●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 422●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
実況行為は止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は実況板への移動をお願いします
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 421●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631970629/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポイントランキングおさらい
● MotoGP
① クワルタラロ 254
② バニャイア 202 -52
③ ミル 175 -79 -27
● Moto2
① ガードナー 271
② Rﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽ 262 -9
③ ベッツェッキ 206 -65 -56
● Moto3
① アコスタ 218
② フォッジア 188 -30
③ ガルシア 168 -50 -20 ●SBK
① ﾗｽﾞｶﾞｯﾄﾘｵｸﾞﾙ 478
② レイ 454 -24
③ レディング 424 -54 -30 SBK R2でバウティスタを転かしたバズにペナルティでロカテッリが3位に繰り上げ バニャイア「ミラーには感謝しています…抜かせてもらったんで。チームプレイをきちんとしてくれて、本当に嬉しく思ってます。」 マルクとファビオおめ
マルクはドイツと違い狙って調整し優勝
ファビオは冷静に走り年間タイトル近づいた
どこぞのバカはマルチンまで巻き込んでのチーム小田ｗ
何あのワザとらしいコースアウトｗ ミルだけどさー
どこぞのホームストレートでジャックに寄せられて
殺されかけたよな、あれ何にもジャックに裁定くだらなかったけど
今回のあれでミルがペナくらったら、前のジャックは何なのって感じ
それにしてもアメリカは舗装が酷いね
プロが使うレース会場であんなに跳ねまくるとかｗ
日本の舗装会社が米で会社作ったら大成功しそう ドカティへの忖度だと感じられてしまうな
あの時点ではミラーはタイトル争いに絡んできそうな雰囲気あったし タイミングというのもあるわな
今回はディーンの件でかなり安全に関して皆がナーバスになってるのに
そんな中で他者を危険晒したデニスとミルはそら叩かれてペナも受けるでしょって そういやイアンノーネどうした。
すっかりイランノーネになってしまったな イアンノーネはクロだろう状況証拠をひっくり返そうとはせず情に訴えるだけだったからな
まあクロだからそれしか手がなかったんだろうけれども 野佐根は来年もSBK走れそうなのね
ヤマハの他の3人（ラズガットリオグル、ロカテリ、ガーロフ）が働いてくれてるから温情込みかな >>12
それはすまんかった
重複スレ？リスト
[ワッチョイあり]
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 317●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241462/
[ワッチョイなし]
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 357●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633329979/
[ワッチョイあり、IPあり]
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 421●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631933155/
317は消化した方が良いのかもしれん
357はこのスレよりあとに立ったから俺悪くないぞw
IPあり421は荒らし対策なんだろうけど正規の本スレとはみなせないと判断した 野左根ちゃん、来年もシートあるんだ
エガーターやオデンダール上げたほうがいいだろうに、もったいない リザルト見たら中上35秒遅れで17位って、何があった?と思ったら2周目でコケたのね…。
期待すると裏切ってくれる中上。
だんだん様式美になってきてるぞ!
リンス師匠に弟子入りしなくていいから、今度は違う意味で裏切ってくれよ。 オンジュのチョップでアルコバ転かしてミーニョとアコスタを
空に飛ばして２度目の赤旗になったリザルトっててっきり
２度目の赤旗が出る前の周の順位だと思ってたわ もう中上は精神的にも肉体的にも予選ポールでも
決勝では表彰台に上がれないのは今後も確定してるよ。
もう何回も繰り返しているよう染み付いてるから
改善不可能 >>24
普通はそうなる。
既にレース1成立してレース2.スタートして
周回を重ねたからね。
何かしらの忖度が働いた。 レギュレーションで第2レースの周回数は最低5ラップ以上で元のレース距離の3分の2を完了するのに必要な周回数となっている
周回数が3周未満の場合はレース成立とはならないので2周しか走ってない昨日の第2レースがキャンセル扱いになるのはレギュレーションどおりで忖度でもなんでもない
レースが5周未満で中断された場合は可能であればさらにレースを再開する(最大で第3レースまでで4レース以降は行わない)が昨日は第2レースまでで再開できないということになった
こうした場合第1レースで5周以上の走行があればそれが最終結果となりフルポイントが与えられるのもレギュレーションどおり 中上さん、最下位から2人抜いて+35秒で完走してるんだから転けた後そこそこのタイムで周回してるはずなんだよな
なんなんだろね
表彰台狙える位置だとプレッシャーで自滅しちゃうの
イップスみたいなもんかね >>28
たらレバー博士によると、コケなければ2位になっていたらしいんで、
2位の神様の呪いが発動したと思われる
バナヤニャを抜きにかからずに3位でOkとしていれば、表彰台ゲットできたに違いない 本人も「転倒が無ければ楽に表彰台に上がってた」ってコメントしてるし
実際タイムもマルケスについで良かったのは事実だからな
しかしそれもコケたら意味ないんだよなぁ
個人的には期待してるから、なんとか結果を出して欲しいんだけどねぇ 誰も何も言ってないけどバスティアニーニが何気に成長しとるね >>27
実況スレではすぐにレギュの当該箇所をうｐしてくれた人いたよね
レギュ通りだからゲバラのクルーはミーティングから戻ってきたときに
レギュブックを掲げてゲバラに見せてたんだよね
>>31
ニーニマジでよくなってるよな
来年も型落ちなのかなぁ
現行型ならいきなりトップ争いに加わってきそうなんだよなぁ
リンス放出でニーニ取らないかなスズキ 中上の限界なんだろうね。
スタートを慎重に行くと2列目でも
数周で四つ五つ程度順位下げるし、
スタート無理すると転倒するしちょうど良い塩梅が
無いんだよね。
長年培った精神状態だから厳しいよ 初表彰台を狙える、優勝争いできるペースがある
からのレースでは転倒で結果残せませんでした
何回やんねん >>13
あったなあ。
ヘルメット掴まれた時点でミルはキレても良かったのにな。 一年目とかMoto2から上がってきたとか年齢が若いとかなら中上もあれなんだろうけど
全てに×マーク付いてるからな中上はｗ 中上は1～2周目にコケる事が多い
それさえ乗り切ればいいのだろうが
タイプが前半集中型のビアッジなんだよ 中上って子供の頃からチートマシンで育ったツケだと思ってる 中上はメンタルトレーナー付けた方がいいな
もう付いてるなら変えたほうがいいな
速さはあるのに勿体なさすぎる レースの世界でメンタルトレーナーとはこれ如何にw
仮にいたとしてそんなんつけて上がってきた奴じゃナチュラルボーンレーサーに100%太刀打ちできない。
団体芸や瞬間芸じゃないんだからさ >>39
お？前スレ970踏み逃げくんじゃないですか！ 桑田がワールドチャンピオンになれそうだし、今のMotoGPにはナチュラルボーンレーサーはいないから大丈夫 >>30
タラレバ定食だよなあ
ポールトゥコケとか不甲斐ない
タイヤ温まるまで我慢しろよ >>30
これがルーキーなら「おお、今後も頑張れ！」ってなるし実際みんな応援してたけど
もう何回目だよ状態だもんなあ 中上は周りに誰もいないからあのペースで走れたんだよ
例えマルクの後ろにいたとしてもクワタに突っつかれたらどうなってたか >>44
しかも、500ｃｃのデビューレースでだもんな >>40
何回チャンピオン獲った人と比べてんのよw
500でもMotoGPでも何回勝ったと思ってんのよww ミサノは本来ヤマハ専用サーキットだから興味はクアルタラロが優勝でチャンピオン決めるかどうかだな。もちろんバニャイアが沈めばそれに応じた順位で走るんだろうけど。まあバニャイア以外、あのサーキットでクアルタラロに対抗できるライダーは存在しないけどね。 いつだったかロレンソが年間チャンプ決まるまでは2位3位多くて決めてから残りのレース連勝したシーズンがあった気がする Nakさんは
追突しそうになって、ついブレーキ強く握っちゃった
みたいに見えた
だからどうって事でもないけど クアルタラロがスズキに乗ったらポールポジション取るんだろうか >>56
2012年はペドロザが追突されてリタイアしたことで大きくポイント差ができたらひたすら2位狙いだった記憶がある。ただ当時は3強が飛び抜けてたからそういうことができたが今は難しそうだ。下手したらあっという間に5位6位になってしまう。 >>46
＞レースの世界でメンタルトレーナーとはこれ如何にw
普通にいるぞ
導入が確認出来るのはガードナーからだがアスリートである以上、メンタルがパフォーマンスに影響するのは当然の事 >>46
他のカテゴリーだけどWRCで採用しているドライバーは居ますよ。
プロでも必要なら色々なアプローチはしてますし。 このスレを見ると日本人が世界で通用しないのが分かる BS日テレ寝落ちしちまった
結局マルケス独走したんだな
その下は特に荒れることもなく？ マルティンとミラーがわざとらしくバニャイアに道を譲ったのが
最大の見せ場 >>66
マルティン途中から妙にソワソワし始めたよね。 >>65
オンボード見た感じだとミルのミスっぽいんだけど、ミラーもクリップにつけてなくてイン開けてるよな ミラーもストレス溜まってたんだろうな
今年はタイトル狙うつもりだったのに、若いチームメイトが急成長して
マルティン、ニーニもめざましい走りをして自身のシートも危うくなってきた
そして屈辱のチームオーダー 同僚が優秀だと腐るのかな
リンス、ビニャーレス、ミラー、おまえら 左回りの得意コースとはいえ圧巻だったな
問題は右回りコースでも以前のように走れるように回復するかどうか
筋力の問題じゃなさそうだしなあ >>69-70
でもミラーは成長したよ。
大人しくセカンドの仕事をやっている。
クビが涼しくなって速さのアピールでは無く、柔順さをアピールに切り替えたんだろうけど。
あと心配なのはレミー・ガードナー
