WRCもあるんすよ SS203
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2019/2019-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ SS202
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579008765/ ■2020WRC第1戦モンテカルロ エントリーリスト（1月13日発表時点／一部抜粋）
No. Driver Machine
08 O.タナク ヒュンダイi20クーペWRC
11 T.ヌービル ヒュンダイi20クーペWRC
17 S.オジエ トヨタ・ヤリスWRC★
33 E.エバンス トヨタ・ヤリスWRC★
03 T.スニネン フォード・フィエスタWRC
04 E.ラッピ フォード・フィエスタWRC
09 S.ローブ ヒュンダイi20クーペWRC
69 K.ロバンペラ トヨタ・ヤリスWRC★
44 G.グリーンスミス フォード・フィエスタWRC
18 勝田貴元 トヨタ・ヤリスWRC★
20 M.オストベルグ（WRC2） シトロエンC3 R5
27 E.カミリ（WRC3） シトロエンC3 R5
32 S.サラザン（WRC3） ヒュンダイi20 R5
41 O.ソルベルグ フォルクスワーゲン・ポロGTI R5
https://www.as-web.jp/rally/557913?all Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
SS5 Avançon - Notre-Dame-du-Laus 1 (20.59 km):
@ElfynEvans
completes a brilliant morning with his third stage win! 🥇
Standings:
1 Evans
2 Neuville +8.9s
3 Ogier +9.7s
4 Loeb +48.4s
5 Lappi +1m29.9s
6 Rovanpera +1m54.5s
#YarisWRC #WRC #RallyeMonteCarlo
https://pbs.twimg.com/media/EPCossTWAAA9MQr.jpg
2020年1月24日 19:53
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1220660992058761218
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カッレにオジェ先輩からのアドバイスは無いらしい。
将来自分を追い抜くヤツのお手伝いをするわけにはいかないから仕方がない。 このままの順位じゃ行かないだらうけど、エバンスが勝つのもシーズン通したら面白い展開だろな。 Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
All three crews looking good in the Yaris WRC out there on this morning's stages 👌
Standings:
1⃣ @ElfynEvans
/
@scottmartinat
3⃣ @SebOgier
/ #JulienIngrassia
6⃣ @KalleRovanpera
/
@JonneHalttunen
#Toyota #YarisWRC #WRC #RallyeMonteCarlo #TGR_WRC
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1220649016431644672/pu/vid/720x720/gaxWuhyyVz8hCOOb.mp4
2020年1月24日 19:06
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1220649136464318464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) たて乙
しかしタナックとヤルヴェオヤ二人とも無事で良かった〜
ところでエルフィンってグインダフ・エヴァンスの子供？ オリバーがプラスだとノルウェーの旗になってるけどスウェーデン人だろ？ 木に引っ掛かってなかったらとんでもないことになってたかもな Sébastien Ogier@SebOgier
SS5 🎙🇫🇷 "Je suis encore en train d'apprendre à connaître la voiture.
Je ne suis pas en confiance sur les bosses, je dois encore y trouver la limite.
Mais ça va, je pense qu'on a fait une assez bonne matinée"
SS5 🎙🇫🇷
「まだクルマを知っている。
バンプに自信がない、まだ限界を見つけなければならない。
でも大丈夫、かなり良い朝だったと思う」
2020年1月24日 19:48
https://twitter.com/SebOgier/status/1220659736602972160
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オジェ先輩、インタビューの時浮かない顔してたけど、
チームメートに３タテ喰らったら誰でも自信無くすって。
どんまいです！ タイトル連覇は落としたからモンテの連勝くらいは守りたいだろうしな 正直エバンスにはオジェ以上の成績でないと
来年オジェ居ないし それは今日のタイムがあったから初めて言えるだけで、
誰もそんなもん恐れ多くて思ってもいなかった タナックのクラッシュをオンボード映像で分析したのだが、
左の路肩に足を突っ込んで脱出した後にバンバンって音がして
そのまままっすぐ左の路肩に向かってクラッシュしている。
サスペンション故障がクラッシュの原因だ。 >>24
よかった
i20がショボいわけではないんだね >>26
そう。
バンプに足突っ込んだらサスペンションが壊れただけ。
タナックもヒュンダイも誰も悪くない。 >>24
ガチャッガチャッという音でしょ？右の路肩じゃない？ 普通なら何とかなるようなバウンドが止まってないもんな オジェの一回走れば次はどうということはないと言わんばかりのタイム
速い クレメンスってゴッドファーザーの？あれはクレメンザ だっけ？ エバンスも先輩(元WC)を立てないといけないから大変だな >>6
追い抜こうにも来年オジェ先輩いないじゃん… エバンスリム曲げるくらいなんかヒットしたんだな
パンクしなくて良かったけど ローブが遅いのはコドライバーの体重のせいだと思うぞ。 公式のスプリットタイムページすげえ使いにくくてイライラする 乗り慣れてるはずのヌービルが全然戦いになってないんですけど… オジェ「今朝よりもずっと滑りやすいし、路面には油が浮いてる」 映像見てないから憶測だけど、オジェが遅かったのはタイヤを温存してたからじゃないの？ >>39
無いな
最強マシンを手に入れてしまいました ヌービルはもっと早くタナック来るの知ってたら別の動きもあったかも知れん エバンスはオジェとタナクと同じMスポだったときも勝ってるし
その2人に先着してMスポ勢トップだったのが3回もあったから普通に速かったよ ここにタナックいたら
余計にトヨタの速さが浮き彫りになったりして トヨタワンツーだけど、ヌービルも速い
3強の戦いかと思いきや、割って入ったエバンス スニネンはなんかトラブル抱えてんのかってくらい遅いな >>61
ヌービル明らかに一歩遅れてるんだが…
ミス無くてもこれだし >>56
古いipadじゃウェブサイト自体がまともに動作せず・・・ シトロエンが辞めたからサイトや公式youtubeがアップデートされたな
黒バックのWRCからオレンジバックになって至るところにオレンジがある 勝田は本人が速く走ろうと思っていないから応援しようがない 勝田のって旧スペック？たし、技量だけではどうにもならないような？ 昨夜一か八かで稼いだヌービルのタイムがすでに借金状態ってのは
昨年よりもターマックの戦闘力差が開いてるかもしれんな 2019年仕様でもヤリスは十分速い
これが中身2017年でエアロだけ2019年なら話は別だが ヤリスはなんか変わったん？
ドライバーはわかるけど
ヒュンダイはディフューザーの形状変えたってのは見た 軽量化とエンジンパワーうｐとのこと
よく見るとロールケージとかも多少違う >>69
技量のほうがどうにもならない。WRカーのGとか、いろいろな壁を突破できる才能がない。
日本人にはWRCは厳しいよ。アングロサクソンよりアドレナリンが不足しているのだろう。。 先日ハンニネンのツイッターアカウントをフォローしたんだが今見たら同姓同名のサイクリストだった ちょっと嘘ついた
本当はトヨタのドライバーのリストを作ったんだが、Juho Hanninenで検索して出てきた人を機械的にクリックした結果別人だった タナックは今夜は病院で過ごすようだ。今年のラリーモンテカルロではもう走らない やっぱり経過観察の為にドクターストップがかかるよな あの事故で走らせたら神経を疑うが、そもそも車がなくね エバンスはちょくちょくもったいないタイムロスしてるね エバンス、途中ミスしたっぽいのに
それでもオジェとそん色ないタイム出してて草はえる オジェにモンテカルロでの栄光のために勝ってほしかったけど、だんだんエバンスにも勝ってほしくなってしまった カッレはラッピと23秒差か 頑張ればいけそうだけどまだ無理かね >>95
まだスピードに慣れていないよね
