【SF】スーパーフォーミュラ-199-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-198-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601216411/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 無能予想屋のオートポリス予想
1位 平川
2位 ニック
3位 山本 新スケジュール
Rd.1 8/29-30茂木
Rd.2 9/26-27岡山
Rd.3 10/17-18菅生
Rd.4 11/14-15オートポリス
Rd.5/6 12/5-6鈴鹿
Rd.7 12/19-20富士
>>1乙! いちょつ
前スレ>>996
教えてくれてサンクス
カジキのブログ見たらPCRで陰性だったみたいで良かった
WEC最終戦頑張ってほしい >>2
二番目にすぐ書き込む辺り君は分かっているな
あざっす
セッテカマラミレッシカルデロンがついに出揃うとかたまらないね 解説：土屋武士
実況：ピエール北川
ピットリポート：高橋二朗
放送時間：午前 10時 05分～午後 0時 00分 予選
解説：土屋武士
実況：野崎昌一
ピットリポート：三浦愛
放送時間：午後 2時 10分～午後 5時 00分 決勝
土屋さんは毎戦固定してほしい 二世で成功したのはロズベルグくらいか
ま、二世ばかりでは面白くないしな 日本だと柳田マーは大成功なのでは？今の所唯一のGT3連覇(2010～2012)だし 中谷明彦「琢弥も、ブロックまでお父さんに似てきたなあ…」 国本は、親がカートレース出ていて、
叔父がヤマハワークスじゃなかったっけ 現役中に死んでしまった人は、例えチャンピオンであっても除きます
現役中に多数を死なせてしまった人も。。。 >>10
F1に限定しないならマイケル・アンドレッティとか中嶋一貴…
グレアム・レイホールは成功とは言い難いか セッテカマラ出ないのかー
これはもう今年出ない感じなのかな >>18
ありそうでワロタ
JPに変なもの食わされたな >>15
国本パパは本山や光貞と走ってたような... 来年松下はホンダのドライバーに戻れるのかな。国内に戻るのはもったいないけど資金がね。 もしかしてFEの兼ね合いが原因じゃね？それなら納得いくけど、
と思ったらニック参戦だしなぁ オートポリスレースと全く関係ないマスゴミ集結しそう
JRPこういう時こそコロナ対策で徹底排除しろよ マッチクソワロタ
というかもてぎにも押しかけてたやろアイツら セッテカマラは11月の末にフォーミュラＥのプレシーズンテストがある関係説が >>28
dragonはまだ体制発表してないから、諸事情という扱いになると
更にJPがインスタで意味深(ただ良い意味)だから答え合わせかも >>28
>>29
それなら納得だな
そうかペンスキーはまだ発表前か
ニックのところは出てるけど ほんとだ。カマラ5日に東京に居たんだね。特例が認められないのかな。それとも体調不良か。松下もヒュルケン状態。カマラが前回ポールだからプレッシャーだけど楽しみだね。 普通にFE臭いけど、あり得そうなチームが未発表だから諸事情と言わざる得ない状況なんだろうな
金なら代役松下は？だし >>27
レースクイーンじゃないのか。いつもレース関係者ってよく誘惑に耐えられるなと感心するんだが。あんなにすごいかっこした子がいっぱいいておかしくならないんだろうか。自分の職場に置き換えると考えられん。仕事にならん。慣れるのかな。 カマラはF1リザーブでしょう
ブエミがWECだから.. >>36
カートレースに出てた頃、スタート前にマシーンの横に座ってたら
レースクイーンの股間がすぐ目の前にあって >>36
近藤の年齢だと、さすがに自分の子供の年に近いRQなんかには手を出さないだろ
本人もレースには借りがあると言ってたから、こっちの人間は巻き込みたくなかったろうし ジャニの話になると必死に擁護してた奴もさすがに出て来ないわな >>41
本人が51の時に相手が26、そっから5年か パトロンちゃうの？
他にも事業家連中とゴルフだから >>37
けどそれを「諸事情」にするか？素直に「F1のリザーブ」って正直に言うし
まぁ多分、ネガティブな理由ではないと思うな セッテカマラはFEとかじゃなく普通にレッドブルが撤退したんだと思ってるんだが 今週末（土曜だけ）オートポリス観に行くんだけど、ピットウォークでは密を避けて
サイン会とかグッズ配布はしない方向だろうか？ドライバーやマシンを近くで見れるし、
グッズ配布も割と楽しみなんだよね。 >>46
なるほど。B-Maxは貰ってたわけだ。体面上良いドライバーだがタダで乗せられないと。じは >>48
B-Maxが自発的にただで乗せる松下とは扱いが違うんだな。 そういや去年末のASのB-MAX予想、松下入ってたよな...
あの時はBuzzがメインスポンサーになる前だから、完全監督コネクション(つまり千代枠)としか考えられなかったが... >>48
RB系が無限ほどではないものの、幾らか出してるのは事実だろうな
ジュニアドライバーではないけど ダンデですら大した成績じゃなかったのにB-MAXじゃあね ビップス、今週のトルコgpのアルファタウリのリザーブへ
理由はブエミとセッテカマラが他のレースのコミットメントを持つから（自動翻訳鵜呑み）てことは？
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1326804081332117504?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) JAFのツイート見てたら予選の時間設定とタイヤウォーマーの規定が変わったらしいね。 流石にウォーマーOKにしないと、特に最終戦の富士は死んでしまうので 予選Q2、Q3 が最大２０分になったわけだけど
２０分でも タイヤを温める周＋アタック１～２周＋クールダウンの１周
半分くらいの時間しか走らないよね。 スーパーラップは走行順で有利不利が出るというけど
有利と考えられる走行順を得るのも実力だからね だから言ってるだろ
・1台ずつ時間を空けてタイムアタックする競技に変更
・ピットのタイミングで順位が変動しても不審に思われない長距離（500km以上）に変更
・車両規定や速度設定を白紙に戻してやり直し
これのどれか一つなんだって
そこまで考えが及ばないような者に運営は到底無理
JAFにしても同じ
要は見識の問題だから >>66
ドライバーとしては速い車に乗りたいだろうけど
キャリアを考えるとFEを優先せざるを得ないんだろうな F1しか眼中に無かったんだからSFだのSGTだのは不本意だろ
プロドライバーで稼げればいいというのなら、あの福田だって続けてたはずだしな
F1厨はどこまで行ってもF1厨ってことよ >>71
そりゃ最終的にはF1だろうな
FEはF1ルートか外れて「上がり」、みたいなところがあるから
その意味でもSFのほうが良かったんじゃ >>70
一応新シーズンから世界選手権に格上げしたからな 「～ってことよ」はNG推奨ワード
それはともかく、ドライバーからしたらF1の目が無ければそれなりの高い金を貰えてメーカーに雇われるルートがあれば飛びつくだろ
しかも自分の生まれ育ったヨーロッパのメーカーなら特に まぁここでの予想通りだったというわけか
FEはローランド君応援してるので、個人的にはニックと共に走る姿が観れるので嬉しい ただdragonおじさんの話的には、これニックもラストレースになる可能性も？？ >>76
記事読んだらFEもドラゴンじゃん。ドラゴンに縁があるんだね。 カマラ側のSF軽視について
またSFの存在意義が問われそうだな 監督トークショーがマッチなら面白そうだったのに、違った
残念
ただIDEがレース前トークショー来る 「SF最優先のドライバー以外は要らない」と言えるくらいじゃないとな
カジキにしてもカムイにしても全戦に出られないなら不要だ >>80
マッチのトークショーやるなら金屏風も必須だな ホッチ「この年齢になっても女が寄ってくるとはさすがジャニーズ😆」
館さん「🤣🤣🤣🤣」 >>83
脳内再生余裕w
ホッチがマッチの容姿に嫉妬してるのはほんと臭いし(中嶋悟でも嫉妬してるが) マッチ「Wako'sのチャンピオン決まったら歌っちゃえよ」
寿一「何をです？」
マッチ「俺の歌だよ！」 近藤レーシングの参戦当初にあった
表彰台に上がったらで "ギンギラギンにさり気なく" を歌う
って話どうなったんだろう
お馬さんのレースでは 北島 御大が "祭り" を歌っているようだが インパルから出てたアレのせいで謎規制入ったんだよな
なおF1でも某ドライバーのせいで謎規制が入った模様 >>87
ジャイロゼッターのOP、Let's go!で…
あれ一応車アニメだったし >>82
サーキットには場違いな追っかけの女性達はどんな目で見るのだろう 佐藤琢磨が12月にスーパーフォーミュラのレースに来場するらしいが
そんな時こそ琢磨も松下や福住や
牧野とかホンダのドライバーを
来期インディカーにデイルコインとかに乗れるよう動いてほしいわ 琢磨がB-Max乗ってレースに出て、加えて琢磨かインディカーを鈴鹿でフルアタックしてくれないかな。どんなタイムが出るかすごく興味がある。 2011年もてぎロード
1分32秒989 ロッテラー(第7戦ポール)
1分35秒012 JPオリベイラ(第4戦ポール)
1分35秒038 小林崇志(第7戦予選最下位)
1分37秒781 インペラトーリ(第4戦予選最下位)
1分38秒3918 ディクソン(インディジャパンファイナルポール)
ちなみに現行のもてぎコースレコードは今年平川が出した1分31秒083 >>95
オーバル仕様しか日本に来てないだろ
何年か前の鈴鹿のファン感でオーバル仕様で鈴鹿走ってた インディカーのオンボード映像観れば限界値の低いマシンなのすぐ分かると思うけどなぁ
普通のコーナーでもカウンター切りまくりだったり 車重がアレだからロード仕様でも遅い
鈴鹿用に煮詰めても遅い 重いオープンホイールと捉えるか、タイヤむき出しのプロトタイプカーと捉えるか そもそもインディカーはロード仕様のエンジンでも700hpしか出てないしDF重視のマシンでもないしパワステもないしね
重さはF1とほぼ同じだから特別重いわけではない >>105
インディカーがF1ぐらい重いんじゃない、F1がどんどん重くなってインディカー並になっただけや キャシディはもしかしたら有効ポイント制利用してSFだけはやるのかな？
鈴鹿決勝で富士出れば5戦 >>109
有効ポイント制を利用ってのはおかしくない？
自動的に良い成績の５戦のポイントが有効になるだけだから 5回分の優勝と、そのうちの1戦の予選で3位以内に入ればチャンピオン確定
5回の優勝だけでは不足
2回優勝、3回2位に入り予選でも稼いだ者が居たら逆転可能だから レコード祭り
#3,#4と#51はタイムの出方的にひたすらロングっぽい？ >>110
SGTは1戦欠場ノーチャンスだから出る必要はない
SFはまだチャンスあるから出たいって事だろ 燃リスを絞っていてもレコードが出てしまうんだから来年からまた引き下げだな
誤魔化しをやめて全戦統一で 12月初旬のスーパーフォーミュラだけど、フリー走行なしでいきなり予選開始なんだね。 松下結構やるじゃん！ヨーロッパ日本との違いで厳しいかと思ってた。楽しみだね。 これだけドライバー変わったりエンジニア体制も本来と違う状態だから、苦しいだろうな(とはいってもB-MAXって毎回FPは色々やってるから良くない印象だが)
松下はもう最後まで走れ >>118
もうサーキット行かなくてもよくなっちゃううじゃん 明日の予選でのコースレコード更新は間違いなさそうだな
気温も明日の方が上がる 【スーパーフォーミュラ】“寒さ対策”で規則を一部改定、“寒さ対策”で規則を一部改定、予選時間の変更に加え次戦からタイヤの事前加熱も許可｜第4戦オートポリス
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9544cd2858fcb710a0d7c6e2b968f59cc6eca4a
また決勝時のフォーメーションラップもタイヤを十分に温める時間を確保するために、2周行なうことに変更。これによりオートポリス大会の決勝レースは当初予定されていた42周から、1周減算した41周で争われることになった。
そして次回の鈴鹿大会からは、タイヤの事前加熱についても条件付きで許されることとなる。
これについてJRPは、F1などで使用されているブランケット式のタイヤウォーマーではなく、タイヤが積まれた空間の内部をジェットヒーターで温める“ハウス型”や“ボックス型”と呼ばれる方式を採用予定とのこと。タイヤの内圧管理など具体的な運用方法は、現在調整中だという。
今回のAPではフォーメーションラップが2周に
次戦の鈴鹿以降はついにタイヤウォーマー解禁 >>121
もうここまで来たら琢磨とかアロンソとかやっちゃえ日産。アロンソにネタでGP2エンジン！とかやって無線でそらそうだがな。とか返して水に流そうよ。 >>128
いきなりタイヤ温めていいよーって言われてチームは設備持ってるのかな >>130
JRPさんからリースで借りれるんでしょう
安全面からの導入だから全チーム使用が義務だと思う 市販車タイムアタックだとヘアドライヤーと毛布を併用して温めるという恐ろしい方法も確立されてる ノーストップレースならフォーメーションを2周すれば済んだのにな
余計なことをしたばっかりに 松下のハードル Q3 4位以内(カマラの車なんだからそんくらいやらないとアンチが暴れそう)
タチアナとミレッシのハードル まずはQ1突破しよう APは、何故にパドックパス中止になったんだろう？
全日本ロードAPでは、パドック裏潜りこんだレースファンが一杯出たから？ 特別規則なり公式通知なりで
ルールやスケジュール変更することがあるわけだけど
公式サイトの概要のページもしくは Facebookに掲載してほしいよね
ヘッドラインや twitter だと見にくいような気がする ワールドチャンピオンが1勝も出来ないハイレベルカテゴリー 今年の次生は1台予選で呪われる法則だな
やっぱりこいつ天才だわ 可夢偉、SFで勝つ前に世界チャンピオンになってしまった 予選面白かった
Q3は勿論Q2も凄い
1番手2番手だけではなく、6番手7番手も同タイム
その他も1000分の1秒台の接戦