チャンピオン獲ったとしてもセカンド扱いになりそうだし、勢いを考えたらポイントをひっくり返されそうだし。
優勝の数では超されている。 弟や息子ライダーはひ弱い
ケニー、ガードナー、ロッシ、マルケス、ポル 中上は速く走ることもあるけれど、絶対に不足してるのが速さ
モト2の時から速さが足りない
速くないから上位の争いができない、できないから強さが鍛えられない、結果つまらんミスが多い
もちろん成長はしてる、してるけど成長のスピードも早くない >>76
青木家は弟達の方が速かったな
青山・高橋は兄貴だけど 永谷園のヒルーゲが大好きなロバーツはナイスガイなんだから中傷は許さん。
タマーダサーン、モンダイ、オオキイデスカ？ マルケスは乗れてる(マシンがついてくる)時は回り込むようなコーナーの入口で明らかにフロントとリア共にいじるからわかりやすいよな。
ダメな時は全然動かない >>44
>>53
だからコケるビアッジなんだよ
マックスは結果を出すけど…… >>82
青木家は、全日本か世界でチャンピオン獲っている弟達ではなく、A級以上では無冠の長男が二輪メーカーの仕事をしているっていう。
もっとも、最高峰クラスで3位&ルーキー・オブ・ザ・イヤーって充分凄いけど。 >>46
モータースポーツは団体芸やぞｗ
そういう意識のないヤツ
天狗になって自分ひとりで成果を出してる気になってしまったヤツは
ズルズルとそのパフォーマンスを失っていく
そういうの何人も見てきたやろ 土曜のFP3のRUN1でロッシがソフト+ハード履いてて、ついにヤケになったか…と思って
あとでアナリティクス見たらクワタもやはりRUN1からこれだった、ほか誰もこんな組み合わせしてない
金曜のFP2では弟マルケスが履いてた
ミシュランから何か聞いたのかもしれんが
ロッシさんと弟マルケスはともかく、バニャイヤ連勝で追っかけてきている切迫した局面で
まあ絶対に予選でも決勝でも使わない組み合わせを試す度胸というか余裕というか
クワタはたいしたタマだわ…とおもた 中止さんは転んだ理由をバンプのせいにできて良かったな しかしどのバイクもサスペンションが暴れ回る
ひどい路面のサーキットだったのは事実だわな >>89
そういう意味じゃねーよ。
なんでなんでも拡大解釈しねーと生きてけねーの？
メンタルトーレーニングとチームの仲良しなんか関係あるか？
バカなのか？
スレ読んでないのか、なんなのか？ でも、速くないけど安定して一桁ギリ、みたいな走りより不安定だけど速さは時にトップレベル、の方が期待持てるから俺はこれからも期待するぜ
…スタートで順位落としたことで焦ったのかなぁ、離されずに順位回復できてたんだからあのまま行けばよかったのに 被せれば引いてくれる、つ込めば開けてくれる
くらいな感じに他のライダーから中上くんは舐められっぱなしなんだよ。一周目の風当たりが強い 競り合いに弱いとか舐められてるとか言う人いるけど、少なくとも今回はそういう展開じゃないんだが… Nakさんは連続コーナーでレイトブレーキングで抜くのが多いのと外人と比べて良くも悪くもクリーンでライン潰したり無理やり抜かないから結果自分で良くない路面踏んだり中々抜けずミス待ちになってるような気がする
ヤマハっぽい感じ ドビチオーゾは10位に入れたけどエンジンが不調でスタートでエンストしかけたと言ってるな
前の人がエンジンを酷使したような言い方だった ドヴィさんは13位や
10か月のブランク開けからの二戦目でポイントゲットならまずまずかな
型落ちAスペだし それにしたって
こう言っちゃなんだけど引退組とかロートルを引っ張ってくるぐらいなら
アメリカ人ライダーでそこそこのいないのかといつも思うわ 中上さんにmoto3のあいつみたいな執念の欠片でもあればな >>102
同意
そもそもドビはmotogpに復帰したい！っていうか熱量も低かった
モトクロス楽しい〜なんて言ってるベテランをわざわざ雇う意味がわからない
若者はいっぱいいるだろうに モルビデリは最下位なんだが
モト2の若者も最下位だったし もしかしてブーツにシャンパン入れて飲む行為オージー以外にも流行りつつある？
やめて欲しいな またか…
昔はブーツ型のジョッキがあってだなぁ…w >>100
GPONEとCRASH.NETでそれらしい記事見たけど
前の人がエンジンを酷使したみたいな文言は無かったで
それ、どこの記事？ 今年のレギュラーライダーの中でmotogpクラスでの表彰台経験が一度もないライダーってマリーニとレクオナと中上だけなんだよな >>103
タレントカップ経験してないしね。
全日本はハルク謹製チートマシンだったし。 >>108
びっくりドンキーだっけ？
コメダ珈琲だっけ？
クリームソーダのジョッキがブーツ型だった希ガス >>95
全盛期のシューマッハですらメンタルトレーナーがいた。
今年クワルタラロが好調なのもメンタルトレーナーの効果。
現代ではメンタルトレーナー無しにスポーツで勝つのは難しい。 FP1・2・4でトップタイムとか
WUPでトップタイムとか
コケたり、飛び出したりで沈んだ後で、トップグループと変わらないペースで走れたとか
リザルトに残らない所で速いってのは、なんかの呪いを受けているとしか思えない
昔から言っているんだが、選手登録をＴＡＫＡだけに変えた方がいいよな？
ＮＡＫＡＧＡＭＩが入っている限り、中の上から離れられなさそう >>111
でも、ホンダで二番目に速い選手だーれ？、て考えたら中上なんだよなあ
なんとかならんのか >>116
それってテストライダーとして高性能、ということでわw >>121
そういえば、非公式テストで初乗りなのにペドロさんより速いタイム出したってのが
motogp昇格するタカガミ伝説の切っ掛けだったねｗ チャンピオンシップポイント
中上 14位 70pt
ポル 15位 70pt
弟 16位 54pt
接戦だな！ >>118
二番目にRCV乗ってる年数が長い選手は？もそうなので当然とも言えなくもない 弟はクソ味噌だと思ってたけど、3人とも似たようなもんだな… >>118
現状中上とポルが70ptで同点だし中上がホンダで二番目に速いと言い切るのもなんとも微妙なとこだな
まぁそもそも論として14-16位なんて位置に仲良く固まってる中上ポルアレマルの中で誰が速いのかという話になんの価値があるのかってなるけど… タイヤがー、セッティングがーという選手は２流
マルケスやクアルタラロはそんな事言わない
それが腕の差 >>100
前の人ってオーバーレヴの人かって思ったけど、あのイギリス人か。 中上は単独じゃないと安定して速く走れないんだよ
かと言ってポール取ると転けるし… 中上は大事な所でコケすぎなのがいけない
日曜日の朝に調子良いとコケる
予選が良いとコケる 中上さんは肝心なものを持ってないからな。
普通はマシン以上のパフォーマンスを見せることで翌年へと続いて行くもんで、巡り合わせで勝つチャンスなんてそんなになくてそれでも手繰り寄せることをするのがトップカテゴリのライダー。
あれだけ長いことやっててこ、ことごとく失敗してる。
本人も歯がゆいだろうけど、そこで戦う向き不向きは判らされてきてるんじゃねーかな。 >>133
Nakさんは一昨年までは全然コケなかったよ
コケるようになったのは去年表彰台に手が届きそうになってから >>101
つい2年前までチャンピオン争いしてるうえにmotogpバイク自体には乗り続けていたライダーに対して恐ろしく甘いな。 優勝表彰台アピールして決勝転んでリタイアしたり下位でゴールするくらいなら、普通アピールで６～８位ゴールのほうがいい >>139
禿同
ライ8あたりが予告ホームランして三振と同類 >>136
マルクのライディングを取り入れたら速さは増したけど限界の見極めが甘いのか、ライン少し外すと焦るのか挽回するのに失敗してコケる
FPとかでレコードラインを走るのは速いんだけどなー
今回もコケたあと最後尾で超安定で良タイム刻んでたし ホンダがトルコ工場を閉鎖することに怒り狂うソフォーグル
https://twitter.com/pandora_gokigen/status/1445388600154202119
> 「これほどトルコ人を馬鹿にした行為があるだろうか？トプラクにはもう欧州メーカーに移籍しろと伝えヤマハにも苦情の電話をした」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>142
記事読んだら全然そんな内容と違いますがなw
トルコ人がホンダを褒め称えるだけの記事でんがな >>142
退職金48ヶ月分支払ってくれたってやつか 日本メーカーはレクサスみたいに高級ラインだしなよ
経験浅いのにバカデカイ外車買うようなある種の顧客は買うぞ ホンダ自動車は先月、トルコにある工場を閉鎖し、
1997年に始まったトルコでの生産から撤退しました。
ホンダはトルコで欧州向けなどのシビックを、
年間約3万8000台生産していましたが、
今後は日本などグローバル生産拠点の活用を検討していく予定です。
閉鎖された約1100人の従業員に対してホンダは、
勤続年数が10年以下の従業員に対しては40ヶ月分、
10年以上の従業員には48ヶ月分の退職金に加えて、
「特別な箱に入ったボーナス」を支給。
従業員の心を掴んだと、複数の現地紙が伝えています
（総額で7億リラ（約88億円）を支払ったとのこと）。
この件を伝える記事や投稿には、トルコの人々から多くのコメントが。
ホンダ、ひいては日本に対する称賛の声が相次いで寄せられていました。 むしろ後期高齢者向けの安全フル装備最高速度50キロの小さい車を出すべき 働いて10年程度でも年収の4年分貰えるなら悪くないな 「特別な箱に入ったボーナス」とやらが何なのかわからない記事だな >>142
SUZUKIの事も気にかけてやってください >>148
実用性と耐久性を持たせると似たような形になってしまう >>137
今のMotoGPマシンは慣れるのに時間を要する、ってことでは?
参戦決まってからテストしまくることもできないし。
そう考えると、2012年最終戦の中須賀は凄い! ドビチオーゾが優勝してしまい、モルビデリと入れ替えでワークスになる
という未来が見える >>165
20年前の強かった頃のヤマハか
なつかしいな >>167
お前、COTAでドヴィが３位になるって言ってたな
次のミザノはドヴィは何位になるんや？
俺の予想では決勝９位ってところやが？ >>141
今回について言えば、ライン外すとかじゃなく明らかに減速足りてないまま寝かし込んでそのままズザー、に見えたけど カワサキ
二輪車＆エンジン事業を「カワサキモータース株式会社」という新会社へ分社化
2025年までにEV・ハイブリッド車を10機種以上導入予定
カワサキのハイブリッド車はエンジンのみ、モーターのみ、エンジン＋モーターの3つの走行モードを備える >>173
カワサキEVは大英断やな。
モーターならオイル漏れへんからな。 おまえらおもろいなｗ
>>177
ここにきて川崎重工の強みが一気に表舞台に出てきた感ある 原付クラスのEVバイクは未だに走行距離40キロから60キロ程度
カタログ数値なので割り引いて考えると30キロから40キロ
安心してとなり街にも行けない >>149
F1トルコGPでは
ホンダへの感謝の意を込めた特別カラーリング+ウイングにありがとう日本語か… >>136
???