アクセル踏みこむのにちょっと躊躇したりして微笑ましい >>98
まあそこはWRカーまだ初めてだししかもモンテだししゃーないわな
個人的にはヌービル相当頑張ってる気するわ もっとトヨタの2台がヌービルに差をつけるもんだと思ってた ロバンペラ4番手タイム
少し慣れてきたかな だんだんタイム上がってきた カッレがラッピを追って
勝田がス二ネンから逃げる展開か ベースがGRヤリスになったらもうヒュンダイに勝ち目無くなるな とりあえずラリージャパンはお通夜じゃなくて安心したよ
タナックが抜けた時にはヒュンダイ1-2-3の悪夢がよぎったもの タナックがいればこんな事になってなかった
ヌービルは今回ノートが良くないからな 昔のシノケンみたいにラフグラベルなら日本人でも何とかならんか？ >>102 勝田はR5のカミリに十数秒差まで迫られてたけど流石に数分まで引き離してきたな 篠健は、ワークスドライバーエントリーしてないイベントだけだもの。 平均速度が著しく低いラリーならもうちょい行くんじゃない？日本人。
トシ新井もキプロスで総合4位だっけ？SSセカンドだかサードベストだか出したりして。
ラリーとしてはつまんないけど。 >>111
本国のスポンサーがついた時点で法則としか言いようがない タナックはまだマシンに慣れたら的な希望があるけど
ヌービルはこれ以上伸び代がないよな…
トヨタに行くくらいしか >>24
壊れたのは右の方で、その前に左の道路わきに人がいるように見えた
それを気にしてラインが乱れたんじゃないかと 右の路肩にタイヤを落としたところは、土が道に乗っているようなので
他の車も通っており、ラインを乱したんじゃ無くライン通り通ってたの
では？
ただ、運が悪かったのか、ヒュンダイの強度が足らなかったのか、壊れて
後のバンプに弾かれ続け制御不能に陥ってるように見えたが。 >>114
本人はタナックが持ち込むノウハウでマシンが伸びる可能性を語っていたよ
まあ伸びた結果本人のスタイルに合わなくなる可能性だってあるけど
それをいうのはヤボだろう エヴァンスのドライビングスタイルってロングステージだとすげー首痛くなりそう タナック達は完全無傷なのか？あの高さからアスファルト路面に落っこちて無傷とか強運すぎると思うが。 グループBのころのマシンとかだったら即死だったかもな・・・
正直あれは絶対やばいって思ったもん >>120
ヒュンダイっていろんなドライバー抱えてるはずなんだけどな… タナック
https://www.facebook.com/otttanakfanpage
私たちが探していたのはシーズンの始まりではありませんでしたが、
幸いにも安全装備のおかげで私たちは大丈夫です。
すぐに戻ってきます！ 次の規定のパイプフレームとか大丈夫かね…
帰ってきて一通りの映像観たけどヤリスと比べi20は
少し反応がダルい、シャープではないのかね… ヌーブル、オジェ、エバンスの順
総合でオジェ、エバ オジェが前でたけどステージウィンはヌービルか
ヌービルまじで頑張ってると思うわ ロバンペラはMスポフィンズをペースで上回ってきたな STAGE TIME が止まってるな
SPLITは動いてるが・・ UIが直観的じゃないし、これ請け負ったのは何処のアホだ 勝田、相変わらずのんきなこと言っているな、
フラットアウトしないとなんの経験にもならんよ
だめだこりゃｗ
恥ずかしいわ
寝よ 勝田「I am quite happy that we survived the day. It was not easy of course, especially because I have limited experience in these conditions. Tomorrow we will continue the same way and see how much we can improve.」
（やったぜ完走したぜ。簡単じゃないぜ。だって、経験ないし。明日も同じように行くぜ、まあ見ていてくれ。）
恥の気持ちはないのか？ タカさんはリスクを取って限界を探るということはしないのね。 >>150
ここでイキってないで勝田のツイッターにリプしてこいよ そんなしょぼいやつのTWITTERみてどうすんねんｗ
お前アフォやろ。
寝るわ とりあえず2日目はトヨタだけ3台完走
なんとも寂しい ＞we will continue the same way
いやお前このままじゃダメだってマジで。 タナク吹っ飛んでったの今知ったわ
すげえヤバイと思ったけど、何事も無くてよかったな
https://www.youtube.com/watch?v=wjU9BKS-tYs&;feature=youtu.be オジェのツイッター見てたんだけどWRカーってドアのダンパーも外されてんのか
ブランブランしててまじかと思った ヤリスは誰が乗っても速い、ってことが実証できてるのが嬉しいね 公式はAdblock無効にしないと見れないっぽい？ Crashes & Show SS3 Rallye Monte Carlo 2020 | ADRacing
https://youtu.be/G55YEUgamJ8
SS3の例のコーナーまとめ
ちょうど下り区間の終わりとかなのかここだけ見事に凍ってる感じだね
下手にサイドとか引いて姿勢変えて抵抗とかするとホイールがヒットするor岩の場所に激突するからなのか、
早々に見切りつけてフロントから手前の雪山の部分に当てに行ってダメージ回避してるヌービルとオジェの判断力がすごい タナックは緩いシケインの最初の右インカットで右前のダンパーを壊したから横Gが逃げちゃってそのままコースオフって感じだな タナクは池ポチャの次に印象的な空中大回転クラッシュやっちまったなw
なんにせよ命が助かってよかったわ >>170
グリーンスミスは高い勉強代になっちまったな 緒戦でとんだ災難だけど…コレでタナクの厄落とし出来れば良いのだが_(:3｣∠)_ 何と言うかWRCって何時の間にか2チームだけで争うモータースポーツになってたんだな…
普通に考えたらヤバイだろ後1チーム抜けたらWRC終わるじゃん ルノーもf1やめてwrcにしたらいいのにね
もともと大衆車メーカーだしf1よりサンクターボ復活させたほうが売上につながりそう
クリオwrcつくればいいのに 昔も昔で実質ランチアとトヨタだけの年もあったじゃん >>217
10年ほど前にワークスが2チームしかいなかった上にローブ無双だった時代が数年あったんですがそれは セバスチャン無双が終わったと思ったら別のセバスチャン無双が始まったし >>12
更に下の崖まで回転しながら落ちてる可能性も……あそこに木が無かったらって考えたら怖すぎる >>172
ここだけ見てもペースノートをきちんと作れていることが分かるし
トップカテゴリーで戦う素地は十分備わってると思う
ただ、どこもぶつけない速度まで落としたことで、ここ一箇所だけで0.2秒くらい上位と離されたわけで
課題はダメージを計算に入れてタイムを稼ぐ走り方の組立なんだろうね 新しいWRCのアプリどうなってんだよ使えねえよ
前のだったらライブタイミングでわかりやすく見れたのに >>183
ぶつけて曲がった連中のがタイム良かったんかこのコーナー このくらいなら壊れない！とりゃみたいな見極めもテクニックの内って事なのか >>170
そこまで凍ってるとは
誰も見通せないんだね
一旦滑り出したら止まらないってのが
よく分かる。タイヤって大事だね >>186 何が因果応酬だよ。朝鮮人みたいな
こと書くなよ。 >>180
ＶＷなんて他社が居なくなった時に参戦してメイクス取った印象しかないが…
まともにやって勝てるメーカーだったらかやら
ＷＥＣもアウディだけトヨタだけの年もあったが今のトヨタはBOPがえげつない規制されてるｗ 今日はノート修正したヌービルが無双してヨタオタ発狂するのが楽しみ 朝鮮嫌いがいるのは分かってるが、いい加減ラリーとは切り離そうぜ。
メンタル弱い辺りがちょっと可愛いヌービルとか応援したってイイじゃん。 公式アプリは棄てて、Rally4NOWに乗り換えたった。 >>183
勝田はドライブ楽しんでるんやろ。俺がコドラやったら横で寝てまうわ >>187
もちろん最低速度は勝田が一番高いんだけど、なかなか加速態勢に移れないコンディションだからね
ぶつけて強制的に向きを変えたオジエの方が進入速度と加速時間で得をしている
ヌービルは反動が若干強すぎたからトータルで微妙かも、というくらいでどう走るのが良いか難しいところだけど >>198
ヌービルがあれで壊れなかったのは 少し運もあった気がするね。 そういえばエストニア国旗軍団を見かけんな
去年のモンテカルロは大挙してたのに ワークスなんて見るだけ無駄って前に書き込みあったが、その通りだと思えるな
実質2チームしか争ってないんじゃね 日本人ですからヤリス3冠を期待してます ただタナクだけは応援してる 去年の功労者だからな ケガないといいな タナクってなんでレッドブルスポンサー付かないんだろ >>198
まあmスポやシトロエンみたいにならなかっただけいいかなぐらいか タナックは好きだけどクソみたいなマネージャーと一心同体だから応援はしない >>163
GRヤリスR5が完成してしまったら市場独占しちゃうからな 2ワークスになってもミュンヒスやストバートみたいなセカンドチームやプライベートチームがいたからな
今やプライベートチームすらない ロバンペラの当面の目標は
常にMスポより上にいること レベリオンは来ないかな
ダカール出たんだからラリーに興味は少なからず有るはずなんだが >>199
こういう時真っ先に壊れる奴なのに壊れなかったから今年はタイトル行けるかもしれんな >>200
事故の動画に声援が入っているよ
通過直前、オィ↑オィ↑オィ↑
落ちていった後、オィ↓オィ↓オィ↓ Grヤリスがベースになるのは来年からだっけ?