PPインタビュー観てて気付いたけど野尻って結婚してたの？おめでとう！ 早く帰ってミーティングしたいってインタビューをウザがる。そーゆーとこだぞのじ。 平川のクラッシュは想像してなかったけど関口もQ1を残れなかったのは完全に計算外 スーパーフォーミュラも後半はホンダ勢の勢いがありそうだな。 今年の次生は1位予想をピンポイントで潰す呪いやなw >>150
Q3遅かったのは中古だったからかな？リトモと松下だけタイムが抜けて遅かったし
それならまずまず頑張ったのでは 平川のマシン直るのかな
テレビに映ってた方とは逆サイドがかなり強く当たってたが 予想外の温暖な気候で決勝のタイヤは持つんか？特に予選上位のホンダ勢は
結果的にアタックしなかったキャシディに抜かれる未来しか見えないんだが ピエールが一人で勘違いして一人で騒いでる
土屋さんの話聞けよ 決勝前に某予想屋のオートポリス予想
1位 平川
2位 ニック
3位 山本
今度こそ今度こそ、、、 今日の決勝は14時から？
J SPORTSは14:10から放送開始なんだけど 平川はやっちまったのか
やっぱ朝の予選だとこういう変数も起こりやすいな >>163
事前準備含めて14時からじゃないの？
レッドブルも15分からだしスタートは半じゃないかな。 今回マッチ陣営が予選で冴えなかったのはアレが原因？ >>166
>>167
スケジュールが変更したんですね
ｱﾘｴﾅｲﾖ インタビュアーの女の子のしゃべり方すげえ癒し系で良いなw B-MAXが来てくれなかったことに対して呪い放っているorマッチが不倫したからそれの天罰を受けている 今年のピットレポーターは喋ることに関しては謎女の方がマシだったな
喋る内容は多少マシだけど 松下なんかダンデ乗ってた時より良くね？
海外多かったから、海外寄りのチームとあってるのはありそう ホンダが表彰台独占ってほぼ記憶にない気がするけど、どうだろう？
ローラ時代の日産ドラ祭りや、この前のトヨタ祭りは思い浮かんだけど、ホンダ祭りってなぜかあんまり記憶にないw カメラの台数が少なすぎて悲しくなるな
あれじゃスイッチングが云々以前の話になってしまう 野尻おめでとう&ホンダ祭お疲れ様
トヨタ勢はあんまり元気なかったけど国本ヤマケンはピットで頑張ったな
松下は良かったんじゃない？ただチームはピット練習しろ(GTはニスモの人が半分いるから最近は上手なんだけどw) 野尻AP完全制圧おめでとう！もう予選番長なんて言わせない(本人にもw)
山本も不利なSCを跳ね返して表彰台は凄い！
牧野もずっと苦しい戦いが続いていたが初表彰台おめでとう！
福住はピットミス？大湯はストールからポイント圏内で踏み留まれたのは流石だから次頑張れ
笹原は速さは間違いないからミスなくやろう
ミレシはデビュー、カルデロンはブランク開けから完走出来て良かった
必ず次に繋がると思う
ホンダ勢表彰台独占は初？何年ぶり？
ホンダファンの自分にとって最高のレースだった
(トヨタファンはこれを定期的に味わっているのか···) なんか今年のSF凄い面白いよな
運営さんが頑張ってる
ただJスポの実況、お前はダメだ >>180
GTでは500クラスで上位5台全部NSXってのがあった >>183
どっちかというとホンダ寄りだけど、割とホンダドラ独占って記憶ないw
トヨタドラや日産ドラやの独占は普通に思い出せるのにw(日産ドラの独占は初の現地観戦なのでよく覚えてますw) >>183
更に10年以上前のインパルファンは同チームの独占という究極の贅沢味ってたからな
セルモならワンチャンあり得そうだけど、まぁ大嶋... >>184
少なくともSC運用は
SF>>>>>>GTなのは確定だな
これならまぁ納得できるけど、山本は位置事情で入れないのはなぁ...あとトムスはリトモじゃなくてニック入れた方が良かったのでは？ レッドブルTV、オートポリスにヘリコプター出してんの？
衝撃受けた。 >>186
マルチメイクになった初戦で、トヨタエンジンの日産ドラ(しかも全部インパル)が独占したアレかね
マジでホンダってマルチメイク以降ないの？ >>189
来年以降独自映像で空撮入れるとか考えてるのかな 平川はSCもついてなかったな。10位から最後尾まで落ちてしまってた。予想屋ののろいすごいな。山本も不運だったが跳ね返した。ニックもちょとはねかえした。平川は悪すぎた。次回の予想も注目だ。 >>184
フジテレビ主導だから仕方ない
>>188
前戦首位の頭抑えずに関口の頭抑えている時点でだめだろ >>189
あれ一回とって音合成してるだけじゃねーの >>188
山本は作戦じゃないの
先頭になるなら飛ばして最後に入る >>193
跳ね返したというか時期が時期だからＳＣ複数出ることは想定内だったんじゃないのかな >>2
松田さん「俺の予想のおかげでチャンピオン争い面白くなったな」
あとはGOONのMCがやっと表彰台に、、、 次回鈴鹿決勝2戦分あるんだな
ポイントは通常通りなのかな？ Rd6のレースJスポ生配信無いかもしれん
日曜日だけ現地行けそうなので、在宅勢はRedBullかな ざっと調べたところ、
06年以降のトヨタ・ホンダ二社供給になって以降にホンダ勢表彰台独占は
初！！ 三浦のアホの気の抜けたピットリポートはもういらんわ あのしゃべり方で29歳って終わってるわ 気の抜けたというより、中国人か何かか？と思うほどの片言日本語レポートぶりだったな
千代ちゃん呼び戻そうよ F1にINDYにで世界の最高峰で戦うメーカーと戦わないメーカーの技術力の差だわ 5秒で伝えられる路気温情報に10秒以上かけるから鬱陶しいな ざっとじゃなくて、富士スプリントカップも含めて精査したけど間違いない
ホンダ勢表彰台独占は初の出来事 そもそも論としてレッドブルとホンダの関係が終わる今、SFとレッドブルの関係は来年以降続くの？ >>207
WECのトヨタはどれくらい開発やってるの？
全くやってないって事はないと思うけど >>210
逆にレッドブルがF1の方に愛想尽かしてる感あるしローカルでも国際カテで、かつニューヒーローが出てくる可能性がF1より高いSFに魅力を感じるのはおかしくないな。
元々メインストリームじゃないところで魅力のあるところに食いつくことの方がレッドブルらしさもあるし。 次戦の日曜日はラグビーとかぶるから
決勝の生放送は無理っぽいわね >>210
日本のメーカーって
特にF1に関しては撤退したら
すぐ他のカテゴリーはどうなるかとか他のカテゴリーでスポンサーとかになってるカテゴリーはどうなるんだ？とか思われがちだが
F1とは別に継続していくと思うのが
もう普通だろう
昔は違ったかもしらんがな >>211
レスの流れを追っても意図がよく見えないんだけど、WECの開発はトヨタ(東富士)が100%の筈
ケルンのTGR-eはレース運営だけじゃないかな 今考えると謎女さんって英語もできてピットリポートもとちらずできて
かなり優秀だったんだな >>198
何気に松田のデスノートぷりがスゲェ
この調子で頼む 今日のキャシディは良くなかったな
予選はストールでレースは先頭の山本に毎ラップコンマ５近く遅れてたし
本来レース巧者なんだけど BSでもチラッと見てみたけど三浦愛のレポート酷いな >>216
PUは東富士、車体設計と組み立てはTGR-E あれが三浦愛だったんだ。途中から見たんでキャストも知らず
謎のタイヤ交換お知らせ女だと思ってた
滅多に聞かないタイプの声でぞわっとしてた 武士さんの解説は聞きたかったけど実況とピットリポートがアレなのでほとんどアプリで現地実況聞いてた 武志 実況解説
三浦 解説サポート
アナウンサー ピットリポート
今日の布陣だとこれの方がよかったような >>220
INPULみたいにちんこが付いてないってだけでチヤホヤするジジイどもが悪い エイミーがブチギレてるけどそんなに三浦愛ひどかったのか ？ >>231
役割分担が出来てないと言うことではないかと >>231
喋り方が実況向きじゃ無い
ピットでタイヤ準備してますしか言わない >>231
三浦へは怒ってない、テレビ局？の起用の仕方に怒ってる。
現役選手はピットレポーターに使うべきではない、解説に使うべきだと
三浦は頑張ったし変な起用されて災難だねとのこと >>231
的確なインタビュー内容
要点を得た情報展開
育てる方針ならいいんだけど、
それならベテランと二人体制にしろと
マジでフジはクソ
頭ん中バブルで止まってる RBTVで見てたから最後のインタビュー声だけ出てきてかわいい小学生かと思った… そもそも彼女はレーサーであってピットレポーターじゃないからな
俺は可もなく不可もなくって感じ エイミーもエイミーでなんか勘違いしてるだろ。
あくまで脇役なんだからさ。 エイミーさ、「三浦愛に文句は言っていない」って言ってるけど間接的に下手クソ言ってるからな笑 女が嫌いな女の喋り方の典型だからめっちゃイラついたんだろｗ どう言い繕っても問題は三浦愛の喋りがヘタだったことだろ？レースのレの字も知らない素人を連れてきトンチンカンなレポートをアゲてきたわけじゃないんだし。
だったら仕事を引き受けたことも含めて全面的に彼女本人が悪いという事なのでは 前にミドルフォーミュラの説明してる時には、喋りに似合わず突っ込んだ話をしてて驚いた。ピットレポーターだとピット入るくらいしか伝える情報が無いから現役選手目線は活かせないんじゃね？ 開幕戦もてぎで場内で解説やってておもろかったから解説向きではあるわな 単に喋り方の問題だと思うぞ
実際問題として今日のレースで何をレポート出来る？
誰が入ったかはピット入口にいなきゃいけない
履き替えたタイヤがニューかユーズドかを知るには出口にいなきゃいけない
各チームの事情を調べるには上記には居られない
しかもピットビルは数百メートル
これに少なくとも慣れてないと実現不可能な訳で
これを責任ゼロとは言わないが全部三浦におっ被せるのはちょっとどうかと フリー走行と予選の状況で各選手がニュータイヤをどれだけ持っているかを事前に調べれば
レース中に焦って調べる必要はない
じゃあそれを誰がやるべきなのかを決めなきゃいけない
そもそもみんなピットレポーターに何を求めてる？
俺は誰が入るかを知れればそれで良いんだけど
だからスタジオには呼びかけず選手名だけ勝手に挟めば済む 声に緊張感が無さすぎる以外はそれほど不満はないかな
ただ最初にピットした中山雄一と中嶋レーシングを間違えたのはどうかと思う
あと9周で入れた理由を次生に聞きにいった方がもっと良かった
それくらいかな >>231
別に普通だわ
エイミーの最初よりはるかにマシ >>230
おちんちんがついていようがいまいが三浦愛ちゃんはかわいい。
あなたの指摘はあたりません。 ピットレポーターなんてピットに入ってきたとかリタイア理由とか知らせれば十分だと思う
長時間の耐久レースなら暇つぶしも兼ねたピットインタビューもあるだろうけど 今日の坪井はナットが締まっていなかったからタイヤ外れてコースアウト？
それともデブリ踏んだからパンクしてコースアウト？ >>257
リリースとか読んだわけじゃないから違うかも知んないけど、見てた印象ではナット締まってなかったように見えた SFの中継がストレスフリーなんて事はもうここ何年も無いけど
解説しない解説者、何が起こったかも口にしない実況、何も情報持ってないトンチンカンなインタビューするレポーター
さぞエイミーさんが居た頃の中継は素晴らしかったんですね、観られなくて残念です 次の鈴鹿が楽しみだ。Go Toの割引とか鈴鹿のホテルあるのかね。 あれ？なんでエイミーはピットリポーターやってないの？？引退したの？？
ジローさんは相変わらずやってるのに？ 翻訳担当で下積みをしていたアピールとかいらんよ。。 GTと比べてフォーミュラは基本的に淡々と進むだけだし難しいわな エイミーはサンフランシスコでのワイン輸入業が本業になってるんだっけ？
で片手間でWECとか富士24時間に便利屋として顔を出す。 彼女は悪ないと言いながら三浦愛を滅多刺しにするエイミー草 個人的には、SFよりWTCRが見たかったので
今回はパス、でもWTCRはコロナに関係なく
日本ラウンドは外されたな？もう日本で
開催は無いのかな？ 経緯は分からんがヒュンダイが参戦しているのと関係はしているんだろうから
当分ないね >>270
タイヤもグッドイヤーに変わったしホンダが誘致しない限り日本で開催しないんじゃないかな なんかエイミーは放送側の
「育てるつもりで雇ってない事に文句言ってる」
って事らしいんだけど、それはお門違いかなと思う
社員じゃないんだから右も左もわからんの連れてきて育てる義理なんかテレビ側にはないやろー
自社のアナウンサーならまだしも
自分がそうだったのは単に人と時代に恵まれて幸運だっただけで、それを当然と思っちゃいかん
まあ即戦力を求める癖に若い娘じゃないとダメ(自分は若くないから切られた)っていう矛盾込みの文句なのかもだけど どこの10代アイドルなんだろうと思ってたら30代三浦愛だった時の衝撃たるや…w
内容は特に思わなかったけどあの喋り方が苦手だったわ お前らのその無邪気な批判が三浦愛を苦しめてると何故想像出来ないのか？
Twitterのリプ欄や引用リツイート見てこいよ
本当お前ら最近の事例から何も学んでないのな 三浦愛批判もエイミー批判も揃ってしょうもなくてNGが捗るな え、ピットリポーターってコース近くの小学校から体験で来た人でしょ？ >>280
お前は本人目の前にしてその言葉言える？ 東美樹よりはマシやろ
エイミーおばさんなのか若いのか分からない顔してたし、テンション高すぎて嫌いだったわ
やっぱ、ゆーびーむが一番 あのー盛り上がってるとこ何ですが、次の鈴鹿楽しみなんですが。松下も今回速かったし、カムイも参戦するし。カムイは去年勝てる可能性あったし、予選さえはまれば初優勝あるかも。予想屋の呪いが心配。野尻、山本、カムイ辺りが餌食になるのではないだろうか。 「もしもしピエールさん、ピエールさん」
『はい、三浦さんどうぞ』
「○○選手がピットインです」
『はい、分かりました』
実際に必要なのは3行目だけだからスタジオ無視して逐一報告するで良いんだけど
じゃあそれを、放送に関しては素人の三浦が勝手にやって良いのか判断して良いのか
三浦に全責任とか言うのはそういうことだぞ
逆に今より悪くなる場合もあるからそれが嫌なら放送側が責任持って考えないと 野尻、部長は確実に餌食になる
可夢偉は多分入らない
KCMGの監督だし次生w なんかスレ荒れてると思ったら全然レース本体と関係ないところかよwww
まぁそれに関してはフジテレビが悪い
2017年まではまともだったのにな そもそも今年のピットレポートってまーくんじゃなかったのか？ >>283
次は日曜だけ現地行きまっせ(土曜は午前中予定が...)
