□■2021 F1GP総合 LAP2614 □■ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2613 □■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1629759701/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 08/29 ベルギーGP(スパ)
09/05 オランダGP(ザントフォールト)
09/12 イタリアGP(モンツァ)
09/19 空き
09/26 ロシアGP(ソチ)
10/03 トルコGP(イスタンブール)
10/10 空き(日本GP中止、代替検討中)
10/17 空き
10/24 アメリカGP(オースティン)
10/31 メキシコGP(メキシコシティ)
11/07 サンパウロGP(インテルラゴス)
11/14 空き
11/21 空き (オーストラリアGP中止、代替検討中)
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP(ジェッダ)
12/12 アブダビGP(アブダビ) ■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/27(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 8/27(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 8/28(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 8/28(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/29(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/27(金) 18:30〜 解説:森脇基恭 津川哲夫 実況:西岡孝洋
フリー2 8/27(金) 22:00〜 解説:森脇基恭 津川哲夫 実況:西岡孝洋
フリー3 8/28(土) 19:00〜 解説:森脇基恭 川井一仁 実況:西岡孝洋
予選 8/28(土) 22:00〜 解説:森脇基恭 川井一仁 実況:西岡孝洋
決勝 8/29(日) 22:00〜 解説:森脇基恭 川井一仁 実況:西岡孝洋 カナダのLe Journal de Montrealが報道「トト・ウォルフにインサイダー取引の疑い」
https://www.gpblog.com/en/news/91930/team-boss-mercedes-suspected-of-insider-trading.html
報道によれば、アストンマーチンの0.95%の株式を取得する際にインサイダー情報を利用して行動した可能性があるという。この件に関するストロール・シニアの役割も調査されている。
カナダの新聞によると、連邦金融監督局はこの件を英国金融行動庁に移管し、審査を行っているとのこと。 >>3
■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/27(金) 18:30〜 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
フリー2 8/27(金) 22:00〜 解説:柴田久仁夫、田中健一
フリー3 8/28(土) 19:00〜 解説:小倉茂徳、田中健一
予選 8/28(土) 22:00〜 解説:中野信治 実況:中島秀之
決勝 8/29(日) 22:00〜 解説:中野信治 実況:中島秀之
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/27(金) 18:30〜 解説:森脇基恭 津川哲夫 実況:西岡孝洋
フリー2 8/27(金) 22:00〜 解説:森脇基恭 津川哲夫 実況:西岡孝洋
フリー3 8/28(土) 19:00〜 解説:森脇基恭 川井一仁 実況:西岡孝洋
予選 8/28(土) 22:00〜 解説:森脇基恭 川井一仁 実況:西岡孝洋
決勝 8/29(日) 22:00〜 解説:森脇基恭 川井一仁 実況:西岡孝洋 >>4
それ終わってる
【フィナンシャル・タイムズ】
規制当局、トト・ウォルフによるインサイダー取引の疑いを否定
https://www.ft.com/content/243b02b8-edae-44e5-8dad-1a6a66bf154f
>金融規制当局は、メルセデスのF1ボスであるトト・ウォルフが英国の高級車メーカーの株式を購入したことを含め、ダイムラーとアストンマーティンの株式にインサイダー取引の疑いがあるかどうかを調査。カナダの新聞「Le Journal de Montréal」が最初に報じた。
>ドイツの市場監視機関であるBaFinは、ダイムラー社での取引を調査し、アストンマーチン社の株式取引に関する情報を英国の金融行為監督機構FCA(Financial Conduct Authority)の担当者にも伝えたと述べている。
>BaFinは、調査を進めるための証拠を見つけられなかったと述べています。FCAはコメントを控えました。この件に詳しい人物によると、FCAは調査を進めていないとのこと。 ローソンのライバルになる岩佐が予選戦ってるんだぞ見ようぜ ペレス予選おせーよな
しかしレッドブルはガスリーにだけマジで厳しかったなw
どんだけ地雷踏んだんだという >>1ありがとう
>>970踏んでたの気づかなかった
ごめんなさい もしかしてボッタスのメルセデス残留が決まって候補いなくなったからペレス残留なのかなぁ…とか邪推してみたり というか、ペレスの走りで早々に来年決定で角田残留なしとかありえんわな
ペレスの内容って下手するとアルボン以下やで?多少マシで Honda Racing F1@HondaRacingF1・2h
We will be introducing new components to the PU pool this weekend.
No penalties will be incurred.
#VER33: ES/CE
#PER11: ICE/MGUH/MGUK/TC/Exh
#GAS10: ICE/MGUH/TC/Exh
#TSU22: ICE /MGUK/Exh
ホンダ新コンポーネントPU投入来たね、角田もやっと新型だよ ボッタスとラッセルの弾かれた方をとればいいとかいう案は終わったか あホンダ製パワーユニットを搭載していた最終年である2017年シーズン、マクラーレンはランキング9位に終わった。しかしルノー製PUに切り替えた2018年は6位、2019年は4位、そして2020年は3位と、マクラーレンは上昇気流に乗っている。
そしてPUがメルセデス製となった今季、ここまで既に3度表彰台へ上がっているノリスの活躍は、昨年よりも多くのポイントを稼ぐ今季のマクラーレンの躍進を象徴している
「我々は頭を悩ませていた。こうしたマシン特性はどれほど昔からあったのか? どれくらいのマシン特性ができあがってしまったのか? などとね」
「私は空力の話ばかりをしているが、そこから実際にダウンフォースが生まれるのだ。そして、(マシン特性に悩まされ始めたのは)実際今シーズンより数シーズン前に遡ると思う」
↑数シーズン前=アホンダのGP2エンジンから空力デザインをしなければいけなかった頃wwwwwwwwwwwwww あホンダ製パワーユニットを搭載していた最終年である2017年シーズン、マクラーレンはランキング9位に終わった。しかしルノー製PUに切り替えた2018年は6位、2019年は4位、そして2020年は3位と、マクラーレンは上昇気流に乗っている。
そしてPUがメルセデス製となった今季、ここまで既に3度表彰台へ上がっているノリスの活躍は、昨年よりも多くのポイントを稼ぐ今季のマクラーレンの躍進を象徴している
「我々は頭を悩ませていた。こうしたマシン特性はどれほど昔からあったのか? どれくらいのマシン特性ができあがってしまったのか? などとね」
「私は空力の話ばかりをしているが、そこから実際にダウンフォースが生まれるのだ。そして、(マシン特性に悩まされ始めたのは)実際今シーズンより数シーズン前に遡ると思う」
↑数シーズン前=アホンダのGP2エンジンから空力デザインをしなければいけなかった頃wwwwwwwwwwwwww >>21
レッドブルのボス、クリスチャン・ホーナー
「チェコは、チームから非常に尊敬されているメンバーであり、彼の経験とレース技術は、我々がコンストラクターズ選手権を戦う上で非常に貴重なものです」
「彼のチームへの統合はスムーズに行われ、シーズン前半の彼のパフォーマンスには感銘を受けています」
「来年は、レギュレーションやマシンが一新された新しい時代のF1に突入しますが、200戦以上のレース経験と10年以上の経験を持つチェコは、チームがこの移行期を乗り切り、RB18を最大限に活用するために不可欠な役割を果たしてくれるでしょう」
「我々が現在注目しているのは、2021年のシーズンを可能な限り強力に終わらせることであり、チェコがチームで初めて成功したシーズンをさらに発展させることを期待しています」
ペレス
「レッドブルのような素晴らしいチームで、F1の新時代に向けて継続できることを本当にうれしく思っています。来年の新レギュレーションでは、誰もがゼロからのスタートになるので、僕の唯一の目標は、レッドブルでトップを目指すことです」
「新しいチームに参加すると、すべてを把握するのに時間がかかるものですが、今シーズンはうまくいっていますし、レッドブル・ファミリーの一員であることをとても楽しんでいます。今シーズンはうまくいっていますし、レッドブル・ファミリーの一員であることをとても楽しんでいます。私たちは結果を出すために懸命に働いてきました。」
「私たちは一緒に達成すべきことがたくさんありますし、今シーズンはまだ大きなチャレンジを抱えていますので、今年を最高の状態で終えて、その勢いを2022年につなげていきたいと思っています。世界中のサポーターの皆様、特にメキシコのサポーターの皆様に感謝しています。スポンサーからファンまで、私がレッドブルに入社して以来、とても熱心に応援してくださっているので、頂点に立ってタイトルを獲得することで、彼らに報いたいと思っています」 >>22
ペレスはペイドラ枠だしタッペンのためだけに走ると宣言するほどのポチドラ
ツノピンはホンダ枠だから流石に来年までは乗せてもらえると思うが普通ならクビ >>18
ガ「高速コーナーでオーバーステアは異常だって!」
爺「マックスは乗れてるだろうが」
ガ「いやそれはあいつが特殊なのであって」
爺「口答えは契約に入っとらん!速く走れ!」
ガ「…」
ア「(黙っとこ…)」
ペ「(黙っとこ…)」
みたいな >>23
フェルスタッペンのICEは4基目投入見送りか >>18
普通にフィードバックしてただけだがそれをタッペン親子が許さなかった
サインツリカルドとタッペンに跪かなかったやつらの扱いと同じ
ウェバーが言ってた「これがレッドブル」ってやつ ガスリーははよ自立しないと
なんでずっとマルコまかせなんだよ
メルセデス行けるぐらい勢いあるのに >>22
そう?
ここ3戦は終わってるけど
全体的にはアルボンより少し良くね? >>30
お前は日がな一日何を証明しようとしてるんだ
ちょっとは英語出来ますよってか?
キモ >>40
そこまで大差ない気がするよ
今年のマシンだったら多分ね? ペレスはポイント比でフェルスタッペンの57パー
アルボンもガスリーもそこまで稼いでなかった気はする >>22
ペレスの失敗はシルバーストーンくらいだろ?
あとは他責で非は無い。
レースペースはフェルスタッペンと変わらないし、こんなドライバー他にいないわ。
言わんや角田をや。 >>22
過去2年のレッドブルセカンドの表彰台は3位が2回だけ
ぺレスは半年で優勝と3位表彰台獲得してる半年で過去2年分の仕事したできる子
ポイントも昨年のアルボンと同じくらい稼いでる半年で、ぺレスは大当たりスポンサー連れてきてるし >>42
それレッドブルだぞ
タッペンもマルコも認めてる おい!面白杉!ヽ(`∀´)ノ
https://f1-gate.com/belgium_gp/f1_64243.html
2021年 F1ベルギーGP フリー走行1回目 結果・タイム速報
1.バルテリ・ボッタス(メルセデス) - 1分45秒199
2.マックス・フェルスタッペン(メルセデス) - 1分45秒363
3.ピエール・ガスリー(レッドブル・ホンダ) - 1分45秒699
4.シャルル・ルクレール(アルピーヌ) - 1分45秒818
5.カルロス・サインツ(レッドブル・ホンダ) - 1分45秒935
6.セルジオ・ペレス(アルファタウリ・ホンダ) - 1分46秒127
7.セバスチャン・ベッテル(アルピーヌ) - 1分46秒177
8.ランド・ノリス(アストンマーティン) - 1分46秒336
9.エステバン・オコン(マクラーレン) - 1分46秒497
10.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) - 1分46秒612
11.ランス・ストロール(フェラーリ) - 1分46秒649
12.ダニエル・リカルド(フェラーリ) - 1分46秒683
13.アントニオ・ジョビナッツィ(マクラーレン) - 1分46秒755
14.ジョージ・ラッセル(アルファロメオ) - 1分46秒772
15.角田裕毅(ウィリアムズ) - 1分46秒928
16.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ) - 1分47秒101
17.キミ・ライコネン(アルファタウリ・ホンダ) - 1分48秒125
18.ルイス・ハミルトン(ハース) - 1分48秒224
19.ミック・シューマッハ(アルファロメオ) - 1分49秒058
20.ニキータ・マゼピン(ハース) - 1分49秒935 >>45
オーストリアはあかんかったと思う、フランスまでは文句ないんではなかろうか
ここからハミルトンを2〜3回食えるかで評価が決まりそう なんで、ここまでアホみたいにペレスに甘いだろな?