でも2022にはスケーリングも認められて何でもありになるんじゃどこまで意味あるのか... Cセグをスケーリングする事が認められてるだけだから最初から空力考えられたBセグには及ばない
サスペンションの取付位置も無理が出てくるだろうし >>213
きっちり作った量産モノコックと
スペースフレームの差がどうなるのか気になる
空力やサス位置は>>214の指摘の通りかな >>196
公式ウェブも大概たけどアプリだと操作系も壊滅的だね…何がどうなってんだか
俺もrally4nowとかいうの試させてもらうわ >>217
いいペースで売れてんじゃないの
最悪生産させすればいいんだろうし 友山さんがGRヤリス解禁して即4桁の予約があったとか言ってたけど1週間後に2000台の予約〜って記事を見たからそんなに予約されてないんだよな >>219
オートサロンの時点で数百と言ってたのは見たが4桁は知らん
今は2000台以上だが ただの乗用車なら少ないな
けどこれはただの乗用車じゃないんだ >>216
そんなにひどいかね？以前のアプリよりは（よりは！)まだマシに思える。
とはいえ、Live Timingのスプリット表示はたしかに使いずらいかなあ。
Live Mapsで表示させたほうがまだわかりやすい。 モバイルブラウザでWRC+の各機能使えるから(前からだっけ？)、アプリはいらんかも。 現時点で正式な予約受付は日本のみで欧州はまだ
アメリカでは売る予定ないらしいがこっちでも売ってくれと署名活動が行われてるとかなんとか ワークスはアジア頂上決戦だけど,ドライバーは歴代でも屈指のタレント揃ってそうなんだが
昔から見てる人はどうなの? >>232
いや製品版の出とらんじゃん
カモフラのはマフラー直管だし タナックが痛いのはノーポイントなこともあるけど
貴重なマシンに慣れる機会を失ったことだな >>223
400万円くらいの3ドア乗用車だよね
ライバルはシビックRとか220iとかTTかな >>235
あんな静かな直管マフラーがあってたまるか >>197
道交法違反自慢ニキ、スポット参戦の意義知らぬ模様 ランエボインプレッサって即2500台完売してたんだっけ
後半はカタログモデル化したから初週売り上げ知らないけど >>177
F1だって実質3チームでしか争っとらん
それもメルセデスが頭一つ抜け出した争い
その他のチームはWRCで例えるならWRC2みたいなもん
2年前にはMスポーツでもチャンピオン獲れてるだけWRCの方が接戦 グロンホルム、バーンズ、パニッツィ、ロバンペラのいたプジョーと今年のヒュンダイはどっちが強いのかは気になる トヨタがモンテ勝利したら22年ぶり位だったかな(・∀・?)
まだヌービルが仕掛けるチャンスは有るので分からんけど。 タナックはインカットした時サスが逝ったのかな？でも皆んなインカットしてる所通ってるしその後のバンプの跳ね方もおかしいし…
ノートの不備やドライビングミスでは無さそうなんだよなぁ。
しかしロール中も何か喋ってる余裕は流石ラリーストだなと思うわ。 >>250
タナックのチャンピオン報道無視してる報ステがやるわけない フィエスタはどうしてこれまで落ち葉で問題にならなかったの？ >>253
トヨタをクビにされたし
マンフレッド・ストールのチームと親父のチームでERCと全日本ラリーに出てるくらい 公式プレスリリース
https://toyotagazooracing.com/release/2020/wrc/rd01-day2.html
勝田のことは何も書いてないなｗ
順位表でも太字になってないｗ
覇気のない走りしてらたら、そらチームもキレるわ https://youtu.be/zYbQMSlgRzQ
grヤリスの動画こんな楽しそうなアロンソ見たことないわ あの程度の軽いインカットでサスが逝ったので、サスを強化しなければ再発するので
可動部分が重くなり、悪路の追従性と乗り心地が今後悪化する 移籍してよかたとおもてる選手
トヨタ エバンス 100%良かった
トヨタ オジエ シトロエンよりましだがエバンスが速くてチャンピオンが危うい
トヨタ ロバンペラ これからがんばるぞ
移籍は微妙とおもてる選手
フォード ラッピ シトロエンとあんまかわんね
移籍しなければよかたとおもてる選手
ヒュンダイ タナック ガクブル ラッピは移籍するしかなかったもんだから
2年前に戻りたいならそうだがw WRC：トヨタ、競技2日目の6SS中5SSで最速。3SS制したエバンスには「みんなが驚いたと思う」とマキネン
https://www.as-web.jp/rally/560362?all でもラッピがいたらエヴァンスは来ていなかったかもね プッシュせずに走り切ることも難しいマシンってやばくない？
タナック「チャレンジングだったので、とにかくトラブルなく、プッシュもせず、堅実な走りで
走り切ることを目指した。新しいマシンではそれを行うことも難しい。予期できないことが
たくさんあるし、フィーリングもまだおぼつかない。できる限り自分を対応させようと
努力しているが、金曜日に向けて考えを整理するために睡眠が取れるのは何よりだ」
https://www.rallyplus.net/66637 ヒュンダイマシンに慣れるのにもう少し時間が必要って感じだと思う。 ヒュンダイはちょくちょく大クラッシュやるからカミソリのようなのでマシンなのかな。ハマったらクソ速い。
ヤリスはそこら辺扱いやすさ、特に中高速の安定性が抜群なのかな。 めちゃくちゃ難しい路面コンディションだったからまだ乗りこなせていない車で走るのは難しいってだけだろそのインタビューは ヌービルみたいに夜間にプッシュしても抜かれるんだから
プッシュしないのは正解なんだろうけどダイブしたら意味なしだな 開幕戦の金曜日、しかもモンテの結果を持ってシーズンの勢力の話ししてるヤツ気が早すぎだろ
トヨタとヒュンダイの比較ならまだしも、チーム内の争いとか いつもの目まぐるしく変わるモンテと違って今年は安定してるから割と見えやすい部分もある >>256
つまり、勝田はトヨタ本体からの強い要望で押し込まれたということかな
日本市場の販売促進要員か ドライバーの層が厚いって
こんなにも頼もしい事なんだな エバンスがこのまま行ってくれれば来年も少しは安心できるんだがな ヒュンダイはチームオーダー使うの早いだろうから
タナクが焦って自滅しなければいいんだが
ヌービルもSS2でかなり飛ばしてたようだし まあラリー初めて5年とかだろまだ
赤ちゃんみたいなもんよ >>273
押し込まれたというかトヨタ後援で個人参戦してるような感じなんじゃないの >>273
押し込まれたというよりもチーム内でも完全に別枠、育成枠という扱いなのかな
＞TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge Program driver Takamoto Katsuta is one place behind Rovanperä in his separately-operated Yaris WRC. >>276
ベッテルルクレールのフェラーリみたいになりそうだよな
車の戦闘力でメルセデスに負けてるという状況もそっくり >>71
ヤリスってまだ新車ベース2020仕様にしないんだね 勝田はポイント取ってもトヨタチームには加算されないしプライベーター扱いだからな
トヨタ公式で勝田が触れられないのは当たり前 >>279,280
その枠とて推薦レベルの後押しでは入れない気がするけど よくわからんけど、ホンダからみた琢磨のためのスーパーアグリみたいなもんやろ（たぶん違う） なんでトヨタの育成枠でトヨタが乗せて文句言われてるのか分からん
トヨタが日本人乗せたいんだからそれやってるだけじゃん トヨタ本体からの押し込み、とはw
章男の指令でワークス参戦、日本人ドラ、ラリージャパン開催の三点セットなだけだろw 遅い日本人が走るところを見たい人がどれほどいるんだろうか >>282
スバルと三菱だって実質その二社しかマジでやってなかったし良いじゃないw トヨタ復帰するまで時間あったんだからヒュンダイは韓国人ドライバー育てたりラリーコリア誘致すれば良かったのに >>115
あーあもったいない、バケットとかも捨てるんだろうな そらgt300やf2・f3で結果残さずgt500・f1乗ったら顰蹙ものだろうさ
ただ勝田には他競技とはいえモータースポーツのバックグラウンドがあるし、ラリーでもwrc2で勝っとる
去年から一歩一歩段階踏んでトップカテゴリに上ってきとる
今やf1ドライバーより限られた席だけど拾い上げてあげるのがおかしいって言う存在ではないと思う >>294
https://www.rallyplus.net/30895
ヒュンダイもやってたんだよ母国ドライバー計画
彼の場合R5まで行った年でプログラム中止になったのか17年以降消えてるけど
https://www.ewrc-results.com/profile/129279-chewon-lim/
戦歴見たらロードセクションでの速度違反で失格とかあって草生えた >>297
情報ありがとう。
成果出なくても継続は力なのに勿体無い。 Jスポでアルカシミが言われた事は勝田も言われちゃうんだろうなきっと、ね Mスポのラジエーター詰まり応急対策がおもしれーな
急造にしてはなかなか良く出来ている ヒュンダイの韓国人ラリードライバーはあれ韓国のスポーツドキュメンタリー番組でスカウトされたアマレーサーだからな 報道ステーションであのビックラッシュどう取り上げんのかね…
日本でもこんなクラッシュありますよとか…ｗ 正直勝田は恵まれている。当の本人も早過ぎるステップアップに戸惑いはある。実力不足も本人が一番実感してるだろう。でも、経験年数からすれば恵まれ過ぎている状況にフワッとしたまま訳わからず過ごしている感じはしないね。出来うる限り吸収して糧にしている。
でなければ、トヨタが仮にゴリ押ししてもトミが認めないし、セレクションの時点から勝田を見続けてヤリスに乗せてモンテにエントリーさせているのはゴリ押しでは無いと思う。 勝田選手普通に応援してるけどな