テスト以来の現地なので超楽しみ(最終富士も行く予定) >>274
フジテレビの意向だからなんとも
一貫性と将来性を考えてないのは明らか
レースなんて見られれば一緒でしょう
後ろのガヤはひな壇芸人と一緒でにぎやかならヨシ、という体質 柳田が担当したレースで同じ事言えるか？って話だ
BSフジも初年度は現地実況垂れ流しだったのにね >>282
東は個人的に凄く評価してた点があって、それは外国人ドライバーへのインタビューで
まず必ず質問内容を日本語で言ってから英語で聞いてたこと。
二朗は英語でしか質問しなかったから見てて何を聞いてるのかが分かりづらかった。 聞きやすい喋り方って大事なんだなと改めて思ったよ
どんなにいい情報でも入ってこない >>296
監督に責任がないとは言わないが、ピットインを決めて指示を出したのはエンジニアだろう >>282
東は次生からのセクハラが面白かったからオッケー 女性ピットレポーター、緊張感ゼロの間抜けなしゃべり方だけど、なんか憎めないな
B級アイドルグループのメンバーかなにか？ と思ったらレーシングドライバーなのね……それも三十路の…… ふと思ったんだけど、
SFをローリングスタートにしたら問題あるかなぁ。
ローリングだったら冬場でも
ある程度タイヤが温まった状態でスタートできそうな気がするんだけど。 フォーミュラはスタートの波乱がレースの8割な部分があるからなー JRPなのかBSフジなのかjsportsなのか、どこが中継のどの部分を担当しててどこが悪いのか責任があいまいなのがここ2,3年ずっとだからじゃ >>231
エイミーよりいっとちゃんのほうがよかった >>285
そういえばそうだね！自分のドライバーに呪いはかけないか。じゃあ去年の実績からすると忘れてたけど3人目は圧倒的にキャシディだな。平川チャンスじゃん。呪い無ければ決まっちゃうかもね。 >>296
9周目に入ったなと思ったけどダメだったのね
スタートラインより先のピットだからokなのかと >>36
インディカーのようなダブルファイルスタートだろ ローリングスタートは1コーナーが渋滞しやすいってなんかで読んだことあるから、箱とかアメリカンフォーミュラならいいけどそれ以外だと難しいんじゃね >>297
多分笠井さん？がそんなやらかししないだろうと思ったが、GTでもワコーズの阿部さんが似たようなやらかしやってたからありえるか...
まぁTwitterでも弁明してるので、あとはGo onで謝罪会見すればセーフでしょう
https://twitter.com/tsugiomatsuda/status/1328190570905288704?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 確か前にピット位置がコントロールラインより奥だからOKみたいな裁定して、それが問題になって禁止になったんじゃなかったっけ
関口かな？ファイナルラップでピットインしてそのままゴール扱いってやつ
それを知らなかったってことかね エイミーも正直にレポート下手くそって言えばいいのに >>>301
だったらウォーマー使って欲しいかなぁ
せっかくのSFでまでローリングされるのは個人的にちょっと お前らがちんこちんこ言うから
エイミーに生えてるみたいじゃないか！ >>310は>>306の間違い
>>316
その「まで」の根本がインディカーなのかGTなのかで変わってくるが
後者ならアメリカだってインディカーとNASCAR両方ローリングスタートだし
前者ならSFがローリングスタートになっても別にローリングスタートが多数派になるわけでもないし
安全性さえ問題なければ別にいいのではなかろうか >>319
単純にスタンディングスタートが好きなんでね
単純に国内で見れるシリーズでスタンディングが少なくなってしまうとねぇ
安全性は取り敢えず置いておいた意見だけど >>310
SGTも一応ローリングスタートだが結果あの走行会やぞ ピットレポート、今年は暇してるであろう今井姐さんにやって欲しいんだけどな
ヨタ色が強すぎるからダメか なかなか終わらない議論だねー。多分エイミーはタイミングを例に取ったプロのこだわりを言ってるんだと思うよ。アナと解説の会話は聞こえてるはずだから入るタイミングってもんがある。そこらをプロ意識をもってやってきたのに軽ーく考えて人選する運営に怒ってんだろ。 >>324
いやーすげー。この前の菅生もスゴかったよね。 カメラ少なすぎてつべで配信してたGT3レースのがスピード感あったわ カマラが長谷川社長のインスタにリプしてて悲しい
そんなにFE良いのかよ(しかもクソザコペンスキー)と我々みたいな素人は思うけど、やはり世界選手権は大きよね >>327
けど個人的にはAPのあの30R？アングルはちょっと新鮮だったから、GTでも時々映してほしい >>327
ホームストレートとかでも、エンド付近で撮影してるシーンとかはスピード感を感じないよね。ノロノロやってきてる印象がある
スーパーGTの富士スピードウェイみたいなメインスタンド付近を高速で突き抜けるカメラアングルがほしい 平川のオンボ見てるとやっぱりはえーな
SFは中継の仕方で色々と損してるね 決して煽りではなく、監督業に専念出来るようで嬉しい >>337
きらい。ここのカメラさん撮らないといけない範囲広すぎだろ
あとレース中盤にある、同じ車を2〜3周ずっと映すだけの時間も嫌い >>336
俺がフジの社長なら、あんな脱輪させるチームに金など払わない >>338
今回はスイッチングがいまいちだったね。予選でたまたまだけどリトモ写しすぎ。多分自覚してないんだろう。アナウンサー、解説の誰々最速にある程度合わせるとか今回注目のドライバーを撮るだとかが不足してた。 >>339
なんで中継担当のフジテレビが出てくる？って思ったが
コンドーレシングのスポンサーのフジグランかｗ KONDOが仮にスポンサーサヨナラして消えるとしたら、インパル3台体制復活か？
ほんでBチームは息子が監督やると 同チームで同時ピットインできないのってなんで？
ピットは2台分だけど人員と道具ないの？ >>345
ヨーロッパ式ピットは1チーム当たり作業可能スペースは1台分だけ
インディカーやNASCARみたいなアメリカ式ピットだと1台に1つのスペースが割り当てられてるから同時に入れる。
>>336,339
果たせるかなCM契約は解除されたらしい
レース現場への立ち入りも自粛になったしこっちの立場も追われる可能性が…
近藤監督の師匠だった星野御大はどう思うか
https://www.sanspo.com/geino/amp/20201117/sca20111716000004-a.html >>340
スイッチングがいまいちってのもあるけど、そもそものカメラ台数が少なすぎてスイッチングでどうにかできる範囲を超えていたのでは >>327
そこらのカメラおじさんに撮影してもらうとか... >>338
前は3コーナーにカメラあったけど
今回なくなったから第一ヘアピンから2コーナー、3コーナー方向を撮ってたな
次の鈴鹿もS字でカメラ1台
ヘアピン後の300Rはコース監視カメラ
バックストレートの中間部分もコース監視カメラだろうね・・ https://i.imgur.com/535WTqJ.jpg
去年あったこのカメラがなくなった
そしてフォーミュラニッポン時代(06年のみ)は
第二ヘアピン内側にもクレーンカメラがあった
https://i.imgur.com/O4fkzSf.jpg 中嶋悟も不倫してたしモータースポーツ関係はみんなやってるかな 全盛期の仙人や本山はレースウィークもまぁ遊びまくってたみたいだし(ry また右リアミスったのかよ...
