンのパンクがなければワンツーほぼ確実だった（油圧系トラブルが最後までもってたら） >>710
ペレスの対ハミルトンは少なくとも
モナコ、アゼルバイジャン、トルコ（ハミルトンの降格込みだけど）で直に順位争って上回ってるのよ既に ペレスの母国優勝をチームオーダーで潰すほど無粋じゃないと思いたい［´・ω・｀］ >>711
いま両者リタイアだと、フェルスタッペンが有利なんやないか？🤔 ハミにはコーナーで相手だけリタイアさせるテクがある >>704
順位を入れ替えるかどうかはそれぞれのタイム差やタイヤ等の状況にも拠るからポジションだけではわからない
ただ一つ言える事は、母国GP優勝などという情緒の為に貴重な7ptを獲り損なわせるような事は絶対にしないよ >>714
まずはタッペンに勝たないとだから
それ以前の問題 いや、悲願のフェルタッペン優勝最優先でチームオーダー発動するだろ
優勝確定したら、タッペンがペレスにお返しするとかはあるだろうけど ペレスは移籍した理由目的ちゃんとわかってるよ
単なるもう1人のドライバーではない アルファタウリまで手駒として使ってるんだから当たり前の様にペレスにオーダー出すだろ アルファタウリのフェルスタッペンサポートはレッドブルの指示ではないけどな >>722
ソチではレッドブルの働きかけによりガスリーに対してフェルスタッペンとはレースをするなと無線で指示が出てる >>717
でもメキシコだぞ、観客全員熱狂的ペレスファンの中でそんな事やったら暴動が起きかねない。 >>727
それでもしフェルスタッペンが7pt差でチャンピオン逃したら「メキシコのファンに配慮した結果です」とでも言うのかな？
それこそオランダで暴動起きるわw 今レッドブルはフェルスタッペンのチャンピオン獲得に全力何だからオーダー出すだろ
出さないで人情を優先なんて間抜けな真似は考えられんわ この数年ならフェラーリがとんでもなく速い時期がありました メルセデスは空気の薄いメキシコでは冷却がうまくいかずパワー出せないのは例年通りだよな？ 高地だとシャシーの冷却とかよりホンダPUのターボが他より大径で
他より出力のゲインが大きいから有利って話じゃなかったかしら そもそもジェット機のターボは高地で使うものだからな レース中すでに体調不良だったらしいからシャックは無罪 メルセデスもメキシコにPU最適化してくるらしいし、例のサスペンションが力を
発揮ししそうなコースレイアウト、ホーナーの弱気発言で何かが起きそう
ホンダの高地で得られるゲインが圧倒的なら問題ないんだろうけど >>739
>オランダ出身ドライバーであるフェルスタッペンはわずかに青みがかった目の色をしているが、マルコはアメリカGPで体調不良を抱えていたフェルスタッペンの目の色が
>「完璧な黒に変わっていった」とコメントしていた。
こんなことありうるの？西洋人が風邪ひくと割と当たり前に起こる奴なんだろか >>742
メキシコみたいに空気が薄いとこは比例してドラッグも減るから、
ドラッグ軽減に有効なデバイス（メルセデスのリアサスとか）は強みが減るかと >>743
単に目に光が無いって表現したかっただけじゃね？ ターボの強みも冷却の弱さも過去の話なのに今年もそうだと思うのは彼らが進歩しないとでも思い込んでいるのだろうか？ 今年は昨年までの得意サーキットの相性がお互い分かんなくなってるけど
レッドブルリンクでは赤牛が一昨年以上に圧倒的だったからでないの、あそこでメルセデスが強かったら高地も克服したなと思ったけど でも気圧が低いからメルセデスの沈むサス効きにくいんじゃ無いか？
だいぶドラッグ付けないと >>748
細かいけど付けるのはダウンフォースで、ドラッグは勝手に付いてしまうから減らしたいのがドラッグです。 >>749
そうか、すまんやで
あんま細かいと嫌われるぞ そこまで細かいとは思わんけどな
ドラッグとダウンフォースじゃ意味が全然違うし >>751
居るよな、関係ないのに乗っかってくるウザイやつ >>752
居るよな、間違い指摘されても素直に認められず逆ギレするセコいやつ 同じものの裏表
少なくとも同時に増やしたり減らしたりはしない しゅーもないことでやりあうなよ……