なんやなんかで生き残ってるし頑張ってると思うけど
モンテは経験がモノ言うから生き残ること第一だよ
このまま入賞フィニッシュ出来たら合格点と思う >>313
それしかないだろ、マシン的にそれほどアドバンテージはないし、同世代のヌービルがいるのに
移籍するためのモチベーションはギャラだと思うよ 勝田より速い日本人がいるのに勝田を乗せ続けるなら批判しても良いが
そんな人いないのだよ >>317
競技人口の絶対数が少ないからなあ
まあ子供の頃から走り回る事が出来るフィンランドは異常だが 今テレビで勝田は3〜4年後にうまく走れるように今頑張っているって言ってるけど、他のドラは必死でシート求めているのにそんな呑気なこと言ってるの？そもそも来年のシートあんの？一体何様なんだろう笑今ダメなら3年後もダメだよ笑 >>319
ところが今年のスウェーデンは今のところ雪が無いという話でして >>317
レースから引っ張ってきたらいっぱいあるやろ
日本人あんなに遅くないよ >>316
トヨタで確実に勝利数を重ねた方が将来的に良い気がしたから、今回のクラッシュも含めて惜しいなと思う。
>>320
いきなり速さを見せれるとは思わないから、まずは経験を積むでいいと思う。 ラリーやればそれだけでトヨタのイメージが上がったりヤリスが売れたりするわけじゃないからな
イベントに出たりメディアに対応したりできる現場を知ってる日本人が必要なのだよ さすがに昨日4時起きだったせいでSS7の途中で落ちてた >>322
大輝が負けたのは壊しすぎたから
貴元はとりあえず壊さない走りしかできないからね 去年は勝田の立ち位置わかってるから1人の勝田アンチを除いて皆とくには勝田に対して言及なかったのに今年はまぁ変な連中湧いてるな カレは、開口一番、満足していないと言ってる
ハンガリーさが違う
一方勝田はヘラヘラ オジェのレッドブルカラーはトヨタが拒否したの？
ヤリスのレッドブルカラー楽しみだったのに 今んとこ光るものが見えないんだよな、たまにすごく速いという訳でもないし >>318 フィンランドが異常過ぎるんだよな
普通の家庭の子供が週末にダートレースとかやってるからな >>332
まだ言ってる
直轄のWRCとWECでレッドブルカラーはないよ エレナのメットがパンパンやんけ…。コドラって太くても不利無いんだっけ >>332
Mスポの時に無理して金出してもらったから、お金持ちチームに来たら無理はしないんじゃない >>335
初めて書いたからまだ言ってると言われても困るけど、
オジェが行くとこみんなレッドブルカラーなってたからさ
直轄どうこうってことはトヨタが受け入れなかったってことだよね？
それともオジェ＆レッドブル側はカラーリングの打診すらしてないの？
そこまでは表に出てないのかな >>337
Mスポの時そんな感じだったんだね。ありがとう >>313
マネージャーがヤリスR5の販売権を独占しようして決裂した話もある オジェ途中は3秒負けてたけど頑張ったほうかな
今日は激戦で面白そうだな 新井の息子の方が速かったのにトヨタ首になってたのか… >>343
ラリーでは微妙に負けてたからね
レースとラリーは別物という事かもな 勝田今年中に育つとは思えないが、オジェの後釜はどうするんだろう トヨタとヒュンダイはターマックならいい勝負ってとこか。タナックはマシンに合わせられるかとチームメートが強いから先行き困難だな。
まぁ自分で選んだ道だから自業自得だが >>346
普通にヌービル引っこ抜いてくるだけでいいんじゃね スパイクタイヤで大半がドライターマックのステージ走るからタイヤ温存とかもあるし
今日で車の速さは全く判断できないよ >>338
他の奴も何度も書いている
スレくらい見てるだろ >>351
そうそうタイヤ戦略が全く読めないよね
トップの3人あんな飛ばしてスタッド保つのか？ >>322
トヨタ育成はSGT、SF、WECの方に目を向けているのに何言ってるの？この無職は モンテカルロは路面の変化が特殊だからここではわからんよ >>346
ローブ引っ張ってくるのも面白い…
比較できる今までの車と…
ま、規定代わるからあんま意味ないか… >>無職はお前やろ、ど底辺
いっしょにすんな笑
どんだけ仕事してるおもてんねん >>359
外野的にはベンチマーキングになって面白いけど
TGR的には今のポジションではオジェの後任には出来ないだろう 普通にヌービルに声かけるだろうな
ヌービルもヒュンダイにいてチャンピオンになれないなら環境変えようと考える みんなスタッドの摩耗は気にしないのかな？
ヌービルはドリフトしてるなーと思ったらオジェも似たようなものだった。
明らかにドリフトアングルを抑えたのはスンニネンだけじゃないかな >>364
山から下りたから凍結路面無いって分かってたから、むしろスタッド吹っ飛ばしてグリップ上げたかったんだと思う。 >>364
オジェはスライド大きかったね
オジェらしからぬ走り方だった >>352
お前キチガイだったんだな
馬鹿にレスして損した Mスポは武リーンとかパッドんではなく緑スミスなんて乗せてるのはなぜなんだぜ？ >>369
懐事情がね…
ラッピだって契約を途中でブッチされたのを拾ったわけだから今年の給料は多分シトロエンもちじゃない？ エバンスが速いのか
ちょくちょくヌービルがやらかしてるのか 細かいミスはエヴァンスの方が多い様な
それでも速いから稼げるところのマージンが大きいのだろう 難しいコンディションの時にヌービルがギャンブル込みのアタックで
トヨタ二人が慎重な走りでそれが同じペースくらいなんじゃ… オジェ引退後のトヨタのエース
もう在籍してたらしいね フォード車ではオジエが合ってたけど
トヨタ車ではエバンスが合ってるのだろうか エバンスは来年はエースかと思ってたが
今年オジェを喰っちゃうかもしれんな オジェがチームメイトにモンテで負けるという新時代が来るかもしれない ヒュンダイは1台欠けも痛いな。もう少し離されたらヌービルは3位確保で行くしかない スノーやグラベルでもこの速さだったら4人目のチャンピオン候補だなエバンス SS10 🏁 Evans fastest
After SS10
1 Evans
2 Ogier+4.8
3 Neuville+16.6
4 Loeb+1.56.2
5 Lappi+2.31.4 SS10@rallyemontecarl
1. Evans
2. Ogier +4.8
3. Neuville +16.6
4. Loeb +1:56.2
5. Lappi +2:31.4
6. Rovanperä +2:59.3
7. Katsuta +9:49.7
8. Suninen +12:09.9 昨年のタナックは後方から驚異的なペースで追い上げたけど
今年のエバンスはそれ以上の勢いを感じる 路面コンディションを読むのが相当難しいのかオジェは抑えて走ってるね
エヴァンスが速いのは嬉しいけどヒヤヒヤするw 走行後、自信がありますって答えて14秒つけられたヌービルの立場が…
ちょっと脅威的なステージだったかもしれん
オジエはマージン残してる感じだが 前スレにあったエバンスの写真、壁紙にしちゃった。
ttps://pbs.twimg.com/media/EPCVywDXUAAjlbN.jpg エースクラスの闘いは熱いけど
サードが軒並みヤバいほど遅い エバンスはオジェに勝つと決意してるから限界まで攻めてくるぞ。
共倒れにならなきゃいいが。 >>405 そうなんだよね。
だからこそ、ヒュンダイは苦しいな。 >>407
一所懸命プッシュした時は意外とタイム出てないってどこかの解説で言ってたような
F1かSF辺りで ヌービルもローブやラッピ、スンニネンを全く寄せ付けない速さは去年と同じだよね。
オジェとエバンスが別次元に突き抜けてしまっただけだな。 オジェの我が儘で慣れたチームを離れたラッピが可哀想だな 10年でステージウィン30回だった男が今年既に4回ステージウィンしてる訳だが >>412
45歳やで
琢磨みたいに40歳越えてから勝ち始める変人とは違ったということだ ヤリスそんなに乗りやすいんか
元々遅いドライバーでも限りいきなり速さ見せてくるが >>421
開発力がまるで違う
WECの1/5の予算でやれるんだからトヨタにとっちゃ余裕すぎて笑いが止まらないでしょ 勝田もフォーミュラ続けてたらもうちっと上に行けたはず オジエのチャンピオンの連覇に続いてモンテの連覇もトヨタが止めてしまうのか… WECのエンジンの熱効率がクソ凄いとかああいう話はWRCに生きてるんかな >>409
あかん
スポット参戦するラトバラさんにプレッシャーかかってしまう・・・ 勝田の英語めちゃ上手くなってる
タイヤ選択の理由を聞かれて、他ドラが皆フルスタッドを選んでるけど自分は違う選択をしたかったと >>427
オジェのトヨタ移籍で得するのはオジェとトヨタだけ
と思ってたけど、トヨタだけになるかもね >>421
乗りやすさ＞＞＞速さはマキネンの方針
現役時代を反面教師にしてるのかもな
マキネン本人はチームメイトに自分の走行データとか求められればおっ広げにするタイプだったけど、ランエボ自体がマキネン専用すぎてマニュファクタイトルはスバルの方が常に優勢だったから
ただしTMGの開発力ありきだから他のチームが同じことやろうとしても無理 >>428 トヨタ＋TGRの内燃機関開発力、TGRの空力開発力は
圧倒的。 >>416
チャンピオン取った後に死ぬとかは無しな >>429
プレッシャーあってもなくてもやること一緒じゃないですか… スウェーデンとフィンランドだけは期待できる男ラトバラ >>432
特に明確な理由はないらしい
上から逆に見ても同じに見えるからとかなんとか >>441
そういう理由なら普通は周りが止めろwと言うはずなんだが
フェルスタッペンが猛反対されとるし でも、強いドライバー2人体制はトヨタもヒュンダイと同じになっちゃったな
マキネンはその辺のコントロール超ヘタそう >>441
絶対シーズン中崖から落ちて逆さまになるわこれ >>437
ゲーム出したら死ぬとかあったな
ローブまだ生きてるけど トヨタのラトバラさん全盛期は2017
あの頃のラトバラさんは輝いてたな...