GTのピットは最近上手部類のチームなのに... 500kmレースになったとしてもタイヤ交換は無用
今の燃費なら燃料積載量も少なくて済むしな カメラで撮影している映像を無線で飛ばすのは違法＝有線は合法だよね？
ドローンで有線カメラ飛ばして撮影出来ないの？
コードが長くなって画質その他が悪くなったりする？
教えてエロい人！ >>364
レスどうもです。さっそくホテルも予約しました。
鈴鹿のファン感も開幕戦も無かったので楽しみ まーた偽善者ヤマケンが良い子ちゃんツイートしとるな >>360
プロがやる分は法律に従っているから問題ないだろ >>361
昔の500と今の500は意味が違うよ
6つのコース全てで1ピットが有利とも言えない >>361
500はともかく個人的には鈴鹿か富士で392.27キロ=100里レースやって欲しい。
日本ならば「里」を使ったレースをやるのは面白いと思う。 >>362
服部先生
レースウィーク飲み歩きやってたみたいな話もあるみたいだし >>371
400km程度なら燃料積載量は180L程度だから問題無し
タイヤも無交換の方がトータルで速い >>369
F1でも300kmだよ。500って昔のWECの領域じゃないかと。まあF1に縛られる必要はないけど。もっと柔らかい昔のQタイヤ側に振ったタイヤがあればいまの距離でも戦略の幅を持たせられると思う。 >>356
ソンタクなしの素直な感想だね。ノーズに近接センサー仕込んである程度近づいたら起動出来るとかで出来ると思う。カメラの画像処理でも良いし。アイサイトのエンジニアなら出来るんじゃない？そういう参加、宣伝のしかたもありでは。エンジンが全てではないと思う。 こっちも自粛か
御大二人がてぐすね引いて待ってただろうに >>375
機材その他が格段に進歩してるのに規則が書き換えられてない、更新されてないのが問題なわけよ
「500kmレースなら燃料積載量も多くなるしタイヤに掛かる負担も大きいからノーピットでは厳しい」というのは遠い昔の話 抜く側しか使えない、守る側が為す術がないツールなどいらない 競技の目的は僅差の争いをすることだから「大きな速度差が無いと抜けない」というのはおかしいだろ？
それが理解出来なければ何も始まらないよ >>366
コンドーレーシングの大口スポンサーは全部撤退し、
参戦継続は厳しいかと
プランA 自己資金で継続
プランB 資金減で会社解散、社員の退職金等は自己資金で支払う
プランC 買い手がいれば身売り さんざん参戦匂わせてきたカーリンが買い取ればいいのに >>379
程度問題だと思う。逆立ちしても抜けない設計ではもはや決勝をやる意味がない。タイムアタックかパシュートみたいにやれば良いがそれはレースじゃない。空力的に後ろが被るマイナス分を打ち消す程度には必要。もちろんやりすぎは良くない。 >>383
Buzz「ある意味参戦してるようなもんだぞ」 不倫ぐらいで離れるなら所詮その程度のスポンサーだと思うけどね >>386
そのスポンサー様に頼らなきゃレースなんてできないのにその程度って… 何にせよこんなことで消えるなら消えてしまうチームなんぞさっさと無くなった方がよい タレント業方面のスポンサー打ち切りならまだしもモタスポ活動でスポンサー打ち切りは企業にとって逆効果だと思うけどね
マッチをタレントとしてではなくモタスポ人として見てる人で許せねえって怒ってる人いるの？呆れてる人はいるかもしれんが >>387
スポンサーだって当たり外れがある。今回は残念ながらマッチがハズレのスポンサー引いただけ スポンサーに対して随分偉そうだなｗｗ
代わりにお前さんが損失分を埋めてやれよ
誰かが他のスレに書いてたがモタスポが一般受けしないわけだわ コンドーレーシング復帰後の真っ白な車を思うとスポンサーを無下に出来る神経が分からないわ ネットにいるモタスポファンは無駄に声はデカイし文句垂れ流すよな
こうやって暴れたらモタスポに対する印象は悪くなるだけだし外野が抜けたスポンサーに外れスポンサー呼ばわりする所なんて企業は関わりたくないと思われてしまうよ 近藤監督がレースの方も自粛するのって文春が感染防止ルールを破って侵入して取材したから
そう言う連中から関係者を守るための可能性が
https://www.as-web.jp/supergt/646670?all そんなルールなど、芸能記者からすれば関係ないのかもしれない。彼らも仕事だ。筆者もこの記事を最初に目にしたとき、同じメディアという立場から「ここまでするのか」と正直驚いた。しかし、数字のためならば何をしても良いわけではないだろう。
ここまでというかこれ以上をする
それが新聞キ者・芸能キ者というナマ物だ
普賢岳で連中のせいで死んだ人がおるわけでな SGTにしろSFにしろ、残りのレースはかなり厳密に記者・関係者チェックしそうだな 日本はモータースポーツやる気なんか全然無いんだから全部止めて貰ってもいいんだよ たまに、本屋行っても車雑誌見てるのおっさん
ばっかり、若い子は興味ないんだよ。その
おっさん連中もモタスポ雑誌は手にとらない
それがモタスポの置かれてる現状。 FSWの場合コカコーラ側の入口は知らない素人が頻繁にやってくるし
警備の人もサボっていると見逃しとかありそうなんだよね https://www.as-web.jp/supergt/646670?all#ulCommentWidget
>ふたつ納得できない部分がある。
>まず、一連の記事内や、これに対し数多くの読者のコメントがつけられているが、
>そのなかで「趣味のカーレース」という趣旨の発言が見受けられることだ。
単にこれまでのレースメディアの情報発信力と影響力のなさの結果だと思う >>403
2000年虎「誰とは言わないが場違いなドライバーがいる」 >>403
さすがに速くはなかったと記憶してる。岩城コウイチとかいう人もいて速くはなかったハズ。マッチの凄いとこは１つの有力チームにまで持ってきたところ。星野、中嶋、亜久里と同じことをした。マイナースポーツはこうじゃないと続かない。 >>403 >>405
そんなマッチにすらdisられてた某F1に行ったドライバー… 近藤やら長嶋Jrやらが死傷事故でも起こしていたらレース界は袋叩きに遭っていたはずだから、
来て貰っても迷惑でしかないんだよ、こういうのは >>404
ほんとこれ
世間に想像以上にモータースポーツ知られてないからそう捉えられても仕方ない 他の地域のように直でモータースポーツを抱えてるのではなく、メーカー関連施設という
二重底の中でやってるのが日本の現実
一般的には「存在していないも同然」なんだよ だが芸能メディア関係もそういう書き方してるの見るぞ(´･ω･`) 「スリップストリームだ！」(橘)は、鈴鹿だったな
怪人(ギラファアンデッド)役の窪寺氏は最近亡くなってしまったが 4日の金曜日って、スーパーフォーミュラのフリー走行あります？ >>405 >>406
教えてくれてありがとう
要するに遅いペイドライバーってことね 第6戦の決勝
Jスポの生放送ないのな
Jスポオンデマンドのみか？ アマティは日本では走ってないよ
サーラ・カバナが走ったのは97年だから違うしな トップ走ってる虎のことブロックし続けたのはマッチだっけ 中野でしょ
今はもう和解してる
高木のカートのイベントに顔を出したりしてたし みんな良く知ってるなあ。FNとかSFとかって昔からJスポーツで観れたの？一回小暮がチャンピオンとれそうな時どうしても見たくて鈴鹿に行って現地で喜んだ天国から家に帰って地獄に落とされた。そのころから見れたんだろうなあ。 Jスポ見れたよ
昔はGTではお馴染みの下田さんが実況やってた時期もあったよ(2005年とか) >>425
あれ現地行ったんだ
ある意味印象に残る思い出になるだろうな～
自分は、マルチメイクになった初めてのレースが、Fポン初現地で、そのレースインパルが表彰台独占して「ホンダwwwwww...」という思い出よ(星野一樹君は駄目駄目でしたけどねw) >>425
俺もそのレースだわ
それまではF1しか観に行ってなかったけどラスト鈴鹿の余韻がどうしても醒めなくて国内レース初観戦
人の少なさと過ごしやすさが衝撃やったわ
ブノワスプーンクラッシュをよく覚えてる >>425
Jスポの前身、スカイスポーツの頃から見れたよ
確か90年代後半には見れてた 何かコロナ感染者増えてきて不穏だな
今さら鈴鹿無観客とかありませんように >>428
クラッシュかーあったような。小暮のがショックすぎて覚えてないw ただサーキット入り口でチラシ配ってたレースクイーンを初めて生で見てスタイルとか顔の小ささとか宇宙人か！と衝撃を受けてガン見してしまった。というしょうもないこと覚えてる。なるほどカメコはこうして生まれるのかと。また行こうかな。やっぱテレビにはない何かがあるよね。 ブノワの車がバックストレートで真っ二つになったのって同じレースだったのか >>419
今シーズンはずれ込んでるので冬のスポーツと被る状態になってるから枠が既に埋まってたんじゃね？ ブノワが西ストレートでやったクラッシュは最終戦じゃなくて夏だったような
後ろを走ってた立川のノーズに傷があって立川が突いたのが原因だとか言われてた
あの頃はノーピットと1ストップで作戦が分かれててポールスタートで順調に走ってた次生がブノワのクラッシュで鈴鹿初勝利を逃がしたレース
最終戦は130Rでデュバルとクラッシュかな 2007年の最終戦だったか
初めて買った一眼レフの試し撮りにと興味なかったフォーミュラを初観戦した時だわ
帰りの彩華で周りの客の話が聞こえて慌ててこのスレ確認したっけw コロナが無くてもガラガラなんだから開催されるでしょ 一度はモタスポ生観戦したいと思っているが、ＳＦがいいかなと思ってます。 この状態だと来年の五輪も中止だろうし、レースにしても現地で観戦したいならすぐ行ったほうがいいよ 小暮の未遂はオイラも現地いたわw
翌日のARTAフェスの入場まちで
ネット見て知ったけどw >>438
生観戦は行ってみた方が良いぞ
自分もモタスポ好きになってから何年も現地で観た事無かったけど、行ってみたらマシンのスピードや音、コースの広さと高低差とかビックリしたよ >>443
あと行くまで不安だったけどちゃんとオーロラビジョンが数ヵ所あってレース展開がテレビと同じようにみれるんだよね。目の前通りすぎるの見るだけになるのかと最初不安だった。 >>438
SFは初観戦に向いてると思う
割と空いてるし速くて見ごたえはある 小暮の幻のチャンプが初観戦の人多すぎw 自分もだが
帰りの乗り換え待ち中にFポンスレ見て猛烈に脱力した記憶 >>411
自分らの発信力の無さを棚に上げて、尚且つ業界紙(as)内でブツクサ言ってもなあwww 小暮失格の時繰り上げ優勝したドライバー、割と忘れられてる説 死亡事故の起きたレースに居合わせた人達よりマシだろ
F3000でもF3でも死者は出てるし もちろんそう。小暮のは当時凄く残念だったけど13年経つと良い思い出。今でも小暮がのるウラカンが調子良いと嬉しい。この前の影山みたいにSFLかFR乗ってくれないかなあ。 >>411
実際300は趣味でやってる奴も居るし何とも言えない 小暮って確かFN以降の最多出走記録保持者だよね？
本山か小暮のどっちかだった記憶(ロッテラーは参戦年数は小暮と同じだけど、途中欠場してるから確実に少なそう) ファンは怒るだろうけど初年度の小暮は今の大湯みたいな感じだった 1年目小暮ってポイントかリタイアみたいな感じじゃなかった？
糞糞か速いの2択だった記憶 数え間違えてなければ小暮は118レースでアンドレは123レースだな、
決勝を走った回数だけ数えたら。 >>453
小暮とアンドレはデビューイヤーが同じだけどアンドレの方が2年長くやってるからな。 ちなみに本山は125レースだった。
2008年にフル参戦したドラはこの年は11レースあったからかなり得してるが
（この点は小暮とアンドレもそうなんだけど）
本山は常時9～10戦あった時代に乗ってたのが何より物を言った模様。
あと松田次生が116レース出てるな。 >>449
確かに誰が繰り上がって優勝したのか全く覚えてないw
あのレースではトレルイエとデュバルが130Rでクラッシュしたんだっけ？
ホスピタリティテラスで見てたら近くで絶叫してる奴がいて今思えばあれがジョン君だったんだろうなw データと言えばF1のデータを扱ってるF1datawebを知ってる人多いだろうが実はFポンdatawebもあるんだよな
SFdatawebはまだないようだが…
https://fn-data.com/script/top/index.php >>458
わざわざ調べてくれてありがとうw年間10レースの初期Fポンが効いてるのか
確かに年数だけなら小暮のほうが稼いでるけど、初期の年間レース数で稼いでいたわけか >>460
優勝したのが本山で、JPが何気にキャリア初表彰台(今話題のKONDOも久しぶりの表彰台)だったような気がする >>461
ホッチしか40代優勝おらんのは初めて知ったわ
石浦には是非史上2人目の40代優勝達成してもらいたい >>464
というか最年長FLはもしかして達成しているのか レース関係者も暇みたいだな
どっかでコロナを貰ってくるわけにもいかないし 羽田の混雑ぶりを見ると、真面目にやってる人にしたら馬鹿らしくなってくるな KART上がりの女性ドラって鳴かず飛ばずばかりだな
前にもいたけどさ
カルデロンみたいにガッチリ体型じゃないと何も始まらないんだろ、どうせ >>470
タチアナでもこんなもんだしシモーナくらいの体格要るのではｗ
（シモーナはいっぺんSFで走って欲しかったんだよなぁ）
まぁダニカもインディカーのロードでポディウムあるけど
ダニカはあの体格でよくやれたもんだわ。 今晩は TBS系で情報番組があるけど
北野たけし 元レーシングチームオーナーは何かコメントするかな。 やっぱり今よりも馬力アップ必須だな
F1予備校としてハイパワー必要
今の650馬力では足りないね これ以上速度が上がってもサーキット側の改修が間に合わないんだよ
鈴鹿・富士以外はパワーを下げて誤魔化してるくらいだし 何で会食とカラオケのやらかしに付き合わされないといかんのかねえ 入場制限余裕でクリアできると思うから関係なくない？ おでことか手を測ると、外気に触れてるせいか35℃とかにならない？w >>478
鈴鹿ラウンドは中止か無観客でしょうね。
感染が爆発してからでは遅い。
みんなレース観ながら、お酒飲んだり、ソーセージ食べたりしますし。
あとトイレでお尻間接キスのリスク。
ピットビューイングで濃厚接触。 ちなみに残りのレース全て中止になってもシーズンは成立
ランキングはこのままで平川タイトルな >>482
鈴鹿のトイレってハッテン場なん？
行くしか.....ねぇ！ ハプスブルクとセッテカマラがやらかして、ティクトゥムが棚ぼた優勝
本人は特定国に集中したいと...ただシート的にはホンダ系か？アウアーはベルガー爺さんに囲い込みされてるから、無理ゲーなんでしょw？ ジュリアーノ・アレジも日本で就職活動してるな
1ヶ月前くらいから日本に居るみたいだし 12月の鈴鹿と富士。
チケット代はもったいないけど観戦自粛すべきですね。
いのちより大切なものはない。
テレビで見れば問題ない。 >>489
観戦でコロナに罹ったやつはいないぞ
知らんけど >>488
日本の方が安全と思っただけだったりして サーキットみたいなスッカスカ野外で観戦するんなら普通に通勤通学で余裕の観戦するがな。 去年までなら変換候補の一番上が「観戦」だったが、今は「感染」が上にきてるからな >>488
アレジくんはGT300からトレーニングするのは良いと思う
フォーミュラに関してはうーん... お父さんが監督で、
お姉さんか お母さんが傘持ちで、、、 ジュリアン・ソロなら知ってるがジュリアーノ・アレジは知らない ミカ・サロの息子はポルシェカップの入門カテに今年出てたらしいけどSGT上がってくるのだろうか？ ハプスブルクはわからんか、アレジはそこまでオファーで乗せる際お金要らなさそうだし、割とGT300は現実的かもな
SFはアレジ乗せるなら、マリノの方が見たいかな... >>499
IDEが関係してるチームみたいだね
まだ来年は300のらなさそう >>499
あんな遅いのに？大阪八郎とかより遅いけど ペレス、ヒュルケンもつまらないリザーブ争いするくらいならリアルレースのSFに来れば良い。二人とも王者になったことあったっけ？ 台数がもう少し増えて、2レース制とかでラウンド数増やせばもう少し見栄えが良ければ、世界の目指せ一流とか二流止まりが集まるのだが。 SFはチームやドライバーが全然儲からないからレース数増やさないのでは...? >>506
中継に使うカメラも買うお金がないので、、、 鈴鹿と富士だけで10戦やれれば速度も上げられて見栄も張れるんだろうが、
それはもう禁じ手になってしまったから そうか、でも興行として成り立たないから規模が拡げられないともうジリ貧のメーカーペイカテゴリーだなぁ。 >>509 はフルカウルなので参考にしないように
レース数増やせないのはシャシーのマイレージ増やしたくないんじゃないかと思ってる
FN06辺りまでは3年で更新してたけど、FN09から5年使うのが当たり前になったでしょ
走らせるコストの費用対効果を考えた結果が今の7戦なのかと そもそもビッグフォーミュラの国内選手権がまだ残ってる時点でメーカーの後押しありきであっても世界的に見れば奇跡だからな つうかSGTと選手被ってるからっていう事情もある
さらに人によってはS耐だのインタープロトだのまで掛け持ちしてるし 1戦で2レースだと2セットの車体が必要だから金欠チームの反対で実現しない
いつも金の無い方にばかり合わせていたら発展しないわな まぁSFだけやってるチームなら年間10レースでも問題ないかもしれないが、大体のチームはGTもやってるからうーん >>511
流石に何年も使わないだろうと思って調べたら、ずっと使ってるの割と多いね 毎年ニューカーなんていうのは、
７０年代末～９０年代中盤位じゃないのか
（９０年代初期に新型と旧型を用意して、旧型の方が好みだから使った例もあるが） >>513
参戦レースカテゴリ重複しているドライバーがいるからレース絞るとはないかと。
SGTもしくはSFが増えたとしたらS耐に日程重なったえんとりーするドライバーが減るだけかと。 何年か前に複数カテゴリー参戦チーム(公表されてないけど多分トムス)が「今ですらスケジュール的にギリギリ」って言ってたから多分これ以上は無理。 複数掛け持ってるのはドライバー以上にチームだからなぁ
ダンデとドラゴコルセ以外全部500と掛け持ってる。
300も含めたら掛け持ってないのはダンデだけだ。 >>508
買わなくても良い
レッドブルに買ってもらってるんだから
映像制作も任せたら良いのに SFについては8戦以上出来るし数が増えたら専業化すればいいってだけ
7戦しか出来ないのは昔みたいに同じとこで何回も出来なくなったから
鈴鹿と富士だけで8戦やってたこともあったがそれを異常と思わない方がおかしい
スペシャリストを養成してるわけではないんだから コールドタイヤが得意な人はいらないよな
有利なんだから >>524
あくまでも some drivers の意見ですね ピットが無ければ人員も機材もウォーマーも節約出来る
そこまで考えろっての >>526
まぁ平川に関しては要らないだろうなw
>>527
F2等の出身ドライバーって偏見かもしれないが、OPラップやSCリスタートがあまり上手くない気が... 長持ちするタイヤ1種類で交換必須ってのがよくわからない
オーバルでもないのにな タイヤをピレリにするか横浜に崖性能を作る技術を磨いてもらうか 長持ちしないタイヤてのは何十年も前の話
300km400km程度でジタバタしてる方がおかしい
500kmを想定した車両を用意した場合だと、燃料分割作戦はピットでの作業に時間が掛かり過ぎる為検討に値せず
タイヤ交換についてはコースによっては有利な場合も有り得るとしか言えない 少なくとも今のフォーマットでそれなりにちゃんとバトル起こってるから問題ない
パレードってのはブリジストンのハードタイヤで2回交換義務のあった2011年みたいなのを言うんだよ 笹原右京っていつの間にレッドブルジュニアチーム入りしてんの？
名前があるのだが.......
