【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap35【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap34【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611941564/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【ラジオ】第2期に先駆けて「虚構推理」のラジオが4月より。鬼頭明里出演
https://www.ota-suke.jp/news/261238 F2開幕戦
2021年3月26日（金）19:05 フリー走行
2021年3月26日（金）22:30 予選
2021年3月27日（土 19:25 レース1
2021年3月28日（日）1:40 レース2
2021年3月28日（日）19:50 レース3
配信が始まるのは大体5分前くらいだったかな？ 1乙
名取が SFL B-Max で、高星が監督やるってなにごとぞ 本山さんがJRPに戻っちゃったからその代わりかな(あっちは監督とは言ってなかったけど)
昨年までは阪口とかの面倒もみてたとかインタビューで言ってたし そういえば今年からアルピーヌになるから、周のスーツのカラーリング変わるんか ルノー育成であって、アルピーヌ育成じゃないから…… ってことはないのかな？
黄色はわかりやすくてよいのだけんど。 ルノースポールアカデミーもアルピーヌアカデミーに名義変更してるよ 黄色は確かに分かりやすかったね
というかF1でも黄色と黒のマシンって普通に好きだったから無くなったのは少し寂しいな SFLで開幕直前テストなのにトムスの1号車に野中が乗っているのはどういうこと？
体制発表したのに、まさかドライバー変更ってこと？ >>22
マリノ、ライセンスポイントがあと15P足りないって言ってるけど、あの年のEFOってポイント対象外じゃなかったっけ？ >>22
ナイス👍
しかしトライデントに残った理由が信じられないなぁ。
金がなかっただけじゃないのかと想像。
2017年以降、毎年最下位のチームを立て直すだと？？？
マジすか、、
トライデントってチームのフィロソフィーが大きく変わらない限り同じことの繰り返しだと思うんだよなぁ。 >>24
このチームを立て直したい。（もっと良いところに行けなかった）
他のチームから声はかかっていた。（持参金が少なくて行けなかった）
自分には契約がある。何が起こるか見てみよう。的な常套句だと思われ。 >>23
対象外のはずだし、もし後からポイントOKだったとしてもチャンピオンは15ポイントのはずだから足りないのは35ポイントなんだけどな
as-web側が誤記してるかマリノ側が確認不足で間違えてるか まあポイント計算がどうこうよりもランキングで3位以内に入ればそんなの関係ないし
トライデントじゃ無理だって？ごもっとも まずはチームメイトを圧倒するしかない 今までも特に速さは無かったんで期待はしてない
再来年ぐらいまでやってれば上位行けると思うわ タウリに乗って一皮剥けて速くなったとこ見せて
今年もF2楽しませてくれマリノ！ 今年のライツはまともなエンジンを手に入れたTODAと、そのホンダ系に逆襲する名取の戦いかな マリノの記事読んだ。
1イベントでプライム4セット、オプション2セットって厳しいな。
トライデント自体はテコ入れされたようだから期待したいね。
>>23
角田のライセンスポイント計算の時にも結局入ってたような気がするんだけどな
(最終的に一発合格の40ポイントとって計算不要になったけど)
>>26
合計40ポイントだから25ポイントでええんやで。 もしかしたらフォーミュラ・リージョナル・ユーロと勘違いしてるのかな(あっちは25ポイントある) 所持0なら3位以上
所持15なら4位以上
あんま変わらんな、っていうか無理だな F2チャンピオンになったとしてもF1シートの空きがないから厳しい
デフリーズみたいにF1以外のカテゴリーにも行けるように目立つ活躍をするしかない DAZNのフリーは英語実況だよね。
あれ、もうちょっと黙っててくれないかなー。
実況オフがあればさらに良いのだが。
英語わからんのもあるが、ずーーーーーーーっと喋っててうるさいんだもの。 F2のオープニングも楽しみだな。マリノはどう出てきてくれるだろうか？ >>37
12人しか紹介されてないな。基本1チーム1人で、例外はUNIの2人だけかな？
ちなみに、ここで紹介されなかったティクタムがウィリアムズに残るそうで。 F2のカーリンはBuzz運営じゃないのに、ダンのカラーがどう見てもBuzz感ある >>40
フリーは持ち込みセットの良し悪しの確認を見るくらいだよ >>31
＞マリノの記事読んだ。
ファーストっぽい発言をしてたけど、今のとこ、セカンドのルーキーに負けてるのが気になる… マゼピンパパの会社、マゼピンやめてもハイテックに対するサポートは継続なのね マリノ君
チームメイトから1秒遅いぞw
予選までに改善できるか？ ZHOもDRUのコンマ8落ちか。
お休み中のF3Asiaの癖が抜けないか？
この2人も注目だな。 F2のエンジニアとかチーム力ってどれくらいの割合あるんだろう
例えばトライデントにハミルトンが乗ったら勝てる？ >>48
スプリントなら1回くらい勝てそうな気がするけど 中盤からコースコンディションが一気に悪くなったからタイム差はあまり参考にならなさそう >>45
マリノと周は合同テストから全セッション負けてるね
流れが変わらない
テストなんか意味ないって言いきったやつ2人いたけど
コテと誰か 角田もテストではダルバラに負けっぱなしだっただろ
F2こそテストのタイムなんて当てにならん
テスト関係無しにマリノが遅いのは知ってるけど 角田って去年のオーストリアのプラクティスでトップタイム出してなかった？ 路面温度のせいか後半タイムが上がらなかったな。予選は頼むぞマリノ。 今年もメカクロームガチャ発動かよ、いい加減何とかならんのか ARM=NIS
まだ1戦だがなんとなく、ARMの実力を見た気がした。 というかF2って下位チームで走っても意味ないからな
去年育成チーム以外で表彰台上がったの1チームだけだろ
金の無駄だよぶっちゃけ まりのダメかなあ。
角田と何がそこまで違うんだろう。 >>70
セッテカマラ「それは」
ユベール「一理ない」
ユベール... 万璃音は最後の5分ピット出れなかったの、トラブル？ 明日は10位からリバースグリッドだからトップ3が全員ルーキー
スタートどうなるかな デレッダ3.8秒落ち、
SFライツのDragonさんがF2出てるようなもんだな
DORAGONさんに失礼ではあるけど 審議審議審議でようわからんからいっそじゃんけんでグリッド決めましょう >>60
マリノはそう言う問題じゃない、う、うん。 >>79
ポ ー ル ポ ジ シ ョ ン デ レ ッ タ 最終アタック組全部ペナだったらポール誰？ シュワちゃん？ プルシェールの位置を見るとやっぱARTは速いクルマを一台しか用意できないのかなあ ペテコフがF2で苦労してるの見てるとFRアメリカからSFへのステップアップってかなり無理ありそうな気がしてきた
リージョナル上がりならSFLは挟まなきゃいけないんじゃないかな >>91
ミレッシは1年踏んでちゃんと走ってたな
コロナの反則日程でまともにテスト出来ずに鈴鹿でQ3は立派だった なるほどな、周はアタック終えたあとメインピットレーンに入ったらから駄目だったのか
確かに映像表示でもサポートピットレーンへ行けの指示が出てからな
ダブルチェッカーというより、安全上の違反 安全上の違反は言葉が重いな
レースコントロールに従わがなかった違反
赤旗で余裕のないスケジュールになってサポートピット行け指示だったんだろうが、本来ならメインピットに戻って撮影とかあるから戻っちゃったんだろが
チームはラジオで教えてくれなかったのか >>98
>チームはラジオで教えてくれなかったのか
この辺、重要だよね。チーム側はわからなかったとかあるのかな。 今年のレギュで最後尾は結構致命的だな
しかもVIPSはチャンピオン争いしなきゃF1はないってのに シュワルツマンが最終アタック直前に止まった理由について
https://mailchi.mp/premapowerteam.com/r1-bahrain-fia-formula-2-qualifying-report
本人曰く「スロットルを踏んでいるときにブレーキを強く踏んだことでセーフティーモードが起動し、停止してしまった」 >>99
チームはLT上の文字情報と映像表示の２種類で知り得たんだろうけど、見逃したんだろうな…モンツァのハミルトンと同じこと。
周がサブピットへの指示無視する理由はないし、チームが見逃し伝えなかったか、伝えたのが遅かったのどっちかだろう 開幕戦ジョーポールでユニ1-3か
なんか見た気がするな 今年のルールは予選でやらかしたら3レース全てに影響するのが痛すぎるな 今日のレース2の存在忘れてF1予選終わりで寝ないよう注意しないと >>102
程度の問題なのか？
同時操作なんて普通にやるのに。 >>102
一昨年あたりに頻発したトラブルのような。
メカクロームあるある的な。 レース1暫定グリッド
1.BEC 2.LAW 3.PIA 4.DAR 5.VER 6.VIP 7.TIC 8.DRU 9.LUN 10.ZHO
11.POU 12.SHW 13.BOS 14.ARM 15.NIS 16.VIS 17.ZEN 18.SAM 19.SAT 20.NAN
21.PET 22.DEL >>90
これね
トライデント、しっかりしてくれよ
MARiNO SATO
トラブルがあって満足のいく予選が出来ませんでした。
切り替えてまた明日頑張ります。 これで早くも3レース棒に振ったな
ドンマイVIPS サマイア初ポイント？
カンポスの2台目がHWAと大差ないことがわかった？ マルコのお気に入りのローソンがいきなり優勝か
TOP3がルーキーってｗ >>118
面白くなる要素は何もないな
3レースもあるから無理して車壊すの厳禁だろうし
予選の価値が無くなってるし >>121
＞TOP3がルーキーってｗ
ダルバラは違うだろ ダルバラは厳しいなぁ
マルコにユウキならあそこでリアムを抜いて勝ってたぞとか平気で言われそう DAMSはもうこれダメだな
モトパーク復活させて、FE専念したほうが良いかも、FEは日産の金だしなんとかなる まりのは全くいいところなく、ナニーニに離されて、そのまま15位で終戦だったけど、やっぱりマシントラブルか何か抱えていたんだろうか >>130
週末通してフィスカールに手も足も出てなかったけどね >>128
ラティフィマネーが偉大でした
FEは日産ルノーマネーですか チームメイトにボロ負けする日本人なんていままで散々見てきたんだからそんなに心配するようなことでもない ・やっぱり予選番長ユニヴィル
・カーリンとハイテックはバーレーン強し
・総合力のプレマ
・ティクタム相変わらずの無線芸人＆タイヤマネジメント(5秒ペナは軽すぎだろ)
・もったいないサマイア
・大健闘ベックマン
・ヴィップス意地のリバースポール
こんな所か
動きは少なかったな ティクタムは前で走れば安定して走るけど集団で走ると接触ばっかりする癖なんとかしないと マリノ応援はしてるけどあの調子じゃだめだね。今年のF 2は楽しめなさそうだ、、、 ZHOは去年も開幕ポールだったから驚きじゃないけど、ドゥルゴビッチとの比較は興味深いな。
ドゥルゴビッチは
育成に入るの断った？
育成の声がかからない？ どっちだろう。
今後どうなるか楽しみ しかし今年のフォーマットは運が悪いとポイント取りこぼし多いな。
予選トラブルとかで最下位近くに沈むと上位チームでも実質レース2しか大きいポイントは狙えないよなぁ。 >>138
ドルゴは資金あるみたいだから実力を示せばどこかしら声をかけるんじゃないかと思う
育成に入るのもメリットデメリットあるしね
>>139
せめて予選2回やってほしかったよね
まあコスト削減のための変更だからコスト増につながる変更は難しいのかも vips全然映らなかったけどLT見てると順調に順位上げてって熱かった。
あと1つ上げればレース2ポールというところで終わったかと思ったら前の車がペナルティだったのか、ディクタムの5秒後ろはチェックしてたけど見落としてた。 まぁねぇ…
リバースグリッドは大幅にポイント落としていいのにね。 最初にフィーチャーレース置く方が面白いと思うんだがな
予選との繋がりもわかりにくい >>141
2回やらなくても、予選タイムの2ndベストとかでよかった
予選順位のリバースとかなんでこんなクソルールが採用されたのかマジで理解できん トライデントよりはカンポスのセカンドのが一番ダメっぽいねこれ
サマイアにはいい意味で驚いた >>148
予選に決勝と同等かそれ以上のポイント付けた方が
まだマシだったかな 日本のF3みたいにリバースは2ndだけで予選のベストとセカンドベストで1st＆3rd決めればいいのに
もしくはF1の運営がオーストラリアのスーパーカーみたいな時間の使い方が出来れば良いんだけど
むしろ3日間の日程だから余裕だろうに
F2なんて朝っぱらから走らせとけばええねん(ぉ F2何年かやってきた人達よりデビューの若手のほうがいきなり良いレースしてるてのは若手カテて感じだなぁ
シュワルツマンがいきなりピアストリに煽られる光景を見るとは思わなかった 予選で遅かった奴が得するルールとか意味不明にもほどがある
レース結果の逆グリッドと似ているようで全然違うよねこれ 予選リバースとか聞いた事ないんだけど過去他カテゴリーで存在した？ シュバルツマンは行き場ないだろ
