【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap30【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス(FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など)
入門カテゴリ(英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など)
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap29【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600178637/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 次スレ時少し楽になるようにワッチョイコマンド重ねといた 乙
やっぱあれだな、F2とF3両方に日本人欲しいわ
今年はF2はもちろん楽しめたが、F3はやっぱり気分が盛り上がらなかった
頼むよホンダさん 1乙
来年のF3は佐藤蓮と岩佐参戦するんじゃないかな。もちろんホンダの予算次第だけど、今年のフランスF4で圧倒的な成績収めてるし。
ただ角田のF1参戦次第で状況は大きく変わりそう。
F2は大湯をみたいが、SFもうすこし結果出してほしい。レッドブルはローソンの昇格ありそう 前スレ>>1000
WECは来年からHyper Car規定になるから、それはそれで面白いんじゃない?
IMSAと同一規定のもあるみたいだし 前>>995
最近だとサッシャがそれでトヨタ系に進んだな
というかまず「F1こそ唯一のゴール」みたいな風潮はなくして良いと思う。
以前だとロイックがそのパターン。 クビアトとガスリーとアルボンとマックスは
レッドブル最強のドライバーラインナップだからねその一角に割って入るとなるとスーパーライセンス取得だけではインパクトが弱いよね。最低でもシリーズチャンピオンでも取ってからじゃないと格好が悪い。ホンダの忖度ドライバーって感じがして、それでもF1で優勝できれば良いけど、難しいかなぁ アルボンが最強の一角??(笑)
アルボンって遅いし弱いしあれこそ忖度ドラやろ
角田はF2初年度でPP3回、優勝2回で十分速いと思うが? アルボン入れて最強とかリカルドと入れ替えたら究極になりそう アルボンのF2は2年目で今の角田とほぼ同等と考えると アルファタウリがレッドブルのジュニアチームではなく対等な姉妹チームにしたいという話を直接的に解釈したら
もし角田がライセンス取れたら行き先はクビアトの席じゃなくてアルボンの席かもしれん
ナンテネ きっかけはホンダ枠でも構わんだろ
結局は昇格してからが問題なんだから、F2のタイトルないと、とか格好つける必要はない
乗ってパッとしなきゃ数年でサヨナラだし、活躍したなら更に次があるってだけ redditより、現時点での順位によるSLポイント表 このまま行けば7位のデレトラまでが40ポイント到達orSL所有済み
https://i.redd.it/z2svdhbo5tp51.png
同じくredditより、フィーチャーレースとスプリントレースを分けたポイントランキング
https://i.imgur.com/ev2WEZ1.png (フィーチャーレース)
https://i.imgur.com/imAs9zH.png (スプリントレース) 表彰台の後のスプリントレース全部落としてたからなー
前回やっと取れた
全戦見直したけど勿体ないレース多いがムジェロは特に損したなー
マシン自体は決まってるし20ポイントは取れてたわ 実力者を吸い上げるシステムのレースでリバースグリッドのようなハンデ戦を入れる意味が正直わからない。無理矢理考えたら、下位から這い上がる力も評価するといったところなのか?
まあレース1のランクで2位ってのはやはり頼もしいね。 ゲラエルはバーレーンから復帰予定とのこと
ヴィプスは次のSFから戻るのかな
笹原は代打とはいえ、RBや無限にアピール不足だったな…いいチャンスだったろうに タイムアタックだけ得意でバトル無能なドライバーを鍛える為には良いんじゃね?
それでもトップから独走だと最強なのに中団に埋もれると凡ミス連発するF1ドライバーもいるわけで。 >>23
F1に導入したかったが反対が強く導入しやすいF2へ。
もちろん「バトルを磨く」的な謳い文句付き。
な流れだったような… >>8
サッシャはまだF1諦めてないみたいなこと言ってた&B-MAXでそのままSFステップアップも無くはないからホンダ行くと思ってたけど、そもそもホンダはオファーしてなかったというオチで意外だった 角田が来年F1に上がれたとして、ホンダのコネ用シート扱いになるのか、RB扱いになるのか気になる
ホンダへの忖度抜きにしても、角田はF1に上げても文句ない成績だし
なにが言いたいかというと、角田がRB扱いならもう一人チャンスがあるかなって >>6