ハンニネンが駄目すぎて相対的に良く見えてたのもあるかもしれんが ローブ、ターマックでこのスピードじゃあデビル・アダモに残り5戦昨年速かったグラベルだけにされるか、ソルドに全部交代させられるぞ ラトバラは有利な後方スタートになるから優勝出来ると思う
なによりプレッシャーないし
ラトバラWRC最後の優勝が見れるでしょう >>444
>>446
横転した時とかネタにされそう >>457
いや当然あるよ、だからフェルスタッペンは選ぼうとして阻止されたｗ 2017のエバンスはDMACKタイヤだったら不利だったんだよな
DMACKのホーム、ラリーGBは有利で初優勝出来たけれども エバンスとオジェのゴリゴリ競り合い
なんすかこの展開 RALLY PLUS編集部／ラリープラス@rallyplus
【ヒラのホゲホゲWRC@モンテ日記】 ２番手に落ちたオジエ。「まだ僅差だからまずまず」と余裕です。
#WRCjp #WRC #hogeWRC #RallyeMonteCarlo #TGR_WRC
https://pbs.twimg.com/media/EPH-8bdUUAEHilm.jpg >>463
それは無いわ
なんてったって俺が応援してるからね 表彰台で戦犯国歌が流れたら世界中からブーイングだな もうヌービルが速さを証明する為にはトヨタに行くしかない ヒュンダイ勝ったら戦犯ドイツ国歌流れるしブーイングだよな >>432
どっかのインタビューで「好きだから、なんとなく。」
あんまり考えてない。 ミシュランが抜けるのはシトロエンとオジェいなくなるのと関係ありそう >>473
次のフランス人がデビューするタイミングまではお休みでしょ 創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！
今日も一日ご苦労様です！ ミックスサーフェイスにも程があるってくらい路面状況コロコロ変わってんな アバローのプリンセスじゃないエレナさん
去年のダカールラリーで痛めた腰は大丈夫なのかな 勝田、どないしてん、ここのコメントでも読んで奮起したんか？ｗ ローブはタナクがいなくなったから慎重に走ってると思うが
あまりゆっくりしてるとラッピに抜かされるな オジェが同じ車に乗ったドライバーとここまでバチバチやり合うのはローブと同僚だったシトロエン以来じゃないか 出来る限りのことをしたヌービルと
慎重に行き過ぎたエバンスの差がこれって… んーこれでもヌービルに届かないか
もっとプッシュしてもいいのよ ヌービ大丈夫かな？
タナクがチームメイトになった上に i20がヤリスに
届かず、全力でも余裕を持ったエバンスにかなわなそう。 オジェちゃんはやめへんでーしなかったら今シーズン終了後カオスになりそう 去年もヌービルは、全力でも余裕を持ったタナクにかなわなかったよな。大丈夫だ。 >>506
使ったタイヤを見なかったけど、他がスタッド６本に対して、勝田だけドライ２本持ってたはず エヴァンスはメンタル乱れることなく最後まで無事に車を持ってこれるドライバーだと信じたい >>504
いまはかなってるからまだわからないよ
もっとプッシュしないと攻められる オジェは「そろそろ本気出すかな」って感じの余裕があるように見える https://youtu.be/Upmn9TQSIQ8
同じポイントで各車比較している動画みると、奥の左コーナーでヌービルとエバンス、
オジェはほぼ全開のまま軽く左足ブレーキのみなので、その後もエンジン音が甲高いまま(高回転使えてる)
で左コーナー脱出後のS字もバカ速い
ローブやロバンペラはアクセル戻しているので、エンジン回転下がって(エンジン音低い)
脱出後のS字が遅くなっている・・・
音聞くと乗れてるか乗れてないか良く分かるな しかし、昨今のフォード経由の若手ドラは大成するな…
勝田もこれでだめなら自費でもフォード行けば？ｗ >>509
メンタル弱いイメージあんま無いから大丈夫じゃない？ 顔はふわふわしてるけど >>514
3強まじで頭おかしいレベルで速いなｗ
>>516
さっきのエバンスの表情が少しイライラしてる感じしたのがすこし気になった >>514
Thx、物凄くわかりやすいな
でもあのコーナーを170km/hのまま突っ込めというのは確かに度胸がいるw >>518
#40のジョシウスが別の意味で分かりやすい 唯一マシン変わらず一番乗れてないといけないヌービルが現時点でこの差しかないのまずいんじゃないの >>517
アウト側に電柱やら木があるのにあのスピードだもんねw
スニネン、ラッピも頑張ってるけど立ち上がりでオーバーステア出てて
一瞬カウンター当ててる
>>518
ﾁﾋﾞｯﾁｬｳﾖ
>>522
ｼｰｯ!! ステージウィン5つ目とかヌービル十分速いじゃん
全然劣っていない マシンを熟知してるヌービルとマシン勉強中のタナックオジェエバンス 頭のネジの外れ具合ではヌービルが一番かも
常に限界で走ってる感がある エバンスがトップのまま最終日か
明日はチュリニだし何が起こるかまだわからんなぁ >>539
でもそれって余裕無いってことだからヤバいかも… というか今の時点で限界までプッシュできるのヌービルだけなんだよな
そしてヌービルはプッシュするしか勝つ方法が無い
慎重に行かざるを得ないトヨタ勢に勝つチャンスは今 よく考えたらエバンスもオジェも0.7秒差でヌービルに負けた組か
エバンスのコドラのマーティンってWRC優勝経験ないよな 午前中に差をつけたステージだったから午後はちょっと抑えても大丈夫と思ったんかな 6秒内に3台とか熱いな
>>531
ネジ飛んでない人の運転という意味でw 3人僅差だから本当にわからん
明日のチュリニ峠は路面どうなっているんだろ 初戦から痺れる展開、タナクも入ってくるだろうし、今年は熱いな。 晴れのチュリニなら全員フラットだろうが雪が残ってたらあそこは地獄と化すぞ >>514
この動画でもヌービルだけほぼノーブレーキだし
チキンレースやらしたらヌービル一番強いわ多分 不安定な路面ほど踏んでけるという事は
その逆は鈍という事か… #RallyeMonteCarlo
O/A after SS12:
1. Evans
2. OGIER +4.9s
3. Neuville +6.4s
4. Loeb +2'24.3
5. Lappi +2'38.4
#WRC World Rally Championship - WRC
@OfficialWRC
🇲🇨 #RallyeMonteCarlo SS12 Results 🕒
1⃣
@thierryneuville
12:12.0
2⃣
@ElfynEvans
+4.6
3⃣
@SebOgier
+9.5
Up next: SS13 - Sunday LIVE at 08:17 (UTC+1) on WRC+
#WRC #WRCLive
@ACM_Media
#AnonimoWatches
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1221088821032472580/pu/vid/1280x720/-PECtozsO-bWlaB1.mp4 >>555
F1みたいに空力効かせてる車は踏まないと(速度出てないと)曲がれなかったりするから
i20は高速域でDF効く車なのかもね ヌービルはi20の経験が長いからどれだけ踏めるかわかってる
オジエとエバンスは手探り状態 トップ3が本当に詰まってるな
この三人だけ次元が違う タナックが3位だっけ去年
ヤリスめっちゃ進化してるやん ラトバラ先輩セリカでかっ飛ばしてて草
ラリースウェーデンでは活躍してほしいな ヤリス速いなあ。エバンス、オジェと乗ってまもない二人が
この速さ。無理してるようにも見えないし。
ヤリスってバランスが取れたマシンなんだな。 去年は初めて乗ったあのC3で勝った
もっともタイムはタナックがぶっちぎりだったけど
今年はどちらでもないね >>563
>高速域でDF効く
DFが流速で生み出される以上それはどんな空力マシンでも同様では？
ローブが踏めずヌビが踏めるのは他の人の指摘通り単に慣れの差だと思うよ WRC見てると市販されるGRヤリスのヤバさが分かるね トップ争いがレベル高いな〜
ローブでも全く付いていけない タナクがやらかしてヌービルが無理しなくてよくなる展開
今後は逆もあるんだろうが……
ヒュンダイにとってはマニュファクチャラーズタイトル