誤用を指摘されたらハイハイって返しときゃいいだろうに >>754
>同じものの裏表
その表現は正しくないな
そういう言い方がああいう馬鹿を生む事になる >>757
しゅーじゃなくてしょーだろ！明らかに違ってるぞ！（ループ >>739
フェルスタッペンはどんな風邪か知らないがペレスは腹の調子が悪かったらしいから胃腸風邪だったんだろうな ペレス向きのセッティング見つかったなら
ガスリー乗せても速く走れそうだな
あでも来年車替わるからどうなるかわからんか >>761
トトウィルスにやられたかな
間違えたノロウィルスだった >>717
露骨な入れ替えはやらないよ。
やるならタイヤ交換遅らせるくらいだな。
F1運営もその辺は厳しいからね。 F1運営って何？
一昨年だかのロシアでのハミルトンとボッタスの入れ替え覚えてないの？ 両方だよ。
ただでさえメルセデス贔屓なのに露骨にやらかしたら報復待ってる事くらいホーナーなら読んでるよ。 せっかくアメリカ人ファンが増えてるのに露骨にオーダー出せばまた逃げていくだろ。
アメリカ人はそういうのが一番嫌いだからな。
日本人はお上の言いなりでファンも声を上げないが海外のファンはきちんと言う事は言うからな。 今季は既に各チーム何度もオーダー出されてるが
観てないのなら黙ってろ珍カス 今までもチームファーストでつくして来たぼっさんにこの仕打ちよ
良いように使われて捨てられたな 最強マシンに乗せてやってるんだ
これぐらいの仕打ち当然だろ
とか思ってそう そもそも同じマシンを二台あってチャンピオンはその片方しか獲れないんだから
ボッタスがハミにもっと肉薄すれば良かったのにそれが出来なかった時点でポチ扱いになるのは当たり前の気がするが
これがメルセデスしかチャンスないならまだ余裕あっただろうが今年はそんな事してたらチャンピオン獲れないからな
ボッタスの今の待遇はボッタス自身で作ったものだしｗ
ちょっと前までボッタスのせいでつまらないと散々数年言ってきたのに急に可哀相とかバロスｗｗｗ >>773
シーケンスが違うシチュエーションで2台が出くわしたとかだろ。
明らかにセカンドのほうが乗れてるのに入れ替えは無いわ。
それに俺は2003から全戦生中継で見てる。
ニワカのお前と一緒にするな。 明らかにセカンドの方が乗れてるならそもそも入れ替えが可能なほど接近しない
多少乗れててもそれがフェルスタッペンを引き離せない程度なら確実に入れ替えるよ
報復だのアメリカのファンだのは関係ない >>777
2003年からなんてキング オブ ニカワだろ
俺は二木ラウダなら見てる新人だぜ >>779
地上波なら1989鈴鹿からほぼ全部見てるよ。 ニワカとかいう以前に発言がコロコロ変わるヤツの話なぞ聞く価値無い 鈴鹿をフジで見てるなんて問題外だ
白子でテレビ見てるならいいが
岡山富士鈴鹿はスタンド見るのが定番だった
コロナ前はモナコとスパだけは現地で見てたけど こっちはこっちで原理主義者かよ
マジで老害自慢かんべん ペレスがまるでMexicoでは神様的な人気記事なんだな。 ドスカラスのファーストネームが気になってた時期が俺にもありました。 [生]2021 FORMULA 1 第18戦メキシコシティGP
11/6 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
2:20 〜 3:40 フリー走行1
5:50 〜 7:10 フリー走行2
＜解説＞津川哲夫 米家峰起
＜実況＞堀池亮介 金曜フリーは結果だけで良いが予選は生で見たいところだな。
その後の大学駅伝まで見るつもりだが翌朝のレースも生で見るとまたリズムが狂って
しまうのが辛いわ。
22日は有休取ったから思う存分カタールグランプリ楽しむつもり。 手抜きしてるのにメルセデス余裕そうですな
終わったか？ チェコペレさんがチームオーダーの心配するのは杞憂だな メルセデスがミディアムでのロングランやってないから決勝レースは未知数 津川さんも言ってたけどあれだけ大胆に縁石カットしても安定感抜群たな。
新栄が戻るとこうも違うのか。 >>797
公式も何度もリプレイしてたな
あれはちょっとびっくりしたわ お菓子とジュース買ってきたけど朝4時からなのな・・・ >>767
