Gen3用シャシー・バッテリー・タイヤの入札開始
シャシーの小型化：全幅1770mm→1700mm 全長5160mm→5000mm
最低車重削減：900kg→780kg(ドライバー込み)
パワートレインの最大出力：アタックモード300kW(408ps) ファンブーストと予選350kW(480ps)
最大回生電力：フロント250kW(フロントは全車共通パーツで制動中の回生のみ) リア350kW
急速充電によるピットストップ：30秒以内の高速充電ピットストップがレース中1回実行される
アタックモードは継続
他にも年間コストやパッテリーのコスト、全天候型タイヤの入札内容について発表されてる
https://www.motorsport.com/formula-e/news/gen3-car-faster-lighter-pitstops/4614026/