ほんとに 過去2年のレッドブルのマシンはクソだったから気の毒な面もある まぁぺレスはタッペンと比べるとカスに思えるけどガスやボンと比べれば金の玉
あのガスが今年はこれがから来年のぺレスはタッペン食っちゃう心配するレベル鴨 >>52
擁護してる連中はそういうのガン無視だからな 今のガスリーをRBに乗せればペレス以上の結果を出しそうだけど
ガスリーを絶対に昇格させないマンがいるよねきっと
エンジニアかニューエイか知らんけど >>32
まぁそんな感じなんだろうなw
ガスリーは犠牲になったのだ! ガスリーは前より腕上がってるだろうけど、フェルスタッペンに勝てるのは良くて数レースに1度あるかどうか位だとも思う
メンタル的に耐えられるタイプに変われてるのか
レッドブルもそこを危惧してるのかも ていうか誰連れてきてもマックス上回るのは無理じゃないかね
マックスの腕もあるけどなんかやっぱチームの仕組みがそうなってる感じだし
表向きは差別してないとは言うものの ガスリー「僕が一番RB16Bを上手く使えるんだ、、、それなのにマルコのやつ」 マックスを上回れる可能性で言ったらそれこそハミルトンかアロンソくらいじゃなかろうか
ノリスもちょっとRBに乗せてみたら面白そうだけどノリスはマクラーレンが手放すとしてもメルセデス狙いな感じ >>63
アルボン「RB16Bはワシが育てた」(あながちネタとも言えない) >>60
昨年のマシン差であと1回マシントラブル少なかったらぼっさん喰えてたってのは
もう優遇云々で辿り着けるレベルじゃないと思った やっぱりガスリー昇格は無しか
よっぽど合わない人が上にいるんだな >>68
マルコ「君は秘密兵器(という名の開発要員)だからレースには出さへんで〜」 でも予選ならサインツやリカルドでもタッペンといい勝負できたし・・・
ハミとタッペン同じ車とかファン投票みたいなので実現鮮かなぁ>とド君 >>60
今年も普通に入ればペレスが前なのにピットわざと手間取ってるふりしてフェルスタッペンの真後ろに出した事もあったしな マルコがRBは許さん。タウリンならええよ。だしな
ペレスがあの程度で決まるんだからなー このコメントは単なる愚痴だったか
https://thejudge13.com/2021/08/15/bottas-management-in-contact-with-red-bull-marko-responds/
マルコ
「マックスは高速コーナーでオーバーステアになっても気にしない。しかしこれまでの我々の2ndドライバー達は皆その問題に直面し、同じセッティングを使えないんだ」
「ペレスも同じことを経験している。彼は自分のセットアップを試してみたがうまくいかなかった。本当に頭の痛い問題だ」 >>70
去年ホーナーが「アルボンがどうであれガスリーに戻って欲しいっていうスタッフなんて一人もいない」って言い切ってたからな
上というか全部に嫌われてるのでは… これもう角田だめだろ
これでシート維持できてたらパーマーさんも契約更新できてただろ >>76
それ初耳だな、ホーナーが「ガスリー降格に誰一人として反対しなかった」と明かしてた記事は知ってるけど >>77
ニュータイプ専用機からエスパー専用機ぐらいマシだろ
去年はタッペンすら乗れねーよ!と文句いってたぐらいだぞ? 今年のレッドブルがクソなら他のチーム全部クソだろw 同時に4人発表かと思ったけど
タウリだけ未発表なのはなんでだろうな >>83
ガスリーかアルボン乗せてみなきゃわからんな >>84
角田の無免許運転が発覚したから様子見してる、わけないか >>78
少なくとも今後この成績を基準にするなら
以後の新人全員クビだよ。全員な
角田の成績はありえんぐらい結果がいい。
来年以降の新人が同じ結果だせるわけもない。 ペレスは予選は遅いけどレースは速いって前評判だったけどレースでも遅いよね >>79
それも言ってたし
昨年中盤くらいでアルボンとの交代が噂されまくってたときにホーナーが上みたいなこと言ってた(細部は違うかもしれんが
あとマックスもカンファレンスでアルボン交代の質問されて「今年ガスリーとの交代はないし来年隣で走ることもないよ」って答えてた
なのでもう誰も望んでないんやなって思ったのを覚えてる ペレス本当にツイてるよな
可夢偉とそんなに変わらないのに 3位と5位除けば角田はガスリーとほぼ一緒だぞ
こんなルーキー普通いないから
https://i.imgur.com/07dIy8W.jpg アルボンがDTM勝ったから角田様子見、なわけないか >>92
マルコは質問されたらグチャグチャ言うけど恐らく内部では候補にすらなってないんだと思うよ
それくらいの扱い
もしかして角田のほうが可能性あるかもしれないってくらい(つまりほぼ可能性ゼロ ペレスはガスリーと違ってチームオーダーを守るからな >>99
それはガスリーの優れた結果だろ?
その2点除いても、新人が前半戦で同じ結果だせるわけない。
ノリスぐらいか? ルクレール様は特攻しまくってたしw
走りの結果が角田は運もあるけど異例なんだよ ヘルメットカメラめちゃくちゃ酔う
嬉しいけどきつい アルボンDTM初参戦で優勝しちゃったから褒美でタウリン乗せるかもよ? >>109
11位から20位は同じだろ
なんで角田のときだけ基準変えるん? アルピーヌの音が一番好きだな、メカニカルノイズやら共鳴音が心地良い タウリは今回最終アップデート入ってるのかな?
ガスリーがさらに速くなってる気が ヘルメットカメラいいな
ザク・ブラウンがオススメしてたのも分かる ルクレールは未来のハミルトンだと思ってだけど
黒人じゃないってのは大きかったな >>122
ルクレールはf1に集中する為に彼女と別れたのに1週間後には新彼女作ってf1に集中出来てないからしゃーない >>122
「何をやってるんだチャールズッッッッ!!」 フリー走行中継の話聞いてると鈴鹿開催できるのに
許可がおりなかったって感じだけど、どうなの? アロンソカメラに夢中になってる間にタッペンがクラッシュしてた 大物2人が赤旗でも角田アンチ並の罵倒がみられないな
公平に罵倒しろや >>133
資料まとめて当局に提出したけどシカトされたと記事にあったよね >>136
そういう奴は日本人だからって厳しく見てるんやろ ルクレールもタッペンも、スピンするようなドライビングに見えなかったけど うーん。今回ボッタスが後方グリッド確定だからここで差を縮めたいよなあ
ペレスが頑張るか、直線ぶっ飛び作戦っぽくしてるアロンソあたりが前に出てかき回してくれないかなぁ。
まあ決勝日雨ならまたごちゃごちゃしそうだけどさ レッドブルは飲料繋がりかJumboやらWalmartやら小売スポンサー多いね フェルスタッペンはまだF1学んでる最中だからしゃーない >>121
あーごめん
すぐ食いついてくる知恵遅れだろうなと思ってあぼんしてるからこれ以上は煽ってあげられんわ
すまんな知恵遅れ >>125
インディで同じようなやつをストリートレースで見たけど
路面バンピーすぎて前がまともに見れなかったw
その点F1だと路面はキレイだからまだ見れる映像になってるな スパの明日の天気ググってみたが、1日雨っぽいサイトもあれば晴れの予報のもある。
どこで見ればいいんだ。 >>138
当初はオリンピック閉幕直後に開催可否を判断する予定だった。しかし前述の連絡が入ったことにより期限を後ろ倒し、正式な入国許可の連絡を待っていた。ところが、結局は予定されていた期日にビサ発給に関する正式連絡がなく、協議の結果、改めて開催可否の判断期限を再設定。しかしこの再設定された期限までにもビザ発給の正式連絡がなされなかったようだ。
中止が決まった2021年F1日本GP……実は開催実現まであと少しのところまで迫っていた?
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2b9bd1cc29b95f8038b96afeff911cd980117ba DAZNの解説の人誰なのこの人めっちゃいいわ
中野も小倉もいらんからずっとやってくれねーかな ツノピンはガスリーの1秒以内だしへたっぴんしてないし暴言も吐いてないから問題なしだな アロンソは色々協力するようになってるんだなぁ。
リバティメディアがお金払ってでも復帰させたかった理由が分かるわ。
アロンソがいるおかげで何かやるんじゃないかってのもあるしね >>156
こんな場末でぐちぐち言わないで、要望メールでも送ったら?
その方が多少、効果あるよ >>156
>>3
■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/27(金) 18:30〜 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
フリー2 8/27(金) 22:00〜 解説:柴田久仁夫、田中健一
フリー3 8/28(土) 19:00〜 解説:小倉茂徳、田中健一
予選 8/28(土) 22:00〜 解説:中野信治 実況:中島秀之
決勝 8/29(日) 22:00〜 解説:中野信治 実況:中島秀之 来年の赤牛のリアウィングにもHONDAのロゴありそうだ
コロナが治まってたら来年の鈴鹿ではホンダ応援席もアリだな
エンジンはレッドブル製なんだけど本音と建前の使い分けは日本人の得意とするところだし >>156
俺も柴田さん良いと思うぜ
後はノブを一回呼んで欲しい 決勝の地獄はこれからだというのに
ナカジーボケてるから フェルスタッペンはどんどんワールドチャンピオンが遠のいてくな マックス下手すぎwwwそれでハミルトンに勝とうなんて100年はええよwww うーん、メルセデスFP1は決まってなかったけど立て直したかな、今回は柔らかいタイヤのほうが調子いいのかな? ペレスのくそ遅いところを見る限りレットブルの速さは相対的に霧散してるなこれ フェルスタッペンは実質ホーム2連戦みたいなもんなんだからここできばらんと後が
ないぞ。頑張ってくれよ。 ペレスは来期ないな。
だいたいアロンソで良かったやン アロンソカメラはもう少し画角の大きなカメラつけてミラーまでカバーして欲しいな >>180
ペレス契約しちゃったからね
でもアロンソと同じタイミングなのが気になった。
本気で獲得目指してたのかもしれない >>186
これ、めちゃくちゃすごかったね。
この視点でスパを見られるなんて最高すぎる
2、3周みたい ペレスということはメルセデスはボッタスで行く可能性が高いということなんか メルセデスはソフト使えてなさそうだね。
温まる前にダメにしちゃってる感じ。
角田はまだ抑えてると思いたい。 アロンソさんのヘルメット内オンボードしか記憶に残らなかった。
しかしきちんとミラー見てるもんだな。だから余計なトラブルに巻き込まれないんやろな タウリに使えないゴミが1匹紛れてるからそれを即捨てしてラッセル乗せればええ >>20
ボッタスのどこがいいんだよ(笑)メルセデスのマシンに乗ってるから速いだけで(去年ラッセルがいきなり乗ってもピットのミスがなければ優勝出来てたし)それにアイツは(多分)トトの命令でハンガリーでレッドブルを2台纏めて撃墜した糞ドラだぞ。そんなゴミドラを採るわけない(笑) >>195
その代わりによくケツからミサイル飛んできてやられるよね メットカメラの臨場感すごいね!