うむ
乳栄はマシンの整体師でもあるからねえ
走り見ればぴたりとポイントつくだろう >>799
トト「あー、セナプロみたいなこと起きないといいなあ」 レッドブルだって金曜はフルパワーじゃないし様子見なとこあるだろ まだホンダ側も全力でないつってこれだけ差ついてたら少しは楽になっただろうなマックス
自分がミスしなければポールも優勝も確実だろうからな 高地２戦は勝てるだろう
怖いのは勝てないならとやけくそ道連れハムミサイル [生]2021 FORMULA 1 第18戦メキシコシティGP
11/7 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
1:50 〜 3:10 フリー走行3
4:50 〜 9:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 勝負毎は下駄履くまで分からんからな
優位というだけで決まったわけではない ハミルトンはヤケクソじゃなく生き残る前提でぶつけてくるからな
イン取られちゃ不味い >>811
ハミルトンミサイルに対するブロックはアロンソを見倣ってほしいね
絶妙にインに割り込ませずエイペックスで寸詰まりにさせてから早々に脱出して距離を稼ぐ
あれは見事 マックスはおぼこいとこあるけんね
シルバーストーンで型に嵌められるまで
ハミルトンのことをクリーンなドライバーだって信じてたで >>812
それはコーナーリングスピードの速いセナに対してプロストが使ってた手 俺が俺がで並んで進入して亀の子クラッシュし続けて今のポイントのまま決着がつくならそれもアリか？ おぼこいけ、歳上の女に引っかかるんじゃ
精が落ちるけぇ気ぃ付けんとのう ペレスがFP3で1位だぞー
予選もいいとこ行くかな？ フェルスタッペンは最後のニュータイヤでのアタック失敗したからな
でもメルセデスが三味線ひいてなければどっちかポールのワンツーいけるかもな セデスは三味線じゃなくて一か八かのセッティングが上手くいけばって事
そもそも高地ではこれぐらい差があって当然
ＲＢワンツー確定ならチェコに譲ってやって欲しい そしてフェルスタッペンが7pt差でチャンピオンを逃すんですねわかります そんな譲るなんて配慮しちゃってフェルスタッペンはチャンピオンを取れるかねえ
譲ったらどっかで後悔することになると思うんだよなー セナもシューマッハもチームメイトに優勝を譲った事あるけど、譲ったのは全てチャンピオンシップが決した後なんだよね
これだけ僅差で争ってる最中にそれやったら完全にアホだわ ペレスはもしかしてコース外に避けてくれた角田を追いかけちゃったのか？ ひとまずボッタスは置いといて、フェルスタッペンはハミルトンの前でゴールできるようにレースすべきだね。
アンダーカット狙いで良いんじゃない？ ２年前のＰＰが15.0だからＲＢのセッティング失敗でしょ スタートでボッタスはハミをいかせてマックスとぶつかると
チャンピオンオメデトウハミルトン メルセデスは1周目に入れ替えてボッタスがブロック役
フェルスタッペンが無理やりオーバーテイクしようとするとぶつけてくるパターン 流石に今回はぶつけないと思うけど
終盤戦でぶつけたら流石に歯止め効かなくなる
ボッタスにはもう義理ないし 義理ないってトトがマネージャーしてる時点でただの犬だし まぁでも角田からしたらいやいや避けてるしだろうからなｗ
遅かったというならそれはエンジニアのせいだしな
マジレスすると 蓋を開けてみたらRBホンダボロ負けwww
メルセデスにいいように遊ばれてるなw ホンダエンジニアさん達、来期からRB所属になるのを止めた方がいいんじゃないか 今年のセッティングは平地をメルセデスと互角にしてきた分
それほど高地のアドバンテージは無くなっていたかもしれんな
メルセデスはアメリカでやられた分逆に高地を強化してきた Q2まで順調だったのにQ3がこのザマなのは油断があったのかな？
他チームが普通にやってたセカンドの引っ張りをやらなかった辺り、そんな気がする
勝利の女神はそういう手抜きを一番嫌うからな ロングランもボッタスだけ異様に速いから、メルセデスPUのフルパワーだとこうなるってことだろうね。