https://www.redbull.com/int-en/juniorteam ピットもギミックも無い素の状態でやってたんだよ、99年まではな
それ以降の20年は誤魔化しの連続でしかなかったよ
物が判らない人間がやってるもんだから何時まで経っても迷路から出られない もう一つ、以前は場当たりで出力の上げ下げもしてなかった
車両のレベルと釣り合わないコースだからと回転数を下げるなんて有り得ないからな
SF14で速度レベルを上げてしまったのだから鈴鹿・富士以外の幾つかのコースをカレンダーから落とせば済む話 BSの頃からそうだったけど、タイヤメーカーとしてはもっとグリップして早くタレるタイヤ作ろうと思えば技術的には作れるでしょ。
でもドライバーとかチームから事あるごとに「タイヤがタレてー」って言われてたら良くは思わないでしょ。 伊沢、牧野、福住もF2乗ってた頃には書かれていたけど(ホンダ)なんで乗らなくなると消されている
去年のSF時にはニューウェイの子も載ってたが消されている
角田はRBと契約したjr.ドライバーなので消されない
さて笹原は(ホンダ)かRBjr.契約なのかどちらでしょう。 ハリソンはアスリートだった記憶(平川とも絡んでたし)だが、育成でもあったの？ 現状はタイヤ交換のための交換なわけで、いっそのことピットストップ5秒義務でも良いのでわ？ 不自然ではないピットストップということになると長距離化しかないわけよ
富士500kmとか鈴鹿400kmとかやってみれば一目瞭然だよ
やるとしてもSF24からにはなるが マルコが来日したのは笹原の勧誘のためだったのか！！ 別に5年じゃなくてSF19->SF29でええわ
中継方式さえF1に近付いてくれれば エンジン開発は続けて欲しいが時代の流れで変わったり凍結したりするんだろうか
SGT&DTM交流戦の為だけにホンダが3基目投入したと聞いて凄い時代になったもんだと喜んだんだが
まさかもっとすごい時代が来るとは(‘・ω・`） >>547
同じシャーシを10年は使わないよ
ていうか、そんだけ金が無かったらこんなカテをやる意味が無い インディはエアロのアップデートはやったけど実質的にはDW12を9年使ってるしあり得ない話じゃないかも
可能であれば3～5年周期で新車が出てくれると飽きずに観れるけどコロナ渦以降はどうなるんだろ それが時代の要請なら別に10年同じシャシー使っててもいいんじゃねーの
基本的にはドライバー選手権なわけだし 10年間モデルチェンジしないのと同一のシャーシを10年間使うのとは違うだろ
どんどんヘタっていくわけだから >>548
SFは純粋な最速王を見たいから個人的には反対寄りだが、今みたいにいい感じに拮抗してる状態が維持できるなら賛成(ノーモア2014w) 12月にサーキット行くと感染拡大してしまいます。
今一度立ち止まって下さい。
レースはテレビでも見れますYO！ ピットストップなしとか言ってるのは今年のもてぎ を見てから言ってくれ F1の連中に化かされちゃった人達はどうしようもないな
昔の4輪レースに詳しい人が居たら聞きたいんだけど、1982年にブラバムが始めて1年で禁止された
途中給油作戦てどんなだった？
あの時も通常の給油速度では無かったはずだし、チンタラやってるくらいなら一発積みの方が速いわな >>550
そういや事実上IR03の9年間使用だった旧車の使用年数に並んじゃったのか >>554
私は予選は現地、レースは我が家のTVで感染します >>556
当時のF1は ポンプで圧送
今の大半のレースは、自然落下
極端なことを言えば
容器を担いで給油するより若干ましな程度
比較にならない。 アスリートの方には笹原の名前なかったな。
レッドブル育成扱いして代役ではない形にしたのか >>562
なるほどね
あのまま封印し続けていれは様々な誤解を生むことも無かったわけか 中野さんも言ってたような気がするけど、無限の#15はレットブルがドライバー握ってるから、多分そうなったのだろう ASwebにはSGTとの比較で「性能調整してない」とか書いてあるが、コース毎に「出力調整」してるんだから同じことよ 来年DTM、S耐と同じ車になるからクビサSFに呼べないかな？後バトンがF1に乗りたがってるがスポットでいいからSFに出てほしい >>569
ペレス、ヒュルケン。こないかー。エイトケンは韓国スポンサー&放映権契約付きで。ゲラエルもインドネシアスポンサー&放映権契約付きで。チョーカンユーも中国スポンサー&放映権契約付きで。ええいダルバラ インドもだ。アジアに間口を広げよう。 >>568
安全性を考慮した流量リストリクターによる一律の規制とBopが同義語なのか･･･ ごめん
たまに出てくるけどフルカウルってなんのこと？ キーワードを括弧で囲んでお気持ち表明する四輪モタスポアンチ >>576
フルカウルのシングルシーターが無くなった事を逆恨みして毎日キレ散らかしてる残念なおじさん フォーミュラは不自然でカウルを車幅ギリギリまで広げるべき云々と主張しているから
何でもかんでも国内レース批判に繋げる人だから無視でオナシャス
今は分からなくても語尾や句読点の位置でそのうち分かるようになる へー。グランチャンの濃密なファンなのか。見たこと無いけどたった一度のぽーるぽじしょんだったかを読んだことがある。高橋徹だか。インタープロトじゃいかんのか。まあ素晴らしきSFを楽しもうよ。やっぱりフォーミュラは良い。なんだろ、美しいよ。無駄がなくて。 >>572
安全性を言うなら鈴鹿を100秒で走る車両で全7戦やればいい
レベルを上げれば脱落するコースが出るのは必定 >>579
モータースポーツに関心を持った切っ掛けは2輪だよ
その時点で4輪も視野には入っていたが、バトルが不充分という印象だった
フォーミュラカーについては、他の分野の雑誌に載ってる写真を見た時点で「なんだこれ？」くらいにしか思わなかった
ここの連中で自分と近いバックグラウンドの者は居ないから色々と誤解されてる てめえの自分語りなんて誰も求めてねえんだよ
とっとと死にやがれ 燃料リストリクターにしたって初年度から段階的に引き下げてりゃ5年目で90、今年は88とかになってたんだろうが、
レーシングカーの性能の伸び代も計算出来ないのがやってるから迷走するわけよ 燃料リストリクターがどーたらこーたらとか、そもそも内燃機関がもう時代遅れww
早くSUPER FORMULA-Eにしろよ。 松下は無事にSF継続出来そうでなにより
SF19での実戦が初めてなのに上位に食い込んでるから鈴鹿が楽しみだわ
19年初頭のシーズン前鈴鹿テスト（SF19実質デビュー）で松下は乗ってたっけ？ ドラゴコルセで1日目乗ってたやん
某雑誌のシート予想ではドラゴかB-MAXになってたけど、F2行った ドラゴの時は中団のタイムだったからチーム力なのか日本ーヨーロッパ違いか実力なのか分からなかった。B-MAXで良い感じだから楽しみだよ。オートポリスはQ3のユーズドタイヤ勢のトップなんじゃないかな。そう考えるとドラゴは未だ未だなのかなあと。もしくは壊さないようにテストでは相当マージンとったか。 あれ？Q3の松下、ニュータイヤだったのかな？どっちだったんだろ。ニューだとするとポール争いまでのパッケージとは言えないなあ。 FN09 時代に システムE をモノにできていれば
いーかったのに 寿命が気にならないようなバッテリーが開発されるまで無理じゃないか？ システムEとやらもレース関係者なら60kg増と聞いただけでこりゃ駄目だと判るはずだが、まともに物を言うと
メーカー関係者の機嫌を損ねるからいつものようにイエスマンをやっただけ
SE14は鈴鹿を1分35秒で走るマシンにしたいとどっかのタワケが言った時もダンマリよ >>589
ありがとう。Jスポーツ放送聞いてる限りたしかそうだよね。あれ？っと思ったのはオースポのWeb記事で松下がQ1でユーズドで通ったとか書いてあったから良く分からなくなってしまった。 システムE は 重量増だけど
+50PS のメリットもあるで
それに、おこなっても E 改造でなく
全車につけさせれば公平だ たった60kgで軽トラ分のパワーを足せるならお得かも
とは言ってもFN09当時ではF1ですらKERSだったし、今やるにしてもLMDhで導入するようなマイルドHYみたい感じだろうね あのさ、燃リスを弄れば重量増加無しでパワー上げられるんだよ
まさかそれを忘れてないよな？
全車に積むならイコールというならあのまま積めば良かったんじゃないのか？
テストやってみたら大幅なタイムダウンで断念したのは向こう側だよ
本気出してシャーシもハイブリッドも自製したらどうなっていたか判らんがカスタマー用のシャーシにカスタマー用の
ハイブリッドのポン付けじゃ使い物にならなかったわけ >>596
燃リス弄るって、、、
これ以上化石燃料を浪費するようなモンに世間もメーカーも金出す訳無いだろ。
だからSFはどんどんスポンサーが逃げてくんだよ。 話を最初から読んで無いだろ？
余計な物を積んだらトータルではタイムがガタ落ちしたから引っ込めたってことを言ってる
ハイブリッドはバラストを積むのと同じ効果しかないからな
成人一人分余計に積んだ物をノーマル車両と同じタイムで走らせようとすれば余計にガスを喰うだろ
どっち向いたって詰んでるだろが
帳尻を合わせようとすればシャーシ・シズテム込みでの軽量化しかないが、それもしなかったしな ユーグレナとか藻油とかにすれば問題ない
NOxは残るが FN09にザイテックのハイブリッドを積んだ仕様でのテストは2回やってるがタイムは公表しなかったろ
50kg以上も増加したらどんだけ酷いことになってるか想像も出来ないのか？
判ってて言ってるなら、例のイエスマン連中と同じだな ハイブリッドなんてものは、そっちに寄せたレギュレーションを用意して貰わなければ勝ち目が無いわけよ
ガチンコなら手も足も出ないし、電気一本の電気自動車は航続距離の問題が解決されてない
市販車の分野で内燃機関の自動車は販売禁止にするのどうのと言ってるが、今のとこはそれの代わりは
用意されてないからな 20年前の欧州メーカー礼賛メディアのアンチハイブリッドキャンペーン記事を鵜呑みにしたままアップグレードできていない化石脳に構うなよ 運営側が取り下げたものをどうこう言ってもしょうがない
一式積んだ状態で鈴鹿を1分40秒とかで走って見せない限りはデモンストレーションにもならん
電気一本の電気自動車は内燃機関一本と同じで無駄は無いが今のとこは短距離しか走れない
どちらもレースでは使えないし使えるレベルに達してから持ち出して来いってことだ
たとえSFが終わったとしてもそれに代わるカテゴリーは無い >>599
確かに海産物由来のバイオ燃料なら日本らしさ出てくるし面白いかも知れん ハイブリッド化して、
微々たるものとはいえ環境を考えてますよ～
アピール ハイブリッドが無駄とかF1にもWECにも喧嘩売ってるな
インディカーやWRCやIMSAでも導入予定だというのに タイムなんか 〇〇サーキット 速すぎてヤベ～
となってんだから
別に今より遅い車になっても問題ない
ちょびっとは環境問題、考えてまっせ。
アピールした方が E 欧州の阿呆共が何を言っても乗用車のハイブリッド比率が増していくのが現実なんで ハイブリッドを言い出したのも鈴鹿で1分35秒と言い出したのもメーカーから来た素人だろ？
そんで前者は断念して後者の道を選んだわけよ
時を13年以前に戻して選択し直せば今より大幅にタイムは落ちるがハイブリッド搭載は可能
両方同時には無理だろうからどっちか諦めなってこと >>604
現実問題として小型核融合炉搭載イオノクラフトでも開発しないと
航空機は炭化水素化合物から逃れられない、EVみたいな誤魔化しはできないから そんなしょーもない話してないでさ
明日は呪い地獄無能解説員松田次生さんの愉快なGO ONだよ なんでや！
SFに日産出ていないのに "ゴーン" とは >>611
平川クラッシュ&タイヤ交換ミス
キャシディ エンスト
山本 ピット入れず
あなオソロシヤ。 SGTの最終戦よりSFの最終戦が後に来るのは2013年以来
兼務するドライバーたちには取り敢えず今週末はSGTを無事に乗り切ってもらって
SFの残り3戦は存分の集中して戦って欲しい
天気はどうなるんだろう。去年のルーキーテストは小雨混じりだった。 実はもう来月の今頃はSFのシートが大体決まってるそうなので予想置いておくぞ
トムス 中嶋 リトモ
KONDO ヤマケン サッシャ
セルモ 石浦、坪井
インパル 関口 平川
KCMG 阪口 国本
ルーキー 大嶋
無限 角田 野尻
ダンデ 福角 牧野
中企 山本 大湯
ドラゴ 大津
B-MAX 佐藤(マ) 松下？アイロット？アレジ？ハプスブルク？
可夢偉抜いたのは、コロナとかもあって来年海外専念する予感がしたので
B-MAXは予想する意味なさそうw >>612
ワロタ、来期はニッサニー載せるか...