ティクタムは何被害者面してんだか たまにF1でもあるけどスタート直後の渋滞する1コーナーでレコードラインどおりに走ったらそりゃぶつかるよなあと 接触が多すぎる
去年と比べるとベテラン勢やF1昇格組がいなくなった分、レベル下がってるのは仕方ないか >>160
ギオットや松下、マルケロフといったF2職人おらんし仕方ない >>157
あれはシュワが悪いよ。
並んていたならともかく、ノーズ突っ込んだら接触しちゃうわな。
ティクタムのことは好きではないが、こんかいはもらい事故。 ルンガーが２位面して帰ってくるの誰も突っ込まないのは何でかね >>165
全員レースクリーンだったし、マルケロフはまぁチームがアレだけど、2人は結構見せるし >>164
シュワルツマンは止まれてたろ
ティクタムが斜めに入ってきてるし後ろ全然見てなかった ティクタムのレース１のあれは醜い
やはりやばいやつ
ペレルティーポイント３くらいだろ >>168
あんなとこ見えるわけないだろ。
間1台挟んでるんだぞ。
そもそもあんな角度で曲がるスピードじゃない。
リプレイ見直してみろよ。 >>170
ティクタムのペナルティポイントは2で確定。 アルピーヌアカデミーの争いも熾烈だな
周はいいレースしたけど、ピアストリに勝たれたから明日はきちんと勝たないといけないし しかしまあティクタムもルンガーも
相変わらずひどいもんだ。 >>169
今回はかなりラッキー要素あったからなぁ
評価は保留だわ
いや、普通に応援はしてるんやで？ 「前行ってる俺に優先権がある」
まんまマゼピンだな
前走ってるにせよあの角度はねえよ >>176
いやまあ確かにラッキーだけどさ。
とはいえ、
ほぼほぼノーポイント確定的なポジションから
2ポイントは美味しい、美味しすぎる チャンスが目の前に転がってきた後のマリノは良かったな
いつもそれくらい出来ると良い評価貰えて良いチームいけるのでは >>174
https://imgur.com/a/1t43sZ3
曲がりきれてないことが一目瞭然の画像。
2枚目の画像でティクタムは1台分以上開けてるのわかるだろ。 >>180
ティクタムが斜行してるのが一目瞭然じゃん
シュワルツマンは前にいるゼンデリと同じラインで走行出来てる=止まれてる
ティクタムは並んでるヴィップスとゼンデリに仕掛けようとして大外から2台分以上内側に切れ込んでる >>181
これは接触する直前の画像でこのままSHWが曲がりきれず直進してる
これはエイペックス付近
https://imgur.com/a/KiGDAtD
ティクタムは十分開けてるがSHWはステアリングフルロックしてても曲がりきれてない。 動画でどういう動きしてるかモロバレなのに画像で反論してるあたりお察しですわ 暫定結果になってるが、これ以外の公式順位表は出てないな。
やっぱりSC中に10秒は消化したという結論になったか？ >>185
動画でわかるだろ？
SHWが引いてなから当たってるのが。
動画でわからないようだから教えてあげてるのよ。 >>186
F1と同じレギュならSC中のペナルティ消化は無効だけどな おkなんか、ルンガーP2復帰なら
アルピーヌ育成の123だな カーリンは去年の7月以来ツイッターのトプ画が角田車のままという ティクタムとシュワルツマンの接触はどっちもどっちかな
シュワルツマンからすればあの位置からターンインしてくるとは思わないし、ティクタムからするとシュワルツマン見えてないのもありそう >>192
あーやっぱり。ピットでピアストリの後ろになってたから消化してたんだね。 まあそれぞれの見方はあるにしろ初戦から当たり過ぎなんで引き締めペナルティはあるわな >>197
SuperGTとかだとレーシングアクジテントになるだろうけど、育成カテゴリーだからペナルティ裁定がやっぱりきっついよな 運良く2ポイントゲットできたけど今年もトライデントはダメそうなんでがっかり >>203
今年はカンポスHWAというお友達がいるよ！ フェルシュホーとかいうどこでもパッとしないけどカテゴリー関係なく中の上ぐらいを走れる謎の存在 >>155
公式リリース出たね
USF4で何があったのか・・・ まあF2だと1年通して安定してる奴なんてまずいないし浮き沈みも激しいから全然どうにでもなるよ 去年も開幕数戦はシュワルツマン最強、ミック遅そ過ぎ、角田焦り過ぎ、マゼ怖すぎだったもんな
評価が一貫してたのはマゼピンくらいか
ただ今年は一回で3レースだからなあ
シーズン長いとはいえ一回やらかすと取り戻すのは大変だな トライデント>HWA>>カンポスの1枠だろ
というか、カンポスの1枠はやばすぎることが、サマイアのおかげでわかったわ
あいつが悪いというより、チームがうんこまみれだった ティクタムは2年目なのにも関わらず1周目の1コーナーであんな切り込み方をするあたりがもうティクタムって感じ >>203
残念ながら1ポイントに減ってしまった。
それでもOKだけどな。 一昨年はメルセデス(ウィリアムズ)育成
去年はフェラーリ育成
今年はアルピーヌ育成が強いんだな フィスカールのこと「フィスカーウ」って言わないと小倉の機嫌が悪くなるんだろうな
実況でそんな感じの雰囲気があってハラハラしたわ ティクタムと 当たる世界で何度だってさ 君のために用意した言葉どれも届かない 長い距離になると昨日みたいなルーキーの勢いよりベテラン勢の経験差が結果に出てくるね
F2でベテランてのはもはや皮肉だが
シュワルツマンは去年前半はコイツ来年はF1だなームードだったのにどうしてこうなっちゃったのか… マゼピンというスパイス失ったら、ティクトゥムという地雷出てきたなこりゃ VIPは何回ペナルティ受ければ気が済むの？1レース開催で4回ペナリティ受けたドライバーっているか？ｗ ドゥルゴビッチ噛み合ってないな。
周はドゥルゴビッチにボコられると思ってたが意外と良い勝負するかもな。 コースが広いバーレーンでこれだけ接触が多いと次のモナコはSC・赤旗連発なりそう >>223
スピード自体はトップクラスと言うのがまた悩ましいとこだな… 怒涛のペナ表示笑った
フィーチャーは安定して面白くなるね 個人的には面白いというよりしっちゃかめっちゃか感が強い ピアストリのブレーキング、防御など随所で技が光ったかと。
ブェシュフォーも劣った車でトップチームとずっとわたりあえるだけの腕前があってよかった。 ドゥルゴビッチとヴィップスにとっては災難なラウンドになったな >>223
去年はマゼピンとティクタムがサイドバイサイドしてた時とか激アツだったw ヴィップスはFREC同様とっ散らかってるなぁ…
次のラウンドでもこれが続けば、ローソンがタウリ候補になりそう。 F3見る限りではチーム力的に
プルシェール＞ピアストリ だと思ってたけどバーレーンは逆だったな
F2もARTの方が弱いんかな？ 角田は今年もカーリン居残りだったら圧倒してたと思わせられるレース。本当このクラスで1年先延ばしになることにならなくてよかったよ。 ぶっちゃけ2年以上いても意味ないよな
出来れば一年で終わりたいカテゴリーなのは間違いない
数年いる奴が結局同じことしてるしね >>236
ARTは1台はカーリンでもう一台はカンポス >>238
F1シートの空きの兼ね合いがあるから、最長でも3、4年かねえ。
4年は長すぎるか。 F2はF1に比べて動きがやっぱもっさりしてるなあ。SFと比較してみたいなあ。 >>242
3、4年いたドライバーで有名どころって
マルドナド、バルセッキ、バンデルガルデ、ライマー、パーマー、デフリーズ
この辺りだと思うけど、まともなのいるか？ >>244
デフリースは評価していいでしょ
師匠も一応勝ってるし……まぁ…… >>246
角田スレに「角田入れるなら松下入れろ」とか発狂してる奴がいたな
松下も悪いドライバーじゃないが一発がないから辛いわな
そいつは角田憎しで日曜朝まで「ガスリーにフルボッコで涙目」とか言ってたがいつの間にか消えた
現状に絶望して首でも吊ったかね あと松下はズバッとオーバーテイク出来ないのか辛い所だな
角田の代わりに乗ってたとしても入賞までいけなかったでしょ
岩佐はどうなんだろうねえ F2車両、よく消火剤が噴き出す問題
スイッチの場所悪いんでないの ダルバラ少し応援してるけど、シーズン通してだとどうかな。
ティクタムに勝ってほしいわ レッドブル育成はローソンが一番槍なんだろうね
アルファタウリに昇格して日本グランプリで来日した時に、自分の名前が街のあちこちで青く描かれてるのを見て鼻高々になるだろう >>254
テストでは3日間ずっとビップスよりタイム良かったし。地元の利があるとはいえ、角田も一緒に走ったニュージーランドのトヨタカップは角田より速かった印象が。 最近というかここ2年でのマルコのお気に入りが角田とローソンだし
ビップスに関しては本人も言ってるけど育成に残れたのすらラッキーでなぜか分からないつってるからな
何かの役割あるんだろうけど
速さはないからな
ダルバラも去年の角田にボロ負けが印象悪くてあれだし 岩佐は速いはず。楽しみにしてる。佐藤蓮はSFLでトップタイムだし、マカオで再び相まみえる展開を楽しみにしている。 >>254
昔、鈴鹿8耐でエディ・ローソンのスポンサーがam/pmで、
中継ではローソンとは呼ばないでエディと呼んで下さいとチームが要請してた
なんて話を思い出したｗ
これ、どこかで尾ひれが付いた話なのかもしれないけど 今週ようやく伸びに伸びたFIAF3のテストも始まるな >>262
おー今週か！F2とかF1とかテストタイムはあてにならないとか言いつつ大体テスト通りになるから岩佐のタイムは注目だ。 >>262
柔道整復師の不正請求にNO！
接骨院や整骨院での柔道整復師による施術を受ける場合、
健康保険が使えるのは「骨折、脱臼、打撲、ねんざ」といった【ケガ】に限られていますが、
実際はさまざまな不正請求の実態が確認されています。
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
（動画あり） ペドロ・ピケいなくなったのか。
パッとしなかったけどケツの方だったわけでもないのに。 F1に昇格した3人と、マルケロフ、ゲラエル、ピケ、アレジがいなくなったんかな？ F-2、F-1に比べると席多いし忘れてもしゃーない まぁ漏れすぎではあるがな。。
途中フェードアウトしたけど松下も。 今年のF3の本命は誰かな？
本来はプレマ勢3人のはずだけど、どうも微妙なメンツでなぁ 今季開幕時点でルーキーが10人だからな
例年よりも多いんじゃないか？
平均年齢も20.7歳とかなり若いし 周さんがもう古株な方なんよね
3年目だしチャンピオン以外は認められないよなぁ
なってもデフリーズコースになりそうだが >>277
ギオットは今年からGT3になるDTMのメルセデス系チームに名前が挙がってる
元々去年の時点でGT3がメインの予定だったけど、バサースト走っただけで所属チームが活動休止してたしね 周レベルの中国人ドライバーがこの先いつ出てくるかわからないって言ってたし
とりあえずスーパーライセンスとったら乗せてみるのでは？
パーマーみたいな結果になりそうだけど >>281
ルノー育成の中じゃピアストリが強烈過ぎてあかん
別の育成に乗り換えればワンチャンあるかもないかも
ウィリアムズとか ピアストリ、去年のF3だとチャンプとはいえ地味というかプレマだからでしょって感じで、2位のプルシェールの方がずっと光って見えたんだよな
バーレーンはスゲーって驚いたけどまだちょっと保留
今年は周さんに頑張ってもらいたいけど、ナイスガイ過ぎてな‥ 彼に罪はないが、中共政権下で得た利益で活動してる人たちは素直に応援できんな。 スポーツ愛好者｢スポーツに政治を持ち込むな｣
アロンソ｢スポーツに政治を持ち込むな｣ >>285
同じ印象だけど、プレマってソコソコ良いドライバーを乗せる事でブランド価値をキープしてきたチームだから。乗ってる時点で凄いとおもう。 プレマF3のメンツってルクレール弟以外は一回落第したようなやつだもんなぁ。
これでトップ争い始めたら、そういうことだってなっちゃうよな。 今後の予定(6月末まで)
FIAF3
4/3-4 テスト1 4/21-22 テスト2 5/7-9 バルセロナ 5/12-13 テスト3 6/25-27 ル・キャステレ
F2
5/20-22 モナコ 6/4-6 バクー
当たり前だけどシリーズ毎に見るとかつてないほど間が空くな エンジン変えた途端B-MAXと勝負できるようになったTODAさん... ヤフートップに載ったやん良かったな金丸
金丸ってもう26なんだな お、サージェントか。
親父さんの事業復活したのか？ ようやく F2 の開幕戦を見た。
周がランキングトップなのは期待通りだったが、プルシェールが微妙だな 名取頑張ってるな、まともなマシンあればちゃんと走れるじゃん
そして戸田はエンジン変えただけでここまで良くなるとはなぁ >>304
初心者です
どこからどこのエンジンに変えたの？ 代役なのにトムス勢最上位とか野中やるやん
このままアレジや平良より前でフィニッシュ出来た今年らF4乗せなくていいんじゃね
>>305
戸田の自社製からスピース(VW)に変更だよ >>306
トヨタってライツもそうだけど、ちゃんとタイトルとか取るまでやらせる方針だからF4無双させてから昇格になるんじゃないかな？
タイトル取らずに卒業したのは勝田ぐらいな記憶 さあさあ、久しぶりのシャーリー節、ようつべでSFLの開幕戦がいよいよ始まりますよ。 名取おめでとう
佐藤もしっかり食いついてたのは嬉しいんだけど岩佐と一緒にもう1年海外やらせて貰えなかったのが本当に可哀想
>>308
そういや宮田なんてチャンピオン獲ってももう1年F4で走らされてたな
F3と兼ねてたとはいえ 名取のスーツが寂しすぎる...
