□■2020□■F1GP総合 LAP2188□■OFF□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2187□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581523392/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トスト「今年のマシンは去年型RBのコピーだ。ピーキーで乗りづらいかもしれないけど頑張れ」
ガスリー「・・・」 >>847
最近のホンダのミニバンはD1マシン用PU積んでるのかすげーな ステップワゴンのHVって0km/h-100km/hのタイムで86より速くなかった？ リカルドがルノーを出るのはオコンが来たから
オコンの顔は生理的に受け付けない、キモイと言ってたから耐え難いんだろ >>851
共通パーツ使ったところでマシン特性まで同じになんてならんからなぁ ホンダPUの進歩を認めて「マクラーレンがレッドブルに勝つ」と言えなくなったキチガイに笑う 同じニコニココンビ(内なる邪悪を抱えてる)2人じゃうまくいかんだろう
※顔は笑ってるけど目が笑ってないみたいな顔 というか、ルノーは捨てたんだなキチガイは
前はルノーを使ってホンダをバカにしてたよな >>844
とりあえずアロンソのせいにしてマクラーレンに付きまとってる悪いイメージをとにかく払しょくしなきゃならないスポンサー獲得のために ザクでさえアロンソの我がままぶりに愛想尽かしたかね
これでアローマクラーレンからインディ500出してくれ展開になったら面白いのに
(現状キャパ的に難しいと代表がコメントしてる) >>112
ホイールの見え方からすると去年のがワイドレンズで撮られてるからあんま当てにならんよ >>829
お下がりパーツの使い方次第では
去年のRB15に近づく可能性が… >>857
それ
実際今のところなんにもわかんない 今年はどれぐらいタイム縮むのかな？
去年って開幕前は「2018年より遅くなる」とか言われてたよな ルノーのクソチームっぷりエグいな
撤退しちゃえよもう リカルドがフェラーリなんてねえだろ
そもそもタッペンのポチがいやで出て行った奴がルクレールのポチかよｗ
しかもレッドブルのマーケティングに協力させられるのが嫌とか言ってたのに
フェラーリなんてレッドブル以上に面倒臭い式典みたいなのが多いんだぞと ほんま今年のメルセデスとレッドブルそっくりだな
フェラーリは空力では一歩遅れてるように見える まあ素人の雑感だけど >>869
リカルド本人は、フェラーリに憧れているから まあまだどこも前年後期型のウィングと整流板なので
アビデブが言うようにほんまもんはバルセロナテスト
で装着するだろうからどう変わるか楽しみよ メルセデスとレッドブルがいきなりテストでアウトウォッシュ型のウイング持ってきたら
それはそれで笑うしかない リアサス隠す？ように後ろ横に広げるのはやってるんか？ フェラーリは可能性あるだろ
ベッテルより若いしハングリーだし
野望を剥き出しにしない中堅なら願ったりだよ
年俸もベッテルよりはリーズナブルだしな
メルセデスはリカルド入れるならオコンを戻すと思う
それもオコンがリカルドを上回った時だけかな
それ以外は安定のボッタス3.0だろうな
レッドブルは論外
マクラーレンは余地なし
後腹ルノー以下 >>875
クレアおばさん「ひとつ、大事なチームを忘れてないかしら？」 >>873
いや試す事くらいは普通にしそうじゃね
テストなんだし 【F1メカ解説】レッドブル＋ホンダのパートナーシップ1年目、そのマシンRB15の開発を振り返る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000003-msportcom-moto&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000003-msportcom-moto.view-004
>レッドブルRB15のフロントウイング
>終盤の数戦には、フリー走行で2020年シーズンに向けた新たなフロントウイングのコンセプトをテストした。
>2019年に使われたモノと大きな違いはないが、それでもチームが来季目指している方向性の一端を見ることができる。
>この新しいデザインのフロントウイングは、そのメインプレーンが持ち上げられ、
>下部に取り付けられたストレーキが、多く露出するようになっている。またフラップの高さも下げられ、
>翼端板との間に段差が出来ている。これにより、フロントタイヤを避けるように気流を流すことを目指しているようだ。
これが、プレテストで出てくる可能性も多少あるかもな ハミとベッテルが両方引退したならさすがにどっちかには行けるだろうけどなぁ
フェラーリは自分達をいじめるタッペンが怖くて獲得するつもりないみたいだし、当て付けでリカルドはありそうだけど >>876
ロータス&ブラバム&ティレル「もう諦めなよ」 >>868
今年のザク対アブは盛り上がりそうだから楽しみにしてるよ？ >>884
電子機器用の穴なのか？断熱材で包めばいいのに >>888
このコースだと貴重なデータ取りの役に立つんだろうか？ >>888
さすがにフェラサウンドはええ音
マフラーチューニングする余裕があるってことか >>886
FEからのフィードバックなのかも
「新しいPUはフォーミュラEの恩恵を受けた」
https://www.racefans.net/2020/02/14/mercedes-new-f1-power-unit-benefitted-from-formula-e-development-work/
あと今年のPU冷却のからくりが説明されてる
>Cowellはまた、チームが2019年にパワーユニットで経験した冷却の問題にどのように取り組んでいるかを明らかにしました。
>「昨年の初めに、私たちの車の冷却能力が不十分であったため、いくつかの挑戦的なレースが行われました。
>オープニング2レースで、十分な冷却能力がないことが明らかになったとき、より高い温度限界でパワーユニットを実証する作業を開始しました。
>今年は、パワーユニットのすべての冷却液がより高い温度で動作するように、多大な努力を注いでいます。
>これにより、冷却液とレース中の周囲温度との温度差が大きくなり、冷却システムの効率が向上します。
>しかし、エンジンの大部分はアルミニウムで作られており、私たちが動作している温度は、材料の特性が急速に低下することを意味するため、これは難しい課題です。
>8レースの距離のパワーユニットサイクルでこれを管理することは、エンジニアリングの難しい課題ですが、それが私たちが目指していることです。 」 リカルドはいくら本人が綺麗事ならべても結局は大金がマスト
トップ争いできるかどうかなんて二の次
つぎも金だしてくれるチームに行くだけやろね
本当にフェラーリに憧れてたのならレッドブルに残ってアピールしつづけるのが一番の近道だったわけやし >>893
リカルドは数年後にはアストンマーチンに行ってお坊ちゃまの手下やってそう
ペレス並かそれ以上の実力はあるからお坊ちゃまのアシストは出来るし
お金は沢山貰えるし、あの親子に媚びてりゃシートは安泰だもんな >>886
冷却するのに包んでどうすんだよ
アホなのか？ >>893
ルノーの大金契約が終わったら
充分稼いだんだし後は単純にドライバーとしてレースを楽しむ方向に行って欲しいな。素直にインディとか
更にお金を稼ぐのが第1優先ならＦＥなんだろうけど >>895
何でお金たくさん貰えると思うの？
アストンがリカルドに大金払うわけねーわ >>896
断熱材っていうのは、急激な温度変化を抑えるために使うから
高温でも効く RB16の
フロント周りの抜けが良くなったのも
ボディ後半がグッと細くなったのも
リアサスアームが高い位置なのも
ディフューザー上の気流の抜けを良くするのが目的なのよね？
そしたらやっぱ
ダウンフォースのバランスはリア寄りになって
リアの安定が増して、少しアンダーになったってことなのかな >>879
メルセデスはラッセルオコンフェラーリはルクレールいるから無理だと思うが
メルフェラがリカルド獲る意味がわからない >>899
リカルドにならそれなりに出すんじゃない？
インディの方はそこら辺シビアなイメージが
レースとしてはインディの方が楽しいと思うけど >>905
結構かかるよなと言っても、F1のドライバー1人の年収だけど >>904
実際にはポチ枠としてしか意味ないよね
そもそもオファーすらしないと思うけど リカルドは、去年3位のタッペンとこれまでほぼ互角だったから
今年もオコンに勝てば、評価上がる >>905
マシン開発なくても
世界ツアーとなると結構かかるんだなあ 仮にルノー入りがなかったとしても2018年よりはマシな程度でフェルスタッペンが新エースになるのは濃厚
レッドブルと言うかフェルスタッペンのポチ化か泥船ルノーと共倒れかしか道がない >>903
角度がちょっよちがうからあれだけどメルセデスレッドブルと比べるとやっぱフェラーリの絞込みが甘く見える
まあPUの配置とか大きさが違うからしゃーないんだろうけど 来年からレギュ変更で速いF1も今年限りだな
今年は、よく見ておこう >>815
フェラーリとかも最後のテストで投入ですし >>901
その電子機器は使っても発熱しないのか？ >>815
アビテブール「そ、そんなの意味ないからウチはやらないからねっ！」 ATは4時からか こんなにもったいぶらせてダサかったら許さんぞい！ >>903
並べてみると、フェラーリはだいぶお太いわね アルファタウリはカーボンのボディに、淡い白色でフラットデザインをして、意識高い感じになると予想 >>917
チラ見せしといてどの口が言うのか
このいけず >>922
Fashion Meets F1だなんて、自分でハードル上げちゃってエエんか🤔 >>922
すげー豪華！
しかもホンダジェットのタウリカラーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://imgur.com/ZODKlTx.jpg >>927
ホンダのトロロッソへの力の入れ方違うな
ホンダジェットはこのままハンガー7に寄贈ですかね マーケティング兼ねた新生チームだけあって宣伝の力の入れようがすげえな 本命はレッドブルだろうけど、F1を続けることが出来たのも
レッドブルとの提携出来たのもトロロッソのおかげだからなぁ… >>916
電子機器とエンジン周りから来る熱だと比較にならんだろ アパレルは、基本的に見栄の張り合いだから、
こういう派手なのも理解できる ハミはケツが敏感だからな
よく振動でもクレーム言うからw かなり挑戦的な角度だからコースによって開け閉めする予定なのかな かなり挑戦的な角度だからコースによって開け閉めする予定なのかな 北欧風アウトドアウエアだと思ってたのに、ベネトン路線に突っ走るのか？ テスト用センサーの一時的なもので、レース本番では塞ぐ穴なんじゃね？ >>930
掛けてあるベールもマシンに合わせて縫製してあるのか？ トロは、だいたいストレート速いもんな
今年も速そう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