ハミルトンのPUは抑えないといけない感じだから、ハミルトンの前でゴールすればいいよ。 レースでは一転レッドブルのブッチギリのような気がする。 >>852
ついでに、大分無理してるハミルトンのマシンから
思いっ切り火を噴いて貰いタイ！ >>852
ありえんな。
予選でここまでタイム差があって遊んでもメルセデスがぶっちぎりのところを見ると
フェルスタッペンは3位狙いが無難だわ。 タッペンQ3で2回ともミスしまくりだったからまたアンダーカット狙いでいけば勝てると思うんだわ RBが有利なコースと言われるが何があるかわからないとベンツおじさんが言っていたから嫌な予感してた RBが予選はやや捨てたリアウイングの削り
此れが決勝の両雄後半タイヤ差にどう影響していくかだね >>861
たぶんこれｗ
トトがいたおかげで復帰できたぜえ
ウェーイｗ 角田じゃなくてセッティングの差で負けてるな
そこ素直に認めて修正しないと簡単に負けるぞ 余裕あるからレース重視のセッティングにしたと思いたい ボッタスはpuフレッシュだからパワー出せたんだろね。ハミルトンのpuはそろそろ壊れても良いと思うんだけどなあ。 メルセデスの方がコーナーがスムーズだった
過去に得意コースだからって今年も通用するとは限らない
残りレースの戒めみたいなもの >>667
予想もつかない展開、攻防戦こそF1の醍醐味と思って決勝を楽しむとするかい リアウイング交換してダウンフォース減らしたせいだろ？
セクター2でタイム差あったから余裕こいての自滅だな 不利な展開でも着実にポイント重ねられるかだな。無理して突っ込んでノーポイントが一番ダメ 木曜日あたりからペレスにチームオーダーだすかどうかとか浮かれすぎだと思ってたよ
まあハミはなんとかなる可能性があるのが見どころだな >>870
まさにそれ
決勝まえにしてややつまらない事で自分等で心理状態悪くしたからね
明日は明日って切り替えて前の2台に集中できるかどうか 予選での失敗をレッドブルが来るからとわざわざコースから外れてくれた角田のせいにするとは本当にレッドブルって陰湿なチームだよね >>874
ペレスきたとき角田はコース外に外れて完全に道を開けてくれてるよな
なのに勝手に自爆したペレスが人のせいにしてるのはマジでクズに思えるわ メキシコだし1コーナーでペレスミサイル発射しても許されるだろ ペレスは地元レースで今は気が大きくなっているんだろう
映像みたり時間がたって頭冷えればわかってくれるのでは 折角メルセデスを悪の帝国ｗの印象をきずかせていたとこで
内紛でよりヒールの印象自分等でつくるって・・・・・ FP1のペレスといい、Q3といい、角田に苦情言うレッドブルださすぎる 犯罪者で例えるのもアレだが、
メルセデスはヤクザとかマフィアのイメージ。
レッドブルは鉄砲玉の集まり。
まぁ、F1のトップチームは全て印象が悪い（方向性は違うけど）。 マルコ「角田が我々の2台のクルマを破壊」
ホーナー「2人のドライバーが "ツノダされた"」
フェルスタッペン「あそこて譲るなんて彼（ツノダ）は馬鹿だ。（角田のコースアウトによる煙で）誰かがクラッシュしたのかと思った」
ペレス「彼のコースアウトで乱気流に巻き込まれた。角田はQ3に居るべきではない」 >>880
それ、メルセデスについてはF1っていうよりちょっと前の市販車のイメージそのままよなw メルセデスは泳がせておけ。
レースではブースト上げた無理がたたってメルセデス2台リタイア。
レッドブル2台は中嶋悟直伝の納豆走法で労せずしてワン・ツー、最終周でタッペンがペレスにトップを譲って感動の母国優勝、表彰台で狂喜乱舞するペレスを見守る田辺さん目に光る物が、という展開だ。 >>845
そんなポンコツエンジンが、今年タイトル争い出来てるなんて凄いですね！ナチセデスオタのチンピラチョンさん(笑) >>886
レスから性格の悪さが滲み出てるねレッドブルファンの程度が知れるなw >>881
レッドブルの言い分が全てあたおかに見えるのは気のせいか 角田はコース完全に開けてくれれるのにな
勘違いしたペレスは怒りのやり場が無くて角田に当たってるなw パーティでタキシード着た田辺さんと角田、一方横には同じくタキシードのマックスとホーナー。
神はなぜ東アジア人をもう少し見た目良くしてくれなかったんや・・ >>890
日本人は和装が似合うようにできてるから 田辺さん若いときはイケメンやろ
今はやる夫だけどさ 赤牛の2台ともラストアタックでセクター1自己ベスト更新出来てなかったのにホーナーはタイム縮めていたとか嘘言っちゃ駄目だろ
下馬評通りホンダPUがメキシコ強いのは間違いないけどメルセデスはセットアップでもう一歩先に行ってただけやん ペレスの母国GPで格の違いもあるだろうから
半分承知の上で角田を悪者にしたんだろ >>894
2台とも自己ベストのグリーン表示だったけど？ 元々デマ流すしか能のないゴミ
今頃気がついたんですか？
F1LIFE 米屋氏
全員がメルセデスは合法な手段でやってると分かってるのに
ホーナーはF1関係者皆に何言ってんのこいつ？と思われてるw
ホーナーあたおかなのはF1関係者はとっくの昔に知ってるよ ヨネヤってメルセデス大好きおじさんて言われてる人？ でもあそこは避けずにフルスピードで走っとくべきじゃねーの？
予選中に気抜いて走るから追いつかれて邪魔になるんだし 走ったら走ったでぬかせどころに困るな
角田が言うように「どうすればよかったんですか？」だわな いいや多分
米屋さんはデータグラフも見れないアホが嫌いなだけですよw
津川元エンジニア
メルセデスは違反なんてしてねーつーの！(イラ)
単純にホンダ応援してるの奴が嫌われてるだけだよ 予選に燃料もう一周分走れる位入れるの？
ただのリスクでしかないキャリーだけだしそれでも良かっただろうけどね ヨネヤは自分の意見と違う人をわかってないと切り捨てるタイプ
そんな考えもあるかもとか認めることができない人間
もういいおっさんなんだから大人になれよ 全開と流しとでは燃費違うからね
津川元エンジニアもホンダ応援の質問に半切れだったよ
米屋さんだけじゃないからね >>901
どれだけフルスピードで走っていてもアルファタウリはレッドブルより速くは走れない
たとえ同等のスピードで走ったとしても数秒前を走り続けたら乱気流等で後方車にタイムに影響を与える
追いつかれた時点で「速やかに避ける」以外の選択肢は無いよ 米屋さん本人を俺は知らんが
ここの直線でこれぐらいタイムでストレートで315キロ
だから
いやいやメルセデスはインチキしてるからだ！
↑こんなのを社会じゃ意見の違いとは言わない
米屋は他の人間の意見も受け入れるべき
証拠もなくインチキ違反扱いして実際は
他のチームがつかっていたものをメルセデスでも使える様にしただけ
普通に証拠も無く人をインチキだと言うやつを社会は許さないし受け入れないよ？
米屋さんだけに限った話ではない 明日 会社行ったら
隣の席の奴にこいつは会社の金横領してます犯罪者ですマジトーンで言ってみたら？
証拠は無い
受け入れないのは可笑しい？ホーナーやってること
会社や知り合いでやってみたら
付き合ってるカッブルの彼女にお前の彼氏他の女とラブホ入っていったぞ
証拠は無いけど
ホーナーがどれだけあたおかか分かるか？
証拠なし妄想で違反でっちあげる受け入れられるどころか
最悪刑務所だよ gate は不法だと言いつつアピールして
なんとかgateの閲覧数増やそうとしてる人だっけ？ 証拠なしで違反してるに違いない！
どれだけ社会モラルに反してるかそろそろ理解した方がいい
そりゃ嫌われるよねー
一年間一緒に回る人間のなかに証拠も無く違反だおかしい
メルセデス サスペンションを変えただけ←ホーナー以外なるほど！
ホーナー いいや我々はメルセデスを違反者と言い続けますよ証拠はなくともな！
こんなやつ周りにいたら気持ち悪くないか？ ボッタすんが一番警戒しているのはチームオーダーだよね［´・ω・｀］ >>913
「バルテリ、ボックス！ボックスだ！今すぐだ！」 >>913
「バルテリ、マックスへぶつかれ！今すぐだ！」 観に行く人間の質の問題じゃないか？w
俺は一度も観に行ったことはないしな
週刊誌が無くならんわけだよね >>913