>>615
中々攻めた予想だな
中企山本は実は俺も考えてたw >>613
無限とB-MAXは怖い先輩監督に恫喝されるから予想できない説 次生がやりそうな予想
1位 山本
2位 牧野
3位 松下又はサッシャ
平川に関しては、何気に鈴鹿の相性が最悪(というよりインパル勢はここ数年鈴鹿と相性悪い)のでないと予想 >>618
何連続バーストしてんだ平川
エンジニアも学べ >>618
スタジオゲスト本山だから、それは処刑されるのでないぞ さあ来年は角田も日本に帰ってくるから松下に国内ホンダのシートは無さそうだな >>616
山本予想は原点復帰を込めてということと、あんまり移籍なさすぎるのも面白くないから予想するだけならね
>>619
大駅さんになってからはまだ鈴鹿1回なので様子見だな F2でアレジ君がまずまず良かったみたい
このくらいやれるならSFはウェルカムかもしれない 2020年11月28日(土) 25:00～25:55 #6
2020年11月29日(日) 15:00～15:55 (再)
GOONの放送日時です、皆様お納めください 松田次生の予想の予想を研究することによって、なぜ松田次生の予想は当たらないのかを研究する🔥🔥🔥 個人的にはまた今年勝ってない人が勝ちそうな気がする
鈴鹿は部長とヤマケンが勝って最終戦は石浦かな。 去年の予選/決勝のリザルトは以下の通り
Rd.1（SCが何回も入ったあのレース）
予選:1牧野2パロウ3山本
決勝:1キャシディ2山本3山健
(SCが何回も入ったあのレース)
Rd.7
予選:1パロウ2野尻3アウアー
予選:1野尻2キャシディ3福住
山本はダンデに移籍してから鈴鹿でのキレが減少した気がするんだよなーまぁまだ2戦しかやってないけど
土曜日:1野尻2平川3山本、日曜日:1牧野2福住3キャシディ、と予想 そっか、今回は2daysだから2日分の予想考えないと駄目だったの忘れてた
もし次生の的中率が1/6以下なら乃木坂の樋口さんに予想屋交代してもらわないとダメだな 前回から樋口ひな（漢字不明）とは別の人じゃなかった？
新しい方は顔も名前も思い出せないけど 今週の番組表見たら樋口さんに戻ってたよ
もしかしたら2人体制になるのかな 樋口日奈
モタスポファンのAKB梅本まどかは何か絡ませてもらえないのかね？ 第5戦、第6戦ともに決勝は30周or70分レース
なお第6戦はJスポーツでの生放送なしなので要注意 GO ON、松田次生というワードがスレに出始めると「来週SF」という実感が湧く 来週は予選09:10～、決勝12:30～
多分14時にはもうレース終わってる
SFL終わってからもう1レースやってくれてもええんやで？ じゃあSFLのシャシー使って、監督対決するしかないな
現役500ドライバーはハンデ+15秒、現役300とST-X相当は+10秒、60歳以上は-10秒だな 樋口は前回舞台があったとかなんとからしいよ
乃木坂ファンの家族が言ってた FEテストで関係してそうな人
ニック P6
セッテカマラ P5
ペンスキーで5位のセッテカマラは中々すごいw 松田次生 恐怖の呪い予想 IN 鈴鹿🔥💪🔥🔥💪🔥💪🔥💪
レース1
1位 山本
レース2
1位 野尻
ついに1位のみにしやがったなこいつ☠ 来週のレースは6日だけJAFGPの名前なのな
5日は日本GPを名乗れるのか？今年F1やれなかったし >>647
６日がJAF GPなんじゃなくて第６戦がJAF GPだからじゃね？ >>645
餌食が二人だけに済んでよかったじゃないか JAF GP から 日本GP に変更した場合
手続きのお金や賞金の増額など、それなりのお金が必要。 前戦からこれまで山本はキャシディの様子を見て1周早くピット入れたかもと思ってたけど
いま見返したらやっぱ無理だったわ
キャシディが宮田に抜かれたけど福住は抑えたという場面で、
ちょうど山本が38→39のコントロールライン通過している
当時のダンデ陣営にとって笹原の走りは判断材料にならなかったのか？ 山本おめでとう
本山すら達成できなかった複数回GTフォーミュラ同時タイトル目指して頑張れ >>650
これでレース1レース2の勝者逆になったら一番面白い説
次生がどう言い訳するのか >>653
2004年に最弱5zigen行かなければ達成できたな...
本人が出て行ったから仕方ないけど こっちの平川も必見
鈴鹿得意の山本も次生にロックオンされたか
これも必見 山本が3回目取ったら、レジェンド枠確定、頑張れ
星野(6)、中嶋(5)、本山(4)に次ぐ歴代単独4位 GO ONレギュラーの人(石浦以外)は勝てないジンクスある気がするので、牧野はうーん 兼務するドライバーは今日の事は忘れてSFに集中してくれ 鈴鹿マイスターのやまもっさんがやってくれるさ
逆神次生予想がやな感じ GTも終わり、ここからはSFガチンコか
傾向的にはホンダエンジンが良さそうに見えるがどうなるか、平川山本や野尻が更に挙げてきたらかなり苦しくなるだろう
そして次生はいつになったら監督初優勝できるのかも実物ではある 平川って鈴鹿あんまり得意なイメージない
それが2連戦かつ、この嫌な流れの後だとだいぶ引きずりそう
そして部長と野尻は次生の呪いを弾き返せるのかw 来週 鈴鹿行こう思ったがコロナ感染爆発してるでやめとくわ >>665
ＳＦって常に空いてるイメージだけど鈴鹿ってやっぱり混むの？ いつもは全席自由だけど今年は席を決められてる
逆にいつもより蜜になりそうw >>666
コロナじゃなければグラスタV2は全て、V2はそこそこ
SGTはもちろん春の2&4よりは空いてる >>664
苦手以前にタイヤ爆発したりとろくなことない気がする
そしてB-MAXの#51は中嶋一貴ロックオン装置搭載されてそう >>663
GO ON監督枠の次生と本山、どっちが先に勝てるのか(本山は確か去年F3も担当してたから一応監督勝利経験はあるが) 今日の富士も寒かったけど
SFの最終戦はもっと寒いよな
タイヤウォーマー解禁とはいえドライバーが耐えれるのか そもそも真冬の富士はタイヤが温まるのか？
ウォーマー使ってもコーナーでどんなに抉っても
長大な（事実上の）ストレート3本で冷えてしまう
いやまあやれるだろうけどね、雨よりはグリップあるだろうし >>656
平川は右手痛めているから、苦戦しそう。
指と手首は時間がかかる。 人間だれしも怒りを物にぶつけることは有るだろうが
殴ったり蹴ったりする前に一瞬脳内で（これは殴って良いもの…）って考えたりもするんだが
それすら怒らないぐらい悔しかったのだと思う
先日読んだ本には
「人間の脳みそは現実と妄想を区別できないから物に当たるとちゃんとスッキリする」
らしい ホッチみたいにメットに八つ当たりする方がマシだったわけか >>679
TDPの教育プログラムに使われた日産のレジェンとかな F2のペドロピケが日本来てたらしいけど来年SF乗るのかな？DTMのドライバーも日本に来たがってるのいるね SFに関しては、まぁB-MAXの欧州ルートがあるから1～2枠確保できるにしても、GTは日産藤波、大湯はほぼ確実に上がるだろうし、ニックの穴は阪口という選択も普通にあるから、そんなにシート無いと思う...
ピケやアレジなんかであれば、SF B-MAXで走りつつGT300という選択なら可能だと思うがDTM勢が300は...🤔 フルカウルが燃料を沢山詰めと念仏唱えてるけど、昨晩のグロージャンのクラッシュを見るとF1ですらあの規模の火災になるのに
それ以上の量を詰めとか安全性を軽視した無責任な発言だなと改めて思った しかし、言葉ってすごいな。ブルガリアとか初めて知ったけど、真相がわからんでも言葉になる。世界に広まったら面白い。平川が軽症でチャンピオンとったならGoonで触れられるな。ブルガリアやったなと。は？みたいになると思うけど。みんな知ってるのかね。 流行った当時はネットや2chの中だと割と有名なネタだったけど今となっては当時を経験してるおっさんか野球好きしか知らないと思う >>683
クラッシュしたら即炎上して焼死してた時代の実感無いだろ？
今のマシンならモノコックは無事でドライバーが助かるのは普通
年間何人も死んでたらF1なんか今ごろ存続してない
これ以上何かするとすればアルコール燃料しかない 念のために書くが、SFなら400kmで180L、500kmでも230L程度の積載量
それで危ないというならガソリン燃料そのものが危ないということだ
わかったか小僧
うろたえるな小僧 グロージャンの動画見ると少しでも逃げ遅れてたら丸焼けだったな、ハリウッド映画に出てきそうなシーンだった インディみたいにサイド分厚くして横衝撃に強い訳じゃ無いからな GCでの風戸裕達の焼死事故をリアルタイムで見た身からしてもフルカウルの妄言は失礼にも程がある まぁグロージャンならやりかねないとは思ってた。ここまでの爆発はともかくガードレール突き破ったことに関しては。 ガソリンじゃ危ないと思うならアルコール燃料への切り替えを主張すればいい
200リッター前後の積載でガタガタ言ってたらもうレースは出来ないよ
こっちがせっかく長距離化で不自然なピットを解消しようと考えてやったのに恩知らずだな
それが駄目なら
・同時に走るのを止めて1台ずつ時間を空けてタイムアタックする競技に変更
・今の車両規定や速度設定を白紙に戻して出直し
この二つしかないな F1一辺倒でも4輪一辺倒でもない立場なら改善策も出せるがそうでない奴には難しいだろう
こっちは、いずれかの分野で競技が残れば良いわけだから惜しいものなんか無いんだよ >>688
仮に95Lなら消火に1分掛かったとして増やした分だけ延焼時間や燃料飛び散る範囲が増えるし、幾らモノコックやマーシャルを強化しようが限度が有る
速さだけに目を取られ安全性やエンタメ性を無視し、気に入らなければ全てぶっ壊せのフルカウルの傲慢さには反吐が出る まともに競技をやれてないのは事実
速度を引き下げればオーバーテイクを取り戻せるのだからそれをさっさとやれ
「見かけ倒し」はもう沢山だ お前らからは前向きな話なんか一つも出てこないからなぁ
250kmのレースを二分してスタート時60L、途中給油で60Lじゃみっともなくてやってられないしな
燃費にしてもタイヤにしても昔には戻らないし、ピットロードの速度制限廃止も無理だろ？ 死人上等ってケン・マイルズみたいな従軍経験者とその子供の世代までだろ
死体なんて普通にゴロゴロしていたわけだし
今の若い子なら戦争を割とやっているアメリカでも徴兵じゃないしな
簡単にいうとただの老害 高速化に合わせてモノコックの安全性上がってると
自分で現状の正当性結論付けてる 恩知らずとか
ネットの掲示板で部外者が妄想垂れ流すだけのくせにお笑いだな 激しいクラッシュの時はコクピット以外で衝撃を吸収する設計だろ
金石勝智が旧富士の最終コーナー立ち上がりでアウト側に当たった時もコクピットは無事だったからな 日本ではモータースポーツそのものが部外者扱いだって自覚してないだろ？
相手にされてないから好き勝手が罷り通ってるだけだ
何せ、公認されてないわけだから 安全性が向上したのはいいけど、
逆に、危険なものという感覚が欠落していそうで怖い。 もう一度言う
200リッター前後の積載でビビってたら何も始まらない
後はアルコール燃料導入くらいしか選択肢は無い 今週の天王山楽しみだなー。平川のブルガリアが軽傷だと良いが。金曜日から練習走行あるんだろうね。休み取ろうかな。 >>706
現にF1やF2はそうなってるし（F1はHALO付けたらいきなり危険な横転事故増えたし）
インディカーもそうなってサイドガードとリアガード廃止したからな。
SFはまだまだドライバーが安全意識高いからそうなってないが… 今は釣り人の城島は
そんなこと言ってないのに
定着しちゃったのはな〉ブルガリア >>710
本人は発言してないけどニッカンスポーツがこの誤植をやらかした事実は消えないからなぁ ブルガリア知らんすぎてググったわw
平川は初手から利き手の右で思いっきりいっとるあたり興奮度はブルガリアより上w jsport最終戦生中継無しって何なの？レッドブルTVが生でやるのでそっち見るけど >>706
ドライバーもそうだし、観ているファンもそうだろうなと昨日のグロージャンが見て思った ピエトロドレッシングF1デビューwwwwwwwww Sライ取れるからやめるわは本当だったのかよ...