振動は昔の映像見てる感じで迫力あったしドライバーの視線も感じられて見いってしまった >>190
能力の高いラッセルを切ることはないよ
ラッセルも我慢の限界だろうし 角田君はまたハンガリーあたりからガスリーと決定的な差が出てきている
マシン壊すなっていわれてるんだろうが、コンマ7以上の差とか致命的よな。いくらスパでもさ >>138
>>155
興味深い話ありがとう
情勢が厳しすぎて、全ての事務手続きが完璧に運べて
やっと開催ってとこだったが頓挫したってとこか
今の国の状況がそのまま出た感じだな
しかし電通が強力に後押ししてればあっさりできてそうでもあるがw てかこのコースソフトなんか使うか?
メルセデス無双にしか見えないんだが今回もw >>199
ミラーで見えるところに飛んでこないからなグロージャンとか ハミルトンの最速ラップなんてS1S3のストレートがっつり緩めてたからねぇ…SKYスポーツも指摘してたが… >>144
フェルスタッペンのこと?イギリス、ハンガリーと続けてメルセデスに撃墜された時点でもう無いかもな。メルセデスの3回目の撃墜をスパでも期待するわ。下手したら誰か死ぬから、その勇気が有ればだけど(笑) >>186
ブレ補正をわざと少なくしてんのかね
ドライバーが見る景色に近づける為に >>180
で、レッドブルに移籍したアロンソも遅かったらどうする?又変えるの?低能(笑) マックスは撃墜されてから歯車狂っちまったな
FP2も余力たっぷりだったし、残りはハミチンが無双して終わりそう >>202
何人いるんだよwその致命的な差があるチームw やっぱり視点が低くて全然前見えないんだなヘイローの圧迫感も凄いしよくこれであんなスピードで走れるな ここのところイエロー出るとTSUやらかしたか?と反射的に思ってしまう。 なんかいっきにつまらなくなったな
メルセデスに勝てる未来が見えない
ペレスは今年まともに役に立つレースなんかあるんかレベルでしかないし >>219
公式ゲームの視点は割と忠実なんだなと思った
でもゲームはブレないから楽だよね >>206
ホント、ハミルトンは凄く速いし今年はミスが一つもないし、眠っててもチャンピオンなれるんじゃね?だからシルバーストーンのコプスで故意の殺人アタックしなくても余裕で勝てただろうに。何を焦っちゃったんでしょうね?(笑) >>171
余裕こいて、本番の決勝でスピンしてどっかに飛んで行かなければいいな、ハゲルトン(笑) アルピーヌの8速が異様に長いのがオンボードでも分かった。他のサーキットで使いづらいやろ… レッドブル4台体制ならガスリーはレッドブルグループに残るだろうな
ピンクメルセデスやグリーンメルセデスみたいにネイビーブルーレッドブル(アルファタウリ)ホンダ
てか来年メルセデスとレッドブルの位置にいるのか
アルファタウリの方が速い可能性はゼロではない
0.0000001%でもある トトやハミルトン相手に心理戦に乗せられてメディア経由で挑発するRB首脳とマックス…どんどん悪い方向にしか行ってないとは思ったが明らかに風向きがきつくなってきた
開幕戦の予選では0.4秒も速かったのにね… タウリはこれでロングランも中団上位で安定していけるならガスリーは移籍する理由がないっちゃないね ここぞというとこで
ブレイクショットすればぼっさん残留できると思うんだ >>233
ブレイクショット(9番イン)ならもうハンガリーでやりました >>222
ゲームはドライバー視点だとラインが見えづらくてイライラするから結局オンボードカメラ視点にしてる
にわかプレイだからレイアウトを把握してない新しいサーキットはドライバー視点だと全然走れない >>227
人間の目って物凄く優秀なカメラだからなあ
無意識的に光の調整やドット欠けとかも補正してしまうって
だからよほどじゃないと目の不調に気が付きにくいってガン化の先生にすごい説明されたw >>232
レッドブル以外だとメルセデスとフェラーリとマクラーレン
来年メルセデスが速かったら再来年はグリーンメルセデスに移籍していいな しかしアルピーヌはステアリングボカシ無しでよく見せたな >>237
目というか脳の優秀さよね、すごいわ人体 >>234
ツガーとモリワキが
ロシアとイモラがチャンスて言ってた >>226
最速マシンに乗りながらクラッシュするマックスwwwダサすぎるwww >>244
なんで先行してる方が引くの
なんでハミルトンにペナルティが出たの
なんでメルセデスは抗議しないの 再来年はレッドブルマックスと角田、メルセデスラッセルとガスリー、フェラーリルクレールとミックシューマッハ、マクラーレンノリスとサインツ、アルピーヌマゼピンとリカルド、アストンマーチンストロール、周
アルファロメロライコネン、ストロングマン
ハミルトン、ベッテル、ペレス、アロンソ引退でいいな
世代交代や ホントにペレスどんどん遅くなるな!
契約延長失敗じゃね成長したアルボンでいいよ! https://youtu.be/IBJWLDEexDo
こんな視点でわざと当てることができるって凄いよな
まあわざとじゃないんだろうけど しかし、フェルスタッペンが悪いという識者はハミルトンが悪いという識者より多いのが現実なんだよなあ >>245
レッドブルの様に何でも喚くのはバカみたいだから >>251
何でもなりふりかまわず因縁つけたのはメルセデスの方
RBはそれに対応しただけ
どうしてそんなに頭悪いの? >>256
えー、、、なにやってるのこの人たち…
シンクロみたいになってる こんな意味わからない酷い多重クラッシュは初めて見た >>256
こんなにオルージュで突っ込むとか、ラバー載ってなくて難しい路面だったとしても、ドライバーレベルを疑うのだが >>256
オールージュにバナナでも設置してあったんか なお5分に再開するのでもう再開らしい
女だろうが容赦ないFIAのリスタートである >>259
マジレスするとクラッシュしている地点はラディオン >>265
セッション中に雨が降り出したみたいだけど
オイルか何か出てた感じの滑り方だよなあ >>220
______
/ \ /\ 頼む角田!
/ し (>) (<)\
| ∪ (__人__) J | ________
\ u `⌒´ / | | |
ノ \ | | |
____
/ \ ─\ チラッ
/ し (>) (●)\
| ∪ (__人__) J | ________
\ u `⌒´ / | | |
ノ \ | | |
____
/::::::─三三─\
/:::::::: ( ○)三(○)\ タッペン!
|::::::::::::::::::::(__人__):::: | ________
\::::::::: |r┬-| ,/ .| | |
ノ:::::::::::: `ー'´ \ .| | >>243
ハミルトンとタッペンの差がわかるよなこういうミスはハミルトンはほぼないよな
2018年のベッテルと似てるんだよなタッペン >>269
オイルっぽい感じだよね
同じところで滑り出してる車とそこを回避してコースアウトした車に見える >>256
2台目3台目は見た瞬間パニクってスピンしてるな 角田の発表なしは、今ちょうど来年のエンジンについて、レッドブルがホンダに駆け引きしてるからだろうに。
もっと支援を引き出させるために
ビップスもローソンもスパライは大丈夫だろうが、別に何が何でも乗せたい!って走りではねーし Wシリーズのマシンてブレーキが貧弱なのかな
雨か何かで滑るにしても、あの上り坂であそこまで減速出来ないもんかな
前の事故に気が付いてフルブレーキ、ロック、スピンしてるようにも見えるが >>223
地元だし連敗してたしいつまでも譲ってる場合じゃないと思っただけだろ 角田は今年ルーキーであることを忘れてはならない
逸材的にはプロ野球の大谷やプロレスの棚橋弘至
二人は100年に一人の逸材と言われ角田も >>277
ピップスとローソンは最低でも去年の角田の成績越えないとF1じゃ通用しないだろうな
この調子だと来年も角田続投が濃厚かな ハミルトンの夏場の強さは異常だからなあ
タイトル決めたらあからさまに手を抜くけど >>245
タッピンがリタイアしたからペナ出たんだと思うぞ は?ふざけんなよ?俺の応援してるフェルスタッペンが単独でクラッシュするわけないだろ
メルセデスの嫌がらせのせいだ!
明日にはこれぐらいいう奴がいそうで怖いよ >>274
ハミルトンは速いマシンに乗ってるからミスが少ないんだって言うアホがいるが
今はレッドブルの方が速いのにミスしてるのはマックスの方なんだよなw >>285
そんなチョンシンの基地っぷりを楽しめるのも今年までだぞ
一部ツノシンとして残るかもだけど >>277
ローソンはF2ランキング4位以内が必要だっけ?
難しいんじゃないか? タイヤの差とタイム差考えると例年通りの強いメルセデスが帰ってきた感じ
あと3レースくらいで今年も終わりか >>289
というか4位というかローソンは角田以上にダメだぞ
ぶつけるから(F3F2DTM全部で言われる)
ローソンが上がるなら最低でも5戦(今の方式ならば8レース)ぐらい接触なし(壊れない手度)が、できなきゃハートレーになる >>256
この動画の通常再生速度探したけど無いね
スローじゃないバージョンも見たいけど 男で言えば、F1レベルからF4レベル以下が一緒に
走ってるもんだもの >>256
ここは観客ゾーンを削って左側のエスケープゾーンをもっと広げるべきだな。
コースアウトしたクルマがタイヤバリアから跳ね返って危険な場所で停止してまう。
ユベールの事故も左側から始まってるしね。 ホンダF1週末ペナルティ無しで新コンポーネント搭載
#VER33: ES/CE
#PER11: ICE/MGUH/MGUK/TC/Exh
#GAS10: ICE/MGUH/TC/Exh
#TSU22: ICE /MGUK/Exh
ついに角田待望の新型キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! また生まれるの失敗したチー牛が他人のミスを叩いてるの?w >>293
Wシリーズ中継の最後でVTR出た。
最初の車が滑り始めてから
6台目が突っ込むまで10秒かかってない >>256
18台のスパ予選で開始5分経ってるのになんでこんなに車が連続しているんだろ どう見ても急な雨かオイルやろ
彼女らはドライビングも人としての価値もお前らより遥かに優秀やぞ >>301
予選なのに車間詰めまくるアホが多いからだよ >>265
女には無理だからオールージュシケイン復活でええわ F1みたいに全開でいけることが確定してればオールージュなんてイージーなストレートと同じだけどダウンフォースの無い車だと難しい ユベールの件もあるしオールージュ危険過ぎるわ
将来的にレイアウト変わりそう 左側を何とかして退避ゾーン作るべきかもねえ、大工事だろうけど
最近立て続いてるのはよろしくない 目の前のクラッシュみてコントロール乱してコースアウトみたいな感じがするな >>310
ここ2年でカテゴリー違いで3回のマルチクラッシュだからな まんこが下手糞なだけだろ
とりあえずDAZN見たらドンケツ軍団だけが事故ってるしな
1人だけ異次元のタイムで、まともな女はチャドウィックだけの模様 来年、スパで二輪の世界耐久やる予定だけど
大丈夫かいな 接触もしてないのにあんだけの台数が滑るってオイルがあったとかしか思いつかんな Wシリーズは超不評だったオールージュにシケイン追加するしかないのかな >>310
それしかなさそう
右は崖だしあれ以上は広げられない
全部が全部バリアに突っ込んで跳ね返ったところに後続車が追突ってパターンだからなー… あとはブラインドなのも後続の判断が一瞬遅れて大クラッシュ化しやすい要因だろうから
登ってくるドラから先が分かるように巨大モニタを常設するとか? 前2件の多重クラッシュはコース内に跳ね返ってきたとこに突っ込んでクラッシュだけど 今日のはコース外なんだよな >>315
18年も空飛んで、16年はマグヌッセンもここで事故ってるからな
本格的に何かしないとまた第二第三のユベールみたいになってしまう みんな全く同じ水溜り乗ったんだな
レーシングラインにこんなに綺麗に水溜り残ってるの始めてみた 改修で変な凹みでもできたか? ちょっと前に水害あったよね?ここら辺で
地盤に多少影響出てんだろうか? >>329
ハミルトンはオールージュの底にバンプが出来てるって言ってる。
この前の大雨で出来たらしいけど。 角田は森脇さんに、慣れてるコースだからってのが前半の失敗だったみたいなこと言われてたな。ベルギーの角田のコメントもフラグが。 >>332
そういえばこの間コースが水に沈んでたな 最近オールージュ,ラディオンが危険だみたいな声多いし、実際印象的なクラッシュ多いような気がするけど、なんで多いのかね?