スポンサーヘルメット入れてBuzzだけ？ >>310
なので平良に関してはとにかく勉強して1勝ぐらいできれば良いんじゃないかな？
アレジはガンガン行ってもらわないと困るかも 今気づいたけどdragonさんマスタークラス卒業したのか
運営ならエントリー禁止とか言われてたのはガチだったのかよw >>311
レベリオンのロゴが今日マシンに貼ってあったし、割と直前に決まったからスーツ間に合わなくて…とかであって欲しい(´・ω・｀)
ホンダの上の人は名取vs佐藤どんなふうに見てたかね。 >>316
B-MAXのスーツですらなかったから、単純に間に合わなかった説が濃厚だと思うよw
いくらなんでも真っ黒はないっしょ F3テスト午前
岩佐は16位でハイテック勢のトップ 名取ドライビングスクール卒業できなかったかー・・・とか？
DAZNで名取特集やった時、カート時代からブロックの鬼だったみたいな紹介されててそのイメージが抜けないｗ 一応、去年のポールタイムが1m19.429s
1 1m19.162s Clement Novalak (Trident)
2 1m19.328s Caio Collet (MP Motorsport)
3 1m19.364s Victor Martins (MP Motorsport)
4 1m19.492s Frederik Vesti (ART Grand Prix)
5 1m19.522s Olli Caldwell (Prema)
6 1m19.545s Dennis Hauger (Prema)
8 1m19.561s Matteo Nannini (HWA Racelab)
7 1m19.641s Jack Doohan (Trident)
9 1m19.726s Mikhael Belov (Charouz Racing System)
10 1m19.751s Jonny Edgar (Carlin)
11 1m19.786s David Schumacher (Trident)
12 1m19.905s Oliver Rasmussen (HWA Racelab)
13 1m19.905s Arthur Leclerc (Prema)
14 1m19.964s Logan Sargeant (Charouz Racing System) 15 1m19.978s Alexander Smolyar (ART Grand Prix)
16 1m20.014s Ayumu Iwasa (Hitech GP)
17 1m20.051s Jak Crawford (Hitech GP)
18 1m20.098s Filip Ugran (Jenzer Motorsport)
19 1m20.102s Roman Stanek (Hitech GP)
20 1m20.125s Pierre-Louis Chovet (Jenzer Motorsport)
21 1m20.219s Ido Cohen (Carlin)
22 1m20.283s Juan Manuel Correa (ART Grand Prix)
23 1m20.421s Tijmen van der Helm (MP Motorsport)
24 1m20.446s Amaury Cordeel (Campos Racing)
25 1m20.456s Calan Williams (Jenzer Motorsport)
26 1m20.557s Reshad de Gerus (Charouz Racing System)
27 1m20.687s Rafael Villagomez (HWA Racelab)
28 1m20.722s Lorenzo Colombo (Campos Racing)
29 1m20.735s Laszlo Toth (Campos Racing)
30 1m21.057s Kaylen Frederick (Carlin) ダイナマイトディノはfia f3出ないんだ・・・(´・ω・`) ジョニーエドガー 調子いいな。
このままいけるか注目ですな。 ノバラックは去年の自分の予選タイム1秒上回ってるな。
カーリンでR2表彰台とここは得意そうだな。
あとは、スタネックがCharousで去年の予選10位1m19.826s。
それから、去年Hitechトップがローソンの1m20.035くらいか。
まぁまぁ本気走りぽいな。 下位カテゴリは特に自分の実力と存在感を示さなきゃならんしね
クラッシュするわけにはいかないとはいえF1のテストとは別物なんだろうな >>326
そうなのですね。教えてくださりありがとうございます。
残念だけどいずれはf2とか乗ってくれると嬉しいなぁ F3午後のハイテック勢
クロフォード4位
スタネック6位
岩佐25位
岩佐はトラブル？ >>321
FL参戦は正解だったと言う事だな
このまま、実績積んでいけば耐久でヨーロッパに戻れるんじゃ無いかなぁ… >>329
おそらく来年はFIA-F3結果次第では再来年FIA-F2では？ コレアがしっかり戦えるタイム出してるのが嬉しいなこれ 個人的にはカイオ・コレットが注目かな
>>330
実力なのかトラブルなのかよーわからんタイムだな TODA はエンジンを諦めたらいきなり最前列に来たな。
自社製に拘ったことで何勝逃したのか >>331
去年SF乗ってたミレッシはSFL(当時はF3)→SF→WRTでWECと順調なキャリア積んでるよね >>335
これで戸田のエンジニア力に関してはB-MAXと大差なくて、エンジンがクソザコだから弱かったことが証明されたと
まぁTODA Powerと謳って参戦してたから拘らざる得なかったと >>346
ほんまか？
配信予定って書いてあるけど。
https://www.dazn.com/ja-JP/news/モータースポーツ/年間3番手も狙えるf1の識者がアルファタウリの大躍進を予想角田裕毅についてはピカチュウのようf1/1sxc6a7evupgx1ve35stuh8r6u
DAZNでは2021年もF1™に加えて、F2、F3の全レースが配信予定。さらにF1™各グランプリの予選、決勝時にはオリジナル番組『F1 ZONE』が配信される。メインフィード、オンボードカメラ、タイムフィード、ドライバートラッカーの4つのフィードを一つの画面で見ることができる画期的な番組だ。
毎週水曜日には、新コンテンツ「WEDNESDAY F1 TIME」が配信される。コース紹介や各コーナーの攻略法を交えたレースプレビュー、レース後に注目のF1ドライバー、角田裕毅選手がレースを振り返る。
また、各グランプリ後の金曜日には、未公開映像を交えながら、F1™中継の解説を務める小倉茂徳氏と田中健一氏が、ビハインド・ザ・シーンで各レースを振り返る『F1 LAB（ラボ）』が配信され、レース以外の日でもF1™に触れることができる。 すまん 勘違いしてないと思ってた
ありがとうございます！ んーでもdaznアプリでは配信予定にもシリーズ一覧にも出てないんだよね
ちょっと心配 >>350
dazn初心者さんかもしれんから言っておく
大体配信2日前だかそれぐらいに急に現れる >>353
なんじゃこりゃですな
アレジの追い上げ、佐藤レンのスリックなどこれからって時に >>355
なんかグリッド紹介時の場内BGMが引っ掛かったという話が… この動画は、次の YouTube ポリシー違反のため削除されました: スパム、欺瞞行為、詐欺の禁止
https://www.youtube.com/watch?v=G1iJa0ew-Qs
さすがにこの理由で削除されるようなことはやってないだろ
イタズラ通報をAIがOKしちゃったか >>358
トヨタってF3以下に今年まともなドライバーいるの？ってとこにたどり着く >>356
野球でも阪神が試合前練習をライブしてたらジャニーズのBGM流したせいでBANされてた 権利権利言うけど、場内BGMにも反応してBANされるんじゃめんどくせえったらありゃしないな 人様のプラットフォームを使う以上仕方ないだろう
嫌なら自前の配信サービス作れって言われたら何も言い返せない 三宅の車は去年の植田さんの車で、今年の植田さんの車がB-MAXのリースなんだっけ？ 場内BGMじゃなくてスターティンググリッド紹介時のBGMがダメだったっぽい
Rd.1では普通だったのにRd.2では「スターティンググリッドです」の後、音が切られてるからそこだろう >>366
あれってSFオリジナルじゃなくて、既存の曲なの？ もうSFLももっくひょーはヒーロー！とかいうダサいけど耳に残りまくる曲にしようや あの曲ダサすぎるからやめてくれ
高校生バンドみたい >>367
閃光のナイトレイドっていう10年くらい前のアニメの曲らしい >>371
質問の回答してるだけでそれはないだろw そいつ他のスレでも似たような噛みつきやらかしてる奴だから餌やるなよ お里が知れてる(ｷﾘｯ)
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「お里が知れる」ほどネトウヨを検知できるフレーズ無いよな
これ使ってるの100%ネトウヨ ネットイキリが叩かれたら焦ってレッテル張りってテンプレじみてて面白すぎる Chasing Dream ってどんな感じの出来？
F2 版 DTS っぽいけど 大湯って単純な速さなら角田以上か？
初海外初コースでのEFOのパフォーマンスやばいだろ
なんでF2に連れて行かないんだよ、悪くてもF3 >>385
EFOはたいした選手がいなかったしタイムも路面条件が良かっただけ
SFもマシンが速いだけ
勘違いも冗談にしとけ
カートから今までの成績みたらわかるだろ >>386
それを差し引いても初海外・初コース・全セッション圧勝は凄いと思う、
ただF2やF3に乗るべきなのかは話は別 まぁF3のテストぐらいさせてあげても良かったのではとは思う >>384
日本語字幕はないけど、まさにF2版DTSって感じで面白いよ。去年のF2シーズンを見てたなら楽しめると思う >>385
角田の速さってよくわかんない。もっというとレーサーの速さかな。あるレベル以上は一緒なのと時々プラスアルファをもつやつがいる。角田も大湯もレベル以上だがアルファかどうか分からん。アルファはタッペン、ハミ、ルクレール、リカルド位。角田はガスリーを圧倒しないと並になる。正直1周の速さなら角田、大湯、平川、野尻に差はないと思うよ。他の大多数のF1ドライバーもね。 >>391
そのプラスアルファを角田が持っているかはこれからの1,2年で判断する事でしょ
下位カテゴリーはそういうのを判断する場所じゃないと思う
角田が騒がれているのは、プラスアルファ候補だからなんだし カテゴリが上がるにつれてふるいにかけられる F4で速くてもF3で速いとは限らない これはF2もF1も同じ
ほとんど経験のないF3マシンでティクタムをいきなり上回れる奴がそんなにいたら大変なことになるな 5月になると英国f4で軽井沢出身のダニエル君が走り出すから楽しみだな。 >>386
シルバーストン経験してるアーメドとか
アーメドそこまで超一流ではないが一応その前の年にユーロF3で勝利も挙げてるからな、ミックとか周相手に
まぁともかく大湯が角田のマシンで、アーメドがチャンピオン獲った佐藤マリノのマシンだったからマシン差もなくイコールコンディションだしね >>397
アーメドって最初の方ランキングトップでダークホース的扱いだったな
しかもプレマでもモトパークでも無くハイテックだったし
なおその後が >>398
FIA-F3からキャリアおかしくなってしまったな アーメドは北米路線に変えたのね
今もスポンサー探しててIndyPro2000すら通年で参戦できるか分からないみたいだけど アレジはそこそこやれてるんだな
まー結果をちゃんと出せばその上のカテゴリーも約束されてるようなもんだし
そらっ必死で頑張るかアレジも