moto2のころからここぞという時にはコケてただろ？
特に2位独走とか、2位に上がってトップを追いあげ始めたりした時とか
トップ走ってて2位に落ちたけど、3位とは十分な差がある時とか 2017 2ret 2圏外(moto2)
2018 2ret 5圏外
2019 2ret 3圏外
2020 2ret 0圏外
2021 2ret 2圏外
正確な回数はわからんけど以前からコンスタントにコケてると言える >>137
ドカのエース時代とヤマハのサテライトでは要求されるハードルも違うだろうが >>118
でもフルシーズン参戦の歴代日本人ライダーの中では最遅だよ >>178
ああそうかｗ
漏電怖いって思ったけど
川重は新幹線作ってたんだっけｗ
まさにお家芸やな
勢力図が一気に変わりそう 長島氏のKTM放出は誠に遺憾だったけど今年のレミーとラウルの活躍見るとKTMの判断は正しかったのかも、となるよな。
結局日本人乗せても上にあがっても日本製に乗るんだろうし、となるかもな マルコ・ルッキネッリ
ウッチョ（ロッシ心の友）だとかモルビド（モルビデッリ）だとかマーロ（マリーニ）だとか…そんなニックネームを聞くのは、うんざりなんですよ。名字と名前をきちんと言おうよ…大切なことでしょ。 >>172
減速が足りない=理想のラインから外れるはずなのに無理にラインに乗せようとしてコケたとも言える
なんというかFPではラインとかリズムとかをうまく取れるけど、ライバル車がいると理想通りにいかなくて(当たり前だろうけど)トラフィックの中だと序盤出遅れる
じゃあどうすれば？
マルクやクワタのようにスタート直後からとにかく前に出るしか無いと思うな、中上くんがポディウムに乗るには
ハンマーandバターw >>184
そのリタイア、COTAでコルシにやられたのも入ってる？w
なんかアレが忘れられない
あと一昨年はロッシにやられてるからな
去年はアレとバレンシアかどっかでポル抜いたあとズサったのはよく覚えてますね おまえらそんなに中上を愛してるのか
朝から晩まで中上の話 あれはホントにもったいなかったけど、本人も集団に飲まれると弱いのわかってるから1周目は意地でも先頭を死守したかったんだろうな と思う事にしたw まぁ今シーズンのチャンピオンはほぼクワタで決まりだし
この先の見どころはランキング２位争い、ミルの逆転があるかどうかくらいしか無いからしゃーない
話題が無いと言うかｗ 可愛さ余って憎さ百倍
中上くんを応援してるからこそ
何度も何度も期待して
何度も何度も裏切られて… トップ争いに注目しつつも常に中上の順位は把握してる
11位から12位に落ちたときでもあぁ・・ってなる おかしい、ポルがツイッター更新しないぞ
「路面がくそで3周しか全力で走れない」て言ったコースで同僚が優勝したのに 自信無くなっても致し方なし
マシンの差、セッティングの差以上の圧倒的な差を感じてしまったんだろう マルケスやクアルタラロと組むと
みんなノイローゼになる 相方が速くて自分が遅いとそうなるわな
ドカ一年目のロレンソもノイローゼと言うか情緒不安定でイミフな事な事を言い出してたしね
ホンダの時は最初からセカンドライダーだって自覚があったのか比較的、落ち着いてたけど ポルもmoto2の頃はマルケスのライバルって言われてたのにmotogpではすっかりマルケスのライバルになったな 2018年モト2ではバニャイア、オリベイラ、ビンダー、マルケス、ミル、マリーニ、クアルタラロのランキングだった。
モトＧＰで順番が逆になってる 同名の場合は註釈入れろや。
お前のクラスの渡辺くんだって、渡辺（小）とか渡辺（デブ）とか言い分けてたろ？ 中上は世界サンデーモーニングマン選手権で
2020年はチャンピオン(優勝3回、表彰台8回、全戦ポイント獲得)
2021年は現在3位(優勝3回、表彰台6回)だけど
2位になれる可能性があるので頑張ってほしい。 >>211
こんなに辛辣な応援を見たのは初めてだw 世界サンデーモーニングマン選手権2019は
Mマルケスがチャンピオン(優勝9回、表彰台13回)で
中上は12位(優勝0回、表彰台0回)だったので
2020年以降の中上は相当進歩してますよ。 >>214
世界サンデーモーニングマン選手権2021(15戦終了時点)
1位 クワタ 221ポイント
2位 ザルコ 172ポイント
3位 中上 163ポイント motogpの決勝は日曜の朝にやったらいいんじゃね？ https://www.gpone.com/it/2021/10/06/motogp/le-occasioni-sprecate-di-taka-nakagami-ad-austin-aveva-il-passo-di-marquez.html
少なくとも、中上は「単独走行」では速さを持っている。
混走でのバトルに「転倒せずに」競り勝ち、ばらける単独走行の展開(これはコースにも依存するが)
に持って行ければ、勝機があるだろう。
アメリカGPの終盤はばらけた単独走行の展開になることが多いので
序盤に転ばなければ、中上に適した展開になった可能性が高い。 なお、世界サンデーモーニングマン選手権で
中上が優勝した場合、当日の本戦では高確率で転倒しています。
2021年 3戦中2回転倒
2020年 3戦中1回転倒(アラゴン4コーナー事件)
6戦中3回転倒なので、50％の確率で転倒
視聴者の方々は相当な覚悟を持って、暖かく見守る必要があります。 >>191
それ思うわ
ペッコとか言ってるやつ馬鹿だと思う >>223
クワタとかビニャとかモジャとかヴァレとかアニマルとかアレマルとか猿とかもダメなん？ 殿もノビーもタディもノリックもイトシンも駄目なんだろう ホンダ、二輪活動を運営するHRCに四輪活動機能を追加。ノウハウの相互連携と運営効率化を図る
https://www.as-web.jp/supergt/746375?all ホンダのレース活動をHRCに集約して組織の効率化を図るんだろな
シビックタイプRにHRCのバッチが付くようになるかもな 本田技研自体がEVにシフトしちゃうから
内燃機関メインのレース部門はまとめてHRCにって事なんかな レーサーレプリカとか要らんのだよ
俺が求めてるのはキャンプ道具一式を積めるトランク HRCの件 技研の株主対策もあるんじゃと邪推してしまう HRCの設立目的がホンダ本社からレース活動に口を挟まれないようにレース部門を切り離すってのがあったからね
だからホンダからの予算以外にもスポンサーを開拓したりレース車両やキットパーツを売ったりして独自に稼いでる
F1の方も独自にやる体制にして今後も小さいながらも関わり続ける道筋を付けるのが目的なのかもしれない そのうち拠点が朝霞市からさくら市に移りそう・・・
社員の住環境としては左遷レベルだな 2022年以降のモータースポーツ領域を中心としたRed Bull Groupとの協力について
レッドブル・グループがグローバルで行っているさまざまなスポーツやブランディング活動との
コラボレーションも強化することで、Hondaの企業姿勢やモビリティの多彩な魅力を発信していきます。
なお、こうしたモータースポーツ活動を推進していくために、現在Hondaの二輪レース活動を運営
している株式会社ホンダ・レーシング（以下、HRC）に四輪レース活動機能を追加し、Hondaの
モータースポーツ体制を強化します。二輪・四輪の分野でそれぞれが持っている技術・ノウハウの
相互連携と運営の効率化を図ることで、より強いレースブランドを目指し、モータースポーツ活動に
取り組みます。
また、上記のレッドブル・グループへのF1参戦活動に関する支援は、HRCが行います。
https://honda.racing/ja/f1/post/honda-redbull-from-2022 HRCの件
４輪のレース活動で出た赤字を埋め合わせる為に
２輪のレースベース車の値段が上がりそうで嫌な予感しかせんわ >>238
F1へのPUの供給は今年で終わりってのは撤回って事？ レッドブルのPU部門がそんなにスムーズに立ち上がるわけないから移行期間があるだけ
ホンダは技術パートナーとして、２２年シーズンに限り、ＰＵの組み立てやレース運営を支援する。
https://jp.reuters.com/article/idJP2021100701001150 >>241
なるほどありがとん
その見返りとしてSFやSGTのスポンサード継続とかなら悪い話じゃないわな えらいこっちゃボルドールの録画見てるけど
ウエストが出てるぞ、アンソニー・ウエストだろ >>236
HRDは統合だね
HPDは北米ホンダだから関係ないだろう 兄マルケス弟マルケスってことなんだろうけどな
……わかってて突っ込んでるのか ようわからんがF1エンジンの技術を教えろ
今後も協力しろと言われて日本人らしく気前よくハイハイ了解したのか >>251
自由席なくなるかもしれないね。
それか販売数を相当絞るか。 ほー、今後は4輪のレースもHRCがやる事になったのか
これは無限ホンダみたいに、ホンダが撤退した後もF1に関わり続ける事もあったりするんだろうか >>247
アラゴンんの翌週がもてぎとかキツイだろｗ >>250
中本さんの頃からF1から人呼んだり、アシモのジャイロ使ったりしてたし
なんだったら今のF1のシリンダースリーブのメッキ加工は2輪工場でやってる
第三期の頃のミションなんかは2輪の人が関わってた
レース部門の効率化もあるけど、HRCをブランド化して
4輪の市販車とかレース車両にHRCの名前を押し出してくるのかね アホンダの偉い人「チミんところでバイクのF1やってるんだから、ふつうのF1もやりたまえ」
日本企業らしくこんな感じでHRCに押し付けられたと思ってる。
そんで予算は増やさないという。 ドカティがF1の技術で早くなったから
来年のホンダは羽とかいっぱい付けてF1っぽくなって帰ってくるだろう >>220
テストライダーの素質がある、としか読めないが…
ブラドルより速くてマルク乗りができるってのは唯一無二な存在、ではないだろうか いつの間にかマルケスの乗り方ができると認定された中上さん 実際マルケスのデータみて自分なりに改良しながら合わせてるとか言ってたし
基本はマルケスなんじゃないのか？
ホンダは低速ヘアピンみたいなところからの加速が悪いと思うのだがね～
あれなんだろうね あ、アメリカではストレート結構伸びてたからパワーはドカには劣るがそれなりに出てるものと仮定して >>263
よくデータを見せて貰えるなｗ
ピットにパーテーション立てちゃうようなとこもあるのにさ
嘔吐オブ眼中なのか、ホンダ全体の低迷でデータ共有して改善しようとしているのか・・・ >>258
R&Dには別の重要なミッションができたからでしょ >>259
F１の方はレッドブルへの移行期間中エンジンの組み立てを行うから、その場所をHRCの中に作っただけだろ
組み立てはHRDから来た連中が、金はレッドブルの負担だからF１に関してHRCの負担は無いだろう
北米以外の四輪のレース関係が全てHRCに来るからそっちの方は大変だろうけどね 組織上HRDがHRCに変わるだけで、4輪の設備やスタッフが朝霞に来る訳じゃないからな アホには理解できないんだろうよ
単純に海外メーカーと同じで4輪も2輪も同じ名前にするだけの話だし >>263
しばりあるんだろ
勢力均衡を興業主がやってんだから
パワー落とすのが一番楽で簡単だから >>227
公式やライダー、スタッフが公の場で言うのがダメなんだよ
ファンは勝手に呼んだらいい 欧州人の足の引っ張り合いも日本人並み
シャンペンシャワーしたマルケスに批判
拒否したバニャイアを賞賛
じゃあ表彰式中止しろイタ公 四輪もHRC名義に成るんね。
昭和時代のHSCとかあんな感じなんかな(´･ω･`) >>273
ちゃんと空のディーンに向かって捧げてたのにね(´・ω・`) >>273
一番批判されるべきはブーツで飲んだファビオでは...
白人の衛生観念って理解不能 中上に必要なのは
ブーツで酒を飲むぐらいの鉄のメンタルかもしれない。 下半身めがけてシャンパンシャワー出来る子なのにねぇ イタリア人にとってはロッシに代わってペッコが希望の星なのかな でも親会社はドイツですぞ
フェラーリ傘下あたりなら納得するが… >>285
またお前か
ドヴィにそんなスピードある訳ないやろ？ 中上さんに佐藤琢磨のメンタリティがあればなぁ…
っていうかもし佐藤琢磨が２輪やってたらどうなっていたか？その世界線も見てみたかったな >>281
イタリアでは
日本人にとって中上が希望の星なのかな
とか思われてんのかな >>286
なんつってもチームメイトが46だからなあ
46がもしかしたら最後の表彰台チャンスなんて事があれば出るよね 最終戦前にタイトル確定してたら皆で示し合わせてしかしあくまでもナチュラルに46に表彰台をプレゼントするくらいのことをしてもいいと思うがなぁ 全員が謎のペースダウン
46が涙の優勝
表彰台でマルケスと感動の仲直り >>296
皆で示し合わせるナチュラルって完膚なきまで狂っててさすが邪教徒 最後パレードラップとかイベントあるかな
カピロッシとかビアッジあたりが昔のバイクで共演したら感動的だが インチキしなくても最終線は順位関係無く表彰式に呼ばれるんじゃない？その方が自然でいいでしょ >>296
ロッシ以外の全員のエンジンの回転数を8割か9割に制限しよう
それならなんとなくレースはできる(笑) >>290
運動神経良さそうだから世界選手権までは上がってきそうだな しかしたったワンシーズンでここまで(とはいえあのマシンを乗れる時点で驚異的だけど)衰えるって、まぁ年齢もあるんだけど気力って大事なんだなっておもう。 >>300
セテがブラシでビアッジはダッチワイフを進呈するんじゃない？ >>290
取り敢えず佐藤琢磨ならトレーニング中に自転車で転倒負傷とかは無いだろうと思った。 >>296
完全にイカレてるわ。これだからカルト宗教は怖い。傍からみたら異常な行為に疑問も抱かない何の >>304
子供、コロナ感染、無観客、連戦、死に損なった
圧倒的年寄りだしモチベーションがプツッと切れてもおかしくないと思う >>307
キチガイ度なら君の方が高そうだぜwww 今のロッシはナチュラルに表彰台乗れる位置を走れないからなぁ... レッドブルリンクは死んでてもおかしくなかったもんな
数メートル違ってたら直撃してた >>296
>>297
キモイ
一体、国際競技を何だと思ってるんだ…
ロッシさんの記録は偉大だが
それは汚い手も含めて本気で戦って勝ち取ったものだからだ
遅いライダーは完膚なきまでに叩きのめすのが
アスリートしての礼儀ってもんだ ロッシがいない頃のWGPが好きだった
ロン毛の茶髪がちゃらちゃらしてるの見たら吐き気がする >>317
阿部典史はなんとも思わなかったの？
茶髪のロン毛だったよ？？？ >>311
いまのスピードじゃナチュラルに作るのは無理だから心配無しだね おじさんは>>317の言うことがよく分かるなぁ。
昔はカッコ良くて強い大人の（外人さんの）世界だった。
こっちもまだ若いから憧れるわけで。
今の若い人はまあ感性が違うからチャラくても憧れるんかなぁ。
125にロッシが出てきたとき嫌悪感抱いたなぁ。
そんでもってやたら強いんでさらに腹だだしくてw ライダーには片山選手のような野武士のような姿勢で取り組んでもらいたい >>319
天パのロン毛はシモンチェリのクラッシュを思い出すから嫌いだ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 別にチャラくてもいいけどね
正々堂々としてて薄汚い戦い方しなきゃ >>323
え?