去年より難しくなるかもな。 ここのスレでGRヤリス買う予定の人どれくらいいるんだろうか
自分は一昨年にシトロエンのC3を意気揚々と買ったよう… ぶっちゃけヒュンダイがローブに3rd任せてるのって失策だよね
トヨタはヌービルよりソルドにフル参戦持ちかけて引き抜いた方がいいよ
ヌービルはヒュンダイに残してタナクとバチバチやらせたらドライバーズタイトル争いでもトヨタ有利に事が進む >>581
ローブの全盛期は最強の部類だっただろ？
歴代最強かもしれない エバンスの覚醒って同じヤリスドライバーだとタナクとラッピが突然化けたのを思い出したよ。
２人とも離脱しちゃったからエバンスには長く留まって欲しいな( ´∀｀)ﾉ >>580
別にC3が悪いとは思ってないが、もう少し待てば良かったな..... やっぱまともなマシンに乗れば今もオジェが最強だったか〜 >>576
若者が言う「ヤバさ」と老人が言う「ヤバさ」って意味が180度異なるからな モンテカルロでイギリス人は優勝したことないんだな
エバンスが優勝なら大金星やで 国産でコスパ良いのはスイフトぐらいか。
トヨタにi20のようなかっこよさがあればいいんだが。 確かにGRヤリスは中身はすごいけど側のデザインは普通 >>594
見た目、重心低めにしたら少しは
マシに見れるんだけど、なんかＳＵＶっぽいん
だよな >>596
車高下げるとバチッと決まる気がするけどラリー用ではないわな Top Gear@BBC_TopGear
Five reasons to get excited about @OfficialWRC 2020.
The World Rally Championship is back and this year is set to be a cracker
https://topgear.com/car-news/motorsport/five-reasons-get-excited-about-wrc-2020
@OfficialWRCが
2020年興奮する5つの理由。
世界ラリー選手権が復活し、今年はクラッカーになるhttps://topgear.com/car-news/motor
https://twitter.com/BBC_TopGear/status/1221139441063952389
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>603
最後の人スマホの画面にサインしてもらったわけじゃないよな？
GALAXYの背面ギラギラデザインみたいなのが画面に見えるだけだよなｗ >>604
いや今のローブは日本人以外でも超塩だし
日本人でもオートサロンでの対応見てれば分かるだろう >>600
オジェ、エバンスはまだ余裕残した走りしてるよね
１人必死なヌービルw >>604
ドライバーがかつてはややヤンキーな野郎の職業とみなされていたその流れなのか……
中嶋悟のF1におけるインタビューでもバカみたいにタメ口にこだわってたのを思い出す。 >>610
ラリーじゃないけど
アメリカだかはファンサービスの教育があったはず
ヨーロッパは規定のサイン会があって参加義務、ペナルティあり
まあどこまでやるかは個人裁量だね キムタロがニュースセンター9時でホンダがF1でタイトル取ったニュース流したら
国営放送が暴走族の片棒担ぐなってクレーム来た言ってたな エンジンだけだからなホンダ
ヨーロッパではシャーシ開発の方が讃えられる BS日テレ、1年で撤退かよ
ラリージャパンまで我慢できんかったんか？ >>615
テレ東系列で激走ラリーTVが不定期放送されるという噂 >>610
犬HKの鈴木だったかのジジイが中嶋を馬鹿にした態度でインタビューしてたのは見たことある そんなヤンキーと暴走族のモノだったモタスポ趣味も今やオッサンとオタクの嗜みに >>604
「日本人」じゃなく「日本」か、勘違いしたわ、すまん
車の導線をどうするかで変わる
モンテがどうなっているか知らんが
オージーは観客側に導線はなく裏手にあった
ドイツは観客側に導線がありラリージャパンやラリホと同じだったよ >>613
韓国が全く関わっていないF1で戦うホンダの失敗を
必死で祈り続けるキモイキモイ韓国人。。。 WRC2クラス以下はシトロエンが無双してるのがなんとも言えん
オストベルグとカミリは若手じゃないからか >>622
WRCはやめるとは言ったが全部やめるとは言ってない、的な
一応ワークスの看板は下ろしてるんでしょ
でもなんか企んでそうな雰囲気はあるね >>622
モリゾウ「あーラリージャパン出てーわーヤリスR5つくっちゃおうかなー」 [トヨタ・ガズーレーシングWRT]
トヨタ・ヤリスWRC
■エルフィン・エバンス/総合首位
「全体的には手堅い1日。首位に立てていい気分だ。今回、ここまでのところは非常に満足している。
マシンは自分に大きな自信を与えてくれているし、チームとも一丸となって戦っている。
午後はライバルと同じようにスリックタイヤを選んだが、凍結した区間が残っていてすごく難しいステージだった。
最初のステージは少し慎重になり過ぎ、次のステージでは最後の凍ったコーナーで読みが甘過ぎてコースから外れてしまったが、ラッキーにも何にもヒットしなかった。
明日は激しい戦いになると思うが、集中力を保ち、あまり考え過ぎないように走る」
■セバスチャン・オジエ/総合2位
「安定した1日だった。唯一の後悔は最後のステージ、凍ったトリッキーな区間でやや慎重になり過ぎてしまったこと。
でも、個人的にはいつも、側溝にはまってしまうより慎重に走ったほうがいいと思っているし、これまでもこのラリーではそのようなアプローチをとってうまくいっている。
リスクを冒してうまくいくこともあるが、常にそうなるとは限らない。
まだ僅差だし、明日はどんなことでも可能。いいバトルになっているし、明日も力強く戦えば、勝つチャンスはまだ十分にある。
ここ数年、同じステージで激しくプッシュしなくてはならない状況になっているので、経験はある」 [ヒュンダイ・モータースポーツ]
ヒュンダイi20クーペ WRC
■ティエリー・ヌービル/総合3位
「今日の内容にも、チーム全体の仕事にも満足。昨日と比べて格段に改善されたし自信も大きくなった。
4SS中、3本でステージウインを獲れたし、優勝争いをしているのは今日のポジティブな点。
自分たちが見せたパフォーマンスもうれしく思う。ノートクルーのおかげで、コースオフのリスクを高めることなくハードにプッシュすることができた。
これはとても重要なことだし、自信を持って全力を尽くすことが出来た。
明日は優勝を目指すが、当時に安全に攻めることにも努める」 500XR4頑張ってるじゃん
これに負けてるR5はあかんぞ >>630 R4とR5ってスペック似通ってるから腕次第では簡単にひっくり返ると思う >>625
現在63歳
あとどれだけやられるおつもりですか？ >>632
田口の爺さんも結構な歳までやってたし
今何してんだろとググったらGRヤリスほしいわとか書いてたw 勝田のシートはもったいないな・・・ラトバラにでもテストがてら乗せてやればいいのに ヌービルに勝って欲しいな
調子乗ってるヨタヲタ黙らせてくれ この期に及んで「トヨタすげー」とか誰も聞いてないというね バカにその意味を問うほど愚かな事もないけど
オタを黙らせろとか何のためにレースを見て何のためにここに来てるんだろうな >>637
帰属意識からのマウント見せつけられる為じゃないと思うぞ >>616
SGTもやってんだし、WRCもやってくれ。 モータースポーツのスレでさえトヨタVSヒュンダイになっちゃうとこうなるのか… 結局、トヨタに乗ればみんな速くなっちまうんだな
タナクが覚醒したわけじゃなかったんだな みんな？
チョッパリ見習いドライバーは極端に遅いがｗ >>647
それは困る
椅子が減るのは困る
別のワークスが参戦してからにしてw 世界の有名メーカーは生き残りをかけて電気にシフトしてるのに日本のメーカーはいまだに内燃機関にしがみついて心中でもするつもりかな 突き抜けてEVの開発遅れてるヨーロッパの連中が騒いでるだけだしな
その余波をモータースポーツにまで持ち込むせいでWECなりWRCが被害被ってる
WECの惨状みたらヒュンダイがいるだけマシだよこっちは >>652 内燃機関関連メーカーから利益を吸い上げるピラミッド
を崩すと組み立てメーカーの既得権がなくなってしまうから
怖くて移行できない。 内燃機関から電気になって部品点数は確かに減るがそれで参入障壁がなくなるとかないからな
テスラはどこかから引き抜きしているしBYDも買収したわけだから ハイブリッドよりディーゼルや！で自爆したのが欧州勢だからな それにしてもなんでWRCってメーカーにとって魅力のないカテゴリーなんだろうな
F1ですら4メーカー（＋シャシーメーカー１）が争ってんのに >>649
いやトヨタが強いならトヨタだけでやってほしい トヨタハイブリッド登場→欧州は不正ディーゼルで対抗→バレる→欧州大気汚染→VWグループ大損害モタスポ撤退
→EVゴリ押し→ハイブリッド化サボってEV移行もくろんでも利益でないこと判明→そうこうしているうちにトヨタハイブリッド欧州でバカ売れ爆益→トヨタは実はいつでもEVシフトできる（FCVも）←今ここ 現状のEV押しは経済原則から外れたところで廻っているからなあ
テスラとかCO2排出権のクレジットを取り引きしてなお赤字なのが現状
緑の党の圧力で欧州メーカーは従わざるを得ないらしいが
ビジネスとして歪なのは間違いない >>651
そこもBMWとアウディが辞めたい辞めたい言ってる死に体じゃねーか やばいヌービルに追いつけない
昨日以降インタビューのオジェがイライラした笑顔(#^ω^)ビキビキなのが気になる
ここは踏ん張りどころ王者の意地を見せろ！ i20とヤリスって殆ど差が無いどころかひょっとしたらi20のほうが速い可能性も… >>673
ヌービルとi20のパッケージはこれが限界 >>675
ヤリスデビュー戦の二人に手こずってるようだとチャンピオンなれんぞw オジェもチャンプになる事が今年の目標…
まだ飛ばせるだろうが、無理してと考えるだろうから
手堅くいきそう >>677
タナックは慣れるのに半年くらいかかったもんな
勝負は来年よ >>680
最終日だし思いきって行けっ！ って感じかな あのアダモが仕切っているヒュンダイだしタナックが消えた今ヌービルだって優勝争いは当たり前にさせるだろうけど完走も厳命されていると思うけどな
限界スレスレで走っているとは思えない これはヌービル勝っちゃうかなあ
しかしローブが大変な事になっているので
少なくともマニュファクではヒュンダイより稼げるw >>694
ヌービルは今年で契約切れるし結構暴れそうだけどな オジェはリスクとったか
まあいいんじゃない？
待ってりゃヌービルとっちらかすだろうし これターマックでトヨタ勝てないようじゃ今年はヒュンダイ無双になっちゃうんやないん？ オジェは慎重な性格だし新しい車ってことでなおさらリスクは冒さないだろうね >>712
もうi20の方が全ての面で上回ってるね コンパウンドがどーのこーの
しかし車載見てるだけで酔う タイヤを使い過ぎたヌービルの方がピンチな事にまだ気がついてないのかい >>713
そういうこと
車の速さは間違いなくヤリスが上
ヌービルは慣れてるから速いだけ伸びしろなし ヌービルは底力発揮だな
セッティングが上手く決まったのかな どちらにせよ早漏大杉問題
レース童貞は帰ってどうぞ >>720
そうだといいけどね
・まもなくヌービルは減速を余儀なくされる
・全くそんなことはなかった。現実は非情である まだ2ヵ所ステージある上にパワーステージが控えてるけどタイヤ残ってるのか おまいら餅つけ
去年までのトヨタだったら2-3だって儲けもんだぞ これだけ速いということはタイヤに負荷が掛かってないと嘘だからな オジェにモンテ連覇してもらいたい気持ちもあるが
ヌービルは去年オジェに2.2秒差の僅差で負けてるし
このままヌービルが勝っても心から祝福したいね タナックいないのが逆に次のレースまでわからなくさせてるなｗ 僅差の接戦は面白いよな
ドライバーは神経をすり減らしてギリギリの状態だろうけど どこで見られるの？
Jスポパワーステージだけだよね >>720
タイヤ選択は上位3名同じ(3SS+3S)だもんな
つまり速さの分だけ消耗したと思っていい
ローブは5SS選んでて磨耗してあれ 去年までならパワーステージでヌービルがやらかす展開になりそうだけど今年はどうなるかね まだ7秒内に3台とかライブが楽しみだ
>>735
マシンに慣れてるんだから一番有利だろと言われてる中でちゃんとトップに居るんだから凄いね もしこのままいくならオジェはパワーステージ絶対
狙いにいくだろ…トヨタ的にはエバンスでも良いが… ヌービルだけは最後までわからんよ
メンタル弱いからな 乗りなれたマシンアドバンテージがヌービルに有利に働くか
それともモンテには滅法強いオジェが巻き返すか
調子の良いエヴァンスが優勝をかっさらうか
なにげに凄い展開で楽しみだな パワーステージがおもしろくなってまいりました
では1時間後に 今のスウェーデンは先頭雪かきのハンデが無いくらい雪不足なんだっけか Sébastien Ogier
@SebOgier
SS14 La Cabanette - Col de Braus 1 (13.36 km)
⏱ 9'54.4
#RallyeMonteCarlo 🇲🇨 #WRC
🎙 "We struggle. We are not really able to have the speed at the moment"
🎙🇫🇷 "On a du mal. On n'arrive pas vraiment à être rapides pour le moment"
SS14ラカバネット-コルデブラウス1（13.36 km） ⏱ 9'54.4 #RallyeMonteCarlo🇲🇨#WRC
🎙 「私たちは苦労しています。現時点では実際にスピードを上げることはできません」
🎙🇫🇷 「私たちは苦労しています。本当に速くすることはできません」
午後5:45 · 2020年1月26日
https://twitter.com/SebOgier/status/1221353505300062208
どうも駄目みたいだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ローブはタイヤ選択が完全に裏目に出たなぁ
ここからラッピ抜くのは厳しそう GRヤリスキャンセル続出でみんなi20N買っちゃうなこれは これでタナック戻ってきたらもうトヨタに勝ち目がないぞ タナクのこと裏切り者だとかザマァだとか言ってた報いだろうな Thierry Neuville@thierryneuville
⏱SS14 - 9:47.9
🏁 STAGE WIN 👊
🚨Taking the lead of
@rallyemontecarl
by 4s 😱
"Not a great stage for us.. I tried to push. The conditions are tricky so I hope it compensates a little. "
#RallyMC #WRC #HMSGOfficial
⏱SS14-9：47.9 🏁ステージウィン👊🚨率先して
@rallyemontecarl
4秒までに😱
「私たちにとって素晴らしいステージではありません。プッシュしようとしました。
コンディションはトリッキーですので、少しは補ってくれることを願っています。」
#RallyMC#WRC#HMSGOfficial
https://pbs.twimg.com/media/EPMe7YAX0AAAgQW.jpg
午後5:48 · 2020年1月26日
https://twitter.com/thierryneuville/status/1221354117458808832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヌービルはタイヤ労わらない走りしてやっちまったな 素人かよ ヌービルはすでに100％ヌービル専用車になってて完成されてるが、
オジエとエバンスは３％しか専用車になってないから伸びしろが97％ある。
100％の割にヒュンダイ遅いな。
トヨタ最速！！！！！ https://twitter.com/EsRallye/status/1221357653294796801?s=20
キャンブルでスーパーソフト5本選んだローブは1セットが2SS持たずで悲惨なことに
リモート挟む場合だと後半で組み合わせ変えられないんだっけ?