そうだね。トリコロールカラーのNISSAN、ミノルタとデンソートヨタ、シルクカットジャガー、ザウバーメルセデス、いろんなポルシェ、輝いていたあのころをまたみたい。関谷とか小河とかがそのドライバーでホンとに熱かった。期待したい。 >>28
ホンダ枠があるならすでに山本がフル参戦してるわ。 >>28
角田はRB枠でいけると思うがもう一枠は無いだろ。 >>27
外人はメーカー縛りなんか無いから今はトヨタで良いしトヨタのエースだったというはくが付く。実際チョーカンユー、ルンガーと良い勝負かむしろ速いくらいだと思う。来年あっさりユニビルとかARTに居るかもよ。SGTかSFのチャンプとの肩書きを引っ提げて。F2の金づる枠ではない安くするから乗ってくれ枠に入れると思う。 >>30
枠があってもアラサールーキーは乗せねーよw >>34
まあパロウはそれがいやでアメリカ行っちゃったように見えるけどね。人生の選択だよ。みんな俺は速い、マグロより絶対速い、ガスリーより速い、少なくともボッさん並み、経験積めばワンちゃんハミと勝負できると思っているんじゃないか?実際カズキとロズベルグのタイム差なんてほんの僅かだった。いまだ衰えてるとは思えないカズキ、カムイに勝つということはロズベルグ並みかペレス越えになる。そいつらが凄い額の契約をしてるならチャレンジする価値はあると思う。 クリステンセンとか日本で稼いでからインターナショナルF3000に乗ったからな。
その人次第。 実際のところ10代でヨーロッパ行かないと今のF1には間に合わないんじゃないか。日本人には語学習得のハンデもあるし。
現時点だとフランスF4の佐藤と岩佐だけだね。佐藤は角田と同じコース辿るなら今年F3でも良かったと思うが、今のところフランスF4では岩佐の方が上っぽいね。 >>36
パロウは思ったよりホンダの評価が低いのにキレただけだよ アイフェルGPはミックがアルファロメオでアイロットがハースか
21年もこのラインナップかな >>41
ミックはドイツ凱旋だからわからなくもないけど、アイロットに現行PU初開催のサーキットで乗せるとはね。
調べたら前回のニュルで乗ったことあるドライバーってハミ、ベッテル、ペレス、グロ、ライコ、リカルドだけだね。グロが経験あるから代われるって判断かな。 >>39
いきなり3人ともかあ……
ハースにも乗るんだね >>42
なるほどグロは経験あるのか
アルファはライコおじが経験あるみたいだし妥当だな これでべつに決まるわけではないが、ドライバー選びには慎重な発言ばかりしてたハース、
やっぱり何だかんだでフェラーリの意向が効くチームだなと思ったわ 各チーム毎、お抱え育成F2ドライバーのポイント上のメンツでFP1走らせたら、どうなるかはちょっと見てみたいなぁ。 順調に角田がホンダF1枠を使ったとしたら
下位カテゴリの佐藤と岩佐は必要なくなるか
国内強制送還の可能性大 そこは
角田>アルファタウリ、佐藤/岩佐F3〜F2
角田>RB、佐藤or岩佐>アルファタウリ
くらいの妄想せにゃ
ホンダ枠なんて無いと思うが 角田はレース2がハーフポイントになったこと考えるとポールでポイント取れたのは大きかったな。 >>20
SL所有済みの情報なんてどこでしらべられるのだろう、と思ったが去年フリー走行に乗るため正式ライセンス取得したはずの山本が所有済みになってないな。 ミックとアイロットのFPは普通に楽しみだな
何番付けるかも含めて 何番も何も30番台か40番台のチーム割り当てのやつだよ >>53
FPだけじゃなく予選もみたいねえ。速いやつは慣れとか早いし、FPだと本気が分からないからなあ。ハース、アルファもFPだけで分かるんだろうか。 ハースはやる気ないんじゃ買われるのかな。ラティフィかマゼピンか? シュワルツマンがベッテルの代わりにFP1とかだったら、それはそれで面白いのに >>54
予想でしかないけど、何番手につけるか
という話なのでは
ナンバーは19年のルーキーテストで確認できる範囲だと、アルファロメオは37、ハースは51を持ってるみたい
ただマクラーレンとかは47と48を持ってるあたり、多分各チームもう一つずつリザーブナンバー持ってるはずなのでこれじゃないナンバーつけるかも >>48
もうさふざけてんのか、
どう思ったらそう思えるよおい 佐藤は先が約束されているから安心して良い。
岩佐は大田が使えないから噛ませ犬の代役。
不可解なことはあるだろうけどそれは大人の事情ってことで流しましょう。 でも去年のフランスF4スポットって佐藤より大田のが良かった気するけど >>61
かませって咬み勝ってるような。面構えも両津勘吉みたいでよろしい。 FIA F3手前のリージョナルヨーロピアンってレベルどうなの?レース数少ない割りにSLポイント結構貰えるから海外参戦でまたF4やるよりいい気がするけど >>66
本来はそこが車格に差のあるF4とF3の橋渡しとして機能しないといけないんだけど、プレマに入れないとノーチャンスのカテゴリーだからエントラントが集まらない
チームもドライバーも数が揃わないから決してレベルが高いとは言いづらい状態(決して低くはないけど)
プレマにねじ込めるなら行ったほうが良いカテだと思う >>66
あんまりレベル高くないと思う