親父すら勝ってないルマン優勝のマシンの乗れる可能性あるからなトヨタの場合 >>402
F2走ってたんだからそら格落ちカテゴリーではある程度やれないほうがおかしい トムスメンテならサッシャぐらい圧倒した成績残こしてほしい 小高にも負けそう アレジがショボいのはこれまでの成績でわかってたことじゃん
それでもカルデロンよりは良い走りすると思うわ なんやかんやカルデロン頑張ってるでしょ
アレジよりは速いと思うよ >>408
どうかなぁ
カルデロンのF2は欠陥マシンだったし体制もね… >>407
ルーニーんとこは監督がいろんなカテゴリーの本番レースを走らせる方針でもあるしS耐やSGTのような長丁場レースで天候変化を経験してればああいうレースへの対応力は育まれると。
そっからワークス系へ行けるかは本人の才能も頑張りも運も必要ななるけど >>407
ルーニーって植田選手の方はB-MAXが支援してるけど、三宅の方は単独なんだっけ？なら中々すごいな
植田選手は前dragonさんがシャシーはうちの使わせてるとか言ってたからそれかな >>405
B-MAXがモトパーク無しになって、また金丸の時みたいなうんちになる危惧があったけど、全く問題なさそうだね >>409-410
いくら頑張ってると言っても、アーデン(HWA)やトライデントでポイント獲ってるアレジと、F2やSFやそれまでのカテゴリーでもろくな成績残してないカルデロンじゃなぁ… そもそも何狙いでカルデロンなんだろうなｗ
日本の女レーサーは冷遇しといて海外の誰みたいな奴乗せてｗ SFに乗れるレベルの女ドラなんて
国内に居ないじゃん これ名取と佐藤がデッドヒートになりそうな予感だけど、ホンダ的にはどうなんだろ
平良は後半戦で1〜2勝できれば、過去のトムスの日本人的には十分でしょう まぁ、佐藤もその程度だと見切られる可能性があるということだな。 >>415
国内にカルデロンレベルなんていないだろガイジ
誰オタか知らんが消えろよ >>415
タチアナってダニカシモーナクラスの逸材だと思うけどなぁ スリーボンドで予選11位だぞ、カルデロン
いいマシン乗ってて予選遅かった男どもの言い訳聞きたい jujuって何で撤退したの？
USF4ならある程度実力が測れると思ってたけど、結局親父のスクールの客寄せパンダで終わるのかな そこそこの予選タイム出るのに決勝散々ってことは体力的な問題か？ >>428
開幕戦の練習走行じゃトップタイム出してたしデンマークF4でレース距離こなしてたから違うと思う
噂レベルだと生活出来ないレベルのアジア人ヘイトとか
ビザの問題が発生したとか色々あるけど真相は謎 鈴鹿はもっとフィジカル鍛えないといけないみたいなコメントみた気がする そもそも道上さんが 富士だから
ってコメントもしてる
体力的に楽だからやね 元々結果出てるドライバーでもないし予選がちょっと得意とかたまたまセッティングハマったとかのレベルじゃないか F3でイエンツァーとDamsが提携すると言った噂はどうなったのやら・・・ 公式でデビッドが取り上げられてるけどこいつ速いの？ 今週FRECも開幕か
ルノーは育成切るの早かったのでは？ってくらいダビドくんがテストで元気だったけど実戦ではどうなるか >>437
去年、名取が途中でギブアップしてたけど大丈夫かね。 >>439
真夏の開幕もてぎでダブルエントリーは無謀だったね 名取のギブアップはチームのケア不足っぽいところない？ 名取ってインスタで政治的な理由でSF走れなかったと言ってすぐ消してたけど、あれはなんだったんだ？ ヨーロッパF3のティクタムの泣き言みたいなもんだろ >>448
１ヶ月後・・・なの
フェルシュホー見たいよ WシリーズとかはDZANで配信してくれないのかな？それかyoutubeとか イモラとかポルトガルはF2でめっちゃ楽しめるコースだと思うのになあ アジア、南北アメリカ以外はF2 かF3のどっちか併催と勘違いしていた アルガルベはGP2の時に単独開催してるよ。
でもT1のシケインを使ったレイアウト。
その前にユーロF3がアルガルベ使ってフリー走行で、T1をトラリミするドライバーが続出して予選からシケインレイアウトに変えたのを踏襲した感じかな。
なんでアルガルベのフルレイアウトPPタイムはF1が開催されるまで、A1GPのアダム・キャロルが持ってた この際、日本語解説はなくてもいいから、DAZNは海外のレースをもう少し配信してくれたら嬉しい とはいっても FIA - F3 以下のカテゴリだと参戦台数も少ないからねえ。
放映権もただじゃないだろうし >>458
はい？Jスポーツオンデマンドでみれるじゃん。今年から生だし、GTもSFも見るし素晴らしい。 >>460
小出、木村、太田は3人ともHFDP？自費のコチラ？ DTMのエントリーリスト出たけどギオットの名前は無かったな
ソフィアたんがまさかの参戦
ローソンは今の段階でGT3に乗ってもあんまりいいことない気もする 正直なんの為にDTM参戦してるか意味わからないしなｗ
ベルガーから頼まれてやってんだろうけどチーム選び含め急ごしらえ間否めないし
ドライバーも
まーでもローソンはそれを楽しんでるからいいんじゃないのｗ ギオットはアブリルに土壇場でシート奪われたのか？
去年は参戦予定だったチーム消えるしGT3でロクな目に遭ってないな 今年はF2の開催数減ってるからとにかくレース経験積ませたいという思惑？どれだけ意味あるかは疑問だけど
アブリルは元々HRTのドライバーだからギオットの交渉が上手く行かずに急遽代役になったと思う そのHRTちゃう
ハウプトおじさんのレーシングチーム、略してHRTや FRECはじまってた
サポートレースになってるおかげでカメラ多いから見やすい FREC、イモラでF1のサポートレースになってるんだね。
レース見たけど、なんかずっと隊列になってて、オーバーテイクがほとんどなかった、、、DRSないとこんなもんなのかな。 イモラは相手のミスを誘えるかどうかのコースだからね
DRS、タイヤの違いがなきゃトレイン必至 ビダレスくんはアロンソが目をかけてるだけあって立派な眉毛をしてらっしゃる 今年のデレトラはクビサと同じとチームでELMS出てんだな
仕事があってなにより >>479
メルセ育成のアーロン弟、FDAのベガノビッチ、経験者枠でビダレス
単純にプレマに空きがなかったんだろうな FIAのカートレースで走行中の相手にパーツ投げつけ＆レース後乱闘事件を起こしたコルベリは15年間BANの厳罰
https://twitter.com/F1FeederSeries1/status/1384202263757934598
引退宣言はしてたけど、これで一応の決着
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 冷静になってライセンス返納しようとしたが、そもそも返納制度がないので保留され暫定的に無期限の停止だったんだっけ
投げてはいかんが
相手もそのレース失格になっているコルベリはそれによってクラッシュしてる、ところを推測するのとレースにおいて其なりの行為があったんだろうし、まあ15年は妥当なところか 根本的な性格は永遠に治らないからな
「厳しすぎ、セラピー受けさせればいいやろ」とか言ってるガイジがリプライに溢れてて軽い地獄 「妥当」とか「マゼピン」とかそんなリプばっかじゃない？
moto2 で他人のブレーキ握ったのですらまだ走ってるのを考えるとちゃんと処分した方だと思う 午前は雨降ってたみたいね
岩佐くんはどうなんだろうな…どのセッションを見ても名前があるの15位辺りで、ちょっとアカン感じがする クロフォードくらい安定して速いとテストとは言っても期待しちゃうな。岩佐はどこまで適応できるか。 トラックコンディションかわからんけど、昨日より1秒近く遅くね？ テストだしなんもわからんのだが、順位が安定しないね。
シーズン入っても混戦になったら面白いな てっ手首が。。。ボールベアリングを装備しなきゃだな。 名取別人のように良くなったなぁ、というよりアレジがクソ過ぎるのか(野中は仕方ない)
B-MAX養成ギプスか？ 岩佐すごいな
今までのF3ドライバーには見られなかった速さがある >>502
まだまだ不安ダナー。去年の角田みたいに確実にトップ争いするようになるといいのだが。F3アジアの悪夢が抜けない。このままハマるといいな。 ハイテックだから最低でもランキング6位以上ないと切られそう
モトパークが色々？あって、イェンツァになった角田とは基準が違い過ぎる F3のPrema多分今年他チームにボロ負けしてそう・・・
ハウガーはRedbullと今年でサヨナラかな？ 正直ミドルフォーミュラーは詳しくはないけど
ライツでB-MAXの名取選手の車両に大きくトヨタカローラ中京と書かれているけど
トヨタと何かコネクションがある選手なんでしょうか？ >>507
言われて見たらトムスの固定番号ですから勘違いでした
すいません 小山美姫がレッドブルのサポート受けてるの初めて知ったわ >>509
SFL時はアルファタウリだったから、アスリートというより、アルファタウリ自体がスポンサーやってる線もありそう >>512
支援受けてからは、英国レッドブルの施設でトレーニングするんでそっちに住んでたよ
covit広まって帰国するまで フェルシュホーとプルシェールの二人は定まらんな。まだまだ修行が足らん。シューマッハも昔は呼ばれ方がフラフラしてたような。 てことは野中と平良もマシンが悪いからSF来たら活躍できる…？ >>518
B-MAXの車も頑張ってるって言ってやれよw >>513
なるほど
ならなんでタウリついてたのかが割とわからんw 予算の枠とか、RBを付けられる程の評価ではなかったとか。
そもそも色物枠では。 考えられる理由としては、女性だから、ファッション系のアルファタウリを推した方が良いと思ったからとか
前に高梨沙羅もアルファタウリ関係のイベントに来てたし 悪いが、アレジ子はそんなもんよ。
オヤジとお袋のコネでSF乗れたが、ドライバーとして煌めくものがあるわけでなし。 親父は分かるけどゴクミってそこまでコネあるの？
年代外れてるからどんなのか知らんから今で言ったら誰くらいなんだろ？ >>527
近藤さんのスポンサー集めが楽って言ってるヤツらと同じようなもんで大して影響ないと思われる ハリソンニューウェイがSF来た時「全然親の力使えん(というよりパパがあんまり好んでない)」って言ってた マルケロフがSFでルマンじゃなくてトムスのマシンに乗ってたらアレジぐらいはやれてたのかな マルケロフは F2 戻っても泣かず飛ばずだったからわからんね その時期にルマンに乗ってたトムディルマンさん、もう忘れられる
B-MAXでフル参戦する噂もあったけど、お金でニューウェイになったんかなぁ(確か最初はアウアーディルマンだったはず) >>532
ユベールだけそれなりだったのはお金沢山入れたから？ 今年のトムスのエースナンバーは1なのか36なのか 何時もなら36な様な…
と昨日鈴鹿で観てて誰も興味なさそだが >>535
モトパークがGP2の運営やってた時も乗ってるから、そこからずっと繋がってるのかね
あの時はバードの印象が強くて、ディルマンがどんな結果だったか全く覚えてないけどw
SFもボロボロルマンの代役(と言いながら実質レギュラー)でsugo4位とかだったよな EFOは全然追えてないから知らんかったけど、SFのB-MAXはコロナの影響で終わりになったものの、EFOのGoldexチーム(B-MAXの去年までにおける51)は継続なんだ 若手の走る機会と距離を増やす、という意味では日本ってわりと良い環境なのかもね。
国内だけなら移動距離も短いし。 >>538
あのボロボロのルマンで4位なってたから他のチームで乗ってほしかったな アイロットの就職先がようやく決まったな。
クビサと被るが、フリー走行も出られるなら御の字かも アイロットはフェラーリ枠だが、ジョビより才能あるかわからない程度