にしてもこんなのが乗れて、セッテカマラみたいなイケてるのがFEって悲しいよな
昔本山が無理でナレインさんが乗れるというのにイライラしたのを思い出すwww こんなのと言えるほどピエトロのこと知ってるのは凄いな ピエトロはディルマンよりタイム自体は速かった記憶があるが…初日と最終日の違いはあるだろうけど。、 >>712
俺もググった。今時野球ネタ言われてもさっぱり分からんわ >>720
開幕戦に関しては、健二さんのあれもあったからノーカンだしなぁ...
まぁセッテカマラや松下未満なのはわかる >>724
色々と可哀想な環境だったのは分かるけど本当に速い奴はそれでも速いんじゃないの？って思っちゃう
他のレギュラー陣は1コーナー内側縁石の中盤からブレーキング、
しかしピエトロは手前からブレーキングでゴールまでそのままだった ID:PSlhVui3M
ID:VMmNW0Iir
両方ともフルカウルね BSフジ第5戦 鈴鹿 2020年12月5日（土）26:00～27:55
第6戦 鈴鹿 2020年12月6日（土）18:00～19:55
○実 況 ： 野崎 昌一（第5戦）、塩原 恒夫（第6戦）
○解 説 ： 金石 勝智
○ﾋﾟｯﾄﾘﾎﾟｰﾄ ： 柳田 真孝
jスポ
第5戦 予選 2020年12月5日(土) 9:00〜＜生中継＞
決勝 2020年12月5日(土) 12:45～＜生中継＞
第6戦 予選 2020年12月6日(日) 9:05～ ＜生中継＞
決勝 2020年12月6日(日) 21:30～
深夜2時のレースって地上波思い出す 生の方を野崎ってマジでレッドブルTVに視聴者流れないか心配
レッドブルは實方さんだから毎レース楽しいし。 >>706
こういう安全デバイスが付いてもドライバーがそれに甘えてないのはビッグフォーミュラじゃSFくらいな気がする
まぁインディカーもDW12でサイドガードとリアガードがかえってコンタクト増えさせて廃止された教訓からか今年の
エアロスクリーンに甘えてコンタクトが増えたって印象はあまりないけど。 ひとつ疑問があるのだが、セッテカマラが隔離期間足らんからSFはもう辞めておくというのは
まぁわかるのだが、ニックは何で全戦いけるってことなの？詳しい人教えてくれたら嬉しいっす ピエール>>シャーリー≧塩原>>>>>野崎
SFライツのシャーリー地獄慣れると塩原は何とかいける
野崎だけはまじ無理 >>731
帰国者の入国規制が緩和されて、ビジネス渡航に限り2週間の隔離が免除になったからではないかな
キャシディは今年までは日本の就労ビザかなんか持ってるから、それが適用されてんじゃないの
まあよう知らんけど >>732
塩原はあと「でもって」を言わなければ、だな。
去年の最終戦は「でもって」をほとんど言わなくてチェッカー直前の今期ウィナー人数を間違えたこと以外はほぼ良かったし
あの名調子も嫌いじゃない。 そういえばTCRJ実況のリアさん（苗字不明）は当初より上手になった気が >>735
TCRの実況はあのくらいゆるくていいんだよ
ガチアナウンサーじゃないし >>722
Jスポのオンデマンドって別途契約必要だろ？ アイロット来年F1もF2もないって言ってるなSF来てほしいがFEと取り合いになるだろうな >>729
>インディカーもDW12でサイドガードとリアガードがかえってコンタクト増えさせて廃止された
そんな事実あったっけ？ ガソリン燃料時代のインディの衝突爆発炎上の映像なんか酷いもんだからな
ロードレースしかないF1は余程のことが無い限りガソリンを諦めないだろう >>732
Ｃｓ組に聞きたいんだけど野崎さんF1のほうはどうなん？ >>740
追突されてリアガードプラプラさせて走って危ないって言われて結局もいで走ったりとか何度かあったぞ >>743
>かえってコンタクト増えさせて
増えたっけ？ >>737
別途と言うかそれだけ契約してるよ。パソコンからHDMケーブル繋いでテレビで見る。 アウディ色々引っ掻き回して結局ルマンに戻るのかよ、自動車メーカーのFEブーム終わって衰退するかもな FEは遅過ぎて盛り上がらんよな。勝ってもたいして話題にならないし広告効果も無いんだろう。 >>746
ドイツメーカーってシンプルにずるいと感じる今日この頃。 インペリテリとか東欧から参戦したドライバーとかはどうなった？ >>747
広告にならんし、技術力も大して付かないんだろ？単に電気自動車でレースやってます感出してるだけにしか思えない
そりゃオートスポーツだったかに「日産はFEやめてNASCARやるかも」みたいな謎記事書かれるわw ただ、メーカーの広告費がジャンジャンつぎ込まれているのかしらんが、
サラリーは良いみたいだけどね >Formula E
無観客でのFEなんてRCカーのレースかと見紛うくらいのショボさである。
日本にはSFがあって良かったと思う。 日本の三社が流れに乗っかってスーパーフォーミュラEとか初めて欧州メーカーにハシゴ外されずに済んでよかったな。あ、クラス1規格 電気自動車のレースなんかわざわざ遠くのサーキットまで見に行かないから
いくら3メーカーがジタバタしたところで日本では実現してなかっただろう
公道は使わせてもらえないんだからどっちみち詰んでる >>755
なんで公道しばりなんだろうね。ショボさが際立つからかな。 >>756
あたおかへのレスは関心しないが
騒音の無いEVだからこそ観客たる都市住人の近くで開催できるとかだろ
大都市の近くって常設でない所も含めても少数だからな JAF 鈴鹿グランプリ 開催概要 より
http://superformula.net/sf/media/20release/2020_1130.pdf
・燃焼方式による加熱器（テント、ハウス方式）でのタイヤ加温が認められます。
ただし、電源による熱源の使用およびタイヤを個別に包む方式での加熱・保温は禁止されます。
・第6戦 決勝レースのみ、オーバーテイクシステムの使用時間が、
通常の合計100秒から200秒間使用する事が可能となります。 ていうか、包むやつが禁止なら主催者一括管理でもいいんじゃない？
テントやハウスのサイズを指定してるわけではないからまた揉める 鈴鹿は気温以上に寒いから
毎年ファン感謝デーで小春日和予報で油断すると風邪引く FSWの最終戦とか雪だってありえるやろ。
雪だったらイベントキャンセルだろうが、開催されても大変だよな。 富士はまだ雪は降らないでしょ
これまでは寒過ぎるから開催してなかっただけ
気温が低いから直線走ってる間にタイヤが冷えることが心配されてはいるが もう鈴鹿はトランポ来てるのか
ってSFLのほうかな ライツのスケジュール的に間空いてるから、翌日テストはありえそう 今や意味はないけど、
計画ではライツの上位ランカーに
SFのテストの機会を与えることになっているんだよね。 B-MAX「サッシャ...阪口...関口...とほほ...(泣)」 トムスはまぁ小高と平良なのは確定っぽいけど、B-MAXは是非川合か三宅を載せてほしい
特に川合はGTでは活躍してるし、フォーミュラで走る姿も個人的には見たい
>>771
まぁ関口はSF参戦前にF3乗ってた人なので... >>771
泣き は皆他に乗ってしまう。。。 ってこと？B-MAXは外人乗せますビジネスやってF3の若手を乗せてあげてるイメージが。だからむしろ本望なのではと勝手に予想。来年もスポンサー付きのイキの良い外人引っ張ってきてほしいな。チョーカンユーとかダルバラとか。 >>773
単純にそろそろ昇格みたいなケースで見てみたい個人的願望w ただサッシャは日産かあるいはホンダ行って欲しかったのはちょっとあるけど
打倒トムスで頑張ってるから応援したくなる(別にトムスアンチではないw) アレジ君は割と乗っても良いのでは？
ハリソンニューウェイより良さそうだし、何より話題性が相当強い 松田次生が暴れまくった結果、三重テレビの地上波でGO ONが流れるそうだ 明日から練習走行。楽しみだ。まず誰が来るかなー。なんとなく大湯がまずは来る気がする。理由はなく予感がします。予感がします。耳ピコピコ、カセイジン。 リアライズも一応TVCMにマッチ起用してるのにスポンサー続けてくれるのね
まあWBSでしかCM流れてるの見たことないけどw マッチは日産ヨコハマタイヤが付いてるから安泰
ちなみにヨコハマタイヤの役員の娘がマッチの大ファンで過去スーパー耐久とかの予算は全て近藤レーシングへ… >>785
役員はいつかは退任するし、不倫問題には女性の方が厳しいだろ
近藤の妻はジャニ関連から紹介された人だというし、離婚問題もどうなるか判らん
将来的に日産やヨコハマのイベントに出てくることはあるかも知らんが、当分は難しいだろう ニュータイヤは2レース分貰えるの？
それとも1週間分？ SFのFPは割と参考にならんからなぁ
例えば去年のアウアーなんか大体テストでも下位沈みまくってた割に、予選になるとそれなりの順位にいたし 監督としての力でチームを強くしてきたと思ったらアイドルの貯金を擦ってたてのが痛そう
本人がどう思ってたかは知らんけど >>790
彼自身は郷和道のような本当の資産家の出ではないし、芸能人として大成したわけでもない
自前の金なんかあるはずもない
そんな金を注ぎ込まれても迷惑なだけ 朝の予選で変数はあると思うけどPPに関しては平川か山本だろうな 山本勝っちゃったらスーパーライセンスまた取っちゃうの? スパライ自体は前に「とりあえず取っとけ」的な理由で取得済みだと思う
一回取れば3年くらいは生きてるはずなのでまだ持ってんじゃね >>798
というか日本GPでのFPで乗ったときに正式に取ったって言ってなかったっけ？ >>800
うん。スパライ条件クリアした時点でたしか部長の方の山本さんか誰かが「とりあえず取らせる」と言ってとったはず。
その後F1帯同するかしないかで本人の意向を確かめたりなんかして、日本GPで使う機会が来た感じ ちょっと早いけどポイント計算しようとしたら有効ポイント制であることを思い出した スプーンまで行ってクタクタだよ
エジプト展をやっているの忘れてて行ってきたし
明日は電車で行こう 鈴鹿って、鈴鹿颪が吹いた途端に一気に気温が下がる。
それが徐々に北からの風に変わると天気も急変する。
南か東に変われば天候は安定なんだけどね。 土曜日のレースは生中継あるけど、野崎/古賀っていう最悪の組み合わせなのか
Redbull TVは實方/武藤。武藤の解説結構好きだからRedbull TVで見るか どうするんだろねアレジ息子
まじで日本に住まわせてまでレースやらせるんだろうか？
チーム代わってもチームメイトニボロ負けしてるけどｗ >>807
ジュリアーノは日本語できるそうだし、日本でできるんならやりたいだろうな。
あと、ハプスブルクの御曹司も日本でやったら面白げ。 >>806
土曜より日曜日だわ
何でフジの方が、Jスポより早いんだ？
有料の方が遅くとかないわ そういえば日曜日の決勝は生放送しないんだな
オンラインのみ 生じゃないとSCや赤旗カットしやがるんだよな
そこで何が行われてるのかを見たい 何故選考基準が違う時代の人間を引き合いに出してくるのかこのお爺ちゃんは >>809
本当だ
先約があるから生中継無理なのは理解できるが金払って見てる客にする態度じゃないよね
せめて予選再放送の時間帯にでも流せばいいのに こがっちまたSF解説やるのか
本来ならWRCの現場に行って無理だろうに
畑違い感がパないからなぁ トップカテゴリにおけるリアライズとかいう呪いの装備
GT500はランキング最下位、SFはスポンサーした途端Q1両落ち ホンダサンクスデーにはGO ONデスノートすら効かないのか... 最終戦富士は予選が録画放送です！
生中継ありませんw >>822
Q2 一回しかアタックして無いからじぁね 今回ってタイヤのルールどうなってんの？
いつもニューって３本じゃなかったっけ
山本は４本使ってなかった？
しかし34秒5はめちゃくちゃはえーな しかも路面の仕上がりを考えれば明日の予選は更なるタイムアップも望める
SF19導入以来このタイムをずっと待っていた！
SFの速さが知れ渡るようになってF1との比較動画もよく見掛けるようになった
しかしS字に計測を合わせた比較動画が先駆者のものしかない
あのF1ポールより速いコーナリングで世界が驚いたんだからもう一度やらない手はない
誰か作って！ 物販関連がショボい
プログラム無しで無料冊子のみとか悲しすぎる >>828