特定のカテゴリーでってならわかるけど、色々なカテゴリーでだし。
昔から同じようにあるだけで、単純にユベールの件以降みんなそういう風に注目して捉えてしまってるだけか?
ヘイロー搭載以降ヘイロー無ければ死んでたって言う人が多いように。 >>332
お前まだハミルトンの言うことなんて信じてんのか >>335
ヘイローの件はとりあえず
昨年のグロージャンが燃えたやつはガードレールをヘイローで突き破れてたからギリセーフだった
ガードレールそのものから守ったのと、コクピットが突き破った位置だったんで脱出が間に合ったのの2点 オールジュのバリアはなんでテクプロ使わないのか謎、復旧性の問題とかかね
今のタイヤバリアだと跳ね返って停止した車が無防備な状態になっててそれに突っ込むパターン誘発してるよ 突然ラディオン〜ケメル間の跳ね返りが危険になった感じあるよな 右側の崖があるところはどうしようもないとして、左の丘になってる部分はなんとか削ってコースと壁までの距離を稼げないものかね
あんだけ狭いとグラベルに戻したところで同じだと思う >>338
グロージャンのクラッシュ自体なかなか希に見るクラッシュだったけど、グロージャンのはヘイローの仕事は大きかったと思うよ。
いや俺が言いたいのは、前からよくあるようなクラッシュでもヘイローって言う人がいるって話。
話しは全然変わるけど、アロンソの目線カメラって位置は左のこめかみのあたりっぽい? >>344
前からヘイローのような頭部保護が必要視されるような事故がよくあったから設置に至ったと考えるべきだと思うよ
ヘイローがついた後の事故が全てそうではなかったかもしれないし、昔だってギリギリ助かっていたのがほとんどだが、誰が一歩間違えばビアンキのようになるかはわからないからな 「例え」が伝わってなくて話題がHALOになってて草 何となくだけど角田がレッドブルでペレスがタウリの方が
マシンの特性的にはあってそうな気がする >>348
ここで語ってるCEOの女性って先日殺害された人じゃなかったっけ Wシリーズはレベルが低すぎるがそれとは別にスパは危険すぎる >>308
>F1みたいに全開でいけることが確定してれば
2016年以降のマクラーレン・ホンダを除いての話だね。
マクラーレンだけはオールージュの手前でアクセルオフしていた。だからあそこの
速度測定ポイントのデータが異常に遅かった。
ホンダだけでなくマクラーレンもGP2レベルだったね。 3年だか前にWECでも飛んでたっけか・・・って調べたらまず予選で2件大クラッシュあって一件はピエトロが骨折してた
そして決勝でLMP2が飛び上がってひっくり返ってた、やっぱり多いな ピエールくんは心情的にレッドブルに近づきたくないだろw いつだかのスパでグロージャンのマシンがパンクしてヒヤッとするクラッシュしてなかったっけ Wシリーズのドライバーがどうこう言ってる人もいるけど
おまえらが一生懸命練習してあのおねーちゃん達にレースで勝負挑んでも全く敵わないぞ >>356
エクストリームEが
ちょっと好きになりつつあるわ 雨のドライでは急な操作は命取り
でもオールージュで前が事故ったら
何かしちゃうよ 崩落などによる大規模な補修作業が行なわれたばかりのコースというのは
要するに油抜きが完璧ではないとか、路面工事の定着が終わってないから
想定された路面完熟が進んでなくてデコボコしてたり、水はけにも悪影響を出す
なんていう懸念もあったりするからねえ…
ルクレールやタッペンがクラッシュしたり、角田だけでなくサインツもタイム取り消し喰らったり、
ペレス等も安定感がないなど、コースコンディション的に不安定感が増してるのかも知れない スパ・フランコルシャン、豪雨被害から復旧がほぼ完了
http://www.formula-web.jp/f1news/25376.html
ベルギーは6月と7月に大雨に見舞われ、スパ・フランコルシャン周辺も大雨の被害に遭った。
オールージュ手前にある川が決壊し、サーキットに土砂が流入。パドックへのアクセス道路なども一部が崩壊した。
スパ・フランコルシャンは、コースにもダメージがあったために一部を再舗装。
ピット出口の右側にあるウォール部分も補修工事を行った。7月いっぱいで復旧工事は完了予定
7月末に復旧工事終わったばかりだからねえ…それに、緊急補修したところ以外でも
路面状態が適切でない懸念箇所が残ってる心配もある マシはコース上に作業員残ってても安全だと言って確認もせずレース再開させちゃう奴なんで
あいつが問題ないスパの安全は確認したと言った所でなんの意味もないしな… >>360
それだとほとんどのスポーツ、何も言えなくなるわな笑 ペレスを角田と交代させろ交代させろと言ってた人はどう思ってるのかなぁ。
ペレスは早々に残留を決め津川さんも太鼓判を押し、一方の角田はどうなるか分からない上にまたがスリーとのタイム差を付けられ。 >>370
説明不足でゴメンネ
雨が降り出した時のドライ(スリック)タイヤ >>371
残留というか支配下ドライバー登録みたいなもんだろ。
結果が悪くても1年間RBに乗れます的なラティフィ枠ではないと思うけど。 角田は1年目&ストレートに上がってるからコース経験不足
と散々言われてたのに無理矢理ハードル上げようとしてる連中とか、話題性中心でやってた奴が暴れてただけだろ
大体、アルボンが今期も不調でとかなら博打も有り得るが、ペレスがそれなりの成績を示した場合はそりゃ継続だろ
ペレスがダメな場合でも先にガスリーが変な事を言い出さなければ試されるから角田が取り沙汰されるのは2年目走って重ねた実績で安定してから 角田が前半でいきなりガスリーをボッコボコにしたとかならまぁ可能性あったかもね
マルコが求めてる才能ってそういうレベルだったりするからな
現実は正反対なわけだけども 角田には来年もチャンスを与えてほしいなぁ
でも、ホンダ支援がない普通のドライバなら前半戦の成績じゃ下ろされるだろうな(´・ω・`) マルコ「我々のセカンド達は高速コーナーのオーバーステアに対応できなかった」
(ペレスが対応できるとは言っていない) >>377
ありえん。あの成績が運がらみとしても降ろされるドライバーなんぞおらんわ
最終的なリザルトを見ても降ろされる要素がどこにあるんだよw いくら何でも閾値高すぎだろ ホンダPU今日のラインナップ
マックス 二戦目新型VER2
ペレス 一戦目最新型VER3フル装備
ガスリー一戦目最新型VER3、MGUKはVER2
角 田 一戦目最新型VER3、TCとMGUHはVER1or2 >>244
反社お気に入りのメルセデス。戦時中ナチスに協力してたメルセデス。乗ってるドライバーは真っ黒い肌に黒い刺青(笑)一回りも年下の若手有望ドライバーに負けそうになると剥きになって、相手が先行してるのに後ろからコツンと当てて殺人未遂(笑)ゴミルトンもトットトヴォル太郎も本当にお下品(笑) フェルスタッペンがスピンした時
砂利が散乱したところをオコンが直後に通過したが
素人目には結構危なく見えた。
F1マシンといえどもスピンするかしないかギリギリのところで走ってるわけだから
あの程度の砂利でも危険は危険だと思うんだよね(?) >>251
喚いてたのは、レッドブルのリヤウィングやピットストップにケチ付け、北欧のゴリラ顔のポチにレッドブルを撃墜させたチンピラ顔のトットトと、殺人的アタックでマックスを殺しかけたゴキブリチンパン(笑) S2が遅いからちょっと救いようがないというか普通にコーナー抜けるのが下手なんだよな角田 1年目にチームメイトに全敗して
後にトップドライバーになった人っているんかな? >>316
でも、スチュワード経験あるミカサロもこうだからな
「あの(ハミルトンへの)ペナルティは、私には『君は悪くない。だけど10秒与えるよ』という感じのものに思えたよ」 >>385
そーだよね。F1史上そんなドライバーいないから、土人が99勝もするわけないよね。 もうフェルスタッペンすら制御できない領域に
フェルスタッペン「オーバーステアが酷くて修正し切れず、リアを失い壁にぶつかってしまった」
https://formula1-data.com/article/belgium-fp2-digest-2021/ >>390
フェルスタッペンの文字をガスリー、アルボン、ペレスに置き換えてもしっくり来るくらいレッドブルマシンのテンプレになってるな 昨日の事故でギアボックスは大丈夫だった?
もしダメだったならPUに影響無い無い?
影響あっても元々もう1機追加する予定だから抜きやすいスパで投入する形で影響無し?
分かる範囲で教えてください >>385
バトンの1年目はラルフがチームメイトで、全然目立たなかったな。 >>394
ギヤボックスはダメかもしれんが金曜日用のギヤボックスだから交換は可能だし、PUまでは壊れてないんじゃない? >>394
田辺さんコメント
>現時点ではパワーユニットのデータ上で特に異常は見られていません。 ルクレールとフェルスタッペンが滑ったところもバンプがあるのかもね。 >>397,398
ありがとう
それなら心配無いね 高速コーナーでオーバーステアはドライビングで対応するもんじゃなくてマシンのセッティングで直すものだけどなぁ
高速コーナーでケツが出たりフロントが切り込んだりするマシンなんて怖くて乗れんよ >>385
フルボッコではなかったが、ハッキネンもデビュー戦だけは、やる気を失って予選終盤
でピットで寛いでいたセナを横目に懸命なアタックを続けて上回ったが、それ以降はフル
ボッコだったよね。 >>389
あれ?ついこの間ガチャ目ハゲがマックスは高速コーナーでオーバー出ても
気にしないって言ってなかったっけ?wwwダサすぎるwww これでレッドブル3戦連続計4回車ぶっ壊れてるからな
まじで来年の開発にかけるコストなくなってるだろ
今年は良いが来年から長期低迷はほぽ確実だろこれ バジェットキャップあるとイニシャルの予算自体が減少すると思ってる人?
そういえばバジェットキャップ破るとどんなペナルティあるんだろう まあRBは主要パーツは去年の予算で
作り溜めしてるから、予算的には
最新エアロ分が響くよね
サスアームとかならドンと来い
フロアは勘弁って感じでしょ DAZNって月額1925円なんだけど、毎月1982円引き落とされて、その2日後に57円返金されてる。
差し引きは1925円で問題ないんだけど、そんなもん?スレチですみません。 マゼピンがミックを上回ること
増えたし評価上げているね 角田の枠はメルセデスの動向見てるんだろ
ぼっさん残留ならタウリオファー+成績次第で親牛移動オプション
レットブルならこれ即ていじできるからな
ツノピンとか要らんやら >>415
これはオーナーの怨念が幽霊としてコースにたたずんでたのを
避けようとしてるな >>416
ハンガロのボッタスクラッシュでオプションから外れたみたいだぞ >>415
F1と違って壁よりにコース設定されてたんか >>406
レッドブルがゴネて罰金だけになった
つまりレッドブルは守る気さらさらないって事だ
津川がインチキと言ってたが夏休みもいつも守ってない >>423
レッドブルだけでなくフェラーリもゴネてたろ https://youtu.be/WYIZjuKD5nE
実は2014年のスパ24時間でも今年のエイトケンに似た事故が起きてた トラックリミットがターン4、ターン9、ターン19に設置されたとあるが
おじさんである自分にはオールージュ、リバージュの後、バストップの2個目と言われた方がピンと来る
オールドサーキットのあるある的なかんじかな >>427
DAZNで復帰した人が「F1はいつの間にかターン○○と呼ぶようになったんだな」と書いてたような >>420
みんな変な滑り方をしてるなオールージュにオイルがあったかタイヤが冷えきってたか なんせあそこはブランドだからな。
DAZONのアロンソのヘルメット車載見てたらわかるけど本当に坂の上に
何があるか見えない。
そのラディオンも1秒足らずで登りきってしまうから
障害物見つけてからブレーキかけても遅い。 右も左も森で削れないし(環境保護的に)、どうしょうもないな
セナ事故死の後みたいにシケインでも置くか
https://pbs.twimg.com/media/E9Oavt6WQAMzrEm.jpg >>431
ピットロードをもう少し内寄りにするぐらいなら可能じゃね 危険なコーナーは改修してほしいけどね
興行側としてはクラッシュも見せ場の一つなんだろうけど 坂の途中か手前に赤色灯つけて、出口で事故あった時に光らせれば良いんじゃない? >>293
DAZNならWシリーズ予選の67分30秒からリプレイ映像が詳しく流れてるよ
一部黒くなってるからオイルか雨かな >>221
F1はスパ、ザント、モンツァまで
あとは見なくてもいいwww 同じ場所で何台も滑るのは別にいいけど
ウォールまでの距離を長くして滑った車が散るようにしないといかんな >>435
俺も同意見だなー
レースゲーじゃないけどバリアの上にでっかい横長のLEDボードでもつけてアクシデントあったら黄色で点滅させればいいんじゃないかと オールージュ手前で減速促したらそれはそれで別の事故が起きる気がするわ Wがフォーミュラにとどめ刺すとはな
時代に合わない >>443
T1出口から全部減速区間にしてやらないと危ないね 改修とかやめてくれ
旧コースどんどん改修されてスパぐらいしか面白いコース残ってないのに >>446
ラディオン出口で事故起きたとして危ないのは坂登ってる人たちだからどうにも難しいよね パチンコ玉みたいにチューチップで1台づつキャッチしてピット裏にレールで運ばれるシステムにすると捗る 改修したら絶対みんな文句いうだろうしシケインはあり得ないだろうね
じゃあ問題の右側バリア拡張できるかとそれも無理
例えばだけどオールージュを規定の速度以下で走ってるマシンがあったらその瞬間VSCとかクラッシュあったら問答無用で赤旗とかやらないと難しいわな >>445
意外と94ベルギーのレイアウト悪くなくない? 鈴鹿の130Rみたいなスポンジバリアはダメなんか?結構衝撃吸収良いみたいだけど 登りなのに何で次から次へと滑って来るの? 見えないから? 2年前も同じ話上がったと思うけどランオフ広げるなら
コース右は斜面になってるから左の小山削るしかないんだよな オールージュは昔のフジのバンクくらい危険なんじゃないの? 坂を登ったらいきなりクラッシュしたマシンがコース上にあったら避けられんだろ >>415
倒れ込んだドラヤバそうだけど女性だからマーシャル誰も触れないのか? >>456
昔のモンツァとか富士のバンクを作った様に、土盛りをすれば可能ではないかな。 ラディオンからオールージュもそうだが
この間の洪水と修繕、再舗装で絶対に凹みとかオイル浮き出しあるよな
本当に今日明日大丈夫か? >>431
人の命よりも環境保護が大事とは呆れる!w
死人を出したく無ければ有無を言わさず削るべきだ! >>432
見通しの悪い急な坂は徐行しなきゃいけないって
教習所で習っただろが! DAZNの中継では50分ぐらいリプレイ流れなくてマジやばいやつかと思ったわ 兎に角、ラディオン両サイドのエスケープゾーンは狭すぎる!
狭すぎてバリアにぶつかったマシンがコース上に跳ね返って戻ってきてしまう!
コレを何とかせんとコレからも死人が出続けるぞ! こんな便所の落書きで吠えてないで然るべき所で訴えて来たらいいじゃん スパはスタート後のヘアピンで接触しやすいのが問題
そこでダメージを負った車両がオールージュでスピンでもしたら
後続はもう大変 >>415
またやったんか
もうこのコースだめだろ 正直F3の予選で事故起こるんじゃないかと思ってたけど
路面濡れてる方がみんな慎重に走ってて安全そうだったわ RBは空力アップデート入れてるんだね
なんとなくそれほど速くなってないような、というかオーバーステアだしてクラッシュさせてるあたり大丈夫かね >>415
てか5台目以降突っ込んできたやつはなんでそんなとこ走ってんの?
下手くそなの? >>476
Wシリーズなんだし、察するべき・・・w WシリーズだけベルギーGPはゾルダーで開催した方がいいんじゃないか?
昔のF1みたいに・・・ >>477
まぁそんなんだけど
5台目以降はまともに走れてたのに
コース外わざわざ走って他車に突っ込むとか
まじでレーサーやめるべきやろ オールージュからの映像見なきゃわからないけどコーナー内側走ってるのはレコードラインとコース内に車が止まっていた場合を考えての回避行動?なのかも
オールージュからはあそこは見えないからクラッシュを避ける為にランオフに逃げたらそこで多重クラッシュしてたとか >>448
急減速で後続まで危険、みたいなのをイメージしたけど確かに高速域登坂コーナリング中に板見て認識して減速って行為自体がかなり厳しいな 言っちゃ悪いがWシリーズだから起きたという側面もあるだろ
F3だったら単独ならともかくここまでのマルチクラッシュにはなってないだろう >>480
というか何もないとこでクラッシュしたようにしか見えない1台目がいちばんヤバくない? >>479
ゾルダーのほうがヤバいイメージなんですが大丈夫? ゾルダーは間抜けが死んだだけでスパのほうが死人多いだろ >>489
これヘイロー無ければ2人は確実に逝ってた気がする
この子は首ぽっきりとコース外走った子が顔面アタックで Wシリーズが話題になるのがクラッシュの時くらいだから
その度「やっぱ女性ドライバーは駄目だな…」ってイメージがより強固になってしまうの本末転倒というか何というか >>475
ニューウェイ先生
よ〜し
そろそろ本気で逝くか そりゃF3規格のマシン乗ってるわけだから、能力有れば普通にFIA-F3走るだろうしね
わざわざWシリーズ乗らなくってもねぇ レッドブルが今年タイトル逃す可能性次第に高まってね? ペレスがオーバーステア怖くてアクセル踏めなくて、泣いてそう >>490
伝説のフェラーリ乗りのトラウマだろ!w >>497
ブリテンがターニングポイント
だったね メルセデスが速くなったというか、これ以上レッドブルが速くなってない >>488
よく見ると後続車もオールージュのカーブの辺りで次々と横転してるんだよなw
雨で路面が濡れてたってかオイルでも流れてたのか?w ゾルダーはオープンホイールならどこでも起こり得る事故でしかないだろ Wシリーズ特有のクラッシュ
(数日前にスパ24hで大事故発生)
(2年前にF2で死亡事故発生コーナー) レッドブル・ホンダF1 「メルセデスよりも少ないエンジン出力で走行」
我々にはまだ0.5秒のスピードがある でも、明らかにスパは今のマシンのスピードでやれるサーキットでは無いよな。 >>503
路面ぼこぼこらしいね、予選までにチャーリーが改修命令出すはず >>509
チャーリー生きてたら現状に何て言うんだろうな?マジで聞いてみたい 今回のクラッシュ、女だからとか下位カテだからとか関係あるか?
次々にスピンorコースオフとか路面にオイルでも乗ってるような感じだが まーだチャーリーガー
とか言ってるアホどもがいるのな >>511
ハミルトンの言うパンプに水とオイラが溜まってた ハロがついてから
ハロで命が助かっただろうケースが
やたら多い気がする
もう無しに戻りたくない 普通に考えたらもうマックスのタイトルはめっちゃ厳しいけど、まぁルイスがリタイアする可能性もまだまだあるので… ルイスがコロナに3回くらいかかれば、チャンスがあるな。 Wの予選は数珠繋ぎ形式だから前の奴のブレーキが遅いと釣られてオーバースピードになる。
今回クラッシュしたやつら、特に最後の黒いのは参加資格なしにするべき事象。
やる気ないバカ女まで参加させるからこんなことになる。 8ポイント差って追いつけそうで微妙に遠いんだよな〜 スパ使わなければ良いだけなのに色んなカテゴリーが使うんだから
コースの持ち主に責任は無い >>511
それにしたってあんな何台も同じラインで吹っ飛ぶかね >>515
タッペンもリタイアする可能性あるんだぞ
しかもそっちの方が可能性高い DAZNでW見てたらあり得ないクラッシュ起きてスレに飛んできました
突っ込んだやつらライセンス剥奪すべき >>511
最初の2台くらいはともかく、それ以降は見てから回避できたやろ
別にユベールやエイトキンの時みたいに事故車がコース跨いでたわけじゃないんだし >>521
当然マックスはもう軽い接触すら許されないという前提の話っすw ユベールの事故あるからヘイローで助かるかどうかも単なる運だよな >>524
4台目まではスピンしてたからつっこんだのはしかたないけど
5台目以降は意味不明
コース外にある他車にまっすぐ突っ込んでるからな
まじで車に乗って欲しくないレベル モノコックの横から突っ込まれたらヘイローもクソもないしね
ヘイローは絶対守りたい頭部専用のプロテクターだし ランオフ広げてても昨日の事故は変わらんよな
スピンして突っ込んでるんだからリージョナルF3ホイホイが出来るだけ >>528
3,4台目もパニックブレーキじゃね?って思うけどな メルセデスは残りPUを考えて、これまで出力セーブしていたけど
赤牛が、PU残り少なくなったから出力上げてくるんじゃね?(*^-^*) オイル流れてたら処理の映像か情報あるだろうし
現時点ではバンプや水たまりが原因なんて記事もないし
単純にブラインドでの判断遅れだと思うけどな メルセデスがFE撤退するからね、もう赤牛は
中途半端なメルセデス倒していいよ、倒してくれ( 一一) >>511
>>494みたいな目線でしか見れてない人が大半だから
てか基本は応援してるドライバーかチームの順位しか興味なくて、映像は派手なシーンだけで十分みたいな人が多いよね
こういう人ほどわかったようなこと言っては誰かを見下し貶して遊んでる 事故前からハムが「オー・ルージュの路面状況がおかしい」と訴えていたそうだが
仮にオイル等でなくそれだけの理由であの多重クラッシュ起きたならスパのレイアウト考え直す前にWシリーズについて色々考え直したほうが良い 先日の大雨の影響で地盤の緩みが...なんてことじゃないと良いが 車メーカーはいまだに、車は男が運転するものという
伝統的な価値に囚われている、だから女が運転する
マーケティング価値に気がついていない( 一一) >>538
それこそ安直だろ。回避できてる奴とそうで無い奴がいる。
考え直すべきは参加資格の方。
ハミルトンの大事故でレイアウト変更が議論されないのは何でなのか? 今頃アルボンは馬車馬のようにシミュ漬けされてるんだろうか、可哀想に >>544
ボウリングアゲインの可能性が怖いとハッキリ言えばいいのに ウイング立てると挙動が不安定になる今のRBだと雨なんて最悪だろうからな >>536
見えてなくてもコース外直進してる後続は意味不明 そもそもWシリーズってチャドウィック以外F4ですらまともに成績出せてないドラの集まりでしょ?
そんなんを上の規格の車に乗せて天候不安定のスパで走らせればそりゃこうなるよ >>523
飛んでくる場所違いますよー
ここはF1のスレですよー イギリスメディアはやっぱり冷笑的というか、角田を"ホンダの紐付き"扱いしたがるね
[英Racefans]ペレスに来年のシートが与えられ、アルボンに与えられなかった理由
https://www.racefans.net/2021/08/27/why-all-is-not-lost-for-albon-as-perez-gets-another-year-at-red-bull/
・レッドブルはドライバー同士を競わせることがモチベーションを高めると考えている
・一方、フェルスタッペンやベッテルのようなドライバーにはプレッシャーをかけない
・それができるのはレッドブルがドライバー達にF1以外のキャリアも保証しているからだ
・角田はホンダのバーターであり撤退と同時にチームを去ると言う人もいるが、レッドブルとホンダは来年以降も関係を維持することを見落としている(だからシートを維持するだろう)
・このように、アルボンのF1シートの可能性は低いがDTMなどで活躍すればモタスポで良いキャリアを築けるし、角田とペレスのシートは不安定でもあることな留意すべきだやつぱり >>549
じゃあこのスレはスレチだらけだな、Wシリーズの事ばっかり パワーユニット交換なしということでマックスがまた優勝争いに絡んできた
マシンに関しては予選までにはアジャストしてくるから問題なし
今日明日でメルセデス勢を突き放して逆転するところが楽しみだ
ハミルトンがまた焦って凡ミスしてマックスが優勝すれば大量リードだしな リアウイングを立てないとまともにタイム出せないメルセデスなんて脅威じゃない
スパでウイング立ててドラッグマシマシでレッドブルに勝てるほどF1は甘くない 角田には期待してたけどガスリーとの差が開いていくばかりで解雇となっても擁護は難しいな
チームはドライバーには極度に厳しいレッドブル(アルファタウリ)だしな >>428
昔からターンじゃないの
日本人がコーナーと言ってただけで >>551
そうですね
F2、F3、W 、next、DAZNとスレチな話題ばかりでルール無視は多いです
何故専用スレでやらないのかは知りません >>555
いや、デグナー、オールージュ、コプス、とかいう名称じゃなく数字で呼ぶようになったということを指してる会話かと 鈴鹿で名称じゃなくターン〇表示とかされたら
1、2コーナー意外さっぱり分からなくなりそう >>559
フジもDAZNも流石に鈴鹿だけは「ターン○」じゃなく名前で呼んでる気がする トルコのターン8みたいに固有名詞みたいになってるような所ならわかるが他のターン10とか13とか言われて即座にわかるもんなのか? ダンロップ、松ちゃん、ヘアピン手前は数えるの?スプーンは1つ?
数えようにも無理 >>561
130Rはターン130に決まってんだろ俺はF1博士なんだ詳しいんだぞ オールージュに凹み出来てるって、安全基準達してないだろ >>568
スレでも多くない?「角田はホンダ紐付きじゃなくレッドブル出身」という論調 メルセデス ハミルトン ?????
レッドブル フェルスタ ペレス
マクラーレ ノリス ?????
フェラーリ ルクレール サインツ
アルピーヌ アロンソ オコン
A.タウリ ????? ?????
A.ロメオ ????? ?????
ウィリアム ????? ?????
ハース ????? ?????
アストンマ ストロール ?????
こんなに空きがあるストーブも久々 声に出して読みたい日本語"日立オートモティブシステムズシケイン"
(まだこれだっけ?) >>569
タウリのシート得たのは赤牛育成のおかげも大きかった
こんな成績で来年もタウリに乗れるとしたら、それはホンダのおかげ オールージュはターン2で湯切り失敗はストレート扱いらしい スプーン手前とヘアピン手前も数えてるのは違和感あるな >>569
ホンダの存在なしにレッドブルが契約したと本気で思うのか? 今回はボッタス5グリッドペナルティあるから
ボーリングの再現あっても
フェルスタッペンに被害はないな 降る降る詐欺だろうけど雨で湯切り失敗もみたい
ペヤングの後継者は顔が■のボッタスか角田だろうな 一部にコネ入社を良く思わない層いるねー
角田のホンダもいいじゃんね
コネとかそいつのために動いてくれるって羨ましいわ >>588
無線が届くかの確認でインストレーションラップくらいしか見ないと聞いたことある >>584
それはすまなかった
F2ではコネドラにしてはマシという感じだったがF1に来てからは酷いもんだ メルセデスのバータードラ、ルノーのバータードラ、ホンダのバータードラはあるべき姿の一つとしても、それぞれ内部の育成ドラ同士は公平な競争を勝ち抜いてると思って良いんかな
まさかメーカー育成内でコネとか持参金が左右とか >>591
むせんw、どっかのチームが無線届かなくてブラックフラッグお願いしたもんね
無線は大事だね >>572
ライコネンピット入り口でウォールにぶつけたし
そろそろ潮時 初F3マシンかつ初サーキットのハンガロリンクで
ティクタム含む全てのレッドブルジュニアを上回るタイムを叩き出して
レッドブル入りした角田がコネ契約ってマ? 6-8番手からのゴタゴタ連作で上位陣近くに突き刺さった2012ベルギーGPもあったから油断は出来んぞ >>581
ボッタス雨だと本当にミス多くなるよなー
一流に見えないのはこういうとこもあるのか 今FP1,FP2見終わった。
アロンソのヘルメットカメラ良かったね。でも長く見てれば酔いそうだけど・・・ レコノサンスラップでクラッシュしたフェルスタッペンも潮時? ボッサン、予選だけならハミルトンとそんなに差がないのに、
レースペースとかウエット弱いからね。評価低いのはそういうとこ >>596
ホンダとの長期的な関係のために、ホンダ側に日本人ドライバーを3名推薦してもらったのがきっかけだから
まあ日本人だから選ばれたってのはある意味間違ってはいないが・・
少なくともレッドブル育成でNo.1になったから昇格したのは事実だよね >>544
メルセデスの魚雷を連続で受けてるから雨は嫌だよね >>596
しゃあない
アンチはそういうの見なかったことにして都合のいいとこしか切り取らないから 今週F3は全部英語実況かと思ったらレース1と3だけしれっと日本語ありに修正されてるね >>603
その予選すらついていけなくなってるからな 近年、ボッさんが調子を崩しているのは
アノ黒くて暑いレーシングスーツとマシンカラーのせいだと思っている・・・! タウリがベストオブザレスト狙えるようなマシンなのがね
ガスリーアルボンの年はここまでいいマシンではなかった
トストが前半の結果には不満って言ったのが全て >>596
雑魚相手にトップタイム出す事に意味あるのか?
ツノシンはF2を1年で卒業出来ない奴は糞とdisってたがガスリーに全く歯が立たないのが現状 >>612
ミックは2年掛ったが、タウリの車に乗れば角田より速そうな気がするな!w >>611
今のところ公式予報全部外れているが、予選まではドライで見たいところ。 4輪も2輪も下位カテで無双していても
トップカテでびっくりするくらい鳴かず飛ばずのまま終了するってよくある
適応力と成長性の有無だろうが ドライで勢力図見たい派 VS ウェットでカオス見たい派
分かれるよねいつも スパの雨はシャレにならん場合が多いからここだけは晴れてほしい ウエットでウエットの能力を見たくなる。
クラッシュは見たくないが >>612
今シート争ってるのが君のいう雑魚なんだが じじいは未だにカシオトライアングルといわれた方がピンと来る 今回に関してはドライのままか完全ウェットのどっちかであってほしい感
以降的路面が混ざるとオールージュが危なすぎる バリチェロの初PPくらいかな?雨で面白かった予選は 決勝がウェットでもボッタスが5グリッド降格だから安心だね ボッタスは今度はハミルトン撃墜してくれんかな
ゴメン間違えたっつって ちなみに2012年は8番手スタートのグロージャンが2番手の小林撃墜しているからな F1ゾーンみたいなレースの状況をモニターできるソフトウェアない?
WECでいうところのTiming71みたいな >>420
本筋と関係ないが、スパ24時間はWECじゃないぞ、GT3だし。
ハイパーカーでこのレベルのクラッシュあったら死んでると思う… >>630
2018にLMP2(たぶん現行ハイパーカーと大差ない速さだった筈)が一回転してはいる
https://www.youtube.com/watch?v=t5bPgU1n4yI&ab_channel=der_erich712 >>629
あるけどF1 Zone使って欲しいから教えない >>632
ウイングカーみたいな舞いっぷりだな・・・ >>636
スマホしか持ってないからF1ゾーンは使いたくないんじゃ... ボッタスはピットレーンスタートにしてもらえませんか >>642
公式のLT有料だがZONEより豊富な情報が見れる >>655
トトの手駒は、ラッセル・オコン、そしてリカルドがいる! >>660
セッションがあるなら
雨でも走るんじゃないの? >>660
昨日走れたからそこまでじゃないだろうし
今回はレース順位無視してクラッシュだけするなで指令かな?