たぶんやや遅いくらい
だったらイタリア人を使い続けるよね
FP1乗せるのはは資金調達のためかも まあナイスガイだしマゼピンに殴られたから応援してる
F1デビューおめ 開幕ラウンド限定だったビスカールが今年フル参戦決定 これで全員確定か トライデントといえども結構活躍できそうな気はする
今更だけど一昨日のF2テスト最終日の結果
https://twitter.com/Formula2/status/1386344017139486726
なんかローソンとビップスってずっとほぼ同タイムだよね
一発の速さに関してはほぼ同等ってことなんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) シュワルツマンは最初の3ラウンドが特別に良かっただけで、あとは微妙な感じだったしね。
最初に大量リードしたから、ずっとランキング上位にいたイメージだけど4戦目以降はミックにもボロ負け。 GWの終わり5/7-9にF3が開幕するからまずはそっちだな
しかし今年のF3、マシン台数多いとはいえ12位までのリバースグリッドってどうなんだろう・・
11位も12位も0点なのに11位の方が損するルールとか大丈夫なのかこれ レース1は予選順位12位までのリバースだからいいとして（だとしても予選遅い奴を優遇は意味不明だが）
レース2はレース1順位12位までのリバースはやりすぎじゃないかな
まあどうなるか実際見てから判断したほうがいいか アレジはチームメイトよりポイント取ってるから速さはあるということで良いのかしら >>550
前年のF3勢が強かった時期だよな。
18インチに変わったタイヤのフィーリングがF3に似てたとかで一気にリードを奪ったが
F2複数年勢がタイヤに慣れたら後が続かなかった。
気づいたら前年F3で生き残ったの角田しか居なかった。 >>555
チームメイト両方F4上がりなんだからあれぐらいはやって貰わないと困るというか…
EFOの松下とか全日本F3のサッシャのパフォーマンス知ってる身からするとね まあでもSFデビュー戦であれだけ走れるんだからあまり文句言うべきじゃないか ホンダは名取を育成から外したのはもったいない
去年の成績がトダエンジンのせいだって今年証明されただけに >>560
その戸田とか戸田より罰ゲームだった無限エンジンでも勝ったやつがいるんだよ 福住が結婚したけど、名取姉と別れたのいつだっけ？
ぽっちゃりなのに足は細い不思議な体系 >>560
ホンダはF1にドライバー送り込む基準でやってるだろ
GP3でもEFOでもダメだった名取が残れる目はなかったよ
何より上手い奴はもうステップアップしてシリーズ自体のレベルが低い 福住はあの見た目でなぜ女が途切れないのかが一番謎だわ >>564
当時のF3カーリンとか誰が乗ってもダメだろあんなの
チームメイトのサージェントやドゥルゴヴィッチ見ろと >>566
その2人と比べて特にダメじゃなかったっけ？ チーム内では最下位だったな ドルゴがランキング16位 サージェントは19位 名取は24位
擁護するならF3自体乗るのは初めてだったわけだし 角田がいなければもう一年見てもらえたかもね
2018年のEFOおよびスペインF3王者のドルゴは相当な強敵 "角田がいなければ" なら遅かれ早かれ消えるのだから早い方が良い。 それは角田と同じ条件だったらの話だろ
チーム内でどういう体制だったのかも踏まえないと外野はどうこう言えない 意地悪なこと言えば、
F3で角田は悪いなりでもそこそこ映像に出てきてたと思うが
名取はやらかしたシーンばっかりだったような… >>568
ただ最高位はドルゴが6位、サージェントと名取は8位と周りと遜色無いと思う >>572
名取は予選も大きく負け越したし、才能の片りんらしきものも全くなし SRSを2回目でスカラなんて、出来レース的なもんだろ。
どっちみち消えるだろうと思ったら、案の定切られてた。
今年はトムスに小高がいなくてよかったな。
同じエンジンになったのに負けてる佐藤もじきに消えるだろう。 >>573
そもそも名取は角田が行ったレッドブルのテストに参加もできてないわけで…… 待ってよはf2もf3も乗っちゃうんか？金持ちやねぇ >>577
エンツォとサージェントになったね。
思い出作り枠か… テストで起用し続けてたベロフじゃなくてエンツォを起用する辺りなかなかに揉めたんだろうな
エンツォは北米路線だし少なくとも通年参戦ではないはずだけど EFOのクロフォード速いな。凄いベンチマークだ。今週末期待と不安。 2021年5月7日（金）17:05 フリー走行
2021年5月7日（金）20:35 予選
2021年5月8日（土）17:35 レース1
2021年5月8日（土）23:45 レース2
2021年5月9日（日）19:05 レース3
daznは配信は5分くらい前から ニコロズベルグ
「ミックが彼のお父さんと同じくらい良くなることは全く不可能です」
公開日：2021年5月6日 F3ってトップ10までが入賞なのは他と一緒なのにリバースグリッド対象はトップ12までなのめんどいなw リバースグリッド狙いのつまらん維持がなさそうでええな レース1→予選上位12位がリバース、以下は予選順位どおり
レース2→レース1上位12位がリバース、以下は順位どおり
レース3→予選順位どおり
新フォーマットが浸透するまでは定期的に確認しないと忘れそうになるな 上位チームは無理して攻めてポールを狙うよりは無理せず予選で10位以内に入れるように走った方が得
週末に3レースもあるからロケットスタートできるＦ2のプレマみたいなチームは圧倒的に有利 レース1で11位走ってたドライバーがチェッカー直前にわざと一つ順位落とすとかありそうだよな こんなリバースかけるんだったら予選でもレース並みにポイントつければいいのに。 >>595
そして2台とも13位のマシンに抜かれるんですねわかります 【あなたは何しに？】元F1ドライバーのヤルノ・トゥルーリに再会。4輪レースを始めたばかりの息子をサポート
https://www.as-web.jp/f1/695668?all
どこまで上がってこられるかな 今年のF3苗字がCOで始まる奴多すぎ問題
CORREA、COLLET、COLOMBO、CORDEEL、COHENの5人いるから3文字略称覚えるの大変だ 23位以下にいることが多い奴は名前が表示すらされないから覚えなくてOK ここ5年くらいでF3からF2は育成ドラが大量に投入されだしてるから
レベルは相当上がってる
昔は金で乗ってる奴が逆に多かったしF3もF2も
今はそういうのが少なくなってるからね F3もF2もF1直下のカテゴリとして整理された感があるから有力者が集まってくるのかもね
実際ここ数年でF3〜F2で実力示した卒業生はみんな優秀
以前ならもっとしょうもない奴がF1に入ってきてたのに HWAに韓国のスポンサーついてたな
ハングル書いてもほとんどの視聴者読めないのに 1 1m32.904s Dennis Hauger (Prema Racing)
2 1m32.910s Jack Doohan (Trident)
3 1m32.965s Victor Martins (MP Motorsport)
4 1m33.113s Matteo Nannini (HWA Racelab)
5 1m33.173s Frederik Vesti (ART Grand Prix)
6 1m33.184s Olli Caldwell (Prema Racing)
7 1m33.225 Clement Novalak (Trident)
8 1m32.263s Logan Sargeant (Charouz Racing System)
9 1m33.274s David Schumacher (Trident)
10 1m33.305s Caio Collet (MP Motorsport)
11 1m33.355s Aleksandr Smolyar (ART Grand Prix)
12 1m33.370s Jonny Edgar (Carlin)
13 1m33.459s Juan Manuel Correa (ART Grand Prix)
14 1m33.522s Roman Stanek (Hitech Grand Prix)
15 1m33.535s Arthur Leclerc (Prema Racing)
16 1m33.637s Oliver Rasmussen (HWA Racelab)
17 1m33.675s Rafael Villagomez (HWA Racelab)
18 1m33.806s Enzo Fittipaldi (Charouz Racing System)
19 1m33.865s Ayumu Iwasa (Hitech Grand Prix)
20 1m33.876s Jak Crawford (Hitech Grand Prix)
21 1m33.881s Calan Williams (Jenzer Motorsport)
22 1m33.904s Tijmen van der Helm (MP Motorsport)
23 1m33.961s Kaylen Frederick (Carlin)
24 1m34.024s Lorenzo Colombo (Campos Racing)
25 1m34.191s Armaury Cordeel (Campos Racing)
26 1m34.333s Ido Cohen (Carlin)
27 1m34.470s Laszlo Toth (Campos Racing)
28 1m34.775s Reshad de Gerus (Charouz Racing System)
29 1m34.778s Pierre-Louis Chovet (Jenzer Motorsport)
30 1m35.132s Filip Ugran (Jenzer Motorsport) 岩佐
DAZNでトップ争いできるようなこと言ってなかったっけか。 いきなりトップ争い出来るならアジアF3であんなとこ走ってないわ アジアF3とか雑魚刈りしに来た奴がチャンピオン取れるようなカスだらけのカテゴリだったしな
しかし見事に経験者が上位に固まってるな ルーキーで上位に来たマルタンとコレットは去年のFR2.0のトップ2だよな。ピアストリといいFR上がりは結構良いのかもしれん マルティンスは19年にピアストリに負けた結果ルノー育成外されて一年足踏みしちゃったけどポイント差は僅かだったし、ある程度素質はあるんだろうな
FRECもフォーミュラルノー勢が概ね上位にいるしレベル高かったのかも（というか去年のFRECのレベルが低かった？） >>607
オナニーニ君だけに付いてるけど何の企業なんやろ？ フォーミュラの第一歩がFRと言ってもおかしくないのだから、FR上がりがどうこうは無意味。 タイム差なさすぎて笑う
岩佐の日本人チーフ共々頑張って欲しいわね ハイテックやらかしたな。セットと予選タイミング。30台も居るとA B分け予選してほしいわ。 一回でいいからモナコで30台一緒に予選やってみてほしいわw >>619
やらかしたと言うよりこれがハイテックにいるレッドブルジュニアの実力でしょ
ハウガーやエドガーのが才能を感じる 1位ハウガー
2位ドゥーハン
12位エドガー
19位岩佐
20位クロフォード
マルコ爺的には、真逆の結果を期待してただろうな。
資金援助絞られて窓際族になったハウガーとドゥーハンがワンツーで、一番期待してたクロフォードが20位だもんなぁ。
ドゥーハンはトライデントでタイトル取ったら2世パワーでF1の道見えてきそう。今までがやらかしすぎててマルコポイントゼロだろうから、来年には完成に育成切られてそうだけど。
てか今年はトライデント強そうなのが嬉しい。 >>620
山手線を全部車両でつないだような状態だな アーサールクレール地味に予選15位なのやばいじゃん