それはしょうがないよ、無観客になる可能性すらあったわけだし >>829
サンクス
いつもより１セット多いのか
Ｑ３まで行ってもニュー１セット温存した組は決勝でタイヤ交換した後にニューを使いたいわけか
逆に山本は決勝でニューが使えないけど、まぁ大差ないだろうな
しかしフルカウルじゃないけど、規則をコロコロ変える割には公式とかにそのことを載せないのはなぁ
部外者の記者のTwitter見ないとルールわからないってどうよ ルールが変わるのも一種のエンターテイメントと割り切って
積極的に情報発信すれば良いのにね コースレコードをあっさり1.5秒も刻むってすげーはえーな >>825
松下S3全体ベストだったのに、やったら遅かったのはS4やらかしてたのか
あれなかったらホンダQ2勢全員Q3も間違いなくいけただけに勿体ない 予選34秒台は速いな～
それにしても平川とコンドー・・・ >>832
金曜日の午後にニュー1セット使った選手が多かったんじゃないのかな。なのでQ3組は決勝でニュー使えないはず 野尻は明日の予定だから...つまり明日は山本が...? 次生ノートのターゲットって山本でしょ？
野尻もだったの？ >>828
以前 SUGO の２輪レースが無料の冊子だったけど
近辺の飲食店とか、温浴施設、バイク店の紹介があって
意外と重宝した。 >>833
今年は特殊事情があるから、特別規則連発は仕方がないんだけど
公式サイトなり、主催サーキットのサイトで公示してくれないとね。 カメラ少なすぎて何起こったのか分からないのマジで草レース SF19では鈴鹿で1分33秒が目標とか言ってたんだから23年までにはそれくらいいくだろ
下位の4コースではそのパフォーマンスで走ることは無いがな 中継が始まって暫く実況の声が聞こえなかった
変な音楽がうるさかったし 松下は昨日もトラブってたはずだから、ウォーマー使わない方が良いのでは🤔 山本「次生さん、王者には呪いを受けず他のドライバーにブチまけます🐥残念でした😤」 うひょー尚君やっぱり鈴鹿強し
チャンピオンシップ逆転だあ 速いけど3回タイトルなら3代目日本一速い男で文句無いっしょ 今のやまもっさんの勢いには次生の呪いも効かなかったか
村岡のおっさん引退したんじゃないのかよ >>869
レッドブルのデメリットってラグだけだからな #65ダブルチェッカーってなんだこれw
ペナルティある？ 平川、人智を尽くしても尽くしても死神の鎌で希望の糸を絶ちきられ地獄に突き落とされとるな。
笹原反省しろ >>876
監督辞めるだけで、現場来なくなるかも予定だったけど、やっぱり我慢できなかったのでは？
一応監督は吉田さんだよ もうちょい平川にスピードがあれば抜けてたのになあ。 >>879
チェッカーフラッグを２回受けたってこと
ペナルティあったはず >>877
たぶん東京かどっかのスタジオから放送してるだろうから現地情報の少なさもデメリットではある
今日も映像が来るまで野尻がウォームアップラップで止まったの気付かなかったしグリッド後方に回されるために止まってたの発進できないのと勘違いしてたし #50
Rd3 右リア交換失敗
Rd4 右リア交換失敗
Rd5 左サス？タイヤ？爆発
リアに殺された車 レッドブルTVは笹原の4ワイドでの動きを擁護してたのがなぁ。まぁ立場上仕方が無いが >>865
何年か前の雨の最終戦でスタート4ワイドとかあったぞ
確か石浦がチャンプ取った年 そういや10年のオートポリスで若手3ワイドになったときもあわや4ワイドだったな >>879
チェッカーを受けた後、
車両保管場もしくは自ピットに戻らなかった ってこと 4ワイドになった場合起きるべくして起きたようにしか見えなかった
とくに笹原が悪いわけじゃない とりあえずやはり鈴鹿は雨の降っても降らなくても2コーナースタンドで見るべきや にしてもここ数年の鈴鹿におけるインパル相性悪過ぎるな 部長強いわ
笹原、松下、福住のマシンは明日の朝に間に合うのかな >>888
右から平川来てたし、坪井に気付いて進路変更止めても何らかの形で絡んでた気はしないでもない
というかいくらなんでもあそこで4ワイドでノークラッシュは流石にきつくね？ >>986
去年ひっくり返ったニューウェイ直した綾瀬の技術力ならなんとかなるっしょ 別にアウト寄せなくてもコーナー入ればアウト側が引かざるを得ないし まぁ笹原が最後に引いてりゃ平川の３台抜きコンプリートだったのにな
平川も先週のGTから運がねーな >>902
ブルーエンジェルズみたいになってやがる >>902
白線のとこがゴールラインなら平川が鼻差で優勝だな ミレッシ最後勿体無すぎた
LMP2なんかではニューウェイと出さない能力あったけど...彼と同じく3レース目から期待かな 4ワイドいうても2組のバトルみたいなもんだったからなー
そりゃ横も見えんくなるわ >>902
スゲー
今、1コーナーのスポンジバリア直してるけど、レース再開させてよかったのだろうか。 >>909
フロント壊れてはいたよ
ただ、影響はほぼ全くない >>910
左にもいると認識していても
あの速度で競っていて左右に同じくらいの空間を空けるのは至難の業なのかもな 多分外側に可夢偉居て4ワイドになってたの知らなかったな >>902
え？
コレってマジの画像？！
まるで合成やんｗ 笹原としては坪井が外に逃げてくれると思ったんだろうが急にハンドル切るのはどうなんだ？ なんか表彰式もの足りねーなと思ったら、ジョン君おらんからかw リスタートで速度が出てなかった時の事故？
それとも通常時での事故？ >>917
居てもこのご時世だからって大人しくしてそう >>920
いや平川ファンでもないけど気を悪くしたらスマンな 大声出すのが駄目な御時勢なんだからジョンだって黙ってるしかなかろ
今まで唾を飛ばしまくってたんだから >>915
さっき確認した
一瞬完全4になっている 4ワイドはすごかったなー
平川の持ってなさっぷりと、可夢偉のチーム持ってなさっぷり見ごたえあったわ
可夢偉もピットタイムがなければ一貴の前だったから表彰台あっただろうし
本当にさっさとKCMGからそこそこのチームに行ってほしい
セルモの取締役引退→可夢偉インでお願いします SF19の1/43ミニカーどっか出さないかな
やっぱカッコいいわ、中嶋レーシングとレッドブル無限のが欲しい レッドブル組だけどTwitterでJスポ映像貼られてたんで見たら野崎の実況の酷いこと酷いこと
あの4ワイド直前にしれっと坪井のことを野尻とか言っちゃうし 次男の呪いは山本じゃなく自チームの小林の左フロントタイヤに掛かったって言うね Jスポに関してはJスポ責められないからなぁ
フジテレビがくたばれば良い
ただ、フジテレビがくたばるとGo Onが死ぬ
けど2017はピエールだったよな...? >>912
F1の頃は壊れてから速くなったりしてたのに影響なしになっちゃったの… >>929
2017は全部ピエール×本山
2018からおかしくなった 実況馬場さんとかにならんかな
昔F1の実況してた時良かった
競馬が多いイメージもあるけど 国本は何気にここまで連続ポイント完走中
今回はシレッと表彰台も獲得してるし
今年は何故かKCMGで安定してる >>911
奥のタイヤバリアがあるから問題ない判断なのかもしれんな
タイヤバリアは隙間ができるほど大きく乱れてなかったでしょ？ >>934
TMGの高田エンジニア入ったのは大きそう(ソースはチェカトークショー)
可夢偉は笠井さんだったはず >>939
ってかフジのアナ縛りでも全戦塩原ならまだ全然いけるだろうに 土屋武士が解説に入ると実況までしてしまうから
アナウンサーがksでも気にならなくなって良いw >>941
塩原はポエムくっさいのと、ピットとのやり取り定期的聞き逃すの除けば、シャーリーと同等だからまだ良いよね カメラのスィッチャーもマジ酷かった真後ろでバトルしてたのに単独の山本写したりクラッシュのリプ全然流さなかったり >>944
そのあとS字で2台並んでたのにその1個前の車を延々と映してたりな 4ワイドはそもそも3ワイドになった時点で1人後ろにいた平川がインに突っ込んだのがそもそもの元凶だな
笹原もアレだったけど >>933
馬場さん数年前CSだったかBSのF1に戻って？来たけどやっぱり年による衰えを実感した記憶 >>953,954
なんJに立ててんじゃねーよ乙ｗ
レッドブルTVは去年実況實方は良いが津川がF1に絡めてしか実況できなかったので
今年は外したのは大英断だったな。 笹原はシケインで坪井に並ばれて更に立ち上がりでミスって大失速からの強引な進路変更で坪井に急減速させたせいで可夢偉も追いついてあの4ワイドの引き金になったからなぁ
普通に走ってきた平川が一番スピード乗った状態で来てたし1コーナーアプローチの時点では一番前に出てたからな
レーシングアクシデントではあるんだろうけど彼はもうちょっと考えて走ってほしい Ｊスボーツ限定で副音声を土屋武士&田中哲也の居酒屋トークとかにしてくれれば見る気にもなるが(国内トップフォーミュラ経験者でいまチーム運営関わってる人がいい) 一番綺麗に抜いた平川が貰い事故とか
本当に笑えない(´・ω・`)
ガチで平川持ってねぇな
足引っ張られながら自力で何とかしようとしても
さらに大きく足を引っ張られるとかないわ テレビでレッドブルTV、携帯でJスポオンデマンドの二刀流で見てたけど結構良いな
レッドブルTVだとスタート前のインタビューとか見れないし
頑張ってタイムラグも調整してほぼ映像も同時にできたし
まぁこれだとＬＴ見れないけど ピットレポーター「柳田真考」×2
これはなんとかならんのか…… >>961
あれ抜ききってないでしょ
平川が笹原に幅寄せしたせいで内側の誰かに当たってスピード落ちて前に見えてるだけで
実際は横並びっしょ KCMGのピットのところに、ピットリポーターやりたがってるお兄さんいるじゃん >>961
>>902
笹原の坪井への接触寸前の一瞬の時点でこれを綺麗に抜いたとは言わない(´･ω･`) >>952
SD画質なのか
望遠のせいなのか
メインカメラが壊れてサブカメラ望遠で撮った説ないか？ もし部長がまたダブルタイトル達成したら
一人の選手が二度以上ダブルタイトル取ったのは過去誰がいるん？ とし子はまたチームメート撃墜したのか
いい加減キレていいよ牧野 >>968
牧野は他車と当たったって言ってたけど 中継ではよく分からなかった また同士打ちなん？ >>973
2コーナーで当ててタイヤ切ったのが濃厚らしい >>971
いないはず？
リアルタイムで知っているのだと、本山が2005年超惜しかっただけに、是非山本には達成してほしい
そして3回以上チャンピオンは星野、中嶋(悟)、本山のみなので、もしタイトル獲ったら文句なしでレジェンド枠で良い 同時に3つのタイトルなら長谷見だが、カテが違うから比較は無意味だろう 牧野はサッシャとぶつかったとか言ってなかったっけ？ ダブルチェッカーの件も
TLがザワついてたが中継ではよくわからん >>980
色んなところで言われるGT+SFのダブルタイトル獲得経験者だと
ラルフシューマッハ、本山、ライアン、山本だっけ？ >>983
ラルフは違うよ。翌年のデラロサがダブルタイトル >>964
柳田真考→×
柳田真孝→◎
誰か気づいてよ！ ちょうどダンデのピットあたりで見てたけど4ワイドチックに1コーナーに突っ込んでいくのを見てやべえな、と思ったら案の定やばかった ホッチもさすがにトリプルはないんだなー
フォーミュラ、プロト、ツーリング
あるかと思ったら無かったわ ４ワイドチキンレース凄いな 誰も引かないみんな我が強いわ 明日の第6戦の決勝は録画(BSフジの方が放送時間が早い、レッドブルTV は生配信)だけど同時間帯の放送は大学バレー、大学ラグビー、ユースプレミアリーグなんだよね。
学生、ジュニアスポーツのお遊びの方が優先されるなんて……( ;｀Д´)ﾑｷｰ
とかって感じる？ >>990
カルデロンは自分が青旗振られるようなシチュエーションに慣れてなかったのかね 学生ラグビーのためだけに契約するのは多くないだろうに >>883
フリー走行が終わってみんなピット入ってる中、OYUさんだけなぜかもう一回ストレートに帰って来た このスレッドは１０００を超えました。
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