メキシコGPを前にボッタスはハミルトンのタイトル獲得に貢献したいと語ってましたが [生]2021 FORMULA 1 第18戦メキシコシティGP 決勝
11/8 (月) 3:20 〜 9:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 角田は何処で追いつかれてもヤバいと思ったから外に出たのに、ペレスまで出ちゃったからタッペンまで土埃でヤバいと思ってアクセル離しちゃったって事なんだから、角田をそこまで攻撃する意味あるか？と思う。 結局メルセデスの三味線炸裂してレッドブルぬか喜びだっただけ？
マクラーレンもそれほど後退してないしメルセデスが高地適応したんだな 動画見たけどペレスは角田があそこからコース上に戻ってくると勘違いしたのかな？ 決勝ではメルセデスとレッドブルにそこまで差は無さそうだからピットストップで逆転は可能だと思うけどな。 メルセデスは明日の決勝はスタートからチームオーダー出すかな？ポールスタートのボッタスが後ろのフェルスタッペンを抑えて、２番グリッドのハミルトンを先に行かせるのでは？ >>922
近づき過ぎて乱流の影響受けたと本人は言っている 全然近くないけどな
だったら本戦で乱流のために全く走れないなｗ ペレスも予選後に落ち着いてから「角田は悪くなかった」とコメントしてる
思いつきですぐ幼稚な発言ばかりするホーナーだけが「ツノダされて台無しになった」などどバカな発言してるだけ
ホーナーは口を縫い付けたほうがいいよ ペレスは自分のミスだと認めたのか?
そこが一番大事 角田がどうのこうの言われてるけど、
タッペンもペレスもあのまま不利なく走ってもメルセデスに完敗のタイムだったな 角田のせいにしてるのは流石にみっともないわ そんな角田を励ますメルセデス公式の方が好感持てる レッドブルの中で角田の扱いが期待のドライバーから
やっかいなホンダドライバーに変わってるんだろうな
本音ではアルボン残したかったんだろうし アルボンを残したいのがレッドブルの本音であってほしい(願望 ぼっさんスタートで表彰台圏内からさようならーでこのまま行くとコンストタイトルも競り合いになるか Q3の結果「だけ」見て決勝はメルセデスワンツー余裕とか言ってたニキ、息してる？ ペレスあと一歩だったな
でも母国GPで初表彰台はよかったな ペレスもうちょっと頑張りましょう、やな
ピットにもう少し早く入れてればとは思うけどなぁ 2016マレーシア以来5年ぶりレッドブルワンツーならず
今年序盤戦の強さ見たときはすぐにでもできそうにみえたのに今季中にワンツーするチャンスも残り4戦になってしまった 予選も決勝も最速ラップ叩き出したのに0ポイントのぼっさん草 ボッタスのポチ度ははんぱない
忠犬ボッタスは最高のセカンドだ コンスト逆転ならずは残念だけど今回は仕方ない
ペレスを抑えきったハミルトン、意地でファステストをもぎ取ったボッタス
二人とも敵ながらあっぱれだわ 今起きた
無理だと思って目覚ましセットしなかったが…
最放送観るか ワハハ、上々の結果だ。
チャンプも8割型決まりだ、下手すっとコンストも行けそうだ。 コンスト追いついたのはマジでデカイわ
ダブルタイトル獲って欲しい Twitterのトレンドにボッさんでトレンド入ってるのワロタ 2021 FORMULA 1 第18戦メキシコシティGP 決勝
11/8 (月) 21:10 〜 0:50
フジテレビＮＥＸＴ
＜開催＞2021年11月8日（月）【再放送】 ボッタススピンしたの？単独で？誰かに巻き込まれた？
ペレスはあと少しでハミルトン抜けたかな? >>948
アンダーカットのタイミングだと渋滞に引っかかるからラップタイム稼げなくて
アンダーカット出来ない危険性があった
なので引っ張ってコース上で抜くことにしたんだがトラックポジションを覆すまでには至らなかった スタートが毎回つまらんな
top6台だけグリッドスタートにして、それ以下はピットから順次発進させとけよ 予選3番手だったのがかえって良かったみたいな感じだね。 マルコは角田に落ち度は無いと認めたが糞ホーナーはどうした？
いい歳こいて感情的になりやがって マックスをブロックして腹黒を前に出そうとしたんだろうけど
スリーワイド大外から捲られてて吹いた >>960
コーナー入る前にマックスに並ばれてたならアソコはもう仕方ない。コーナー中にライン変更したらあかんしね。コーナー前だったらブロックできたかも。 >>953
ボッタスは確か1コーナークリア中にリカルドにケツを突っつかれた リカルドさんのおかげでコンストも視野に入ってきたね
ペレス基本的にはボッタスより遅いし今日みたいなのが起こらないと厳しいとは思うが ペレスをガスリーと交代させろ！ガスリーがもったいない ガスリーの性格、今の実力からするとジョイントナンバーワン体制になりかねないけど、
チームが二人を上手くコントロールできるかなぁ? ガスリーはレッドブル本陣に不信感バリバリだろ、再来年出て行きそう
アロンソ引退ならアルピーヌかな？
角田も今回ガスリーに貢献してますます評価されたしホンダのタガが外れたら連れてっ貰えよ 謝罪もしたけどこの状況だからね
よほどホンダの首脳陣を傷付けたんでしょう
おそらく無理 ホンダが公式で無理って言ってるわけじゃないでしょ？
f1はもう長くないから乗らないけど他のカテゴリーでいつかは乗ると思うけどね 問題ないと思うが年齢的にレッドブルは無理だろう
再来年はマックスが残留してリカルドが出戻りが現実的 >>970
来年歴史的失敗作だったら（ニューウェイたまにやらかす）タッペン出ていくからガスリーを保険に抑えているんじゃない？
実際そうなったらガスリーにも逃げられそうだが 再来年、ガスリーがレッドブルに戻らければ、アルピーノに移籍だわ アロンソは来年で確実に引退するだろうからアルピーヌに行くかは来年のクルマ次第だろうね
レッドブルの2ndに戻って癖のあるクルマに適応できるかと言ったらかなり疑問なので
タウリないしどこかのチームでエースドライバーやったほうが本人の幸せだろうね。
万が一レッドブルの来年のクルマが失敗作だったらレッドブルに空席ができるかもしれないけどｗ ツニダはネタでしょ
マジで言ってたら病気かチョンだな アルボンいい奴なんだろうな
腐らず角田の面倒見たり、バーター無ければアルボン最低でもタウリ乗ってただろうし レッドブル総帥のホーナーに角田を首にする権限ないの？
なんか兄弟チームなのにボロクソ言ってる所をみるとホーナーの権限で来シーズンのアルファタウリとの契約無かった事にしそう >>981
癇癪持ちの貧乏ゆすりよりマルコだなドライバー人選の権限は ホーナーやトストはあくまでチーム代表であって
契約や人事権持つのは親会社のレットブルでありそのボスであるマテシッツ
マルコはそのマテシッツの代理人的な立場 ホーナーに嫌われるとレッドブルのドライバーにはなれない
現在のガスリーがその状態 糞チョンはそれ以前に不細工で遅いのでF1レベルにない >>973
いやアルピーヌはタウリよりおせーじゃん。。。 >>984
それは違うぞ。
ガスリーはニューウェイにクルマ作りのアドバイスをした天才だから干されたのよ。 PUはこれから数年弄れない
マシンもレッドブルコピー改でいくから早々外れない
アルピーヌがチャンピオン争いをする程金もかけてないから
行く意味薄いんじゃないの
フランス人だから行きたいって理由なら仕方ないけど 車体レギュレーション総取っ替えの来年はサイズマイナスPUに加えて極小ESになったマイクロサイズのホンダPUを載せるレッドブルとタウリがデザイン自由度の面で圧倒的に有利。 まあガスリーが行きたいのはマクラーレンかウィリアムズだろうね
ウィリアムズは完全復活が条件だから
この2チームに憧れていそうだし >>987
どっかのオージーみたいに、給料増えれば尻尾振るんだよ♪ ガスリーはアルピーヌで何年かやればフランス国内でセレブ枠に入って一生生活安泰やろ 複数年契約結んだオコンを叩き潰すだけの1年の後に
アロンソが続けたいって言ってもアロンソ切れるかな？ 落ちこぼれかけたガスリーを救済してF1の世界に連れてきたのがホンダ
ガスリーはホンダPUのおまけ レッドブルにホンダPUが搭載された初年度
ガスリーも共にレッドブルに搭載された このスレッドは１０００を超えました。
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