プレマなのに ハウガーは今年プレマに移籍してるのに窓際族扱いなのか？ >>625
ハウガーとドゥーハンは去年の不振で育成のランク下げられた。二人のマシンがレッドブルカラーじゃないのは多分そのせい。(ドゥーハンは去年もレッドブルカラーじゃなかったけど) ハウガーもドゥーハンも今年18とかでしょ？まだ若いのにレッドブルは厳しいねえ… テスト走行見てたけど、ハイテックが強気になれる要素があまりなかったよね。
だからスペインでの予選結果もやっぱりな、って感じ。
チームが少々楽観的だったのかも。
ここを最低ラインにして、少しずつ上げてほしいね。 F3は去年くらいからだけどマシンンのカラーとスーツが違いすぎてふくわｗ
今回で言えばフェラーリカーラーのマシンにレッドブルのつなぎとかさｗｗ 2年目組が上位ほぼ独占か。
アルトゥールは前評判通りカスだな
ショーベは名前通りしょべー ドゥーハンとか角田がEFO走ってた頃にいた奴だから出てくるの遅すぎなんよな 2016ガスリーのレッドブル塗装のプレマの違和感は今見ると凄い >>616
なんか公式サイトらしいの見たら農業系の重機パーツみたいなのが映ってた イェンツァーのマシン相当乗りにくそうだったな
3人ともミスしまくってたし
ワンメイクでこうも違うのか >>637
そうなんや、ありがとう。
日本では大昔ISEKIがスポンサーしてたけどヤンマーはセレッソ大阪抱えてるからモタスポは無理やろな・・・ ヤンマーは非上場だからスーパーアグリに金出した
日清みたいな自由さはあるような気がする
トラクター関連だと近年クボタのCM量が凄いような、めちゃ稼いでそう 岩佐ハイテック勢最上位で初ポイント
取り敢えずやったね 良いドライバーではあると思うけど、じゃあF1いけるほどのドラかと言われたら現状微妙な気がする レース2でいつものf3が帰ってきてほっとしたというかなんというか
岩佐ラッキーでも4点は良いね！ 荒れるのは面白いが、ドライバーが安全なことが一番だな
モンツァでマシンが宙を舞った時はヒヤッとしたし バトルで順位を上げたと言うよりは上が潰れての結果だしなぁ… >>647
セッテカマラや日産の藤波や千代みたいな顔の主張デカイタイプは結構好き ハイテック最上位だけど相変わらずリスタート下手、抜けない、単独走行 やっぱ岩佐速いな。角田マンセルにたいしてプロストタイプか。クロフォードと同等は速い。ハイテックがやらかしただけだな。セットの引き出しが浅い。決まればこの二人は速い。 ってか2位の奴にペナルティ出てないのはなんで？
あの戻り方ダメだよね？
なにF3はルール違反してもどうでもいいって？ >>657
速くは無かった。
前わ走ってたクルマが潰し合ってただけで。 >>658
俺も思った
レース前コース復帰の順路わざわざ説明してたのにね F1の方でも、あのコーナーは同じ事が多々起きそうね >>658
小倉ってこういうことしか言わないよね
あの位置で当てられて出たんでペナにはならない
ハウガーのペナは妥当だけどシューマッハに出ないのは疑問 シューマッハはライン変えすぎで危険 かつてのおじさんと同じことしてる
そういうとこは真似しなくていいのにね
ただF3は基本蛇行運転に対しては甘い印象 >>658
押し出されてあそこ通らないとペナルティならみんなマゼピンになるぞ >>659
ハイテックの車はな。クルマ次第なのは去年のハウガーと今のショーベイを見れば分かる。 >>624
ヤバいのはお前の頭だ死ね
英語読みならアーサー・レクルークだし
仏語読みならアルトゥール・ルクレールだろが
混ぜてんじゃねーぞゴミガイジ
>>644
何がマルタンスだよボケが首吊れ
英語ならマーティンズだし仏語なら
メルタンだろうがチー牛が格好つけてんじゃねーぞクソが このコースF3でもやっぱり抜けないな
1コーナーしか行くとこないのに行くと接触・クラッシュばっかり
F1でも押し出した・出してないで揉めそうな気がする ところでさ、公式記録読んでて思ったんだけどさ
もしかしてレース2ってファステストラップのポイントがないの？
F2の記録見てもそうなってるし。 レース1の最終結果にはファステストラップの記録の次に
「ポイントが与えられたファステストラップ」という項目があるんだけど、レース2の最終結果にはないんだよね。
(実際、誰にも配点されてない)
ハウガーがトップ10に居ないからポイントが与えられないのは当然なんだけどさ。 >>672
FIAF3の公式サイトにルールの記述があるよ それによると
・各レースにおいてTOP10内にいるファステストラップを記録したドライバーに2Pが与えられる
・ファステストラップを記録したドライバーがTOP10圏外であった場合、ポイント付与はない
とのこと >>669
ありがとう
でもなんだか釈然としないわ
理由はともあれ、飛び出したら安全上の理由でボラードの外を通らなきゃいけないもんだと思ってた。 >>673
じゃあレギュレーションが去年と変わったな。
去年はトップ10以内のファステストラップにポイントだったが
今年は消えるのね。 優勝したハウガーがレッドブル育成だけど赤いプレマカラー
レッドブルカラーの岩佐やその他は後方に沈みっぱなし
レッドブル的にどうなんだろね F3プレマでの結果は当てにならないってダルバラで証明済みじゃん ハウガーを良いと判断したなら、RBjr内でのポジションチェンジをするだけだろ。
契約済みなのだから如何様にも出来る。 >>667
それはてめーだ死ねチョン牛血縁者全員で
首吊れ今すぐ
>>668
てめーがなヒトモドキ
>>669
マーティンズとかメルタンと書けっつってんだろ
ガイジ脳みそ腐ってんのか スポーツ界でサッカーのバイヤン、ユーベ、F1のメルセデス
どこまでも勝ち続けると思われてユーベは今年ついに陥落したけどドイツのバイヤン、メルセデスは鉄壁すぎる フランス F4 は Esteban Masson が独走に入りつつあるな >>685
>>686
首吊れ朝鮮ダニモドキ
>>687
メルツェデスだ死ねチョン 先月の US F4 のレースが拮抗してて面白かった 次はF2のモナコか あそこでリバースグリッドの2レースを含む3レースもやるのか F3の話になるがPremaは誰が乗っても速いんかのぉ？ >>691
それはてめぇだ死ねクソ朝鮮ダニモドキが
首吊れ家族全員で 攻撃的だねえ
もう少しリラックスしたほうが人生楽しめるぞ >>703
ドゥーハンも前からスーツとメットはRBだけどクルマはチームカラーだったよね、育成の中で待遇の違いとかあるんだろうか >>704
金のサポートがあるかないかの違いじゃなかったっけ 福住がクソアーデン乗ってた時も車体はピンクだったよね チームに付いてるスポンサーとドライバー個人に付いてるスポンサーが異なることなんて、昔から普通にあるが。
契約次第でどうもでも出来る。 >>702
死ね朝鮮ダニモドキ血縁者全員
で今すぐ首吊れチョン牛が息してて
良いと思うなよ不快害虫が 野田樹潤は結局US F4転向を断念して今週開幕のデンマークF4に継続参戦するらしい
https://formulascout.com/juju-noda-makes-surprise-last-minute-return-to-danish-f4/78557
因みに同カテゴリーからザウバージュニア所属のフィッティパルディJr.（エモの息子）も4輪デビューする模様 >>710
死ね朝鮮ダニモドキ血縁者全員
で今すぐ首吊れチョン牛が息してて
良いと思うなよ不快害虫が 大阪市豊中市在住の方みたいですな
頭のおかしい人は
豊中警察署に引っ張られればいいんですけどねえ デンマーク F4 って正直レベル低くないか。
ADAC F4 でやってけないやつが行くところっぽさがある 謎のオールドジュニアフォーミュラマシンと混走してるようなレース 去年って デンマークF4の5台中の総合6位じゃなかったっけか？ 違った、デンマF4フル参戦は4台で、総合6位か。
3分の2出場のやつと、謎のF5クラスのやつにポイントでは負けてる。 去年のチャンピオンは今年プレマ入りしてイタリアF4。ただこのチャンピオンは予選はJujuが3回ポールだから全敗。彼女は速いよ。たぶん。 その辺は野田レーシングを卒業しないとわかんないよ。
親父のフルサポートのおかげで最高のマシンで走ってるからだいぶアドバンテージはあるだろうし。 >>726
アメリカのプラクティス1位もか？親父優秀。まあマシンセッティングは重要なのはそりゃそうだが。ついてるエンジニアが凄腕か。岩佐もセッティング決まればすぐトップグループ。 >>728
danish f4 2020で検索して英語のWiki見るとそう見える。コロナで3大会の１大会３レースで９レース。多分予選は各大会1回なんじゃないかな。 >>729
そういうことね
今年タイトル取って来年フランスF4あたりでタイトルくらいいったら多少期待出切るかな？ F4マシン何年乗ってんだよって話
上目指してる大抵の奴はF4なんて1~2年で終わらせるカテゴリーを乗り始めてから6年くらい経ってんだから経験の差があって当たり前
なのにF4でさらに格落ちのデンマークでもチャンピオンなれないんだから実力なんてお察し モナコで誰がポール取るかな？チョーさん位しか走ったことないひとばっかりじゃないか。マカオで速かったビップスかなあ。何かそれに勝っちゃったフェルシュホーか。良いとこいながら消えたシュワルツマンか。楽しみだな。 >>731
乗ってるっていってもレース出てたわけじゃないから。
3レースともポールでレースは？？？ってことは、そういうことさ。
暖かく見守ってやれよ。 まあ今年チャンピオン争い出来ないようなら完全に見込みなしでしょ2年目だし 今週末開幕か。
今年は今のところF4では9人エントリー内5人がルーキーか。
7ラウンド21戦。
さてどうなるか？ サージェントは今週末のELMSで漸くスポーツカーデビューを果たせたか
とりあえずの就職先が決まって良かった良かった
>>733
フェルシュホーは絶賛スポンサー探し中で、もしモナコまでに持参金揃わなかったらメルヒに代わるって噂 マカオで勝つと大成しないの法則
ノリスもボッタスもルクレールもハートレーもナッセもスーティルも優勝せず表彰台だったからF1に来れた ドライバーとして成功はしてるよな……くらいだよな
それこそ大成したって言えるの琢磨が最後じゃない？ マカオウィナーでF1チャンピオンは90年のミハエルが最後
優勝までだと95年のラルフが最後
表彰台・入賞・完走・出走までだと01年の琢磨が最後 でもマカオウィナーのフェルシュホー今年F2いい感じだね
期待 無知なので申し訳ないのだけど、マカオウィナーのプラマってあのプラマの？ 2004のプレマ？<フランス人
「あの」がチームのプレマを指しているなら違う。
プレマはイタリア。 関係ないんだ、ありがとう
(プラマって書いてるのは誤字なので許して) GP2最初期にロズハミとそれぞれチームメイトだったプレマか
最近だと豪と北米で年に何回か見かける 岩佐トップだな。セッティングが決まればなあ。本番頼むぜ。 >>744
英語中継の発音に近いのでいいのに何でその表記？
またオートスポーツウェブもそう書いてる？
一昨年の、事故があった現地からの指摘でこの記事からアンソニー・フバートを
アントワーヌ・ユベール表記に改めますを思い出した >>753
午前に比べて1秒以上遅いし、午前もコンマ6遅れているので楽観は出来ない。 オートスポーツウェブ見たら思いっきりフェルシュホーって書いてあった。
確かに全ドライバー中、何て読んだらいいのか一番分からない名前だけど。
マカオの中継でも、F1公式が配信してるF2ダイジェストでもブショールとか
ヴェショールって聞こえるけど。 >>756
名取って遅いだの言われてるけど、大津タイプで経験積めば速く走れるタイプなのかもな
ただ、F1目指すドライバーとしては全く向いてないがw テスト2回目最終日午後も2位だったよな確か
でも開幕したら予選グダグダ
結局予選で12位以内入らんとどうにもならん
まあどうなるか様子を見てみよう >>758
じゃあこれから君だけマイコーシューマッカーって言ってね >>754
プルシェール／ポーチェとコンフューズしてないか？フェルシュホーは読み方議論になったっけ？ >>762
F1公式がアップしてたBBCの当時の放送だとそう呼んでたね。
本人がマイケルって呼んでくれと言ってたんじゃなかったか。
>>763
前にもなってたよ。ビショーとかベショーと聞こえる人も。マカオ中継で散々呼ばれてたし。
ユベールもGP3チャンピオンになってF2新人で頭角を現して中継でかなり
呼ばれてたはずだし、フェルシュホー？ベショール？も今回の開幕戦の
第3レースでは表彰台争いに絡んでかなり名前呼ばれてたし、そういうのは
参考にしないのかなと。
オートスポーツはF1シートを争うようになったらユベールみたいに表記変えますとなりそうな。 毎年マメに発音について調べてる小倉さんがフェルショー言ってるからこれが正解なのでは オートスポーツウェブは危篤状態の時に現地の記者からフバートじゃなくユベールだと
言われたから今回からそうしますと書いてたし、F2の公式ドライバー紹介動画も
あるんだから、読めないドライバーはそれに近い方がいいんじゃないかというだけだよ。 押し付けがましい発音厨は煙たがられるだけだぞ
表記揺れなんて当たり前にあることでしょ ライツの配信見てるけど雨でなかなか素敵なことになってるな 雨ヤバいね、佐藤蓮も名取もクルクル回ってたし
それにしても雨に強いな三宅ｗウェットレース2戦2勝は凄い
アレジもなんだかんだで9位スタートから2位獲ってるから大したもんだ
上位がスピンしまくる中、マスタークラスの今田が6位なのも面白い EFOの予選はクロフォードがPP、ダス2位、トゥルーリ6位
ダスはこのシリーズへの参戦3年目か？ ジュリアーノ、ポール取ってるじゃん。なんだかんだやるね F5のレギュレーションってどんなんだろ。なんかキャメルカラーとかいたりするみたいだけど中身がよくわからぬ。。。 なんかふっるいフォーミュラみたいなのはツイッターで見たような 見たとこFF2000の焼き直しのような感じだが、南米系の小径フォーミュラもヒットしててよー解らん。 デンマークF4
Round1 予選
1 Mads Hoe 1m00.336s Mads Hoe Motorsport
2 Juju Noda +0.171s Noda Racing
3 Emerson Fittipaldi Jr +0.343s FSP Racing
4 Jacob Bjerring +0.778s Mads Hoe Motorsport
5 Mads Riis +3.078s
6 Millie Hoe +3.713s Mads Hoe Motorsport
7 Line Sonderskov +5.774s Sonderskov Motorsport
8 Peter Henriksen +6.385s
9 William Wulf +6.694s FSP Racing
10 Frederik Stena +9.767s SD Racing
11 Laura Lylloff +20.111s
相変わらず少ないね。 予選 1位と 4位は F5だからね。
実質FittipaldiとJujuで争わないといけないはずだが、、なんだか拍子抜けするな。
まぁ準備期間もあまりなかったとはいえ、そんなに拮抗するマシン差なのかね？ https://formulascout.com/denmark-doing-single-seaters-differently/46988
2018年の記事だがフォーミュラフォード車って書いてあるな。
フォーミュラフォード車を改造してウイングを付けたっぽい。
マッド・ホーは当時からF5の車でけっこう勝ってるみたい。 同じ記事に寄ればF4もF5も同じ馬力のエンジンを積んでるのな。 ちなみにこのマッド・ホー、F5ではフル参戦した18年と20年は両方総合優勝、F4に出てた19年も1勝してるのよな。
そして今年も既に第7戦でF4も含めた全体で優勝してる（F5のみでは既に9戦中7勝）。 Mads Hoe
2020 9 races 6 wins 7 podiums 3 pole position
2019 24 races 2 wins 10 podiums 0 pole position
2018 23 races 15 wins 20 podiums 3 pole position
2017 5 races 0 wins 1 podium 0 pole position
2016 19 races 0 wins 1 podium 0 pole position
2015 18 races 0 wins 0 podiums 0 pole position
まだ23歳なのね。もうデンマークF5プロって感じか。
しかしF4とF5のタイヤ幅だいぶ違うのな。
小さいサーキットだと違いが出にくいとはいえF5に負けてるF4ドライバーって悲しいよな。 >>783
カートみたいなコースだからF5のほうが走りやすい 骨董品を通り越して化石みたいなフォーミュラカーですね… わざわざ海外の訳わからないフォーミュラに乗るくらいだったら全日本F4に出たほうがスキルアップに繋がると思うんだけど・・・ 傷が付くのを恐れているように見える。
それも一つの方法だけど。 日本のF4は限定ライセンスあっても16歳からしか出られないし過去の実績から考えて下りるとは思えないので
だったらイタリアやADAC出ろって話だがマトモなシート(プレマやVAR等)獲れないから出ないんだろうな >>790
んなーことはない。
過去4年分のリザルト見たけど、F4ドライバーがほぼ上位独占してるぞ。
そのMads Hoeってのは同カテゴリー参戦7年目とだいぶ特殊だが、それ以外でF5のそのコースでの優位性は微塵も感じられないぞ。 >>796
イタリアやドイツって15でもF4出れるのか
まぁ今年タイトル取れても来年もF4か？
デンマークからFRECは厳しいよなぁ 次のターゲットはフランスF4かADACあたりじゃねーかな。
ちょうど参戦できる年齢だし。
今年はデンマークでレース感養いながら各地のサーキット遠征で回って練習って感じな気がする。 フランスやドイツのF4出ればようやくどの程度やれそうなのかわかるね
しかし結局幼少期からフォーミュラ乗ってるアドバンテージもう無くないか？ >>788
英語のWikipediaに既に今シーズンの記事あって更新されてるぞ >>800
どこ？ 見つからんわ
公式だと2021開幕戦キャンセルとしか、、、
https://www.formel5.dk/ このフィッティパルディってエモの息子だからピエトロやエンツォの甥じゃなくて叔父になるんだよな EFOのクロフォードのオーバーテイクショーは見てて楽しいな
今年からリバースグリッド導入してくれてよかったわ >>806
アホなの？
話の流れ読まずに脊髄反射してるのは恥ずかしいぞ。
Wikiが見つからないんじゃなくて今年すでに6勝ってどこに書いてあるとこがみつからないと言ってる。
アホのために説明してあげよう。
>786 でマッドホーはすでに今年7勝
>787 で間違った6勝 に訂正
>788 それって去年じゃないの？(俺)
>789 マッドホーの去年までのリザルト書き込み(俺)
>801 英語Wikiに今年分かいてある
>802 見つからない (俺)
>806 英語Wikiをドヤ顔で貼り付け(お前)
Wikiなんて当然見てるし、デンマークの公式サイトまで貼ってるのに、わからないのか？ インターネット掲示板に対する熱意がすごいなぁと思いました こんな過疎スレにここまで顔真っ赤になれる人がいるのがある意味引くわ
その情熱仕事にもあれば良いのに
仕事してねぇから意味ねぇか >>809
引いてもらって結構。
今日は日曜なんだけど、日曜まで働かないといけないほど困窮してないんでね。
しかし、まぁそんな煽り書き込みして楽しいのか？
せめてFormulaの話題も付け加えろよ。
Nodaレーシングは今年も去年に引き続き開幕戦連勝とか書くんだろうか？
悲しいな。 >>812
前年度までのシリーズランキングが条件なので、今年度の成績は関係ないみたい。
「２０２１年全日本スパーフォーミュラ・ライツ選手権 統一規則」より
> 第４条 競技許可証（ライセンス）
> 2. なお、次のいずれかに該当するドライバーは参加できない。
> ２）２０１９年〜２０２０年のＦ２またはＳＦにおいて、シリーズランキング上位８位までの者。 そんな規定があるんだ。F2チャンプが強制的に卒業みたいなもんかな >>773
クロフォード マカオに来れそうだな。楽しみー。岩佐はF3次第だからなー。頑張れ。岩佐、クロフォード、ハウガー、ルクレール、アレジ、名取、三宅、ダスあたりか？シューマッハも。チョーさんもチャンプとして。ペテコフも参戦してほしいわ。 >>818
前から思ってたけど野田の公式垢って都合が悪い事があるとすぐダンマリ決め込むよね >>822
いいじゃない。それで。宣伝なんだから。 モナコのF2 果たして何台完走できるかな？
F1のレースには期待できないが3レースもやるF2は期待できる F2木曜予選で金曜レースだぞ。知らずにここで先に結果見ちゃう悲劇のなきよう。 フェシュホーは全戦契約じゃなかったのか
ヴィスカールも開幕戦のみの契約から全戦契約になったけど
資金が理由かはわからんが >>758
DAZNだと「フェシコー」って呼んでるな
オランダ語発音っぽいけども フィスカールはなんとか通年参戦の予算を引っ張ってこれたけどフェルシュホーはモナコからバクーまでの2週間でまた持参金集めをしなきゃいけないらしい
モナコでどれだけアピール出来るかにレースキャリアがかかってると言える 初戦でけっこういいアピール出来てたと思うんだけど、それでモナコ分しか出てこないの世知辛いな。
ポール取るか勝つか必要なのかな なんでモナコF2は1日1レースなんだろうな
モナコだから下手な大クラッシュされると以降のスケジュールに影響が出るから？ 現地時間金曜昼にSR1
土曜朝にSR2
土曜夕方にFR
F2公式サイトだと時間は現地時間なのに曜日は日本時間に合わせてあるからおかしな感じになってる 5/20〜5/23 モナコ
・開催レース
F1
F2
フォーミュラリージョナルヨーロピアン(以下:FR)
5/20
16:45 F2フリー走行
18:30 F1フリー走行1
20:20 F2予選
22:00 F1フリー走行2
5/21
14:55 FR予選1回目
15:33 FR予選2回目
18:45 F2レース1
5/22
15:20 F2レース2
17:15 FRレース1
19:00 F1フリー走行3
22:00 F1予選
24:15 F2レース3
5/23
18:50 FRレース2
22:00 F1決勝 第3戦。第1・2戦で2位であったことから2番グリッドスタートのはずが、第2戦レース後にレーシンググローブに３ミリほどの穴が開いていたことを規則違反と指摘され４グリッド降格の６番手スタートとなりました
https://juju-driver.com/contents/428271
グローブも検査対象なのか！ 安全基準に適合してない装備だったってことか。
これグリッド降格ペナルティなんだな、罰金じゃなくて >>838
エイトキン、F1デビュー済みなのにF2逆戻りみたいな感じになっちゃったな。もちろん走るところがある方がいいんだけどさ。
ナニーニは意外と資金力なかったのね。 HWAのマシンでF2もF3も健闘してるから
楽しみだっただけに残念だな ダブルエントリーで年間45レースとかぶっとんでて楽しみだったのに さすがにスポンサーもダブルエントリー分の金は出しきれなかったか >>843