WRC2の2位にいたヒュンダイのウェイビーがクラッシュして2と3含めたR5勢の総合順位TOP5がシトロエンていう異常な状態になってるw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここまで僅差だとヒュンダイが遅いのか
トヨタが遅いのか分からなくなってきた オジエは1年しないないから100％専用車にならずに引退する。
エバンスは2年後に100％の力を発揮する！
ヌービルヒュンダイおっそｗ >>778
ラッピは断念しかけていたが、どうなるかわからんもんだな ヌービル速さはピカイチだけど学習しない
いつもタイトル獲るドライバーは強い奴なのに なんだこいつら
ちょっと順位変動したくらいでガタガタしやがって
次でヌービルがやらかしてトップはエバンスに戻るよ 来年ヌービルはトヨタに来て更に伸びる可能性あるな！ 去年の開幕はトヨタ速過ぎとか言われていたし実際パワーステージ全振りおじさんが2位に4秒差をつけてぶっちぎったけど
今年はそこまでの差は感じないな ヌービルはやらかすっていうかタイヤ摩耗大丈夫かなって感じ
昨日からずっと全力出してるから モンテカルロなんてまともな神経質してたら速く走れんよな ヒュンダイは嫌だが、ヌービルなら納得
ずっと一人で頑張ってきたしな
バトルを見たい やっぱヌビとチョンダイが最速かもな ヨタ有利の前予想がぶっちゃけ吹かしだったか >>798
だよな
しかも前側だけで前後輪上げられるという 勝田はここでの俺のボロカスコメントを見て発奮したんかな笑
PSばんばれよ >>806
>>778の通り、タイヤがもう残っていない >>810
タイヤギャンブルしてタイヤ途中で終わった。 ローブはフル参戦の頃に比べたら
ポテンシャル激落ちですよ。 ローブはトヨタ勢の妨害をするためにトラブルのフリして遅く走ってる オジェも速いけどヌービルほどじゃないな
もう勢いはとめられなさそう カッレ ローブ抜いてもコンストラクターズ関係ないんだっけ？ オジェもエバンスも10秒以上離された
これはさすがに余裕もってもヌービル優勝だわ ヌービル良かったな
エバンスはこれでps落としてオジェ2位だな 今日ヌービル勝てば今シーズンは間違いなくチャンピオン インチキトヨタ大惨敗公開処刑で無事死亡ｗｗ
あれ？昨日イキってたksヨタヲタ共元気ないね大笑い ペース配分も管理できないゴミチームトヨタの作戦負けｗ
ヒュンダイの方が遥かに賢かったという >>841
明らかにヤリスよりi20の方が速いね
コメントと違ってヌービルはずっと余裕を持って走ってたんだろう
トヨタ二人は余裕がなかった これターマックでトヨタとオジェが勝てないってまずくね？
まあモンテは特殊ではあるけどさ・・・ でヨタヲタ諸君は今日の状況どう説明すんのｗ
アホだなw まだ終わってないのに変な事言ってると知らんよ
これはもらったわ まあエヴァンスはポテンシャル見せてくれたし明るい話題もある このあとのPSで惨めなクソヨタ陣営晒しあげやぞ
心の準備はいいか？ モナコマイスターのオジェでさえこれだから車の性能はヒュンダイのほうが上ということが確定 ホンシンバカにでにないねぇ(笑)
韓国者に11秒とか負け書くじゃん(笑) トヨタの方に勝ってもらいたい素人だけど、とりあえずこのスレのトヨタ推しのヤツらが言ってることは根拠のない希望的観測で、全くあてにならない事だけは分かったわ
タイヤがもう無いだの何だの、SS毎に言う事がコロコロ変わるし タナックの移籍も間違いではなかったことが証明された 何か去年と逆の展開になりそうだな〜
ドライバーはヌービルかとるけど、マニファクはトヨタがとるみたいな 量産車と同じで韓国の方が上なんだから別に不思議じゃなくね
トヨタはよくやってるよ >>869
逆に考えるんだ
勝田という天才を見つけてしまったのだと >>869 勝田は流石に車の性能差でカミリを引き離したかと思いきや詰められたりしてんな >>808
ネタにしても最低だしキモすぎる
マジで死んでくれ >>871
天才やない、凡人以下
もっと根性見せて、ハンガリーにいかな
来年は消えとる、みんな忘れとるわ そろそろ封印を破る時が来たなトヨタ
リストリクター解放だ！ ヌービルがシーズン序盤好調で優勝最有力ってのは、ここ数シーズン毎度の事じゃん。
去年だってモンテで速かったし。 ヨタオタもアンチもここで実況してるくそバカ達は消えてくれ SS13始まるまでとそれ以降のこのスレ読むと笑える
悲鳴が心地よい どのマシン乗ってもモンテで勝ち続けてきたドライバーが
トヨタに乗った瞬間勝てなくなるとかｗ 毎度のこと、アンチのレスが単発なのは何でだろう。
一人で回線いくつも持ってる工作員かな >>894
ルータリセットしてんじゃねかな 多分トンスラ 初めてローブに勝った日本人をもうちょっと褒めてあげて IDコロコロキチガイがいるからワッチョイスレにしようって言ってもおまえらが嫌がってるんじゃん
荒らされるのもしょうがないね 気持ち悪いやつらだ、朝鮮系の方々なら母国に帰ってくれ 手間かけてIDコロコロしてもワッチョイでNGにできれば根こそぎ消せるからな 昨日さんざんヒュンダイヌービルに対してニチャッてたヨタヲタの発狂が心地良いわｗｗｗｗｗｗｗｗ あるけどスレ番がこっちの方が進んでるから知らない人がこっちにくる
ワッチョイスレ埋まったら新番取ってワッチョイスレに誘導すればいいよ
よろっとここの基地外度上がるだろうし 引退の年にオジェがモンテで負けるとか
一つの時代が終わるんだなと >>894 チョン政府の工作機関（VANK）だよ。
アンチのふりしてあちこちのスレに書き込んでるよ。 >>912
しかもトヨタに乗った途端それだからねえ
もはや言い訳の余地はないわな 色々騒いどるが、開幕2戦は参考外なのは常識やろ？
しかし、ヌービルは今年ヒュンダイでタイトル取るラストチャンスだな。勝ち負け出来るドライバーで唯一パッケージ変更無しで挑めてるのは大きい。 >>913
WECとアロンソ関連でみじめにも
散々煮え湯飲まされてちんけなプライドを
勝手に傷つけられたと逆恨みしてるんだグソが
ここに逃げ込んでるだけだと思う
直接対決では絶対ん勝てないので あんま騒ぐなよなー
まーたIPアドレス表示とか、マジごめんだぜ…… もうローブに最新WRカーをドライブする力は残っていないのかも… ヨタは大幅なアップデ必要だな としてもピーク過ぎたオジェが対応できるかもわからんな 今回はたまたまマグレで当たったセッティングに負けたわ 昔トップギヤでチョンダイアクシデントがけちょんけちょんにけなされてボコボコにされてた
のが懐かしいな これはもうヌービルのタイヤの摩耗度にかけるしかないな ん〜ゲーム旧ヤリスの限界なのかな？新型導入までは厳しいのかもね >>933
まぁトヨタの方が外したのかもしれんけど モンテで勝つと、次のスウェーデンで雪かき役になってしまうからトヨタはスローダウンしたに１票。 モンテカルロは特殊な道路環境で車の速さとか単純にわからんからな
同じi20があんなに遅いんだからマグレだろ
トヨタは2台とも同じタイムなのに タナックが早々に戦線離脱してローブもこんな有様なのにスローダウンなんか指示するはずがない >>944
タナックが早々に消えたから余計に分からん事に >>944 あのC3で優勝したローブが遅いのはずっと気になってた ロバンペラがローブの上に出てるからマニファクチャラーズもトヨタの有利になったのが今回の収穫 ヌービルは次に雪かき役だからこれで良かったのかもな ヒュンダイの名を使ったトヨタアンチだろ
異常に多いから ヌービルおめ！
トヨタも惜しかったな
今年も面白くなりそう ミスしてないオジェがまともに負けるってことはヤリス戦闘力無いぞｗ ヌービルとi20のタッグが完成形になったという事なのかな >>958 日本人にトヨタアンチもホンダアンチもいないよ。
全てチョンの仕業。 自身が開発し、慣れ親しんできたヌービルが
新しい車、チームのオジェと同タイムとは。
ヒュンダイこの先苦しいな。 今年はパンクせずに乗り切れた
去年のドイツから投入したホイールの効果絶大 ss16でみんな本気出すから、オジェトヨタとヌービルヒュンダイの速さは同じってことだよ 圧倒的だったエースタナクを失っても
互角にやれてるんだからヤリスの戦闘力は高いだろうね ぶっちゃけここで2位がシーズンで見ると一番美味しいと思ってる（負け惜しみ） オジェ、エバンスは手探りだからな。ヤリス速いな。これまでと
比較し故障もしない。 6連続ステージベストはさすがに特殊なラリーだからとか関係ない
普通に速い エバンスは期待できるな。マニュファクもトヨタが取れそう。 まぁ韓国国家でも聴いてチョッパリも心を落ち着けて欲しい このスレッドは１０００を超えました。
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