フレディも当時はそっちの括りだと思うけど…。 おじさんも確かにカネットのモンモン見るとうわぁと思うから同じようなもんかw
おじいちゃんはロン毛茶髪ピアスは好かんだろうな
そう考えると中上くんは好青年だな！ フレディは清潔スッキリ系だったけどメディアを活用したりアイドルのようなことをしたりはしなかったな ライダーはスポンサーの広告宣伝が主な活動資金源だと自覚してるから
日本のライダーは馬鹿みたいなファッションで
スポンサーの看板に傷をつけるような事はしない傾向
外人ライダーはバカみたいなファッションや言動も広告宣伝活動の内だったりするという
文化の違いという事はあるカモねｗ 時代の違いなんだけど、ピットで吸うのは普通に危ねぇよな… F1だって昔は普通にタバコや葉巻吸ってたからね
それが嗜みって風潮な頃
まぁ時代だね 昔と言えるか微妙だが
ダイジローは思いっきり茶髪だったけどな いまどきバイクレースやる若い奴は感覚的にエクストリーム系スポーツに近いと思うから
ファッション的にもそっち系に近くなるんじゃね？
日本除く そもそも髪を染めてるとか長髪くらいでチャラい言われても…。昭和中期の感覚かよ。 茶髪って・・・
ヨーロッパ人の髪色をどうこう言うほど滑稽なことはない ピアス開けてるのはビッチって言うオタクと同じ感覚だろう 70年代のWMXじゃ、ぶっちぎりで一位の選手がピットに入ってクルーが差し出すシャンパンをクッと飲んでピットアウトして優勝、とかあったらしいしな かつて高校球児の眉毛がとんがってるのを見て時代が変わったことに気がついたw まぁバイク早く乗れるってだけでその世界じゃすげーからな。
ここの奴みたいにサーキットなんか行ったらゴミカスレベルが文句言っていい世界と違うから 天皇が飛行機を利用する時は、おとりの飛行機を飛ばして攻撃しにくくする
どっちに乗ってるか分からなくする >>317
猿はカラー坊主にもなってたな
スイカの退屈地獄がようやく終わったと思ってたら、イタリアのきわもの小僧の退屈地獄がスタートした
スイカリタイアのあとにチャンピオン取れたクリビーレと、猿本格化の前に取れたジュニアは運持ってたな
持ってないのは猿の良いお友達の皇帝さん 峠の走り屋がまずまともな髪型してなかったイメージなんだが >>350
天皇なんてあだ名のライダーいたっけかな？と思ったわ ロン毛が嫌とか感性があまりにもジジイすぎるだろ
お前らが若い頃はバイクなんてそっち側の扱いだったのは忘れるんか？ ロン毛について
気持ち悪いしイラッとするのは事実で変らないけど
とりあえずトヤカク言うつもりは無い
が、空気抵抗増えるだろうなぁ…とは思うｗ >>323
バリーシーンとかも結構チャラかったと思うけど? 間違えてもういっこのに書いてしまったが
拓磨のルマン参戦のはNHKBSでやるんだな
ナレーションは田中アナだといいな >>317
ハゲジジイはジョビみたいな長髪のイケメンに嫉妬するもんなあｗｗ >>355
現役の時は知らないですw
しかし昔はそれこそ決勝だけの国際映像でライダーのパーソナリティってあまり分からなかった記憶が。
情報も本だし。
今はすごい。ライブでHDの全セッションおまけ映像付き。 ロッシってメカニックのハゲ頭カットにしてた記憶があるけど夢だったのだろうか… 昭和時代の人がイラっとしてるの？
俺が見始めたときにはノリックも居たし、
他スポーツだけどJリーグで長髪スポーツ選手なんて珍しくもなかったから違和感なんて感じなかったな
ロッシとか海外選手なら尚更 >>304
2020年にポディウム上がれたことが奇跡だったんかなぁ。 >>357
マッシミリアーノ君はハンサムって言われていたぞ。 >>365
平成生まれはいるだろ
Z世代はいないだろうけど >>366
2020はなんかまだ1発の速さはあって、ルーキーじゃないけどなんかハマればって期待感はあったけど、今年は・・・特に引退発表した後は前来ないからTVにすら映らないしな。
去年まではどこか自分信じてやれたけど、今年はもう無理感出てる気がする。
それでも俺の中ではリジェンドの1人だけど。 >>372
今の20位以下なんかはモチベーションだろうけど一番の要因はmotogp未経験者のチーフメカだと思ってる
さらにワークスとサテライトのチーム力の差でダメ押し
前任のおじいちゃんメカは四六時中他ライダーのデータ比較解析やってたけど
今のメカはロッシのデータだけでやってると言ってた >>372
そりゃ衰えは避けられないし今年は引退発表した時点でモチベも失ってるんだから仕方ない >>331
の後に
>>332
を読んだ瞬間「R4」が頭に浮かんだ(´・ω・`) >>377
コロナ感染前はもう少しで勝てそうな所でミスしたりとか夢見る余地はあったな 八代さんも世界グランプリでは表彰台立ってないんだな。 次のレースで起こる事
クアルタラロが簡単に勝ちバニャイアは転倒
イタリアの名物アナウンサーが絶叫 結局最後の起爆剤メカニック変えた大博打ハズレたって事なのか
経験はあるけどMotoGPは初めてとか言ってたもんな >>386
ＢＭＷ参戦の噂が過去にあったけど、今はすっかり下火。
仮に参戦なら胸熱。 SP忠男みたいなスパルタで鍛えるレーシングチーム必要だよな
メーカーはもっとこの層を支援してほしい
たいして才能ない若手の海外進出支援するより有意義 >>388
スパルタじゃなくてモラハラレベルだったと聞いてるが。
中野真矢の親父も現場を仕切っていたS氏に怒りを覚えて爆発したってのは有名な話。 忠男は現役時代「君は転ばないと走れないのかね」と
ヤマハのシャチョーに叱られたらしい >>389-390
今ならハラスメントで取り上げられるけど、昔は当たり前だったろ
どんなジャンルのスポーツも
数々の有能選手が育ってるんだから愛ある鞭になってるよ
特に汚い事もしてないしヤバい噂も聞かないから忠男さんトコはまともな方でしょ 嫌ならやめろ、代わりはいくらでも居る
って世界だからな
かなりヒドイ状態なのは想像に難くない
と同時にスポーツの現場は
一つ間違えば命にかかわる事故に繋がる場所なので
体で覚えさせる為のゲンコツの一つや二つ飛んで来ても当たり前
とも思う 見る方のレベルがなぁ
にわかというより街中やら底辺の理屈をサーキットに持ち込んで語るからなぁ >>399
プロスポーツのファンなんてみんなそうでしょ
それを云々言うのはその興行が潰れろっていってるのと同じ 原田哲也のバイクトーク Vol.66
チャンピオン争いは5勝を挙げているクアルタラロが有利
人を惹きつける派手なレースを見せたノリックこと阿部典史
https://young-machine.com/2021/10/10/252403/ 子供時代からレース始めていないと通じない今と、ガチンコクラブ(竹原編)のような昔とでは育成法も変わるだろう。
もっとも、日本って未だにガチンコクラブっぽい。
ある程度までは伸びても、争う相手が「本物」になると通じないと言うか… 柔道選手はバネも体力も運動神経もすごい
軽量級の中学生のトップをライダーにスカウトすれば適性あると思う
まあライダーより金メダル目指すだろうけど >>398
話の流れからクソなのは
レースのことではなく今の指導の風潮のことだと
軽やかに理解していただきたかったな フィンランドとインドネシアってサーキットは完成したのか。安全性に問題ありで開催不可とかにはならんよね ケニーjrのようにスズキでその才能を潰さないで欲しい
スズキが速くなればそれが最高なんだが
現状の最高速も加速もブレーキングもホールショットデバイスもショボいGSXｰRRではjrの二の舞は避けられない ホンダにしてもヤマハにしても誰でも乗りこなせるバイクじゃないだろ >>412
モルビデリは去年ランキング2位だし今年ビニャも勝ってるしヤマハはライダーの問題だろ
モルビデリは膝がまだまともな状態じゃないんだろうし >>410
クアルタラロに惨敗してSNSで文句言う姿しか思い浮かばない >>382
俺の記憶が曖昧で八代さんはWGP走っている時もモリワキカラーのNSR500で走っていたような気がするんだがどうだったっけ？ >>415
86年にモリワキでスポット参戦、87年と88年がロスマンズでフルエントリーだったかと >>415
八代さんは 1987年にモリワキのNS500
1988年にロスマンズのNSR500で走った
1988年のNSR500は歴史的な失敗作だったので表彰台無しなのは仕方無いと思うわ >>417
>>416
87年もロスマンズやったな
スマン間違いやった ロスマンズと言えばCMソングの
トンデモナイヤッチャーだな >>416
レスサンクス モリワキではスポット参戦でしたか
>>417
レスサンクス モリワキカラーの時はNSだったの⁈
とんでもなく型落ちじゃん…表彰台なんて無理ゲー モリワキカラーのNSRにも乗ってたような
なんでロッシュじゃなくて八代なのか？って批判されてなかった？ >>401
>チャンピオンになれるのは、決勝レースで100％の力を出せるライダーです。
>例え予選までのポジションがもうひとつでも、その間に自分自身のメンタルやマシンのセットアップを整えて、チェッカーフラッグだけを見据えること。
>これができるライダーがやっぱり強い。
暗にNAKさんディスってる？ >>417
87もロスマンズホンダだろ。
二年間泣かず飛ばず。
平をWGPに送り出したヤマハに無理矢理対抗したホンダも悪い。
日本人ライダーをキッチリ仕上げるきっかけにもなったんだろうな。 >>422
それは86年
全日本とWGPスポット参戦
で翌87年WGPフル参戦 八代さんに付いて少し調べてみた
86年の序盤にNS500で全日本に出場し良い成績を残したので中盤戦から
NSR500を与えられた
そのマシンをそのままWGP500に持ち込みスポット参戦し
ランキング13位になる
翌87年 ロスマンズのセカンドライダーとしてフル参戦し
ランキング9位
88年最後のフル参戦も初年度から大きく成績を落とし
ランキング13位
活動の場を全日本に移す
こんな感じだったらしい
間違った情報を垂れ流してしまい真に申し訳ない >>427
よくわかりました ありがとうございます 86年と言うとスペンサーのマシンを森脇カラーに塗って使ったんだっけ？ >>430
全日本は85だったな
WGPはもしかしたらスペンサー用の86かもしれない 八代は87年はランキング9位で4位の経験もあるから、ランキング6位で最高位3位の平と比べて明らかに劣っていたとは言えんのでは? たしかにあの時代の日本人GPライダーの顔というと平
八代は随分扱いに差があるな。そういや走ってたなくらいの。
平は250で勝ったのと500の表彰台が大きいかな
全日本ではスーパースターだったし 平と八代の差＝ルックス＝世間へのCM力だと思ってた。 >>432
その年のチャンピオンマシンでランキング9位と
失敗作でランキング6位だから明確に差があるだろ >>407
そんな時代遅れの感覚で今のGPを見ないで欲しい 八代選手はNS500で全日本に出る予定が事前テストでマシンを壊し、代わりにNSRで出走だったはず 八代さんは昔wowowに解説やってる時か何かでロスマンズホンダ時代の事を話してた
アンタは勝たんで良いから。
チームの人間に言われたらしい >>433
日本GPでポール獲ったし
GPじゃないけどローソンやガードナーに勝ったりしたし 八代さんはガードナーが分かってなかったNSRの方向性の間違いを指摘した有能だぞ 八代さんは84年のオフにヤマハからオファーあったの受けてたらどうなってたかな >>444
今のようにメディアの仕事を継続して受けることは出来なかったろうね >>436
エンジンはホンダが貸してたからパワーはあった
制御が出来なくて性能を使いきれなかったけど >>442
ハッチも分かってなかった
エンジンの問題なのにスイングアームピボットいじって逆に悪化させてしまった
結局、正解を出したのはホンダのベテランエンジニアだった訳で… 今後はこんな後説っぽい開発経緯とか知る事がないんだろうな
MotoGPに日本人ライダーが中上しかいないから クアルタラロはフランス人初のチャンピオンだからマクロン大統領こないかな
サプライズで フランスラウンドなら可能だろうけど
他国開催の時は無理だろう
大統領の移動はとても大変だからねぇ >>423
と同時に
やはり小椋は良いライダーなんだなと再認識やね >>450
スペインやイタリアと違って
そこまでフランスでは二輪レースが人気だとは思えない >>453
藍チャンにはスズキあたりで走ってほしい 小椋って1勝もしてないのに過大評価されてる
未来の中上の素質アリ 小椋くんの良さって成績のアベレージが良いところだからたまに速いけど安定感が無くてポイント争い出来ない中上君とは逆なんだけどね。今のようなピラミッド式になってから参戦してる日本人ライダーの中だと異質な存在でだから評価されてるんだよな。原田さんもそこ褒めてたよね。
まああ、でもさらに上に行くには勝ちきれないと話にならないけど、まだまだ若いし、成長していくでしょう。 清成も高橋も水野も全然ダメだし、全日本は下手すりゃMoto3よりレベル低いのかも
同じCBR・R1で比較しても他のライダーより遅いもん よかったね！えいこうちゃん…ＢＳからピレリーはかなりの大冒険なんじゃないのかね？ >>444
YZR500に乗れる契約時にハンコ忘れて出直したら契約が白紙になってたのって三浦さんだっけ？ タイヤと言えばGPやSBKで上手くいかなかったライダーが
耐久で上手くいくケースがあるのは
ワンメイクじゃないから自分に合ったタイヤメーカーで戦えるというのはあるかもしれないな >>464
基本的に耐久レースはスプリントよりライダーのレベルが低いってのもあると思うけどな。 日本と韓国でレースやれば、意地になってレベルが上がるんじゃないか
サッカー方式で >>466
名前見たら懐かしい名前が結構出てくるな >>467
清成は韓国側として出てただろうな
そういうのがあったら
片山もそうだけど >>461
清成ってBSBチャンピオン経験者だろ。
Moto3＞BSBってことになっちまう。
でもBSBって実際どれくらいのレベル・人気なんだろ? >>456
フランスって半分国営のようなチーム無かった?