なんかせこい指摘が多いね。レースの世界は闇が深いな。 ちゃんと装着してたグロージャンですらあの事故で左手に傷跡残るくらいなんだから、3mmの隙間でもそこから後遺症残るレベルの火傷負う可能性がないとは言えない
むしろペナルティで済んで良かったレベル 屁理屈野郎 出現！
そもそもヘイローない点なんかには触れないんだな
もうねアホちゃうかと。 殊更安全面の違反は厳しく取られるよ
失格にならなかっただけマシ お上には逆らわない教育の賜物ですね。
疑うことを知らない純真無垢な姿勢は立派です。 >>843
EUならFIA認定でなければ通らないだろ。
規格は異なる(JIS等)が国内のジュニアフォーミュラも車検時に検査されるぞ。
スポンサー付いているのだから、スペアくらい持てば良いのに。
親父はアドバイスしていなかったのか。 >>857
FIA認定？ 何言ってるかわかんない。
記事にはそんなこと書いてないし。 あー、jujuの事ではなく843の最後に対しての話。
jujuのは親父云々のところだけ >>659
でもフォーミュラフォードに勝てなかった事実もある 岩佐と琢磨の話面白いね
岩佐が試したいことがあるけどチームが認めてくれないってLINEを琢磨に送った後に琢磨からチームを納得させる方法のアドバイスを貰ったら次の日のテストでトップタイムを出したとか 今日はF2だな。ビップス来るよー。まりのの覚醒を毎レース期待している。 今年のフォーマットだと予選でコケたら年間チャンピオン争いから脱落しかねないな >>866
いきなり予選かよ。キチー。ビップスやっぱはえー。ストリートでタイム詰めてくテンポというかリズムというか、上手くて無理がない。ボシュンが意外。 プルシェールPPとはやるな
これでまだ17歳なんだから恐ろしい 中継のレースフォーマット表示がおかしかったよなｗ
金曜から始まってたｗ あとデレッダが普通に107％落ちしてて草
ラグナタンですら予選は通ったのに >>871
あれ普通に走っててあのタイムなの？なんかトラブってんのかと思った >>872
FPもノートラブルでトップと7.3秒落ちだったからあれが普通 プルシェールはやっぱり天才だな
2位をコンマ5秒ちぎるとは恐れ入った プルシェールはこの調子で行ければ来年アルファロメオ乗れるんじゃないか。ザウバー育成だけある >>876
違ったわ、ちょーさんやった
嘘かくなよオートスポーツめ >>877
1位 シュワルツマン
2位 プルシェール
だった場合アルファロメオはどっち乗せるんだろうね モナコでコンマ5千切るってヤバくね？
どっかショートカットしてんじゃねえのとすら思える コンマ5ちぎるか
コンマ5千ってなにか数秒考えてしまった >>873
>>874
詳しくないんから教えてほしいんだけどなんで彼はシート掴めてるの？ >>881
スマホで撮影しながら運転してるって事
同じ事したフェルッチは罰金だったかな？ >>886
スマホなのか…
考えてもなかったわ
あんがと デレッダが予選落ちタイム出して海外であのラグナタン越えと盛り上がってるの草 あぁ、DELってデレッダか。
この昨年までの名残りでデレトラなんでこんなおせーの？と思ってた >>880
そりゃフェラーリ枠でシュワルツマン、ライコネンの後釜にプルシェールよ >>891
レース2は予選結果ではなく、レース1の結果によってグリッドが決定されるから107%は関係ない
まあFPで107%以内にいれば出れるのは暗黙だしね デレッダ出走出来るのか
FPでも107％引っかかってたのに何故 最近は107%ルールなんてあってないようなもんだな 今回のケースでも特例を認めるなら107%ルール自体廃止で良いんじゃないかね
要は誰でもレースに出られるって事だし F2公式サイト見るとラウンド1のレース1の結果が暫定になってて
ポイントが全員「−」になってるんだけど何かあったんだっけ？
今年のスケジュールだと間が空きすぎてて何がどうなのか覚えてらんないわw エイトケン、なんもHWAなんかに期待しなかったってめっちゃ戦意喪失してるし(笑) 予選で中段に沈んだ選手があっさりポールtoウィンする姿はあんまり気持ちのいいものじゃないな オーバーテイク出来ないから皆FLポイント狙いでわざと前との間隔開けてアタックしての繰り返しだったな
なおFL出したヴィップスはまたしてもSC infringementで審議中
SC明けに後ろ妨害してたからそれかな？ シュワルツマンなんか急にショボくなったな
F2デビューした時は凄いの来たかと思ったんだけど… >>905
リスタート時に前にいたデレッダからやたら間隔空けてたからそれじゃないかね VipsがSCリスタートで前から3秒半開けたが、ルール的にどうなの？
タイミング調整していいのは先頭だけで、後続は前と何車身までってルールあったはず
道幅広ければ後ろが抜いていいレベルかと Vips あれはいいのか？
後ろはイライラするだろうな。 デレッダ、自分で配慮してSC明けピット入って
自主ドライブスルーしていたような。 >>912
ピット入ってたね
スプリントですら周回遅れになってたデレッタくん今夜出れるのかな モナコは最終ラップで追い抜かれるシーンがたまにあるな
基本レースの最終ラップって追い抜きお諦めて安全走行に切り替えるドライバーが多いけど、
ダルバラは油断しすぎ 絶対に譲っちゃいけないポジションをアームストロングに奪われた アレジもそうだけど、福住、ギュンター等が活躍する度にF2のHWAチームのヤバさとそんな中でモナコで優勝したユベールの凄さが際立つ >>916
19年のHWAは前年のクソマシンに比べると幾らかマシではあった（提携先を変えてたニュースもあったし）
それでも下位チームを少し脱却した程度だったから、ユベールは凄かったな >>917 それでもチームメイトの方は福住と同じで真っ直ぐ走らないレベルだったとか >>918
福住以上に走らないだろ
その時チームメイトカルデロンじゃなかったか？ どんなインフォメーションを与えたか解らないが、F2だとドライバーはお客さんだからな。
チームトータル狙いには動かないだろ。 ローソンとヴィップスは予選の速ささえあれば、フィーチャーレースも勝てそうだね。
ハイテックはF2もF3もレースペースはあるのに予選がイマイチなのは何でだろ。 マリノはユーキのマネージャーに転職すべきじゃね。
サインツがいとこをマネージャーにしてるみたいな感じで。 あそこで何台か突っ込んだがターンを上手く決めて脱出出来たのと
そのままジュゲムに吊られてさよーならしたのが
分かれてて面白かったな >>934
二人で毎日ゲームばかりやってそうだな。 今季からFLポイントのルールが変わって、10位以内で全体のFL獲らないとポイントが貰えなくなった
今回はFL出したけど11位だったシュワルツマンがローソンの失格によって10位に上がったからシュワルツマンがFLポイントゲット 1ラウンドの時もハイテックやらかしてたよな。
予選Vips失格とか。
ひどいもんだ >>947
預けてるマルコが激怒しそう。
素直にカーリンあたりに預けておけば… ティクタムがツイート
勝ったのは確かに勝った、けどこういう勝ち方は望んでない。
ローソンは素晴らしいレースをしたのに、こんなペナルティは悲しい。
とのこと。 うーむ、いつもながらティクタムってよく出来てるよなあ… ティクタムは調子良い時はこういう事言うけど、本性がアレだからなぁ… まあ、口だけ綺麗事だろうなあ、と他人に思わせて、しかも本人も分かった上で狙って言ってるんだろうなあ、というところがね こういうの、本人から出たツイートかどうかも怪しいからねえ 新星の歴史の始まりを見た気がしたわ
あと後半のラスカスの魔物えぐい マリのたん謎の一瞬ファステスト。金がなくて抑えて走ってるのか？速いじゃん。ショートカットしてないよね。 F2レース3を見た。
これでプルシェールが昇格できなかったらライコネンとバス―ルを呪うかもしれん あとフェルシュホーにこの入賞でスポンサー付くといいね…… まあみんな無茶しまくりだな
ウォールサンドイッチとか、人間ナイアガラかよ、ってくらい無慈悲 >>958
最近は予選でジョビナッツィに負け続けてるし流石に引退するでしょ レース3表彰台の3人がF1昇格できそうな感じするな
ドルゴは微妙だけどプルシェールとピアストリはさっさと卒業したほうがいい 周さん来季はSF来て欲しいなw
キャリア的には無意味な寄り道だけど。 とはいってもB-MAXぐらいしか可能性なくね？
周と松下で2022年走るのは個人的に見たいけど
あと多分アルピーヌカラーは無理だと思うw 周さんがVSC中ピット入らなかったのってVSC中だと義務消化した事にならないから、で合ってる？ 42.4
レース中にVSCが開始された場合、いかなる車両もVSC使用中にピットに入ってはならない。 ただし、タイヤ交換や事故による損傷の修理を目的とする場合はこの限りではない。
損傷の修理と認められる場合のみ入ってよい。インディのFCYと同様のレギュ
ツェンデリがラスカスで突っ込んだ時、周がビット入り口通過したの、まだイエローだったからあの時入れば21秒差だったから優勝もしくは、２〜３位だったかもね クローズなインディとは違うな
39.9と42.4項を合わせと、VSC中は(SCはOK)義務消化にはならないがタイヤ交換や修理で入ってもよい。
もちろん、入り口と出口の信号は優先される。
単なるピットスルーが駄目なのは、コース上のVSC速度 ＜ ピットスルーの速度を防ぐためかな。 >>970
あれ、インディカーはピットクローズはないけどブレンドラインを通った順番でピットを出るのが早かった車が前に入るようになってたはず 周さんは今週も勝ったけど F1 に行ける雰囲気は皆無だからなあ。
上海でテストしてニュースにするぐらいしかなさそう。 >>978
ウィリアムズのシートを買ったらワンチャンぐらいか？
ラッセルいなくなるし、ルノーエンジンじゃなくても札束ビンタで何とかなりそう。 周はとりあえずF1アルピーヌのリザーブでお財布＆飼い殺しながらWECアルピーヌって感じじゃないかな 周さんはオコンがメルセデス復帰するワンチャンしかF1の席が空かないよなぁ。
WECアルピーヌ+FEニッサンリザーブなら悪くないかも。個人的には来日してB-MAXからSFとSGTで見てみたい。FIA F2で競ったドラもそこそこいるし。 ルノー→日産ドラっていうルートはあるんかね
親会社は繋がっててもモタスポでは全く接点無さそうな
レッドブルがルノー時代にインフィニティ冠してたくらい？
アロンソはトヨタと仲いいし 来季のウィリアムズのラッセルシートはラッセルと周との争いでUNI＆周が勝利し、
ラッセルはメルセデスとアストンのリザーブになると予想 >>980
>>981
WECアルピーヌはすごくありそう >>985
正直これは納得いかない。
レースでも走るシケインと化していたし。 >>983
F2の車体更新をSF19にしてメカクロームが日産NREを売る。シンガポールと鈴鹿ででF2+SFのプレクオリファイ付きバトルロイヤル。 >>987
乙カレー
>>990
「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」乙 すっかり忘れてたけど、リース牛島が意外といい位置にいるね F2は二軍フォーミュラ、SFは一軍フォーミュラ、一緒にしてはいけない >>996
ありがとうございます。f3asia以降がわからなくて今はイギリスなのですね。 リース牛島の親に取材してる記事があったわ。
https://gp-atof. ﾊﾃﾅblog .com/entry/2021/02/17/220702 >>993
元全日本F2のジェフ・リースと元中日の牛島のことかと思ったら、ハーフのF3ドライバーなのね（笑） このスレッドは１０００を超えました。
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