新型入れたのにここでなくなるの無駄になるからね F3もF2も「3人の所属ドライバーの誰に合わせてセットアップするかはチームの裁量」という解説があったけど、バラバラにセットアップするのは無理なスケジュールになってるんだな NEXTの人らってこういう時の中継でコンディションとか見れないのマジ? 来年が鍵と
ガスリー、アルファタウリ残留に満足「サプライズは期待していない」
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-doubts-career-surprise/
「(降格のとき)何が起こるかわからないということを学んだ」
「でも、その後3回の表彰台を一緒に経験し、幸せな場所にいると思っている」
「フランツとはとても良い関係を築けているから、一緒に築いてきた関係をとても楽しんでいる」
「今後、何が起こるかはわからないけど、大きなサプライズはないと思うよ」 >>673
ガスリーは少なくとも予選では高いレベルの結果が出せているんだよな
問題はその先にあるがこればっかりはチーム総合力だからまあ現時点はしょうがないな
大きなレギュレーション変化来年は良い事が起こるといいね
こういう出だしで頭の方にいる、これが肝心 >>671
だってF1しかないよ?
DAZNみたいに夕方から深夜まで中継ないし >>678
予選までに壊さなかったら発表する約束だったり F3のスピードだから意外と荒れなかったけど F1だとそんなこと無い スパってレイアウトは神だけどレース展開は単調になりがちだよね 明日も雨らしいから、FPは雨用セッティングテストかねえ まぁぺレスを早々に契約更新したのも
来年の契約可否のプレッシャーを取り除いて
今シーズンは純粋にもう攻めた走りをしていいぞって考えだろう
シーズン序盤から不慣れなマシンもあってどうしてもやや安全マージンとって抑えた走りになるからな 雨なら、ウイング立ててるメルセデスには恵みの雨になる >>678
アルボン復帰でプレッシャーかけられた試金石のレースになったな
追い詰められたね >>690
角田がこのままウンコ走り続けてたら
来季はガスリー&アルボン復帰がベストラインアップ 正直今の角田と比べたら元RB育成のセッテカマラでも連れてきたほうがマシに思う Wシリーズのクラッシュ
スピンしてもないのに突っ込んできた2人はなんなの??
そのうちの赤いマシンのやつはフルブレーキかけるのも遅く見える >>692
面倒見が良いレッドブルらしいし>>550 パッと見と情報合わせるとバンプに水溜まってハイドロプレーニング起きてたとしか思えないけど >>677
DAZNもNEXTも契約してるが俺はF1しか見ないぞ
今日のF3はコースコンディション気になったから見たけどつまらなすぎる
市川は糞キモいし 角田も当然速くなる可能性は十分あるが
事を急ぎすぎてんだよ
あまりにも未熟な状態でF1載せて評価下げちゃってるのはな
レッドブルでは十分納得させられる結果は出せなかったとは言え
ガスリーもアルボンも強烈に速い方のドライバーなのは間違いないわけで
そことでは角田はあまりにもまだレベルが低すぎる
マゼピンよりも速いのかすらちょっと今となっては怪しい 海外みたいにMotogpもダゾーンがやってくれたらいいんだけどな
日テレが権利もって他がするのを許さないからウザイ >>696
ホーナー「すまん」>>692
「アレックスは依然としてチームの重要な一員であることに変わりはありません」
「彼は今年、重要な役割を果たしましたし、これからもその役割を果たしていくでしょう」
「来年、彼にF1での選択肢があるかどうかを検討しているところですが、レースシートに座らない場合でも今年と同じ役割を果たすことになる」 >>705
アルボン角田交換が除外されてないことは驚くね 最近角田が大人しくなったのこれか 多分クビかも言われたんだな 凡かピンてタウリの選択肢酷すぎ
ペレスもゴミだしレッドブルのドライバーはどうなってんだ >>708
結局どこまでいっても詐欺でレース資金得てたとか負の面がつきまとうのにね。
それに大した結果も残せてないのにアルボンの意味分からない擁護力って何なんだろ?
RB総帥の縁故がなにかあるんかね?
ペレスも驚きの契約更新が早かったし
ホンダとの駆け引きに角田は使われてるって相変わらずなのかと思わざる。 角田とアルボン比較してアルボンの方が将来性も含めて優秀なら変えない理由もないけどね >>709
今週のコメントは、無免許運転とゲーミングチェア除けば謙虚なコメントだよね、角田 >>712
よほどシミュで輝いてるのかな?アルボン
セッティング出しの手順が素晴らしいとか
うーんわからん 角田の去就問題もイタリアまでか
さてどうなることやら 雨の日のボッタスが恐れられるようになったのは、このレースからである。 これ許可したアルピーヌは偉いわ
正直ステアリング情報は全部開示でこのヘルメットカメラ全車採用してほしいわ >>705
君読解力無いね、マルコも言ってるけど開発ドライバーとして優秀って意味なんだが アロンソパイセン大盤振る舞い
若手ドライバーにも勉強になるんじゃないの? >>720
そうだろうけどね
各欧州メディアが嬉々として「レッドブル、来年のラインナップにアルボンを検討」と見出しを打ってますわ >>714
角田にカツいれるためとアルボンにニンジンぶら下げる為だとは思うけど、角田が本当にこのままだと現実になりかねん気がする >>724
>・レッドブルはドライバー同士を競わせることがモチベーションを高めると考えている
これに従えばアルボン復帰をほのめかすのはレッドブルらしいと >>722
欧州メディアのそれはアテにならないので全スルーでいい
ドライバー人事に関してアルボン復帰させるならRBから降ろさないか、ガスリーとアルボンチェンジしてクビから角田を乗せてる
それにFE送りにしてないし(強奪)
アルボンに関しては異常におかしいんだよ。前から人事がね。
仮にそれで復帰する場合でもガスリー放出した場合なんじゃねーの?
メルセデスか枕とか >>722
>各欧州メディア
欧州の東スポか?笑
レッドブルF1モータースポーツアドバイザーマルコ「今期の4人は来期も継続」
レッドブルF1代表ホーナー「今季の4名のドライバーを変える理由はない」 タッペン、リアウイングペラペラやな
思い切ってストレート重視に振って様子見か >>727
>>728
日本のメディアと同じだよ、ホーナーの一言を各メディアが同じ見出しでクリック稼ごうとしてる ハイレーキコンセプトも来年のレギュもフロアでダウンフォースを得るのは共通している、
だからレッドブルは来年のマシンに目処が立っていて今年の開発を続けられる説好き >>731
ただ、マテッシ案件だからな
アルボンに関してはメディアの見出しより謎パワーが発生する
そして、今年や来年のRB育成はもうほぼ戦力外通告という現状よ
余程の活躍しないとペレス除いてアルボン若いし
RB育成は全然期待されとらんね ツノピンとか限界が見えとるし
才能の欠片も感じない時点で切り捨てて捨てるべきゴミやろ >>729
昨日と真逆のセットでも余裕のトップタイムか
マルコの「我々はメルセデスよりパワーを抑えて走行していた、まだ0.5秒速さを持っている」
は本当だったんだな 薄暗くなってきた。
F1にもライトつけたくなる天気だね 岩佐がついてなさすぎる
12位に入るためにはハウがーとルクレールとドゥーハン抜かないといけないとか無理ゲーすぎる タッペンよくこんなので走れるな
常時DRS開いてる状態で走ってるようなもんだわ 角田キュンは遅いのもあるけどセッティング能力も無いんだろうな >>749
08/29 ベルギーGP(スパ)
09/05 オランダGP(ザントフォールト)
09/12 イタリアGP(モンツァ)
09/19 空き
09/26 ロシアGP(ソチ)
10/03 空き(トルコ移動)
10/10 トルコGP(イスタンブール)
10/17 空き
10/24 アメリカGP(オースティン)
10/31 空き (メキシコ後ろ倒し)
11/07 メキシコGP(メキシコシティ)(サンパウロ後ろ倒し)
11/14 サンパウロGP(インテルラゴス)
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP(ジェッダ)
12/12 アブダビGP(アブダビ) >>2
新カレンダー
08/29 ベルギーGP(スパ)
09/05 オランダGP(ザントフォールト)
09/12 イタリアGP(モンツァ)
09/19 空き
09/26 ロシアGP(ソチ)
10/03 空き(トルコ移動)
10/10 トルコGP(イスタンブール)
10/17 空き
10/24 アメリカGP(オースティン)
10/31 空き (メキシコ後ろ倒し)
11/07 メキシコGP(メキシコシティ)(サンパウロ後ろ倒し)
11/14 サンパウロGP(インテルラゴス)
11/21 代替検討中(カタール?)
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP(ジェッダ)
12/12 アブダビGP(アブダビ) >>753
北米二連戦は、体力的に来ないでほしい。あ、TVの放映時間的な意味ね。 メルセデス早すぎるわ
こりゃ予選は無慈悲なワンツーやな
ハミルトンがポール譲ってぼっさん5番手スタートだな
で明日雨やしケツから突っ込み上等でぶち抜き来るで ヘルメットカメラ面白いから
今回のDotDはもうアロンソでいいよ しかしレインコンディションは見ていてストレス溜まるな
ドライでドライバーがミスせず綺麗に走り抜けてくれたほうが見ていて気持ちいい
セナみたいに雨になると異常に速く走るような特殊なドライバーは今はいないしな
・・・というかみんなレベルが高くなったから飛び抜けてすごいパフォーマンスが見られなくなっただけか アメリカで2戦やるならセブンイレブンが角田のスポンサーについて欲しいな
昔はアジアラウンドでトロロッソに付いてたし 微妙に乾きつつあるからすんごい面倒くさい状況やな。 あれ? やっとホテルの予約取れたのにおかしなことになっとるな(´・ω・`) >>764
昨日の放送のやつはもっと揺れてたような アルボン検討中というホーナーコメント受けてF1公式も煽りカット入れてきそう 予選になったらメルセデスがクソ速くなるパターンだろこれ 雨強くなってからの各車のタイムだけが見たいんだが
予選想定で各車ちゃんとタイムも出してそうだし >>774
まぁ、これでアルボンチェンジなら別にええんちゃう?
たぶんホンダ上層部が切れるだろうし
温厚派の株主も敵にするだろうから来年度以降の品質すら最低限になるんじゃ、予算をRBが全持ちせな こんだけちっこいと光学式手ブレ補正は難しい(or効果はあまりない)んじゃないかな
https://i.imgur.com/BLEo3dA.jpg 予選は雨予報?
今回チームとかドライバー毎に相当作戦違いそう
FP3も走りまくる勢と全く走らん勢別れてたし 角田つぎ車壊したらシートねーからくらい言われてんのかな
おとなしいのはいいけど一段と遅い >>782
タウリン公式でプログラム通りと両方がコメントしてるのでそんなもんだろ >>778
支払いをレッドブルが全持ちするのは確定してるとしても、ホンダが品質をサボタージュするかもね 公式「イジるのも愛情」
角田「本人がいじめと感じたらいじめ」 >>784
レッドブル「我々は大金を払っているのにホンダが契約を守らない。F1クオリティにないホンダは撤退して正解だった」
こんな感じで久しぶりのレッドブルのメーカーdisが聞けそうだな
そしてホンダの残した技術をVWに無償提供w >>775
だろうね レインだとハミルトンがアホみたいに速いタイム叩き出して終戦な気がする >>779
手ブレ処理機能は遠隔でやってたり、、、しないか レッドブルホンダだけ真面目に走って
他は皆不真面目走行してやがる。 そもそもの問題はツノピンがかゴミ過ぎだからなぁ
4人同時って言ってたのがない時点でクビやろw >>789
無償提供しても多分無理だで
素材がわからんからw
日本や欧州のエンジンを完コピしても動かないのは素材が分からないだし(配合率とか)
カブのエンジンだってクリアランスが整備マニュアルに全て載って暴露されてるのに長年完コピすらできなかった。
F1の技術無償提供したって本来の性能にはまるで及ばないと思うよ ツノピン解雇は当然だと思うが代わりがアルボンじゃつまらんな
ガスリーとの差は見てみたくはあるな
タッペンと同じくらいの差はつけられるだろうから >>795
そのレベルのやつにマジレスしてやらんでもいいよw >>794
そもそも発表は誰もしてないが?