二輪じゃなく昔のF1だっけ? >>470
BSBて一昔前はレイ、クラッチロー、サイクス、ハスラムなんかが同時期に居て、かなりレベル高かったな
今はその頃よりかなり落ちると思うけど、JSBよりは遥かに層が厚いな イギリスはBSBでも公道レースでもこんなとこでレースやんの？ってのがうらやましい とりあえずMotoGP開催をドニントンに戻して欲しい >>468
一発の速さより安定したアベレージスピード
2～3人で走るからセッティングやポジションを他のライダーと合わせられる協調性
耐久は経験を積んだベテランの方が重宝されてるのかもしれない >>461
ずっと走ってるおっさん達がチャンピオン争いしてる時点でレベル低いだろ >>479
そりゃGP目指している若手は全日本を走らないからね 仮にも世界選手権であるMoro3より全日本の方がレベルが高い？
日本ってスゴイなぁｗ >>475
そのかなり落ちたレベルでも元全日本王者はまるで通用してないな クアルタラロにもそろそろキングとかファストみたいなニックネームがあった方が良いな
神の子とかどうだ コンビニでモンエナのロッシ缶復活してたな。
今年で引退だからかしら。 クワタはニックネームつけるには実績が足りないなぁ
一回チャンピオン獲ったミルにないからねぇ
今年は穫れるとして、来年も勝って２連覇するとかそういうインパクトがある実績残さないと そうねぇ。
今のところスキマ扱いされる可能性の方が高かろう。
もっとも歯はすでにスキマだけどw >>489
速さはともかく、レース中にまで見せびらかしたのは空前絶後 いつかニックネームが付くようなビッグライダーになって欲しいね 最初の最高峰アメリカ人チャンピオン→3回チャンピオン獲得
最初の最高峰オーストラリア人チャンピオン→1回チャンピオン
最初の最高峰スペイン人チャンピオン→1回チャンピオン
最初の最高峰フランス人チャンピオン→?回チャンピオン 日テレが地上波で放送始めた頃は全員に勝手にニックネーム付けてたけど、今はやめたのかね
しばらく地上波で観てないから知らんのだが >>501
そんなことあったっけ
もはや遠い記憶で覚えてない… チュート福田がドヴィを「赤い魔法使い」って名付けようとしたのは無理矢理感があった。
ニックネームは、そう気負わないで自然発生的に出てくるものが良いな。
ビアッジの「皇帝」なんて悪意も含めて秀逸! >>503
気がつけばドヴィはナチュラルだった
ビアッジは禿皇帝な 若き天才、生きる伝説、トップガン、んー、あまり覚えてない ケニー・ロバーツ：キング ケニー
フレディー・スペンサー：ファースト フレディ
エディー・ローソン：ステディ エディ
ワイン・ガードナー：ブルーサンダー
ケビン・シュワンツ：フライングテキサン
バレンティー・ノロッシ：ザ・ドクター
あとたのむ >>510
スマンかった
ノロッシになったけど最初はロッシフミだったな
世界的に通用してたニックネームって他に誰だ？
レイニーやコシンスキー、ドゥーハンとかありそうなんだけどな
思い出したのはホルヘ・マルチネス：アスパー >>512
それで思い出したけど宮城がやたらミラーの仕掛けをジャックアタックって連呼してるが
それオリビエジャックやろ 世界的か～
難しいな
ドゥーハン 西瓜
コシンスキー 小便小僧
レイニーは何て呼ばれてたっけ？ マックスとかミックとかノリックなど名前をもじったのも多いんかな それは二つ名みたいに使われたニックネームとは違うのでは >>509
ブルーサンダーって初めて聞いたわ
雑誌でも見たことない
ヘリコプターの間違いちゃうか >>516
テレビ大阪が勝手に
120%レイニーとかサブい呼び方してたな テキサストルネードとかケンタッキーキッドって無かったっけ？ >>503
> ビアッジの「皇帝」なんて悪意も含めて 秀逸!
若い人に負けたくないあなたに？ ビアッジはピットの中では暴君の様な振舞いだったらしいから「皇帝」てのはチャンピオンの経敬意と王様かよって揶揄が効いてるよなって話じゃね。
そう言えば、坂田和人もあまりの注文の細かさにツナギメーカーから「殿」ってワッペン貼られてたな。 マイク・ザ・バイクってのも捻りが無くて良いな。プロ野球の「ミスター」と共通するリスペクトを感じる。
グランプリの貴公子 フランコ・ウンチーニ
(コンチネンタルサーカスの貴公子だったかも)
伊太利亜の伊達男 マルコ・ルッキネリ
(ジャコモ・アゴスティーニも言われていた?)
ソノートの狼 クリスチャン・サロン
(南海部品が呼んでいただけ?)
片山敬済はプリンスだっけ?
日本限定だと、タイガー宗和とファンキー塚本
あと殿がヨーロッパではカズート。
単に名前だけが由来じゃないんだよなw >>528
ビアッジはそれとローマ出身っていうのとも掛けてる 獄門鬼とか地獄の門番って呼ばれてたのは誰だったかな BIKE HERO ワイン・ガードナー 発売日：2018.07.24
80年代から90年代にかけて活躍した世界のトップライダーに焦点をあてるバイク・ヒーローシリーズ、
第5弾は、時代を駆け抜けた“ブルーサンダー”ワイン・ガードナー
https://www.wick.co.jp/shop/itemdetail.php?ct=15&;it=839&va=939 Theサンデーモーニングマン
ネイキッド
スリップマン 世界サンデーモーニングマン選手権だけど
まだ3戦あったので、首位のクワタと58ポイント差の中上(3位)には
2年連続チャンピオンになれる可能性が微レである模様。
ただ、現実的には9ポイント差の2位狙いか。
個人的には2年連続チャンピオンを目指して諦めないで欲しいが。 もうあだ名とかつける時代じゃないだろ…… 自分で名乗るならまだしも 暁の超特急 荘利光
東海の暴れん坊 水谷勝
リトルジャイアント 高井幾次郎
シャケさん 河崎裕之 大垂水のアカベコ 某YW
裏六甲のスケコマシ 某IH
後は任せたw >>538
現地の実況で、「カミカゼアーガ、カミカゼアーガ」って連呼されてた。 >>509
ブルーサンダーは当時使われてなかったと思う むしろ、大概の二つ名やあだ名は現役時代には言われてなかったものだな
後になって、こういう人だったなぁ…と回顧的に言われ出す
ザ・ドクターなんて自分で言ってるだけだしｗ ロッシさんドクターと言っても、症状を伝えるのがうまいだけで治療法はお前ら考えてなんだよな >>505
スポーツUSAでちょっとやってたよ
実況じゃなくて録画にナレーション そういやツナギのケツに愛称みたいなの貼ってる選手多いよな
アレが本人公認の愛称か >>540
古すぎるわ！w
わかる自分もあれだがw >>514
コシンスキーはケニーロバーツの秘蔵っ子 シュワンツ「マルケスは一生怪我で苦しめ」
何でこんなひどいこと言うんだろうな。親でもころされたか？ 1年目からのマルケスの存在で他が温いレースやってたイメージになってしまうかもね
ノリックが500デビューでいきなりチャンピオンで当時の全日本500ライダーの権威が落ちたみたいに さぞ安全運転で
阪奈のマクギネスなら良かったのにね >>568
高校生がウンチーニって名乗るのは抵抗あると思う ウンチーニで思い出した
ラッキールキネリ
ってなかったっけ？ 人よんで 裏六甲のウンチーニ
聖 秀吉たー わいのこっちゃ‼︎
今日からは 関東最速の ウンチーニとでも 呼んでもらおか ( ･ὢ･ ) ﾑﾑｯ
何だかこのスレ、今日は御線香の臭いがする >>417
懐かしいなぁ
スーパースプリント見に行って最終コーナー手前のシケインで八代さん転倒して手首痛そうにしてた
昔のグローブはマジで無理 >>549
当時見た記憶が無いや。
本当につい最近YouTube辺りで記載されていて…誰?と思った位だし。
モリワキ出身やオージーって事は言われてたが。 >>571
イタリア国内でレコードデビューしてる
曲名はラッキーロックンロール
マジやで ブルーサンダーって現役の時は聞いたことないね。
>>558
郡つながりで中野真矢は出たかい？
「王子」だけど、さすがに「王子」とはツナギに入ってなかったよね？ ブルーサンダー、なんかの雑誌で見た気がする。rhかな？ >>584
詳しくは知らないけど、見た目と雰囲気からそう呼ばれてたんじゃないの?