フォーミュラ・ルノーユーロカップのが良いなとも EFOは、F1目指すというより、メインは他のカテゴリだけど(もう消えそうなDTMとか)フォーミュラ経験も積みたいドライバーには向いてそう ミックはF3シーズンの終盤も含めて一気にパフォーマンス伸びすぎだろ
まあF1行けば明らかになるけど >>70
Motopark系のチームは一番いい人SFのテストに招待する的なコメントをオートスポーツに書いていた記憶
シャシーも320とSFライツと全く同じだし、なるほどなとは思った F3とF2の傾向見てもミックが1年目から活躍するのは無理でしょ
活躍できるとしても2年目からだろうね 来シーズンの勢力図があんま変わらないと言われてるからアルファロメオだとほぼポイント意識しないで良いから1年目としては良いのかもね
角田がもしアルファタウリ乗れたらポイント意識できるかもだから大変かもしれないけど早く見てみたいなぁ いくら下駄を履かせてもコ・ミックシューマッハは所詮お笑い枠、F2、F3まではスペシャルエンジン、ノーペナで上げ底できるけどF1では無理筋。それでもニコラトッド、ジャントッドは暗躍するんだろうが… 1年目は散々だったミックやマゼピンが2年目で見違える活躍するのに対して1年目から頭角を表した角田は凄い
マリノも2年目は勝負できるチームに在籍できるといいな ミックは立ち回り上手いからムジェロみたいな荒れたレースの時にポイント獲れそう
無理な飛び込みはしないし、周りが見れてる印象 マゼピンはあるとしたら金積んでハースかと思っていたけど、フェラーリ枠ができてしまったことでまあ絶望的だな。
もう1年頑張ったらウイリアムズの二人は来年限り(ラッセル昇格、ラティフィクビ)だろうから、そこを狙うくらいしか手段がなさそう。 ミックは生まれたときから周りにアレコレ言われながら成長しただろうからそのせいか大局的な意味でのメンタルの強さは相当あると思う
F1に上がって今まで通り一年目がイマイチでアレコレ言われてもそれで乱れるのはあんまり想像できない >>81
自分では面白いと思ってて逆に失笑されてるやつやで ミックでもアイロットでも角田でも同じだが、結局は上がってなんぼだからな
今、何も分かりはしない時点でガタガタ言う奴にロクなのはいないだろ マゼピンはシート買うしかないが、意外に買えるシートってないよな
新たにチーム立ち上げるくらいしかなさそう >>77
トライデントってのを考慮した上でも今の成績でマリノは来年乗れるチームあるのかな?
個人的には来年も乗って欲しいけど >>84
F3からF1までの階段を敷くためにもハイテックで参戦でどうよ?
ニキータも引退後チームオーナーが約束されてるとかね
親父や事業がなんやかんやあって路頭に迷うまでがセット(ぉぃ MPやカンポスのようなザ中堅チームで1年目戦い、2年目上位に行く例はあるけど、トライデントやアーデンで2年目それなりのチームに行ったドライバーって誰いたっけ? マゼピンレーシング爆誕
まぁ、F1規模だとバジェットキャップ入っても難しいだろうけど。 ハースは今までもルクレールが乗ってるし,FP1は結構フェラーリの意向が効くんだろうな
シュワルツマンが乗るマシンは決まってないんだね ミックアイロットシュワルツマン良い走りしてほしい
自ずと角田の評価も上がる >>87
ギオットとかナトとかがそれに当てはまるかな ミックはスタートの飛び出しが良いのと完走率が高いので、結果としてポイントを稼げてはいるが、予選の一発みたいなのは物足りないからなあ
面白さの期待値という点ではイマイチ 予選の一発があるのはルンガー、アイロット、角田あたりか
ルンガーは去年のF3でも速かったから来年活躍すればF1行けるかも
アイロットは来年は乗れないみたいだから今年頑張るしかないな Aえ?そのマシンでその順位行けるの?とか
Bえ?あいつにそのタイム差つけちゃう?いきなり? がサプライズのパターンだが、さあどうなるか。逆に大体最初でわかっちゃうんだよね。ハミはB、ルクレールB、シューマッハはA、アロンソは見てなかったなあ。ただちと違うのはみんな予選、本線出てるんだよね。FPだけっていまいちだよなー。限界みれるのかな。 >>91
そういやギオットはGP2時代トライデントだったか
しかもトライデントで勝ってるよなw >>96
ギオットって昔は実力あるけど運がないドライバーって扱いだったなぁ。GP3でART相手にトライデントで5勝しても1勝のオコンに負けたり、GP2で牧野にロシアンタイム追い出されて弱小カンポスしかシートが無かったり。
ただ、去年戦闘力高いUNI乗れたのに、やらかし多すぎてタイトル争いに加われず、大きく評価下げた印象。同じイタリア人のジョビとは大きく明暗分かれたね。 >>94
アロンソ
はあ!? あのクソマシンであんな乗り方したら危ねえぞ? タイム出るのかよそれで。
うわ出たよ……。マジか……。 今シーズンのオコンがあの体たらくだと、来シーズンアロンソに引導渡せそうにないな。 >>98
そうだったんだ。サンクス。そういう場面をライブで見るとなんか歴史の証人じゃないけどええもんみたなーってなるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています