SUPER GT 2021 Vol.300
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609399999/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.299
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>944
その前は世界の荒さんおったしな
2012年の荒クートもまあまあ頑張ってた記憶 >>939
そうなんだ。トヨタウンの社内の評判は? アキオ君の廻りは茶坊主、イエスマンばかりだからなぁ〜〜〜w >>939
売れない車作るよーな社長なのに今の尋常じゃない業績とかトヨタ凄すげーな ウーブンシティってトヨタ内部で誰が最初に提唱したんだろ
ちょっともう壮大過ぎて成功するのかしないのか全く予想出来ない
水道電気までトヨタに握られるのは嫌だなぁ >>958
お前なんかどうせ住めないから気にすんな >>959
そんな四面楚歌な場所近付きもしないわw 日産はひどいね。
次男の23勝はない。
引退だよ。 ダンロップは予選での一発はあるみたいだから、
あとはロングでの耐久性だよね 昨日はレクサス勢がマイクナイトでキレキレだったな
特に14が攻めてたけど全周だとあんまり速くなかった
日産は結構跳ねてたホンダは中間くらい >>966
FSWでエンジョイホンダを開催したことがあるから大丈夫
鈴鹿でトヨタフェス(的なイベント)をやったこともある
裾野にカート場でもあれば自動車メーカーが創る街っぽくなるかも >>967
跳ねるっていうのはダウンフォースが抜けて跳ねるのか、あるいは元々リアが流れやすくて、余計跳ねるのかどっちだろうか? 何処ぞのバカが去年「トヨタ無双だ」とか去年言ってたが、確かに富士に関しては今年も予選で席巻する可能性は高いだろうな。
しかし、今年はサーキットのバリエーション増えるし、スープラの空力がDF不足あるなら、SUGOとAPは苦戦の可能性も0ではないし、どうなるかわからんよ >>969
路面のアンジュレーションを吸収できてない感じに見えた
3とか24は1コーナーのギャップでも跳ねてたから空力というよりメカニカルな方かと エアロのパッケージは変わらないので、今年はエンジンの成熟が鍵か
単純な速さだけなら
富士 T>H
鈴鹿 T=H
もてぎ H>T
岡山 T=H(Hが若干有利?)
AP ?
SUGO
トヨタ陣営は何気にエアロの開発凍結がどのような影響受けるのか >>969
GT-Rはダウンフォース重視してるから車高変化抑える為に脚が固いんで跳ねやすい >>971
>>973
なるほど、セットアップとの兼ね合いとかそっちの方が影響しているのね >>972
エンジンで言えばホンダはF1撤退により遅くとも今年の秋以降は相乗効果を得られなくなる
トヨタは引き続きWECに参戦する
だからホンダにとっては今年が最後のチャンスとなる恐れ
日産は知らん >>977
ホンダアキュラの名だけどWEC出るって言ってなかった?
2023年参戦するって >>980
トヨタと同じ土俵に上がりたくないらしいけどな 出るのはWECではなくIMSA。HPD(アメリカホンダ)の独自活動だからWEC参戦は端から検討外 >>975
エキゾーストからのファイヤー増やすべき >>982
ARX-03まではWECやル・マンにも出てたから必ずしも参戦しないとは言い切れない
ARX-04bもデイトナで戦闘力がハズレと判断されARX-03bに交代されたがそうでなければ出てた テスト始まったからなのか荒れてるな
他のスポーツ応援してても思うけど、贔屓のメーカーやチームの強さは個々のファンの優劣には関係ないのに同じだと思ってるやつってそこそこ多いよな 若干スレチだけど、藤波はSFL出て500のチャンス得てほしいよ 昨日19年AP以来1年半ぶりに生の音聞いたんだが500が静かになってない?
300のプリウスやスープラの方が煩く感じた ヤマケン「特別BoP、抜きにくくなって危険なだけな気がする」 >>995
俺もそう思ったけど
例年開幕で交代じゃなかったか? 今更ながら岡山の公式テストのスタート動画をつべで観たけど実戦さながらで興奮した
開幕が待ち遠しい いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお わあああああああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは1000を超えました。
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