違うのかい? カズートはコスタさんから言われたカドゥート起源だろ >>577
微妙にスレチだけどスーパークロスは愛称多かったな
ボブ・ハンナ：ハリケーンハンナ
デビット・ベイリー：リトルプロフェッサー
ダニー・チャンドラー：マグー
リック・ジョンソン：バッドボーイ
ジャン・ミッシェル・バイル：ヘイベールバイル
ジェレミー・マクグラス：ショータイム
ジョニー・オマラ：オーショウ
ジェフ・ワード：フライングフレックル
ジェフ・マタセビッチ：チキン
ロン・ラシーン：マシーン
ラリー・ワード：ビッグバード
ブロック・グローバー：ゴールデンボーイ
ロードと同じく愛称が流行ったのは80～90年代特有なんかね？ 後付けじゃなくて？
当時ライティングオン(？)とか読んでいたけど目にした覚えが無い。 >>599
ライディングスポーツとレーシングオンが混ざっちゃってしかも誤字 レイはmotogpにスポット参戦してあまり目立った成績を残せなかったせいで
motogpでは通用しなかったというイメージが定着してしまったけど、
SBKでブレイクしたのはその後だったから彼はまだmotogpでは未知数と言えるな。
2023年には36歳だが、ホンダかドカティから参戦しないかな >>603
2ch限定だろうな
当時のスレに自作mp音源あげてくれた人がいた
俺はガラケーのメール着信音にしてたわw >>602
やらんやろ
お山の大将でいる事が何より重要なんや このまま引退したら偉大なチャンピオンとしてカワサキのアンバサダーとかで安泰なのにわざわざモトGPでサテライトやるとかないわな >>590
JMBはディスられてるだけですから！！ >>608
そもそもサテライトが嫌だって時点でmotogpライダー失格だわな。クアルタラロ、モルヒデリ、オリベイラ、マルティンを見てみろっつうの。 >>590
チキンがすごく印象に残ってるけど、何でチキンだったんだ？ >>596
マジかw
そんなたいそうな由来だったんだw >>610
おれなら有力インデペンデントでずっと走りたいw ドビチオーゾ「おかしいと思われるだろうがチャンピオンを目指す」 >>617
ドヴィにはポールを取ったり予選最前列に並ぶスピードは無いが
決勝をトップでチェッカー受ける為に必要な物が何なのかが判ってる
真剣にタイトルを取ろうと言うんなら応援したいわ
ヤマハの本隊も今のマシンが完璧とは思ってないやろうから
ドヴィの言う事に耳を向ける気なんやろう >>617
なぜおかしいと思われるなんて言うのだろうか
まるで言い訳にしか聞こえない
そこまで老人というわけでもないし、3年も休んでいたわけでもない
M1はチャンピオンマシン(予定)だというのに 今年はヤマハの年だな
SBKも獲るし
JSB？まだやってたん？ 35歳でチャンピオンって十分奇跡的だろ
しかも初戴冠なら尚更 去年から今年にかけて初勝利や表彰台上がったザコ共のうち
将来活躍できるのが何人いるか SBKも多分取るだろうけどもう一回ノーポイントレースがあればひっくり返る程度の差だからまだわからんな 勝利数とリタイア数同じなのか
でもトプラクは追突されるかマシントラブルでしかリタイアしてないからなぁ レイは最近タイヤ選択とかミスが目立つからトプラク有利ではあるな トプラク今年タイトル獲ったらどうするんだよw
ヤマハMotoGPシートガラ空きのチャンスでSBK契約2年更新てww
年末にM1をテストするみたいだけど ドビは来年までだよな
モジャだって満足いく結果を残せるかわからない
トプラクはあまりmotogp志向じゃないのかな ドビのチームメイトは型落ちなんだよなそれ以外の3人は最新型
トプラクが行きたくてもソフォーグルが許さないだろ ヤマハは”意外な人”を4人目のライダーにするだろう
シーズン終了まで発表出来ないような ラウル･フェルナンデスがKTMに違約金払って
KTMとの契約解除してRNF(現ペトロナス)からヤマハ入り
何て話も出てるみたいだね そらまぁチャンスがあるなら上のチームに行きたいだろうね KTMのマシンの戦闘力に懐疑的になってきたかな
アコスタも考えた方がいいぞ 大方のライダーは22年までの契約で23年に大移動が起こる可能性があるんだから
ラウルは来年1年慣らし運転ってことでKTMでもいいんじゃね ラウルとガードナーは一年契約？
ガードナーはホンダに行って欲しいな空席もできそうだし
その際はぜひショウエイと契約して下さい KTMは下位クラスやサテライトクビになった選手を育成してドカとホンダに贈ってくれる、さしずめ広島カープ枠だから。 2023年に向け、すでにファビオに2チームからオファーが来ているらしい ラウルぐらい期待出来るライダーなら違約金をクラウドファンディングで集めれそう ブリビオ、F1でいじめられてんかな。
バイクwとか言われてたりして >>642
噂が本当なら違約金はヤマハが払うらしいよ 最近のヤマハはガチだよな
来期からMoto2でチーム持つし、浪人中のドヴィをヤマハに復帰させるし
恐らくドヴィのチームメイトも最初噂されたビンダー弟ではないんだろうね
その上でマシンも型落ちじゃなくて、ドヴィと同じで最新型になりそうな気がする >>646
アプリリアはないだろビニャーレス取ったのに
KTMは自前のライダーでやっていくからそこもないな トプラグのスーパーハードブレーキング突っ込みの乗り方は
今のMotoGPのフロントタイヤと合わないから速く走れないって
バウちゃんに言われてるな >>644
F1はチームがシステマチックすぎて
ブリビオの良い面を活かせないんかもなぁ
>>640
ドカは喉から手が出るほど欲しいだろうな ズィーレンベルグがスズキのオファー断ったの意外やね
そんなにヤマハに愛着あるんかな >>428
チャリンコで車に特攻するという無謀ファイターだったな
猿の6連覇を阻止して世界一速いライダーになったのに、最期はそこいら辺にいるスマートファンながら危険運転チャリンカスと同類項の馬鹿だった >>657
クルマ賛美の汚染虚弱クズ。自転車こぐ体力がない無価値の社会的ごみは首つって社会貢献しろや
底辺はクルマの排気ガスでも吸ってチンコしごいてろやカス >>661
バウちゃん最新型乗ったら速かったじゃん
速いバイク乗らせたらそれなりの速さで走れるんだよ ドジしなけりゃ余裕でチャンピオンも取れたマシン捨ててまでホンダに移籍したのにすぐ元のマシンに戻るのはワロタ 余裕でチャンピオン穫れるマシンでは無いから無理したんだけどねｗ 開幕11連勝したライダーが最終的に165ポイント差付けられて負けるとかいうわけの分からないSBK2019年シーズン まあクアルタラロは今年チャンピオンになったらお役目果たしたわけで再来年は好きなとこに行けるよなあ ホンダはマルケスが24年末まで契約してるから23年からホンダ行ったとしても
2年はマルケスのチームメイトになるしそうなるとどっちがセカンドライダーに
なるのかとかでマルケスと揉めそうｗ >>640
ドカとKTMと予想
スズキにそんな金は無いしホンダはマルケスが復活すれば無問題 マルクの気を害する桑田獲得などという愚を
HRCが犯すわけなかろうもん そもそもクアルタラロがヤマハを離れる理由が無いっすね 23年～24年の契約はワークス勢なら来年前半には締結されるだろうから
ヤマハの22型が超絶駄作にでもならなきゃ移籍なんて無いでしょ 長い歴史の中でメーカーをまたいでワールドチャンピオンになったのは5人ぐらいしかいないんだけど
これの意味わかるか？
A社で結果出てるからと言ってB社に移籍しても同じような結果を出せるかはかなり未知数
誰とは言わんが馬鹿がいるなｗ 逆に言えばA社でダメな人もＢ社でチャンピオンになる可能性があるな 可能性と言う点で言えばどんなケースでもあり得るに決まってるｗ 高卒・文系の単純な考えってこういうのなんだよなｗ
↓
「A社のマシーンで結果出るならB社でも結果出るだろ！」
「A社の駄バイクで結果出るならB社ならもっと結果出るだろ！」 でも桑田はバトルして勝ったことないから
勝つ時は先行逃げ切りみたいなのばっかりだろ
実力どうなのかね 高卒・文系って
なんで一台だけで走る方が簡単だと思うの？ｗ
予選でタイムアタックしてるライダーの背後に着けて後追いするライダーっていくらもいるだろ
何であんなことするのか考えたことないんか？ｗ
単独で走る方が難易度が高いからなんだよ >>666
あれ途中でエンジン持たないと分かって1000回転くらい自主制限したんだろうと
自分の中で勝手に想像してる >>687
ホントにそうらしいね
当時、海外メディアではその論調な記事がいくつか書かれてた
実際、シーズン途中から驚異的なストレートスピードを見せなくなって
レイのチャンピオン確定して消化試合になってからまた速くなった
昨年も今年もカワサキヤマハよりはストレート速いけどV4Rデビュー直後のスピードは出してない >>682
クワタは先行逃げ切りと言ってもホールショットからそのまま逃げ切るということはほとんどない
スタートで一旦数台に抜かれてから徐々に順位を上げて行くことが多い
ストレートスピードが遅いヤマハは競り合いになると不利なのでその前に勝負を付けてしまえるのがクワタの速さだろう あの絶妙な小回りでスパスパ抜いてトップまで上がってくるクワタを見て
「バトルに勝ったことがない」とかホントにレース観てんのかとｗ クアルタラロはブレーキングがわけわからんくらい上手いって原田君が言ってたよ。 >>678
なんだよそのもったいつけた言い回し
ミキプルーンのネタかと思ったわw あ、ホントだ
MotoGP公式が記事にしてるじゃん >>694
そいつに関わったらアカン
悪い事言わん、やめとけ 全く知らない人だった
おれノビーが日本gp勝ったときから見始めたから知らないの当然だった ヤマハはトプラクとロカテリが今日が誕生日で25歳、野左根も25歳か
ガーロフは1995年8月生まれだから26歳
年齢層がかなり狭い 野左根が契約延長？
来年もSBKとかニュースになってて驚いた 都内教習所に二輪免許希望者殺到 がぜん盛り上がるオートバイ 若者や女性、リターンライダーらが熱視線
◆入所は約1カ月待ち。」販売店では人気車種の品薄が続き、納車に半年以上かかることも。
おじさんたち生きてる？ >>706
いいね。懐かしい…
信越カラーだと思ってた…
片方！８耐勝った伊◯ハムにして欲しかったな >>709
クシタニってアルパインスターと提携してるんだよな >>707
リターンライダーっておっさん含んでるだろ 今のKRTカラーガチャガチャしててダサいからずっと今回のZXR風カラーで良いな >>710
そうなの？
小椋とかのエアバッグはダイネーゼじゃなかったっけ？ >>707
おっさんはみんなの憧れの的だからな真似したくなるのも分かる アルプスと富士山つながりでカッコいいこと書いてるけど
アルパインスターズの名はもともと山用品屋さんのアルプスだからちょっと違うと思う >>667
録画をさっきアタマだけ見てみたけど、面白そう >>716
GPZ400Rっぽいの懐かしいなー(´･ω･`) 出来ればKR500(中央にpioneer)のも欲しかった。 ロウズ車はトップガンカラーをイメージしたんだろうがレーシング感無いからなあ。
黒系ならハヤテ（黒歴史）カラーが良かったんじゃね、アレ格好良かったよw >>667
すげー頑張ってた
もう次男の解説disるのやめるわ
多少日本語が拙くても大目に見る >>726
要らんよそんな人
クアルタラオを見習え クアルタラロはMoto3、Moto2の実績からして贅沢言える立場じゃなかっただろう
MotoGPクラス昇格ってだけでも儲けもの >>728
確かに
MotoGPに上がってから
おい、この名前、なんて発音するんだ？
って話題になるくらいだからなｗ >>729
いや、Moto3に上がってきた時に既に話題になってたよ。
どうしてもMotoGPクラスに比べるとちゃんとフォローしてる人が減るから知らなかったかもしれないけど。 Moto3やMoto2でMotoGPから引く手アマタになるくらいの大活躍してたら
その時点でそういう話題になって
MotoGPに上がる頃には
そんな事が話題になんてならないだろうって事やぞ
文字どおり、無名の新人だったって事や CEVから凄いヤツが上がってくるという触れ込みで、確かに最初は凄かったが、いつしか埋没
やっぱクアルタラーロは凄かったんだな >>731
CEVでめちゃくちゃ強くて特例で15でフル参戦認められたやつだぞ。Moto3に来た時点でそのクラス見てる人間は話題にしてたわ。事前の期待度は正直アコスタ以上だったぞ。
もっともmoto3では未勝利、Moto2でもやっと勝ち始めた頃だったから期待外れというか、超早熟みたいな評価だったけど。もてぎでも勝ってその後失格とかやってたし、MotoGPでなんて読むの？とか初めて気付いたやつはMotoGPクラスしか見てない人でしょ。それが悪いわけではないけどさ。 クワタはなんか上がってからの人間関係やなんやで悩んでたんだっけ。
若いし繊細だったからな ペトロナスが取らなかったら今もモト２で走ってただろう ペトロナスはF1メルセデスのスポンサー降りるらしいけど
ヤマハは継続かね >>733
自分は青田刈りマニアだから良く知ってる主張も結構だが
MotoGPで活躍始めてから発音問題が持ち上がったのは事実やから >>730
鳴り物入りな感じで話題になってたよね。
その後の成績で「悪くはないけど、こんなもん？」って評価になったけど。 >>739
G+で取材して本人の発音流したのはMoto3時代の映像だったぞ
Moto3から表彰台に上がってるんだから当然なんて発音するかは問題になってただろ クワッタハッホｗｗｗｗ
100回聞いてもそうは聞こえない メルセデスF1の次のタイトルスポンサーはアラムコだという話もあるな
VR46とのは詐欺とかじゃなくて、より投資効果が見込めるところに鞍替えされたということかな クワタは天才→過大評価→やっぱり天才って感じに評価が変わってたな クワッタハッホ問題は
正しくはクアルタラロって事で解決したんやないんか？
何で今だにハッホハッホ言う奴おるんや？ 正しい正しくないじゃなくて、日テレ番組内で呼び方を統一しようってだけの話。 >>752
今更な話題だが最初のキャスターはキァッタハホ、ナレーションはキャ（ル）タハホと聞こえる >>750
>>753
Quartararoはイタリア系の名字
ニースから車で３０～４０分も走ればイタリアです。
あえてカタカナで表記すると
イタリア風に発音すれば
クアルタラッロ
フランス風に発音すれば
カルタラーロ
です。
フランス語で QUA はキャとカ の間の発音。
フランス語では r は喉奥で息を軽く吐く音だから ハ になるね。
だから ラ が ハ に聞こえるが、ここが一番難しいフランス語の発音部分です
そうすると日本人の耳にはキャフタハーロ と聞こえると思います 桑田はG+でどう呼ぶのかインタビューして桑田本人に言ってもらって確定しただろ
今更なにをやってんのか >>716
左下見るとSP400思い出すわ
一時期ZXR400ばっかだったもんな SBKの方はジョナサンレイの逆転ワールドチャンピオンありえる？
どう言う条件なら可能になるのかな トプラクが一回ノーポイントでレイが勝てば逆転するから十分あり得るな でもトプラグて割と安定してるからノーポイントなさそうじゃね 英語、イタリア語圏はクアルタラロ
フランス語圏はクアッタッハッホ
日本語圏は桑田
で、決着したはず。 >>754
チャイナやコリアの人たちは
自国発音を日本人に強要してくるワケだが…
イタリア系フランス人は
イタリア風発音をすべきなのかフランス風発音をすべきなのか
どっちなんだぜ？ｗ
とりあえず『桑田』とか寒すぎて論外なんだぜｗ >>760
またガーロフミサイルがフレンドリーファイアしたりw >>760
アルゼンチンのレース2の序盤はレイとレディングとでバチバチやりあってたけど途中から引いた感じだったね。
勝負よりもチャンプ狙いに切り替えた印象だけど最終戦は完走狙いで来るだろうからレイは厳しそう... >>763
トップギアのジェレミーはシューマッハを「マイケル」と呼んでいた
本人の希望らしい
というわけで>>755の本人の希望通りで
略称については1999年生まれの22歳の若者が昔の巨人のエースとか
昔のバンドのボーカルみたいな当て字を希望するはずがないので
無難にファビオで良いと思います 読んだ時に一目でわかる表記ならなんでもいい。
なんか無駄に当て字して悦に入ってるやついるけど。 >>756
儂もそのうちの一台だった
でも今ではCBR400RRにしときゃ
よかったなと思っている トプラクとかファビオとかファーストネーム呼びすると妙に荒れる時がたまにあるけどな。
桑田も5ch界隈なら良いんじゃね？リアルで呼んでたら痛すぎるがw ファーストネーム呼びなんていくらでもいるし荒れるとか意味わからない
逆に平田や桑田とか使ってるの見ると気持ち悪くて嫌だw ロッシを 『バレ』 呼ばわりするヒトって
宇川以外にも居るのかｗ >>766
もうシューマッハのマイケル話は勘弁してくれ
本人の希望云々以前にスペリングがマイケルなんだから呼ばれて当然じゃんと >>746
ニュース出たね。
VR46撤退しなければ良いけど、
スポンサーなくてもやっていけるのかな？ >>773
ロッシはバレンティーノとか原田はほとんどのライダーをファーストネームで読んでるな
マルクやホルヘなど 俺もリアルで知り合いとの会話でバレと言ってる
ココでは猿だけど 原田はバレって当時のインタビューとかで言ってたよな 俺の中で125の頃から呼称はダニーボーイのまんま
昔から好きな歌にかけただけだが >>773
アラーダさんはバレだったりバレンティーノだったりがほとんどで
ノビーさんは時々バレになって、バレンティーノ選手かロッシ選手って言いなおしたりするよな？ >>716
ZXRとタンクに入れちゃってるし
このまんま欲しい
と、思うだけのKSR80乗りの中年ライダー 後5日もすると史上初のフランス人最高峰ライダーが誕生してるんだな >>787
昔はイバニーズだったよな
デノンもデンオンだったし(´・ω・`) まぁフランス人最高峰チャンピオンライダーはまだ居ないけど
フランス人最高峰ライダーならもう誕生してるわな 日本人最高峰ライダーは平忠彦
イケメン、足が長い、笑っていいとも出演 >>796
全部速さに関係なくて草w
ジャニーズでも見てれば？ バイク人気にはそういう事が大事なんですよ
サッカーのカズとかハンカチ王子とか 日本人最高峰ライダーはノリック
親の金でアメリカにバイク留学、髪が長い、何で速いかわかってないとドゥーハンから酷評 クアルタラロがチャンピオンになってもロッシが空気読まずでしゃばるんだろうな。
現役最後の地元だし。発煙筒でまっきいろになってどっちがチャンピオンなんだかわからなくなりそうだ。 最終戦までに決まるだろうからそれだけが桑田の救いかな
でもイタリアで決まったらロッシロッシでクワタは完全に脇役だな
理想は次々戦のポルトガルでチャンピオン決定かな 現地のロッシに対する盛り上がりはイタリアの方が凄そうだけど、メディアは最終戦の方がロッシ関連の記事だらけになりそう なぜお題が出されているのにマジレスするねか・・・・ >>779
しかし、その長嶋を 『茂雄』 呼ばわりする人はほとんど居ないw
そういう事やでw >>796
平さんがいいとも出たのか？
笑い起きた？ >>806
そら長嶋茂雄が会話に出てくるのは老人だけだからね >>801
空気読むもなにもあれだけのライダーが地元で最後のレースとなれば勝手にそういう状態になるだろ >>810
ガードナーの息子も基本レミー呼ばわりだから
二世ってのはそういうモノやろ
カズシゲが選手として大成してたら
今のようにちょっと変人なタレントとして面白がられる事はなかっただろうから
人生というのはワカランもんや ロッシも二世ライダーやで。
つか、ヴァレ呼びなんてみんな普通にしてるが。 二世と言えばノリック息子が全日本でやっと頭角現してきたな
でも本気でやるなら全日本じゃ…
爺様の趣味で孫に息子の面影を重ねてるだけかな… ブラドルの子の方はステファンとは誰も呼ばずにブラドル
ハスラムの子供もレオンと呼ばれる事は滅多に無くハスラム >>819
ハスラムは親の方がロケット・ロンで通ってるｗ
ブラドルって誰だっけ？ ロンハスラム知っててなんでヘルムートブラドル知らないんだ 日本人的にはレオンだとジャン・レノ思い浮かべるしブラドルの方がおっぱい大きそうで好きだからねしょうがないね >>817
息子はまだ地方選で強いレベルで全日本だと全然遅いよ。 ノリックは親父もオートレーサーだから子供は3世ライダーだな 年齢が幾つか知らないが中学生くらいならCEVを走ってないとGPに行くのは厳しいんじゃないか？ >>825 ノリック息子、倒してくるわwwwってライダー結構いそうやなぁ… どこの業界でも親や親戚が有名人だと大変だよね。 二世ってだけで普通は注目されないクラスのレースでもいろいろ言われるのはかわいそうに思う
特に子供時代は GP目指すなら国内で燻ってる場合じゃねえよなあ
事情があるのかも知れんが F1のフェルスタッペンはあまりマックスと呼ばれないな
親父が地味だったからか？ ロズベルグ子供の場合ニコと呼ぶ場合も少なからずあったからね。
やはり親がチャンプや人気レーサーだった場合と親が地味な場合で変わるだろう。
ってかスレチ。 >>825
あれエリアなんだ
同じ苗字がもう1人いて、そっちの方が速いけど親族じゃないらしいね
青木次男坊の子は辞めちゃったみたい？ イギリス人のジェームス・トスランドと言う元バイクレーサーは有名なんですか？ >>837
三男のハルチカのことか？
中の上あたりのランクで安定してるよ
次男は今年のルマン24時間完走した >>830
アメリカでエコバッグがコロナ感染拡大の温床になってるから
使い捨てのレジ袋を使うべきだっていうニュースのあったすぐ後に
レジ袋有料化になった
日本人ってアホなのか？とオモタよｗ >>817
そうかもね
爺様が本気で世界が目標なら、ノリックにはアメリカでダートラやらせたように
息子はCEVレプソルかアジア・タレント・カップに出そうとするだろうから >>839
いや拓磨の息子
NSR250ワンメイクで速かったけどステップアップしなかったみたい
三兄弟の現状は把握してるよw >>820
レオンは一時ポケット・ロンとか言われてたよね？
>>842
下半身不随でもそこは大丈夫だったんだなｗ >>843
草生やすなよ
テストで事故った頃には授かっていた奇跡な子なんだから
唯一の不幸中の幸だよ
五体満足な俺は拓磨の頑張りに自分が恥ずかしく思える時があるわ
まぁ番組コメントはアレだがw 二世でも三世でも雑草でも、こいつぁスゲーぞ世界を圧倒するぞ的な期待をしてみたい
いつか日本人ライダーがMotoGPでチャンピオンになるとこ見たい
無理な夢かなあ 宮城光 20歳でデビュー
スペインでは幼稚園でデビューするのに >>847
日本からも二輪の最年少世界チャンピオン（2歳）が排出されてんだぜ？ >>842
NSR250のワンメイクレース…
んなのあったか？ 野球からハンカチ王子が去り
ロード界中上が改めに半価値王子を名乗る >>844
拓磨スゲーよな
92年だったかな、スポーツ走行の話しね、ワイRS125、拓磨はワークスNSR250、筑波のバックストレートで5,6速に入る頃に250に抜かれるのは当たり前なんだけど、拓磨のNSR速すぎて風圧でコースから押し出されそうになったのは良い思い出 >>849
ANDF、アルミフレーム、油冷、250㏄4気筒もスズキが最初だったな
出身ははーまつじゃないけどやらまいか精神の権化みたいな人だったね。
ご冥福をお祈り申し上げます。 >>854
CBRと勘違いしてたわ
ノビーのチームで走ってた >>849
油冷750でお世話になりました。
あの頃のヨシムラに影響受けまくりです。
未だに。 バレ→長嶋→一茂のくだり笑った。
今週末が楽しみだよ。 有名ライダーの二世で当確現したのって佐藤しんやの息子佐々木歩くらいか？
まぁ親父達が走ってた当時とは時代背景が違いすぎるよな ST600のハガノリの息子2人の片方は
来年あたり上がって来そうかな >>865
＞有名ライダーの二世で当確現したのって佐藤しんやの息子佐々木歩くらいか？
ケニー、ロッシ、ブラドルとか… >>865
佐藤しんやはカドヤのバトルスーツ着てグラサンかけてる人でしょw 原田娘、ストーナー娘、ビニャ娘、ロッシ娘「そこで私たちの出番ってわけだ！」 クアルタラロマネージャー「２つのチームと本格的に交渉し、ひとつのチームも関心を示している」
「２０２３年に向けてベストなチームと契約する」
出ていく気マンマンだな。
するとヤマハはミル獲得に動くだろう スズキはヤマハの養成所だからな。
良いライダーをヤマハに送り出せれば出戻りブリビオも満足 まあ冗談はともかく
クワタを必死に取りにいくのはホンダKTMか？
ドカはもう優秀な若手が十分いるし ドカはロレで高額サラリーライダー引抜には懲り懲り（半分自業自得だが）だからないな。
ジャッカスが伸びなければマルティン上げれば良いし。
KTMとHRCだろうね。
アプリリアがまさかの全ツッパって可能性も有るが。 ホンダやKTMなら移籍はないだろうねぇ
ホンダにはマルケスいるしKTMに乗って未来を捨てる年齢でもないし >>871