チームから2022年のドライバーラインナップで誰もでてないよ
2021年でのドライバー契約を発表しただけで
2022年のドライバーラインナップは発表しとらん。
4人同時の発表ってドライバーラインナップのことだろw
個別契約は発表してもな >>795
ゼロから開発するより楽じゃん
ある程度形になったら「ホンダの技術はメルセデスの支援部分以外ゴミだった」とか言われてまた笑い物 >>800
アホやな
こういうのは0からやったほうがマシな場合が多々ある。
技術蓄積がないと困難に直面した場合になにもできない >>799
ん?おまえはヴァカやな
ベルギーでタウリと赤牛全員一気にやる予定だったがツノピン弾くのを決めたから個別に変えたんだろw
あんなタラタラと良くても10位〜7位居るようなゴミ居てもいなくても変わらんやろ >>805
> ベルギーでタウリと赤牛全員一気にやる予定だった
初耳 つまらんというかガスリーが昇格して変わりにアルボンならまだ分かるけどこのルート無くなったし
今さらタウリ乗せてもってのはあるな まだビップスかローソンの方がその後考えるとね まぁ角田もだけど ん?先週の話やぞ
それがペレスの発表が先に来た時点でツノピンは諦めろw
https://www.as-web.jp/f1/729794/amp >>810
絶滅しないか心配だったけど
手のひら返すだけか
つまらんな もう1年はツノダ乗せるでしょホンダの手前。伸びしろがあるとはあまり思えないけど >>803
下らない言い合いを助長するつもりはないけど0からやった方がマシはないでしょ… 今年鈴鹿なくなったし、マルコも角田乗せておく必要ないしな
ぶっちゃけアルボンのが速いだろ
DTM優勝してるし 今日発表のLet It Be (2021 Mix)がやべえ
誰もが何百回と聴いたレットイットビーだが、たぶんみんな驚くはず
ほんとなら映画と同時に出るはずだったやつ
ジョージ・マーティンの息子ジャイルズマーティンがプロデュース
16トラック全部ばらしてノイズ取って、当時の考察でバランス調整とか、ものすごい作業量だったらしい 今日の予選はレッドブルフロントロー独占で終わりそうやな ガスリーの予選位置を考えたら、ポイントでアルペンやマーチンと争ってるのは怠慢としか言いようがないしなあ
もっとフェラーリマクラーレンに近くないと ホンシンは健気だけど報われんな
ホンダは罪なメーカーだわ >>811
思いっきりドライバーラインナップと書いてるだろ記事もバカなのか?
RBもペレスも来年の契約は延長したが
ドライバーラインナップは発表してねーよw
タッペンも同様だし
ガスリーも残留がどうこうでタウリは2022年のドライバーと発表すらしてない。
文字読めんのか? マーケティング重視のレットブルが個別発表した時点で後出しで来年のラインナップはツノダ、ツノダだ!
とか全員揃えてやった所で無駄だろww ぼっさん勝負の予選になるけど、ちゃんと5グリッド降格後のことも考えて走れるかな。PP→6番グリッドなら、決勝でもハミルトンをアシストできると思うんや マーケティングでアルボンとかどんだけ需要ないのかわかってんの?
アジア人気すら皆無だったアルボンにどんなマーケティングがあるんだよw 1人だけ頻繁にピット出たり入ったりを繰り返してたか角田のタイヤ履歴がどえらいことに
https://i.imgur.com/l2d1Zng.jpg >>825
モノ作るのにリファレンスなんて付き物なんだが… 関係ない話ですまんが
今放送していた車椅子5000mで
優勝したスイス人の車椅子って
ザウバーが協力してるんだね >>825
F1マシン開発経験者降臨w
そういえばレッドブルはPU名称に自動車メーカー名がつく可能性はあるとか言ってたな 同時発表じゃないソースも出せないヴァカは女々しいなw
どんだけくそ遅いツノピン大好きなんだよコイツらww Verstappen is quickest heading into qualifying 🚀
#BelgianGP 🇧🇪 #F1
https://twitter.com/F1/status/1431574043950559233
角田のインター使用数がこれだから何かテストプログラムしてたんだろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>835
冬の五輪とかもたまにF1チーム全面協力のボブスレーとか出てくるよね >>836
物事は最低限の蓄積が必要だよ
>>834
アホだな 角田がQ1落ちしても前ほど荒れなくなった気はする
耐性ができた? マシンを壊す前提で走らせればそれなりにくそドラでもタイムは出るやろ
壊さずにやれよって言われたらガスリー程度から安定して1秒遅れだからなぁ
マゼピンの方が速いだろあれw 日本のジョブナッシみたいなイメージで落ち着いてきたな ツノピン残ってほしいはまあ理解できる
しかしツノピン解雇されたらホンダが報復として故意に糞部品渡すは理解不能 >>842
謎の運気で10位以上になってる場面も多いからQ1落ちしてもアンチは騒げないんだろうよ
16位スタートしても入賞するんじゃ叩けんものw >>840
まあアホは君のほうだろね
素材が分からないとかほざいてたけどリバースエンジニアリングとかご存知ないのかしら
それともホンダ以外に地球上で認知されていない未知の素材でも利用してるのかね レットイットビー(リミックス版)
実はVo.のピッチもオリジナルに修正してある
ポールはこれ歌ったときまだ26歳だったのがよくわかる >>849
それで簡単に完コピできないの知らんのか?
知らんだろな。バカほどリバースエンジニアリングを神聖視するから >>847
アンチが散々結果結果と言い続けた結果
レースではそれなりに順位上げるようになって
ポイント取れ出したからなw 開幕前は角田はガスリー軽くボコって来年はレッドブルでチャンピオンとかほざいてたやついたな
格下マシンのライコネンやベッテルアロンソ抜いたのを大絶賛してたやつもいた
挙げ句の果てにリバティが最も注目しているドライバーとまで騒いでた >>854
どうした?
なんか恨みでもあるんか?
お前クビアト信者か? しかしツノピンが外されたらどーすんだろうなツノ信達はw
永遠にネタにされるだろww それにしても今回の角田はどういうプログラムなんだろな ツノピンが行ったレースでツノピン持ちあげかww
コイツらならやりそうだよな >>855
何でクビアト?
別に恨みなんかないぞ
最初は応援してたけど想像以上に期待外れだったから見切っただけだ
ツノシンが執拗に同レベルのマゼピン叩いてたのは不快だったがな >>839
そう言えばそうですね
車椅子にチラッとザウバーマークが
見えた気がします >>856
角田信者は角田がさればF1なんて見ない層だろうね
若くてゲーム好きで目上や周囲に遠慮なく暴言吐ける角田かっこいい!って共感しているだけでもともとF1には興味ないと思うから ガスリーに肉薄して何度か勝ってるならここまでの低評価はせんがポテンシャルの欠片も見いだせないツノピンにここまで入れ込めるって患ってるのと変わらんやろ
クールな目で見た方がええで アロンソのヘルメットカメラの映像、いんでいに比べるとだいぶ遅く感じる。F1の方が速いのに何でだろうな >>864
大型バイク転がしてると分かるが基本飛び出しが無いと確定してる状況ならスピード感は相当薄れる
F1はグリップが段違いだからあーなるのは当然 可夢偉の方がよっぽど速かったな。
持ってなかったけど。 今ポルシェは雨だな〜今止んでも予選まで乾かんなこれ >>865
いや、路面が安定していで、真っ直ぐの加速ポイントでも圧倒的にインディの方が速く見える。時点の問題? >>864
ヘルメットカメラは市街地とかの方が迫力あるだろうね
一般車ですら狭いところで30km/h出すのと広い道の30km/hでは体感が全然違うしね TSUはいくらなんでも遅すぎるだろ。
アルボンに替えろよ。 ロールバーのT字の中心にカメラをつけたらいいのにな レッドブルがあのリアウイングで走れない位の大雨だと面白くなるな。決勝ドライでもウイングまるごとは変えられんかったよな確か そしたらヴィンケルホックみたいにマゼピンがラップリーダーになる場面もあったりして ウェットっていうだけでハミチンのソロGP思い出しちゃう とりあえず
F1予選無理だな
ポルシェですら限界に近いし
ヘッドライトでも薄暗い
明日に順延じゃないか? 森脇さんがガスリーの0.6秒落ちが目安とか言ってたけど、そこまで行けるのかな? >>886
千人入国のバブル計画が政府にスルー(無回答)された
野球は入国ないし Q1開始10分でクラッシュで赤旗
そのまま予選順延 >>891
普段のコースでそのくらいだろ?
スパなら1秒以上離されるだろな・・・ >>891
ドライならまだしも
これでアタックはチームやマルコが許可せんだろ
クラッシュしないのが最優先なんだから本戦の生き残りはスゲーしw >>903
パドックの辺りだけ雲の切れ間が空いてるだけじゃ無いのか?
知らんけど・・・ これタイヤ足りるんか FPは常にNEWってことはないだろうけどストックあんまないだろ
なんかルールあったけな 予選は最後にコントロールラインをくぐれるか選手権になりそうだな ペレス2位だけどタイム差がなぁ
相変わらず冴えないね 先にタイム出したもの勝ちになることもある
今週のF3予選はそれに近かった P3でかわいちゃんが「ここ最近ウェットって無かったですよね?」って言ったのがフラグだった Pierre S̵t̵a̵r̵k̵ Gasly suiting up for Quali 😎
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1431599588268548099
昨日ガスリーがRBご訪問でいなかったの
これ撮影してたからか?w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これリアウィングペラペラのフロアでダウンフォース稼ぐレッドブルにとって最低なコンディションじゃねえの >>921
出走前に変えるしかないな
ギャンブルだけど 大量のセーフティーカーとかマーシャルカーとかでコース走って水飛ばせばいいのにな >>936
ねー
ガンガン走れば水飛ぶだろうに
あ、並んどる ウェットではやいのが真に速いドライバーとはよく言うけど
ツノポン・・・ さっきまでの威勢のいいツノピン推しはコメントどうぞwww リカルドじゃないが、根本的に駄目な要因ありそうだな角田 ツノピンはガスリーの3秒以内だし暴言吐いてないからOK さすがに擁護も減ったな
琢磨の方がずっと光ってただろ ほら、角田なんかより3秒以上離されてるリガルドの方が悲惨だろ Q1落ちはHaas、アルファロメオ、角田で安定してきたなぁ 2015-2017のホンダを見てるよう、角田
不甲斐なさに苛立つあの感じを思い出す 角田のコメントで何が来るか、、、、
F1ゾーン見る限りトラフィックは全く問題なかったな ジョビに対してのライコも大概だがツノピンは来年はもうないやろ
雨で速さ見せないドライバーは致命的 ドライも雨も遅い スタート下手
角田もう才能ないのがわかったよ
F1から去れ >>969
阪神とマクラーレンの背番号3は悲惨だな このスレッドは1000を超えました。
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