クワタがヤマハを出て行く理由がないだろ
ヤマハに来たことをきっかけに上手く歯車が噛み合って右肩上がりでここまで来たのに
単なる契約金交渉のための材料だろう まあザルコKTMの悲劇みたいにマネが暴走する場合もあるからなあ 2つのチームのうち片方がヤマハだろ
クアルタラロのマネージャー目線ならヤマハからの打診もオファーの一つにすぎないんだから ミルとファビオは仲良しだから「同じバイクで勝負しようぜ」みたいになったりして
リンス、さようなら >>871
ミルはチャンピオンになってるが速いって感じじゃ無いからな
この先タイトルを取れるのかというと疑問があるだろ
ミルにアプローチするならマルティンやバスティアニーニと交渉したほうが良いって判断するんじゃないか？
>>877
マネージャーが話てる事だからな
クワタの意思に関係無く契約金だけで移籍させるかもしれんな 現契約の終わった再来年の話だよ
契約期間中に出てくから
移籍金(違約金)が発生するわけで
契約満了後の移籍ならサッカーでも0ですよ
メッシのPSG移籍もタダだったでしょ ビンダー弟飛び級MotoGPワロタ( 'ω')わろた ビンダー昇格は前から噂あったし、1年契約にオプションだから多分1年で消えると思われる
それよりMoto-Eの23年からのサプライヤーにドカティとか まぁ別の選択肢がポシャったんだろうな
で、プランBかCだったビンダー弟の飛び級になったと Moto3でさえ大した結果出してないのに飛び級とか前代未聞だな マネージャーとか親父とか変な奴にインタビューすんじゃねえよ メディアは面白おかしくかき混ぜられればいいからなあ >2015年からMoto3クラスに参戦しており
>これまで通算で3度のポールポジション、1勝を含む6度の表彰台を獲得している
いや、これマジで過去類を見ない貧弱な成績のGP昇格だろw
よっぽど大口スポンサー引っ張って来れるのかドルナに太いコネが有るのかとしか思えん ペトロナスチーム(無くなったけど)での昇格が実現した感じか
それならそれでmoto2ライダーを上げて欲しかったな >>897
RNFの先行きが不透明だから若手で契約してくれるのがいなかったんだろう
ヤマハとの経済期間が1年じゃ下手に契約したらキャリアが終わるかもしれない >>896
そうとは限らん。
ビンダー兄もマルティンも、Moto3時代はアライ被ってたんやで？ ＞＞899
俺もそう思う
ちょっと前まで１枠ヤマハに取られてる事に文句言ってたラズランだけど
ペトロナス無き今ヤマハとの直接契約ならともかくチームとの契約じゃ
乗ってくれるライダーが居なかったんだと思う。
チームへのM1供給契約も1年＋OPでマジでサテをVR46へ変更するための
交渉の時間稼ぎなんじゃ？って勘ぐりたくなるし ダリビンレベルで良いならコヤマックスでもGP飛び級行けたやろ 当時moto3でチャンピオン争いしてたミラーレベルでも飛び級については批判されまくってたし
ビンダー弟レベルの成績で飛び級だと批判とか通り越して皆呆れてるだろうな いや、ロッシ(とその取り巻きや父親)の陰の圧力で
ヤマハに行くなよわかってるな？というお触れがまわってるだろｗ 来年は兄弟ライダーが3組か
コネスポーツに見えて見栄えが悪いな ロッシパッパはヤマハにガッカリとお怒りなんだから
少なくともイタリア人をヤマハが獲得するのは容易じゃないだろうな
いろいろ圧力がかかってるだろうし有力ライダーをヤマハは手に入れにくいだろう
それぐらいヤマハはロッシとイタリアを怒らせたｗ ペトロナス消えて金もないしmoto2には余り物しかいないしダリビンとの契約も残ってるしの三重苦契約の可能性 トプラクってトルコ人だっけ
ビンダーは南アフリカ？
まあそういうことだよ
もうイタリアを中心とした有力ライダーはヤマハは獲得しにくい状況になってるんだろうな
ヤマハｵﾜﾀｗ グラツィアーノのオッサンやヴァレの取り巻きってあの丸い短パン野郎か？達にそんな権力有るかよw
モト2ではヤマハとVR46のチームエントリーさせるのにw 過去ロードレースのワールドチャンピオンは
アメリカ・イギリス・イタリア・スペイン・オーストラリアのわずか5か国からしか生まれていません（例外あり）
さてここで皆さんに問います
上記の5か国以外の出身国のライダーを獲得する意味はあると思いますか？
過去約70年の歴史の中で
この5か国以外から世界チャンピオンは出ていないわけですから
言い換えるとこの5か国出身者以外はワールドチャンピオンになることはまずないと予想できますよね 5か国出身者以外のチャンピオンが今まさに誕生しようとしてるわけだがｗ >>916
ｱﾁｬｰ
即効そこを突いてきましたか
私の負けです ドイツ人とかポルトガル人とかオランダ人とか北欧とかロシア人は何してるん >>896
完全に想像だけど、アライと契約は無いと思う。
白人の国の会社じゃないんで物は買っても日本人相手に契約はしない。 アライは現物支給とメンテサービス提供の契約はするけど所謂広告宣伝費的な契約金は払わない、じゃなかったっけ？
だからライダーがステップアップして広告塔として使える様になると海外のメットメーカーが高額のインセンティブ提示して持って行っちゃう。
ショウエイは知らない。 ヘルメット会社なんて人事や体制に影響与えるほどのカネを出さないからこれっぽちも関係ない
大手ですら大した利益が出る商売でもないし お前らマルケスの直筆サイン入りステッカー付きヘルメット買えよ ここでダリンビンダーが開幕戦で予選5位に入るんでしょ アライは良いよね。
保守部品欲しいって連絡したら、代金と送料を切手で送れって言って売ってくれる。30年前も同じだったw
屋台骨は現場用なのかな？ メット必要な年齢+30年前のエピソードが出てくるのがドン引きだよ バイク乗りの平均年齢50歳越えてるんだが…。
30年前の20歳当時の思い出を語ってるならおかしくもなんともないぞw そもそも日本の平均年齢自体が49才ぐらいだからな
中位年齢（0歳から順にならべて調度中心となる人の年齢）もそれぐらい
これを無視していろいろな統計で40代50代が多いとか
若者は興味ない！オッサンばかりだ！と嘆くのはちょっと違うと思うわ その平均年齢にバッチリ当てはまる世代だが
昔話はスレてて他所でやれって思うわ
シーズンオフなら多少は良いかもしれんけど 海外の爺さんがリタイヤ後にクラシックバイクレースを楽しんだり
バイクで旅行を楽しんだりしてる話を雑誌とかで見て
こういう爺さんになりたいなぁ…と思ったものだがなぁ
最近の若いヒトは、30前に死ぬ
'60年代のロックスターみたいな人生を目指してんのかな？ 平均年齢がたとえば27才ぐらいの国で
バイク乗りは五十オヤジばっかりだ！となると
それはそれで中年の趣味というレッテルでいいと思うが
平均年齢がすでに50才近い日本だとそりゃそうだよとしか思わないし
多くの趣味でボリュームゾーンはそうなる傾向があるのは当然だと思うわ >>935
EWC辺りか
いや、上段で出してはみたものの
彼のスタイル的にバッチリハマりそうな気もするな >>937
これにつきる
最悪いくつでもいいけど昔話用のスレもあるしそもそもそこらへんの自分自身の思い出話とか本当にどうでもいいだろ
真に問題なのは年齢じゃなく中身 契約話からアライが昔ながらのアナログ会社って言ってるだけなのに、随分話が膨らんだねw >>941
総合なんだから、そこはしゃーない
むしろどの程度までの昔なら大丈夫なのか？って話になる
ロッシさんの125cc時代とか25年前やぞｗ 昔は良かったでマウント取らなきゃ昔話も歓迎なんだけどな。 話の流れで昔話出るのは当然だと思う
昔があっての今なので昔話も少しならしたいかな
それが延々続くのはちょっと違うとも思う 「ヤマハ発動機株式会社とRNF Racing Ltd.はこのたび、2022年までの1年契約を締結し、
当社はMotoGP世界選手権参戦に向けて新たに立ち上げられた「RNF MotoGP Team」に
「YZR-M1」を供給します。この契約には2023年と2024年にパートナーシップを延長する
オプションも含まれています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2021/023/
ヤマハ発動機株式会社はこのたび、MotoGP世界選手権のMoto3で活躍する
ダリン・ビンダー選手が「RNF MotoGP Team」に加入すること発表をしました。
ビンダー選手は2022シーズン、アンドレア・ドビツィオーゾ選手のチームメイトとして
MotoGPに参戦し、その後は2023年までの契約延長の可能性も用意されています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2021/024/ 中上なんて目じゃないレベルの謎起用だな
どんだけのバックを持ってるのよビンダー家ｗ >>948
よく読むとダリルは加入したと書いてある。
ヤマハと契約したとは書いてない。 南アフリカって未だに格差凄いらしいんで想像以上に金持ってそうよね。 クアルタラロもMoto2でパッとしなかったのに最高峰クラスで今の活躍よ
ダレンビンダーももしかしたら。。。もしかするかもよ？笑 >>934
最近ツーリングで死亡事故とかおおいよな～
でもここにあんまり関係ないよね
おれ40台だけどもう2輪は乗ってないし ダリン起用の話なんてペトロナス撤退直後からでててR1に乗せて適正みるなんて話も出てたんだから
今更驚きもないだろうに ブラッド兄ビンダー＜ﾇｸﾞｸﾞ。。。ヤマハ乗りたい 佐々木のチームメイトはマクフィーか
今年でMoto3最後じゃなかったんか MotoGP全クラスの最低年齢制限が2023年より18歳に引き上げられることが決定 クワタはウェット弱いねえ、アレマルとポルは相かわらずコケ、中上さんは沈みっぱなし
放出されるレクオナが初日始終上位、マリーニもまあまあ顔出してた 明日明後日は天気良さそうだからレインセッティングはやる気ないんでしょうね 鈴木竜生が飛び級するようなもんだな
RC213Vの適正があるか見るべきｗ レクオナは来年SBKでホンダワークスだから前途洋々だろ そして2023年にはホンダからmotogp返り咲きか >>967
ミルかリンスが大怪我とかで急遽の後釜なら・・
>>970
マルケスがまたやらかしたら代役復帰はあるんじゃね？
あと、次スレよろしく 次スレ立てました
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 423●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634934983/
>>950>>970
次回はおねがいします >>968
SBKのホンダワークスってモトGPで言えばKTMぐらいの感じだからなぁ >>978
モトGPは無理だから、SBKで第2のレイかガズラットを目指すのじゃ タイヤがー、というかもしれんけど雨なんてグリップしないんだよ むかしのGPライダーは雨だとやる気無くして走らずにピットで観てるのがけっこういたよな。
自分も昔sp400で大雨降ってやる気ゼロで出走せずに予選決勝スルーしたことある。
雨の中走るのはホントいや。 クニイちゃんFP3で二番手すごい
前に一番時計のアルティガスいたけどそんなビタ付け小判てほどでもなかった トップからクアルタラロまでは1秒差も無いんだからエンジン形式よりセッティングとライダーのレイン特性の差じゃないかな >>990
直4というか等爆は雨が得意ではないと思う
でもヤマハは等爆じゃねえんだよなあ >>992
それを言ったら今のGPマシンは全車不等間燃焼だぞ
ミシュランのレインタイヤがV型の車体に向いているんじゃないか >>993
スズキは180°クランクじゃないんだっけ？ >>990
ただ単にV4の方がリア荷重が多いから
遅いスピードからの加速競争で有利なだけやと思うが？ >>984
>>984
それでもGPのトップライダーはちゃんと予選でも前からスタートして決勝でも表彰台乗ってたなあ
まあバニャイアとクワタも予選ではちゃんとくると思うが… 色々あったなあ、今日一日で皆で合計何回コケたんだろう
バニャイヤ明日ポールにクワタ15番グリッド、マリーニ3番手、マルク腕立てスーパーセーブ
原田さんが言っていたように明日ドライなら誰もロングランしてないからいったいどうなるか… バニャ優勝、ドカと絡んで桑田リタイアがありそうな予選結果だな こおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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